Michelin merupakan salah satu pengeluar tayar terbesar di dunia, diasaskan pada tahun 1889 oleh adik-beradik André Michelin dan Édouard Michelin di Clermont-Ferrand, Perancis, dan kini mempunyai sejarah melebihi 136 tahun. Syarikat ini ialah peneraju teknologi serta jenama ikonik dalam industri tayar global. Produknya meliputi tayar kereta penumpang, tayar trak dan bas, tayar pesawat, tayar pertanian, tayar kejuruteraan serta tayar basikal. Michelin mempunyai lebih daripada 60 kilang di lima benua, dengan jumlah pekerja global melebihi 120,000 orang dan perniagaan meliputi lebih daripada 170 negara dan wilayah.

Michelin turut terkenal di peringkat global menerusi perniagaan yang pelbagai. “Michelin Guide” yang diasaskan pada tahun 1900 merupakan panduan penarafan restoran dan hotel paling berpengaruh di dunia, manakala sistem penarafan bintangnya telah menjadi penghormatan tertinggi dalam industri gastronomi. Selain itu, jenama ini turut aktif mengembangkan perniagaan bukan tayar bernilai tambah tinggi seperti penyelesaian bahan komposit polimer, pengurusan armada kenderaan pintar dan gaya hidup.

Pada tahun 2025, hasil jualan Kumpulan Michelin mencapai 25.992 bilion euro, keuntungan operasi mengikut kadar pertukaran tetap sebanyak 2.9 bilion euro, keuntungan bersih 1.664 bilion euro, dan aliran tunai bebas sebelum penggabungan serta pengambilalihan sebanyak 2.1 bilion euro, manakala nisbah liabiliti aset dioptimumkan kepada 13%. Dari segi skala, Michelin dan Bridgestone dari Jepun kekal menduduki dua tempat teratas dalam industri tayar global untuk tempoh yang panjang. Pada tahun 2025, hasil Michelin dianggarkan bersamaan RMB207.936 bilion, manakala Bridgestone sekitar RMB194.896 bilion, dengan jurang antara kedua-duanya sedikit melebar berbanding tahun sebelumnya.

Sejarah Pembangunan

Penubuhan dan kelahiran tayar boleh tanggal (1889—1895)
Pada 28 Mei 1889, Édouard Michelin mewarisi perniagaan kilang jentera pertanian kecil milik datuknya di Clermont-Ferrand, Perancis, lalu bersama saudaranya André Michelin menubuhkan syarikat Michelin secara rasmi. Titik perubahan penting pertama dalam sejarah jenama berlaku pada tahun 1891. Seorang penunggang basikal membawa tayar bocor ke kilang untuk dibaiki dan Édouard mengambil masa selama tiga jam untuk membaikinya. Peristiwa tersebut mendorong beliau mencipta tayar yang boleh ditanggalkan dan dipasang semula dalam tempoh 15 minit. Tidak lama kemudian, tayar boleh tanggal diperkenalkan dan menjadi terkenal selepas pelumba Charles Terront memenangi perlumbaan basikal Paris–Brest 1891 sebagai satu-satunya peserta yang menggunakan tayar tersebut. Pada tahun 1895, Michelin buat pertama kali mengaplikasikan tayar pneumatik pada kereta, sekali gus meletakkan asas teknologi penting untuk pembangunan industri automotif. Pada tahun yang sama, Michelin menjadi syarikat pertama di Perancis yang memasang tayar pneumatik pada kereta dan menyertai perlumbaan Paris ke Bordeaux menggunakan model “L’Éclair” keluaran Peugeot.

Revolusi tayar radial (1946)
Pada tahun 1946, Michelin memperkenalkan produk bersejarah yang mengubah keseluruhan industri tayar, iaitu tayar radial "Radial Tire". Teknologi ini menambah lapisan tali pinggang yang hampir tidak boleh diregangkan antara lapisan kord badan tayar dan bunga tayar, sekali gus meningkatkan prestasi sentuhan jalan, ketahanan haus dan kestabilan pada kelajuan tinggi. Kemunculan tayar radial diiktiraf sebagai salah satu inovasi teknologi paling penting dalam industri tayar abad ke-20 dan menjadikan Michelin peneraju teknologi tayar dunia.

Gen perlumbaan dan inovasi teknologi (abad ke-20 hingga kini)
Sejak penubuhannya, Michelin mempunyai hubungan rapat dengan sukan permotoran. Bermula pada tahun 1998, Michelin menjadi pembekal tayar rasmi perlumbaan ketahanan 24 Jam Le Mans. Pada tahun 2001, Michelin bersama pasukan Ford memenangi kejuaraan pengeluar Kejohanan Rali Dunia "WRC". Sejak tahun 2014 pula, Michelin menjalin kerjasama jangka panjang dengan Formula E dan menggunakan pengalaman teknologi dalam perlumbaan elektrik untuk pembangunan tayar kenderaan elektrik awam.

Kelahiran dan perkembangan "Michelin Guide" (1900 hingga kini)
Semasa Pameran Dunia Paris 1900, adik-beradik Michelin menghasilkan buku kecil berwarna merah yang diedarkan secara percuma untuk menggalakkan lebih ramai orang memandu kereta dan seterusnya meningkatkan jualan tayar. Buku tersebut mengandungi peta, stesen minyak, hotel dan maklumat restoran. Pada tahun 1926, Michelin mula menggunakan simbol bintang untuk menilai restoran dan pada peringkat awal hanya mempunyai sistem “satu bintang”. Antara tahun 1931 hingga 1933, sistem penilaian berkembang kepada tiga bintang dan kekal digunakan sehingga hari ini. “Satu bintang” bermaksud restoran yang wajar dicuba dalam kategorinya, “dua bintang” bermaksud restoran yang berbaloi untuk dilawati walaupun perlu melencong perjalanan, manakala “tiga bintang” melambangkan tahap terbaik dunia yang layak dikunjungi khas.

Transformasi organisasi perniagaan tayar dan penyesuaian pasaran (2021 hingga kini)
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Michelin terus melaraskan susun atur kapasiti pengeluaran bagi menghadapi perubahan struktur pasaran tayar global, termasuk menutup beberapa kilang di Brazil, Mexico dan Perancis serta menamatkan kapasiti pengeluaran yang kurang efisien. Pada masa sama, kumpulan ini meningkatkan nisbah produk bernilai tambah tinggi. Menjelang tahun 2025, tayar bersaiz 18 inci dan ke atas menyumbang 68% daripada jualan tayar kereta penumpang jenama Michelin.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Barisan produk Michelin dibangunkan berdasarkan logik tahap teknologi dan senario penggunaan. Di pasaran China, Michelin membentuk matriks produk menyeluruh daripada tayar berprestasi tinggi hingga tayar ekonomi, serta daripada tayar musim panas kepada tayar empat musim dan tayar musim sejuk.

Siri Pilot Sport (siri perdana berprestasi tinggi)
Merupakan barisan tayar prestasi tinggi paling ikonik Michelin yang terkenal dengan pengendalian cemerlang dan warisan teknologi perlumbaan. Siri ini merangkumi Pilot Sport 5, Pilot Sport S 5 serta Pilot Sport 5 energy yang dibangunkan khas untuk kenderaan elektrik. Pilot Sport 5 energy direka untuk memenuhi keperluan tork tinggi dan peningkatan berat kenderaan elektrik dengan mengoptimumkan rintangan gelinciran sambil mengekalkan cengkaman cemerlang di permukaan basah dan kering.

Siri Primacy (siri perdana keselesaan dan kesenyapan)
Merupakan barisan produk utama Michelin untuk pasaran kereta penumpang arus perdana yang menggabungkan keselamatan, keselesaan dan ketahanan haus. Di pasaran China, siri ini dikenali sebagai “Haoyue”. Generasi kelima Primacy yang dilancarkan pada tahun 2025 menggunakan reka bentuk corak EVERGRIP dan alur saliran berbentuk U, menjadikan jarak membrek di permukaan basah 4% lebih pendek dan jarak penggunaan meningkat 18% berbanding generasi sebelumnya, sekali gus memenangi anugerah “Tayar Terbaik Tahunan”. Pada tahun 2026, Michelin memperkenalkan Primacy 5 energy yang menggabungkan teknologi dwi-bunga tayar dengan bahagian tengah menggunakan sebatian cengkaman tinggi untuk mengekalkan prestasi cengkaman, manakala bahagian bahu menggunakan bahan rendah haba bagi mengurangkan rintangan gelinciran.

Siri CrossClimate (siri silang empat musim)
Direka khas untuk jalan bersalji nipis pada musim sejuk serta mempunyai logo tiga puncak salji. Siri ini mampu menyediakan daya cengkaman mencukupi dalam keadaan bersalji sambil mengekalkan prestasi dan kecekapan bahan api tayar musim panas. Produk ini sangat sesuai digunakan di kawasan seperti latitud 37 darjah utara yang menerima salji bermusim tetapi tidak mengalami salji tebal berpanjangan.

Siri tayar khas kenderaan elektrik
Michelin melancarkan dua barisan tayar khusus untuk pasaran kenderaan tenaga baharu. “Pilot Sport EV” direka untuk pasaran asal dan pasaran gantian kenderaan elektrik berprestasi tinggi, dengan menggunakan pengalaman pembangunan tayar Formula E untuk meningkatkan ketahanan dan jarak perjalanan melalui teknologi pengagihan tekanan sekata, formula rintangan gelinciran rendah dan teknologi senyap Acoustic. “e.Primacy” pula memfokuskan penggunaan harian kenderaan elektrik keluarga dengan mengurangkan rintangan gelinciran menerusi reka bentuk ringan dan formula getah rendah haba.

Siri tayar trak dan bas (X Line Energy)
Direka khusus untuk pengangkutan jalan raya. X Line Energy “Liqixing” membantu mengurangkan kos penyelenggaraan dan penggunaan bahan api menerusi teknologi ketahanan haus dan reka bentuk rintangan gelinciran rendah, selain memberikan prestasi stabil sepanjang kitaran penggunaan di kawasan berbukit dan jalan kompleks.

Tayar penerbangan dan tayar khas
Tayar penerbangan Michelin yang diwakili AIR X SKY LIGHT menggunakan reka bentuk ringan untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan karbon. Pengurangan karbon tahunan bagi sebuah pesawat dianggarkan bersamaan dengan jumlah karbon dioksida yang diserap oleh kira-kira 6000 pokok. Kumpulan ini turut mempunyai perniagaan tayar pertanian dan tayar perlombongan yang mencatat pertumbuhan ketara pada tahun 2025.

Barisan produk tayar basikal
Pada tahun 2023, barisan tayar basikal Michelin memasuki pasaran tanah besar China buat kali pertama dengan memperkenalkan tiga siri utama, iaitu MICHELIN Power Cup "jalan raya", MICHELIN Power Adventure "gravel" dan MICHELIN Cross Country "basikal gunung", yang meliputi pelbagai senario kayuhan.

Perniagaan bukan tayar
Merangkumi penyelesaian bahan komposit polimer, pengurusan armada pintar "Michelin Connected Fleet" dan perniagaan gaya hidup. Pada tahun 2025, semua segmen ini menyumbang secara positif kepada hasil jualan dan keuntungan operasi kumpulan.

Prestasi Pasaran

Hasil Jualan dan Keuntungan (2025)
Pada tahun 2025, hasil jualan Kumpulan Michelin mencapai 25.992 bilion euro (bersamaan kira-kira RMB213 bilion), turun 1.4% berbanding tahun sebelumnya berdasarkan kadar pertukaran tetap; keuntungan operasi bagi setiap barisan perniagaan ialah 2.9 bilion euro, dengan margin keuntungan operasi 10.9%; keuntungan bersih 1.664 bilion euro, turun 12% berbanding tahun sebelumnya. Aliran tunai bebas sebelum penggabungan dan pengambilalihan mencapai 2.1 bilion euro, dan nisbah liabiliti aset meningkat kepada 13%. Kumpulan ini mengumumkan pelaksanaan program pembelian balik saham maksimum 2 bilion euro antara 2026 hingga 2028.

Jualan dan Perubahan Struktur
Jumlah jualan tayar Kumpulan menurun 4.7% pada 2025, dengan lebih 80% penurunan datang daripada pasaran asal, terutamanya tayar trak dan bas serta tayar pertanian di Amerika Utara. Dalam pasaran gantian, jualan tayar jenama Michelin meningkat sedikit berbanding tahun sebelumnya. Struktur jualan terus dioptimumkan: tayar bersaiz 18 inci dan ke atas kini menyumbang 68% daripada jualan tayar kereta penumpang jenama Michelin, manakala tekanan harga di pasaran asal terutama ditanggung oleh jenama kelas kedua dan ketiga (Kleber, Riken, dan lain-lain).

Struktur Wilayah
Mengikut hasil jualan, Eropah menyumbang kira-kira 30%, Amerika Utara 38.6%, dan kawasan lain 25.4%. Pasaran asal Amerika Utara menyusut akibat penurunan permintaan selepas pengeluar trak menimbun stok, menyebabkan jualan tayar trak dan bas menurun mendadak. Pasaran gantian di China kekal stabil, manakala pasaran asal mendapat dorongan pertumbuhan daripada kenderaan tenaga baharu, sebahagiannya mengimbangi kelembapan pasaran Eropah dan Amerika.

Peta Persaingan Global
Michelin dan Bridgestone kekal menduduki dua tempat teratas global, tetapi kedua-duanya menghadapi tekanan terhadap hasil jualan. Dalam kelompok Jepun dan Korea, Pirelli mengekalkan pertumbuhan sederhana manakala keuntungan Sumitomo Rubber melonjak tinggi akibat penjimatan kos dan kecekapan; Goodyear dan Continental bertukar dari untung kepada rugi. Di China, syarikat tayar seperti Zhongce, Sailun dan Linglong mencatat pertumbuhan hasil dua digit, menjadi kelompok tayar dengan pertumbuhan paling pantas di dunia.

Teknologi Teras

Teknologi Tayar Radial
Dicipta oleh Michelin pada tahun 1946, struktur tayar radial — lapisan kord badan tayar disusun secara radial, bahagian mahkota diketatkan dengan lapisan tali pinggang — kekal sebagai teknologi dominan dalam industri tayar global, menyokong kelebihan Michelin dari segi keselamatan, ketahanan haus dan kestabilan pada kelajuan tinggi.

Teknologi Dwi-Bunga Tayar
Teknologi ini merupakan inovasi teras Michelin dalam efisiensi tenaga, menggunakan reka bentuk “satu bunga, dua sebatian” dengan pembahagian zon: bahagian tengah bunga tayar menggunakan sebatian cengkaman tinggi untuk prestasi brek dan pengendalian yang cemerlang di permukaan basah dan kering; bahagian bahu menggunakan bahan rendah haba untuk mengurangkan kerugian gelinciran dan meningkatkan kecekapan tenaga keseluruhan. Teknologi ini memanjangkan jarak perjalanan kenderaan elektrik serta mengurangkan penggunaan tenaga kenderaan hibrid dan petrol, mewujudkan keseimbangan antara prestasi tinggi dan penjimatan tenaga.

Teknologi Senyap dan Pengoptimuman Akustik
Teknologi Acoustic Michelin menggunakan lapisan span poliuretana di bahagian dalam tayar untuk menyerap bunyi resonans ruang kosong, secara ketara mengurangkan bunyi kabin. Ini amat bernilai bagi kenderaan elektrik yang tiada bunyi enjin pembakaran dalaman untuk menutupi bunyi jalan, dan menjadi konfigurasi penting bagi tayar asal kenderaan elektrik premium.

Sistem Teknologi Tayar EV
Michelin membangunkan sistem teknologi tayar EV khusus untuk menangani tork tinggi dan peningkatan berat kenderaan elektrik, merangkumi sebatian getah berketegangan tinggi untuk menyalurkan tork besar, teknologi pengagihan tekanan sekata bagi mengurangkan kehausan tidak sekata, dan formula rintangan gelinciran rendah untuk mengoptimumkan jarak perjalanan. Tayar Pilot Sport EV mewarisi pengalaman pembangunan Michelin semasa penglibatan dalam perlumbaan Formula E.

Tayar Bahan Mampan
Michelin terus menggunakan bahan boleh diperbaharui dan kitar semula dalam tayar, termasuk prototaip tayar dengan kandungan bahan mampan sehingga 71%, menggunakan sisa padi, kulit oren dan minyak biji bunga matahari menggantikan sebahagian bahan petroleum. Sasaran kumpulan ini adalah meningkatkan purata penggunaan bahan mampan kepada 40% menjelang 2030, dan 100% tayar dihasilkan daripada bahan boleh dikitar semula dan boleh diperbaharui menjelang 2050.

Teknologi Tayar Penerbangan dan Bahan Komposit
Michelin memiliki kepakaran bahan peringkat penerbangan. Dengan reka bentuk ringan dan pengoptimuman komposit bunga tayar, AIR X SKY LIGHT mengekalkan ketahanan haba tinggi dan daya tahan hentaman sambil mengurangkan berat. Kepakaran bahan Michelin juga diterapkan dalam pembinaan, aeroangkasa, tenaga rendah karbon dan perubatan melalui penyelesaian bahan komposit polimernya.

Rangkaian R&D dan Paten
Michelin mempunyai tiga pusat R&D global (Perancis, Amerika Syarikat, Jepun) dengan lebih 6,000 tenaga penyelidik, dan lebih 10,000 paten telah didaftarkan. Pelaburan R&D berintensiti tinggi secara berterusan membina parit teknologi yang kukuh.

Pengembangan Antarabangsa

Michelin mempunyai lebih 60 kilang di lima benua, dengan prinsip pengeluaran “dekat dengan pasaran, bekal tempatan”. Pada masa sama, menghadapi persaingan tayar kos rendah di Asia, kos tinggi di zon euro dan lebihan kapasiti, jenama ini menjalankan penstrukturan semula mendalam bagi sistem pembuatan globalnya.

Amerika
Michelin mengekalkan beberapa barisan pengeluaran moden di Amerika Utara, mengekalkan kelebihan dalam produk bernilai tinggi seperti tayar bersaiz besar dan tayar perlombongan. Pada 2025, Michelin menutup kilang 38 tahun di Querétaro, Mexico kerana kapasiti tayar bersaiz kecil tidak sepadan dengan permintaan pasaran yang beralih ke rim besar dan nisbah profil rendah. Kapasiti tersebut dipindahkan ke kilang Leon yang lebih moden. Kilang Guarulhos, Brazil turut ditutup pada tahun yang sama.

Eropah
Michelin merancang menutup kilang di Chalon-sur-Saône dan Vannes, Perancis pada awal 2026, memberi impak kepada 1,254 pekerja. Pasaran premium Eropah kekal menjadi teras Michelin; kumpulan juga menumpukan kepada pembuatan premium dan R&D bahan baru di Perancis, melabur dalam pengembangan bahan komposit polimer untuk penerbangan, tenaga dan pembinaan.

Asia
Pasaran India dilihat sebagai peluang pertumbuhan terbesar untuk industri tayar dalam 10–15 tahun akan datang. Michelin telah memperluas kilang Chennai dari pengeluaran tayar trak dan bas sahaja kepada tayar kereta penumpang. Tayar kereta penumpang “Made in India” pertama dilancarkan pada 2025, dan India dirancang menjadi hab rantaian bekalan global Michelin dengan bekalan bahan mentah dari India ke kilang luar negara.

China
Michelin mempunyai dua kilang utama di Shanghai dan Shenyang. Pada 23 Januari 2026, Fasa II projek Shanghai (projek Magnolia Putih) bernilai RMB3 bilion mula beroperasi. Projek ini adalah pelaburan strategik pertama Michelin berdasarkan konsep “Future Factory”, memfokuskan pada tayar kereta penumpang bersaiz 18–24 inci berprestasi tinggi, dengan kira-kira 70% kapasiti untuk kenderaan tenaga baharu; kapasiti tambahan tahunan sebanyak 1 juta tayar, menjadikan kapasiti total Shanghai meningkat daripada 8.5 juta kepada 9.5 juta tayar; memperkenalkan mod pengeluaran super fleksibel, satu tayar siap dalam 36 saat, tempoh penghantaran dikurangkan daripada 10 hari kepada 5 hari; sepenuhnya menggunakan reka bentuk dan pemeriksaan AI, serta 100% elektrik dan 100% tenaga bersih.

Prospek Masa Depan

Strategi Michelin menumpukan kepada “Lead the Way 2030”, dengan tiga teras utama: bahan mampan, transformasi premium dan perniagaan pelbagai segmen.

Sasaran Prestasi 2026
Walaupun wujud ketidakpastian dalam peraturan perdagangan antarabangsa, Michelin menjangkakan pasaran tayar global stabil pada 2026; separuh pertama tahun mungkin menyusut sedikit, manakala separuh kedua dijangka pulih seiring penambahbaikan pasaran asal B2B. Dalam skop kadar pertukaran tetap dan perniagaan setara, keuntungan operasi bagi setiap barisan perniagaan pada 2026 dijangka meningkat berbanding 2025, dengan aliran tunai bebas sebelum penggabungan dan pengambilalihan melebihi 1.6 bilion euro.

Sasaran Bahan Mampan
Michelin merancang meningkatkan purata kandungan bahan mampan dalam tayar kepada 40% menjelang 2030, dan mencapai 100% penggunaan bahan boleh dikitar semula serta boleh diperbaharui menjelang 2050. Kumpulan ini juga terus melabur dalam kitar semula tayar terpakai, transformasi kilang hijau dan pembangunan bahan bioasaskan. Strategi “1A+4R” (mengelakkan pembaziran, mengurangkan penggunaan, guna semula, kitar semula dan penggunaan bahan boleh diperbaharui) telah diterapkan sepanjang kitar hayat produk.

Pengembangan Global Strategi “Future Factory”
Projek White Magnolia di Shanghai sebagai model pertama “Future Factory” Michelin di dunia akan diperluaskan ke kilang lain di seluruh dunia. Elemen teras termasuk pengurusan pembuatan AI, pengeluaran super fleksibel, 100% tenaga bersih dan pemacuan data hujung ke hujung. Kedudukan strategik pangkalan China kini berubah daripada “memenuhi permintaan tempatan” kepada “mengukuhkan keupayaan eksport”.

Pertumbuhan Pesat Perniagaan Pelbagai Segmen
Perniagaan penyelesaian bahan komposit polimer akan dipersembahkan sebagai segmen bebas dalam laporan prestasi kumpulan mulai suku pertama 2026. Michelin melihat perniagaan bukan tayar bernilai tambah tinggi sebagai enjin penting pertumbuhan keuntungan jangka sederhana.

Pendalaman Strategi Produk Premium
Michelin akan terus menumpukan kepada tayar bersaiz 18 inci dan ke atas bagi mengukuhkan kedudukan premium dalam pasaran asal dan pasaran gantian. Seiring perkembangan pesat pasaran tenaga baharu, matriks produk tayar EV akan terus diperkaya untuk memenuhi keperluan kecekapan tenaga dan kesenyapan yang semakin ketat bagi kenderaan tenaga baharu premium.