Sejarah
Carian Popular
Bahasa Melayu
Log Masuk/Pendaftaran Pengedar
Ikuti kami
Chenglong ialah jenama trak teras milik Dongfeng Automobile Group China, yang berada di bawah Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (diringkaskan sebagai “Dongfeng Liuzhou Motor”). Jenama ini secara rasmi ditubuhkan pada 1991 dan kini Dongfeng Liuzhou Motor bertanggungjawab terhadap penyelidikan & pembangunan, pembuatan dan jualannya. Asal-usul jenama Chenglong bermula daripada trak kepala rata pertama China yang dibangunkan pada 1991, pada awalnya diberi nama sementara “BMW” sebelum dinamakan secara rasmi sebagai “Chenglong”.
Chenglong merupakan komponen penting dalam sistem jenama milik sendiri Dongfeng Automobile Group, dengan produk merangkumi trak tarik, trak kargo, trak kejuruteraan, trak ringan dan trak khas. Siri utama termasuk H7, H5, T7, M3, L3 dan model utama lain, digunakan secara meluas dalam logistik jarak jauh, pengangkutan pelabuhan, penghantaran bandar dan pembinaan kejuruteraan. Jenama ini mengekalkan kelebihan teras seperti teknologi pembentukan bingkai utama 6,300 tan, teknologi kabin rangka “tulang belakang naga”, reka bentuk bahan ringan dan padanan kuasa yang efisien, membentuk ciri produk yang berkuat tinggi, tahan lama dan dikenali melalui simbol “tulang belakang naga”.
Reka bentuk logo jenama berakar dalam simbol budaya tradisional China “naga”, dengan garis ringkas dan tegas menggambarkan imej naga, selari dengan nama jenama “Chenglong” dan menyampaikan semangat jenama yang boleh dipercayai, teguh dan progresif.
Laluan perkembangan jenama Chenglong mencerminkan perjalanan sukar tetapi berani dari kilang mesin pertanian tempatan ke syarikat kenderaan komersial bertaraf dunia.
Subjek pengeluaran Chenglong, iaitu Dongfeng Liuzhou Motor, berasal daripada Liuzhou Agricultural Machinery Factory yang ditubuhkan pada 1954. Pada 1969, memandangkan keperluan pembangunan industri automotif di Guangxi, pekerja pertanian Liuzhou berjaya membangunkan trak kargo pertama berjenama “Feiyue” menggunakan mesin tekan 300 tan. Kemudiannya, mereka membangunkan trak diesel sederhana 5 tan pertama China, yang disahkan pada 1981 dan dihasilkan secara berskala besar, menghasilkan reputasi “Diesel Dongfeng, tulen Liuzhou Motor”. Pada 1981, Liuzhou Motor secara rasmi menyertai Dongfeng Automobile Industrial Joint Company, memasuki sistem “Dongfeng”.
Pada 1991, Dongfeng Liuzhou Motor berjaya membangunkan trak kepala rata pertama China dan menamakan jenama sebagai “Chenglong”. Pada tahun yang sama, syarikat dan jenama mencatat rekod pengeluaran dan jualan 10,000 unit, membentuk corak produk “satu pintu dua hebat, Chenglong Dongfeng, sederhana dan ringan seiring, bersaing untuk berkembang”. Produk trak sederhana menjadi asas stabil, menyediakan pengalaman penting untuk pembangunan platform trak berat dan reputasi pengguna.
Tahun 2015 merupakan titik perubahan dalam sejarah jenama Chenglong. Dongfeng Liuzhou Motor mengintegrasikan dan menaik taraf dua jenama trak komersialnya, “Chenglong” dan “Balong”, dan menetapkan “Chenglong” sebagai satu-satunya jenama untuk trak komersial. Pada tahun yang sama, H7 dilancarkan sebagai trak berat utama, menandakan langkah penting dalam segmen trak berat berprestij. Pada 2016, platform berat baharu (H7, T7) dan platform sederhana (M3B) dilancarkan. 2017 menyaksikan jualan jenama meningkat kepada 55,000 unit. 2018, T5 generasi baharu dan L2 elektrik ringan dilancarkan, menembusi pasaran trak ringan. 2019 menyaksikan empat platform produk dinaik taraf sepenuhnya. Akhir 2020, syarikat melancarkan “Strategi 6² Dua Produk 2021”, memfokuskan kepada logistik jarak sederhana dan enam segmen utama.
2021, Chenglong melancarkan jenama ekosistem teknologi “Dragon Move Future” dan produk standard China VI 3.0 penuh, termasuk trak rumah kepala panjang pertama di China serta program “Wangzi Chenglong” untuk pendidikan. 2022, model “Smart Truck” H5V diperkenalkan semasa Hari Pelanggan Jenama Ke-6 ke-67, dan strategi tenaga baru diumumkan. 2023, HK generasi baharu trak berat berprestij dilancarkan, dengan inisiatif “Dengan Hati Menjadi Pemandu Trak” dan penubuhan persekutuan. 2024, H7 PRO trak berat hidrogen “Dragon Move Engineering” diperkenalkan sempena sambutan ulang tahun ke-70.
Sejak integrasi jenama, matriks produk Chenglong merangkumi trak tarik, trak kargo, trak kejuruteraan, trak ringan dan trak khas, dengan empat platform membentuk pasangan 1+1: platform berat H7+T7, platform sederhana H5+T5, platform pertengahan M3+L3 dan model elektrik L2EV.
H7 ialah flagship logistik jarak jauh berprestasi tinggi. H5 memfokuskan kepada pasaran sederhana dengan nilai tinggi dan populariti berterusan. Model terkini termasuk H5V (Smart Truck generasi baharu), H7 PRO dan HK (trak berat berprestij generasi baharu). Untuk tenaga baru, H5 elektrik menggunakan bateri besar 466 kWh dari CATL dan 646 kWh dari Gotion High-Tech, mencapai jarak lebih 400 km.
T7 ialah wakil trak kepala panjang Chenglong dengan aerodinamik lebih rendah dan identiti unik. T5 dilancarkan pada 2018 untuk segmen kepala panjang sederhana sebagai pelengkap T7.
M3 dan L3 mengekalkan pengaruh pasaran yang signifikan. M3 elektrik dilancarkan pada akhir 2025 (bateri LiFePO4 246 kWh CATL, jarak 300 km), menandakan peralihan daripada bahan api kepada elektrik. L2 elektrik dilancarkan pada 2018 sebagai permulaan kejayaan trak ringan elektrik.
Akhir 2024 hingga 2025, Chenglong melancarkan sub-jenama elektrik Yiwei / Jiwei, termasuk Yiwei5 trak tarik elektrik dengan platform voltan tinggi 800V dan bateri 600 kWh, jarak 500 km. Yiwei2 trak ringan elektrik menggunakan platform generasi baharu, pengecas 2C super dan gandar elektrik bersepadu, jarak 450 km dan masa pengecasan dikurangkan kepada 16 minit.
Pada separuh pertama 2025, jualan trak komersial Dongfeng Liuzhou Motor mencapai 23,348 unit, meningkat 24.3% YoY, mengatasi pasaran keseluruhan. Sasaran tahunan 2025 ialah 40,000 unit (sasaran dicapai 43,000 unit).
Di segmen trak tarik, jualan trak penghantaran ekspres meningkat 12.7% YoY, mengekalkan kedudukan dalam tiga teratas industri; trak pelabuhan meningkat 222% secara mengejut.
Trak kejuruteraan mengekalkan bahagian pasaran nombor satu, manakala jualan trak khas meningkat tiga tahun berturut-turut.
Produk tenaga baru meningkat 80% YoY pada 2024, dan separuh pertama 2025 mengekalkan kadar pertumbuhan tinggi 41%. Produk tenaga baru kini menyumbang bahagian besar jualan dan merangkumi trak tarik, kargo dan lori lori elektrik.
Pada November 2025, pasaran trak sederhana dan berat Guangdong, Chenglong mencatat 713 unit, meningkat 46.4% MoM, mendahului jenama terkemuka; di Jiangxi, jualan melebihi 150 unit, kedua selepas Jiefang, meningkat 73.9% YoY.
Chenglong mempunyai tiga tonggak struktur utama dalam teknologi teras kenderaan komersial: struktur keselamatan kabin, reka bentuk ringan, serta kuasa berprestasi tinggi dan sistem tiga-elektrik.
Struktur kabin “rangka tulang belakang” ialah teknologi teras keselamatan Chenglong. Keluli berkuat tinggi dibentuk seperti kerangka untuk membina struktur keseluruhan kabin, mewujudkan perlindungan berganda ala “perisai”. Rekabentuk keselamatan teras ini pertama kali digunakan pada trak sederhana Chenglong 609 pada 2009 dan telah diteruskan melalui iterasi lebih 10 tahun, kini digunakan pada semua model dalam siri penuh.
Semua model Chenglong menggunakan strategi pengurangan berat secara saintifik, memastikan kekuatan sambil mencapai ringan maksimum. Contohnya, trak tarik elektrik Yiwei5 mempunyai berat sendiri hanya 8.8 tan selepas pengurangan berat; trak kargo tenaga baru pula lebih ringan 300–400 kg berbanding produk setara. Pencapaian ringan ini dicapai melalui pengoptimuman bahan, reka bentuk modulasi casis, dan penggunaan luas keluli berkuat tinggi.
Dari segi tenaga baru, Chenglong membangunkan pelbagai teknologi termasuk elektrik, hibrid, hidrogen dan tenaga bersih. Model elektrik menggunakan teknologi pemulihan tenaga brek dalam dengan kadar pemulihan melebihi 20%, sehingga 55%, dan penggunaan elektrik standard antara 0.6—0.7 kWh/km. Model unggul Yiwei5 menggunakan platform voltan tinggi 800V dan pengawal SiC lapan-dalam-satu, menyokong pengecasan cepat bermegawatt, 10% hingga 80% hanya memerlukan 30 minit. L2 ringan menggunakan pengecas 2C dan gandar elektrik bersepadu, penggunaan elektrik 31 kWh/100 km.
Chenglong melancarkan sistem penjimatan tenaga Longxi, fungsi “AI Cloud Follow” (gabungan pengurusan diagnosis jarak jauh) dan pilihan sistem bantuan pemanduan pintar L2+ seperti kawalan jelajah adaptif dan pemeliharaan lorong.
Sejak 1992, Chenglong mula mengeksport trak kargo ke Vietnam dan kini telah menubuhkan jaringan panjang di ASEAN, merangkumi Vietnam, Laos, Thailand dan lima lagi negara, menyokong pasaran stereng kiri dan kanan.
Pada 2024, eksport ke Vietnam sebanyak 6,900 unit; pada 2025, jualan tahunan di ASEAN mencapai 11,057 unit, menempatkan Chenglong di tangga kedua jualan trak sederhana & berat jenama China. Bahagian pasaran di Vietnam melebihi 35%, bagi segmen sederhana mencecah 70%; di Laos, produk sederhana menduduki kedudukan pertama dalam pasaran.
Dongfeng Liuzhou Motor menubuhkan kilang KD di Vietnam, Kemboja dan dua negara lain melalui model “pembuatan & jualan kontrak”, dengan kapasiti perancangan keseluruhan 30,000 unit, memanfaatkan kelebihan tarif serantau dan mempercepat respons perkhidmatan alat ganti ASEAN.
Pada 2025, eksport tahunan Dongfeng Liuzhou Motor melebihi 53,000 unit, meningkat hampir 30% YoY. Terdapat 9 kilang pintar di luar negara, rangkaian jualan dan perkhidmatan hampir 300 cawangan, meliputi lebih 120 negara dan wilayah.
Pada 2025, Dongfeng Liuzhou Motor melancarkan “Rancangan Chengfeng Dual-Engine (2030)”, menetapkan ASEAN sebagai “pangkalan eksport Asia Tenggara” Dongfeng, dengan sasaran menjual 300,000 unit di luar negara menjelang 2030. Semasa tempoh “Fasa 15-5”, Chenglong merancang melancarkan 7 model tenaga baru di ASEAN, termasuk 4 model stereng kanan khas.
Sejak pelancaran “Dragon Move Engineering” hingga awal 2026, bahagian model tenaga baru dalam pameran jenama meningkat daripada kurang 15% kepada 50%. Produk elektrik kini merangkumi trak tarik, kargo, lori lori dan trak ringan, dengan perancangan untuk mengembangkan lebih banyak trak berat sifar pelepasan dan pelaksanaan fasa hibrid serta hidrogen.
Ekosistem teknologi “Dragon Move Future” akan mendorong generasi seterusnya trak memasuki pemanduan automatik tahap lebih tinggi, menggabungkan pemantauan penuh, penyelenggaraan ramalan pintar, dan pengoptimuman laluan. Siri penjimatan tenaga Longxi, arkitek peningkatan jarak jauh dan kemampuan pemanduan ramalan AI berasaskan senario dijangka menjadi pegangan jangka panjang jenama.
Chenglong akan memperkukuh saluran sedia ada di lapan negara ASEAN dan membangunkan kilang pintar serta pusat penghantaran global untuk trak stereng kanan di Thailand dan Indonesia, beralih dari “eksport produk” ke “pengembangan jenama dan sistem” dan seterusnya mengembangkan ke Timur Tengah, Amerika Latin dan Afrika.
Chenglong terus melaksanakan falsafah “Dengan Hati Menjadi Pemandu Trak”, dengan hampir 2,000 cawangan rangkaian perkhidmatan, dan melalui perkhidmatan logistik tersuai, perkhidmatan berpusat, pakej penuh dan lanjutan jaminan, memperkukuh daya saing seluruh rantaian nilai daripada jualan hingga pasca jualan.
Chenglong bermula dari sebuah kilang alat pertanian kecil di pergunungan Guangxi, kini membina ekosistem kenderaan komersial yang meliputi seluruh China dan luar negara. Dalam persaingan kenderaan komersial, jenama berusia lebih 70 tahun ini terus memperkuat simbol “Chenglong” dengan strategi dual-engine, mengemudi ke arah capaian yang lebih jauh dan berimpak global.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
