Ikuti kami
Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. (diringkaskan sebagai “Geely Holding Group”), diasaskan pada tahun 1986 dan secara rasmi memasuki industri automotif pada tahun 1997, dengan ibu pejabat terletak di Hangzhou, Wilayah Zhejiang. Syarikat ini berasal daripada kilang komponen peti sejuk yang diasaskan oleh Li Shufu dan selepas lebih 30 tahun pembangunan, telah berkembang menjadi perusahaan teknologi global yang meliputi bidang automotif serta rantaian industri huluan dan hiliran, perkhidmatan mobiliti pintar, logistik hijau, ekosistem metanol-hidrogen dan teknologi digital. Pada masa ini, kumpulan ini mempunyai lebih daripada 130,000 pekerja dan membangunkan kilang moden bertaraf dunia bagi pemasangan kenderaan lengkap, sistem tiga elektrik dan unit rangkaian kuasa di China, Amerika Syarikat, United Kingdom, Sweden, Belgium dan Malaysia. Di bawah kumpulan ini juga terdapat 17 “Kilang Hijau Bertaraf Nasional” dan 4 “Kilang Sifar Karbon”, selain memiliki lebih 4,000 rangkaian jualan di seluruh dunia. Dalam tempoh 11 tahun, jumlah pelaburan penyelidikan dan pembangunan terkumpul melebihi RMB250 bilion, dengan lebih daripada 30,000 tenaga kerja penyelidikan dan reka bentuk. Pada tahun 2025, jumlah jualan keseluruhan Geely Holding Group mencapai 4.116 juta unit buat kali pertama, sekali gus menembusi angka 4 juta unit dan menduduki tempat kelapan dunia, selain menjadi kumpulan automotif dengan kadar pertumbuhan terpantas dalam kalangan 10 kumpulan automotif terbesar dunia. Daripada jumlah tersebut, jualan kenderaan tenaga baharu mencapai 2.293 juta unit dengan peningkatan sebanyak 58%, manakala kadar penembusan tenaga baharu mencapai 56%. Kumpulan ini menjadikan “memimpin ekosistem mobiliti pintar hijau” sebagai visi utama dan giat mempromosikan matlamat neutral karbon bagi keseluruhan rantaian industri menjelang tahun 2045. Pengasas serta pengerusinya ialah Li Shufu.
Sejarah pembangunan Geely selama 40 tahun merupakan kisah perjuangan perusahaan swasta yang berjaya menembusi pelbagai cabaran, melakukan reformasi kendiri dan mencapai transformasi global.
Permulaan perniagaan bermula di Taizhou, Zhejiang. Pada tahun 1986, Li Shufu memulakan perniagaan melalui pembuatan komponen peti sejuk sebelum beralih ke bidang bahan hiasan dan seterusnya berjaya mengatasi cabaran dalam pembuatan motosikal. Dalam proses penerokaan yang penuh kesukaran, beliau membentuk naluri pasaran serta semangat perusahaan yang kental. Pada tahun 1994, ketika perniagaan motosikal berkembang pesat, Li Shufu mengumumkan hasrat untuk menghasilkan kereta dan dalam suasana penuh keraguan, beliau melontarkan kenyataan terkenal bahawa “kereta hanyalah empat tayar, satu stereng, satu enjin, satu badan kereta dan dua sofa di dalamnya”, sekali gus mendapat gelaran “orang gila automotif”. Pada tahun 1996, Li Shufu memperoleh tanah seluas 850 mu di Linhai dan membina “Taman Industri Automotif Geely Haoqing” atas nama pengeluaran motosikal.
Pada tahun 1997, Geely bekerjasama dengan sebuah kilang automotif di Sichuan untuk menubuhkan “Sichuan Geely Boeing Automobile Co., Ltd.” dan secara rasmi memasuki industri automotif. Pada 8 Ogos 1998, kereta sedan pertama “Geely Haoqing” berjaya dikeluarkan. Pada tahun 2001, menjelang kemasukan China ke dalam WTO, “Geely Haoqing” akhirnya dimasukkan ke dalam senarai rasmi pengeluar automotif negara dan Geely menjadi perusahaan swasta pertama di China yang memperoleh lesen pengeluaran kereta sedan. Pada tahun 2007, Geely memperkenalkan “Deklarasi Ningbo” dengan meninggalkan persaingan harga murah dan memberi tumpuan kepada persaingan teknologi, kualiti, jenama, perkhidmatan serta etika korporat. Syarikat turut melaburkan dana besar bagi pembangunan teknologi dan penyeragaman, sekali gus memulakan perjalanan peningkatan jenama.
Pada tahun 2010, Geely menyelesaikan pengambilalihan syarikat automotif mewah terkenal Volvo Cars dengan nilai USD1.8 bilion, sekali gus mencipta contoh klasik pengambilalihan “ular menelan gajah”. Walaupun berdepan keraguan industri, Geely tetap meneruskan langkah tersebut dengan yakin. Selepas pengambilalihan selesai, Li Shufu melaksanakan strategi “Geely ialah Geely dan Volvo ialah Volvo”, membenarkan Volvo berkembang secara bebas dan membantu syarikat itu mencatat peningkatan jualan sebanyak 20% pada tahun berikutnya serta berjaya kembali mencatat keuntungan. Selepas itu, Geely mempercepatkan peluasan pengambilalihan global dengan mengambil alih sepenuhnya syarikat teksi London pada tahun 2013, memperoleh 49.9% pegangan dalam Proton Malaysia dan 51% pegangan dalam Lotus United Kingdom pada tahun 2017, serta memperoleh 9.69% saham Daimler AG pada tahun 2018 untuk menjadi pemegang saham terbesarnya.
Pada tahun 2021, Geely melancarkan strategi “Smart Geely 2025” dan secara menyeluruh memasuki era tenaga baharu serta kecerdasan pintar. Pada Mac tahun yang sama, jenama elektrik tulen Zeekr ditubuhkan secara rasmi dengan Li Shufu sendiri memegang jawatan pengerusi. Pada tahun 2024, Geely melancarkan “Deklarasi Taizhou” yang memperkenalkan lima tonggak strategik utama iaitu fokus strategik, integrasi strategik, sinergi strategik, kestabilan strategik dan bakat strategik, sekali gus memulakan fasa baharu penyatuan jenama dan integrasi sumber. Pada tahun 2025, Geely Automobile mengambil alih baki pegangan saham Zeekr dan memulakan proses penswastaan serta integrasi, selain menubuhkan Bahagian Zeekr dan Bahagian Galaxy bagi menyatukan empat jenama utama. Pada tahun 2026, Geely menyambut ulang tahun ke-40 penubuhannya dan mengetengahkan semangat “tetap teguh pada saat genting tanpa pernah berhenti” bagi terus memperdalam transformasi elektrifikasi dan kecerdasan pintar.
Jenama kenderaan penumpang di bawah Geely Holding Group merangkumi “Geely”, “Geely Galaxy”, “Lynk & Co”, “Zeekr”, “Volvo”, “Polestar” dan “Lotus”, manakala jenama kenderaan komersial tenaga baharu “Farizon” pula memberi tumpuan kepada pasaran kenderaan komersial hijau. Kedudukan setiap jenama dibezakan dengan jelas dan menghasilkan sinergi yang ketara. Selepas proses integrasi strategik antara tahun 2024 hingga 2025, Geely berubah daripada pengembangan jenama yang bersifat “kecil dan berpecah” kepada strategi pemusatan sumber.
Geely dan Geely Galaxy memberi tumpuan kepada pasaran arus perdana. Jenama Geely menumpukan model bahan api utama seperti China Star, manakala Geely Galaxy dinaik taraf menjadi jenama bebas yang memfokuskan pasaran tenaga baharu arus perdana serta meliputi pelbagai rangkaian produk elektrik tulen dan hibrid. Jenama tenaga baharu seperti Geometry, LEVC dan Radar juga telah diserap ke dalam sistem Galaxy bagi membentuk kekuatan yang lebih tertumpu.
Lynk & Co diposisikan sebagai jenama tenaga baharu premium global dengan fokus kepada golongan muda, gaya sporty dan gaya hidup bandar, serta diuruskan secara bersepadu oleh Zeekr Technology Group.
Zeekr pula diposisikan sebagai jenama teknologi mewah global yang memfokuskan pasaran kenderaan elektrik pintar mewah dan mempunyai kerjasama sinergi yang mendalam dengan Lynk & Co di bawah pengurusan bersatu Zeekr Technology Group.
Volvo dan Polestar diposisikan sebagai jenama global kenderaan elektrik mewah yang mengekalkan konsep keselamatan dan pembangunan mampan, selain meliputi matriks produk bahan api, elektrik dan hibrid.
Lotus diposisikan sebagai jenama kereta sport ultra mewah dan bersama-sama jenama lain membentuk matriks produk menyeluruh daripada segmen rendah hingga ultra mewah.
Farizon New Energy Commercial Vehicle memberi tumpuan kepada pasaran kenderaan komersial tenaga baharu dan komited membangunkan ekosistem logistik hijau.
Pada Pameran Automotif Beijing 2026, Geely membawa keseluruhan matriks jenama termasuk Geely Galaxy, Lynk & Co, Zeekr, Volvo dan Lotus untuk tampil dengan identiti baharu secara bersama, sekali gus mempamerkan keupayaan penyelidikan dan pembangunan menyeluruh daripada seni bina asas hingga aplikasi peringkat tertinggi.
Tahun 2025 merupakan tahun bersejarah bagi Geely. Geely Automobile mencatat hasil tahunan sebanyak RMB345.2 bilion dengan peningkatan 25% dan mencapai rekod tertinggi baharu. Jumlah jualan tahunan juga buat pertama kali melepasi 3 juta unit dengan 3.025 juta unit terjual, meningkat sebanyak 39%. Keuntungan bersih yang boleh diagihkan kepada pemegang saham induk ialah RMB16.852 bilion dan kekal hampir sama dengan tahun sebelumnya, manakala keuntungan bersih teras meningkat 36% kepada RMB14.41 bilion. Margin keuntungan kasar jualan meningkat sedikit kepada 16.61%. Kadar pertumbuhan hasil jauh lebih pantas berbanding jualan, namun pertumbuhan keuntungan agak perlahan disebabkan syarikat secara aktif meningkatkan kadar perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan yang terus direkodkan sebagai kos semasa. Pada tahun 2025, kadar tersebut mencapai 36%, menyebabkan sebahagian besar pelaburan penyelidikan dan pembangunan terus mengurangkan keuntungan semasa.
Di peringkat Geely Holding Group pula, jumlah jualan keseluruhan tahun 2025 mencapai 4.116 juta unit dan menduduki tempat kelapan dunia. Jualan tenaga baharu mencapai 2.293 juta unit dengan kadar penembusan 56%.
Memasuki tahun 2026, Geely meneruskan momentum pertumbuhan yang kukuh. Pada suku pertama, jumlah pengeluaran dan jualan mencapai rekod tertinggi dengan jumlah jualan sebanyak 709,400 unit, meningkat 1%. Walaupun pertumbuhan jualan kecil, hasil syarikat meningkat dengan ketara dan pegangan pasaran meningkat kepada 11.95%, sekali gus menjadi juara jualan jenama domestik China. Jumlah hasil mencapai RMB83.8 bilion dengan peningkatan 15%. Selepas mengecualikan kesan pertukaran mata wang asing, keuntungan bersih teras meningkat 31% kepada RMB4.56 bilion. Margin keuntungan kasar meningkat kepada 17.5%, naik 1.8 mata peratusan berbanding tahun sebelumnya. Jualan tenaga baharu suku pertama mencapai 369,100 unit dan buat pertama kali melebihi 52% daripada jumlah keseluruhan. Mengikut jenama, Geely Galaxy hampir mencapai 240,000 unit dan mencatat pencapaian 2 juta unit jualan dalam tempoh 37 bulan. Lynk & Co melebihi 80,000 unit dengan peningkatan 12%. Zeekr pula menyerahkan lebih 77,000 unit dengan lonjakan 86%, manakala Zeekr 9X mengekalkan kedudukan sebagai SUV mewah segmen RMB500,000 terlaris selama empat bulan berturut-turut. Dalam segmen bahan api, siri Geely China Star mencatat jualan 311,800 unit pada suku pertama dan terus mengekalkan asas pasaran bahan api yang stabil.
Eksport luar negara pada suku pertama mencapai 203,000 unit dengan peningkatan 126%. Eksport model tenaga baharu mencapai 125,000 unit dengan peningkatan sehingga 572%, sementara perniagaan kini meliputi lebih 100 negara dan wilayah di seluruh dunia. Globalisasi semakin menjadi lengkung pertumbuhan kedua selepas pasaran domestik. Sasaran jualan Geely Automobile bagi keseluruhan tahun ditetapkan pada 3.45 juta unit dengan sasaran tenaga baharu sebanyak 2.22 juta unit dan eksport sebanyak 750,000 unit.
Geely menjadikan AI menyeluruh sebagai teras teknologi dan membangunkan keupayaan penyelidikan serta pembangunan kendiri penuh yang meliputi sistem tiga elektrik, seni bina pintar, platform kuasa pengkomputeran, pemanduan autonomi dan komunikasi satelit, sekali gus membentuk ekosistem teknologi “integrasi langit dan bumi”.
Dalam bidang kuasa pengkomputeran dan data, pusat pengkomputeran pintar Xingrui 2.0 milik Geely mempunyai kuasa pengkomputeran menyeluruh sehingga 23.5E FLOPS dan menduduki tempat pertama dalam kalangan pengeluar automotif China. Pusat ini juga menjadi hab utama pertama industri bagi “Perikatan Kuasa Pengkomputeran Automotif Pintar”. Xingrui AI Cloud Power mengumpulkan data berskala besar “Double 200” di peringkat global dengan lebih 2 juta pengguna dan jarak pemanduan terkumpul melebihi 20 bilion kilometer. Dengan gabungan teknologi kejuruteraan termaju dan data berskala besar, Geely berjaya melatih model AI berprestasi tinggi yang memperkasakan keseluruhan sistem penyelidikan dan pembangunan.
Dalam bidang teknologi kuasa, Geely memberi tumpuan kepada tiga laluan utama iaitu hibrid, elektrik tulen dan elektrik metanol-hidrogen. Pada tahun 2025, Geely melancarkan “Xingrui AI Cloud Power 2.0”, iaitu agen pintar domain kuasa pertama industri berasaskan enjin senario AI. Sistem Thor Super Hybrid pula dinaik taraf kepada “Thor AI Hybrid 2.0” yang merangkumi tiga laluan teknologi iaitu “Thor EM-i AI Hybrid”, “Thor EM-P AI Hybrid” dan “Thor Methanol-Hydrogen EF”, sekali gus membawa perubahan besar daripada “pengoptimuman mekanikal” kepada “pemerkasaan AI”. Jumlah paten teknologi kawalan sistem hibrid Geely mencapai 161 dan indeks inovasi paten mencecah 145.69, jauh melebihi purata industri. Dalam bidang bateri keadaan pepejal, teknologi seperti bateri Shield Golden Brick dan seni bina voltan tinggi 900V turut mencapai kejayaan penting.
Dalam bidang kecerdasan pintar, Geely melancarkan sistem pemanduan pintar “Qianli Haohan” yang meliputi keseluruhan senario pemanduan pintar daripada tahap L2 hingga L4. Pada Pameran Automotif Beijing 2026, Geely turut memperkenalkan “Super Eva” dan “Qianli Haohan G-ASD 4.0” serta melancarkan model tingkah laku dunia “WAM” (World Action Model), sekali gus merealisasikan integrasi rentas domain antara domain pemanduan pintar, kokpit dan kuasa.
Dalam bidang seni bina, Geely telah membangunkan sistem seni bina produk pelbagai saiz dan pelbagai tenaga yang meliputi daripada kereta sport ultra mewah hingga model pengguna biasa, termasuk seni bina hibrid super Haohan-S, SPA Evo, CMA Evo dan GEA Evo. Pendekatan pembangunan berasaskan seni bina bukan sahaja meningkatkan kecekapan penyelidikan dan pembangunan serta kawalan kos, malah membolehkan penyesuaian berbeza mengikut identiti jenama. Zeekr 8X yang dibangunkan berasaskan Haohan-S hanya memerlukan 2.96 saat untuk memecut dari 0 hingga 100 kilometer sejam dan mencipta rekod baharu bagi SUV hibrid terpantas.
Dalam bidang keselamatan, Geely memiliki 1,562 paten teknologi keselamatan dan membangunkan makmal pusat keselamatan menyeluruh dengan trek pelanggaran terpanjang di dunia. Melalui sistem keselamatan merentas platform dan jenama, Geely menjadikan keselamatan sebagai identiti utama jenama. Dalam ekosistem mobiliti pintar pula, rangkaian satelit Geely telah menyelesaikan fasa pertama pelaksanaan dan kini memiliki keupayaan perkhidmatan global. Pesawat pertama Volant Aerotech AE200 berjaya dikeluarkan, sementara CaoCao Mobility melancarkan hab pengangkutan bandar masa depan pertama “Pulau Mobiliti Pintar Hijau”, sekali gus mempercepat pelaksanaan komersial Robotaxi dan memperkukuh ekosistem mobiliti pintar “integrasi langit dan bumi”.
Geely melaksanakan strategi “Satu Geely” dengan berpandukan lima tonggak strategik dalam “Deklarasi Taizhou”, sambil terus mempromosikan integrasi jenama, sinergi sumber dan pengurangan kos serta peningkatan kecekapan. Selepas proses penggabungan, Geely Automobile Group menubuhkan Bahagian Galaxy dan Bahagian Zeekr dengan sasaran mengurangkan kos pengeluaran melebihi 3%, mengoptimumkan penyelidikan dan pembangunan sebanyak 10% hingga 20%, serta meningkatkan kecekapan pengurusan sebanyak 10% hingga 20%. Dalam pasaran luar negara, Geely memberi tumpuan kepada pembangunan serantau dan penyetempatan, selain mempercepat transformasi strategik daripada “eksport produk” kepada “eksport ekosistem”. Kumpulan ini membangunkan susun atur pasaran seimbang “3+2” dengan memberi fokus kepada tiga pasaran utama berskala 200,000 unit iaitu Amerika Latin dan Afrika, ASEAN serta Eropah.
Pada masa hadapan, Geely menjadikan “membawa keberuntungan kepada dunia” dan “memimpin ekosistem mobiliti pintar hijau” sebagai visi utama, dengan sasaran jualan luar negara melebihi 1 juta unit menjelang tahun 2030. Ibu pejabat kumpulan terletak di Hangzhou dan beroperasi berdasarkan prinsip pengurusan “mematuhi undang-undang dan peraturan, pemberian kuasa penuh, penilaian yang jelas serta ketelusan yang adil”. Dengan berpegang kepada budaya korporat “membina asas, memperkukuh keupayaan dalaman dan berorientasikan jangka panjang”, Geely akan terus bergerak ke arah kecerdasan pintar, rendah karbon dan globalisasi secara menyeluruh, sekali gus berusaha menjadi kumpulan teknologi automotif bertaraf dunia yang mempunyai daya saing global.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
