车型概览

Mercedes-Benz A-Class AMG 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。

价格落在 RM 343,888 - 530,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Mercedes-Benz A-Class AMG 的购车预算可以先从 RM 343,888 - 530,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2024 AMG Hatchback A 45 S 4MATIC+ FL（RM 530,888）、2024 AMG A 35 4MATIC FL（RM 343,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Mercedes-Benz A-Class AMG 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1991 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 421 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 8.8 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4453 mm、车宽 1992 mm、车高 1414 mm、轴距 2729 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Mercedes-Benz A-Class AMG 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Mercedes-Benz A-Class AMG 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？8.8 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Mercedes-Benz A-Class AMG 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 343,888 - 530,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Mercedes-Benz A-Class AMG 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。8.8 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Mazda CX-30 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。

价格落在 RM 122,409 - 146,409，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Mazda CX-30 的购车预算可以先从 RM 122,409 - 146,409 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）、2025 2.0L Standard（RM 122,409） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Mazda CX-30 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 121 kW、213 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4395 mm、车宽 1795 mm、车高 1540 mm、轴距 2655 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Mazda CX-30 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Mazda CX-30 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Mazda CX-30 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 122,409 - 146,409 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Mazda CX-30 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Land Rover Range Rover PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。

版本方面，Land Rover Range Rover PHEV 目前可围绕 2025 LWB SV 5 Seats、2025 LWB Autobiography 5 Seats、2025 LWB HSE 5 Seats、2025 SWB Autobiography 5 Seats 来比较。

购车价格指南

评估 Land Rover Range Rover PHEV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 LWB SV 5 Seats、2025 LWB Autobiography 5 Seats、2025 LWB HSE 5 Seats、2025 SWB Autobiography 5 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Land Rover Range Rover PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Land Rover Range Rover PHEV 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Land Rover Range Rover PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Land Rover Range Rover PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Land Rover Range Rover PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Land Rover Range Rover PHEV 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Land Rover Discovery Sport 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

价格落在 RM 499,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Land Rover Discovery Sport 的购车预算可以先从 RM 499,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 P250 SE 5 Seats Prteol（RM 499,800）、2025 HSE Prteol、2025 HSE Diesel、2025 P250 SE 7 Seats Prteol 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Land Rover Discovery Sport 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 249 Ps、365 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4597 mm、车宽 2173 mm、车高 1727 mm、轴距 2741 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Land Rover Discovery Sport 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Land Rover Discovery Sport 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Land Rover Discovery Sport 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 499,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Land Rover Discovery Sport 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

BYD M6 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。

价格落在 RM 110,550 - 124,610，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

BYD M6 的购车预算可以先从 RM 110,550 - 124,610 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 530km Extended（RM 124,610）、2026 420km Standard（RM 110,550）、2025 530km Extended（RM 124,450）、2025 420km Standard（RM 110,450） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 BYD M6 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

71.8 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 150 kW、310 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4710 mm、车宽 1810 mm、车高 1690 mm、轴距 2800 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

BYD M6 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 BYD M6 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 BYD M6 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 110,550 - 124,610 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 BYD M6 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

豪车遍地的迪拜，经销商什么好车没见过？

但最近，一位在迪拜卖中国车的海外经销商来国内参展，硬是被极氪圈了粉。他直言，中国车的技术迭代已经进入新阶段，传统德国豪华品牌很难再跟极氪这样的中国品牌竞争。

这话听着像客套，但人家的行动更猛——他自己已经有一台极氪9X，极氪8X上市后，转头又盲订了两台。

这就是中国车出海正在发生的最微妙的变化：过去是我们主动“走出去”，现在是海外优质经销商开始“反向伸手”了。

吉利最新披露的海外数据，确实有点底气。

今年5月，吉利汽车销量达到23.8万辆，实现同环比双增长。其中海外出口超过8.5万辆，创下历史新高，同比增长达184%。

单看总量足够亮眼，但更深层的含金量在于：这不是靠单点市场投机撑起来的，而是全线开花。

4月份，吉利海外新能源销量同比增长624.5%，蝉联中国新能源车出海增速第一。北美、亚洲、欧洲、南美四大洲都在起量，多国增长速度超过300%。

吉利进入澳大利亚市场只有14个月，整车交付已经突破10000台，成为当地增长最快的中国车企之一；巴西市场单月销量冲到4000台以上，刷新当地最高单月销量；墨西哥市场1-4月累计销量超过1.6万台，也创下历史新高。

这几个市场地缘分散，消费习惯、道路环境和政策法规天差地别。吉利能同时跑通，说明这波增长绝非偶然踩中了某个单一风口。

车型也在多点开花。

Geely EX2在墨西哥、印尼、哥斯达黎加等多个市场，拿下一季度B级两厢新能源销量TOP1；Geely EX5在澳大利亚、阿联酋、乌拉圭等多个国家，成为一季度纯电SUV-C市场销冠。

过去中国车出海，常被贴上“便宜、配置高”的性价比标签。而吉利如今在不同市场、不同细分品类同时拿下第一，意味着产品已经真正杀入了当地主流消费群体的选车清单。

吉利这波出海，不只在靠平民车型走量。

如果说Geely EX2和EX5负责筑牢销量大盘，那么极氪负责的则是另一手硬牌：捅破中国品牌在海外的价格天花板。

5月，极氪品牌交付34377辆，再创新高。其中，极氪9系、8系车型占比接近50%，品牌单车成交价同比增长52.4%，甚至超过了传统BBA。

高端市场从来不是喊出来的，最终要靠真实成交价说话。以澳大利亚市场为例，极氪7X销量再次登顶，甚至超越了长期霸榜的特斯拉Model Y。澳大利亚并非新能源处女地，特斯拉在此深耕已久，极氪能正面硬刚并反超，含金量极高。

所以，迪拜经销商被极氪打动，不是一个孤立的小花絮。

对于很多海外用户来说，中国车这几年变化太快了。过去他们可能觉得中国车只是配置多、价格低，但现在真正坐进车里，体验智能座舱、三电效率、底盘质感、豪华配置和整车完成度，感受会完全不同。

尤其是极氪这类品牌，已经不是在回答“中国车能不能造新能源车”的问题，而是在回答“中国品牌能不能做高端车”的问题。这为吉利在海外打开了更高溢价空间的想象力。

销量起来之后，最先被考验的往往不是营销，而是交付。

海外市场不比国内，新车从工厂到终端，要跨越港口、海运、铁路、清关、分拨、经销商交付等重重关卡。任何一个毛细血管堵塞，都会直接摧毁用户体验。

“卖得掉”之后，吉利现在的核心任务是“供得上”。

为了应对暴涨的海外订单，吉利依托宁波出海枢纽，同时启用滚装船、集装箱船和国际铁路班列开展海陆联运。目前，吉利已经新增多条运输路线，形成4大铁路港、6大海运港的运力资源布局，并配有两艘自有滚装船。

同时，吉利还新开多条跨境运输专线，持续补充运力资源，每月可稳定发运近万台新车到欧洲核心港口。中欧班列吉利专列也已经常态化运行，运输时间相比海运可缩短40天。

这个转折点很有意思：过去中国车出海焦虑的是“怎么卖出去”，而吉利现在面对的甜美烦恼是“怎么快点交车”。

这恰恰是出海逻辑迭代的缩影。

早年的汽车出口更像一锤子买卖的“贸易生意”，车上船、卖给中间商，任务就完成了。但如今不同，海外用户买中国车，不仅看产品本身，更看重交付周期、售后服务、配件供应和质保政策，他们看重品牌是否打算深耕当地。

所以，别光盯着5月那8.5万辆的出口数据看。真正的考验是车卖爆之后，物流能不能按时交车、售后能不能快速响应。吉利这次让人服气的，是它把这些后勤保障给做到了前面。

这才是中国车企全球化竞争进入深水区的标志。

28 Mei 2026, Upacara Serahan Pengguna Ke-100 Jutaan Pertama Di Dunia oleh Kumpulan SAIC "Pengguna Ke-100 Jutaan Pertama Di Dunia" telah diadakan di Ruang Tamu Dunia, North Bund, Shanghai. Lebih daripada 10 jenama kenderaan lengkap dan 19 model kenderaan yang dimiliki oleh SAIC, dengan cara "Serahan Berantai Global", merentasi lautan dan gunung, merentasi benua, dan menghubungkan global, menjadikan Kumpulan SAIC sebagai kumpulan automotif China pertama yang jumlah pengeluaran dan penjualannya melampaui 100 juta unit, meletakkan penanda aras baharu untuk industri automotif China.

Tahun 1955, Syarikat Pembuatan Komponen Motor Bakar Dalam Shanghai ditubuhkan, industri automotif Shanghai memulakan langkah. Tahun 1958, pekerja memukul kenderaan "Mercedes" pertama dengan pemukul, mencapai "pecahan sifar" dalam pembuatan kenderaan sedan Shanghai. Selama lebih daripada 70 tahun, SAIC telah mengalami dan mendorong keseluruhan proses industri automotif China dari tiada kepada ada, dari lemah kepada kuat: Tahun 1983, Santana keluar dari talian pengeluaran, membuka kerjasama konsorsium; Tahun 1997, Shanghai GM ditubuhkan, mencipta "Kelajuan Shanghai" membina kilang dan keluar kenderaan dalam 23 bulan; Tahun 2006, jenama sendiri Roewe lahir, Tahun 2016 melancarkan kenderaan Internet pertama di dunia Roewe RX5; Tahun 2020 jenama automotif elektrik pintar tingkat tinggi IM ditubuhkan.

Menyelusuri perjalanan ini adalah konsep pengguna "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Baik" yang sentiasa dianut oleh SAIC. Dari komuniti tempatan Santana hingga kerjasama teknologi Konsorsium 2.0, dari kenderaan Internet ke rangka kawalan penuh, bateri pejal/semi-pejal, model AI besar dipasang di kereta — setiap lompatan adalah peningkat kepakaran "Memahami Kereta", dan adalah kesinambungan asal usul "Memahami Anda". 100 juta unit, adalah pemenuhan terkumpul kepercayaan 100 juta pengguna.

Kenderaan serahan pengguna ke-100 juta IM LS9 Hyper adalah karya pemimpin besar daripada kedalaman teknikal SAIC lebih 70 tahun, membuka zaman baharu "Tiga Elemen Baharu" kenderaan baharu. Ia dilengkapi teknologi rangka generasi seterusnya, rangka kawalan empat roda penuh pertama setaraf; perkakasan pemanduan pintar generasi seterusnya, LIDAR penglihatan melampaui 520 baris + cip NVIDIA Thor, tiga sistem elektrik generasi seterusnya — platform voltan tinggi serbanaya 800V dan super range ekstensi bintang. Prapemasangan penuh keupayaan lebihan untuk evolusi berterusan pemanduan pintar tinggi tahap L3 dan ke atas yang dihadapi masa hadapan.

Serentak, IM LS9 Hyper memasang pertama tiga motor angin ribut jenama emas SAIC, dengan tenang masuk ke dalam "Klub Prestasi 3 Saat"; bersama Makmal Zijinshan, secara global melancarkan teknologi "Keselamatan Bawaan Sendiri" pertama, mengembangkan had keselamatan kenderaan dari "Keselamatan Fizikal" ke "Keselamatan Maklumat dan Sistem", merupakan asas keselamatan wajib di zaman AI.

Dibalik 100 juta unit, adalah rantaian nilai penuh bersepadu SAIC merangkumi enam bidang utama: kenderaan lengkap, komponen, pergerakan dan perkhidmatan, kewangan, perniagaan antarabangsa, teknologi inovasi. Januari-April 2026, SAIC累计 jualan 1.302 juta unit, berjaya juara penjualan syarikat automotif China selama empat bulan berturut-turut. Antara ini jualan jenama sendiri 910,000 unit, mewakili hampir 70%; jualan kenderaan baharu elektrik 412,000 unit; jualan luar negara 459,000 unit, naik 50.2% secara tahun ke tahun.

Dalam lokasi upacara serahan, SAIC menyokong semua jenama dan matriks produk. Jenama sendiri menyerang penuh: Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7, MG4 Versi Bateri Semi-pejal, Wuling Starlight 560, Maxus eDeliver5, Truk Berat Hongyan, Yuejin Danan T1, Bas Sunwin Elektrik Penuh, Iveco Juxing EV, dll. berurutan diserahkan, merangkumi senario pelbagai seperti pergerakan peribadi, kehidupan keluarga, operasi komersial, logistik penghantaran.

Jenama konsorsium secara terkumpul memaparkan hasil Konsorsium 2.0: Volkswagen ID. ERA 9X akan melancarkan model dunia Model Dunia Pembelajaran Penguatan Momenta R7 pertama, serahan melebihi 7,000 unit sebulan selepas pelancaran; AUDI E7X merancang menjadi model pertama Audi di dunia yang mencapai penerapan pemanduan automatik L3; Buick Zhijing E7 dibina berdasarkan "Xiaoyao" Arkitektur Penyatuan Super, serahan pecah 10,000 unit sebulan selepas pelancaran.

Dari lokasi utama Shanghai keluar, imej serahan diteruskan menyala di banyak bandar dalam negara seperti Nanjing, Liuzhou, Taiyuan dan negara seperti United Kingdom, Indonesia, Singapura, mencipta cara narasi baharu untuk jenama automotif China.

Dibelakang ini adalah asas penyatuan global yang kuat SAIC. SAIC adalah pelopor syarikat automotif China "Melangkah Keluar": Di luar negara mempunyai lebih 100 pangkalan pengeluaran komponen, lebih 3,000 rangkaian pengedar, dibina London dan 2 lagi pangkalan penyelidikan inovasi dan 4 pusat pembuatan dan pengeluaran Thailand, Indonesia, India, Pakistan; Anji Logistics mempunyai 42 bot roll-on/roll-off pelbagai jenis, 8 laluan antarabangsa merangkumi Asia Tenggara, Eropah, Amerika.

Kini, produk dan perkhidmatan SAIC tersebar di lebih 170 negara dan wilayah, jualan luar negara kumpul pecah 7 juta unit. Tahun 2025, SAIC melancarkan strategi luar negara "Glocal" (Global + Tempatan), mempercepat dari "Perdagangan Produk Luar" ke "Perdagangan Rantaian Nilai Luar", menjadikan "Pembuatan China" lebih jauh melangkah ke dunia.

"Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Baik" akhirnya terletak pada kehidupan setiap pengguna sebenar. Pengasas Dedao APP Luo Zhenyu sebagai Pengalaman Pertama Huajing S, dari ucapan akhir tahun memuji pemanduan pintar Huawei Qiankun sehingga masuk ke kilang menyaksikan keluar dari talian; pemain bola sepak Jerman terdahulu Yang Chen memilih ID. ERA 9X, kerana julat emas dan isu jangka panjangnya sejalan; Cao Kailiang setelah keluarga tempah, idol Jay Chou secara kebetulan menjadi wajah iklan keluarga Buick MPV; blogger kebaikan sosial Liu Jia selama lima tahun berturut-turut mencukur rambut kanak-kanak sendiri di gunung Guangxi, memberi teman, Buick pada masa pertama memberikan bantuan, dia terpukau oleh Buick Zhijing E7 "Kabin Markah Penuh". Dari blogger media sendiri hingga ketua kampung, dari penjaga kebaikan hingga syarikat logistik — setiap pengguna adalah cermin kehidupan benar, inilah penafsiran paling hidup "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Baik".

100 juta unit adalah jawapan peringkat pembangunan 70 tahun SAIC, malah lebih merupakan garis mula baharu "pembangunan kedua" SAIC menghadapi masa depan pintar elektrik. Tahun 2014, SAIC secara aktif melaksanakan arahan penting "Pembangunan kenderaan baharu elektrik adalah jalan wajib negara kita dari negara kenderaan besar menuju negara kenderaan kuat", terdahulu melaksanakan transisi penuh. 12 tahun kemudian, dari "terdepan" transisi pintar elektrik, ke "ratusan kuda berlari" jenama sendiri konsorsium, penumpang komersial, di dalam dan luar negara, SAIC akan sentiasa dengan konsep pengguna "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Baik", menjadikan inovasi teknologi benar-benar memberi manfaat kepada setiap pengguna.

Dari 1955 ke 2026, dari pengguna pertama ke pengguna ke-100 juta, dari penerokaan peringkat awal hingga kepimpinan industri — SAIC akan terus bersama pengguna global dan rakan global perjalanan seratus jutaan, bersama menciptakan masa depan perjalanan baharu yang lebih baik.