Ikuti kami
TECHRULES ialah jenama kereta super elektrik China yang bernaung di bawah Techrules Tengfeng Automotive R&D Co., Ltd.. Jenama ini diasaskan oleh Zhiyue Tengfeng Technology Investment Group, menumpukan kepada pembangunan kereta elektrik dengan teknologi penjana kuasa turbin gas mikro. Ia berhasrat untuk mengaplikasikan teknologi ini kepada kereta super mewah serta kereta penumpang berskala produksi. Logo jenama berbentuk sayap, menggabungkan garisan halus dengan kontur berotot, menonjolkan aspirasi jenama terhadap kelajuan dan kuasa. Ibu pejabat terletak di Beijing, China.
Jenama TECHRULES telah ditubuhkan pada 30 Disember 2015, oleh pengasas Jin Pu. Jenama ini bergantung kepada kepakaran teknologi daripada syarikat induknya, Zhiyue Tengfeng Technology Investment Group Co., Ltd., yang ditubuhkan pada 2011. Syarikat induk ialah sebuah kumpulan industri berteknologi tinggi dan menyeluruh, menumpukan kepada empat bidang utama iaitu: kereta elektrik dengan penjana kuasa turbin gas mikro, gentian khas, tenaga boleh diperbaharui, dan aeroangkasa & ketenteraan, serta telah menjalin kerjasama rapat dengan syarikat besar seperti China Aerospace Science & Industry Corporation dan China National Chemical Corporation.
Pada Mac 2016, TECHRULES dijemput menyertai Pameran Kereta Antarabangsa Geneva ke-86, menjadi satu-satunya pengeluar kereta China yang terlibat. Jenama ini memperkenalkan dua kereta konsep, AT96 dan GT96, yang menggunakan sistem elektrik dengan penjana kuasa turbin gas mikro ("TREV"). Kedua-dua model ini menghasilkan 1044 kuasa kuda dan mempunyai jarak pemanduan sejauh 2000 km, menarik perhatian media antarabangsa. Pada tahun yang sama, TECHRULES menjalankan ujian di Litar Silverstone, United Kingdom, dan mengumumkan rancangan untuk mencabar catatan masa terpantas di Litar Utara Nürburgring.
Pada Mac 2017, TECHRULES melancarkan kereta super elektrik versi produksi pertama, "Zhi Ren", di Pameran Geneva. Kereta ini mempunyai kuasa maksimum 1030 kuasa kuda dan jarak pemanduan maksimum 2000 km. Reka bentuk luaran telah disiapkan oleh pereka terkenal Itali, Giorgetto Giugiaro dan anaknya Fabrizio Giugiaro, di Turin, menandakan peralihan jenama daripada konsep kepada produksi.
Pada Mac 2018, jenama ini memperkenalkan model versi litar "Zhi Ren RS" di Pameran Geneva. Model ini menggunakan enam motor elektrik, dilengkapi dengan teknologi penjana kuasa turbin gas mikro, menghasilkan kuasa maksimum 1305 kuasa kuda, mampu memecut 0–100 km/j dalam 2.5 saat, dengan jarak pemanduan lebih 1170 km menurut NEDC. Pada tahun yang sama, jenama menandatangani perjanjian kerjasama strategik dengan China Railway Rolling Stock Corporation dan melantik ahli akademi Yang Yusheng sebagai "Pakar Kanan Khas" pada 29 Mac.
Barisan produk TECHRULES dibahagikan kepada dua kategori utama: kereta sukan mewah dan kereta penumpang berskala produksi. Pada masa depan, jenama ini merancang untuk mengembangkan kepada kenderaan ringan, kenderaan berat pengangkutan, dan kenderaan khas.
AT96: Kereta konsep versi litar pertama jenama ini, dipamerkan pada Geneva 2016, sebagai model paling lengkap dalam barisan. Sistem kuasa menggunakan teknologi "TREV", dengan 2 motor depan dan 4 motor belakang (jumlah 6 motor). Kuasa puncak 768 kW (1030 kuasa kuda), tork maksimum di roda 8640 Nm, 0–100 km/j dalam 2.5 saat, 0–200 km/j dalam 7 saat, dan 0–300 km/j dalam 16 saat. Kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik pada 350 km/j. Berat kering 1380 kg, nisbah kuasa kepada berat 0.75 kuasa kuda/kg. Sistem pacuan semua roda tengah sepenuhnya, suspensi depan dan belakang double wishbone ala F1, kerangka badan dan kabin diperbuat sepenuhnya daripada karbon fiber. Enjin utama ialah turbin mikro penjana kuasa, dengan rev maksimum 96,000 rpm. Tangki bahan api antara 80–120 liter, dengan diesel 80 liter jarak maksimum 1725 km, dan diesel 120 liter 2510 km. AT96 menggunakan minyak penerbangan, petrol, atau diesel sebagai bahan api.
GT96: Kereta konsep versi jalan raya, dilancarkan serentak dengan AT96, menggunakan gas asli sebagai bahan api. Badan dihasilkan oleh pengubah suai Itali L.M.Gianetti, manakala reka bentuk luaran dikendalikan oleh GFG Style, dengan pintu "falcon wing" sebagai ciri ikonik. Sistem kuasa setara dengan AT96, menggunakan turbin mikro 36 kW untuk penjana elektrik, bateri terdiri daripada 2376 sel 18650 lithium mangan silinder, kapasiti 20 kWh, voltan 720V.
Zhi Ren: Kereta super elektrik versi produksi pertama jenama ini, dilancarkan di Geneva 2017. Reka bentuk luaran oleh Giugiaro dan anaknya, dengan tiga kabin pemandu, lampu hadapan laser, dan lampu belakang berbentuk "bintang letupan". Dalaman menggunakan kulit Itali dan Alcantara premium. Sistem kuasa menawarkan beberapa konfigurasi mengikut permintaan pelanggan — versi utama menggunakan 2 motor depan dan 4 motor belakang (jumlah 6 motor), bateri 25 kWh, 80 liter diesel untuk 960 kW (1303 kuasa kuda) maksimum, jarak pemanduan 1170 km menurut NEDC. Versi standard menggunakan 4 motor, kapasiti bateri 14 atau 32 kWh. Bateri menyokong pengecasan pantas DC 80% dalam 15 minit. Model versi litar mula diserahkan pada 2018.
Zhi Ren RS: Versi litar produksi, dilancarkan di Geneva 2018. Konfigurasi empat motor 640 kW (870 kuasa kuda) atau enam motor 960 kW (1305 kuasa kuda). Dengan 80 liter diesel, jarak maksimum 1170 km. Kerangka menggunakan carbon fiber monocoque ringan, meningkatkan kekakuan torsi. Sistem brek menggunakan AP Racing cakera karbon seramik ringan dan kaliper enam piston, lebih ringan 30 kg berbanding cakera besi. Dilengkapi dengan sistem penyelamatan bumbung automatik, kabin bawah dilengkapi 6 brek, dikawal oleh ECU melalui sensor pecutan, membuka bumbung secara automatik jika berlaku pelanggaran atau penyimpangan.
Jenama ini juga membangunkan platform VPF1 modular serbaguna, mampu menyokong pelbagai sistem kuasa dan membolehkan pembangunan supercar, kereta penumpang, kereta perniagaan, dan SUV.
Pengeluaran jenama ini bersifat "handcrafted" berskala kecil", dengan GT96 dijangka 25 unit setahun, manakala Zhi Ren RS dijangka 10 unit setahun. Harga rujukan industri antara CNY 10–15 juta, dengan laporan menunjukkan harga produksi pertama mungkin mencapai GBP 2.2 juta. Sehingga suku kedua 2026, jenama ini belum memasarkan sebarang model di China, dan tiada data rasmi jualan atau pengeluaran terkini diumumkan.
Sistem teknologi TECHRULES berasaskan kereta elektrik dengan penjana kuasa turbin gas mikro ("Turbine-Recharging Electric Vehicle", TREV), yang tergolong dalam sistem hibrid siri. Teknologi TREV menggunakan turbin gas mikro untuk memandu penjana elektrik, yang dalam mod operasi berbeza boleh hanya mengecas bateri kenderaan, hanya membekalkan kuasa kepada motor elektrik, atau kedua-duanya secara serentak. Dengan cara ini, kenderaan dapat menjana elektrik sendiri dan mengecas secara berterusan, menyelesaikan masalah seperti "sukar mengecas", "kebimbangan jarak perjalanan", dan "pencemaran sekunder bateri" yang sering dihadapi oleh kereta elektrik sepenuhnya.
Dari segi konfigurasi kuasa, sistem TREV menyokong 4 hingga 6 motor elektrik secara fleksibel: 2 motor di hadapan dan 4 motor di belakang bagi versi utama. Dengan bateri berkapasiti 20 kWh atau 25 kWh, sistem boleh menghasilkan kuasa maksimum 960 kW (1305 kuasa kuda). Turbin gas mikro mempunyai kuasa penjanaan nominal sekitar 36 kW, yang semasa operasi bukan sahaja memacu penjana elektrik tetapi juga mengecas bateri bertekanan tinggi. Dalam mod elektrik sepenuhnya, kenderaan boleh bergerak sejauh 150 km, manakala jarak selebihnya ditingkatkan melalui pengecasan turbin gas mikro.
Dari segi penjimatan berat, struktur badan sepenuhnya karbon fiber digabung dengan kerangka monocoque karbon fiber, menjadikan berat kering kenderaan 1380 kg, dan versi produksi masa depan dijangka dapat dikurangkan sehingga sekitar 1000 kg. Setiap motor elektrik hanya seberat 15 kg, dengan ketumpatan tenaga setanding dengan kereta elektrik Formula.
Dari segi teknologi galas, jenama ini telah mengatasi masalah utama dengan teknologi "galas udara tekanan dinamik bermagnet", membolehkan turbin gas mikro berkelajuan tinggi dijana secara kos rendah dan berpotensi untuk produksi besar. Teknologi ini membolehkan galas terapung beroperasi lama dan stabil tanpa sistem pelinciran, tanpa sistem penyejukan, dan tanpa sistem pengendalian gas buangan. Selain itu, pelan penjanaan kuasa TREV yang cekap melalui integrasi sistem dapat mengurangkan penggunaan bateri kenderaan, seterusnya mengurangkan berat dan ruang yang diperlukan.
Sejak penubuhannya, TECHRULES telah membina struktur penyelidikan, pembangunan dan produksi antarabangsa di Eropah. Reka bentuk luaran versi produksi GT96 disiapkan oleh GFG Style, Itali, dan produksi dilakukan oleh pengubah suai profesional Itali, L.M.Gianetti. L.M.Gianetti, ditubuhkan pada 1966, lama bertanggungjawab dalam projek kejuruteraan dan penyelarasan litar untuk jenama Itali seperti Fiat dan Alfa Romeo. Pembangunan akhir dan ujian litar bagi siri Zhi Ren selesai di Turin, Itali, di mana L.M.Gianetti juga bertanggungjawab untuk penyelarasan produksi.
Dari segi kerjasama teknologi, jenama mengekalkan pendekatan antarabangsa. Semasa Pameran Geneva 2018, TECHRULES mengumumkan rancangan untuk menjalin perkongsian strategik dengan rakan automotif antarabangsa, bagi membantu pengeluaran dan pelancaran model baru di pasaran global. Jenama juga mengekalkan kerjasama penyelidikan bersama sistem China Aerospace Science & Industry Corporation, dengan beberapa teknologi enjin teras dipatenkan.
Jenama pernah menubuhkan Institut Penyelidikan Teknologi Kenderaan Elektrik di Beijing, China, diketuai oleh pakar kereta elektrik dan ahli akademi Chen Qingquan, untuk menyelidik komponen teras turbin gas mikro dan pembangunan serta ujian keseluruhan. Di peringkat antarabangsa, teknologi TREV telah menyelesaikan pengesahan kebolehpercayaan galas udara, dan secara awal layak untuk produksi berskala.
Rancangan jangka panjang TECHRULES dibahagikan kepada dua tahap: siri kereta sukan mewah mengekalkan penghasilan tangan dan pengeluaran terhad sebagai teras, bagi mengekalkan kelangkaan supercar ultra-mewah; siri kereta penumpang berskala produksi pula akan dibangunkan berdasarkan platform modular VPF1, termasuk sedan bersaiz sederhana, sedan bersaiz besar, SUV dan kereta perniagaan, bagi membolehkan teknologi kuasa menembusi pasaran lebih luas. Setakat ini, teknologi TREV telah menyelesaikan pengesahan kebolehpercayaan galas udara dan pelan produksi kos rendah, manakala sistem turbin mikro penjana kuasa telah bersedia untuk produksi awal.
Pada 2026 dan seterusnya, jenama merancang untuk meneruskan pembangunan kenderaan baru berasaskan teknologi kuasa TREV, sambil melalui kerjasama strategik jangka panjang memacu penggunaan komersial teknologi turbin gas mikro penjana kuasa pada lebih banyak model. Jenama bukan sahaja akan terus mengekalkan penghasilan tangan dan pengeluaran terhad pada supercar (GT96 versi produksi tahunan sekitar 25 unit, Zhi Ren RS tahunan 10 unit), malah akan meneroka aplikasi pada kenderaan ringan, kenderaan berat dan kenderaan khas dalam tiga segmen baharu ini.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
