Ikuti kami
Uniti ialah jenama kenderaan elektrik tulen dari Sweden, ditubuhkan oleh pengasas Lewis Horne pada Januari 2016 di bandar Lund. Jenama ini pada awalnya merupakan projek inovasi terbuka di Universiti Lund, kemudian berkembang menjadi syarikat permulaan bebas. Uniti menumpukan pada reka bentuk dan pembangunan kereta elektrik bandar kompak serta berkecekapan tinggi, dengan matlamat menghasilkan kenderaan yang sama sekali tidak memberi kesan kepada perubahan iklim melalui reka bentuk ringan dan penggunaan bahan lestari. Logo Uniti terdiri daripada huruf “UNITI” yang direka khas, dengan garisan bulat dan sebahagiannya berjarak, menghasilkan efek unik seakan bersambung tetapi tidak sepenuhnya.
Uniti pernah mendapat sokongan strategik daripada gergasi industri Jerman, Siemens, dan bekerjasama dengan Siemens Nordic untuk membangunkan talian pengeluaran automatik bersesuaian dengan standard “Industry 4.0”. Antara 2017 dan 2020, jenama ini menerima tempahan melebihi €42 juta bagi model pertama, Uniti One. Walau bagaimanapun, akibat masalah pembiayaan dan kapasiti pengeluaran terhad, syarikat ini secara rasmi mengisytiharkan kebankrapan pada April 2022.
Perkembangan Uniti dibahagikan kepada empat fasa: fasa permulaan (pertengahan 2010-an hingga 2017), fasa kemuncak (2017–2019), fasa kesukaran (2019–2022), dan fasa penamatan (2022).
Fasa Permulaan (kira-kira 2015—2017): Sekumpulan pelajar Universiti Lund membiayai projek kereta elektrik melalui crowdfunding sebanyak kira-kira €1.2 juta. Pada Januari 2016, Uniti Sweden AB ditubuhkan secara rasmi.
Fasa Kemuncak (2017—2019): Pada Mac 2017, Uniti mengumumkan kerjasama dengan Siemens Nordic bagi membangunkan talian pengeluaran automatik bersesuaian standard “Industry 4.0”, dengan perancangan awal pengeluaran tahunan sehingga 500,000 unit. Pada Disember tahun yang sama, jenama ini mendedahkan konsep dan imej rasmi kereta elektrik bandar Uniti One. Pada 2018, Uniti melaporkan jumlah tempahan EV melebihi €50 juta dan mengumumkan pembinaan kilang percubaan Industry 4.0 di Silverstone Park, UK, yang dijangka beroperasi pada 2020.
Fasa Kesukaran (2019—2022): Pengeluaran bersiri berulang kali ditunda, dengan pelancaran asal pada 2019 ditangguhkan beberapa kali. Pada Disember 2021, Uniti mengeluarkan amaran hampir muflis, menyatakan perlunya mengumpul €500,000 dalam tempoh seminggu atau berdepan kebankrapan. Pada 11 April 2022, Uniti mengumumkan secara rasmi di LinkedIn bahawa ia telah memfailkan kebankrapan. Selepas kebankrapan, maklumat mengenai pelupusan aset terhad, dengan laporan bahawa penjualan tanda dagang masih dijalankan.
Penamatan Jenama: Sehingga 2024, maklumat jenama Uniti masih direkodkan dalam laman ensiklopedia automotif, namun jenama ini berada dalam status muflis/ditutup dan tidak lagi beroperasi.
Uniti hanya mengumumkan satu model pengeluaran iaitu Uniti One sepanjang tempoh kewujudannya, serta satu versi konsep awal yang tidak pernah dihasilkan secara besar-besaran iaitu L7e.
Kereta konsep L7e: Model prototaip awal yang dilancarkan oleh Uniti pada 2017, diklasifikasikan sebagai kenderaan empat roda kategori L7e Eropah (quadricycle). Berat badan kenderaan sekitar 400 kilogram, dilengkapi motor elektrik 15 kW, kelajuan maksimum 130 km/j, jarak pemanduan sekitar 150 km, dibina menggunakan bahan komposit lestari, dengan harga yang dirancang sekitar 200,000 kronor (lebih kurang 155,000 RMB).
Uniti One: Model kereta elektrik pertama jenama ini, berfokus pada kereta bandar (Urban EV). Reka bentuk Uniti One ialah hatchback 3 pintu, dengan posisi pemandu di tengah dan dua tempat duduk penumpang di belakang, membentuk susun atur tempat duduk 1+2. Panjang badan 3,222mm, lebar 1,709mm, dengan berat antara 600kg hingga 900kg, jauh lebih ringan berbanding EV produksi konvensional.
Uniti One menawarkan bateri 12kWh dan 24kWh, dengan jarak pemanduan masing-masing 150 km dan 300 km, serta kelajuan maksimum 120 km/j. Sistem pemacu menggunakan motor segerak magnet kekal di bahagian belakang, dengan kuasa maksimum 50kW (68 hp) dan tork puncak 85 Nm, pecutan 0–50 km/j dalam 4.1 saat dan 0–100 km/j dalam 9.9 saat. Ciri khas model ini termasuk empat panel badan modular yang boleh diganti secara individu (menggunakan bahan warna asli tanpa cat untuk mengurangkan kos pembaikan calar), sistem tanpa kunci tradisional (dibuka melalui aplikasi telefon pintar), serta platform dalam kereta berasaskan Android yang menyokong kemas kini OTA. Dari segi keselamatan, Uniti One dilengkapi beg udara pemandu, ABS, ESC dan TPMS, serta pilihan sistem bantuan pemandu lanjutan MobilEye ADAS.
Uniti terkenal dengan prestasi tempahan yang tinggi, tetapi tidak pernah benar-benar memasuki fasa pengeluaran bersiri dan penghantaran.
Data tempahan: Pada tahun 2018, Uniti melaporkan nilai tempahan EV melebihi €50 juta. Pada Mei 2018, media melaporkan Uniti telah menerima lebih daripada 3,000 tempahan. Berdasarkan statistik dari pelbagai tempoh, jumlah tempahan terkumpul dianggarkan antara 3,000 hingga 4,200 unit, bersamaan lebih daripada €42 juta dalam pra-tempahan.
Perancangan pengeluaran bersiri: Uniti merancang untuk memulakan pengeluaran di United Kingdom dan Sweden pada pertengahan tahun 2020. Pada peringkat perancangan, pengeluaran tahunan dijangka mencapai 50,000 unit apabila skala penuh dicapai. Namun, Uniti tidak pernah berjaya menyerahkan unit pertama kepada pelanggan dan tidak pernah menjual sebarang kenderaan produksi di pasaran.
Prestasi pembiayaan: Berdasarkan data gabungan daripada Crunchbase dan sumber lain, jumlah pembiayaan terkumpul Uniti adalah antara USD 4 juta hingga USD 4.3 juta. Namun, jumlah ini sangat kecil bagi sebuah syarikat automotif, dan merupakan salah satu punca utama kegagalan serta kebankrapan syarikat.
Rangka Komposit Karbon ToPCat: Uniti bekerjasama dengan KW Special Projects (KWSP) dari UK untuk membangunkan platform rangka komposit karbon TopCat yang unik. Platform ini menggunakan bahan termoplastik dan proses pembuatan modular inovatif, mampu mengurangkan berat kenderaan dan kos pembuatan, sepenuhnya boleh dikitar semula, dan tempoh reka bentuk kejuruteraan dipendekkan sebanyak 83%.
Badan Kenderaan Ringan daripada Bahan Lestari: Badan Uniti One diperbuat daripada karbon CFRP boleh dikitar semula dan bahan komposit organik, dengan permukaan badan menggunakan bahan warna asli tanpa cat, mengelakkan pencemaran cat semasa pengeluaran. Bahagian dalaman menggunakan banyak bahan komposit boleh diperbaharui dan kayu kitar semula, menunjukkan konsep lestari jenama dari pemilihan bahan hingga proses pembuatan.
Digital sepenuhnya dan Kemas Kini OTA: Sistem infotainment Uniti One berasaskan platform Android, menyokong aplikasi pihak ketiga dan muat turun terus dari Google Play. Teknologi kemas kini jauh OTA membolehkan kenderaan menerima peningkatan perisian dan firmware tanpa perlu ke pusat servis.
Strategi luar negara Uniti menumpukan pada UK sebagai pusat pembuatan, dengan Sweden dan UK sebagai pasaran perintis.
Pusat Pembuatan di UK: Uniti merancang untuk menubuhkan kilang digital industri 4.0 prototaip di Silverstone Park, Northamptonshire, UK, sebagai model “kilang pemasangan digital” berlesen global. Kilang ini dirancang beroperasi pada 2020, dengan model pertama dijual hanya di pasaran UK dan Sweden. Uniti turut bekerjasama dengan syarikat Unipart UK dalam rantaian bekalan.
Pelancaran Pasaran Eropah: Jenama ini awalnya merancang menghantar kenderaan kepada pelanggan pra-tempahan di negara Nordik terlebih dahulu. Uniti One dibuka untuk tempahan di UK dan Sweden melalui sistem early bird, harga £18,500 (selepas subsidi £15,100), dengan pilihan bateri 24kWh memerlukan tambahan €2,800. Tiada saluran jualan rasmi dibina di China atau pasaran Asia lain.
Selepas Uniti memasuki proses likuidasi pada April 2022, entiti pengeluaran kenderaan penumpang telah berakhir secara rasmi. Sehingga 2026, tiada maklumat awam mengenai sebarang pengeluaran semula, penyusunan semula atau pengoperasian semula aset. Status paten, aset tidak ketara, nama jenama dan aset reka bentuk yang berkaitan dengan pengasas dan syarikat berkaitan lain tidak jelas.
Kebankrapan Uniti mendedahkan kerentanan umum model “aset ringan, pembiayaan rendah” bagi syarikat permulaan automotif. Tempoh hayat jenama yang singkat menjadi contoh tipikal dalam industri automotif: populariti kreatif, konsep lestari, dan pra-tempahan awal tidak dapat menggantikan halangan pengeluaran dan kekuatan modal. Selepas Uniti, senarai syarikat permulaan EV yang gagal menempuh fasa pengeluaran bersiri di Eropah dan global terus berkembang, menjadikan kisah Uniti salah satu catatan awal dalam penstrukturan semula industri besar-besaran ini.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
