Gumpert

## 品牌概况

Gumpert（中文常译为“冈伯特”或“古柏特”），全称GMG Sportwagen Manufaktur，是源自德国的跑车制造商，隶属于与奥迪关系密切的MTM集团（Motoren Technik Mayer）。品牌由前奥迪运动部门总监、奥迪Quattro四驱系统创始人Roland Gumpert于2004年创立，专注于高性能超跑的研发与手工制造。品牌原总部位于德国图林根州阿尔滕堡（Altenburg），工厂前身为Auto Union GP赛车工厂旧址。品牌车标为一头展翅飞翔的狮鹫，车型以太阳神“阿波罗”命名。

Gumpert历史上最著名的车型是Apollo系列超跑，以极致的赛道性能和独特的空气动力学设计著称，曾在英国《Top Gear》节目圈速榜登顶，并在纽博格林北环赛道创下量产车最快圈速纪录。品牌产品高度赛道化，年产量约50辆。2013年因资金问题申请破产，2016年被香港财团收购后更名为Apollo Automobil，此后陆续推出Arrow、Intensa Emozione（IE）和EVO等新一代超跑车型。创始人Roland Gumpert后加入中国造车新势力爱驰汽车，担任首席产品官（CPO）。

## 发展历程

### 创始人背景与品牌前身
Roland Gumpert于1944年12月10日出生于西里西亚，1964年机械专业毕业后进入奥迪公司，从试制工程师岗位开始职业生涯。作为汽车底盘和动力总成领域的主要部门领导，他深度参与了奥迪Quattro四驱系统的开发。1982年至1986年，他担任奥迪运动部门负责人，在其领导下奥迪共赢得25场世界拉力锦标赛分站赛和四届年度总冠军（1982年车队冠军，1983年、1984年车手冠军，1984年车队冠军），奠定了奥迪在WRC赛场上的统治地位。

Gumpert品牌与MTM集团（Motoren Technik Mayer）渊源深厚。MTM集团从1985年起便与奥迪原厂性能改装部门密切合作，联合开发奥迪S2、S3、S4、RS4等车型的升级套件与改装部品，也为奥迪DTM房车赛厂队提供技术支持。

### 创立与Apollo诞生（2001—2007年）
2001年前后，当时仍在奥迪—大众中国区担任销售与市场总监的Roland Gumpert，接到前同事罗兰·迈尔的请求，协助开发一款原型跑车。奥迪开出的条件是：新车必须使用奥迪发动机，且要成为量产车型。在该条件下，公司于2004年以“GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH”的名称正式成立。

研发阶段，Gumpert联合慕尼黑工业大学与英戈尔施塔特应用科学大学，借助计算机仿真和风洞测试完成了工程验证，最终制造出两辆原型车，并于2005年10月正式启动量产。2007年，首款量产车型Apollo在日内瓦车展亮相，引发广泛关注。2008年，品牌正式定名Gumpert。

### 性能巅峰与财务困境（2008—2012年）
2008年7月，Apollo跑车在英国汽车节目《Top Gear》赛道上跑出单圈1分17.1秒的成绩，超越Ascari A10（1分17.3秒）成为Power Lap Board新科冠军，甚至连布加迪威龙和帕加尼Zonda也不得不俯首称臣。2009年，车手Florian Gruber驾驶Apollo Sport以7分11秒57的成绩刷新纽博格林北环赛道量产车单圈纪录，该成绩保持五年未被打破。

然而，极端的性能取向也成为这款车商业失败的根源。售价高昂的Apollo缺乏空调等日常舒适性配置，顺序式变速箱在低速日常驾驶中表现粗粝，使真正有意购买的客户寥寥无几。整个生产周期内全系列总产量不足150辆，年产量仅约50台。

### 破产与被收购（2013—2020年）
2013年8月，在一位匿名投资人撤资后，公司宣告破产清算。破产后Gumpert曾在欧洲积累了一批死忠车迷，创始人表示会持续寻求外界资金挹注以期继续生产新车。2016年1月，香港企业财团Ideal Team Venture收购了该公司，并将其更名为Apollo Automobil GmbH。同年日内瓦车展上，新公司发布了Arrow概念车型。2020年，品牌首款全新超跑Intensa Emozione（简称IE）正式发布，全球限量10台。

### 资本重构与电动化探索（2020年至今）
2020年3月，Apollo被正在力求转型新能源汽车的港股上市公司力世纪收购，成为其非全资附属公司。力世纪本以珠宝产品制造及销售为主业，从2015年起先后收购了有“日本特斯拉”之称的电动车制造商GLM、欧洲车用资讯娱乐及自动驾驶系统技术，以及超跑品牌Apollo。2022年初，威马汽车通过一系列换股方式获得力世纪28.51%股权，成为最大单一股东，威马创始人沈晖被任命为力世纪非执行董事兼联席主席。

## 品牌矩阵/产品线

Gumpert / Apollo的产品线分为经典Gumpert时期和Apollo Automobil时期两大阶段。

### Gumpert时期（2004—2013年）

**Apollo**：品牌首款量产车型，2007年问世，年产量约50台。动力系统搭载奥迪提供的4.2升V8双涡轮增压发动机，采用干式油底壳润滑系统与可变气门正时技术，输出650马力，0-100km/h加速3秒，极速达360km/h，基本款售价19.8万至23万欧元。车身采用铬钼钢管车架，覆以玻璃纤维或碳纤维车身板，整备质量1100至1200公斤。空气动力学设计借鉴战斗机元素，在300km/h时下压力超过1500kg。Apollo共分为三个版本：基础版、Sport运动版与Race赛道版。其中Sport版输出约515千瓦（约700马力），赛道版进一步提升至约589千瓦（约800马力）。

**Apollo S**：Apollo的升级版本，2007年推出，配备六速顺序手动变速器，蓝黑双色涂装与鸥翼门设计。尺寸4460×1950×1240毫米，整备质量1200公斤。搭载双涡轮增压V8发动机，最大功率485kW（约650马力），最大扭矩850N·m。

**Apollo R**：更高性能版本，搭载调校后的V8发动机，最大功率可达860马力。全系列总产量不足150辆。

### Apollo Automobil时期（2016年至今）

**Arrow概念车**：2016年日内瓦车展发布，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，0-100km/h加速仅需2.9秒，最高时速可达360km/h。但该车型最终未步入量产阶段。

**Apollo IE（Intensa Emozione）** ：2019年与曾协助打造Mercedes-Benz CLK GTR的HWA AG合作推出，为品牌重生后的第二款作品。搭载自然吸气6.3升V12发动机，最大功率780马力，最大扭矩77kgm，0-100km/h加速2.7秒，极速334km/h，最高转速高达9000转，全球限量10台。

**Apollo EVO**：IE的后继车型，2025年9月正式发布，定位赛道专用超跑。搭载6.3升V12自然吸气发动机，最大功率800马力（597kW），峰值扭矩765N·m。采用碳纤维单体壳底盘，车重仅1300公斤，0-100km/h加速2.7秒，极速335km/h。全球限量10台，首批交付定于2026年初，以纪念Gumpert Apollo诞生20周年。

**E Vision S**：纯电动四座轿跑概念车型，车长5米，搭载采用碳化硅技术的800V电动平台。

## 市场表现

### 销量与产量
Gumpert时期，品牌产能极其有限，年产量约50辆，全系列总产量不足150辆。进入Apollo Automobil时期，IE限量10台，EVO同样限量10台，产量仍是极致稀有的规模。

### 价格与定位
Gumpert Apollo基本款售价约19.8万欧元（约合当时30万美元），Apollo R等高性能版本售价更高。Apollo IE售价据称高达3000万美元。在中国市场，Apollo超跑保有量极低，据报道仅约3辆，售价高达1200万元以上。

### 财务表现
Gumpert时期因销量过低导致资金链断裂，2013年宣告破产。Apollo时期被上市公司收购后，母公司Apollo Future Mobility Group Limited截至2025年12月31日止年度净亏损达6.64亿港元。品牌近期寻求融资约2700万美元，其中近半用于偿还债务。

## 核心技术

**铬钼钢管空间框架底盘**：Gumpert Apollo采用赛车级铬钼钢管空间框架结构，覆以玻璃纤维或碳纤维车身板，在保证极高结构刚性和强度的同时实现轻量化，整备质量仅1100至1200公斤。

**奥迪V8双涡轮增压发动机**：动力核心源自奥迪4.2升V8发动机，经调校后采用双涡轮增压装置，更换轻量化部件，配备干式油底壳润滑系统与可变气门正时技术，输出功率覆盖650至860马力。传动系统匹配六速顺序手动变速器，提供纯粹的赛车级换挡体验。

**极致空气动力学设计**：Apollo的设计借鉴战斗机空气动力学元素，在300km/h时速下可产生超过1500kg的下压力，理论上可使其在隧道顶部倒置行驶。全车空气动力学套件经风洞测试优化，确保高速行驶时的稳定性和操控极限。

**碳纤维单体壳技术（Apollo IE/EVO）** ：Apollo IE和EVO采用全碳纤维单体壳底盘，单体壳重量仅165公斤，比IE的碳纤维结构刚度提升15%，前后副车架同样由碳纤维制成。车顶采用3D打印钛合金材料，展现先进制造工艺。

**800V高压电动平台**：E Vision S概念车采用Apollo技术中心开发的800V电动车平台，应用碳化硅（SiC）技术，配备1个配电单元与2个逆变器，为电动高性能车型提供技术储备。

## 海外布局

Gumpert / Apollo的品牌运营经历了从德国→香港→中国大陆的资本与业务迁移历程。原Gumpert总部位于德国阿尔滕堡，后总部迁至香港和上海，中国大陆上海成为Apollo出行集团的重要运营中心之一。威马汽车入股后，为Apollo在国内的生产代工、制造资质等方面提供了重要助力。

在品牌销售层面，Apollo车型面向全球高端超跑市场销售，IE和EVO均在亚洲、欧洲和中东等超跑核心市场拥有潜在客户。在中国大陆，Apollo IE曾在第三届中国国际进口博览会亮相，EVO也在MYLE Festival 2025等顶级超跑盛会上展出。

## 未来展望

截至2026年，Apollo品牌正处于从德国传统超跑制造商向全球化高性能汽车品牌转型的关键阶段。在产品层面，Apollo EVO计划于2026年初完成首批交付，成为IE之后品牌的又一旗舰之作。品牌持续推进产品迭代，其策略路线图聚焦高性能汽车创新传统，由突破性的Apollo IE向即将推出的Apollo EVO及更长远的产品规划延伸。品牌还计划每年至少推出一款产品，支持高度定制化，价位区间可能在50万至100万元人民币。

在新能源方向，Apollo已推出E Vision S纯电四座轿跑概念车，搭载800V碳化硅高压平台，展现了品牌在豪华纯电汽车领域的技术储备。在生态系统方面，品牌持续推进虚拟赛车运动领域的知识产权授权计划，与模拟赛车公司合作，让用户可在游戏环境中体验Apollo车型。

在资本层面，品牌母公司Apollo Future Mobility Group Limited正寻求约2700万美元融资以推动业务发展，近半用于偿还债务。Apollo能否在内燃机超跑黄金时代的余晖中完成电动化转型与品牌重塑，将决定其在全球超跑行业中的下一个十年地位。