4 月 10 日，長安啟源加推新貨發布長安啟源 A06 及全新 Q05 春季新車型。

其中，啟源 A06 推出 510Pro+ 售價 10.99 萬元，630Pro+ 售價 11.99 萬元。

全新 Q05 推出 506 Pro+ 售價 8.99 萬元，506 Max+ 售價 9.59 萬元，優惠後分別為 8.99 萬元、9.59 萬元。

「全球追光夥伴計劃」正式啟動，主題曲將喺今晚 12 點上線，情緒價值拉滿，各位記得聽下啦。

【啟源 A06 舒享升級】

「大美舒享新家轎」啟源 A06 舒享升級，510 PRO+ 加料不加價，增加價值 3,000 元嘅電動尾門，以及價值 2,000 元嘅 18 吋輪轂，價格不變；

630 PRO+ 採用 800V 嘅碳化矽高壓平台 +6C 閃充，2 秒就可以充進 1 公里，最快 1 秒充進 1 公里，由 30% 充到 80% 只需要 9 分鐘，一杯咖啡嘅時間就可以滿電再出發，續航長達 630 公里。

此外仲有同級唯一全鋁前雙叉臂懸架後五連桿懸架，開住穩，坐住爽。

90% 得房率超大空間，145 度電動後排、全車通風加熱按摩，寬敞又舒適。拍一拍電動解鎖前備箱 108L，拍一拍電動開合後備箱 656L-1770L，出行更從容。搭載天樞智能駕駛輔助視覺版，開車更省心、更安全。

此外，啟源 A06 解鎖兩款時尚新顏色，一個係琉璃藍，質感更通透，色調更純淨，而家已經開放預訂。仲有一款全新神秘嘅紅色正在開發，好快就會同大家見面。

【全新 Q05 更 + 出彩】

全新 Q05 係啟源打造嘅全球首款大單品，上市至今累計嘅訂單已經超過 5 萬輛，喺剛剛過去嘅 3 月份，實現咗交付 12600 台，位於緊湊型純電 SUV 細分市場銷量嘅第一名，目前品牌喺中國重慶、江西，仲有東南亞泰國嘅羅勇，加快產能嘅提升。

全新 Q05 擁有三大實力：全寧德、大車格，超舒適！

全系標準配備寧德時代電芯，長續航，超耐用，再配上同級最優嘅 3C 快充，充電 5 分鐘，暢行百公里；2735mm 嘅長軸距，後排輕鬆翹二郎腿，純平地台，久坐唔憋屈；540L 嘅超大後備箱，90L 嘅隱藏儲物艙，日常好物隨便放。

此外，全新 Q05 仲擁有前排同級唯一 SPA 按摩座椅，8 點按摩點位，8 種模式，3 檔力度，攰咗瞓下個 20 分鐘，直接滿血復活。副駕仲有同級獨有嘅電動腿托，非常舒適。

同時全新 Q05 仲同級首搭天樞智能激光版，自動泊車、智能避讓，駕駛更從容；同級首搭 4nm 車規級座艙芯片，秒懂秒連更流暢。

全新 Q05 仲將迎來重磅 OTA 升級，天樞、智聯兩大行業首發嘅功能會正式上車，佢包括華為 HiCar 3D 車控，美的、海爾車家互聯。

仲會推出全新 Q05 搭載激光嘅特別版本，不僅換新咗內飾嘅顏色，仲帶嚟雙色車身新外觀，顏值與實力雙方都拉滿，將會喺 4 月下旬北京車展期間登陸長安汽車天貓官方旗艦店。

【一同觀點】

長安啟源即將迎來累計 50 萬銷量，用戶嘅認可源自啟源懂用戶嘅需求，無論係設計、配置定係價格，都配合咗市場年輕化、智能化、電動化需求，隨住此次新貨，你有無心儀嘅揀選呢？

4 月，全球汽車市場正經歷一場劇烈嘅震盪。美國總統特朗普喺中東衝突進入第七週之際發出强硬警告，此前布蘭特原油已突破每桶 110 美元，西德克薩斯中質原油更係收於 112.41 美元/桶，創下 2022 年 6 月以來嘅最高收盤價。

據法新社報道，自 2 月 28 日美以聯合對伊朗發動軍事打擊以來，基準油價最大漲幅接近 70%。法國興業銀行認為，若霍爾木茲海峽關閉兩個月，油價突破每桶 150 美元係「可信嘅結果」，麥格理銀行更預測若衝突持續至 6 月，且海峽維持關閉狀態，油價可能觸及每桶 200 美元。

然而，油價嘅瘋漲意外地將中國汽車推向咗聚光燈下。中國汽車工業協會最新發布嘅數據顯示，2026 年 3 月我國汽車出口 87.5 萬輛，同比大幅增長 72.7%；一季度累計出口 222.6 萬輛，同比增長 56.7%。其中，新能源汽車出口 37.1 萬輛，同比增長 1.3 倍，一季度累計出口 95.4 萬輛，同比增長 1.2 倍。

呢組數字背後，有人認為係高油價給中國電動汽車送上咗「神助攻」，亦有人擔憂係國內價格戰嘅硝煙正蔓延到海外。喺經歷咗十幾年技術積累同產業沉澱之後，中國車企喺全球舞臺書寫嘅故事，或許遠非二選一咁簡單。

01高油價係「風口」

國際能源署署長法提赫·比羅爾日前接受媒體採訪時表示，呢場衝突引發嘅石油危機比 1973 年、1979 年同 2022 年三次危機加埋仲嚴重。

為應對呢場危機，國際能源署 32 個成員國前所未有地承諾釋放 4 億桶石油儲備，其中美國將釋放 1.72 億桶，約佔其戰略儲備嘅約 40%。不過，呢次衝突已造成每天有 1200 萬桶原油供應中斷，而戰略儲備嘅最大釋放速度僅為每天 300 萬桶，比較下簡直杯水車薪。

對於高度依賴原油進口嘅新興市場國家而言，衝擊尤為劇烈。好似喺東南亞，油價飆升直接改變咗消費者嘅購車選擇，喺能源成本壓力下，市場集體轉向電動車，泰國 1-2 月電動車註冊量同比暴漲 2.3 倍，印尼更加增長 195.8%。

據路透社報道，全球油價持續走高，亦令中國電動汽車喺海外市場迎嚟爆發式增長，巨大嘅能源成本差距，令大量海外消費者放棄咗燃油車，轉而選擇高性價比嘅中國電動汽車。

呢種變化從數據睇或許更加清楚：2026 年 2 月，中國品牌喺歐洲市場嘅電動汽車銷量同比增長 94%，市場份額從 4.2% 躍升至 8%；到咗 3 月，增長勢頭進一步加速，比亞迪喺德國註冊量同比暴漲 327%，英國市場中國品牌份額達 15%。喺澳新市場，3 月中國品牌首次超越日本變成澳大利亞最大汽車進口來源，純電動車滲透率翻倍至 14.6%，部分熱門車型提车等待期延長至 3-4 個月，甚至出現加价仍被搶購嘅情況。2026 年一季度，中國新能源汽車累計出口 95.4 萬輛，同比增長咗 120%。

更加令人矚目嘅係剛剛落幕嘅第 47 屆曼谷國際車展，該車展合共獲得汽車訂單 132951 輛，創下咗泰國車展嘅歷史最高紀錄，其中電動車佔比預計超過 70%。

喺品牌訂單排名入面，比亞迪以 17354 輛預訂量超越豐田嘅 15750 輛奪得冠軍，奇瑞旗下歐萌達同捷途以 15088 輛位列第三。更加值得注意嘅係，預訂量前十嘅品牌中，中國車企佔據咗七席，呢個亦係中國品牌喺車展入面嘅預訂量首次整體超過日系品牌，實現咗歷史性嘅突破。

油價嘅高漲確實為中國車企打開咗一扇全球需求嘅窗口，不過，窗口有冇變做大門，關鍵仲在於站喺呢扇窗口背後嘅產品，有冇真正具備同國際品牌正面競爭嘅實力。

02產品力嘅提升

近年來，中國新能源汽車產業可以話實現咗從「追趕者」到「並行者」，再到部分領域成為「領跑者」嘅身份轉變。

講起中國車企最深厚嘅護城河，都應該係供應鏈嘅完整性同自主性。中國擁有全球最完整嘅電動汽車供應鏈，從電池、電機、電控到車機系統、智能駕駛均實現咗高度嘅自主可控，核心零部件國產化率超 95%。呢啲令中國車企能夠快速回應市場，快速釋放產能、快速迭代產品，交付速度亦遠快過歐美本土車企。

喺最核心嘅三電領域，中國已經形成咗強大嘅產業集群優勢。據中商產業研究院數據，2026 年 2 月，國內動力電池裝車前三企業市佔率約 68.7%，前十企業達 94.4%；其中寧德時代以 49.1% 份額穩居第一，比亞迪、中創新航緊隨其後。

而智能化技術嘅突破，亦正改寫全球汽車產業嘅競爭規則。2026 年 3 月 12 日，吉利汽車集團旗下智能輔助駕駛系統「千里浩瀚 G-ASD」正式獲頒聯合國歐盟 UN R171 國際認證證書。呢個係中國高等級輔助駕駛技術出海「零嘅突破」，意味住搭載該系統嘅車型無需喺歐盟各國逐國認證，可以喺整個歐盟市場自由行駛。

預計今年 6 月，首款通過 UN R171 認證嘅吉利千里浩瀚 G-ASD 車型喺歐洲正式上路。呢個認證嘅含金量不言而喻，UN R171 係國際公認嘅最嚴苛嘅智能駕駛法規之一，能夠獲得呢個認證，本身即證明咗中國車企喺智能化領域嘅技術積累已經達到世界一流水平。

當然，產品力提升最直觀嘅反饋，都係品牌認可度嘅快速提升。2026 年 1 至 2 月，中國品牌喺歐洲市場嘅電動汽車銷量同比增長 94%，市場份額從 4.2% 提升至 8%。3 月，中國品牌乘用車喺國內市場佔有率已經達到 67.7%。

一位澳大利亞消費者在接受訪問時坦言，中國電動汽車不僅使用成本低，而且智能化配置豐富、駕駛體驗良好，每週可節省一兩百澳元。可見，中國汽車喺海外消費者心中嘅形象正發生住巨大嘅改變。

03競爭模式嘅根本轉變

有人擔心，國內激烈嘅價格競爭會蔓延到海外市場，進而演變成「內捲式」出海，最終將海外市場亦變成一片「紅海」。但從實際情況睇，呢啲擔憂並未變成現實。

首先海外市場嘅定價邏輯就同國內完全唔同，價格戰嘅空間亦幾乎唔存在。2026 年 1 月 12 日，中國商務部同歐盟委員會達成重要共識，雙方決定採用「價格承諾」機制以避開此前高達 35.3% 嘅加徵關稅，中國出口企業需按照歐盟設定嘅最低價格或以上水平銷售純電動汽車。呢啲意味住中國電動車喺歐洲不僅冇打價格戰嘅空間，反而需要主動提高定價以符合規則。

喺呢個機制下，中國車企不僅唔會陷入低價競爭嘅泥潭，反而能夠實現「反向收割」。以騰勢品牌嘅旗艦車型 Z9GT 為例，其喺歐洲市場純電版起售價約 11.5 萬歐元，插混版起售價約 10.35 萬歐元，均折合人民幣超 90 萬元。而該車型喺國內起售價僅為 26.98 萬元，不同配置版本價格喺 26.98 萬 -36.98 萬元之間。呢種高溢價嘅成功，恰恰證明咗中國製造已經真正成長咗為有競爭力、有口碑嘅中國品牌。

當然，亦有行業人士明確指出，若企業各自為戰，海外「價格戰」風險確實存在，而破解「內捲式」出海嘅關鍵就喺，推動全產業鏈協同出海，避免重複競爭。

喺幾天前嘅 2026 年智能電動汽車發展高層論壇上，業界達成咗一個共識：出海已經不再係錦上添花嘅增量遊戲，而係破解「內捲」困局、建設汽車強國嘅必由之路，必須推動從單一產品出口向全生態協同出海轉型。與會專家提出出海需要實現三大轉變：從賣產品到建生態、從單打獨鬥到產業鏈協同、從拼價格到創價值。

回望過去二十年中國汽車產業嘅發展歷程，從最初靠合資起步、向外資品牌學習，到如今喺全球舞台同國際巨頭同台競技，呢條充滿艱辛嘅道路。油價嘅攀升確實為中國電動汽車嘅海外訂單激增按下咗加速鍵，但如果僅僅將出口新高歸結於油價紅利，或者係國內嘅價格戰延伸到咗海外，咁也顯然低估咗中國汽車產業喺電動化、智能化領域積累嘅實力。

4月，全球汽车市场正在经历一场剧烈的震荡。美国总统特朗普在中东冲突进入第七周之际发出强硬警告，此前布伦特原油已突破每桶110美元，西德克萨斯中质原油更是收于112.41美元/桶，创下2022年6月以来的最高收盘价。

据法新社报道，自2月28日美以联合对伊朗发动军事打击以来，基准油价最大涨幅接近70%。法国兴业银行认为，若霍尔木兹海峡关闭两个月，油价突破每桶150美元是“可信的结果”，麦格理银行更预测若冲突持续至6月，且海峡维持关闭状态，油价可能触及每桶200美元。

然而，油价的疯涨意外地将中国汽车推向了聚光灯下。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2026年3月我国汽车出口87.5万辆，同比大幅增长72.7%；一季度累计出口222.6万辆，同比增长56.7%。其中，新能源汽车出口37.1万辆，同比增长1.3倍，一季度累计出口95.4万辆，同比增长1.2倍。

这一组数字背后，有人认为是高油价给中国电动汽车送上了“神助攻”，也有人担忧是国内价格战的硝烟正在蔓延到海外。在经历了十多年的技术积累和产业沉淀之后，中国车企在全球舞台上书写的故事，或许远非二选一这么简单。

01高油价是“风口”

国际能源署署长法提赫·比罗尔日前接受媒体采访时表示，这场冲突引发的石油危机比1973年、1979年和2022年三次危机加起来还要严重。

为应对这场危机，国际能源署32个成员国前所未有地承诺释放4亿桶石油储备，其中美国将释放1.72亿桶，约占其战略储备的约40%。不过，此次冲突已造成每天有1200万桶原油供应中断，而战略储备的最大释放速度仅为每天300万桶，相比之下简直杯水车薪。

这对于高度依赖原油进口的新兴市场国家而言，冲击尤为剧烈。比如在东南亚，油价飙升直接改变了消费者的购车选择，在能源成本压力下，市场集体转向电动车，泰国1-2月电动车注册量同比暴涨2.3倍，印尼更是增长195.8%。

据路透社报道，全球油价持续走高，也让中国电动汽车在海外市场迎来爆发式增长，巨大的能源成本差距，让大量海外消费者放弃了燃油车，转而选择高性价比的中国电动汽车。

这种变化从数据上看或许更为清楚：2026年2月，中国品牌在欧洲市场的电动汽车销量同比增长94%，市场份额从4.2%跃升至8%；进入3月，增长势头进一步加速，比亚迪在德国注册量同比暴涨327%，英国市场中国品牌份额达15%。在澳新市场，3月中国品牌首次超越日本成为澳大利亚最大汽车进口来源，纯电动车渗透率翻倍至14.6%，部分热门车型提车等待期延长至3-4个月，甚至出现展车加价仍被抢购的情况。2026年一季度，中国新能源汽车累计出口95.4万辆，同比增长了120%。

更令人瞩目的是刚刚落幕的第47届曼谷国际车展，该车展共获得汽车订单132951辆，创下了泰国车展的历史最高纪录，其中电动车占比预计超过70%。

在品牌订单排名中，比亚迪以17354辆预订量超越丰田的15750辆夺得冠军，奇瑞旗下欧萌达与捷途以15088辆位列第三。更值得注意的是，预订量前十的品牌中，中国车企占据了七席，这也是中国品牌在车展中的预订量首次整体超过日系品牌，实现了历史性的突破。

油价的高涨确实为中国车企打开了一扇全球需求的窗口不过，窗口能否变成大门，关键还在于站在这扇窗口背后的产品，是否真正具备了与国际品牌正面竞争的实力。

02产品力的提升

近年来，中国新能源汽车产业可以说实现了从“追赶者”到“并行者”，再到部分领域成为“领跑者”的身份转变。

要说中国车企最深厚的护城河，还应当是供应链的完整性与自主性。中国拥有全球最完整的电动汽车供应链，从电池、电机、电控到车机系统、智能驾驶均实现了高度的自主可控，核心零部件国产化率超95%。这让中国车企能够快速响应市场，快速释放产能、快速迭代产品，交付速度也要远快于欧美本土车企。

在最核心的三电领域，中国已经经形成了强大的产业集群优势。据中商产业研究院数据，2026年2月，国内动力电池装车前三企业市占率约68.7%，前十企业达94.4%；其中宁德时代以49.1%份额稳居第一，比亚迪、中创新航紧随其后。

而智能化技术的突破，也正在改写全球汽车产业的竞争规则。2026年3月12日，吉利汽车集团旗下智能辅助驾驶系统“千里浩瀚G-ASD”正式获颁联合国欧盟UN R171国际认证证书。这是中国高等级辅助驾驶技术出海“零的突破”，意味着搭载该系统的车型无需在欧盟各国逐国认证，可以在整个欧盟市场自由行驶。

预计今年6月，首款通过UN R171认证的吉利千里浩瀚G-ASD车型将在欧洲正式上路。这一认证的含金量不言而喻，UN R171是国际公认的最严苛的智能驾驶法规之一，能获得这一认证，本身就证明了中国车企在智能化领域的技术积累已经达到了世界一流水平。

当然，产品力提升最直观的反馈，还是品牌认可度的快速提升。2026年1至2月，中国品牌在欧洲市场的电动汽车销量同比增长94%，市场份额从4.2%提升至8%。3月，中国品牌乘用车在国内市场占有率已达到67.7%。

一位澳大利亚消费者在接受采访时坦言，中国电动汽车不仅使用成本低，而且智能化配置丰富、驾驶体验良好，每周可节省一两百澳元。可见，中国汽车在海外消费者心中的形象正在发生着巨大的改变。

03竞争模式的根本转变

有人担心，国内激烈的价格竞争会蔓延到海外市场，进而演变成“内卷式”出海，最终把海外市场也变成一片“红海”。但从实际情况来看，这种担忧并未成为现实。

首先海外市场的定价逻辑就与国内截然不同，价格战的空间也几乎不存在。2026年1月12日，中国商务部与欧盟委员会达成重要共识，双方决定采用“价格承诺”机制以避免此前高达35.3%的加征关税，中国出口企业需按照欧盟设定的最低价格或以上水平销售纯电动汽车。这意味着中国电动车在欧洲不仅没有打价格战的空间，反而需要主动提高定价以符合规则。

在这一机制下，中国车企不仅不会陷入低价竞争的泥潭，反而能够实现“反向收割”。以腾势品牌的旗舰车型Z9GT为例，其在欧洲市场纯电版起售价约11.5万欧元，插混版起售价约10.35万欧元，均折合人民币超90万元。而该车型在国内起售价仅为26.98万元，不同配置版本价格在26.98万-36.98万元之间。这种高溢价的成功，恰恰证明了中国制造已经真正成长为了有竞争力、有口碑的中国品牌。

当然，也有行业人士明确指出，若企业各自为战，海外“价格战”风险确实存在，而破解“内卷式”出海的关键就在于，推动全产业链协同出海，避免重复竞争。

在几天前的2026年智能电动汽车发展高层论坛上，业界达成了一个共识：出海已经不再是锦上添花的增量游戏，而是破解“内卷”困局、建设汽车强国的必由之路，必须推动从单一产品出口向全生态协同出海转型。与会专家提出出海需要实现三大转变：从卖产品到建生态、从单打独斗到产业链协同、从拼价格到创价值。

回望过去二十年中国汽车产业的发展历程，从最初靠合资起步、向外资品牌学习，到如今在全球舞台与国际巨头同台竞技，这是一条充满艰辛的道路。油价的攀升的确为中国电动汽车的海外订单激增按下了加速键，但如果仅仅将出口新高归结于油价红利，或者是国内的价格战延伸到了海外，那也显然低估了中国汽车产业在电动化、智能化领域积累的实力。

4月10日，长安启源加推上新发布长安启源A06及全新Q05春季新款型。

其中，启源A06推出510Pro+售价10.99万元，630Pro+售价11.99万元。

全新Q05推出506 Pro+售价8.99万元，506 Max+售价9.59万元，优惠后分别为8.99万元、9.59万元。

“全球追光伙伴计划”正式启动，主题曲将在今晚12点上线，情绪价值拉满，大家记得听哦。

【启源A06舒享升级】

“大美舒享新家轿”启源A06舒享升级，510 PRO+加料不加价，增加价值3000元的电动尾门，以及价值2000元的18寸轮毂，价格不变；

630 PRO+采用800V的碳化硅高压平台+6C闪充，2s可以充进1km，最快1s充进1km，从30%充到80%只需要9分钟一杯咖啡的时间就可以满电再出发，续航长达630km。

此外还有同级唯一全铝前双叉臂悬架后五连杆悬架，开着稳，坐着爽。

90%得房率超大空间，145度电动后排、全车通风加热按摩，宽敞又舒适。拍一拍电动解锁前备箱108L，拍一拍电动开合后备箱656L-1770L，出行更从容。搭载天枢智能驾驶辅助视觉版，开车更省心、更安全。

此外，启源A06解锁两款时尚新颜色，一个是琉璃蓝，质感更通透，色调更纯净，目前已经开放预定。还有一款全新神秘的红色正在开发，很快就会和大家见面。

【全新Q05更+出彩】

全新Q05是启源打造的全球首款大单品，上市至累计的订单已经超过5万辆，在刚刚过去的3月份，实现了交付12600台，位于紧凑型纯电SUV细分市场销量的第一名，目前品牌正在中国重庆、江西，还有东南亚泰国的罗勇，加快产能的提升。

全新Q05拥有三大实力：全宁德、大车格，超舒适！

全系标配宁德时代电芯，长续航，超耐用，再配上同级最优的3C快充，充电5分钟，畅行百公里；2735mm的长轴距，后排轻松跷二郎腿，纯平地台，久坐不憋屈；540L的超大后备箱，90L的隐藏储物仓，日常好物随便放。

此外，全新Q05还拥有前排同级唯一SPA按摩座椅，8点按摩点位，8种模式，3档力度，累了躺上个20分钟，直接满血复活。副驾还有同级独有的电动腿托，非常舒服。

同时全新Q05还同级首搭天枢智能激光版，自动泊车、智能避让，驾驶更从容；同级首搭4nm车规级座舱芯片，秒懂秒连更流畅。

全新Q05还将迎来重磅OTA升级，天枢、智联两大行业首发的功能会正式上车，它包括华为HiCar 3D车控，美的、海尔车家互联。

还将推出全新Q05搭载激光的特别版本，不仅换新了内饰的颜色，更带来双色车身新外观，颜值与实力双方都拉满，将会在4月下旬北京车展期间登陆长安汽车天猫官方旗舰店。

【一同观点】

长安启源即将迎来累计50万销量，用户的认可源自启源懂用户的需求，不管是设计、配置还是价格，都契合了市场年轻化、智能化、电动化需求，伴随此次上新，你是否也有心仪的选择呢？