7月16日，随着右舵版传祺M8 PHEV缓缓驶下生产线，广汽集团正式跨过累计产销3000万辆的行业大关。从1997年在外界对广州造车的疑虑中起步，到如今坐拥六大乘用车品牌、用户足迹遍布全球110个国家和地区，29年时光，广汽用3000万份用户信赖，写下了一段中国汽车工业从合资学习到自主崛起、从本土制造到全球布局的成长叙事。

在车市存量竞争加剧、行业洗牌加速的当下，3000万这个数字的分量，远不止销量规模的简单叠加。它既是广汽坚守品质底色、践行长期主义的必然结果，也是传统车企主动破局、以用户为中心重构产业价值的生动注脚，更折射出中国汽车产业从规模扩张向高质量发展跃迁的清晰路径。

品质为锚：把长期主义刻进制造基因 谈及广汽，绕不开“品质”二字。在行业普遍追求“快迭代、快上市、快走量”的浮躁氛围中，广汽始终保持着一份难得的定力：新车开发必须完整经历“两冬一夏”实地验证，最短周期18个月，常规稳健周期长达21个月；每款车型上市前，都要经过“五高一山一尘”极端环境打磨，在60℃高温、-40℃极寒、高海拔、高盐雾等用户可能一生都遇不到的极限工况里反复校验。

这份对品质的偏执，并非凭空而来。从合资时代吸收本田全面质量管理、丰田精益生产的精髓，到自主时代构建覆盖整车12个验证大项、1500余项验证子项的完整体系，广汽把“质量第一”从口号落地到了研发、制造、服务的全链条。弹匣电池累计装车150万辆、安全行驶超1600亿公里，星灵安全体系守护近200万用户、规避628万次潜在风险，行业首创的“三担责”服务承诺将保障延伸至用车全生命周期——这些数字的背后，是广汽对“品质是底线，更是信仰”的长期践行。

事实上，在价格战频发、营销噱头层出不穷的今天，3000万用户的选择本身就是最有力的证明：短期的降价或许能换来一时的销量脉冲，但真正支撑企业穿越周期的，永远是用户口中的“靠谱”二字。广汽的增长逻辑，本质上是用长期的品质投入，换取用户长期的信任与复购。

用户为核：从“造车者”到“同行者”的思维蝶变 如果说品质是广汽的立身之本，那么以用户为中心的体系化转型，则是其在新时代保持增长韧性的核心密码。2024年启动的“番禺行动”，最核心的改变不是产品的更新，而是思维的跃迁——从传统的“工程师思维”，全面转向“用户思维”。

这种转变体现在诸多细节里：常态化的“用户全开麦”机制，让研发与产品负责人直面用户日常用车痛点，把真实反馈直接转化为产品优化方向；渠道加速下沉县域，年内计划建成1000家县域授权门店，把看车、保养服务送到用户家门口；针对新能源用户的补能焦虑，“9纵10横”补能网络覆盖213座城市，核心城区实现“直线1公里必有站”；线上“超级管家”承诺5秒响应、2小时办结，让用户诉求不再石沉大海。

此次3000万用户感恩季，广汽联合六大品牌推出新购、置换、增购三重礼遇，覆盖用户用车全生命周期，更是这种思维的集中体现。汽车行业早已从“产品为王”进入“用户为王”的时代，谁能真正听见用户的声音、解决用户的痛点，谁才能在存量市场中守住基本盘。广汽的转型，本质上是把“以用户为中心”从口号落到了组织架构、业务流程、服务标准的每一个环节。

全球为局：从“产品出海”到“体系扎根”的进阶 值得注意的是，第3000万辆整车选择了右舵版传祺M8 PHEV，并交付给泰国车主，这个细节颇具象征意义——3000万用户的版图里，海外市场正成为越来越重要的增长极。

依托“One GAC 2.0”战略，广汽正在加快从单纯的产品出口，向全价值链体系化出海升级。2026年上半年，广汽自主品牌出口量达12.15万辆，同比大增132%，已接近2025年全年水平；国际化业务覆盖五大板块110个国家和地区，建成7座海外生产工厂、超746家销售服务网点。从泰国市场销量环比劲增207%，到欧洲市场搭建起本地化生产到终端销售的全链路体系，广汽的出海之路走得稳扎稳打。

中国车企出海，早已过了“靠低价换市场”的初级阶段。广汽的体系化出海，意味着研发、生产、供应链、销售全面本土化，真正扎根当地、融入当地。这种不追求短期爆发、着眼长期经营的思路，恰恰是中国品牌在全球市场建立口碑、站稳脚跟的关键。

科技为翼：为下一个3000万埋下伏笔 3000万是里程碑，更是新起点。面对智能电动化的产业变革，广汽没有躺在规模的功劳簿上，而是持续以技术创新锚定未来。截至2025年底，广汽累计自主研发投入超620亿元，专利申请超2.49万件；星源动力、星灵架构4.0、星河智舱等核心技术陆续落地，与华为、宁德时代等伙伴共建智能生态，启境品牌冲击高端智能新能源赛道。

从合资探索到自主崛起，从智能进阶到生态扩展，广汽的四次跨越，始终与中国汽车工业的发展同频共振。29年的历程证明，务实低调、长期深耕的广东企业底色，看似不够讨巧，却是穿越行业周期最可靠的品质。

3000万不是终点，而是奔赴下一段旅程的起点。在智能电动化的深水区，在全球化的新赛场，广汽已经用品质、用户、科技、全球化四张牌打下了坚实基础。而它的成长路径，也为更多中国车企提供了可借鉴的样本：坚守长期价值，聚焦用户需求，以品质立品牌，以创新谋未来，才能在行业浪潮中行稳致远，让中国汽车的名字在全球市场更有分量。

7月16日，广州热浪袭人，但在广汽传祺工厂内，气氛比气温更灼热。随着一辆右舵版传祺M8 PHEV缓缓驶下生产线，广汽集团正式迈过了累计产量3000万辆的历史性关口。这不仅是一个数字的堆砌，更是继比亚迪之后，又一家中国车企巨头向全球市场发出的强力宣言。

从1997年首辆整车下线至今，广汽走过了29年。在这个“流量为王”、价格战硝烟弥漫的时代，广汽选择用一场充满“理工男”气息的感恩活动来庆祝——没有浮夸的歌舞，而是用硬核的技术展示和对品质的执拗，诠释了什么叫“行稳致远”。

拒绝“偏科”，全矩阵拥抱新能源

此次下线的第3000万辆整车是一台插电混动MPV，这本身就释放了一个强烈的信号：广汽的转型是全方位的。

活动现场，广汽全球多地工厂同步连线，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600组成的“新能源方阵”依次亮相。这标志着广汽不仅在自主板块全面发力，更带动了合资板块的“触电”加速。最后，这辆代表着广汽最新技术的传祺M8 PHEV，被交付到了泰国著名影星Tony Jaa手中。这一细节耐人寻味：广汽的3000万，不仅是国内市场的胜利，更是全球化布局的开端。数据也印证了这一点，上半年广汽海外出口同比大增132%，“中国车”正加速驶向世界。

品质是底线，更是底气

“品质是广汽永远不会让渡的底线。”广汽集团董事长冯兴亚的这句话，在当下显得尤为珍贵。在汽车行业普遍追求“快迭代”的背景下，广汽依然坚持着近乎苛刻的验证标准。

据现场工程师介绍，广汽的每一款新车上市前，都必须经历“五高一山一尘”（高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘）的极端考验，完成“两冬一夏”的实地路试。这种听起来有些“笨拙”的方法，却构筑了广汽最坚固的护城河。特别是那套星灵安全守护体系，通过双冗余设计，已成功规避了超过628万次的潜在出行风险。再加上累计装车150万辆、安全行驶超1600亿公里的“弹匣电池”，这些看不见的地方，恰恰是广汽赢得3000万用户信任的基石。

从“卖车”到“宠粉”，服务再升级

存量竞争时代，如何留住用户？广汽给出的答案是：把用户捧在手心。

活动中，广汽常态化举办的“用户全开麦”环节让人印象深刻。不同于以往车企单向输出的发布会，广汽把用户请进“家里”，直面批评与建议。为了确保响应速度，广汽上线了“超级管家”服务，承诺5秒响应、2小时办结。更令人关注的是其在补能领域的布局，广汽能源打造的“9纵10横”补能网络，已覆盖全国213座城市，核心城区实现了“直线1公里必有站”。这种基础设施的“硬投入”，极大地缓解了新能源车主的里程焦虑。

为了回馈这3000万份信任，广汽随即启动了“焕新感恩季”，旗下六大品牌将在购车、置换、增购等环节推出一系列诚意政策。

科技向心，剑指未来

站在3000万的台阶上，广汽的目光已经投向了更远的未来。活动现场，由“国家卓越工程师团队”研发的星源动力系统重磅亮相，涵盖了增程、插混和超级双擎三大技术路线。而在被称为汽车“大脑”的智能网联领域，星灵架构正在持续进化，打通了智驾、座舱、动力等六大系统，综合性能提升40%。

值得一提的是，广汽并未闭门造车，而是积极牵手华为、宁德时代、腾讯、阿里等科技巨头，共建AI智能生态。截至目前，广汽累计研发投入已超过620亿元，这支由6800人组成的全球研发团队，正在推动广汽从传统的汽车制造商向“生态型科技公司”蜕变。

回望29年征程，3000万是一个里程碑，更是一个新起点。当行业进入深度重塑期，广汽用实际行动证明：无论风口如何变换，坚守品质初心、坚持以用户为中心、坚持科技创新，才是穿越周期的唯一路径。下一个3000万，值得期待。

原创 | 李俊

7月16日，广汽集团第3000万辆整车在广州番禺传祺工厂正式下线，车型为右舵版传祺M8PHEV。至此，广汽成为继一汽、上汽、东风、长安之后，国内第五家达成3000万辆整车下线的汽车集团。

本次下线仪式采用全球多生产基地同步连线形式。广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600分别作为第29999995至29999999辆整车，在各地工厂依次完成下线。合资、自主、高端新能源、智选合作四条产品线同时出现在这一里程碑节点，直观呈现出当前广汽电动化、智能化转型的成果。作为第3000万辆的里程碑车型，这辆右舵版传祺M8PHEV在现场被交付给泰国功夫演员TonyJaa，释放出广汽将海外市场作为下一阶段增长重心的明确信号。

广汽集团成立于1997年，从首辆整车下线到累计第1000万辆下线用时20年，从1000万辆到3000万辆仅用9年。其发展路径大致可分为四个阶段：早期通过合资引入本田、丰田体系建立产业基础；2010年传祺品牌推出，正式开启自主造车历程；2020年前后埃安、昊铂切入新能源赛道；2024年与华为联合打造启境品牌，逐步形成“合资—自主—智能—生态”的业务格局。

从经营数据看，2026年上半年广汽集团累计销量77.31万辆，同比增长2.35%，其中节能与新能源车型占比62.82%。自主板块销量34.60万辆，同比增长35.69%；自主品牌出口12.15万辆，同比增幅达132%，已接近2025年全年出口规模。这一增长背后，是"番禺行动"改革成效的逐步释放。2024年底启动该项改革后，广汽推进自主品牌一体化运营，将产品开发思路从工程师思维转向用户导向，产品迭代效率得到显著提升。

而支撑起3000万用户基盘的，是广汽覆盖研发、生产、安全与服务全链条的体系化能力。据广汽介绍，在开发端，每款新车必须经历"两冬一夏"完整验证周期，最短18个月、常规21个月，同时通过"五高一山一尘"极端环境考核，覆盖60℃吐鲁番高温、-40℃呼伦贝尔极寒、高海拔、高湿、高盐雾、山区复杂路况及沙漠沙尘环境，单车累计等效测试里程超1300万公里。被称为“全球首座新能源领域灯塔工厂”的埃安智能生态工厂，其焊装车间配备600余台工业机器人和AI视觉检测系统，可实现毫秒级响应和毫米级精度，整车关键紧固点的生产数据支持终身追溯。

安全技术层面，弹匣电池累计装车150万辆，搭载该电池的车辆累计安全行驶超1600亿公里；星灵安全守护体系已服务近200万用户，累计预防潜在事故628万次。2025年12月，广汽旗下传祺、埃安、昊铂三大自主品牌推出“三担责”服务承诺，将三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故三类场景纳入厂家兜底范围，把品质保障从交付延伸至全用车周期。

研发投入上，截至2025年底广汽累计自主研发投入超620亿元，全球研发团队超6800人，累计专利申请超2.49万件，其中发明专利超1.12万件。今年3月正式启用的南方试验场，是国内首个获批空域使用权的大型综合试验场，可满足智能网联新能源汽车及低空飞行器等多领域测试需求。

渠道建设方面，截至2026年6月底，广汽已完成600家县域网点认定，计划年内建成1000家县域授权店；“9纵10横”补能网络覆盖全国213座城市，自营充电桩超过2.7万根，核心城区实现"直线1公里必有站"。

海外布局层面，广汽正在推进“OneGAC 2.0”战略，推动海外业务从单一产品出口模式，转向涵盖研发、生产、供应链、销售的全价值链本地化运营。其国际化业务已覆盖亚太、中东、美洲、欧洲等五大板块110个国家和地区，建成超746家销售服务网点、7座海外生产工厂与9个海外零部件仓库。

根据广汽集团公布的2030年发展目标，届时其业务将进入全球120个国家和地区，建成超过2000家海外网点，实现海外年销量100万辆。

—END—

7月16日，广汽在传祺工厂举办3000万用户感恩活动。车企达成里程碑，在当下不算什么新鲜事，但这场活动释放的信号，远比3000万这个数字更有分量。

不少人对广汽的印象，或许还停留在合资优等生，但这次下线仪式可以说刷新认知，第29999995到29999999辆下线车型，广本P7、广丰铂智7、启境GT7、埃安N60、昊铂S600清一色新能源。最终定格第3000万辆的，是一台右舵版传祺M8 PHEV，交付给泰国明星Tony Jaa。答案很明确，广汽的下一个千万时代，主角是新能源，战场是全球。

从首车下线到突破3000万辆，广汽走了29年。但这3000万不是顺境里躺出来的，是行业最卷的周期里拼出来的。今年上半年车市价格战贯穿始终，合资普遍承压，新势力仍在盈亏线徘徊，广汽却跑出稳健节奏，总销量77.31万辆，同比增2.35%；新能源销量同比大涨68.8%；海外出口破12万辆，同比增幅132%。

合资基本盘没丢，自主新能源冲了出来，海外市场快速起势。没有孤注一掷的豪赌，也没有犹豫不决的观望，这种稳中有进的打法，在浮躁的车市里反而成了稀缺品。说到底，3000万不只是销量数字，是29年千万用户信任的结果，选择过剩的当下，能持续赢得信任，本身就是硬实力。

活动上冯兴亚说品质是广汽永远不会让渡的底线，这句话的含金量，估计只有熟悉广汽的朋友才知道。

广汽的品质体系，脱胎于合资时代沉淀，融合本田TQM、丰田精益生产与岭南务实文化，形成了独有的质控逻辑。别人喊质量第一是口号，广汽是从研发到制造全链条卡死标准。每款新车上市前，必须跑完五高一山一尘极端环境测试，完成两冬一夏实地路试，整车验证覆盖12大项、1500余子项，埃安灯塔工厂更用数字化智能制造把量产稳定性拉满。

安全层面同样不玩虚，星灵安全体系八大系统双冗余，已守护近200万用户，规避超628万次潜在风险。弹匣电池装车150万辆，安全行驶超1600亿公里。更难得的是服务兜底，自主品牌率先推出三担责政策，用户最焦虑的电池、智驾问题，厂家直接扛下。用户忠诚度高，本质就一句话，我们担心的，它提前想到了。我们在乎的，它给我们兜住了。

如果说品质是基本功，这两年广汽最明显的变化，是把用户思维真正落到了实处。

燃油车时代交车就是服务终点，新能源下半场拼的是全周期体验。广汽的做法很务实，对内常态化办用户全开麦，面对面听意见，设专属用户洞察部门，从机制上保证诉求件件有回应；对外加速渠道下沉，年内计划新增1000家县域门店，下沉市场也能享受标准化服务。

响应与补能同步跟上，超级管家5秒响应、2小时办结，不用反复扯皮。9纵10横补能网覆盖213座城市，核心城区一公里必有站，自营超充桩破2万根，实打实缓解补能焦虑。同步启动的焕新感恩季，六大品牌覆盖新购、置换、增购全场景让利，本质就是对用户的正向反馈——商业的核心永远是双向奔赴。

很多人觉得广汽稳，但稳不代表保守。累计研发投入超620亿元，全球研发团队超6800人，技术投入一直很坚决。

星源动力覆盖增程、插混、双擎三大路线，经过10万小时台架验证；全固态电池建成中试产线，夸克电驱效率突破99%；星灵架构打通六大整车系统，综合性能提升40%。同时广汽不闭门造车，华为、宁德时代、腾讯等顶尖企业都是生态伙伴，共建智能出行生态。

从造车集团向生态型科技企业进阶，是广汽的明确目标。回望中国汽车工业，广汽是极具代表性的样本，从合资学技术，到自主掌核心，再到新能源出海，正是中国汽车从大到强的缩影。

写在最后，行业洗牌加速的今天，激进扩张摔跟头的品牌不少，守着存量躺平的玩家也很多。反而是广汽这种守得住品质、拿得出技术、放得开格局的打法，让人踏实。29年磨一剑，3000万只是新开始，新能源下半场，这张稳牌还会打出更多惊喜。

7月16日，广汽集团举办3000万用户感恩活动，正式迎来第3000万辆整车交付，右舵版传祺M8 PHEV作为里程碑车型交付泰国车主，多款全新新能源车型同步下线，直观展现品牌电动化转型成果。

产销数据印证发展韧性，2026上半年广汽总销量77.31万辆，同比增长2.35%；新能源车型销量同比提升68.8%，海外出口12万辆，同比增幅132%，海外市场成为全新增长极。

长期以来广汽以品质为核心底线，打造融合中日车企优势的质量管理体系，整车完成上千项严苛验证。星灵安全体系、弹匣电池构筑行车安全屏障，自主品牌首创三担责服务政策，打消用户新能源用车顾虑。

服务端持续完善渠道与补能布局，年内新增千家县域门店，搭建全国一体化补能网络，上万根超充桩方便车主出行。活动现场官方宣布启动焕新感恩季，广汽本田、广汽丰田、传祺、埃安等六大品牌推出购车回馈政策。

技术层面，广汽累计投入超620亿元研发资金，打造星源动力、夸克电驱、星灵智能架构等自研核心技术，布局全固态电池产线，联动多家科技企业共建智能出行生态。未来广汽将持续深耕品质、用户、技术、全球化四大板块，加速向生态型科技企业升级。

7月16日，广汽集团正式迎来累计交付3000万台的重要里程碑，同步启动全品牌3000万用户感恩回馈活动。29年深耕汽车赛道，从从零起步到收获三千万用户信赖，这份亮眼成绩，既是广汽坚守长期品质主义的成果，也是中国汽车产业高质量发展的真实缩影。

能收获3000万车主长久选择，核心根基在于广汽一以贯之的严苛品控体系。所有新车上市前必须完成“两冬一夏”长周期极限测试，还要奔赴高温、极寒、高海拔、沙尘等“五高一山一尘”全域场景验证；依托全球一体化整车风洞、国内高标准综合试验场与埃安全球新能源灯塔工厂，广汽实现设计、测试、生产全链路数字化管控，焊装车间数百台工业机器人搭配AI视觉检测，数千个车身紧固点数据终身可追溯，从源头守住制造精度。

安全层面，广汽打造完善全域防护体系。弹匣电池累计装车150万辆，累计行驶里程突破1600亿公里；星灵安全守护系统上线以来，累计规避628万次潜在行车风险。行业首创“三担责”服务承诺，针对三电自燃、电池过度衰减、智能泊车事故三大用户核心顾虑给出兜底保障，搭配高标准笼式车身、高占比高强度钢材，把安全贯穿车辆全生命周期。长期严苛品控也收获权威认可，广汽斩获中国质量奖提名奖，旗下多品牌常年占据细分保值率、质量榜单前列。

持续巨额研发投入，是广汽品质不断进阶的底气。截至2025年底，广汽自主研发累计投入超620亿元，专利申请总量突破2.49万件，发明专利超1.12万件。星灵架构4.0、星河智舱、星源动力、星舰车身四大自研核心技术全面落地，同时携手华为乾崑打造启境GT等高端智能车型，实现智驾、座舱、动力技术协同突破，兼顾家用舒适与前沿科技，让不同预算用户都能享受到高标准产品。

如果说硬核品质是广汽的内生根基，那么体系化全球化战略就是企业第二增长曲线。不同于简单整车出口，广汽依托“One GAC 2.0”战略，实现研发、生产、供应链、销售服务全价值链海外扎根，彻底摆脱单纯卖车的传统出海模式。目前广汽业务覆盖亚太、中东、美洲、欧洲五大板块共计110个国家，落地7座海外生产基地、9个零部件仓库、746家海外销售服务网点，完整本地化运营体系助力产品适配各国法规与用户需求。

海外市场增长势头迅猛，2026上半年广汽自主品牌出口量达12.15万辆，同比大涨132%，半年销量已接近2025全年水平。区域市场多点开花，泰国市场6月销量环比增幅达207%，欧洲市场新能源车型稳步落地，巴西、哥伦比亚等美洲国家车型销量倍数增长。面向长远，广汽定下清晰全球化目标：2030年业务覆盖120个国家，海外线下网点突破2000家，年海外销量冲击100万辆，让“广汽智造”持续扩大全球市场份额。

为回馈3000万全球车主，7月16日至8月31日，广汽旗下广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、埃安、昊铂、启境六大品牌同步推出购车福利，新购直降、低息金融、高额置换、家庭增购多重礼遇叠加，覆盖燃油、混动、纯电、增程全品类车型，多款主力车型同步在海内外工厂下线，启境 GT7、传祺 M8 PHEV、埃安 N60等重磅产品集中亮相，直观展现广汽全矩阵产品实力。

回望29年发展，广汽历经合资起步、自主崛起、电动智能转型、全球生态拓展四次跨越式升级，3000万台交付里程碑不是终点，而是全新起点。未来广汽将继续坚守精工品质长期主义，持续加码核心技术自研，同步深化全价值链全球化布局，以可靠产品、完善服务走向全球，持续擦亮中国汽车工业智造名片。