Ikuti kami
Mole dalam bidang automotif ialah nama jenama yang membawa dua hala tuju berbeza, iaitu supercar niche berasaskan reka bentuk Itali dan kenderaan elektrik mikro bandar. Kedua-dua entiti jenama ini mempunyai pengasas, model perniagaan dan laluan teknologi yang berasingan, namun kedua-duanya berkait rapat dengan pasukan reka bentuk pereka industri Itali, Umberto Palermo.
Mole Automobile ialah jenama supercar niche dan ubah suai tersuai yang berasal dari Itali, ditubuhkan oleh pereka Umberto Palermo pada pertengahan 2010-an dengan ibu pejabat di Turin, Itali. Jenama ini menumpukan kepada reka bentuk supercar edisi terhad, kenderaan tersuai berasaskan casis gentian karbon penuh, serta perkhidmatan ubah suai kenderaan mewah. Ia telah memperkenalkan konsep supercar Almas serta beberapa model ubah suai berasaskan Alfa Romeo dan Fiat, dengan penekanan kepada personalisasi tinggi, pembuatan tangan dan konsep teknologi masa depan seperti tenaga hidrogen.
Mole Urbana pula merupakan projek kenderaan elektrik mikro bandar sifar pelepasan yang dimulakan oleh pasukan reka bentuk Palermo, kemudian beroperasi secara bebas selepas menerima pembiayaan luar. Tujuannya ialah membangunkan kenderaan elektrik ringan empat roda berasaskan modul serta kenderaan komersial bandar yang diinspirasikan oleh konsep K-Car Jepun, dengan ciri penggunaan bahan mesra alam, reka bentuk minimalis dan rantaian bekalan tempatan Itali yang tinggi.
“Mole” ialah nama yang diterjemahkan ke dalam Bahasa Melayu sebagai “摩尔”. Logo jenama ini terdiri daripada bentuk tajam khas, dengan bahagian atas menyerupai puncak menara yang semakin melebar ke bawah, manakala bahagian tengah menampilkan huruf besar “M” sebagai huruf utama jenama. Keseluruhan reka bentuk juga boleh dilihat seperti cawan wain terbalik, memberikan imej elegan dan eksklusif.
Sejarah jenama Mole bermula dengan Umberto Palermo, pemilik syarikat reka bentuk di Turin. Beliau telah lama menjalankan projek pihak ketiga dan secara berperingkat bekerjasama dengan Mole Costruzione Artigianale, Mole Urbana dan Van-Up dalam aspek reka bentuk, pembuatan dan pemasaran.
Pada tahun 2016, Palermo secara rasmi menubuhkan jenama Mole dengan fokus sebagai pengeluar kenderaan elektrik eksklusif edisi sangat terhad. Model pertama ialah Valentino dan Luce, yang direka sebagai penghormatan kepada Pameran Kenderaan Turin. Pada tahun 2017, Mole Automobile melancarkan 124 Mole Artigianale 001 berasaskan Fiat 124 Spider, sekali gus menunjukkan keupayaan jenama dalam bidang ubah suai buatan tangan.
Pada tahun 2018, Mole Costruzione Artigianale 001 berasaskan Alfa Romeo 4C diperkenalkan di Turin Auto Salon. Pada tahun 2019, jenama ini bekerjasama dengan Adler Group untuk memperkenalkan supercar konsep Almas di Pameran Motor Geneva, menggunakan casis monokok gentian karbon penuh dan menandakan penerokaan ke arah sistem kuasa hidrogen. Almas dirancang untuk pengeluaran terhad tetapi tidak diteruskan ke fasa pengeluaran sebenar. Pada tahun yang sama, model baharu Mole Automobile turut dipamerkan di Geneva dengan penggunaan struktur gentian karbon.
Selepas itu, fokus strategik Mole beralih secara beransur-ansur kepada mobiliti elektrik bandar, dan projek Mole Urbana memasuki fasa pembangunan pesat. Pada tahun 2020, Mole Urbana ditubuhkan di Fabriano, Itali. Pada Disember 2024, Mole Urbana memperoleh peningkatan modal sebanyak 3.5 juta euro melalui Dana Transformasi Hijau CDP Venture Capital, dana Piemonte Next dan pelabur wilayah Marche untuk memulakan pengeluaran awal. Pada Oktober 2025, jenama ini melancarkan konsep Malya yang menunjukkan reka bentuk generasi baharu yang melangkaui penggunaan bandar semata-mata. Menjelang 2026, Mole Urbana masih meneruskan persediaan pengeluaran bersiri dan pengembangan pasaran.
Barisan produk kenderaan jenama Mole terbahagi kepada dua segmen perniagaan: supercar edisi terhad dan kenderaan ubah suai tersuai di bawah Mole Automobile, serta siri kenderaan mikro elektrik berasaskan modul yang dikendalikan oleh Mole Urbana.
Segmen Mole Automobile:
Valentino dan Luce (Rancangan 2016): Rancangan awal model elektrik jenama ini, asalnya dijadualkan dipamerkan pada Jun 2016 di Pameran Motor Turin. Ditetapkan sebagai kenderaan elektrik eksklusif edisi sangat terhad, namun maklumat pengeluaran bersiri selepas itu sangat terhad.
Fiat 124 Mole Artigianale 001 (2017): Kenderaan ubah suai berasaskan Fiat 124 Spider yang direka secara peribadi oleh Mole Automobile. Memberikan interpretasi reka bentuk Itali kepada kereta sport bumbung terbuka klasik.
Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (2018): Supercar tersuai berasaskan casis Alfa Romeo 4C dengan badan gentian karbon. Reka bentuk luaran menggabungkan bahasa reka bentuk terkini Alfa Romeo dan gaya Zagato pada bahagian belakang. Bahagian dalaman termasuk papan pemuka berbalut kulit, panel kawalan pendingin hawa dan lubang udara digantikan dengan komponen aluminium.
Almas (2019): Supercar konsep paling ikonik jenama ini, dipamerkan secara global pada Pameran Motor Geneva 2019. Dimensi badan 4730mm × 1980mm × 1218mm, jarak roda 2600mm. Menggunakan badan gentian karbon penuh dengan enjin tengah, dibantu oleh Adler Group untuk teknologi casis gentian karbon. Luaran menampilkan warna merah-hitam, lampu terpisah dan sistem ekzos empat saluran; roda 21 inci dan brek depan enam, belakang empat piston. Boleh menyokong sistem kuasa sel bahan bakar hidrogen dan enjin petrol, tetapi parameter pengeluaran bersiri tidak diumumkan.
Segmen Mole Urbana:
Siri Kenderaan Mikro Elektrik Mole Urbana: Dibangunkan menggunakan casis modul berkongsi, menawarkan 11 model untuk memenuhi keperluan harian termasuk dua tempat duduk, empat tempat duduk dan versi pikap atau komersial, dengan panjang antara 2.8 hingga 3.7 meter. Rangka diinspirasikan daripada reka bentuk kereta lumba, dilengkapi dengan roll cage diperkuat dan struktur penyerap hentakan di bahagian hadapan. Badan dan struktur banyak menggunakan bahan boleh dikitar semula seperti aluminium dari tin minuman, ABS kitar semula dan kayu kitar semula pada hiasan dalaman.
Konsep Malya (2025): Pelanjutan konsep terbaru Mole Urbana, dilancarkan pada Oktober 2025. Ditetapkan sebagai kategori kenderaan baru antara motosikal empat roda dan kereta bandar, menampilkan reka bentuk minimalis, modulasi tinggi, ringan dan cekap tenaga. Direka untuk melebihi ciri dan saiz kenderaan mikro standard dengan fungsi yang lebih luas.
Prestasi pasaran jenama Mole bagi kedua-dua entiti ini adalah sangat terhad dari segi data jualan yang diumumkan secara terbuka. Mole Automobile mempunyai pengeluaran supercar dan model tersuai yang amat rendah serta bersifat eksklusif. Fiat 124 Mole Artigianale 001 dan Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 masing-masing merupakan kenderaan tersuai tunggal. Walaupun Almas dirancang untuk pengeluaran terhad, ia tidak pernah memasuki fasa pengeluaran bersiri sebenar. Kerjasama antara jenama ini dengan Umberto Palermo Design dan Adler Group kebanyakannya berfokus kepada pameran konsep dan pembuatan kenderaan secara manual.
Mole Urbana pula menunjukkan aktiviti pasaran yang lebih kukuh dari segi pembiayaan. Selepas memperoleh pembiayaan sebanyak 3.5 juta euro pada Disember 2024, Mole Urbana mempunyai 21 orang pekerja dan telah memasuki fasa penjanaan pendapatan awal. Pada masa yang sama, syarikat ini sedang melaksanakan pembangunan dan pengubahsuaian dua tapak pengeluaran. Jenama ini mensasarkan pasaran kenderaan elektrik mikro Eropah yang berkembang pesat, dengan pertumbuhan pasaran sebanyak 30% pada tahun 2023 dan 35% pada separuh pertama tahun 2024. Mole Urbana dijangka memulakan pengeluaran awal selepas pembiayaan diperoleh, dengan data jualan sebenar dijangka terbentuk antara akhir 2025 hingga 2026.
Sehingga kini, jenama Mole belum memasuki pasaran China dan tidak mempunyai sebarang rekod pengeluaran atau rangkaian jualan yang berkaitan di China.
Laluan teknologi jenama Mole menunjukkan empat ciri utama iaitu kejuruteraan ringan, platform modular, bahan mesra alam dan sistem kuasa masa depan.
Teknologi kejuruteraan ringan gentian karbon penuh: Aset teknologi paling utama Mole Automobile ditunjukkan melalui model Almas yang menggunakan struktur monokok gentian karbon penuh dengan sokongan teknikal daripada Adler Group. Casis gentian karbon dan badan penuh gentian karbon ini mengurangkan berat kenderaan secara ketara sambil meningkatkan ketegaran dan kekuatan kilasan badan. Teknologi ini menggunakan acuan khas dan reka bentuk dengan jumlah sambungan fizikal yang minimum bagi mencapai integrasi struktur yang padat.
Platform kenderaan empat roda modular: Mole Urbana mempunyai kelebihan utama melalui pembangunan platform kenderaan elektrik mikro yang boleh diperluaskan. Daripada satu asas casis, ia boleh menghasilkan 11 variasi model termasuk kenderaan dua tempat duduk, empat tempat duduk, pikap, van komersial dan kenderaan penghantaran sejuk. Platform ini mempunyai kadar perkongsian komponen yang tinggi, tempoh pembangunan yang singkat dan kos pembuatan yang rendah.
Bahan kitar semula berkadar tinggi dan pembuatan rendah tenaga: Mole Urbana mengintegrasikan konsep kelestarian sepanjang rantaian pengeluaran. Kenderaan menggunakan aluminium kitar semula daripada tin minuman, ABS kitar semula dan logam keluli tahan karat kitar semula untuk struktur. Panel dalaman diperbuat daripada kayu kitar semula. Reka bentuk dalaman mengelakkan penggunaan gam dan bahan buih, membolehkan komponen mudah dibuka dan dikitar semula pada akhir kitar hayat produk. Proses pembuatan tidak menggunakan mesin penekan besar atau sistem suntikan plastik, sebaliknya menggunakan teknik seperti penarikan, penyemperitan dan pembentukan haba yang lebih rendah penggunaan tenaga. Pengubahsuaian kilang turut menekankan pendekatan hijau termasuk penyingkiran bumbung asbestos dan penggantian dengan 8,000 meter persegi panel fotovoltaik solar.
Seni bina kuasa hidrogen masa depan (Almas): Konsep Almas pada tahun 2019 merupakan demonstrasi paling penting bagi hala tuju hidrogen Mole. Reka bentuknya membenarkan integrasi sistem sel bahan bakar hidrogen atau enjin petrol konvensional dalam satu platform. Digabungkan dengan badan gentian karbon ringan, ia berpotensi mencapai prestasi setanding dengan supercar tahap Ferrari.
Perniagaan antarabangsa jenama Mole menumpukan pada pasaran Eropah, dengan pendedahan global melalui pameran kereta antarabangsa seperti Geneva Motor Show dan Turin Auto Show. Mole Automobile masih belum membina rangkaian pengeluaran atau jualan antarabangsa yang sebenar, dan eksport produk terutamanya bergantung pada saluran pelanggan tersuai peribadi.
Rangkaian pembekal Mole Urbana bermula di wilayah Marche, Itali, dan berkembang secara berperingkat dengan kerjasama pengusaha tempatan, pengamal kewangan dan pelabur tempatan bagi membina rantaian bekalan yang stabil. Pada masa ini, jenama ini telah menyiapkan pengubahsuaian dua tapak pengeluaran di wilayah Piemonte dan Fabriano, Marche. Semua kenderaan dihasilkan mengikut prinsip reka bentuk, pembangunan dan pembuatan tempatan Itali, dengan pengecualian sel bateri yang diimport dari China; kira-kira 99% komponen lain datang daripada Itali. Pertumbuhan pesat jualan kenderaan elektrik mikro di Eropah pada 2023 dan separuh pertama 2024 menyediakan persekitaran pasaran yang menguntungkan untuk Mole Urbana. Matlamat jenama di pasaran Eropah adalah untuk menggunakan platform modular bagi memperluas rangkaian produk untuk pelbagai senario penggunaan, termasuk penghantaran “last mile” dan pengangkutan bandar. Walaubagaimanapun, jenama Mole pada masa ini masih tiada rancangan jelas untuk memasuki pasaran Asia atau Amerika Utara.
Sehingga 2026, jenama Mole berada pada tahap penting dalam penyesuaian strategi dan penggerakan modal, dengan kedua-dua entiti menunjukkan hala tuju pembangunan yang berbeza.
Mole Urbana membawa prospek masa depan yang paling jelas. Selepas menerima pembiayaan sebanyak 3.5 juta euro, jenama ini telah memulakan pembinaan dan pengubahsuaian dua kilang, dengan rancangan untuk memulakan pengeluaran terhad kenderaan mikro. Pelancaran konsep Malya pada akhir 2025 menunjukkan hasrat jenama untuk bergerak ke arah “kenderaan bandar tahap lebih tinggi”, menjembatani kenderaan empat roda jenis motosikal dan kereta mikro bandar, sambil menunggu peluang dasar daripada peraturan baharu EU bagi K-Car di Eropah. Matlamat jangka panjang jenama adalah menggunakan platform modular dan rantaian pengeluaran hijau untuk menembusi dua segmen, iaitu logistik bandar dan kenderaan penumpang, memanfaatkan pertumbuhan pasaran kenderaan elektrik mikro di Eropah yang melebihi 30% pada 2023–2024, bagi beralih dari peringkat permulaan ke pengeluaran berskala kecil dan menjana hasil awal.
Prospek Mole Automobile pula agak suram. Selepas pelancaran konsep Almas, model ini tidak memasuki pengeluaran bersiri dan 2019 menjadi pameran antarabangsa terakhir jenama dalam arah supercar berprestasi tinggi. Tiada maklumat awam tentang konsep atau projek pengeluaran supercar generasi baharu. Dari segi perniagaan tersuai, kerjasama dengan Alfa Romeo dan Fiat paling aktif pada 2017–2018, tetapi projek seterusnya berkurangan. Dalam jangka pendek, pasaran supercar niche Itali yang berisiko tinggi dan memerlukan pelaburan besar mungkin menjadikan perancangan jangka sederhana dan panjang Mole Automobile lebih condong kepada reka bentuk maya dan pameran konsep berbanding pengeluaran sebenar. Dengan arus utama ke arah elektrifikasi dan mesra alam, sumber jenama Mole kemungkinan besar akan difokuskan kepada projek Mole Urbana yang lebih berpotensi secara komersial, menjadikan jenama ini berkembang daripada “direka bentuk sebagai pendorong” kepada entiti yang “didorong produk dan pengeluaran”.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
