Ikuti kami
Gumpert, biasanya diterjemahkan dalam Bahasa Cina sebagai "冈伯特" atau "古柏特", dengan nama penuh "GMG Sportwagen Manufaktur", ialah pengeluar kereta sport dari Jerman yang berada di bawah pengaruh rapat MTM Group (Motoren Technik Mayer). Jenama ini diasaskan oleh bekas pengarah bahagian Audi Sport dan pengasas sistem pacuan empat roda Audi Quattro, Roland Gumpert pada tahun 2004, yang menumpukan perhatian kepada pembangunan dan pembuatan tangan kereta super berprestasi tinggi. Ibu pejabat asal jenama terletak di Altenburg, Thuringia, Jerman, dengan kilang yang asalnya ialah tapak kilang kereta lumba Auto Union GP. Logo jenama menampilkan seekor griffon yang sedang terbang, manakala model dinamakan sempena dewa matahari "Apollo".
Sejarahnya yang paling terkenal ialah siri kereta super "Apollo", yang terkenal dengan prestasi litar yang ekstrem dan reka bentuk aerodinamik unik, pernah menduduki tangga teratas papan skor program televisyen "Top Gear" di United Kingdom dan mencatatkan rekod kereta produksi terpantas di litar Nürburgring Nordschleife. Produk jenama ini sangat menumpukan kepada litar, dengan pengeluaran tahunan kira-kira 50 unit. Pada tahun 2013, jenama ini memohon muflis akibat masalah kewangan, dan pada tahun 2016 ia dibeli oleh konsortium dari Hong Kong serta dinamakan semula sebagai "Apollo Automobil", selepas itu memperkenalkan model generasi baru seperti "Arrow", "Intensa Emozione (IE)" dan "EVO". Pengasas Roland Gumpert kemudiannya menyertai syarikat kereta baharu dari China, "Aiways", sebagai Ketua Pegawai Produk (CPO).
Roland Gumpert dilahirkan pada 10 Disember 1944 di Silesia Barat. Beliau menamatkan pengajian dalam bidang kejuruteraan mekanikal pada tahun 1964 dan mula berkhidmat di syarikat Audi sebagai jurutera percubaan. Sebagai ketua utama dalam bidang casis dan sistem kuasa, beliau terlibat secara mendalam dalam pembangunan sistem pacuan empat roda Audi Quattro. Dari tahun 1982 hingga 1986, beliau mengetuai bahagian Audi Sport, di bawah kepimpinannya Audi memenangi 25 kejohanan peringkat WRC dan empat kejuaraan tahunan (1982 Kejuaraan Pasukan, 1983 dan 1984 Kejuaraan Pemandu, 1984 Kejuaraan Pasukan), meletakkan Audi sebagai penguasa di WRC.
Jenama Gumpert mempunyai hubungan erat dengan Motoren Technik Mayer (MTM Group). Sejak tahun 1985, MTM telah bekerjasama rapat dengan bahagian prestasi Audi, membangunkan kit peningkatan untuk model seperti Audi S2, S3, S4, RS4, serta menyediakan sokongan teknikal untuk pasukan perlumbaan DTM Audi.
Sekitar tahun 2001, ketika Roland Gumpert masih menjadi Pengarah Jualan dan Pemasaran Audi—Volkswagen di China, beliau diminta oleh bekas rakan sekerja, Roland Mayer, untuk membantu membangunkan prototaip kereta sport. Syarat Audi ialah kereta baru mesti menggunakan enjin Audi dan menjadi model produksi. Dalam keadaan ini, syarikat ditubuhkan secara rasmi pada tahun 2004 dengan nama "GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH".
Dalam fasa pembangunan, Gumpert bekerjasama dengan Munich University of Applied Sciences dan Ingolstadt University of Applied Sciences, menggunakan simulasi komputer dan ujian terowong angin untuk pengesahan kejuruteraan. Dua prototaip dihasilkan, dan pada Oktober 2005 pengeluaran bermula. Pada tahun 2007, model produksi pertama, "Apollo", dipamerkan di Geneva Motor Show dan menarik perhatian ramai. Pada tahun 2008, jenama ini dinamakan secara rasmi sebagai "Gumpert".
Pada Julai 2008, kereta Apollo mencatat masa 1 minit 17.1 saat di litar program Top Gear UK, mengatasi Ascari A10 (1 minit 17.3 saat) dan menjadi juara baharu Power Lap Board, mengatasi "Bugatti Veyron" dan "Pagani Zonda". Pada 2009, pemandu Florian Gruber memandu Apollo Sport mencatat 7 minit 11 saat 57 di Nürburgring Nordschleife, rekod ini bertahan lima tahun tanpa dipecahkan.
Namun, tumpuan berlebihan kepada prestasi menjadi sebab kegagalan komersial kereta ini. Harga tinggi "Apollo" dan kekurangan ciri keselesaan harian seperti penghawa dingin serta kotak gear berurutan yang kasar pada kelajuan rendah menjadikan pembeli sebenar sangat terhad. Sepanjang tempoh pengeluaran, jumlah keseluruhan kurang daripada 150 unit, dengan purata tahunan sekitar 50 unit.
Pada Ogos 2013, selepas seorang pelabur tanpa nama menarik balik modal, syarikat mengisytiharkan kebankrapan. Selepas kebankrapan, Gumpert mengekalkan pengikut setia di Eropah, dan pengasas menyatakan akan terus mencari pelaburan untuk meneruskan pengeluaran. Pada Januari 2016, konsortium Hong Kong, "Ideal Team Venture", membeli syarikat ini dan menamakan semula sebagai "Apollo Automobil GmbH". Pada Geneva Motor Show tahun yang sama, syarikat baru memperkenalkan model konsep "Arrow". Pada tahun 2020, model supercar baharu pertama, Intensa Emozione (IE), dilancarkan secara rasmi dengan had keluaran 10 unit di seluruh dunia.
Pada Mac 2020, Apollo diambil alih oleh syarikat tersenarai di Hong Kong yang sedang beralih kepada kenderaan elektrik, Li Auto Group, sebagai anak syarikat bukan milikan penuh. Syarikat ini asalnya berfokus kepada pembuatan dan jualan barang kemas, sejak 2015 telah membeli pengeluar kereta elektrik Jepun yang dikenali sebagai GLM, teknologi infotainment dan pemanduan automatik di Eropah, serta jenama supercar Apollo. Pada awal 2022, WM Motor memperoleh 28.51% pegangan Li Auto melalui pertukaran saham, menjadi pemegang tunggal terbesar, dan pengasas WM, Shen Hui, dilantik sebagai pengerusi bersama bukan eksekutif Li Auto.
Produk Gumpert / Apollo dibahagikan kepada dua peringkat utama iaitu era klasik Gumpert dan era Apollo Automobil.
Apollo: Model produksi pertama jenama ini, dilancarkan pada tahun 2007 dengan pengeluaran tahunan kira-kira 50 unit. Sistem kuasa menggunakan enjin V8 4.2 liter dwi turbo dari Audi, dilengkapi sistem pelinciran palung minyak kering dan teknologi pemasa injap boleh ubah, menghasilkan 650 kuasa kuda, pecutan 0-100 km/j dalam 3 saat, dan kelajuan maksimum 360 km/j. Harga asas antara €198,000 hingga €230,000. Kerangka badan menggunakan paip keluli krom-molibdenum, dilapisi dengan panel badan gentian kaca atau gentian karbon, berat keseluruhan antara 1,100 hingga 1,200 kg. Reka bentuk aerodinamik dipengaruhi elemen pesawat pejuang, menghasilkan daya tekan lebih 1,500 kg pada 300 km/j. Apollo dibahagikan kepada tiga versi: asas, Sport dan Race. Versi Sport menghasilkan kira-kira 515 kW (700 kuasa kuda), manakala versi Race meningkat kepada 589 kW (800 kuasa kuda).
Apollo S: Versi peningkatan Apollo, dilancarkan pada 2007, menggunakan transmisi manual berurutan enam kelajuan, warna biru-hitam dan pintu “wing”. Dimensi 4,460 × 1,950 × 1,240 mm, berat keseluruhan 1,200 kg. Dilengkapi enjin V8 dwi turbo, kuasa maksimum 485 kW (650 kuasa kuda), tork maksimum 850 N·m.
Apollo R: Versi berprestasi lebih tinggi dengan enjin V8 yang telah ditala, kuasa maksimum sehingga 860 kuasa kuda. Jumlah pengeluaran keseluruhan kurang daripada 150 unit.
Arrow Konsep: Dilancarkan di Geneva Motor Show 2016, dilengkapi enjin V8 4.0 liter dwi turbo, pecutan 0-100 km/j dalam 2.9 saat, kelajuan maksimum 360 km/j. Model ini akhirnya tidak memasuki pengeluaran produksi.
Apollo IE (Intensa Emozione): Dilancarkan pada 2019, bekerjasama dengan HWA AG yang turut terlibat dalam Mercedes-Benz CLK GTR. Menggunakan enjin V12 6.3 liter aspirasi semula jadi, kuasa maksimum 780 kuasa kuda, tork maksimum 77 kgm, pecutan 0-100 km/j dalam 2.7 saat, kelajuan maksimum 334 km/j, rev tertinggi 9,000 rpm, terhad kepada 10 unit di seluruh dunia.
Apollo EVO: Model penerus IE, dilancarkan pada September 2025, direka khusus untuk litar. Menggunakan enjin V12 6.3 liter aspirasi semula jadi, kuasa maksimum 800 kuasa kuda (597 kW), tork 765 N·m. Menggunakan casis monokok gentian karbon, berat hanya 1,300 kg, pecutan 0-100 km/j dalam 2.7 saat, kelajuan maksimum 335 km/j. Terhad kepada 10 unit, penghantaran pertama dijadualkan awal 2026 sempena ulang tahun ke-20 Gumpert Apollo.
E Vision S: Konsep kereta sport elektrik empat tempat duduk, panjang 5 meter, menggunakan platform elektrik 800V dengan teknologi silikon karbida.
Pada era Gumpert, kapasiti pengeluaran jenama sangat terhad, purata tahunan kira-kira 50 unit, jumlah keseluruhan kurang daripada 150 unit. Pada era Apollo Automobil, IE dan EVO masing-masing terhad kepada 10 unit sahaja, mengekalkan skala yang sangat eksklusif.
Harga asas Gumpert Apollo kira-kira €198,000 (sekitar 300,000 USD pada masa itu), manakala versi berprestasi tinggi seperti Apollo R lebih mahal. Harga Apollo IE dilaporkan mencapai 30 juta USD. Di pasaran China, jumlah supercar Apollo sangat terhad, dilaporkan hanya kira-kira 3 unit, dengan harga melebihi 12 juta RMB.
Pada era Gumpert, jualan yang rendah menyebabkan masalah aliran tunai dan membawa kepada muflis pada tahun 2013. Pada era Apollo, selepas pengambilalihan oleh syarikat tersenarai, syarikat induk Apollo Future Mobility Group Limited mencatatkan kerugian bersih sebanyak 664 juta HKD bagi tahun kewangan yang berakhir pada 31 Disember 2025. Jenama ini kini sedang mencari pembiayaan sebanyak kira-kira 27 juta USD, hampir separuh daripadanya untuk membayar hutang.
Casis Rangka Ruang Paip Krom-Molibdenum: Gumpert Apollo menggunakan struktur casis rangka ruang paip krom-molibdenum peringkat perlumbaan, dilapisi dengan panel badan gentian kaca atau gentian karbon. Struktur ini memastikan kekakuan dan kekuatan maksimum sambil mengekalkan ringan, dengan berat keseluruhan hanya 1,100 hingga 1,200 kg.
Enjin V8 Dwi Turbo Audi: Teras kuasa berasal daripada enjin V8 4.2 liter Audi. Selepas talaan, ia menggunakan sistem dwi turbo, penggantian komponen ringan, dilengkapi sistem pelinciran palung minyak kering dan teknologi pemasa injap boleh ubah. Kuasa output antara 650 hingga 860 kuasa kuda. Sistem transmisi dipadankan dengan transmisi manual berurutan enam kelajuan, menyediakan pengalaman penukaran gear tahap perlumbaan yang murni.
Reka Bentuk Aerodinamik Maksimum: Reka bentuk Apollo mengambil inspirasi daripada aerodinamik pesawat pejuang, menghasilkan daya tekan melebihi 1,500 kg pada kelajuan 300 km/j, secara teori membolehkan kereta bergerak terbalik di bahagian atas terowong. Keseluruhan set aerodinamik diuji dan dioptimumkan dalam terowong angin untuk memastikan kestabilan dan had kawalan pada kelajuan tinggi.
Teknologi Casis Monokok Gentian Karbon (Apollo IE/EVO): Apollo IE dan EVO menggunakan casis monokok sepenuhnya daripada gentian karbon, dengan berat hanya 165 kg. Struktur gentian karbon ini 15% lebih kaku berbanding IE. Rangka tambahan depan dan belakang juga diperbuat daripada gentian karbon. Bumbung menggunakan bahan aloi titanium bercetak 3D, menampilkan proses pembuatan maju.
Platform Elektrik 800V Bertekanan Tinggi: Konsep E Vision S menggunakan platform elektrik 800V yang dibangunkan oleh Pusat Teknologi Apollo, dengan aplikasi teknologi silikon karbida (SiC), dilengkapi satu unit pengedaran dan dua inverter, menyediakan asas teknologi untuk model elektrik berprestasi tinggi.
Operasi jenama Gumpert / Apollo telah melalui proses migrasi modal dan perniagaan dari Jerman → Hong Kong → China. Ibu pejabat asal Gumpert terletak di Altenburg, Jerman, kemudian berpindah ke Hong Kong dan Shanghai, dengan Shanghai menjadi salah satu pusat operasi penting Apollo di China. Selepas pelaburan oleh WM Motor, Apollo mendapat sokongan penting dalam pengeluaran, pembuatan dan kelulusan perkilangan di China.
Dari segi jualan, model Apollo dijual di pasaran global untuk segmen supercar mewah. IE dan EVO mempunyai pelanggan berpotensi di Asia, Eropah dan Timur Tengah. Di China, Apollo IE pernah dipamerkan di Pameran Import Antarabangsa China kali ketiga, manakala EVO dipamerkan pada MYLE Festival 2025 dan acara supercar tertinggi lain.
Sehingga 2026, jenama Apollo berada di peringkat kritikal peralihan daripada pengeluar supercar tradisional Jerman kepada jenama global berprestasi tinggi. Dari segi produk, Apollo EVO dijadualkan menyerahkan batch pertama pada awal 2026, menjadi flagship jenama selepas IE. Jenama terus memperkenalkan iterasi produk dengan fokus pada inovasi kenderaan berprestasi tinggi, dari Apollo IE ke Apollo EVO dan pelan produk jangka panjang. Setiap tahun, jenama merancang melancarkan sekurang-kurangnya satu produk dengan tahap pengkhususan tinggi, pada julat harga mungkin antara 500,000 hingga 1,000,000 RMB.
Dalam arah tenaga baharu, Apollo telah melancarkan konsep kereta sport elektrik empat tempat duduk E Vision S dengan platform 800V berteknologi silikon karbida, menunjukkan kepakaran jenama dalam kenderaan elektrik mewah. Dari segi ekosistem, jenama terus memperluaskan lesen hak intelek dalam sukan perlumbaan maya, bekerjasama dengan syarikat simulasi perlumbaan untuk membolehkan pengguna mengalami model Apollo dalam persekitaran permainan.
Dari segi modal, syarikat induk Apollo Future Mobility Group Limited sedang mencari pembiayaan kira-kira 27 juta USD untuk menyokong pembangunan perniagaan, hampir separuh daripadanya digunakan untuk membayar hutang. Keupayaan Apollo untuk menamatkan peralihan kepada elektrifikasi dan pembaharuan jenama dalam era terakhir supercar enjin pembakaran akan menentukan kedudukan jenama dalam industri supercar global untuk dekad seterusnya.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
