Thor Trucks

Thor Trucks ialah sebuah syarikat pemula trak elektrik dari Amerika Syarikat yang ditubuhkan pada tahun 2016 oleh Dakota Semler dan Giordano Sordoni di North Hollywood, California, Amerika Syarikat. Syarikat ini memberi tumpuan kepada reka bentuk dan pembuatan kenderaan komersial elektrik sederhana dan berat, serta menyediakan penyelesaian elektrifikasi armada secara menyeluruh termasuk pembuatan kenderaan, pembangunan teknologi bateri dan integrasi sistem kenderaan. Thor Trucks memposisikan dirinya sebagai “makmal pengangkutan untuk armada”, dengan matlamat menjadikan armada kenderaan komersial elektrik lebih ekonomik, praktikal dan menguntungkan.

Thor Trucks mula mendapat perhatian umum pada penghujung tahun 2017 menerusi prototaip trak treler separa elektrik tulen Kelas 8 ET-One. Syarikat itu mendakwa kelebihan terasnya terletak pada teknologi bateri yang dibangunkan sendiri serta keupayaan integrasi sistem modular. Pada April 2019, syarikat menukar nama kepada Xos Trucks (kemudian ditukar lagi kepada Xos, Inc., kod Nasdaq: XOS), dan memasuki fasa pengembangan komersial dengan identiti baharu.

Sehingga tahun 2026, Xos, Inc. telah menjadi salah satu pengeluar utama kenderaan komersial elektrik di Amerika Syarikat, dengan senarai pelanggan merangkumi UPS, FedEx, Cintas, Loomis dan Penske. Jumlah kenderaan yang telah digunakan melebihi 1,000 unit.

Sejarah Perkembangan

Fasa permulaan (2016—2017)

Pada tahun 2016, Dakota Semler dan Giordano Sordoni menubuhkan Thor Trucks di Los Angeles. Pada peringkat awal, syarikat memberi fokus kepada pembangunan teknologi bateri sendiri dan penyelesaian trak sederhana serta berat, sambil menggunakan model “aset ringan” yang tidak mengejar integrasi menegak sepenuhnya, sebaliknya bekerjasama dengan pembekal bagi mengurangkan kos penyelidikan dan pembangunan. Pada Disember 2017, syarikat menyiarkan prototaip trak treler separa elektrik tulen Kelas 8 ET-One di media sosial dan merancang untuk melancarkannya pada tahun 2019. ET-One menggunakan casis Navistar yang diubah suai, gandar berat Dana serta motor elektrik daripada syarikat TM4 dari Quebec. Ia mempunyai kapasiti muatan maksimum 80,000 paun dengan jarak perjalanan sejauh 300 batu.

Kerjasama komersial dan pengembangan (2018—2019)

Pada tahun 2018, Thor Trucks menandatangani beberapa kerjasama komersial penting. Pada Julai, syarikat bekerjasama dengan UPS untuk membangunkan dan menguji dua trak penghantaran Class 6 elektrik tulen menggunakan teknologi bateri Thor di Los Angeles, dengan tempoh ujian selama enam bulan. Pada tahun yang sama, syarikat bekerjasama dengan pengeluar forklift Wiggins untuk membangunkan forklift kapasiti besar sifar emisi eBull, serta bekerjasama dengan AxleTech bagi membangunkan sistem pemacu elektrik tugas berat, sekali gus memperluaskan aplikasi penyelesaian rangkaian kuasa mereka. Pada penghujung tahun 2018, Thor Trucks menerima pelaburan daripada beberapa institusi pelaburan dan penilaian syarikat meningkat dengan pantas.

Penukaran nama dan transformasi (2019)

Pada Januari 2019, pertikaian pelanggaran tanda dagangan antara Thor Trucks dan pengeluar RV Thor Industries yang berlanjutan hampir setahun berakhir dengan penyelesaian. Mengikut perjanjian tersebut, Thor Trucks perlu menghentikan penggunaan jenama “Thor” sepenuhnya bermula 23 April 2019. Pada 18 April 2019, syarikat secara rasmi mengumumkan penukaran nama kepada Xos Trucks. Nama “Xos” berasal daripada perkataan “exosphere” (lapisan eksosfera), melambangkan inovasi dan penembusan teknologi melepasi pasaran sedia ada. Selepas penjenamaan semula, syarikat melancarkan casis papan luncur modular “X Platform”, khusus untuk trak elektrik sederhana, dan secara beransur-ansur memperluaskan barisan produknya. Pada Oktober tahun yang sama, CEO Xos Dakota Semler meramalkan industri kenderaan komersial elektrik akan berkembang pesat hasil penjimatan kos bahan api dan penyelenggaraan.

Penyenaraian dan kepelbagaian produk (2020—2024)

Pada tahun 2021, Xos disenaraikan di Nasdaq melalui penggabungan dengan syarikat SPAC, menggunakan kod saham XOS. Syarikat terus memperluaskan barisan produk kepada Step Van elektrik dan sistem casis, dengan jumlah kenderaan yang digunakan melebihi 1,000 unit. Pada tahun 2024, Xos bekerjasama dengan Electreon dalam projek perintis pengecasan tanpa wayar serta memperkukuhkan kerjasama dengan UPS.

Mencapai fasa pertumbuhan baharu (2025—2026)

Tahun 2025 merupakan tahun penting bagi operasi syarikat apabila Xos berjaya mencapai aliran tunai bebas positif, sambil meningkatkan jumlah penghantaran kenderaan dan hasil tahunan secara stabil. Pada September, Xos mengumumkan kerjasama dengan pengeluar trak berat elektrik Belgium, Windrose Technology, untuk menyediakan perkhidmatan import, pengedaran dan selepas jualan di Amerika Utara bagi trak elektrik Class 8 Windrose R700. Sebelum itu, kedua-dua pihak telah bekerjasama dalam penyelesaian pengecas mudah alih Xos Hub. Pada Februari 2026, Xos melancarkan casis elektrik sederhana Class 6 MDEV dengan harga permulaan USD 99,000, bertujuan menyamai harga pembelian trak diesel tradisional. Pada April, syarikat memulakan pengeluaran besar-besaran fungsi V2G (Vehicle-to-Grid), memperluaskan keupayaan pengecasan dua hala daripada bas sekolah elektrik ke seluruh portfolio produk. Hasil tahunan 2025 mencecah puluhan juta dolar AS, manakala sasaran hasil bagi tahun 2026 diunjurkan mencapai USD 50 juta.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Semasa jenama Thor Trucks masih digunakan, barisan produknya sangat tertumpu. Kepelbagaian produk sebenar berlaku dalam sistem Xos, Inc. Produk utama yang pernah diumumkan termasuk:

ET-One (2017—2019)

Produk pertama Thor Trucks yang diposisikan sebagai trak treler separa elektrik tulen Class 8. Dalam promosi awal, rangkaian kuasa menawarkan pilihan 300 hingga 700 kuasa kuda, dengan jarak perjalanan 300 batu (sekitar 482 kilometer) pada beban 80,000 paun. Versi asas 300 kuasa kuda mempunyai jarak perjalanan sekitar 100 batu (sekitar 167 kilometer). Harga prototaip dianggarkan sekitar USD 150,000 bagi versi asas dan USD 250,000 bagi versi spesifikasi tinggi. Model ini akhirnya tidak memasuki pengeluaran besar-besaran.

Thor Medium Duty (2018—2019)

Trak penghantaran elektrik tulen Class 6 yang dibangunkan bersama UPS. Ia mempunyai jarak perjalanan sekitar 100 batu dan menggunakan sistem bateri ringan serta tahan lasak yang dibangunkan sendiri oleh Thor. Ujian dijalankan di Los Angeles pada tahun 2019.

X Platform / X Series Chassis (sejak 2019)

Platform papan luncur modular pertama selepas penjenamaan semula kepada Xos, direka khusus untuk trak Class 6 sederhana dan kenderaan penghantaran “last mile”.

Xos Step Van (sejak 2020)

Kenderaan penghantaran logistik elektrik tulen untuk pengguna armada seperti UPS dan FedEx, menggunakan bateri LFP litium besi fosfat.

Casis elektrik sederhana Class 6 MDEV (2026)

Dijual pada harga bermula USD 99,000, menggunakan bateri LFP dengan jarak perjalanan antara 120 hingga 200 batu. Ia menyokong kemas kini OTA dan fungsi penyelenggaraan ramalan.

Prestasi Pasaran

Prestasi pasaran semasa jenama Thor Trucks masih digunakan

Semasa jenama Thor Trucks masih wujud, syarikat itu hanya beroperasi di bawah nama tersebut sehingga April 2019. Dalam tempoh itu, sumber pendapatan utama syarikat datang daripada penjualan sistem rangkaian kuasa dan bateri yang digunakan pada kenderaan syarikat lain. Dari segi penilaian syarikat, Thor Trucks lama berada dalam status “pre-unicorn”, dengan jumlah pekerja sekitar 35 orang. Projek kerjasama dengan UPS merupakan sokongan komersial paling penting bagi syarikat, namun tiada data jualan berskala besar yang diumumkan secara terbuka.

Data kewangan dan operasi semasa era Xos, Inc.

Xos kini telah menjadi salah satu jenama terkemuka dalam bidang kenderaan komersial elektrik, dengan pelanggan termasuk armada “blue-chip” seperti UPS, FedEx, Cintas, Loomis dan Penske. Jumlah kenderaan yang telah digunakan melebihi 1,000 unit dan meliputi banyak negeri di Amerika Syarikat. Pada tahun 2025, syarikat berjaya mencapai aliran tunai bebas positif. Sasaran hasil bagi tahun 2026 ditetapkan pada USD 50 juta. Pada Februari 2026, Class 6 MDEV mula dibuka untuk pra-tempahan dengan harga permulaan USD 99,000.

Teknologi Teras

Teknologi bateri sendiri

Thor membangunkan sendiri sistem bateri yang digunakan pada trak elektrik sederhana dan berat serta aplikasi industri lain. Ciri utamanya ialah ringan, tahan lasak dan mempunyai jarak perjalanan yang panjang. Model yang dibangunkan bersama UPS juga menggunakan sistem bateri “direka dan dihasilkan oleh Thor”.

Casis modular / platform papan luncur

Xos melancarkan X Platform dan casis sederhana Class 6 MDEV, yang merealisasikan reka bentuk integrasi tinggi daripada sistem kuasa hingga ke casis.

Teknologi bateri LFP (litium besi fosfat)

Class 6 MDEV menggunakan kimia bateri LFP yang mengimbangi kos dan keselamatan, dengan jarak perjalanan antara 120 hingga 200 batu.

OTA dan platform Internet Kenderaan

Model Xos tahun 2026 memperkenalkan fungsi OTA (Over-the-Air), yang membolehkan strategi pengecasan dioptimumkan serta menyokong penyelenggaraan ramalan.

Teknologi pengecasan dua hala V2G (2026)

Mulai April 2026, fungsi V2G mula dikeluarkan secara besar-besaran dan diperluaskan daripada bas sekolah elektrik kepada seluruh portfolio produk.

Integrasi rangkaian kuasa dan pembangunan bersama

Pada peringkat awal, Thor bekerjasama dengan TM4 untuk pembangunan motor elektrik dan dengan AxleTech untuk gandar pemacu elektrik tugas berat.