Ya, gambaran itu tepat. smart #1 direka oleh pasukan reka bentuk global Mercedes-Benz, sebab itu anda akan melihat banyak sentuhan biasa Mercedes seperti penukar gear pada ruang stereng dan lencana pada tiang B yang membayangkan asal-usul bintang tiganya . Walau bagaimanapun, kejuruteraan dan platformnya datang daripada Geely . Ia pada asasnya kerjasama di mana Mercedes mengendalikan gaya dan estetika dalaman, manakala Geely menyediakan teknologi, menghasilkan rasa premium pada titik harga yang lebih mudah dicapai

Media di Malaysia telah menguji laluan ini. Dengan varian Premium (bateri 66kWh, jarak WLTP sehingga 440km), secara teorinya mungkin sampai ke Pulau Pinang dengan sekali cas . Walau bagaimanapun, dalam ujian dunia sebenar dengan trafik, pemandu mendapati lebih praktikal untuk berhenti mengecas sekali. Contohnya, satu pasukan berhenti di Ipoh dengan baki bateri 15% dan mengecas hanya selama 40 minit untuk sampai ke destinasi dengan selesa . Sistem navigasi terbina dalam kereta ini merancang perhentian ini secara pintar untuk anda, dengan berkesan menghapuskan kebimbangan .

Sistem ini mempunyai kelebihan dan kekurangan. Ia dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon 8155, menjadikannya sangat pantas dan responsif dengan warna-warna terang . Ia menampilkan AI musang yang menyeronokkan yang mengikuti anda semasa anda menavigasi menu . Walau bagaimanapun, skrin mengawal hampir segala-galanya—termasuk penghawa dingin dan juga cermin sisi—yang sesetengah pengguna dapati mengganggu dan terlalu rumit . Walaupun grafiknya menawan, keluk pembelajarannya lebih curam daripada kereta tradisional .

Fikirkan begini: Varian Pro (RM 169k) adalah pilihan praktikal untuk pemandu bandar dengan ciri asas lengkap . Varian Premium (RM 209k) adalah pilihan terbaik untuk kebanyakan keluarga; ia mempunyai bateri terbesar (66kWh), jarak paling jauh (440km), tunggangan lebih selesa, serta pengecasan AC 22kW yang jarang ditemui pada harga ini . Varian Brabus (RM 249k) adalah halo prestasi—motor berkembar AWD dengan 428hp, memecut ke 100km/j dalam hanya 3.9 saat. Ia sangat laju tetapi kurang cekap dan tunggangan lebih keras . Kebanyakan pakar mengesyorkan Premium kerana keseimbangannya .

Ini adalah salah satu kekuatan terbesar smart #1. Aplikasi mudah alih "Hello smart" disepadukan dengan lebih 70% rangkaian pengecasan EV di Malaysia, termasuk JomCharge, ChargEV, dan Gentari . Anda boleh mencari pengecas, menyemak ketersediaan, dan juga membayar untuk pengecasan terus melalui satu aplikasi, menghapuskan keperluan untuk menggunakan pelbagai langganan . Navigasi dalam kereta juga menyepadukan data ini dengan lancar untuk perancangan laluan .

Walaupun saiz luarnya kompak (setanding dengan Proton X50 ), ruang dalamannya agak luas secara mengejutkan. Jarak rodanya ialah 2,750mm yang besar, dan platform EV membolehkan lantai rata . Pemilik melaporkan bahawa dengan dua anak dan pasangan, kereta itu terasa sangat luas untuk pemanduan harian . Ciri menonjol ialah tempat duduk belakang boleh gelangsar, membolehkan anda menyesuaikan keseimbangan antara ruang kaki belakang dan ruang but—sangat membantu untuk keluarga kecil .

Ya, ia memang laju. Dengan 428hp dan 543Nm tork ke semua roda, ia memecut ke 100km/j dalam 3.9 saat . Wartawan yang mengujinya di litar menggambarkannya sebagai "pengalaman tunggangan roller coaster," ketawa tanpa kawalan pada daya pecutan semata-mata . Walau bagaimanapun, di jalan raya biasa yang berliku, magik itu hilang; ia mempamerkan olengan badan SUV biasa dan stereng terasa tiruan . Ia adalah raksasa lurus yang mutlak, tetapi ia bukan kereta sport yang lincah di selekoh .

smart Malaysia menawarkan waranti kenderaan 4-tahun dari tarikh pendaftaran, meliputi kecacatan alat ganti dan mutu kerja . Untuk bateri voltan tinggi, terdapat waranti berasingan 8-tahun atau 200,000km (yang mana datang dahulu), dengan syarat kenderaan diservis setiap tahun atau setiap 20,000km di pusat servis sah . Bantuan jalan raya 24/7 juga tersedia di seluruh Malaysia dengan menghubungi 1800-22-8877 .

Menariknya, sebaliknya adalah benar. Tidak seperti kereta petrol yang membazir bahan api semasa kesesakan, EV paling cekap dalam trafik stop-and-go kerana motor elektrik hampir tidak menggunakan tenaga semasa pegun, dan brek regeneratif menangkap tenaga setiap kali anda memperlahankan kenderaan . Semasa pemanduan media dari KL ke Pulau Pinang, pemandu menyatakan bahawa "petua menjimatkan jarak" smart #1 termasuk menggunakan brek regeneratif ini dengan berkesan, menjadikan kesesakan lalu lintas kurang membimbangkan untuk jarak berbanding pemanduan lebuh raya berkelajuan tinggi .

Smart #1 mempunyai kelegaan tanah 182mm . Ini lebih daripada mencukupi untuk jalan raya dan bonggol laju di Malaysia, yang biasanya direka untuk kenderaan dengan kelegaan sekitar 150-160mm. Pemilik melaporkan tiada masalah menavigasi kawasan bandar. Walau bagaimanapun, seperti mana-mana EV, adalah bijak untuk menghadapi jalan masuk curam secara menyerong untuk melindungi pek bateri, tetapi angka 182mm meletakkannya setanding dengan banyak SUV konvensional di pasaran .