8月13日美国白宫发布《The Great Transshipment Scam（大规模转运骗局）》报告，将泰国划入二级风险国家清单，叠加泰国本土持续加码轮胎市场执法。

过去部分国内轮胎贸易商、中小厂商盛行的 “泰国中转洗产地” 规避美国关税的灰色路径，正式宣告失效，给整个轮胎出海行业敲响合规警钟。

泰国产地灰色转运被正式定性

长期以来，受美国对华轮胎高额双反关税压制，国内轮胎直接出口美国成本高企，部分市场主体走出两条截然不同的出海路线：头部企业重金布局泰国实体工厂，完成炼胶、压延、硫化全套轮胎制造工序，获取合法 “泰国制造” 身份。

而另一部分贸易商与小型厂商，将国内成品轮胎运至泰国，仅做换包装、篡改胎侧标签、简单仓储拼装，伪造原产地证书，以泰国产名义出口美国，以此绕开高额关税，成为行业公开的灰色操作。

美国AI全链条从严稽查

美方本次报告直接把该类虚假转运定性为国际贸易规则的系统性滥用。泰国列入二级风险后，美国海关对泰国输美轮胎，从随机抽查升级为常态化深度溯源核查。

新上线的 Detective Border AI 稽查系统，不再局限审核纸面报关资料，可交叉比对货运轨迹、企业股权、货物特征，货物到港前即可锁定高风险集装箱。

更为关键的是追责范围扩大，源头工厂、贸易商、海外仓储加工方、货代整条供应链主体，均需要承担合规责任，不再只处罚报关企业。

泰国严查轮胎产地造假

不止美国施压，泰国本土监管也在同步收紧。

8月20日，泰国工业部特殊调查小队突击搜查暖武里府轮胎仓库，查获408条问题轮胎，案值近250万泰铢，大批轮胎缺失认证标签、标签人为篡改，涉事品牌暂未对外公布。

泰国官方明确，将从进口、制造两端双向严查轮胎源头，违规主体最高可处以50万泰铢罚款、6个月监禁新浪财经。

在制度层面，泰国商业部对外贸易厅DFT完成原产地规则升级，全部原产地证书迁移至e‑Service 数字化平台线上办理，划分为普通原产地证书、优惠原产地证书两大类别。

想要拿到真实有效的 “泰国制造” 资质，轮胎产品必须满足五大条件之一：完全原产、税则归类发生实质性改变、区域价值成分 RVC 达标、满足轮胎品类专项标准、适配出口目的国差异化要求。仅仅换纸箱、贴标签，无法满足实质性加工标准，无法取得合法原产资格，企业使用虚假证书将面临货物扣押、高额罚款风险。

出海产能格局加速分化

美泰双重监管收紧，将对国内轮胎出海格局产生颠覆性影响，行业正式迎来合规化洗牌，优劣分化进一步加剧，主要体现在三大维度：

第一，灰色转口模式彻底走到尽头。依靠仓储、换标洗产地套利的贸易商生存空间被封死，后续对美出口，纸面单据已经无法保障通关，AI 穿透式核查会追溯货物全链路源头，抱有侥幸心理极易出现货物被扣、补缴巨额关税、企业被列入美方黑名单的严重后果。

第二，区分 “真建厂” 和 “假加工”，海外实体产能价值进一步凸显。真正在泰国完成完整轮胎生产工序，满足本地增值、税则改变等原产地硬性标准的中资轮胎工厂，不受本次整治冲击；而只建仓库、无核心生产工序，仅做改标换包装的伪海外项目，将持续面临美泰双方双重稽查压力。

第三，行业合规成本抬升，中小外贸轮胎企业压力加剧。企业需要完整留存物料采购、生产工序、成本核算全套台账，应对随时到来的海关溯源核验，原产地证书必须通过泰国官方系统申办，杜绝第三方虚假证书。未来轮胎出海比拼的不再只是价格，更是供应链合规能力。

企业合规出口核心要点

车辕车辙提醒，针对当前行业监管新形势，结合美泰双方最新规则，轮胎外贸企业需全面调整出海模式，严守合规底线，核心实操要点如下：

1、彻底摒弃洗产地的套利思路，美国AI稽查系统可以穿透物流、股权、资金流识别虚假转运，风险已经传导至全链条； 

2、出口美国的泰国产轮胎，需要核对对应HS编码，明确适用税则改变 CTC 或是区域价值成分RVC标准，完整留存全套生产、采购、成本档案；

 3、原产地证书全部通过泰国DFT官方e‑Service平台申请，拒绝市面上流通的非正规虚假产地证； 

4、即便满足泰国本地原产地规则，也必须适配美国针对二级风险国家的严苛核查标准，提前做好应对实地核查的准备。