【智車派新聞】7 月 31 日，小鵬汽車宣佈，MONA L03 在印尼國際汽車展完成東南亞首秀，右舵版車款同步亮相。按照官方披露嘅資訊，此車款將喺今年進入全球 65 個以上國家和地區，進一步推進其海外市場佈局。

小鵬展台

MONA L03 係小鵬 MONA 系列首款面向全球市場推出嘅 SUV 產品，已於 7 月完成上市，提供純電和增程兩種動力形式，共推出 9 款配備，國內建議零售價為 12.38 萬元至 15.68 萬元。根據官方參數，純電版 CLTC 續航最高可達 650 公里，增程版 CLTC 綜合續航最高可達 1380 公里，純電續航最高為 325 公里。車身尺寸為 4650×1920×1600 毫米，軸距 2850 毫米，後備廂容積為 539 升，二排放倒後可扩展至 1640 升。

在产品配置方面，MONA L03 采用 5 门 5 座佈局，純電車型配備 56 千瓦時和 69 千瓦時兩種電池方案，增程車型電池容量為 37.2 千瓦時。官方資訊顯示，新車搭載 3C 超充 AI 電池，並針對能耗進行多項優化。此前公佈嘅資料顯示，該車進行了 22 項空氣動力學優化，風阻係數為 0.228。

面向海外市場，MONA L03 還將搭載海外版智能座艙系統，支援多語言語音識別，以適應不同地區嘅使用環境。今次右舵版喺印尼亮相，也被視為小鵬喺東南亞市場推進本地化產品佈局嘅一部分。公開資料顯示，小鵬汽車目前海外業務已覆蓋 65 個國家和地區，東南亞市場已進入泰國、馬來西亞、印尼和新加坡等國家。隨著右舵車型展示和區域化佈局推進，MONA L03 隨後將成為其海外銷售體系中嘅新增車型之一。

【智车派新闻】7月31日，小鹏汽车宣布，MONA L03在印尼国际汽车展完成东南亚首秀，右舵版车型同步亮相。按照官方披露的信息，这款车将在今年进入全球65个以上国家和地区，进一步推进其海外市场布局。

小鹏展台

MONA L03是小鹏MONA系列首款面向全球市场推出的SUV产品，已于7月完成上市，提供纯电和增程两种动力形式，共推出9款配置，国内建议零售价为12.38万元至15.68万元。根据官方参数，纯电版CLTC续航最高可达650公里，增程版CLTC综合续航最高可达1380公里，纯电续航最高为325公里。车身尺寸为4650×1920×1600毫米，轴距2850毫米，后备厢容积为539升，二排放倒后可扩展至1640升。

在产品配置方面，MONA L03采用5门5座布局，纯电车型配备56千瓦时和69千瓦时两种电池方案，增程车型电池容量为37.2千瓦时。官方信息显示，新车搭载3C超充AI电池，并针对能耗进行多项优化。此前公布的资料显示，该车进行了22项空气动力学优化，风阻系数为0.228。

面向海外市场，MONA L03还将搭载海外版智能座舱系统，支持多语言语音识别，以适应不同地区的使用环境。此次右舵版在印尼亮相，也被视为小鹏在东南亚市场推进本地化产品布局的一部分。公开信息显示，小鹏汽车目前海外业务已覆盖65个国家和地区，东南亚市场已进入泰国、马来西亚、印尼和新加坡等国家。随着右舵车型展示和区域化布局推进，MONA L03后续将成为其海外销售体系中的新增车型之一。

7 月 22 日，2026 泰中合作博覽會喺曼谷 IMPACT 會展中心舉行，本屆博覽會以「投資未來，共同成長」為主題，旨在貫徹泰中兩國領導人達成嘅重要共識，把握雙邊經貿合作持續深化嘅新機遇。中國輪胎商務網（Tirechina.net）獲悉，浦林成山借此寶貴機會積極融入泰中雙邊貿易體系，深度探索產業對接、市場拓展等合作機會，助力泰中產業高質量協同發展。

政企深度交流

本土化運營成果獲多方認可

博覽會期間，中國駐泰國大使館經濟商務處公使銜參贊江偉先生、泰國中華總商會主席林楚欽先生、泰國中國企業總商會主席劉全雷先生、泰國工業園區管理局（IEAT）局長素梅·當巴瑟先生等政商代表一併與浦林成山輪胎（泰國）有限公司總經理胥建剛先生就公司本土化深耕、智能化生產、全球化佈局、可持續發展等進行討論交流。

參會政商代表們高度肯定咗浦林成山自 2019 年扎根泰國以來嘅發展成果，對浦林成山泰國智能工廠（以下簡稱「泰國工廠」）嘅智能化生產水平、綠色化發展理念同促進泰中文化交流同當地經濟發展等方面嘅貢獻給予高度認可同讚譽，為後續合作奠定咗良好基礎。

智造 + 綠色雙賦能

泰國工廠築牢海外戰略支點

泰國工廠作為浦林成山嘅首個海外生產基地，係公司全球化戰略佈局嘅關鍵支點，有力助推咗泰中製造業經貿往來、產業協作與友好交流。喺生產端，工廠配備國際領先嘅壓延機及五複合新工藝，實現半成品、物流、分揀等工序嘅自動化、智能化營運。

喺綠色低碳發展方面，工廠深入踐行節能環保理念，堅持走可持續發展道路，建成東南亞最大嘅單體屋頂太陽能項目。喺社會責任方面，工廠積極投身泰國本地教育扶持、災害救援等公益事業，拉動地方就業、賦能青年發展，並主動搭建文化溝通橋樑，推動泰中民間文化互動交融，以務實行動深化兩國民心相通。

旗艦產品亮相

東南亞配套版圖持續擴容

浦林 AQUILA PRO 等節能、舒適、靜音等核心性能突出嘅泰國工廠旗艦產品一併亮相博覽會。目前，該輪胎已成功配套上汽名爵 MG5 PRO 泰國版、MG S5 EV 泰國版、長安啟源 NEVO Q05 等多款海外中高端車型。浦林成山喺東南亞配套市場持續深耕、穩步突破，與名爵、啟源等多家主流主機廠建立穩固深厚嘅戰略合作關係，攜手打造適配當地市場嘅優質出行解決方案，配套業務版圖持續擴容，合作生態邁向更高质量發展。

深化產業鏈協同

共繪出海發展新藍圖

此外，公司還與上游合作夥伴簽署咗合作備忘錄（Memorandum of Understanding，MOU），有助於進一步深化公司同泰國本地橡膠等上下游產業嘅深度融合與資源互補，推動區域輪胎產業鏈上下游協同發展。

未來，浦林成山將持續升級產品矩陣，強化本土化經營同產業鏈上下游協同佈局，依托泰中經貿合作平台，積極把握區域產業升級等寶貴嘅時代新機遇，以「中國智造」為泰中經貿共贏共榮添磚加瓦，書寫中國輪胎企業出海成長、互利共生嘅嶄新新篇章。

7月22日，2026泰中合作博览会在曼谷IMPACT会展中心召开，本届博览会以“投资未来，共同成长”为主题，旨在深入贯彻泰中两国领导人达成的重要共识，把握双边经贸合作持续深化的新机遇。中国轮胎商务网（Tirechina.net）获悉，浦林成山借此宝贵机会积极融入泰中双边贸易体系，深度探索产业对接、市场拓展等合作机会，助力泰中产业高质量协同发展。

政企深度交流

本土化运营成果获多方认可

博览会期间，中国驻泰国大使馆经济商务处公使衔参赞江伟先生、泰国中华总商会主席林楚钦先生、泰国中国企业总商会主席刘全雷先生、泰国工业园区管理局（IEAT）局长素梅·当巴瑟先生等政商代表一同与浦林成山轮胎（泰国）有限公司总经理胥建刚先生就公司本土化深耕、智能化生产、全球化布局、可持续发展等进行讨论交流。

参会政商代表们高度肯定了浦林成山自2019年扎根泰国以来的发展成果，对浦林成山泰国智能工厂（以下简称“泰国工厂”）的智能化生产水平、绿色化发展理念以及在促进泰中文化交流和当地经济发展等方面的贡献给予高度认可与赞誉，为后续合作奠定了良好基础。

智造 + 绿色双赋能

泰国工厂筑牢海外战略支点

泰国工厂作为浦林成山的首个海外生产基地，是公司全球化战略布局的关键支点，有力助推了泰中制造业经贸往来、产业协作与友好交流。在生产端，工厂配备国际领先的压延机及五复合新工艺，实现半成品、物流、分拣等工序的自动化、智能化运营。

在绿色低碳发展方面，工厂深入践行节能环保理念，坚持走可持续发展道路，建成东南亚最大的单体屋顶太阳能项目。在社会责任方面，工厂积极投身泰国本地教育扶持、灾害救援等公益事业，拉动地方就业、赋能青年发展，并主动搭建文化沟通桥梁，推动泰中民间文化互动交融，以务实行动深化两国民心相通。

旗舰产品亮相

东南亚配套版图持续扩容

浦林AQUILA PRO等节能、舒适、静音等核心性能突出的泰国工厂旗舰产品一并亮相博览会。目前，该轮胎已成功配套上汽名爵MG5 PRO泰国版、MG S5 EV泰国版、长安启源NEVO Q05等多款海外中高端车型。浦林成山在东南亚配套市场持续深耕、稳步突破，与名爵、启源等多家主流主机厂建立稳固深厚的战略合作关系，携手打造适配当地市场的优质出行解决方案，配套业务版图持续扩容，合作生态迈向更高质量发展。

深化产业链协同

共绘出海发展新蓝图

此外，公司还与上游合作伙伴签署了合作备忘录（Memorandum of Understanding，MOU），有助于进一步深化公司与泰国本地橡胶等上下游产业的深度融合与资源互补，推动区域轮胎产业链上下游协同发展。

未来，浦林成山将持续升级产品矩阵，强化本土化经营与产业链上下游协同布局，依托泰中经贸合作平台，积极把握区域产业升级等宝贵的时代新机遇，以“中国智造”为泰中经贸共赢共荣添砖加瓦，书写中国轮胎企业出海成长、互利共生的崭新篇章。

2026 年 7 月 21 日至 22 日，山東重工全球合作夥伴大會暨綠色智能產品展示會（下稱「大會」）將在越南國家會展中心（VEC）舉行。

約河內

十三品牌齊聚 共赴全球合作盛會

大會以「科技賦能 裝備美好」為主題，展覽面積 26000 平方米，山東重工旗下濰柴、中國重汽、陝重汽、凱傲、山推股份、濰柴雷沃智慧農業、中通客車、雷沃重工、亞星客車、濰柴新能源商用車、法士特、漢德車橋、株洲齒輪 13 家品牌共同參加。來自全球 62 個國家和地區嘅 1577 名參會人員將齊聚河內，共同見證山東重工綠色智能高端裝備嘅最新成果，展現集團引領全球綠色裝備發展嘅全方位實力。

河內景色

綠色轉型

新能源同比增長 57% 全產業鏈佈局跑出新速度

「綠色」同「智能」係本次大會嘅兩大關鍵詞，亦係山東重工高質量發展嘅底色。

2026 年上半年，山東重工國內新能源業務收入 244 億元、同比增長 57%，其中中國重汽新能源重卡銷量同比增長 141%，市場佔有率持續提升，躍居行業第一。高速增長嘅業績背後，係山東重工喺新能源領域全鏈條、系統化嘅佈局同沉澱。

喺核心技術層面，山東重工已構建起全球領先嘅新能源全產業鏈競爭優勢。濰柴建立了覆蓋柴油、燃氣到純電、混動、氫能、SOFC 及替代燃料嘅多元化動力系統佈局，形成咗從傳統動力、清潔動力到新能源動力一體化產業鏈條。

喺產品儲備方面，集團已完成全系列新能源產品矩陣佈局。商用車領域全面覆蓋重卡、輕卡、客車、輕型車全系列產品；工程機械領域擁有全系列電動挖掘機、電動裝載機、電動礦卡、電動推土機，實現咗多品類、全場景嘅產品供應能力。

喺服務保障體系上，山東重工打造咗覆蓋全生命週期嘅新能源服務能力。中國重汽協同充電、加氫基建合作夥伴，持續完善全球補能網絡體系，破解海外新能源運力補能痛點；聯合國際大型運輸車隊，定製場景化、專業化新能源運力解決方案，助力企業降本增效；攜手屬地合作夥伴，築牢海外市場服務保障屏障。

中國重汽黃河氫內燃機牽引列車

出海答卷

全球多國落地驗證中國智造硬實力

經過全球市場嘅廣泛驗證，山東重工嘅新能源解決方案已具備成熟嘅海外落地能力。中國重汽新能源重卡已出口全球 50 餘個國家，陝汽新能源重卡在全球 30 個國家實現批量運營，形成咗墨西哥牽引車標載物流、印尼自卸車礦區作業、歐洲高端港口、東南亞礦山與環境衛生等一批多場景標杆項目，積累咗豐富嘅海外工況適配同本地化運營經驗。

2026 年美加墨世界盃期間，以中通 N12 雙源無軌城市客車為主力嘅新能源客車成為墨西哥城重要交通保障力量，向全球展現中國智造嘅技術實力。山推 SE20EI 成功打入歐洲市場，標誌住山推小型電動工程機械正式通過高端海外市場驗證。

中通客車服務美加墨世界盃

智慧賦能

五大智慧場景 鋪開全域智能應用版圖

喺綠色化轉型持續提速嘅同時，山東重工嘅智能化佈局亦喺同步向縱深推進。近年來，山東重工持續推進數字化、智能化轉型升級，聚焦人工智能、智能製造、智慧工廠建設，不斷提升產業數字化、數字產業化水平，智能製造發展水平穩居行業前列。山東重工目前擁有智慧駕駛、智慧施工、智慧農業、智慧倉儲、智慧能源等多元應用場景解決方案。

智慧駕駛方面，中國重汽已經實現 L2-L4 級自動駕駛技術全面落地，喺礦區、港口、幹線物流等場景已實現規模化應用，港口無人駕駛集卡運營規模領先。雷沃重工無人駕駛礦卡實現規模批量商用，推動礦山運輸向智能化、無人化邁進。

智慧施工方面，山推智駕 SSC 平台 2.0 版本全新發布，成功實現 L4 級高階無人化作業商業化落地，可自主完成推土機自動排土、裝載機自動上料等多場景智能化施工，技術成熟度與實戰應用能力全面升級。

山推行業首台無人推土機

智慧農業方面，濰柴雷沃智慧農業持續深耕「智能農機 + 智慧農業」核心賽道，能夠提供「耕、種、管、收、貯」全週期智慧農業解決方案。截至 2025 年 12 月 31 日，濰柴雷沃智慧農業已在全國 20 餘省市落地 80 多個智慧農場項目，服務超 2 萬家種植戶，智慧農業管理平台累計用戶超 3.8 萬人次，覆蓋土地面積超 800 萬畝，實現「雲腦 + 終端」閉環。

山東高密雷沃智慧農場

智慧倉儲方面，凱傲林德 AI 智能庫重新定義高密度托盤倉儲系統，該方案已廣泛適配第三方物流、零售、新能源、醫藥、冷鏈及製造等領域，成為解決高頻揀選、舊廠改造及高密度儲存等複雜場景嘅理想選擇。

智慧能源方面，電力能源板塊增長勢頭同樣強勁，集團上半年板塊銷售收入同比增長 29.8%，銷量同比增長 34%，其中數據中心產品銷量同比暴漲 136%，新興產業增長勢能充分釋放。濰柴自主研發嘅 M 系列大缸徑發電產品及 SOFC 固體氧化物燃料電池產品，已成爲集團電力能源板塊嘅核心支撐同主力產品。100kW SOFC 發電產品成功實現商業化應用，累計穩定運行近 7 萬小時，商業化運營成效凸顯。自主研發嘅全球首款 5 兆瓦高速柴油發電機組 20M61，以全球領先嘅升功率性能領跑行業，持續夯實技術壁壘。

濰柴 SOFC 固體氧化物燃料電池

攜手共贏

綠色 + 智能雙輪驅動 搶佔高端裝備新賽道

當前，全球綠色低碳轉型與智能化變革加速交匯，綠色智能裝備正成爲全球產業競爭嘅新賽道。經過多年深耕，山東重工已構建起從核心技術、全系列產品到全球市場佈局、全生命週期服務嘅完整新能源產業生態，智能化能力同步貫穿各業務場景，形成咗綠色與智能雙輪驅動嘅發展格局。

此次越南全球合作夥伴大會，既係山東重工面向全球市場嘅一次集中成果展示，更係與全球合作夥伴深化交流、共謀發展嘅重要平台。面向未來，更多優秀嘅中國企業將以開放共贏嘅姿態，為全球裝備製造業嘅綠色智能轉型貢獻更多中國方案。

大會開幕臨近，呢場匯聚全球合作夥伴、展示綠色智能前沿成果嘅盛會值得期待。

見綠色、見智能

7 月 21 日 -22 日

河內，我哋不見不散！

來源：閃電新聞

（本文由企業提供）

2026年7月21日至22日，山东重工全球合作伙伴大会暨绿色智能产品展示会（下称“大会”）将在越南国家会展中心（VEC）举行。

相约河内

十三品牌齐聚 共赴全球合作盛会

大会以“科技赋能 装备美好”为主题，展览面积26000平方米，山东重工旗下潍柴、中国重汽、陕重汽、凯傲、山推股份、潍柴雷沃智慧农业、中通客车、雷沃重工、亚星客车、潍柴新能源商用车、法士特、汉德车桥、株洲齿轮13家品牌共同参加。来自全球62个国家和地区的1577名参会人员将齐聚河内，共同见证山东重工绿色智能高端装备的最新成果，展现集团引领全球绿色装备发展的全方位实力。

河内景色

绿色转型

新能源同比增长57% 全链条产业布局跑出新速度

“绿色”和“智能”是本次大会的两大关键词，也是山东重工高质量发展的底色。

2026年上半年，山东重工国内新能源业务收入244亿元、同比增长57%，其中中国重汽新能源重卡销量同比增长141%，市占率持续提升，跃居行业第一。高速增长的业绩背后，是山东重工在新能源领域全链条、系统化的布局与沉淀。

在核心技术层面，山东重工已构建起全球领先的新能源全产业链竞争优势。潍柴建立了覆盖柴油、燃气到纯电、混动、氢能、SOFC 及替代燃料的多元化动力系统布局，形成了从传统动力、清洁动力到新能源动力一体化产业链条。

在产品储备方面，集团已完成全系列新能源产品矩阵布局。商用车领域全面覆盖重卡、轻卡、客车、轻型车全系列产品；工程机械领域拥有全系列电动挖掘机、电动装载机、电动矿卡、电动推土机，实现了多品类、全场景的产品供给能力。

在服务保障体系上，山东重工打造了覆盖全生命周期的新能源服务能力。中国重汽协同充电、加氢基建合作伙伴，持续完善全球补能网络体系，破解海外新能源运力补能痛点；联合国际大型运输车队，量身定制场景化、专业化新能源运力解决方案，助力企业降本增效；携手属地合作伙伴，筑牢海外市场服务保障屏障。

中国重汽黄河氢内燃机牵引列车

出海答卷

全球多国落地验证中国智造硬实力

经过全球市场的广泛验证，山东重工的新能源解决方案已具备成熟的海外落地能力。中国重汽新能源重卡已出口全球50余个国家，陕汽新能源重卡在全球30个国家实现批量运营，形成了墨西哥牵引车标载物流、印尼自卸车矿区作业、欧洲高端港口、东南亚矿山与环卫等一批多场景标杆项目，积累了丰富的海外工况适配与本地化运营经验。

2026年美加墨世界杯期间，以中通N12双源无轨城市客车为主力的新能源客车成为墨西哥城重要交通保障力量，向全球展现了中国智造的技术实力。山推SE20EI成功打入欧洲市场，标志着山推小型电动工程机械正式通过高端海外市场验证。

中通客车服务美加墨世界杯

智慧赋能

五大智慧场景 铺开全域智能应用版图

在绿色化转型持续提速的同时，山东重工的智能化布局也在同步向纵深推进。近年来，山东重工持续推进数字化、智能化转型升级，聚焦人工智能、智能制造、智慧工厂建设，不断提升产业数字化、数字产业化水平，智能制造发展水平稳居行业前列。山东重工目前拥有智慧驾驶、智慧施工、智慧农业、智慧仓储、智慧能源等多元应用场景解决方案。

智慧驾驶方面，中国重汽已经实现L2-L4 级自动驾驶技术全面落地，在矿区、港口、干线物流等场景已实现规模化应用，港口无人驾驶集卡运营规模领先。雷沃重工无人驾驶矿卡实现规模批量商用，推动矿山运输向智能化、无人化迈进。

智慧施工方面，山推智驾SSC平台2.0版本全新发布，成功实现L4级高阶无人化作业商业化落地，可自主完成推土机自动排土、装载机自动上料等多场景智能化施工，技术成熟度与实战应用能力全面升级。

山推行业首台无人推土机

智慧农业方面，潍柴雷沃智慧农业持续深耕“智能农机+智慧农业”核心赛道，能够提供“耕、种、管、收、贮”全周期智慧农业解决方案。截至2025年12月31日，潍柴雷沃智慧农业已在全国20余省市落地80多个智慧农场项目，服务超2万家种植户，智慧农业管理平台累计用户超3.8万人次，覆盖土地面积超800万亩，实现“云脑+终端”闭环。

山东高密雷沃智慧农场

智慧仓储方面，凯傲林德AI智能库重新定义高密度托盘仓储系统，该方案已广泛适配第三方物流、零售、新能源、医药、冷链及制造等领域，成为解决高频拣选、旧厂改造及高密度存储等复杂场景的理想选择。

智慧能源方面，电力能源板块增长势头同样强劲，集团上半年板块销售收入同比增长29.8%，销量同比增长34%，其中数据中心产品销量同比暴涨136%，新兴产业增长势能充分释放。潍柴自主研发的M系列大缸径发电产品及SOFC固体氧化物燃料电池产品，已成为集团电力能源板块的核心支撑与主力产品。100kW SOFC发电产品成功实现商业化应用，累计稳定运行近7万小时，商业化运营成效凸显。自主研发的全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61，以全球领先的升功率性能领跑行业，持续夯实技术壁垒。

潍柴SOFC固体氧化物燃料电池

携手共赢

绿色+智能双轮驱动 抢占高端装备新赛道

当前，全球绿色低碳转型与智能化变革加速交汇，绿色智能装备正成为全球产业竞争的新赛道。经过多年深耕，山东重工已构建起从核心技术、全系列产品到全球市场布局、全生命周期服务的完整新能源产业生态，智能化能力同步贯穿各业务场景，形成了绿色与智能双轮驱动的发展格局。

此次越南全球合作伙伴大会，既是山东重工面向全球市场的一次集中成果展示，更是与全球合作伙伴深化交流、共谋发展的重要平台。面向未来，更多优秀的中国企业将以开放共赢的姿态，为全球装备制造业的绿色智能转型贡献更多中国方案。

大会开幕临近，这场汇聚全球合作伙伴、展示绿色智能前沿成果的盛会值得期待。

见绿色、见智能

7月21日-22日

河内，我们不见不散！

来源：闪电新闻

（本文由企业提供）

当世界杯吸引全球关注的时候，人们看到的不只是竞技本身，更是一支球队如何通过长期投入实现成长与突破。

对企业而言也是如此。

当中国新能源企业走向全球市场，如何建立更广泛的认知与信任，正在成为技术和产品之外的新课题。

瑞浦兰钧正给出自己的答案。

6月23日至25日，瑞浦兰钧将携最新储能产品、全球化布局及可持续发展方向，亮相德国慕尼黑Intersolar Europe 2026。与此同时，国际米兰传奇球星洛塔尔·马特乌斯(Lothar Matthäus)也将来到瑞浦兰钧展台，与现场观众、客户及合作伙伴展开互动，共同见证新能源产业与世界级体育IP的再次相遇。

先有成长，才有被看见的底气

一家企业走向全球市场，首先需要回答的是：自身是否具备长期发展的能力。

过去一年，瑞浦兰钧交出了一份具有阶段性意义的成绩单。

根据公司2025年年度业绩公告，瑞浦兰钧实现营业收入243.34亿元，同比增长36.7%；实现净利润6.81亿元，首次实现年度盈利。全年锂电池产品销量达到82.7GWh，同比增长89.2%。其中，储能业务收入达到135.61亿元，同比增长86.8%，成为公司增长的重要驱动力。

进入2026年，这种势头并未放缓。2026年第一季度，瑞浦兰钧户用储能电芯出货量、工商业储能电芯出货量双双位居全球第一，储能电芯出货量位列全球第五。同时，瑞浦兰钧已连续11个季度获得彭博新能源财经Tier 1一级储能供应商荣誉。

这些数字背后，是产品可靠性、客户拓展能力、交付稳定性和市场认可度的持续积累。也正因如此，瑞浦兰钧的全球化，不是一次仓促的“走出去”，而是经营能力、产品能力和客户基础逐步成熟之后，自然进入的下一阶段。

全球化，不只是产品卖到海外

对新能源企业而言，全球化的第一步往往是产品出海。但真正进入全球市场后，企业需要面对的挑战远不止交付本身。

不同市场对于产品标准、服务响应、供应链稳定性、合规要求和品牌信任都有不同期待。尤其在欧洲市场，能源转型持续推进，客户对于长期可靠性、本地化服务能力以及可持续发展能力的关注正在不断提升，这些是合同条款之外，决定一家供应商能否被长期选择的隐形标准。

瑞浦兰钧近年来持续完善全球化布局。

2023年，瑞浦兰钧欧洲子公司在德国慕尼黑正式启动，成为公司拓展欧洲市场的重要支点。此后，公司进一步完善海外运营体系，在德国、美国、印尼、澳大利亚、日本等地设立海外子公司，并逐步形成覆盖亚洲、欧洲、北美、南美、澳洲及非洲的全球营销网络。其中，首个海外基地—印尼基地也正在建设中，年内实现投产。

在欧洲市场，瑞浦兰钧也在持续推进项目落地和客户合作。目前，公司已在德国、比利时、希腊、波兰等多个欧洲国家实现项目交付。2026年初，瑞浦兰钧在意大利国际可再生能源展期间，与7家欧洲合作伙伴签署总规模达8.3GWh的储能系统供货协议，进一步体现出欧洲市场对公司产品与服务能力的认可。

这意味着，瑞浦兰钧的全球化已经不只是产品层面的出海，而是在逐步建立面向不同市场的服务能力、合作伙伴体系和长期经营能力。

品牌全球化，是另一道必答题

当产品、技术和交付能力逐步进入全球市场后，另一个问题随之出现：如何让全球用户真正认识并理解一家中国新能源企业？

这正是瑞浦兰钧选择与国际米兰合作的背景。今年5月，瑞浦兰钧正式成为国际米兰足球俱乐部全球官方电池与储能合作伙伴。双方的合作不止于展台上的一次握手，更覆盖品牌联合传播、球迷互动活动以及未来在欧洲市场的多场景曝光。对瑞浦兰钧而言，这不是一次简单的体育营销，而是其全球化品牌建设的一次重要尝试。

过去，新能源行业的传播更多围绕产品参数、技术路线和产业链能力展开。这些内容对行业客户至关重要，但在更广阔的全球公众视野中，品牌还需要一种更容易被理解、更容易建立情感连接的表达方式。

足球正具备这样的力量。

作为欧洲足坛最具影响力的俱乐部之一，国际米兰拥有广泛的全球球迷基础和跨文化传播能力。借助这一世界级体育IP，瑞浦兰钧希望以更加年轻、开放和国际化的方式，与全球客户、合作伙伴及用户建立连接。

从这个角度看，瑞浦兰钧与国际米兰的合作，不只是让品牌被更多人看见，更是在探索中国新能源企业如何以更具全球共鸣的方式，讲述自身技术、产品和价值理念背后的故事。

从赛场到市场，年轻化不是姿态，而是反应速度

世界杯正在进行，足球再次成为全球共同关注的话题。

在赛场上，一支球队的成长从来不是一场比赛决定的。它来自长期训练、团队协作、战术积累和关键时刻的突破。

企业成长同样如此。

瑞浦兰钧2017年成立，次年便投产，从产品开启交付到年营收破百亿仅用4年时间，是行业内营收破百亿速度最快的企业。过去几年中，瑞浦兰钧更是完成了从快速成长到盈利突破、从中国市场到全球布局、从产品出海到品牌建设的持续进阶。

这种“年轻”，不仅是品牌视觉或传播语言上的创新表达，而是组织面对变化的反应速度。当户储需求在欧洲回暖时，公司能迅速调整产能与销售策略，抓住窗口期；当全球市场对碳足迹与电池溯源提出更高要求时，公司能快速推进电池护照等合规体系建设；当行业从拼规模转向拼盈利能力时，公司又能在一年时间里完成从连续亏损到首次年度盈利的关键转身——这种转身背后，是组织上下对市场变化的敏锐判断和快速执行。

对瑞浦兰钧而言，年轻化与全球化并非两个独立命题。年轻化意味着更强的开放性、连接力和创新意识；全球化则要求企业在更复杂的市场环境中持续建立信任、提供价值。两者共同指向同一个目标：成为一家技术扎实、增长迅速,同时具备国际表达能力的新能源企业。

在慕尼黑，开启下一次相遇

从上海SNEC到德国Intersolar Europe，瑞浦兰钧与国际米兰的互动仍在继续。但比起一次展台活动或一次球星亮相，更值得关注的，是这背后所呈现出的瑞浦兰钧全球化路径——一条以经营结果为基础，以产品和服务为支点，以品牌建设为延伸的清晰路线图。

6月，世界杯点燃全球球迷的热情；同样是这个6月，国际米兰传奇球星洛塔尔·马特乌斯(Lothar Matthäus) 将出现在慕尼黑Intersolar Europe的展台前。

当那位曾经站上世界之巅的球员，走进一家中国新能源企业的展台，与来自全球的客户、伙伴握手交谈时——这个画面本身，或许就是瑞浦兰钧全球化故事最好的注脚。

5 月 29 日，2026 粵港澳大灣區車展於深圳國際會展中心（寶安）正式拉開帷幕。作為國內新能源汽車市場嘅中堅力量，深藍汽車攜旗下6 款主力車型集體亮相（7 號館 09 展位），涵蓋家用、智能駕駛、性能、越野等全場景需求。同時，品牌官方宣佈成為葡萄牙國家隊全球官方合作夥伴，以硬核產品實力與親民嘅購車優惠，引發現場廣泛關注。

深耕全球市場，銷量與口碑雙豐收

深耕新能源賽道多年，深藍汽車憑藉成熟嘅技術積累與清晰嘅產品佈局，市場表現持續領跑。數據顯示，2026 年 3-4 月，深藍汽車連續兩個月銷量突破3 萬輛；截至目前，全球累計交付量已突破80 萬輛，穩居央企新能源品牌銷量榜首。

此次車展前夕，深藍汽車在葡萄牙首都里斯本官方宣佈與葡萄牙國家隊達成合作，並向球隊交付全球爆款車型深藍 S05，同步開啟 1000km 歐洲長測。這既係中國新能源品牌與國際頂級球隊嘅強強聯手，亦標誌著深藍汽車全球化佈局邁入新階段。

全陣列車型亮相，涵蓋灣區多元出行需求

粵港澳大灣區作為國內新能源消費嘅核心市場，用戶需求呈現多元化、精細化特徵。本次車展，深藍汽車一次性帶來 6 款車型，從 15 萬級家用车到 30 萬級旗艦，從城市通勤到戶外越野，全面涵蓋灣區用戶日常出行場景。

深藍 S05：全球爆款 SUV，家用代步省心之選

作為深藍汽車嘅「全球大單品」，深藍 S05 上市後月均銷量破萬，全球累計銷量超20 萬輛，並斬獲德國 iF 設計大奬、泰國年度汽車大奬等國際榮譽。

該車主打安全耐用、長續航、快補能，全系搭載寧德時代電芯與金鐘罩電池，適應深圳高溫多雨氣候；CLTC 續航達620km，支援 3C 超充，15 分鐘可將電量從 30% 充至 80%，日常通勤、週末周邊遊都無里程焦慮。

深藍 L06 Max：性能駕控首選，年輕人嘅「駕駛樂趣」

面向追求操控感嘅年輕用戶，深藍 L06 Max 搭載300 萬級超跑同款磁流變底盤，轉向精準、濾震細膩，無論是城市穿梭還是山路馳騁，都能帶來流暢嘅駕駛體驗。

此外，該車配備一體化大壓鑄技術，CLTC 續航最高670km，5.9 秒即可破百，兼顧性能與實用性，係 15 萬級少有嘅「駕控取向」家轎。

深藍 S07 華為乾崑激光版：高級智駕下放，複雜路況從容應對

本次車展嘅智能擔當——深藍 S07 華為乾崑激光版，將高級激光智駕配置普及至主流價位。該車搭載華為乾崑激光 ADS 4 Pro 增強版，配備激光視覺 Limera，支援城區/高速全場景 NCA 輔助駕駛，能輕鬆應對深圳早晚高峰、老城窄巷等複雜路況。

續航方面，CLTC 續航達630km，搭配 3C 超充，跨城出行亦無需頻繁補能，係都市高知人群嘅智駕首選。

深藍 S09：旗艦大六座，家用商務兩不誤

定位智慧旗艦大六座 SUV，深藍 S09 精準匹配灣區多孩家庭、商務接待嘅雙重需求。車內採用三排六座佈局，行業首創中排可橫滑雙零重力座椅與一體式智能移動中島，空間靈活多變。

動力上，純電續航310km，支援 5C 超充，10 分鐘可將電量從 30% 充至 80%；全系標準配備華為乾崑智駕 ADS 4.1 與鴻蒙座艙，兼顧豪華感與智能化。

深藍 L07：15 萬級智駕家轎，上班族通勤好拍檔

作為15 萬級唯一全系標準配備華為乾崑智駕嘅轎車，深藍 L07 完美契合灣區上班族嘅通勤需求。其搭載新一代原力超集電驅，純電續航660km、增程續航1500km，高速智駕覆蓋率超 99.2%，能有效緩解廣深、莞深等城際高速嘅駕駛疲勞。

同時，全系標準配備金鐘罩電池，累計裝車 70 萬台保持零自燃記錄，安全可靠，係日常代步嘅「省心之選」。

深藍 G318 無憂穿越版：硬派越野氣質，解鎖戶外多元樂趣

打破硬派車型與城市用車嘅邊界，深藍 G318 無憂穿越版配備雙電機真四驅、兩把機械差速鎖與全地形駕駛系統，能輕鬆征服粵北山區、戶外野地等複雜路況。

同時，同級獨有嘅空氣懸掛、CDC 減震與主動魔毯系統，又能保證城市行駛嘅平穩舒適，適合週末露營、長線自駕嘅戶外愛好者。

車展專屬優惠，誠意回饋灣區消費者

除咗全陣容好車，深藍汽車本次仲帶來實打實嘅購車優惠，降低用戶購車門檻。

活動時間為5 月 29 日至 6 月 14 日，用戶喺廠方原有基礎權益之上，可額外享受：

下定即贈深藍商場價值1000 元藍寶石，可兌換原廠精品；深圳區域購車用戶，額外享受交通強製險免單優惠。

無需複雜規則，沒有隱藏套路，真正做到「好車不貴，優惠到位」，讓灣區消費者逛展、選車、享優惠一步到位。

扎根用戶需求，持續打造高價值出行體驗

從產品佈局嚟睇，深藍汽車 6 款車型精準切入家庭、性能、智駕、越野四大核心場景，不堆砌冗餘配置，只聚焦用戶真實需求；從技術實力嚟講，無論係與華為深度合作嘅智能系統，定係自研嘅三電與底盤技術，都經過市場驗證，可靠耐用。

粵港澳大灣區作為深藍汽車嘅重點戰略市場，此次車展既係產品實力嘅集中展示，亦係貼近用戶、回饋用戶嘅契機。未來，深藍汽車將繼續立足用戶需求，以更成熟嘅技術、更豐富嘅產品、更實在嘅優惠，為消費者帶來高價值嘅智慧出行體驗。

目前，2026 粵港澳大灣區車展仍在進行中（6 月 7 日前），歡迎前往深圳國際會展中心（寶安）7 號館 09 展位，近距離體驗深藍全系車型嘅硬核實力，把握購車良機。

5月29日至6月7日，2026（第三十届）粤港澳大湾区车展启幕。比亚迪包揽1号馆，打造专属品牌展馆。比亚迪商用车首次以全矩阵、全品类阵容同台展出，全方位展示全场景新能源交通生态布局。

作为全球新能源商用车引领者，比亚迪商用车依托集团三电核心技术与全产业链优势，搭建成熟的产品体系，本次展出车型涵盖新能源客车、新能源卡车两大核心品类，以硬核技术、可靠产品、优质服务树立商用绿色出行标杆。

卡车领域，比亚迪携纯电动轻卡T5、轿卡T4、牵引车Q3、洒水车T18等核心车型亮相，产品线覆盖3.5吨至31吨，适配不同场景需求。其中，轿卡T4采用低阻力、轻量化设计，实现百公里电耗18.5kWh（CLTC工况），兼顾小卡实用性与轿车舒适性，重新定义纯电轿卡。该车自国内上市后市场反响热烈，目前已成功进入日本、墨西哥、新加坡等海外市场。4.5吨级轻卡T5提供纯电和混动两种选择，可匹配仓栅、冷藏、厢货等不同上装，与T4作为轻商领域核心车型，适配快递、商超、冷链等物流场景。

纯电动牵引车Q3配备多档电量版本，适用于工业园区、港口及中短途物流运输，全面覆盖场内作业、短途配送、专项运输等各类使用场景。纯电动洒水车T18，搭载大容量电池，最大爬坡度超30%，轻松适配各类路况。同系列环卫车，十年三次护航国家盛典，用新能源技术和品质的至高认可，向世界展现中国新能源科技的硬实力与绿色担当。

作为全球公交电动化的引领者，比亚迪纯电动客车产品涵盖6米至27米。在现场，纯电动客车B12（欧洲版）、C11两大主力车型亮相。其中，全新客车C11基于e-BUS平台3.0打造，搭载刀片电池、CTC电池底盘一体化、客车云辇A、全域1000V高压架构等核心技术，在安全、高效、智能方面实现全面升级，为道路客运领域打造高品质出行新选择。

截至目前，比亚迪商用车全球累销超20.3万辆，足迹遍及6大洲、70多个国家和地区，是首个进入欧美日韩发达市场的中国汽车品牌。未来，比亚迪商用车将持续发挥乘商协同优势，以技术创新驱动全球商用车电动化发展，助力构建绿色低碳交通体系。

5月29日，2026粤港澳大湾区车展于深圳国际会展中心（宝安）正式拉开帷幕。作为国内新能源汽车市场的中坚力量，深蓝汽车携旗下6款主力车型集体亮相（7号馆09展位），覆盖家用、智驾、性能、越野等全场景需求。同时，品牌官宣成为葡萄牙国家队全球官方合作伙伴，以硬核产品实力与接地气的购车福利，引发现场广泛关注。

深耕全球市场，销量与口碑双丰收

深耕新能源赛道多年，深蓝汽车凭借成熟的技术积累与清晰的产品布局，市场表现持续领跑。数据显示，2026年3-4月，深蓝汽车连续两个月销量突破3万辆；截至目前，全球累计交付量已突破80万辆，稳居央企新能源品牌销量榜首。

此次车展前夕，深蓝汽车在葡萄牙首都里斯本官宣与葡萄牙国家队达成合作，并向球队交付全球爆款车型深蓝S05，同步开启1000km欧洲长测。这既是中国新能源品牌与国际顶级球队的强强联手，也标志着深蓝汽车全球化布局迈入新阶段。

全矩阵车型亮相，覆盖湾区多元出行需求

粤港澳大湾区作为国内新能源消费的核心市场，用户需求呈现多元化、精细化特征。本次车展，深蓝汽车一次性带来6款车型，从15万级家用车到30万级旗舰，从城市通勤到户外越野，全面覆盖湾区用户日常出行场景。

深蓝S05：全球爆款SUV，家用代步省心之选

作为深蓝汽车的“全球大单品”，深蓝S05上市后月均销量破万，全球累计销量超20万辆，并斩获德国iF设计大奖、泰国年度汽车大奖等国际荣誉。

该车主打安全耐用、长续航、快补能，全系搭载宁德时代电芯与金钟罩电池，适配深圳高温多雨气候；CLTC续航达620km，支持3C超充，15分钟可将电量从30%充至80%，日常通勤、周末周边游都无里程焦虑。

深蓝L06 Max：性能驾控首选，年轻人的“驾驶乐趣”

面向追求操控感的年轻用户，深蓝L06 Max搭载300万级超跑同款磁流变底盘，转向精准、滤震细腻，无论是城市穿梭还是山路驰骋，都能带来流畅的驾驶体验。

此外，该车配备一体化大压铸技术，CLTC续航最高670km，5.9秒即可破百，兼顾性能与实用性，是15万级少有的“驾控取向”家轿。

深蓝S07华为乾崑激光版：高阶智驾下放，复杂路况从容应对

本次车展的智能担当——深蓝S07华为乾崑激光版，将高阶激光智驾配置普及至主流价位。该车搭载华为乾崑激光ADS 4 Pro增强版，配备激光视觉Limera，支持城区/高速全场景NCA辅助驾驶，能轻松应对深圳早晚高峰、老城窄巷等复杂路况。

续航方面，CLTC续航达630km，搭配3C超充，跨城出行也无需频繁补能，是都市高知人群的智驾首选。

深蓝S09：旗舰大六座，家用商务两不误

定位智慧旗舰大六座SUV，深蓝S09精准匹配湾区多孩家庭、商务接待的双重需求。车内采用三排六座布局，行业首创中排可横滑双零重力座椅与一体式智能移动中岛，空间灵活多变。

动力上，纯电续航310km，支持5C超充，10分钟可将电量从30%充至80%；全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1与鸿蒙座舱，兼顾豪华感与智能化。

深蓝L07：15万级智驾家轿，上班族通勤好伙伴

作为15万级唯一全系标配华为乾崑智驾的轿车，深蓝L07完美契合大湾区上班族的通勤需求。其搭载新一代原力超集电驱，纯电续航660km、增程续航1500km，高速智驾覆盖率超99.2%，能有效缓解广深、莞深等城际高速的驾驶疲劳。

同时，全系标配金钟罩电池，累计装车70万台保持零自燃记录，安全可靠，是日常代步的“省心之选”。

深蓝G318无忧穿越版：硬派越野气质，解锁户外多元乐趣

打破硬派车型与城市用车的边界，深蓝G318无忧穿越版配备双电机真四驱、两把机械差速锁与全地形驾驶系统，能轻松征服粤北山区、户外野地等复杂路况。

同时，同级独有的空气悬架、CDC减震与主动魔毯系统，又能保证城市行驶的平稳舒适，适合周末露营、长线自驾的户外爱好者。

车展专属福利，诚意回馈湾区消费者

除了全阵容好车，深蓝汽车本次还带来实打实的购车福利，降低用户购车门槛。

活动时间为5月29日至6月14日，用户在厂家原有基础权益之上，可额外享受：

下定即赠深蓝商城价值1000元蓝宝石，可兑换原厂精品；深圳区域购车用户，额外享受交强险免单福利。

无需复杂规则，没有隐藏套路，真正做到“好车不贵，福利到位”，让湾区消费者逛展、选车、享优惠一步到位。

扎根用户需求，持续打造高价值出行体验

从产品布局来看，深蓝汽车6款车型精准切入家庭、性能、智驾、越野四大核心场景，不堆砌冗余配置，只聚焦用户真实需求；从技术实力来看，无论是与华为深度合作的智能系统，还是自研的三电与底盘技术，都经过市场验证，可靠耐用。

粤港澳大湾区作为深蓝汽车的重点战略市场，此次车展既是产品实力的集中展示，也是贴近用户、回馈用户的契机。未来，深蓝汽车将继续立足用户需求，以更成熟的技术、更丰富的产品、更实在的福利，为消费者带来高价值的智慧出行体验。

目前，2026粤港澳大湾区车展仍在进行中（6月7日前），欢迎前往深圳国际会展中心（宝安）7号馆09展位，近距离体验深蓝全系车型的硬核实力，把握购车良机。

作者 ｜ 郭月

編輯 ｜ 志豪

零跑一季度營收環比接近腰斬，今年 100 萬輛年銷、50 億利潤目標不變。

車東西 5 月 15 日消息，就在剛剛，浙江零跑科技股份有限公司（以下稱零跑）召開了 2026 年一季度業績電話會。此次電話會，零跑汽車創辦人、董事長兼 CEO 朱江明並未出席，零跑汽車副總裁、CFO 李飛騰，零跑汽車聯席總裁武強，零跑汽車董事會秘書沈珂參會。

在電話會上，李飛騰主要回答了 10 個重要問題。

其中，李飛騰確認零跑正在規劃第二品牌，其產品最快將於今年年底或明年亮相，定位與第一品牌稍有區隔，旨在通過產品引領品牌向上。

他也回應了零跑與 Stellantis 的合作，西班牙薩拉戈薩工廠的本地化生產預計 2026 年三季度實現，雙方正評估收購馬德里工廠的可能性。

對於 2026 年全年業績，他堅定表態，2026 年 100 萬輛年銷量目標及 50 億元利潤目標暫不調整，有信心實現銷量目標，但利潤目標受原材料漲價、國際局勢等因素影響存在一定風險。

並且，2026 年零跑的出海銷量目標維持 10 萬至 15 萬輛不變，由於今年一季度出海表現強勁，全年實現 15 萬台銷量的可能性大大增加。

結合一季度財報來看，零跑汽車在 2026 年一季度的營收達 108.2 億元，同比增長 8.0%，環比接近腰斬，淨虧損為 3.9 億元，同比虧損擴大，環比由盈轉虧，在此情況下，零跑高管對今年實現業績目標仍有一定信心。

零跑 2026 年一季度業績指標

一、第二品牌最快年底亮相 年賺 50 億目標不變

在財報會上，零跑汽車副總裁、CFO 李飛騰回答了 10 個問題，以下為財報會問答環節實錄，車東西在不改變原意的情况下進行了部分易讀性調整。

Q1：一季度整車毛利率是多少？毛利率變動的主要原因有哪些？

李飛騰：一季度公司的整體毛利率是 9.4%，一季度整車毛利率跟去年全年的整車毛利率差不太多，整車毛利率在 7% 左右。

一季度整車毛利率相較於 2025 年的四季度、2025 年的同期呈現下滑，主要原因有幾方面。

第一，一季度銷量受行業季節性因素影響，規模效應未能充分釋放，而產能及零部件儲備較去年同期增加，導致產能利用率下降，製造費用明顯上升。

第二，車型結構發生變化。去年同期公司銷售以 C 系列車型為主，今年一季度 B 系列車型佔比提升，而 B 系列車型毛利率略低於 C 系列。

第三，原材料成本上漲影響不大。公司去年已針對主要原材料進行了備貨，基本能覆蓋一季度的生產使用。

Q2：二季度銷量和毛利率的指引是否有變化？

李飛騰：我們二季度整體銷量指引在 24 萬到 25 萬輛之間，我們認為實現這個目標是沒有什麼太大的問題的。

關於二季度整個的毛利率水平，相較於一季度，我們相信會有一個提升，可能不一定能提升到 2025 年四季度這樣的一個水平，但也不會差的太多，估計在 12%-13% 的水平。

Q3：今年海外銷量目標是否調整？歐洲、東南亞、拉美等重点市場的產能佈局進展如何？

李飛騰：今年零跑海外銷量目標仍為 10-15 萬輛，不準備調整。

一季度及今年 4 月零跑海外表現強勁，若不受船期不穩定等因素影響，數據會更好，我們認為全年實現 15 萬台海外銷量的可能性大大增加。

歐洲市場，零跑與 Stellantis 集團合作順利，西班牙薩拉戈薩工廠的本地化生產項目預計今年三季度實現。

同時，雙方正積極評估收購 Stellantis 旗下馬德里工廠的可能性，以快速形成自有歐洲生產基地。

南美市場，Stellantis 在南美市佔率近 30%，去年 10 月零跑產品正式上市後銷量增長迅速，我們已選定 Stellantis 在巴西的現有工廠，計劃推進零跑產品本地化生產。

東南亞市場，零跑已在印尼、馬來西亞、泰國等地積極佈局，競爭激烈但銷量較去年同期明顯提升。

Q4：未來零跑公司是否有計劃要做第二品牌，往高端化的方向進行？

李飛騰：最近朱江明朱總和曹力總在不同的場合透露第二品牌的情況。目前在公司層面上，第二品牌還是保密狀態，不過我們確實有第二品牌的計劃，預計最快在今年年底或者明年，第二品牌的產品會亮相。

第二品牌的定位肯定會跟第一品牌會稍有區隔。

Q5：原材料價格上漲對公司成本的影響會持續多久？哪個季度影響最大？

李飛騰：一季度原材料價格上漲對零跑影響有限，因為公司在去年四季度已提前備貨，二季度影響將逐漸顯現，但整體毛利率指引中已考慮，影響尚可控。

若三季度、四季度原材料（如碳酸鋰、晶片、貴金屬）持續上漲，在終端價格不變的前提下，將對零跑毛利率構成較大影響。

不過，下半年國際形勢、終端行業價格調整等因素均存在不確定性，我們正持續關注。

Q6：海外業務目前以利潤為導向嗎？零跑國際的盈利情況如何？

李飛騰：我們與 Stellantis 集團的約定不會單方面改變。零跑國際 2025 年已實現盈利，2026 年一季度同樣盈利（受匯率影響有所折損）。

更重要的是，我們以極小的投入達成了海外超 1000 家網點、銷量數倍增長的成績。少花錢即是賺錢，海外經營貢獻巨大。

Q7：與 Stellantis 在薩拉戈薩工廠的聯合採購、零部件供應情況如何？碳積分歸屬如何劃分？

李飛騰：歐寶品牌將在薩拉戈薩工廠共線生產，零跑為其提供電驅、座艙控制器等自研自制零部件。雙方將聯合採購，以規模效應爭取更優價格。

零部件銷售對利潤的正面影響預計在 2027 年底或 2028 年量產後方能體現。

碳積分歸屬製造廠商，目前出口歐洲的車輛碳積分歸零跑；未來薩拉戈薩工廠或馬德里工廠生產的本地化車輛，製造主體為零跑國際，碳積分將歸零跑國際，其交易收入體現於公司的投資收益中。

Q8：一季度經營利潤為負，其他收入為 7 億元，這其中政府補貼、碳積分等各貢獻多少？

李飛騰：其他收入中約 7 億元主要為政府補助，這部分具有週期性，大多集中在一季度或上半年，下半年較少。今年一季度零跑的整車毛利率與公司整體毛利率存在約 2 個百分點的差異，這部分差異主要來自碳積分收入。

今年一季度零跑沒有像去年那樣的戰略合作項目收益（如與一汽紅旗合作項目），但該項目進展順利，預計明年初量產。零跑與一汽集團及 Stellantis 的零部件合作也在深入，二季度或三季度可能有重磅利好釋放。

Q9：新車 D19 的銷量預期和毛利率水平如何？

李飛騰：D19 上市後銷量超出預期，半個月訂單達 1.5 萬台，交付後用戶口碑良好。公司希望營銷團隊努力實現月銷過萬的水平，為後續 D99 打下基礎。D19 單車毛利率符合預期，銷量上升對毛利總額有積極貢獻。

Q10：全年 100 萬輛銷量和 50 億利潤的指引是否調整？

李飛騰：銷量方面，二季度預計銷量為 24-25 萬輛，上半年銷量約 36 萬輛，下半年銷量預計 64 萬台。

基於當前趨勢，公司對完成全年 100 萬輛目標有信心。

利潤方面，50 億淨利潤目標暫不調整，但受原材料、國際政治環境、行業價格變化等因素影響，該目標的實現存在一定風險，我們會持續觀察，不作輕易調整。

二、一季度海外銷量激增 4 倍 季度業績由盈轉虧

從財報中會可以感受到，雖然零跑今年一季度業績承壓，但零跑高管對零跑全年業績及後續發展很有信心。

根據零跑一季度財報，2026 年第一季度，零跑汽車總營收達 108.2 億元，同比增長 8.0%，營收增長主要得益於整車及備件交付量提升，部分被產品組合變動帶來的平均售價下降抵消；環比 2025 年第四季度的 210.3 億元下降 48.5%，主要受春節假期季節性銷量下滑影響。

淨虧損方面，一季度零跑權益持有人應佔淨虧損為 3.9 億元，2025 年同期虧損 1.3 億元，2025 年第四季度盈利 3.6 億元，同比虧損擴大、環比由盈轉虧，核心源於毛利總額下降及研發、銷售等費用開支增加。

毛利率方面，零跑汽車一季度毛利率為 9.4%，較 2025 年同期 14.9%、2025 年第四季度 15.0%，同比、環比均呈現下滑，毛利率下滑主要是由於整車產品組合變動、戰略合作業務減少等原因。

銷量方面，今年一季度零跑總銷量達 11.02 萬台，同比增長 25.8%，其中海外銷量為 4.09 萬台，同比激增 442%，佔總銷量比例達 37.1%，創歷史新高。

國內市場表現同樣亮眼，4 月零跑單月銷量達 7.14 萬台，打破新勢力品牌月度銷量紀錄，位居新勢力第一，同比增長 73.9%，海外銷量為 1.42 萬台，佔比 19.9%。

研發投入方面，一季度零跑研發開支為 10.4 億元，同比增長 30.0%，環比下降 11.9%。

截至 2026 年 3 月 31 日，零跑現金及現金等價物、受限制現金、按公允價值計入損益的金融資產及銀行定期存款結餘達 306.3 億元，為後續車型投放、全球化擴張、技術研發提供充足資金保障。

結語：零跑持續衝擊百萬年銷

2026 年一季度，零跑汽車受產品結構調整、季節性因素影響，出現毛利率回落、淨虧損擴大的情況，但第二季度以來銷量高增、海外市場銷量爆發、爆款新車頻出，這些表現意味著零跑今年還是具備一定增長動能。

依托 ABCD 全系車型協同、全球化快速擴張，零跑正朝着年銷百萬台的目標加速狂奔。

作者 ｜ 郭月

编辑 ｜ 志豪

零跑一季度营收环比接近腰斩，今年100万辆年销、50亿利润目标不变。

车东西5月15日消息，就在刚刚，浙江零跑科技股份有限公司（下称零跑）召开了2026年一季度业绩电话会。此次电话会，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明并未出席，零跑汽车副总裁、CFO李腾飞，零跑汽车联席总裁武强，零跑汽车董事会秘书沈珂参会。

在电话会上，李腾飞主要回答了10个重要问题。

其中，李腾飞确认零跑正在规划第二品牌，其产品最快将于今年年底或明年亮相，定位与第一品牌稍有区隔，旨在通过产品引领品牌向上。

他也回应了零跑与Stellantis的合作，西班牙萨拉戈萨工厂的本地化生产预计2026年三季度实现，双方正评估收购马德里工厂的可能性。

对于2026年全年业绩，他坚定表态，2026年100万辆年销量目标及50亿元利润目标暂不调整，有信心实现销量目标，但利润目标受原材料涨价、国际局势等因素影响存在一定风险。

并且，2026年零跑的出海销量目标维持10万至15万辆不变，由于今年一季度出海表现强劲，全年实现15万台销量的可能性大大增加。

结合一季度财报来看，零跑汽车在2026年一季度的营收达108.2亿元，同比增长8.0%，环比接近腰斩，净亏损为3.9亿元，同比亏损扩大，环比由盈转亏，在此情况下，零跑高管对今年实现业绩目标仍有一定信心。

零跑2026年一季度业绩指标

一、第二品牌最快年底亮相 年赚50亿目标不变

在财报会上，零跑汽车副总裁、CFO李腾飞回答了10个问题，以下为财报会问答环节实录，车东西在不改变原意的情况下进行了部分易读性调整。

Q1：一季度整车毛利率是多少？毛利率变动的主要原因有哪些？

李腾飞：一季度公司的整体毛利率是9.4%，一季度整车毛利率跟去年全年的整车毛利率差不太多，整车毛利率在7%左右。

一季度整车毛利率相较于2025年的四季度、2025年的同期呈现下滑，主要原因有几方面。

第一，一季度销量受行业季节性因素影响，规模效应未能充分释放，而产能及零部件储备较去年同期增加，导致产能利用率下降，制造费用明显上升。

第二，车型结构发生变化。去年同期公司销售以C系列车型为主，今年一季度B系列车型占比提升，而B系列车型毛利率略低于C系列。

第三，原材料成本上涨影响不大。公司去年已针对主要原材料进行了备货，基本能覆盖一季度的生产使用。

Q2：二季度销量和毛利率的指引是否有变化？

李腾飞：我们二季度整体销量指引在24万到25万辆之间，我们认为实现这个目标是没有什么太大的问题的。

关于二季度整个的毛利率水平，相较于一季度，我们相信会有一个提升，可能不一定能提升到2025年四季度这样的一个水平，但也不会差的太多，估计在12%-13%的水平。

Q3：今年海外销量目标是否调整？欧洲、东南亚、拉美等重点市场的产能布局进展如何？

李腾飞：今年零跑海外销量目标仍为10-15万辆，不准备调整。

一季度及今年4月零跑海外表现强劲，若不受船期不稳定等因素影响，数据会更好，我们认为全年实现15万台海外销量的可能性大大增加。

欧洲市场，零跑与Stellantis集团合作顺利，西班牙萨拉戈萨工厂的本地化生产项目预计今年三季度实现。

同时，双方正积极评估收购Stellantis旗下马德里工厂的可能性，以快速形成自有欧洲生产基地。

南美市场，Stellantis在南美市占率近30%，去年10月零跑产品正式上市后销量增长迅速，我们已选定Stellantis在巴西的现有工厂，计划推进零跑产品本地化生产。

东南亚市场，零跑已在印尼、马来西亚、泰国等地积极布局，竞争激烈但销量较去年同期明显提升。

Q4：未来零跑公司是否有计划要做第二品牌，往高端化的方向进行？

李腾飞：最近朱江明朱总和曹力总在不同的场合透露第二品牌的情况。目前在公司层面上，第二品牌还是保密状态，不过我们确实有第二品牌的计划，预计最快在今年年底或者明年，第二品牌的产品会亮相。

第二品牌的定位肯定会跟第一品牌会稍有区隔。

Q5：原材料价格上涨对公司成本的影响会持续多久？哪个季度影响最大？

李腾飞：一季度原材料价格上涨对零跑影响有限，因为公司在去年四季度已提前备货，二季度影响将逐渐显现，但整体毛利率指引中已考虑，影响尚可控。

若三季度、四季度原材料（如碳酸锂、芯片、贵金属）持续上涨，在终端价格不变的前提下，将对零跑毛利率构成较大影响。

不过，下半年国际形势、终端行业价格调整等因素均存在不确定性，我们正持续关注。

Q6：海外业务目前以利润为导向吗？零跑国际的盈利情况如何？

李腾飞：我们与Stellantis集团的约定不会单方面改变。零跑国际2025年已实现盈利，2026年一季度同样盈利（受汇率影响有所折损）。

更重要的是，我们以极小的投入达成了海外超1000家网点、销量数倍增长的成绩。少花钱即是赚钱，海外经营贡献巨大。

Q7：与Stellantis在萨拉戈萨工厂的联合采购、零部件供应情况如何？碳积分归属如何划分？

李腾飞：欧宝品牌将在萨拉戈萨工厂共线生产，零跑为其提供电驱、座舱控制器等自研自制零部件。双方将联合采购，以规模效应争取更优价格。

零部件销售对利润的正面影响预计在2027年底或2028年量产后方能体现。

碳积分归属制造厂商，目前出口欧洲的车辆碳积分归零跑；未来萨拉戈萨工厂或马德里工厂生产的本地化车辆，制造主体为零跑国际，碳积分将归零跑国际，其交易收入体现在公司的投资收益中。

Q8：一季度经营利润为负，其他收入为7亿元，这其中政府补贴、碳积分等各贡献多少？

李腾飞：其他收入中约7亿元主要为政府补助，这部分具有周期性，大多集中在一季度或上半年，下半年较少。今年一季度零跑的整车毛利率与公司整体毛利率存在约2个百分点的差异，这部分差异主要来自碳积分收入。

今年一季度零跑没有像去年那样的战略合作项目收益（如与一汽红旗合作项目），但该项目进展顺利，预计明年初量产。零跑与一汽集团及Stellantis的零部件合作也在深入，二季度或三季度可能有重磅利好释放。

Q9：新车D19的销量预期和毛利率水平如何？

李腾飞：D19上市后销量超出预期，半个月订单达1.5万台，交付后用户口碑良好。公司希望营销团队努力实现月销过万的水平，为后续D99打下基础。D19单车毛利率符合预期，销量上升对毛利总额有积极贡献。

Q10：全年100万辆销量和50亿利润的指引是否调整？

李腾飞：销量方面，二季度预计销量为24-25万辆，上半年销量约36万辆，下半年销量预计64万台。

基于当前趋势，公司对完成全年100万辆目标有信心。

利润方面，50亿净利润目标暂不调整，但受原材料、国际政治环境、行业价格变化等因素影响，该目标的实现存在一定风险，我们会持续观察，不作轻易调整。

二、一季度海外销量激增4倍 季度业绩由盈转亏

从财报中会可以感受到，虽然零跑今年一季度业绩承压，但零跑高管对零跑全年业绩及后续发展很有信心。

根据零跑一季度财报，2026年第一季度，零跑汽车总营收达108.2亿元，同比增长8.0%，营收增长主要得益于整车及备件交付量提升，部分被产品组合变动带来的平均售价下降抵消；环比2025年第四季度的210.3亿元下降48.5%，主要受春节假期季节性销量下滑影响。

净亏损方面，一季度零跑权益持有人应占净亏损为3.9亿元，2025年同期亏损1.3亿元，2025年第四季度盈利3.6亿元，同比亏损扩大、环比由盈转亏，核心源于毛利总额下降及研发、销售等费用开支增加。

毛利率方面，零跑汽车一季度毛利率为9.4%，较2025年同期14.9%、2025年第四季度15.0%，同比、环比均呈现下滑，毛利率下滑主要是由于整车产品组合变动、战略合作业务减少等原因。

销量方面，今年一季度零跑总销量达11.02万台，同比增长25.8%，其中海外销量为4.09万台，同比激增442%，占总销量比例达37.1%，创历史新高。

国内市场表现同样亮眼，4月零跑单月销量达7.14万台，打破新势力品牌月度销量纪录，位居新势力第一，同比增长73.9%，海外销量为1.42万台，占比19.9%。

研发投入方面，一季度零跑研发开支为10.4亿元，同比增长30.0%，环比下降11.9%。

截至2026年3月31日，零跑现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余达306.3亿元，为后续车型投放、全球化扩张、技术研发提供充足资金保障。

结语：零跑持续冲击百万年销

2026年一季度，零跑汽车受产品结构调整、季节性因素影响，出现毛利率回落、净亏损扩大的情况，但二季度以来销量高增、海外市场销量爆发、爆款新车频出，这些表现意味着零跑今年还是具备一定增长动能。

依托ABCD全系车型协同、全球化快速扩张，零跑正朝着年销百万台的目标加速狂奔。

4 月 15 日至 19 日，第 139 屆中國進出口商品交易會（廣交會）第一期在廣州隆重舉行。通用股份攜旗下千里馬（CELIMO）、喜達通（TBBTIRES）、瑞途（GOODTRIP）、赤兔馬（CTM）四大核心自主品牌的產品集中亮相，以「精而專」的產品矩陣和智造實力，向全球客商全面展現了中國輪胎品牌的國際化新抱負。

副省長蒞臨展位調研，勉勵提升核心競爭力

展會期間，江蘇省副省長趙岩親臨通用股份展位調研指導。在蘇豪集團控股副總裁晉永甫、通用股份常務副總經理程金元的陪同下，趙岩詳細了解了公司的經營發展及展會洽談成交情況。

趙岩對通用股份的出海成果給予了關注，並勉勵公司業務團隊要搶抓廣交會這一國家級平台機遇，堅定發展信心；持續加大自主研發力度，不斷提升核心競爭力與服務品質；奮力擴大國際市場份額，實現更高質量的發展。

「雙基地」智造賦能，產品矩陣精準擊中全球需求

本次參展，通用股份堅決貫徹蘇豪集團控股工作原則，展位設計兼具現代感與開放性。現場重點呈現了無錫、泰國、柬埔寨三大生產基地的全球化佈局，以及智能化生產線與環保工藝，「SOHO」視覺標識與品牌標識交相輝映，彰顯出國有控股上市公司的專業風範。

在產品端，通用股份深入調研不同國際市場需求，對展品結構進行了系統性優化，重點展出的 19 款明星產品精準覆蓋了各大細分市場：

全鋼卡客車胎（TBR）：針對東南亞、中東、非洲等新興市場的重載運輸場景，重點強化抗載與耐磨性能。其中，喜達通 KTX580 憑藉開放式胎肩設計帶來的出色抗切割和耐久性能，開展首日便吸引了大批專業採購商駐足。

半鋼乘用車胎（PCR）：全面契合新能源與低滾阻趨勢，主攻歐美及國內新能源替換市場。瑞途 GE-58 通過優化花紋溝槽，在提升靜音舒適性的同時顯著增強排水性與濕地安全性，完美適配新能源轎車；BlueGuard 系列則強化了濕地抓地力與操控穩定性，斬獲歐洲客商高度評價。

斜交輪胎（BIAS）：深度覆蓋摩托車、農業、工業等細分領域。HD915 等農機系列憑藉高性價比和耐用性，在拉美、東南亞農業客商中引發熱烈反響；千里馬 HD565 摩托車胎也憑藉出色的抓地力與高速穩定性備受青睞。

客商數量提升 20%，國際化步伐風正勁足

優質的產品與精準的佈局，帶來了實打實的客商流量。展會期間，通用股份累計接待客商超數百人次，較去年秋交會首秀提升約 20%，覆蓋南美、北美、東南亞、南亞、非洲、歐洲等多個國家和地區，其中「一帶一路」沿線國家客商數量穩中有升，充分印證了國際市場對通用股份綜合實力的高度認可。

第 139 屆廣交會不僅是通用股份產品和技術的集中檢閱，更是公司堅定國際化步伐的生動實踐。風從東方來，揚帆濟滄海。站在新起點上，通用股份將繼續深耕輪胎主業，以創新驅動發展，以品質贏得信賴，向着具有國際影響力的輪胎品牌全速前進，為全球用戶提供更安全、更綠色、更智能的出行解決方案。

4月15日至19日，第139届中国进出口商品交易会（广交会）第一期在广州隆重举行。通用股份携旗下千里马（CELIMO）、喜达通（TBBTIRES）、瑞途（GOODTRIP）、赤兔马（CTM）四大核心自主品牌集中亮相，以“精而专”的产品矩阵和智造实力，向全球客商全面展现了中国轮胎品牌的国际化新雄心。

副省长莅临展位调研，勉励提升核心竞争力

展会期间，江苏省副省长赵岩亲临通用股份展位调研指导。在苏豪控股集团副总裁晋永甫、通用股份常务副总经理程金元的陪同下，赵岩详细了解了公司的经营发展及展会洽谈成交情况。

赵岩对通用股份的出海成果给予了关注，并勉励公司业务团队要抢抓广交会这一国家级平台机遇，坚定发展信心；持续加大自主研发力度，不断提升核心竞争力与服务品质；奋力扩大国际市场份额，实现更高质量的发展。

“双基地”智造赋能，产品矩阵精准击中全球需求

本次参展，通用股份坚决贯彻苏豪控股集团工作原则，展位设计兼具现代感与开放性。现场重点呈现了无锡、泰国、柬埔寨三大生产基地的全球化布局，以及智能化生产线与环保工艺，“SOHO”视觉标识与品牌标识交相辉映，彰显出国有控股上市公司的专业风范。

在产品端，通用股份深入调研不同国际市场需求，对展品结构进行了系统性优化，重点展出的19款明星产品精准覆盖了各大细分市场：

全钢卡客车胎（TBR）：针对东南亚、中东、非洲等新兴市场的重载运输场景，重点强化抗载与耐磨性能。其中，喜达通KTX580凭借开放式胎肩设计带来的出色抗切割和耐久性能，开展首日便吸引了大批专业采购商驻足。

半钢乘用车胎（PCR）：全面契合新能源与低滚阻趋势，主攻欧美及国内新能源替换市场。瑞途GE-58通过优化花纹沟槽，在提升静音舒适性的同时显著增强排水性与湿地安全性，完美适配新能源轿车；BlueGuard系列则强化了湿地抓地力与操控稳定性，斩获欧洲客商高度评价。

斜交轮胎（BIAS）：深度覆盖摩托车、农业、工业等细分领域。HD915等农机系列凭借高性价比和耐用性，在拉美、东南亚农业客商中引发热烈反响；千里马HD565摩托车胎也凭借出色的抓地力与高速稳定性备受青睐。

客商数量提升20%，国际化步伐风正劲足

优质的产品与精准的布局，带来了实打实的客商流量。展会期间，通用股份累计接待客商超数百人次，较去年秋交会首秀提升约20%，覆盖南美、北美、东南亚、南亚、非洲、欧洲等多个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家客商数量稳中有升，充分印证了国际市场对通用股份综合实力的高度认可。

第139届广交会不仅是通用股份产品和技术的集中检阅，更是公司坚定国际化步伐的生动实践。风从东方来，扬帆济沧海。站在新起点上，通用股份将继续深耕轮胎主业，以创新驱动发展，以品质赢得信赖，向着具有国际影响力的轮胎品牌全速前进，为全球用户提供更安全、更绿色、更智能的出行解决方案。