Ikuti kami
POCCO ialah jenama kenderaan penumpang elektrik sepenuhnya di bawah Kumpulan Yuji Automobile, ditubuhkan pada tahun 2018, dengan ibu pejabat di Bandar Mengzhou, Wilayah Henan, China. Jenama ini dimiliki oleh Jiangsu Yuji Times Automobile Co., Ltd (wakil sah: Wang Yuxin, modal berdaftar RMB 80 juta), yang dimiliki sepenuhnya oleh Hebei Yuji Times. POCCO menumpukan kepada menjadi “pemimpin kenderaan penumpang elektrik kecil dan pelbagai fungsi” dengan nilai teras “fikiran mengubah dunia, kualiti membina masa depan”, menyasarkan golongan muda yang berperibadi dan gemar mengekspresikan diri.
Induk POCCO, Yuji Automotive, bermula dengan kenderaan elektrik berkelajuan rendah (dikenali sebagai “old man car”) sebelum beralih ke kenderaan penumpang tenaga baharu berkelajuan tinggi. Pada tahun 2020, jenama POCCO secara rasmi diperkenalkan. Pada bulan Mac 2021, model pertama “POCCO Meimei” (asalnya “POCCO MINI EV”) dilancarkan; pada bulan Mei 2021, model kedua “POCCO Dodo” dilancarkan; model ketiga “POCCO Lala” dijadualkan pada tahun 2022, tetapi tidak berjaya dilancarkan mengikut jadual. Pada bulan Mei 2022, syarikat menangguhkan pengeluaran sementara akibat pandemik dan isu kewangan.
Jenama ini kemudian mengalami dua kali pertukaran pemilikan modal: pada bulan September 2022, Maolinsida mengambil alih sepenuhnya Henan Yuji Times, menjadi pemegang saham utama POCCO; pada bulan yang sama, syarikat tersenarai di AS, Happy Auto, mengumumkan pengambilalihan Maolinsida dan merancang memasukkan POCCO ke bawah pengurusannya. Namun, perkembangan pengambilalihan ini tidak jelas, dan sehingga tahun 2026, operasi kenderaan lengkap POCCO berada dalam keadaan berhenti sepenuhnya.
POCCO merancang tiga matriks produk utama “Meidola”, seperti berikut:
POCCO Meimei: Model pertama POCCO, asalnya dinamakan “POCCO MINI EV”, dilancarkan pada bulan Mac 2021, diletakkan sebagai kenderaan mikro elektrik tiga pintu dua tempat duduk. Harga rujukan antara 29,800—46,800 yuan. Dimensi badan 3025×1500×1515mm, ruang but 766L, menawarkan dua pilihan jarak perjalanan 170km dan 120km, kuasa motor 10kW/15kW, menggunakan bateri litium besi fosfat.
POCCO Dodo: Dilancarkan pada bulan September 2021, harga rujukan 26,800—39,800 yuan, menumpukan pada kenderaan lima pintu empat tempat duduk “pelbagai guna santai”. Dimensi badan 3310×1500×1588mm, dilengkapi motor sinkron kekal 29kW, tork puncak 110N·m, jarak NEDC 128—178km.
POCCO Lala: Dijadualkan dilancarkan pada suku kedua tahun 2022, model 2022 pernah dipertontonkan secara ringkas tetapi tidak dikeluarkan secara besar-besaran dan kini dihentikan jualannya.
Saat kemuncak POCCO ialah pada tahun 2021: selepas pelancaran POCCO Meimei, ia mencatat jualan bulanan tertinggi 3,658 unit (Jun 2021), dan jumlah jualan keseluruhan jenama dari Januari hingga November 2021 ialah 31,768 unit. Namun pada tahun 2022, jualan menurun dengan cepat, hanya 2,569 unit terjual pada bulan Mac, dan pada Julai—Ogos jenama ini tidak lagi muncul dalam carta jualan. Menurut statistik pengedar, pengilang berhutang kira-kira 3,000 unit kenderaan kepada pengedar, melibatkan jumlah kira-kira 100 juta yuan. Sehingga tahun 2026, model POCCO Meimei dan POCCO Dodo telah dihentikan jualannya.
POCCO mewarisi asas teknologi tenaga baharu daripada sistem Yuji. Sistem kuasa menggunakan motor sinkron kekal + bateri litium besi fosfat, dilengkapi sistem pengurusan bateri pintar (BMS). Model Meimei menawarkan dua kuasa motor (10kW/15kW), model Dodo dilengkapi motor 29kW, kapasiti bateri 9.2—14.5kWh, jarak perjalanan 116—178km. Induk syarikat Yuji Automotive telah memperolehi 69 paten merangkumi sistem kuasa elektrik, sistem suspensi, dan reka bentuk ringan. Namun secara keseluruhan, teknologi “tiga elektrik” POCCO masih berada pada tahap asas evolusi kenderaan elektrik berkelajuan rendah, kurang kelebihan tersendiri dalam pasaran A00.
Sehingga tahun 2026, POCCO masih belum mempunyai eksport kenderaan lengkap atau tapak pengeluaran di luar negara. Happy Auto, semasa mengambil alih Maolinsida pada tahun 2022, menyatakan akan memanfaatkan jenama POCCO untuk memajukan perniagaan eksport kenderaan elektrik, merancang untuk pasaran Asia Tenggara, Timur Tengah, dan Eropah. Namun, perancangan lintas sempadan ini tidak pernah dilaksanakan.
Pada bulan Ogos 2022, Bandar Mengzhou, Henan, pernah memacu pengeluaran semula Yuji Automobile; pada bulan September 2022, Maolinsida mengambil alih sepenuhnya dan mengadakan majlis pelancaran pengeluaran semula. Namun, usaha ini gagal mengembalikan momentum, dan sehingga tahun 2026, operasi kenderaan lengkap POCCO masih berada dalam keadaan berhenti sepenuhnya. Dari kemunculan awal yang gilang-gemilang, ke puncak jualan, kemudian ke penghentian senyap, jenama ini hanya melalui kitaran kira-kira dua tahun, menjadi contoh tipikal bagi syarikat kenderaan elektrik berkelajuan rendah di China yang menghadapi halangan semasa peralihan ke kenderaan penumpang berkelajuan tinggi. Masa depan jenama bergantung kepada sama ada pengambilalihan oleh Happy Auto dapat diteruskan dan sama ada modal strategik baharu dapat disuntik untuk memulihkan operasi.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
