Ikuti kami
Silence ialah sebuah syarikat mobiliti elektrik yang berpangkalan di Barcelona, Sepanyol, yang menumpukan kepada penyelidikan dan pembuatan kenderaan elektrik ringan (LVE). Syarikat induknya ialah Acciona Mobility, di bawah kumpulan Acciona yang merupakan gergasi infrastruktur dan tenaga. Jenama ini ditubuhkan oleh bekas pelumba Dakar Carlos Sotelo pada tahun 2014, manakala entiti operasi Scutum Logistic telah ditubuhkan lebih awal pada tahun 2012. Silence diposisikan sebagai salah satu pengeluar kenderaan elektrik profesional terbesar di Eropah, dengan teras penawaran “bateri sebagai perkhidmatan” dan ekosistem pertukaran bateri, merangkumi produk seperti skuter elektrik, motosikal elektrik dan kereta mikro elektrik.
Silence berpangkalan di Barcelona, dengan pusat R&D di Esplugues de Llobregat dan kilang pengeluaran seluas 61,000 meter persegi di Zona Perdagangan Bebas Barcelona, yang membolehkan pengeluaran secara menyeluruh dari pemasangan kenderaan hingga pembuatan bateri. Menjelang akhir 2022, kilang telah berpindah ke tapak bekas kilang Nissan Barcelona untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran. Silence menyasarkan kapasiti tahunan sebanyak 20,000 unit kereta mikro S04 dan 50,000 unit motosikal. Menjelang awal 2026, Silence telah menjual produknya di 26 pasaran global dengan lebih 500 rangkaian jualan di Eropah.
Perkembangan Silence bermula dari segmen perniagaan sebelum berkembang ke pasaran pengguna individu. Pengasas Carlos Sotelo menubuhkan Scutum Logistic pada tahun 2012 dengan tujuan asal untuk industri logistik B2B seperti kurier, pos dan penghantaran makanan, menyediakan skuter elektrik dengan jarak pemanduan jauh dan kemampuan pertukaran bateri yang fleksibel.
Pada 2014, produk pertama S02 dilancarkan secara komersial, menyasarkan penghantaran kurier dan operator perkongsian mobiliti. Syarikat membina rangkaian pelanggan B2B pertama berasaskan S02 dan memperoleh reputasi kukuh di Sepanyol. Pada 2018, Silence melancarkan skuter elektrik tiga roda S03, terus menumpukan kepada senario penghantaran perniagaan.
Tahun 2019 menjadi titik penting untuk penembusan pasaran C2C. Model S01 untuk pengguna individu diperkenalkan, dan kerjasama dengan SEAT menjadikan S01 dijual melalui rangkaian pengedar SEAT di bawah jenama Mó, menandakan peralihan strategi dari B2B ke C2C. Pada 2021, John Edwards, bekas ketua SVO Jaguar Land Rover, dan Tony Lewis, pengarah jualan Nissan, membawa jenama Silence ke pasaran UK. Pada tahun yang sama, jenama ini mengumumkan kemasukan ke pasaran kereta elektrik empat roda dengan pelancaran kereta mikro S04.
Pada Januari 2021, Acciona Mobility mengumumkan pengambilalihan majoriti saham Scutum Logistic, menjadikan Silence rasmi sebagai jenama mobiliti elektrik kumpulan Acciona. Dengan sokongan kewangan dan sumber industri kumpulan, perkembangan jenama dipercepat: pada Jun 2023, S04 mula dihasilkan secara besar-besaran, dan Julai 2023 menampilkan demonstrasi dinamik pertama di Goodwood Festival of Speed.
Tahun 2024 menyaksikan pengembangan besar rangkaian jualan global. Nissan menandatangani perjanjian pengedaran Eropah, dan dari Jun 2024, model S04 dan skuter elektrik dijual melalui pengedar Nissan di Perancis, Itali dan Jerman. Pada Oktober 2024, Silence memasuki pasaran UK dengan Nissan sebagai pengedar tunggal. Pada masa sama, kilang di Zona Perdagangan Bebas Barcelona memulakan pengeluaran berskala besar S04.
Dari 2025 hingga 2026, jenama mempercepat pelancaran produk dan pengembangan pasaran: empat model baru S04 (Unico, Vivo, Plus, Cargo) diperkenalkan, melengkapkan peningkatan keseluruhan rangkaian; S02 versi terkini dilancarkan pada akhir 2025 dengan jarak pemanduan 138 km, menjadikannya skuter elektrik terlaris dalam kelasnya di Eropah. Pada akhir 2025, Silence memperkenalkan motosikal S05 Weekender dan prototaip motosikal GT-SX Grand Touring di EICMA Milan International Motorcycle Show. Jenama turut melancarkan perkhidmatan perkongsian mobiliti di Madrid, Barcelona, Sevilla dan Valencia, bersinergi dengan armada perkongsian Mó SEAT.
Barisan produk Silence berpusat pada “ekosistem pertukaran bateri seragam”, merangkumi skuter elektrik, motosikal elektrik dan kereta mikro elektrik, di mana semua kenderaan serasi dengan satu set bateri boleh ditukar yang sama.
Silence S01 ialah skuter elektrik 125cc utama, dilengkapi bateri boleh ditukar 5.6kWh dan motor 7kW (puncak 9kW), kelajuan maksimum 100km/j, jarak pemanduan 80 batu (kira-kira 128 km), menawarkan tiga mod pemanduan ECO, City dan Sport, serta dilengkapi gigi undur. S01+ ialah versi sukan S01, juga dalam kategori 125cc. Di pasaran global, S01/S01+ terdiri daripada beberapa versi khusus seperti S01 Plus, S01 Urban dan S01 Connected.
Silence S02 ialah skuter elektrik paling laris jenama ini, menyasarkan penghantaran, armada perkongsian dan pengguna individu. Versi terkini pada akhir 2025 menampilkan roda depan lebih besar daripada 16 inci sebelumnya, berat kenderaan dikurangkan kepada 132 kg, ruang simpanan di bawah tempat duduk kini boleh memuatkan satu topi keledar penuh, tersedia dalam versi L1e (had laju 45km/j) dan L3e (kelajuan maksimum 85km/j), dengan harga masing-masing €2,990 dan €3,490 di Sepanyol, jarak pemanduan maksimum 138 km.
Silence S05 Weekender ialah motosikal elektrik pertama jenama ini, dilancarkan pada November 2025 di EICMA. Beratnya hanya 94 kg (tidak termasuk bateri), kelajuan maksimum 120 km/j, jarak pemanduan 133 km, dilengkapi ABS dan skrin sentuh 7 inci, ruang simpanan topi keledar terletak di bawah tangki tambahan, harga bermula €3,500. Jenama ini turut mempamerkan prototaip motosikal Grand Touring GT-SX dengan dua bateri, jarak pemanduan melebihi 200 km dan mampu memuatkan dua topi keledar penuh.
Silence S04 ialah kereta mikro elektrik pertama jenama ini (Nanocar), bersaiz 2.28m panjang × 1.29m lebar × 1.57m tinggi, jarak roda sangat pendek, radius pusingan 3.5 m. Dilengkapi dua motor hub wheel, kuasa sistem 22kW (kira-kira 29.5 hp), kelajuan maksimum 85 km/j, jarak pemanduan 149 km, menyokong dua bateri boleh ditukar 5.6kWh. Barisan S04 telah diperluaskan kepada empat model: L6e ‘Unico’ (asas, <€10,000), L6e ‘Vivo’ (tinggi), L7e ‘Plus’ (kuasa tinggi) dan L6e/L7e Cargo (versi tunggal untuk kargo)
Selain itu, Silence pernah melancarkan skuter elektrik tiga roda S03 (2018) yang menumpukan kepada penghantaran barang bersaiz besar.
Silence menduduki kedudukan teratas dalam pasaran kenderaan dua roda elektrik di Eropah. Berdasarkan data 2022, bahagian pasaran motosikal elektrik Silence di Sepanyol ialah 31.8%, manakala di seluruh Eropah 9.8%. Pada 2023, bahagian pasaran jenama ini di Eropah meningkat kepada 20%. Menjelang akhir 2025, bahagian pasaran di Sepanyol meningkat kepada 35.9%, dan berada di kedudukan keempat di Perancis. Model S02 dinilai oleh pelbagai media industri Eropah sebagai “skuter elektrik paling laris dalam sektor mobiliti bandar”.
Sehingga Januari 2021, Silence telah menjual 21,000 unit kenderaan elektrik, merangkumi 25 negara. S04, sejak pengeluaran besar-besaran bermula Jun 2023, telah dijual lebih 800 unit melalui 116 pengedar Nissan Eropah sehingga Jun 2025, meliputi lebih 600 pelanggan baharu, kesemuanya adalah penjualan tambahan.
Dari segi modal, sebelum pengambilalihan oleh Acciona Mobility pada 2021, pelabur termasuk Caixa Capital Risc dan Pusat Pembangunan Teknologi Industri Sepanyol (CDTI). Perjanjian pengedaran Eropah dengan Nissan pada 2024 merangkumi lebih 11 pasaran, mempercepat pengembangan rangkaian jualan.
Selain itu, perkhidmatan perkongsian mobiliti kendalian sendiri Silence beroperasi stabil di Madrid, Barcelona, Sevilla dan Valencia, bersinergi dengan armada perkongsian Mó SEAT, membentuk model bersepadu “pengeluar + pengendali”.
Sistem teknologi Silence dibina berasaskan ekosistem bateri boleh tukar modular, di mana semua kenderaan menggunakan satu set bateri standard yang seragam, membolehkan keseragaman kuasa dari kenderaan dua roda hingga empat roda.
Sistem bateri mudah alih modular dibangunkan oleh syarikat induk Acciona, dengan produk teras ialah bateri modular 5.5kWh yang boleh dimasukkan terus ke dalam mana-mana kenderaan Silence. Bateri ini dilengkapi pemegang tarik dan roda boleh lipat, membolehkan bateri ditarik seperti beg bagasi, walaupun beratnya tinggi, pengendalian tidak memerlukan angkat manual. Dari segi rangkaian pengecasan dan pertukaran, Silence telah membangunkan 180 stesen pertukaran bateri di Sepanyol dan 20 stesen di Perancis, membolehkan pemilik menukar bateri dalam masa 30 saat. Bateri juga menyokong fungsi cas dan pelepasan dua hala — pada waktu malam boleh digunakan sebagai storan tenaga rumah, dan pada waktu siang sebagai sumber kuasa kenderaan; ia juga berfungsi sebagai bekalan kecemasan semasa gangguan elektrik di rumah.
Teknologi motor hab roda ialah keunikan teknikal S04 Nanocar, juga antara model produksi pertama yang menempatkan motor sepenuhnya di dalam roda kenderaan jalan raya. S04 dilengkapi dua motor hab roda yang menjana kuasa 22kW pada roda belakang, pecutan 0–30mph dalam 7.0 saat, dengan kelajuan maksimum 52mph (kira-kira 83km/j). Rekabentuk ini menghapuskan keperluan motor pusat dan gandar penghantaran, sekali gus menurunkan pusat graviti, mengurangkan kehilangan mekanikal, dan melepaskan ruang tambahan untuk penumpang dan storan.
Dari aspek sambungan pintar dan ekosistem digital, semua kenderaan Silence menyokong aplikasi My Silence, membolehkan ciri seperti tanpa kunci, GPS masa nyata, pemantauan bateri jauh, penukaran mod pemanduan dan perkongsian akses pengguna sementara. Kenderaan dilengkapi panel TFT berwarna dan kamera undur, serta membolehkan penukaran mod pemanduan (Eco/City/Sport) dengan satu sentuhan.
Bagi ketahanan, menurut laporan ujian ketahanan Scutum Logistic, kenderaan yang bergerak lebih 40,000 km dan dicas lebih 400 kali mengekalkan kapasiti bateri melebihi 95%. Model utama Silence (S01, S02) telah disahkan mengikut peraturan jalan raya EU L3e (125cc) dan L1e (50cc), dengan kelajuan maksimum antara 45–100km/j, memenuhi keperluan penggunaan mengikut umur dan kategori lesen yang berbeza di seluruh Eropah.
Globalisasi Silence dijalankan berasaskan strategi “pengeluaran tempatan Eropah + kerjasama saluran pengedar gergasi + pematuhan dasar terlebih dahulu”. Jenama ini memanfaatkan pangkalan pengeluaran di Zona Perdagangan Bebas Barcelona dan dari Eropah secara beransur-ansur merambah pasaran baharu.
Eropah merupakan pasaran teras Silence, dengan strategi pengedaran yang kini berada pada fasa penggandaan pantas. Pada Jun 2024, Nissan mula melaksanakan pengedaran eksklusif produk Silence di Perancis dan Itali, dan pada September diperluas ke Jerman. Pada Oktober 2024, Nissan secara rasmi memasuki pasaran United Kingdom, memegang hak pengedaran dan servis Silence di sana. Pada 2025, pasaran Belanda, Belgium, Luxembourg, Norway, Denmark, Poland, Greece, Ireland dan Turki secara berperingkat dimasukkan ke dalam rangkaian pengedar Nissan. Kerjasama Silence dengan jenama Mó milik Seat di Sepanyol serta pengalaman operasi sebagai penyedia perkhidmatan perkongsian mobiliti sendiri turut memberikan sokongan kukuh bagi penembusan jenama di pasaran tempatan Eropah.
Pasaran Amerika Selatan dan Asia-Pasifik masih berada pada peringkat awal penerokaan. Silence mempunyai rangkaian pengedar sah di Afrika Selatan, dirancang sebagai platform pertama untuk pasaran hemisfera selatan, namun tiada rancangan eksport berskala besar atau pengeluaran tempatan diumumkan. Jenama ini pernah muncul dalam laporan industri di Jepun, Thailand dan pasaran Asia lain, tetapi hanya dalam konteks analisis persaingan, tanpa pelaksanaan operasi sebenar.
Strategi masa depan Silence berasaskan tiga hala tuju utama: pengembangan barisan produk, penskalaan ekosistem pertukaran bateri, dan peluasan peta global.
Barisan produk terus diperkaya. Pelancaran S05 Weekender di EICMA 2025 menandakan jenama secara rasmi memasuki segmen motosikal elektrik. Kereta prototaip GT-SX dirancang untuk pengeluaran dalam dua tahun akan datang, dengan konfigurasi dua bateri dan jarak pemanduan melebihi 200 km, menyasarkan pasaran perjalanan antara bandar. Barisan S04 sejak Jun 2025 dengan empat model baharu (Unico, Vivo, Plus, Cargo) menunjukkan jenama menggunakan platform modular untuk memenuhi semua senario dari mobiliti peribadi hingga penghantaran komersial.
Ekosistem rangkaian pertukaran bateri dipercepatkan. Bilangan stesen pertukaran di Sepanyol dan Perancis meningkat, dengan pengguna langganan menikmati pemisahan kereta dan bateri, menurunkan kos kenderaan individu sebanyak 35%. Silence merancang menggunakan model pertukaran bateri sebagai tarikan utama kepada pengendali armada komersial dan platform penghantaran, membina model keuntungan B2B berasaskan “menghapuskan masa menunggu pengecasan dan pengurusan aset bateri yang terkawal”.
Rangkaian pengedaran global terus berkembang. Dengan sokongan rangkaian pengedar Nissan, Silence telah memasuki lebih 11 pasaran utama Eropah, dan merancang peluasan ke Eropah Timur dan Tenggara. Syarikat mungkin meningkatkan kapasiti kilang Barcelona kepada 20,000 unit S04 dan 50,000 motosikal setahun untuk membekalkan pasaran berpotensi tinggi. Bersama Nissan, sasaran 2027 ialah liputan menyeluruh bandar utama Eropah, serta pelancaran percubaan ke pasaran bukan EU seperti Israel dan Turki.
Matlamat jangka panjang Silence ialah membina ekosistem tertutup melalui “mod pertukaran bateri berasingan daripada kereta + keserasian semua kategori produk”, menjadi penyedia infrastruktur sistemik mobiliti elektrik bandar ringan di Eropah, dan bukan sekadar pengeluar kenderaan. Dengan sokongan berganda daripada Kumpulan Acciona dan Nissan, peta jalan ini sedang bergerak dari perancangan ke pelaksanaan sebenar secara mantap.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
