Silence是一家总部位于西班牙巴塞罗那的电动出行公司，专注于轻型电动车（LVE）的研发与制造。母公司为基础设施与能源巨头Acciona集团旗下的Acciona Mobility。品牌由前达喀尔拉力赛车手Carlos Sotelo于2014年创立，但其运营主体Scutum Logistic早在2012年即已成立。Silence定位为欧洲最大的专业化电动汽车制造商之一，以“电池即服务”和可换电生态系统为核心特色，产品覆盖电动踏板车、摩托车和微型电动汽车。
Silence总部设于巴塞罗那，在Esplugues de Llobregat设有研发中心，在巴塞罗那自由贸易区（Zona Franca）拥有占地61,000平方米的生产工厂，从整车装配到电池制造实现全链条自主生产。2022年底，工厂迁址至此前日产巴塞罗那工厂旧址，完成了生产规模的全面升级。Silence计划实现年产20,000台S04微型车和50,000台摩托车的目标产能。截至2026年初，Silence已在全球26个市场开展销售业务，欧洲销售网点超过500个。
Silence的发展从商业场景起步，逐步向个人消费领域延伸。创始人Carlos Sotelo于2012年创立Scutum Logistic，最初目标并非个人电动车市场，而是面向快递、邮政、外卖等B端物流行业开发具备高效续航和灵活换电能力的电动踏板车。
2014年，首款产品S02正式商业化上市，主要服务于快递配送和共享出行运营商。公司围绕S02构建了第一批B端客户网络，在西班牙本土建立了稳固的行业口碑。2018年，Silence推出三轮电动踏板车S03，继续深耕商业配送场景。
2019年是Silence向C端市场拓展的关键节点。面向个人通勤消费者的S01正式发布，同年与西雅特（Seat）达成合作，将S01以Mó品牌在西雅特经销商网络中进行销售，完成了从B端向C端的战略跨越。2021年，前捷豹路虎SVO部门主管John Edwards与日产销售总监Tony Lewis将Silence品牌引入英国市场。同年，品牌宣布进军四轮电动车市场，首款微型电动车S04正式亮相。
2021年1月，Acciona Mobility宣布收购Scutum Logistic多数股权，Silence正式成为Acciona集团的电动出行品牌。得益于集团的资金和产业资源支持，Silence驶入发展快车道：2023年6月S04正式量产下线，同年7月首次参加古德伍德速度节完成动态展示。
2024年是全球渠道大幅扩张的一年。日产与Silence达成欧洲分销协议，从2024年6月起通过日产法国、意大利、德国经销商网络销售S04微型车和全系列电动踏板车。2024年10月，Silence正式进入英国市场，由日产独家代理。同年，Silence还在巴塞罗那自由贸易区工厂启动了S04规模化量产。
2025至2026年，品牌加速产品与市场布局：推出四款全新S04车型（Unico、Vivo、Plus、Cargo），S04产品线实现全面升级；S02在2025年底推出升级版，续航提升至138公里，成为欧洲该级别最畅销的电动踏板车；2025年底，Silence在EICMA米兰国际摩托车展上发布首款摩托车S05 Weekender，以及GT-SX Grand Touring摩托车原型。Silence还在马德里、巴塞罗那、塞维利亚和瓦伦西亚等西班牙主要城市部署了共享出行服务，与西雅特的Mó共享车队形成协同效应。
Silence产品线以“统一换电生态系统”为核心，覆盖电动踏板车、摩托车和微型车三类车型，所有车辆均兼容同一套可换电电池组。
Silence S01是旗舰型125cc级别电动踏板车，搭载5.6kWh可换电电池和7kW（峰值9kW）电机，最高时速100km/h，续航80英里（约128公里），提供ECO、City、Sport三种驾驶模式，并配备倒车挡。S01+为S01运动升级版，同样属125cc级别。S01/S01+在全球市场主要包括S01 Plus、S01 Urban、S01 Connected等多款细分版本。
Silence S02是品牌最畅销的电动踏板车，面向配送、共享车队与个人通勤。2025年底升级版将前轮从16英寸升级至更大直径轮毂、车重降至132公斤，座下储物空间增加至可容纳一顶全盔，提供L1e（限速45km/h）和L3e（最高85km/h）两个版本，售价分别为€2,990和€3,490（西班牙），续航最高138公里。
Silence S05 Weekender是品牌首款电动摩托车，于2025年11月EICMA车展发布。车重仅94公斤（不含电池），最高时速120km/h，续航133公里，配备ABS和7英寸触摸屏，副油箱下方设有头盔收纳空间，售价€3,500起。品牌还展出了GT-SX双电池Grand Touring摩托车原型，续航超过200公里，可容纳两顶全盔。
Silence S04是品牌首款四轮微型电动汽车（Nanocar），车身长2.28m×宽1.29m×高1.57m，轴距极短，转弯半径3.5米。搭载两台轮毂电机，系统功率22kW（约29.5马力），最高时速85km/h，续航149公里，支持两个可换电5.6kWh电池组。S04产品系列已扩展至四款车型：L6e ‘Unico’（入门版，＜€10,000）、L6e ‘Vivo’（高级版）、L7e ‘Plus’（高功率版）以及L6e/L7e Cargo（单座货运版）。
此外，Silence还曾推出三轮电动踏板车S03（2018年），专注于大容量货物配送场景。
Silence在欧洲电动两轮车市场占据领先地位。根据2022年数据，Silence在西班牙电动摩托车市场占有率为31.8%，欧洲市场为9.8%。2023年，品牌在欧洲电动摩托车市场份额已上升至20%。2025年底，Silence在西班牙本土市占率进一步提升至35.9%，在法国市场位列第四位。S02被欧洲多家行业媒体评为“欧洲城市出行领域最畅销的电动踏板车”。
截至2021年1月，Silence已累计销售21,000辆电动车，覆盖全球25个国家。S04自2023年6月量产以来，截至2025年6月通过日产欧洲116家经销商网络已售出超过800台，覆盖超过600名新客户，且全部为新增量。
在资本层面，Scutum Logistic于2021年被Acciona Mobility收购前，投资方还包括Caixa Capital Risc和西班牙工业技术发展中心（CDTI）。Silence与日产于2024年达成的欧洲分销协议覆盖超过11个欧洲市场，日产的加盟极大加速了品牌的渠道扩张。
此外，Silence自营的共享出行服务在马德里、巴塞罗那、塞维利亚和瓦伦西亚等城市稳定运营，与西雅特Mó共享车队的协同形成了“制造商+运营商”的一体化模式。
Silence的技术体系围绕模块化可换电电池生态系统构建，所有车辆共享同一套标准化电池方案，实现从两轮到四轮的全产品线动力通用。
模块化便携电池系统由母公司Acciona开发，核心产品为5.5kWh模块化便携电池组，可直接插入任何Silence车辆。电池配备拉杆和可折叠滚轮，推出后可像行李箱一样拖行，重量虽高但无需人力提举即可搬运。在充换电网络层面，Silence已在西班牙部署180个换电站，在法国部署20个换电站，车主可在30秒内完成电池更换。电池支持双向逆变充放电功能——夜间作为家用储能装置、白天用作车辆动力源，家庭断电时还可作为应急电源。
轮毂电机驱动技术是S04微型车的独家技术亮点，也是道路车辆领域首批将电机完全封装于车轮内部的量产车型之一。S04搭载两台轮毂电机，以22kW功率驱动后轮，0-30mph加速时间7.0秒，最高时速52mph（约83km/h）。该设计取消了中央电机和传动轴，大幅降低了重心和机械损耗，同时为座舱腾出了宝贵的储物和乘坐空间。
智能网联与数字生态方面，Silence全系车型搭载My Silence手机App，支持无钥匙进入、实时GPS定位、远程电池监控、驾驶模式切换和临时用户权限分享等互联功能。车辆配备TFT彩色仪表和倒车摄像头，支持驾驶模式（Eco/City/Sport）的一键切换。
耐久性验证方面，根据Scutum Logistic的耐久性测试报告，行驶里程超过4万公里、充电超过400次的车辆，电池容量仍维持95%以上。Silence主要车型（S01、S02）均通过欧盟L3e（125cc级别）和L1e（50cc级别）道路法规认证，最高时速覆盖45–100km/h区间，满足欧洲各地区不同年龄和驾照等级的使用需求。
Silence的全球化以“欧洲本土化生产+巨头渠道合作+政策合规先行”的策略推进。品牌依托巴塞罗那自由贸易区生产基地，以欧盟为原点逐步辐射新市场。
欧洲是Silence的核心市场，欧洲分销策略已进入快速复制期。2024年6月，日产率先在法国和意大利启动Silence产品的独家分销，9月拓展至德国。2024年10月，日产正式进入英国市场，持有Silence在英的分销和服务权。2025年，荷兰、比利时、卢森堡、挪威、丹麦、波兰、希腊、爱尔兰和土耳其等市场陆续纳入日产的经销网络。Silence与西雅特在西班牙的Mó品牌合作、作为自营共享出行服务商的运营经验也为欧洲本土市场的品牌渗透提供了有力背书。
南美和亚太市场目前仍处于早期开拓阶段。Silence在南非设有授权经销商网络，计划以此作为南半球市场的第一跳板，但尚未公布大规模出口计划或生产线本地化方案。品牌虽曾出现在日本、泰国等亚洲市场的行业新闻中，但主要围绕竞品对标分析，尚未有实质性的落地部署。
Silence的未来战略以三个核心方向为主线：产品矩阵升级、换电生态规模化、全球版图扩张。
产品矩阵持续丰富。 2025年在EICMA发布S05 Weekender标志着品牌正式进入电动摩托车赛道。GT-SX原型车计划于未来两年内量产，将提供双电池配置和超过200公里的续航能力，瞄准城际通勤市场。S04产品线从2025年6月起的四款新车型（Unico、Vivo、Plus、Cargo）标志着品牌以模块化平台满足从个人出行到商业配送的全场景覆盖。
换电网络生态加速部署。 换电站在西班牙和法国的数量持续增长，订阅模式用户可享受车电分离，单车价格降低35%。Silence计划将换电模式作为吸引商业车队运营商和配送平台的核心方式，以“消除充电等待时间、电池资产管理可控”的逻辑构建B端盈利模型。
全球分销网络持续扩张。 借助日产的经销体系，Silence已进入欧洲超过11个主要市场，并计划持续向欧洲东部和东南部延伸。公司可能逐步将巴塞罗那工厂产能提升至年产20,000台S04微型车和50,000台摩托车，为高增长市场提供充足货源。联合日产计划到2027年实现欧洲主要城市全覆盖，并向以色列、土耳其等非欧盟核心市场试探性推进。
Silence的长期目标是通过“车电分离换电模式+全品类产品兼容”构建封闭生态，成为欧洲轻型城市电动出行的系统性基础设施提供商，而非单纯的整车制造商。在Acciona集团和日产的双重加持下，这一路线图正稳步从构想走向现实。
