比亚迪已经悄然成为各国公务车之选，这是真的。

就连本土人口只有50多万的非洲岛国佛得角，政府公务车都已经全面替换为比亚迪汽车；

巴基斯坦采购了近百辆比亚迪警车，墨西哥、澳大利亚、匈牙利、奥地利等国也有采购比亚迪汽车作为警务、消防、外事接待等公务使用。

更有巴西总统、泰国总理、乌兹别克斯坦总统、约旦王后等各国高层选择比亚迪作为自用座驾，覆盖欧亚非拉澳多个大洲。

在国内，比亚迪更是连续多年蝉联政府采购新能源公务车销量榜首，今年上半年，市占率超过22%。

从沿海到内陆，甚至大西北等气候、地形变化大的区域，同样能看到大批量比亚迪公务车的身影，深度用于接待、警务、航天护航、应急处理等工作。

这背后的原因，一是比亚迪多年超2500亿的研发费用，打造了全链条全自研的供应链，有天神之眼、第二代刀片电池、闪充技术、DM-i技术等独家技术，而且耐用好用，才能匹配政府采购的高标准。

二是比亚迪覆盖全球的销售、生产、服务体系不断加强，上半年销量达到214.6万辆，其中海外销量达到78.94万辆，同比增长68%。

特别是在多国建厂，解决当地的就业、工业升级等难题，协同发展，当地政府自然更愿意支持。

比亚迪不仅能全球热销，更能打动各国政府公务采购，凸显强大的品牌和技术能力，助力全球绿色环保普及，自然也能满足各类消费者的需求。

当地时间4月21日，德国汽车管理中心（CAM）正式发布《2026年汽车创新报告》，一则重磅消息震撼全球汽车产业：中国车企比亚迪以157分的高分，首次登顶全球汽车行业创新排行榜榜首，以14分的显著优势超越上届冠军大众汽车（143分），梅赛德斯-奔驰则以134分位居第三。小鹏汽车、宝马、吉利集团依次跻身第四至第六位，雷诺、丰田等传统巨头紧随其后，共同构成全球汽车创新前十阵营，而比亚迪的登顶，更是打破了该榜单延续二十年的格局牢笼，品牌势能不断向外释放。

图注：2026全球汽车行业创新榜前10名

作为全球汽车行业极具权威性的创新评估机构，德国汽车管理中心（CAM）自2005年启动“汽车创新研究”以来，其榜单榜首位置始终被奔驰、大众、宝马三家德系巨头牢牢占据，形成了长达二十年的“德系垄断”格局。不同于部分侧重营销或概念的排行榜，CAM的评分体系涵盖技术成熟度、原创性、用户价值、创新深度四大维度，包含700余项量产创新指标，标准严苛且极具公信力，堪称全球汽车创新领域的“风向标”。此次比亚迪成功突围，不仅是中国车企首次站上该榜单的顶端，更标志着全球汽车创新的重心正式从欧美向中国转移，中国汽车工业迎来从“制造大国”向“创新强国”的历史性跨越。

图注：德国汽车研究中心

这份历史性的成绩单，从来不是偶然的爆发，而是比亚迪二十余年坚守长期主义、深耕全栈自研的必然结果。不同于部分企业“单点突破”的创新模式，比亚迪构建了“功率器件-高压架构-电池-补能-混动-智驾”的全链路技术闭环，以全栈自研的硬实力筑牢创新根基。财报数据显示，2025年比亚迪全年研发投入高达634亿元，累计研发投入已突破2400亿元，庞大的资金投入背后，是12.7万研发人员的持续攻坚，其中博士团队同比增长25.3%，形成了从基础研究到量产落地的完整创新体系。

从技术落地来看，比亚迪的创新早已跳出“实验室概念”，真正实现了“技术普惠”与“市场验证”的双向赋能。2026年3月，比亚迪发布的兆瓦闪充2.0、第二代刀片电池等五大核心量产技术，以1500V车规级SiC功率模块为核心，彻底解决了新能源汽车补能慢、低温续航衰减等行业痛点——充电5分钟可补充400-500公里续航，-30℃极寒环境下12分钟即可充至97%，第二代刀片电池更是实现了“针刺不起火”的安全底线与1000公里续航的双重突破。这些创新成果并非旗舰车型专属，而是计划年内逐步下放至10-25万级主流车型，让普通消费者也能享受到前沿技术的红利。

创新实力的背后，是全球市场的高度认可。2026年一季度，比亚迪海外销量达31.98万辆，同比暴涨65.2%，而其全球化布局正加速落地：泰国、巴西工厂已正式投产，匈牙利、印尼工厂将于4月陆续投产，形成覆盖亚、欧、拉美的本地化制造体系，业务遍及119个国家和地区，在欧洲、泰国、巴西等市场已稳居销量前列。更值得关注的是，2026年4月17日，比亚迪第1600万辆新能源汽车正式下线，再次刷新全球新能源产业的“中国加速度”，彰显了技术创新向市场竞争力的高效转化。

比亚迪的登顶，不仅是一家企业的荣耀，更是中国汽车产业高质量发展的缩影。过去，全球汽车创新的话语权被欧美日系企业掌控，而比亚迪以长期主义打破了这种垄断，证明了中国企业的创新能力并非“跟跑”，而是能够实现“领跑”。其“全栈自研+垂直整合”的发展模式，不仅夯实了自身的技术“护城河”，更为中国制造业转型升级提供了可借鉴的范本——真正的核心竞争力，从来不是短期的流量与噱头，而是日复一日的深耕与沉淀。

此次登顶，不是终点，而是中国汽车创新走向全球的新起点。随着比亚迪等中国车企的持续发力，全球汽车产业的创新规则正被重新定义，从传统燃油时代的“机械比拼”转向新能源时代的“技术博弈”。未来，比亚迪将继续以技术为根、以创新为魂，推动中国汽车从“中国制造”向“中国科技”跃迁，彰显中国智造的底气与实力，引领全球汽车产业迈向更绿色、更智能的新时代。

第47届曼谷国际汽车展期间，泰国总理阿努廷·参威拉军亲临比亚迪泰国展台，比亚迪（泰国）有限公司总经理柯育滨携管理团队热情接待。作为比亚迪海狮07纯电动车的实际使用者与车主，泰国总理阿努廷总理此番到访显得格外亲切。在参观过程中，总理详细听取了比亚迪在泰业务进展、生产基地扩张及品牌发展方向等方面的汇报，并就电动汽车创新理念与团队进行了深入交流。阿努廷总理对比亚迪的运营成果表示满意与赞赏，并对比亚迪在推动泰国迈向低碳社会中所发挥的重要作用充满信心。

比亚迪泰国分公司总经理柯育滨（右）向泰国总理阿努廷·参威拉军（左）介绍比亚迪在泰情况

此次总理的莅临让比亚迪泰国团队备受鼓舞。柯育滨表示，总理作为比亚迪车主亲临展台，是对比亚迪泰国团队最大的肯定，未来比亚迪将继续深耕泰国市场，以创新推动泰国汽车产业发展。

泰国总理阿努廷·参威拉军（左）与比亚迪泰国分公司总经理柯育滨（右）亲切交流沟通

值得关注的是，本届曼谷车展于当地时间3月23日开幕，比亚迪集团携主品牌BYD与新豪华品牌DENZA（腾势）双品牌联合亮相，展台面积达2835平方米，现场集结超40辆新能源汽车，四款全新车型BYD ATTO 1（海鸥）、BYD ATTO 2（元UP）、BYD SEAL 6（秦L EV）、BYD SEALION 5 DM-i（宋Pro DM-i）同步首发，成为本届车展的核心焦点之一。在“Thailand Car of the Year 2026”（2026泰国年度汽车大奖）评选中，比亚迪与腾势共有8款车型荣获奖项，覆盖纯电动与插电式混合动力多个细分领域，展现出其在技术、性能及市场表现等方面的综合实力。

比亚迪品牌及腾势品牌共8款车型获奖

随着产品矩阵持续丰富与品牌布局不断完善，比亚迪在泰国市场的品牌影响力稳步提升。未来，比亚迪将继续以技术创新为驱动，持续丰富新能源产品供给，为泰国消费者提供更可靠的出行选择，同时助力泰国汽车产业向绿色低碳方向高质量发展，凭实力助力全球绿色出行。