據乘聯會最新統計數據，特斯拉上海超級工廠 2026 年 7 月交付超 9.3 萬輛，創今年單月交付新高，按年增長 37.8%，按月增長 5%，約等於每 15 秒便誕生一位新車主。

特斯拉上海超級工廠是特斯拉全球最大的出口中心，亦是支撐全球訂單交付的核心產能支柱，生產與交付表現持續強勁。

自 2019 年 12 月首批中國製造 Model 3 交付以來，上海超級工廠用 6 年半時間累計生產超過 450 萬輛電動車，佔特斯拉全球總產量的 45% 以上，全球熱銷的訂單一半以上由這裡交付。

2026 年上半年，上海超級工廠交付量近 46.8 萬輛，按年增長 28.4%，產量創近三年同期新高。

高效交付背後是極致的生產與物流效率：生產端可实现 30 多秒下線一台整車，運輸端一船可直接裝走 7738 輛，為全球市場訂單提供堅實保障。

倚靠強大產能與出口能力，特斯拉車型成為真正的「出海爆款」，在多個海外市場拿下銷量佳績。

2026 年 6 月，Model Y 在澳大利亞銷量超 8000 台，按年增長 133.5%，創單月銷量新高，成為當地汽車市場全品類最暢銷車型，此亦是 Model Y 連續第二個月成為澳大利亞私家車銷冠。

新西蘭市場同步熱銷，Model Y 同樣成為 6 月當地汽車市場全品類最暢銷車型。

在馬來西亞市場，雙車型齊頭並進：Model Y 成為 6 月馬來西亞最暢銷的進口品牌電動車，Model 3 成為 6 月馬來西亞最暢銷的純電轎車。

同期，特斯拉在新加坡單月交付量創下歷史最高紀錄，Model Y 成為當地最暢銷 SUV；特斯拉成為菲律賓 6 月電動車品牌銷量冠軍。

不止於中國製造的輸出，由中國領頭設計研發並製造的大型六座豪華 SUV Model Y L，正陸續在美國、阿聯酋、韓國、日本、新加坡、澳大利亞等全球多個市場推出，吸引眾多消費者前往門市試駕，掀起訂購熱潮。

据乘联会最新统计数据，特斯拉上海超级工厂2026年7月交付超9.3万辆，创今年单月交付新高，同比增长37.8%，环比增长5%，约等于每15秒便诞生一位新车主。

特斯拉上海超级工厂是特斯拉全球最大的出口中心，也是支撑全球订单交付的核心产能支柱，生产与交付表现持续强劲。

自2019年12月首批中国制造Model 3交付以来，上海超级工厂用6年半时间累计生产超过450万辆电动车，占特斯拉全球总产量的45%以上，全球热销的订单一半以上由这里交付。

2026年上半年，上海超级工厂交付量近46.8万辆，同比增长28.4%，产量创近三年同期新高。

高效交付的背后是极致的生产与物流效率：生产端可实现30多秒下线一台整车，运输端一船可直接装走7738辆，为全球市场的订单提供了坚实保障。

依托强大的产能与出口能力，特斯拉车型成为真正的 “出海爆款”，在多个海外市场拿下销量佳绩。

2026年6月，Model Y在澳大利亚销量超8000台，同比增长133.5%，创单月销量新高，成为当地车市全品类最畅销车型，这也是Model Y连续第二个月成为澳大利亚乘用车销冠。

新西兰市场同步热销，Model Y 同样成为6月当地车市全品类最畅销车型。

在马来西亚市场，双车型齐头并进：Model Y成为6月马来西亚最畅销的进口品牌电动车，Model 3成为6月马来西亚最畅销的纯电轿车。

同期，特斯拉在新加坡单月交付量创下历史最高纪录，Model Y成为当地最畅销SUV；特斯拉成为菲律宾6月电动车品牌销量冠军。

不止于中国制造的输出，由中国牵头设计研发并制造的大六座豪华SUV Model Y L，正陆续在美国、阿联酋、韩国、日本、新加坡、澳大利亚等全球多个市场推出，吸引众多消费者前往门店试驾，掀起订购热潮。

每個月月初，各大汽車公司都會亮出佢哋嘅成績單，「乖學生」特斯拉亦無例外。

根據乘聯會剛剛公佈嘅數據，5 月特斯拉上海工廠交付超過咗 8.5 萬輛，係今年單月交付最多嘅一次。

呢座特斯拉上海超級工廠 2019 年落地臨港，當年就完成咗開工、投產、交付一條龍，而家早已係特斯拉全球嘅生產主力軍，貢獻咗品牌一半以上嘅交付量，無論係國內賣定出口海外，基本都係度出。零部件本土化率超過 95%，平均 30 多秒就能下線一輛車，所謂「特斯拉速度」唔係講講咁簡單。

而家呢次交付創新高，靠乜嘢呢？

首先，海外市場貢獻好大。主力 Model 3、Model Y，喺泰國、韓國、港澳等高端純電排行榜入面，常年名列前茅，需求量自然唔會少。

跟住睇返國內，喺買車金融方案方面，特斯拉前陣子推出咗輕鬆貸服務，買車門檻降低咗，刺激咗唔少原本猶豫買車嘅用戶落單。

另外就係充電網絡。特斯拉把超充站對非自家品牌開放咗，1000 多座站，最低 1.5 元/度，全國都能用。不管你開乜牌子嘅車，路上多加咗一個補能選擇，亦令到好多糾結補能嘅消費者放低顧慮。

講句真話，放喺而家呢個新能源車咁捲嘅大環境入面，特斯拉能拿到呢個成績，確實有兩下子。

不過產能、速度上去之後，對質量嘅考驗亦會更大，後續品控係咪穩定，亦係好多人關心嘅問題。

再加埋海外嘅政策、關稅呢啲唔確定因素比較多，出口業務未必能夠一直順風順水。

咁你諗佢下半年係咪可以繼續保持呢個好成績呢？評論區傾下。

特斯拉藏咗半年嘅終極王炸終於落地！全網傳得沸沸揚揚嘅「平價版 Model Y」已經得到官方證實，上海超級工廠專門建成咗專屬生產產線，新車已率先喺韓國通過上市認證，電池依舊採用寧德時代電芯，預計最快今年第三季就能登陸國內市場。消息一出，整個 15-25 萬純電 SUV 市場瞬間炸開咗鍋，所有準備買車嘅人都在等一個答案：台最平嘅特斯拉，到底可以賣幾多錢？

先同所有人計筆最激動人心嘅價格帳，呢就係特斯拉今次可以推翻整個市場嘅核心殺招。目前國內現貨嘅現款 Model Y 起售價為 24.99 萬蚊，而即將上市嘅平價版經過成本優化，直接將價格打爆晒所有人嘅預期。參考今年年初銷往泰國嘅平價版 Model 3，比國內同款平咗近 3 萬蚊，再結合寧德時代最新嘅低成本磷酸鋰鐵電池方案，以及內飾、配備嘅針對性簡化，業內普遍預測，國內平價版 Model Y 嘅起售價將直接訂喺 18.99 萬蚊，頂配版本都唔會超過 22 萬蚊。

呢個價格幾誇張？18.99 萬就可以買到特斯拉嘅中型純電 SUV，比現款 Model Y 入門版直接平咗 6 萬蚊，比比亞迪宋 PLUS EV 頂配仲平 1 萬蚊，比小米 SU7 入門版平 2 萬蚊，甚至比好多國產緊湊型 SUV 嘅價格仲低。以前好多人話「特斯拉高不可攀」，而家只要花一台普通家用車嘅錢，就可以開上特斯拉，呢幾年前係根本唔敢想像嘅事。

好多人會擔心「平嘢無好貨」，其實大可唔使。特斯拉嘅平價版從來唔係減配核心三大件，而係砍走嗰啲唔必要嘅豪華配備。由目前洩漏嘅資料嚟睇，平價版 Model Y 將會繼續採用特斯拉嘅純電平台，搭載後置單馬達，最大功率同現款保持一致，CLTC 綜合續航里程預計喺 550km 左右，完全滿足日常通勤同短途出行需要。電池仲係寧德時代提供嘅磷酸鋰鐵電池，安全性同耐用性都有經受住市場驗證。

真正嘅減配主要集中喺非核心嘅舒適性配備上：內飾會換做更具性價比嘅環保物料，取消部分氣氛燈同裝飾件；音響系統由 14 個揚聲器縮減到 8 個，取消低音炮；或會沿用特斯拉最新嘅純視覺方案，取消超聲波雷達，進一步降低硬件成本。但值得留意嘅係，FSD 完全自動駕駛嘅硬件會全系預埋，後期可以通過付費開通，呢都係特斯拉一貫嘅銷售策略。

特斯拉之所以急住推出平價版 Model Y，根本原因係國內市場嘅競爭已經到咗白熱化階段。今年以嚟，比亞迪、小米、小鵬等國產品牌喺 20 萬級市場瘋狂發力，推出咗一批產品力極強嘅車型，直接搶走咗大量原本屬於 Model Y 嘅用戶。現款 Model Y 嘅銷量已經連續三個月下滑，特斯拉必須拿出更有殺傷力嘅價格，先保得住自己嘅市場份額。

而上海工廠嘅產能優勢，亦俾咗特斯拉打價格戰嘅底氣。目前上海超級工廠嘅年產能已經超過 75 萬輛，產能利用率唔足嘅問題日益突出。生產平價版 Model Y 唔單止可以消化過剩產能，仲可以透過更大嘅銷量進一步攤薄研發同生產成本，形成「銷量越高 - 成本越低 - 價格越平」嘅良性循環。

可以預見，18.99 萬嘅 Model Y 一旦上市，將會引發整個行業嘅連鎖反應。首先係現款 Model Y 會立刻開啟清庫存模式，終端優惠預計會達到 3-4 萬蚊，抄底現款嘅機會即刻嚟啦；其次係所有國產競品都會被迫跟進減價，比亞迪宋 PLUS、吉利銀河 E8、小鵬 G6 等車型，唔減價根本無辦法同特斯拉競爭；最後，整個 15-20 萬純電市場嘅價格體系會被徹底重構，消費者將成為最大嘅受益者。

對於普通消費者嚟講，而家最明智嘅選擇就係持錢觀望。如果你唔急住用車，強烈建議等到第三季平價版 Model Y 上市，18 萬買特斯拉嘅機會真係年年都無；如果你而家就需要買車，都再忍吓，最多兩個月，整個 20 萬級純電 SUV 市場都會迎嚟一波大減價，而家入手絕對係當冤大頭。

當然，如果你更重視豐富嘅配備同本土化嘅智能化體驗，國產車型依然係更好嘅選擇。同價位嘅國產 SUV，唔單止有更大嘅空間、更好嘅內飾，仲有高級智駕、座椅通風按摩等豪華配備，呢啲都係平價版 Model Y 比唔到嘅。

特斯拉嘅價格戰從來都無輸過，今次平價 Model Y 嘅到來，將會徹底改寫中國新能源汽車嘅市場格局。咁問題嚟啦，同樣 19 萬嘅預算，你會選擇品牌力更強嘅平價版 Model Y，定係配備拉滿嘅國產頂配 SUV？你覺得特斯拉最終可以將價格打到幾多？

特斯拉藏了半年的终极王炸终于落地！全网传得沸沸扬扬的 “廉价版 Model Y” 已经得到官方证实，上海超级工厂专门建成了专属生产产线，新车已率先在韩国通过上市认证，电池依旧采用宁德时代电芯，预计最快今年三季度就能登陆国内市场。消息一出，整个 15-25 万纯电 SUV 市场瞬间炸开了锅，所有准备买车的人都在等一个答案：这台最便宜的特斯拉，到底能卖多少钱？

先给所有人算一笔最激动人心的价格账，这也是特斯拉这次能掀翻整个市场的核心杀招。目前国内在售的现款 Model Y 起售价为 24.99 万元，而即将上市的廉价版通过成本优化，直接把价格打穿了所有人的预期。参考今年年初销往泰国的廉价版 Model 3，比国内同款便宜了近 3 万元，再结合宁德时代最新的低成本磷酸铁锂电池方案，以及内饰、配置的针对性简化，业内普遍预测，国内廉价版 Model Y 的起售价将直接定在 18.99 万元，顶配版本也不会超过 22 万元。

这个价格有多夸张？18.99 万就能买到特斯拉的中型纯电 SUV，比现款 Model Y 入门版直接便宜了 6 万元，比比亚迪宋 PLUS EV 顶配还便宜 1 万元，比小米 SU7 入门版便宜 2 万元，甚至比很多国产紧凑型 SUV 的价格还要低。以前很多人说 “特斯拉高不可攀”，现在只要花一台普通家用车的钱，就能开上特斯拉，这在几年前是根本不敢想象的事情。

很多人会担心 “便宜没好货”，其实大可不必。特斯拉的廉价版从来不是减配核心三大件，而是砍掉那些非必要的豪华配置。从目前曝光的信息来看，廉价版 Model Y 将继续采用特斯拉的纯电平台，搭载后置单电机，最大功率和现款保持一致，CLTC 综合续航里程预计在 550km 左右，完全满足日常通勤和短途出行需求。电池依旧是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，安全性和耐用性都经过了市场验证。

真正的减配主要集中在非核心的舒适性配置上：内饰会换成更具性价比的环保材质，取消部分氛围灯和装饰件；音响系统从 14 个扬声器缩减到 8 个，取消低音炮；可能会沿用特斯拉最新的纯视觉方案，取消超声波雷达，进一步降低硬件成本。但值得注意的是，FSD 完全自动驾驶的硬件会全系预埋，后期可以通过付费开通，这也是特斯拉一贯的销售策略。

特斯拉之所以急着推出廉价版 Model Y，根本原因是国内市场的竞争已经到了白热化阶段。今年以来，比亚迪、小米、小鹏等国产品牌在 20 万级市场疯狂发力，推出了一大批产品力极强的车型，直接抢走了大量原本属于 Model Y 的用户。现款 Model Y 的销量已经连续三个月下滑，特斯拉必须拿出更有杀伤力的价格，才能保住自己的市场份额。

而上海工厂的产能优势，也给了特斯拉打价格战的底气。目前上海超级工厂的年产能已经超过 75 万辆，产能利用率不足的问题日益突出。生产廉价版 Model Y 不仅能消化过剩产能，还能通过更大的销量进一步摊薄研发和生产成本，形成 “销量越高 - 成本越低 - 价格越便宜” 的良性循环。

可以预见，18.99 万的 Model Y 一旦上市，将会引发整个行业的连锁反应。首先是现款 Model Y 会立刻开启清库存模式，终端优惠预计会达到 3-4 万元，抄底现款的机会马上就要来了；其次是所有国产竞品都会被迫跟进降价，比亚迪宋 PLUS、吉利银河 E8、小鹏 G6 等车型，不降价根本无法和特斯拉竞争；最后，整个 15-20 万纯电市场的价格体系会被彻底重构，消费者将成为最大的受益者。

对于普通消费者来说，现在最明智的选择就是持币观望。如果你不急着用车，强烈建议等到三季度廉价版 Model Y 上市，18 万买特斯拉的机会可不是年年都有；如果你现在就需要买车，也再忍一忍，最多两个月，整个 20 万级纯电 SUV 市场都会迎来一波大降价，现在入手绝对是当冤大头。

当然，如果你更看重丰富的配置和本土化的智能化体验，国产车型依然是更好的选择。同价位的国产 SUV，不仅有更大的空间、更好的内饰，还有高阶智驾、座椅通风按摩等豪华配置，这些都是廉价版 Model Y 比不了的。

特斯拉的价格战从来没有输过，这次廉价 Model Y 的到来，将会彻底改写中国新能源汽车的市场格局。那么问题来了，同样 19 万的预算，你会选择品牌力更强的廉价版 Model Y，还是配置拉满的国产顶配 SUV？你觉得特斯拉最终能把价格打到多少？

每月月初，各大车企都会亮出自己的成绩单，“好学生”特斯拉也不例外。

根据乘联会刚出炉的数据，5月特斯拉上海工厂交付超过了8.5万辆，是今年单月交付得最多的一次。

这座特斯拉上海超级工厂2019年落地临港，当年就完成了开工、投产、交付一条龙，如今早已经是特斯拉全球的生产主力军，贡献了品牌一半以上的交付量，不管是国内卖还是出口海外，基本都出自这里。零部件本土化率超过95%，平均30多秒就能下线一台车，所谓“特斯拉速度”不是说说而已。

那这次交付创新高，靠的是什么呢？

首先，海外市场贡献很大。主力Model 3、Model Y，在泰国、韩国、港澳等高端纯电排行榜里，常年位居前列，需求量自然不会少。

接着再看回国内，在购车金融方案上面，特斯拉前段时间推出了轻松贷服务，购车门槛降低了，刺激了不少原本犹豫买车的用户下单。

另外就是充电网络。特斯拉把超充站对非自家品牌开放了，1000多座站，最低1.5元/度，全国都能用。不管你开什么牌子的车，路上多了一个补能选择，这也让很多纠结补能的消费者放下顾虑。

说实话，放在眼下这个新能源车如此卷的大环境里，特斯拉能拿到这个成绩，确实有两把刷子。

不过产能、速度上去之后，对质量的考验也会更大，后续品控是否稳定，也是不少人关心的问题。

再加上海外的政策、关税这些不确定因素比较多，出口业务未必能够一直顺风顺水。

那你觉得它下半年能不能继续保持这个好成绩呢？评论区聊聊。

盖世汽車訊 5 月 7 日晚，據乘聯會最新統計數據顯示，特斯拉上海超級工廠 4 月交付量超 7.9 萬輛，同比增長 36%，展現出強勁的增長勢頭。

圖片來源：特斯拉

同時，由上海超級工廠生產的大六座 SUV 車型 Model Y L 已在亞太多個市場開始交付。

2026 年第一季，特斯拉全球交付量超過 35.8 萬輛，其全球車主總數目前已突破 900 萬。

在區域市場表現方面，Model Y 奪得中國市場 3 月乘用車銷量冠軍。亞太地區增長數據顯著，韓國市場 4 月自上海工廠進口 1.3 萬輛，創單月新高，同比增長 1050%；澳大利亞市場 4 月銷量同比增長 145%。

目前，特供亞太市場的 Model Y L 已登陸日本、韓國、澳大利亞、泰國及中國港澳等多個地區。歐洲市場亦呈上升趨勢，瑞典和丹麥 4 月新車註冊量分別同比增長 111% 和 102%，法國、英國、愛爾蘭等地也保持兩位數至翻倍的增幅。

喺韓國、泰國、菲律賓、澳洲…

佢哋見到唔同語言、笑容同樣靚嘅朋友🫶

呢啲越嚟越多人鍾意嘅特斯拉❤️

超過九成五嘅零件來自中國

由中國智造💡向世界出發🚗

Model Y L 嘅故仔，先至剛剛開始⚡️

在韩国、泰国、菲律宾、澳大利亚…

它们见到了不同语言、同样笑容的朋友们🫶

这些被越来越多人喜欢的特斯拉❤️

超过95%的零件来自中国

由中国智造💡向世界出发🚗

Model Y L的故事，才刚刚开始⚡️

盖世汽车讯 5月7日晚，据乘联会最新统计数据显示，特斯拉上海超级工厂4月交付量超7.9万辆，同比增长36%，展现出强劲的增长势头。

图片来源：特斯拉

同时，由上海超级工厂生产的大六座SUV车型Model Y L已在亚太多个市场开启交付。

2026年第一季度，特斯拉全球交付量超过35.8万辆，其全球车主总数目前已突破900万。

在区域市场表现方面，Model Y获得中国市场3月乘用车销量冠军。亚太地区增长数据显著，韩国市场4月自上海工厂进口1.3万辆，创单月新高，同比增长1050%；澳大利亚市场4月销量同比增长145%。

目前，特供亚太市场的Model Y L已登陆日本、韩国、澳大利亚、泰国及中国港澳等多个地区。欧洲市场亦呈上升趋势，瑞典和丹麦4月新车注册量分别同比增长111%和102%，法国、英国、爱尔兰等地也保持两位数至翻倍的增幅。