MEIZU

MEIZU ialah salah satu jenama ikonik dalam bidang elektronik pengguna di China. Ia diasaskan pada tahun 2003 oleh pengasas Huang Zhang di Zhuhai, Guangdong. Pada peringkat awal, jenama ini terkenal dengan produk pemain MP3, sebelum beralih ke telefon pintar pada tahun 2009 dengan pelancaran telefon pintar skrin besar pertama buatan domestik, M8, yang membuka era telefon pintar China. Sistem operasi Flyme yang dibangunkan secara sendiri terkenal dengan reka bentuk interaksi minimalis dan pengalaman yang lancar, membentuk bahasa reka bentuk yang sangat dikenali dalam ekosistem Android. Ia pernah menjadi penanda aras antara UI tersuai tempatan dan telah mengumpulkan lebih daripada 100 juta pengguna.

Titik perubahan utama jenama MEIZU bermula pada Julai 2022, apabila Hubei Xingji Shidai Technology Co., Ltd., yang dimiliki oleh Pengerusi Geely Holdings Group, Li Shufu, memperoleh 79.09% pegangan saham MEIZU Technology dan menjadi pemegang saham kawalan. Pada Mac 2023, Xingji Shidai dan MEIZU Technology secara rasmi bergabung dan menubuhkan Xingji MEIZU Group, beribu pejabat di Wuhan. Operasinya tertumpu kepada tiga teras perniagaan iaitu “telefon pintar + XR + kereta pintar”. Selepas pengambilalihan ini, kedudukan strategik MEIZU berubah daripada jenama elektronik pengguna bebas kepada komponen utama dalam ekosistem Geely yang membangunkan strategi “ekosistem manusia, kenderaan dan rumah”, dengan misi teras beralih daripada pengeluaran perkakasan telefon kepada penyedia sistem kokpit pintar Flyme Auto untuk kenderaan pintar.

Sejarah Pembangunan

Lebih daripada dua dekad pembangunan MEIZU merupakan proses evolusi lengkap daripada pengeluar MP3 kepada perintis telefon pintar domestik, melalui fasa persaingan pasaran yang sengit, dan akhirnya bertransformasi menjadi penyedia ekosistem mobiliti pintar.

Era MP3 dan permulaan telefon pintar (2003—2013): Pada tahun 2003, MEIZU bermula dengan produk MP3 dan berkembang pesat hasil fokus terhadap kualiti produk, sehingga menjadi “jenama MP3 nombor satu China”. Pada tahun 2006, jualan tahunan mencecah lebih RMB 1 bilion. Pada Februari 2009, MEIZU melancarkan telefon pintar skrin besar pertama domestik M8, yang mencapai jualan lebih RMB 500 juta dalam tempoh lima bulan, menjadi salah satu peristiwa penting dalam industri telefon pintar China. Selepas itu, MEIZU melancarkan siri M9 dan MX. Pada tahun 2012, sistem Flyme 1.0 diperkenalkan dengan inovasi seperti interaksi mBack dan mod tetingkap kecil, membentuk kelebihan kompetitif dalam ekosistem Android.

Persaingan pasaran dan tekanan transformasi (2014—2021): Dengan terbentuknya struktur pasaran “Huawei, Xiaomi, OPPO, vivo”, MEIZU menghadapi tekanan besar dalam persaingan industri. Pada tahun 2015, MEIZU mengalami konflik dengan Qualcomm dan terpaksa beralih kepada cip MediaTek, menyebabkan ketidakselarasan antara pengalaman produk dan harga segmen tinggi, serta menjejaskan kepercayaan pengguna teras secara beransur-ansur. Walaupun sub-jenama “Meilan” yang dilancarkan pada tahun 2014 pernah mencapai jualan jutaan unit, ia tidak dapat mengubah trend penurunan keseluruhan. Menjelang 2020, jumlah pengguna Flyme melebihi 100 juta, namun bahagian pasaran terus mengecil.

Pengambilalihan Geely dan transformasi strategi (2022—2025): Pada Julai 2022, Xingji Shidai membuat pelaburan strategik dalam MEIZU Technology dan memperoleh 79.09% kawalan. Pada Mac 2023, Xingji MEIZU Group ditubuhkan secara rasmi. Pada tahun yang sama, MEIZU melancarkan sistem kokpit Flyme Auto, siri telefon MEIZU 20, serta cermin mata pintar XR MYVU sebagai produk ekosistem penuh. Selepas itu, MEIZU menubuhkan syarikat usaha sama dengan Polestar, serta bekerjasama rapat dengan Geely Galaxy dan Lynk & Co. Flyme Auto secara beransur-ansur menjadi asas perisian utama bagi strategi “satu kokpit” kumpulan Geely.

Penamatan perniagaan telefon pintar dan transformasi penuh (2026): Pada 27 Februari 2026, MEIZU Technology mengeluarkan pengumuman transformasi strategik, menyatakan bahawa pembangunan perkakasan telefon pintar domestik akan dihentikan, dan fokus akan beralih daripada perkakasan kepada produk perisian dipacu AI. Pada masa yang sama, perniagaan Flyme Auto dipisahkan dan diserap sepenuhnya oleh ECARX, manakala jenama MEIZU dikekalkan dalam ekosistem Geely sebagai aset perisian teras untuk sistem kokpit pintar.

Prestasi Pasaran

Prestasi pasaran MEIZU menunjukkan keadaan dua kutub yang jelas, iaitu perniagaan telefon pintar tradisional mengalami penurunan mendadak, manakala perniagaan kabin kenderaan baharu berkembang dengan sangat pesat.

Perniagaan Telefon Pintar — Penurunan Mendadak: Telefon pintar MEIZU pernah mencapai kemuncak jualan pada tahun 2015 dengan melebihi 20 juta unit setahun. Namun selepas itu, bahagian pasaran terus mengecil secara berterusan. Menjelang tahun 2025, penghantaran telefon pintar MEIZU di pasaran China hanya kira-kira 980,000 unit, dengan bahagian pasaran sekitar 1.27%, dan telah diklasifikasikan dalam kategori “Others”. Pada tahun 2025, kerugian perniagaan perkakasan telefon pintar mencecah RMB 12.3 bilion, dengan purata kerugian kira-kira RMB 1255 bagi setiap unit telefon yang dijual. Kenaikan mendadak harga cip memori serta skala penghantaran yang terlalu kecil menyebabkan kos tidak dapat diagihkan secara berkesan, sekali gus mengehadkan ruang kelangsungan MEIZU dalam pasaran telefon domestik. Pada Januari 2026, MEIZU 22 Air terpaksa dibatalkan pelancarannya akibat tekanan kos.

Flyme Auto — Pertumbuhan Pesat: Berbeza dengan perniagaan telefon, Flyme Auto telah menjadi perniagaan strategik peringkat kumpulan Geely dengan pertumbuhan yang sangat pesat. Pada Disember 2024, liputan pengguna Flyme Auto melebihi 410,000. Pada Julai 2025, jumlah pengguna meningkat kepada 1.4 juta. Menjelang tahun 2025, jumlah pemasangan Flyme Auto melebihi 2.26 juta unit, menjadikannya sistem kabin pintar dengan bahagian pasaran tertinggi di China. Sehingga November 2025, jumlah jualan keseluruhan model kenderaan yang menggunakan Flyme Auto melebihi 2 juta unit, merangkumi lebih 26 model kenderaan, menjadikannya sistem kabin pintar dengan liputan model paling luas dalam industri. Pada tahun 2026, sasaran kerjasama pemasangan Flyme Auto bersama Kumpulan Geely ialah 3 juta unit.

Perniagaan Luar Negara — Pengembangan Stabil: Sejak pelaksanaan strategi global penuh pada tahun 2024, bahagian jualan luar negara MEIZU meningkat melebihi 20% dalam tempoh tiga bulan, dengan sasaran jangka panjang mencapai 50%. Produk ekosistem penuh MEIZU kini telah dipasarkan di hampir 30 negara dan wilayah termasuk Asia Pasifik, Amerika Utara, Eropah, Timur Tengah dan Amerika Latin.

Teknologi Teras

Teknologi MEIZU dibina berasaskan dua teras utama iaitu sistem operasi Flyme dan keupayaan AI kabin pintar, khususnya dalam bidang kabin pintar yang telah membentuk keupayaan menyeluruh daripada lapisan bawah sistem hingga lapisan aplikasi AI.

Gen Sistem Operasi Flyme: Flyme berasal daripada sistem operasi Mymobile yang digunakan pada telefon pintar pertama MEIZU M8 pada tahun 2009, dan pada tahun 2012 nama Flyme secara rasmi ditetapkan. Sepanjang tahun-tahun pembangunan, Flyme terkenal dengan pengoptimuman mendalam rangka kerja Android dan reka bentuk interaksi yang diperibadikan, memperkenalkan mod tetingkap kecil, penyelesaian interaksi mBack dan fungsi inovatif lain, dengan jumlah pengguna terkumpul melebihi 100 juta. Pengalaman pembangunan sistem operasi yang mendalam ini menjadi asas teknologi bagi MEIZU untuk memasuki bidang kenderaan pintar.

Sistem Kabin Pintar Flyme Auto: Flyme Auto dibangunkan berasaskan penyesuaian mendalam Android, mengalihkan reka bentuk interaksi dan keupayaan sambungan Flyme daripada telefon ke kabin kenderaan. Fungsi teras termasuk: sambungan tanpa rasa dan kesinambungan lancar (telefon dan kenderaan bersambung secara automatik untuk penyegerakan kandungan tanpa rasa), bantuan OTA melalui telefon, perkongsian perkakasan telefon-kenderaan (contohnya penggunaan kamera telefon), mod tetingkap kecil dan tingkap selari, serta fungsi mencari kenderaan pintar.

Flyme Auto 2——Sistem Kabin Generasi Baharu Dipacu AI: Pada Ogos 2025, Flyme Auto 2 dilancarkan secara rasmi dalam sidang teknologi kabin AI Geely. Sistem ini mengintegrasikan rangka kerja AI seluruh domain Geely secara mendalam, membawa empat dimensi peningkatan utama dan menjadi penanda aras pertama pengalaman kabin AI imersif dalam industri. Flyme Auto 2 mempunyai keupayaan agen pintar yang boleh bertindak secara proaktif, mengingati tabiat pengguna serta membina ruang kabin peribadi secara automatik, menyokong lebih 90% telefon bukan MEIZU untuk sambungan serta menyediakan pelbagai kaedah sambungan termasuk skrin berwayar dan tanpa wayar, sekali gus memperluas ekosistem hiburan kabin dengan ketara.

Model Kerjasama Terbuka: Flyme Auto membuka keupayaan kabin pintarnya kepada pihak ketiga melalui platform terbuka “Wujie Zhixing”, menyediakan tiga model kerjasama iaitu model penuh, Flyme Auto Inside dan Flyme Link, dengan pengeluar kenderaan boleh memilih mengikut keperluan masing-masing. Pada masa ini, kerjasama dengan beberapa kumpulan automotif antarabangsa terkemuka sedang diteruskan.

Pengembangan Antarabangsa

Perniagaan luar negara MEIZU telah memasuki fasa pengembangan pesat selepas tahun 2024, dengan teras strateginya ialah sinergi mendalam bersama eksport automotif Kumpulan Geely, menggunakan Flyme Auto sebagai penghubung bagi merealisasikan laluan globalisasi “kereta turut keluar negara, ekosistem turut dilancarkan serentak”.

Ekosistem Kabin Kenderaan Sinergi Luar Negara: Model kenderaan di bawah jenama Geely dan Lynk & Co yang dilengkapi Flyme Auto telah dieksport ke rantau Timur Tengah, Eropah Timur dan Asia Pasifik, menyediakan pengalaman mobiliti pintar rentas peranti kepada pengguna luar negara. Menurut pendedahan rasmi, Flyme Auto telah dieksport ke beberapa pasaran luar negara dan membentuk sinergi ekosistem yang rapat dengan pengembangan perniagaan luar negara Geely.

Rangkaian Liputan Pasaran Luar Negara: Xingji MEIZU kini menjalankan perniagaan di lebih daripada 30 negara dan wilayah termasuk Asia Pasifik, Amerika Latin, Timur Tengah, Asia Tengah dan Eropah, dengan strategi “pandangan global, pelaksanaan tempatan”, serta penyesuaian produk mengikut tabiat penggunaan berbeza di setiap pasaran. Di pasaran Timur Tengah, Xingji MEIZU dan Geely Automobile telah mengadakan pelancaran bersama di Dubai, mengumumkan kemasukan ke pasaran Timur Tengah melalui produk ekosistem penuh. Selain itu, jenama ini turut membuat penampilan di pameran antarabangsa utama seperti CES dan MWC untuk terus meningkatkan pengaruh global.

Perniagaan Telefon Pintar Luar Negara dan Perkakasan Pintar: Selepas menghentikan pembangunan perkakasan telefon pintar di pasaran domestik, perniagaan telefon pintar luar negara MEIZU masih beroperasi secara bebas, terus melancarkan produk baharu di pasaran seperti Rusia, Sepanyol, Malaysia dan Vietnam. Produk perkakasan AI seperti cermin mata pintar siri StarV juga telah memasuki pasaran luar negara secara serentak.

Prospek Masa Depan

Arah pembangunan masa depan MEIZU kini semakin jelas: meninggalkan sepenuhnya bidang telefon pintar tradisional dan beralih kepada penyedia perkhidmatan perisian automotif pintar dipacu AI serta penyedia sistem operasi rentas peranti.

Fokus Strategik — Daripada Pengeluar Perkakasan kepada Platform Perisian AI: Menurut pengumuman transformasi strategik bertajuk “Dua Puluh Tiga Tahun Kecintaan, Kelahiran Semula dalam Nama Flyme” yang dikeluarkan pada 27 Februari 2026, MEIZU telah menghentikan projek pembangunan perkakasan telefon pintar domestik dan memfokuskan semula strategi kepada pembangunan produk perisian dipacu AI. Sumber telah dipusatkan untuk membina ekosistem Flyme sebagai asas operasi syarikat, menandakan MEIZU tidak lagi bersaing sebagai pengeluar telefon pintar, tetapi menjadi aset perisian utama dalam ekosistem Geely untuk mobiliti pintar.

Operasi Bebas Flyme Auto dan Integrasi Sistem: Pada April 2026, ECARX mengumumkan bahawa ia akan mengambil alih sepenuhnya aset dan perniagaan utama Flyme OS di bawah Xingji MEIZU, termasuk harta intelek, operasi semasa, kontrak pelanggan serta pasukan penyelidikan dan pembangunan. Integrasi ini merupakan langkah pelaksanaan strategi “Satu Geely”, bertujuan mengurangkan konflik kepentingan, mengelakkan pelaburan berulang dan meningkatkan kecekapan penggunaan sumber. Flyme Auto akan terus beroperasi dalam model “Powered by Flyme” untuk menyediakan sistem operasi kabin pintar kepada pelbagai jenama dalam ekosistem Geely, serta memperluaskan kerjasama dengan pengeluar automotif antarabangsa lain.

Pengekalan Matriks Produk: Selain sistem kabin pintar, perniagaan telefon pintar luar negara, cermin mata pintar AI serta jenama PANDAER kekal beroperasi secara komersial bagi menyediakan pengalaman rentas peranti, pelbagai senario dan integrasi menyeluruh kepada pengguna.

Visi Jangka Panjang: Pada era AI baharu, MEIZU memanfaatkan asas teknologi daripada lebih 100 juta pengguna Flyme serta sumber rantaian industri penuh Kumpulan Geely, dan sedang bertransformasi daripada jenama elektronik pengguna tradisional kepada penyedia ekosistem teknologi mobiliti pintar global.