8月17日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布2026年中期业绩。上半年总营收达1736亿元，同比增长15%，创历史新高。核心归母净利润达96.8亿元，同比劲增46%，增速跑赢营收增长；核心归母净利率5.6%。在行业价格战持续、多数车企盈利承压的背景下，近百亿的核心利润引发市场关注。

前插行后插行

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同日，吉利汽车控股有限公司宣布了一项引发行业关注的管理层调整：创始人李书福辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务，由在吉利体系工作三十年的安聪慧接任。业绩与人事的双重消息叠加，吉利汽车午后股价拉升超5%。

现任董事会副主席桂生悦在业绩会上将此次调整定性为：“这次大幅度人事变动并非简单的人事更替，而是吉利汽车战略级的组织进化宣言。”这标志着吉利汽车已从“创始人驱动”的创业期和发展期，迈向了由“制度与团队驱动”的成熟期。

量价利齐升

2026年上半年，中国汽车市场“以价换量”仍是主旋律，吉利汽车却实现了量、价、利齐升。

财报显示，吉利汽车上半年总销量突破142万辆，创同期新高。单车核心归母净利润达6806元，同比提升45%——反推去年同期约4700元，同样是卖一辆车，今年比去年多赚约2100元。单车收入同比提升16%至11.2万元。

利润提升的直接原因是产品结构优化。极氪品牌上半年销量17.8万辆，仅占总销量12.5%，却贡献了31.7%的收入，平均客单价约35万元。银河以近52万辆守住主流新能源基本盘，中国星超58万辆蝉联中国品牌燃油乘用车销冠。高端向上、主流守稳、燃油输血——“一个吉利”战略整合两年后，四大品牌首次如此清晰地各就其位。

与此同时，费用端没有跟着规模膨胀。行政费用率同比下降0.2个百分点至1.7%，研发投入比下降0.3个百分点至5.2%，销售费用率在海外大扩张之下仍与上年持平。研发投入绝对值增长8%至90.6亿元。上半年毛利率提升至17.9%。

桂生悦在业绩会上给出了一个层层递进的判断：这份财报“预料之中”——近几年吉利销量和利润大概率都将创历史新高；也“亮眼”——行业平均利润率仅1.6%，吉利净利率达5.6%；但“并不惊艳”——国内汽车总销量同比双位数下滑，芯片和大宗原材料价格飞速上涨。他同时表示：“我相信在不远的将来，会有令人惊艳的财报出现。”

上市21年，分红远超融资

利润增长的同时，吉利汽车持续加码股东回报。上半年累计回购股份18.85亿港元，7月30日实施每股派息0.5港元，同比提升51.5%，派息总额达53.9亿港元。这是吉利汽车连续第五年核心利润派息率超过30%。

浙江吉利控股集团董事长、吉利汽车控股有限公司终身荣誉主席李书福在中期业绩发布会上披露了一组对比数据：2005年5月19日吉利汽车股票在港交所上市时，股价0.4港元、市值16亿港元；至2026年8月12日，股价18.06港元、市值1948亿港元。每年分红从2005年的4000万港元到2025年的54亿港元。“公司从资本市场上融资的金额远远少于公司分红给股东的金额，我们坚持每年分红，回报股东。”李书福说，“我们基本上说到做到，用人格信守诺言，用能力兑现承诺。”

截至6月末，吉利汽车资金储备达695.6亿元，居于历史高位。

“一个吉利”深化

李书福辞任后，获委任为终身荣誉主席。他对接任者、吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧的评价用词颇为罕见——“德才兼备，品学兼优，事业心坚定，意志力超强”。他特意强调：“安聪慧是吉利体系内培养出来的优秀职业人才。”

公开资料显示，安聪慧1996年加入吉利控股集团，从审计员开始职业生涯。此后三十年的履历几乎覆盖了吉利汽车产业扩张的每一个关键节点：从审计员到工程总指挥，从总经理到集团总裁，主导CVVT发动机项目，参与沃尔沃收购整合，一手创建领克。2021年，他主动请缨卸任吉利汽车集团CEO，从零起步打造极氪品牌——不到三年推动极氪登陆纽交所。2026年初，他出任浙江吉利控股集团首席执行官。

此次调整并非“一上一下”的简单替换，而是一场四人联动的精密调整。李书福辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席和执行董事，继续担任浙江吉利控股集团董事长。安聪慧接任吉利汽车控股有限公司董事会主席。李东辉辞任董事会副主席职务，继续担任执行董事。桂生悦辞任行政总裁职务，转任董事会副主席，继续担任执行董事。淦家阅获任行政总裁，负责日常运营。

四人各挪一步，董事会、战略层、执行层三级治理架构一次理顺。桂生悦在业绩会上进一步阐释：吉利汽车将是安聪慧担任主席的吉利体系内唯一一家上市公司。这意味着吉利将继续落实《台州宣言》，集中集团所有优质资源，做大、做实、做强上市公司。

李书福在视频中阐述了吉利的核心价值观：“用户至上、战略引领、元动力保障”。他特别解释：“元动力是企业的元气，是员工的心气，我们一定要让员工的心与企业在一起。”吉利专门成立了人才集团，2026年发起“跨时代跃迁人才培养计划”和“跨时代实战专业能力培养计划”。从基石计划到跨时代跃迁计划，吉利正在构建从高中毕业生到高管的全链条培养体系。

海外提速与技术转身

海外市场成为第二增长曲线。上半年海外销量超47.4万辆，已超2025年全年出口总量，同比大增158%。6月和7月海外销量连超10万辆，排名升至中国车企出海销量第三位。吉利汽车据此将全年海外销量目标由64万辆上调至92万辆，冲刺年销100万辆。

安聪慧在业绩会上透露，吉利自成立之初就确立了“让三分之二的汽车销往海外”的长期战略。具体落地为“123456”框架——打造1个海外吉利体系，欧洲60万级、东盟50万级、拉美非40万级、东欧30万级、中东亚20万级，合计200万辆规划。海外本地化产能布局首次系统披露：沃尔沃欧洲工厂将承接吉利体系内豪华车生产，2028年投产；宝腾马来西亚工厂从20万辆提升至50万辆；福特西班牙工厂50万辆产能；雷诺巴西项目30万辆产能；雷诺韩国工厂已投产。

在燃油车领域，淦家阅透露了一个重大战略转向：“未来我们不再研发传统燃油汽车，而是将所有燃油汽车全部转向i-HEV。这是经营管理班子和产品战略委员会做出的重大决定。”i-HEV智擎混动技术油耗比日系混动标杆低12%，零百加速快1秒以上。下半年将推出星越、星瑞、博越L等i-HEV车型。

2026年开年至今，吉利汽车是A股和H股中唯一股价正增长的中国乘用车整车股。花旗、摩根士丹利、摩根大通等数十家国内外投行给予“增持”“买入”等评级。

在行业价格战白热化、中国汽车业平均利润率持续承压的背景下，这份近百亿核心利润的成绩单，为这场酝酿多年的交接提供了最坚实的底气。从1996年安聪慧加入吉利，到2026年他接任吉利汽车控股有限公司董事会主席，整整三十年。李书福继续在浙江吉利控股集团层面掌舵全局，安聪慧及其职业经理人团队操盘上市公司，权责清晰，各守其位。李书福在中期业绩发布会上说：“公司从资本市场上融资的金额远远少于公司分红给股东的金额，我们坚持每年分红，回报股东。我们基本上说到做到，用人格信守诺言，用能力兑现承诺。”

上市仅21个月，“车圈顶流”吉利星愿累计销量冲破80万辆大关。日均售出超1200辆，以“每分钟卖出1辆”的星愿速度，刷新车市纪录。8月10日，吉利星愿举办80万用户宠粉权益发布活动，推出80万用户专属宠粉权益。

从80万用户选择到全球市场认可，吉利星愿势不可挡的冠军爆发力

上市至今，吉利星愿的持续热销，并非依赖短期流量催化的脉冲式增长，而是一场长期的价值兑现。2025年，吉利星愿一举斩获中国车市全品类车型销量冠军，实现从细分市场“黑马”到国民车型的跨越进入。2026年，吉利星愿增长势能不减，上半年累计销量超24.9万辆、同比增长21%，稳坐上半年全品类车型销冠；7月单月销量达5.5万辆，连续两个月单月销量超5万辆。自上市至今21个月，吉利星愿累计销量已突破80万辆，平均每分钟交付1台，平均每天卖出1200多辆。在A0级纯电细分市场，其市占率超30%，这意味着每3位选择A0纯电轿车的用户中就有1位选择吉利星愿。凭借这一强劲表现，吉利星愿在今年第一季度跻身全球新能源汽车销量前三，成为中国品牌中唯一进入该榜单的车型。

在筑牢国内市场基本盘的同时，星愿也在重新定义全球市场对中国小车的认知边界。目前，吉利星愿已登陆全球30余个国家和地区，位列2026年1-6月中国新能源两厢车型出口TOP2。其中，吉利星愿在巴西上市仅5个月销量破万；6月，在泰国新能源销量排名第一。8月5日，吉利星愿正式登陆澳大利亚，成功拿下首个发达国家市场；第三季度，吉利星愿还将进军欧盟、英国，完成从新兴市场到发达市场的战略跨越。驰骋在全球街头的吉利星愿，已然成为一张流动的中国名片。

将用户出行需求放在首位，以硬核实力构筑长期热销的底气

吉利星愿80万销量的背后，没有捷径，而是把用户对小车的所有顾虑，都变成了产品上的确定性。从电池安全到操控性能，从空间舒适到整车品质，吉利星愿始终坚持“好电池、好操控、大安全、大舒心”的硬核标准，以大厂品质和扎实技术打磨每一辆车，将越级体验真正融入用户日常用车场景之中。

在纯电车用户最关心的三电可靠性上，吉利星愿用“好电池”给出了最直接的回应。吉利星愿全系搭载宁德时代电芯，不分版本，不论批次，用户不用开盲盒。搭配神盾电池安全系统和全域液冷温控技术，可适应零下30℃到55℃的极端环境；30%—80%快充仅需19分钟，CLTC 最高可达480km，续航扎实不虚标。实测一台行驶8.4万公里的吉利星愿电池容量仍能保持96.5%，搭配同级领先的11合1智能电驱，从根本上打消用户纯电出行的顾虑。

除了解决日常续航焦虑，吉利星愿让“好操控”成为出行标配。吉利星愿采用豪华车同款后置后驱+独立悬架架构，经中德团队联合调校，做到转向灵、刹车稳、过弯不晃，日常驾驶好开不晕车。吉利星愿更完成了同级小车从未通过的130km/h鱼钩测试、80.7km/h麋鹿测试，把极限安全余量留给用户。今年1月，吉利星愿携手路特斯工程团队，在瑞典零下30多度的冰雪环境中对ESC电子稳定控制系统、G-TCS全天候防滑系统及整车动态表现，进行了多轮严苛测试与标定，将路特斯将刻在骨子里的精准与沉稳，带给了吉利星愿。此前，温州一吉利星愿车主在浓雾中突遇逆行车辆，两次紧急操控化险为夷，正是这套底盘系统在极限场景下的实力印证。

好操控是主动避险的底气，而“大安全”是守护用户的最后防线。吉利星愿携手央视，成功挑战正面50km/h与侧面55km/h连续碰撞测试，顺利通过AEB 120km/h刹停+AES 130km/h主动避让，加上车身结构优化、电池多重防护、25项全场景驾驶辅助，主被动安全全面拉满。此前成都一位车主遭货车追尾，前后夹击下车辆几近全损，但A、B柱完好无损，乘员舱零侵入，车门正常开启，车主安然无恙。事后，这位车主毫不犹豫再次选择星愿。这份来自真实用户的信任，胜过一切安全认证。

硬实力之外，“大舒心”是吉利星愿对用户更长情的承诺。产品上，吉利星愿首次将高端车同源的千里浩瀚辅助驾驶H3方案下放到A0级市场，覆盖高速NOA、300+场景自动泊车、25项主动安全功能。搭配流畅的Flyme Auto2智能座舱，准B级宽适空间，70L超大前备箱与10L副驾抽屉，让小车用户同样享有收放自如的舒心大空间。

在服务端，依托吉利集团完善的用户服务体系，2300余座自建充电站覆盖220城，车机还可一键直达超百万个公共充电桩；首任非营运车主可获赠价值3330元的7.7kW家充桩及免费一站式安装服务；全国2600余家服务网络实现四线以上城市全覆盖，首任非营运车主享三电系统终身质保，道路救援3分钟响应、10分钟出车等，从补能到售后全链路兜底，让用户买得放心、用得舒心。

“银河式宠粉”持续升级，与80万用户共赴美好生活

好产品是基石，而真正让吉利星愿从“1台车”变成“80万用户共同选择”的，是与用户双向奔赴的情感连接。上市以来，吉利星愿始终把用户当成同行的伙伴，从上市之初到店即送哈根达斯的见面礼、哈尔滨冰雪嘉年华之约，到携手天下第一财神庙为用户送上新年财运祝福；从为第10万位用户送上“海岛躺平大礼包”，到60万销量达成时刷屏全网的卡皮巴拉惊喜福利，再到如今80万销量达成的专属宠粉权益，一路玩在一起。

而这份情感，也正在转化为更多美好价值。依托「我们的星愿」公益计划，吉利星愿与车主在四川大凉山为篮球少年点亮球场，在贵州黔南帮足球孩子圆梦绿茵。今年夏天，星愿联合车主发起“北瓜南调”行动，帮助河南瓜农拓宽销路的同时，为高温下的户外工作者送去清凉。用户的善意被汇聚成实实在在的行动，也让每一次选择都成为传递美好的力量。

上市21个月，销量突破80万辆——这是吉利星愿交给市场和用户的一份硬核答卷，更是中国新能源小车价值进阶的生动见证。未来，吉利星愿将继续以用户需求为核心，秉持不断进阶的“好电池、好操控、大安全、大舒心”冠军产品实力，持续刷新纯电小车的价值标准，不负每一份选择与信赖。与万千用户一道，共赴美好新旅程。

2026年5月26日，江铃集团新能源在南昌举行“左右同行 向新全球”易至EV3新品发布暨全系产品推介会，正式面向全球发布全新易至EV3。这场发布会的特殊之处在于全程英文、全球直播，台下坐着来自全球40多个国家的海外经销商。一家有着79年造车历史的国企，用一场国际化发布会宣告了一款A00级纯电小车的全球野心。

市场寒冬中的逆势突围

2026年的微型电动车市场并不乐观。数据显示，2026年1至4月，国内8万元以下新能源车销量下跌接近50%，纯电微型车零售同比骤降近七成。曾经蝉联微型电车销冠的五菱宏光MINIEV月销跌破5000台，零跑T03、吉利熊猫、长安Lumin等主力车型月销均在2000台以下。政策层面，新能源购置税从全额免征调整为减半征收，价格敏感的下沉市场买家面临额外压力。

正是在这样的市场环境下，全新易至EV3打出了一张与众不同的牌——“百项升级，全系标配L2级智能驾驶辅助系统”。

“Easy”哲学的五个维度

“我们把复杂留给自己，把Easy交给用户。”发布会主讲人、江铃集团新能源市场营销部王金华以一位普通妈妈的身份开场，讲述五个真实用户的日常困扰——停车难、空间小、安全焦虑。这份务实的思考，恰恰回应了一个行业核心命题：在配置内卷的时代，什么才是消费者真正需要的？

全新易至EV3的产品定义围绕五个“Easy”展开：Easy Joy、Easy Drive、Easy Park、Easy Use、Easy Fun。这五个维度对应五类真实用户——追求时尚的小娟、讲究皮实耐用的老陈、害怕停车的莉莉、需要大空间的弗兰克、渴望放松的职场妈妈艾米丽。这正是全球小型电动车最真实的需求缩影。

安全配置的“降维打击”

在10万元以内的小型电动车市场，L2级智能辅助驾驶系统几乎是“奢侈品”。全新易至EV3打破这一惯例，全系标配L2智驾，集成AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警及BSD盲区监测五大核心功能。

被动安全同样不含糊。新车采用高强度笼式车身结构，前防撞梁抗拉强度高达1500MPa，配合540°全景影像（含透明底盘），实现全方位无盲区守护。更值得关注的是，全新易至EV3是同级别唯一配备第三代WCBS线控制动系统的车型，从100km/h到刹停仅需39米，响应速度达150毫秒级，比同级竞品足足短了4米。在紧急情况下，这4米可能就是安全与危险的界限。

全新易至EV3还是四款6万元级纯电小车中唯一的五门五座布局车型，后排配备三个独立可调节头枕，真正实现了“坐下五个人不凑合”。86.59%的超高得房率最大化释放了乘坐空间，后排即使坐三位成年人也不局促，后排放倒后后备箱容积可扩展至1000L。在A00级市场普遍存在的储物焦虑和应急痛点面前，全新易至EV3给出了一个近乎完美的解决方案。

智能化与空间的越级体验

智能化方面，全新易至EV3全系标配5寸液晶仪表与10.1寸中控大屏，首次接入豆包AI语音大模型，支持“可见即可说”与自然连续对话。同时兼容CarPlay、在线导航及影音娱乐。手机APP远程控车支持一键解锁、空调开关、电池包加热、一键除雾等功能，全球通用。

动力方面，全新易至EV3搭载50kW液冷永磁同步电机，峰值扭矩125N·m，0-50km/h加速仅需4.5秒。30.24kWh磷酸铁锂电池提供330km CLTC续航，具备IP68级防尘防水与智能热管理系统。首任非营运自然人车主可享三电系统终身质保，并额外享有8年或15万公里内电池衰减超30%免费更换、电池自燃“烧一赔一”的双重安全承诺。

全球化布局的战略深意

全新易至EV3的全球同步上市，最大亮点在于实现了左舵与右舵版本同步研发、同步上市、同步交付，直接适配全球绝大多数国家与地区交通法规。这在同级别车型中并不多见——多数车企先推左舵，再花数月甚至一年适配右舵市场。而江铃集团新能源选择左右舵同步开发、同步投产，意味着产品平台从立项之初就具备全球化的底层架构。

这一战略选择背后是清晰的商业逻辑。右舵市场恰恰是中国新能源出海的重要增量空间，东南亚的泰国、马来西亚等国新能源政策持续加码，且以右舵为法定通行标准。全新易至EV3从平台架构阶段就按全球法规设计，经销商拿到车即可直接销售，交付效率与市场竞争力大幅提升。

数据印证了这一策略的有效性。截至2026年5月，江铃集团新能源海外业务已拓展至超过40个国家及地区，覆盖欧洲、非洲、中东、东南亚、南美洲五大洲。出口业务连续三年正增长，2023年同比增长70%，2024年同比增长25%，2025年同比增长203%。

六万级+八重礼的诚意

新车提供舒适型、豪华型两款配置，指导价分别为6.28万元和6.68万元。即日起至2026年6月30日，通过官方渠道下定即可享价值20000元的上市尝鲜八重礼。购车环节可享不限品牌、不限拥车时长的5000元/台增换购补贴与3000元购置税补贴，浅云米、天水碧、暮烟蓝三款个性车色限时免费选配，同时可免费获赠充电枪或充电桩（二选一）。

写在最后

全新易至EV3的发布，不仅是一次产品的满配进化，更是江铃集团新能源对“让美好易至”品牌理念的深度践行。在微型电动车市场整体承压的背景下，江铃集团新能源没有选择价格战的短期策略，而是用“百项升级”和“L2智驾标配”重新定义了A00级产品的价值标准。

当然，挑战同样存在。品牌认知度和渠道覆盖仍是江铃新能源需要持续攻克的课题。在6万元这个价位段，消费者对价格的敏感度远高于品牌忠诚度。但对于那些把安全放在第一位、追求高性价比的家庭用户来说，全新易至EV3提供了一个难以忽视的选择。

正如江铃集团新能源海外事业部总经理聂小勇所言：“JMEV不是做短期跟风，而是下决心做长期生意。”从产品定义到全球化布局，从安全配置到智能化体验，全新易至EV3展现的不仅是一款车的进化，更是一家拥有79年造车底蕴的国企，在新能源时代的思考与行动。美好出行，本该So easy。

6月12日，北汽株洲工厂来了个重量级时刻——第15万台BJ30旅行家正式下线。说在这个卷跟麻花一样的SUV市场，这款上市才两年的方盒子居然成为了越野圈里面最快破15万的选手，而且靠的不是运气，是实力。跟那些个PPT造车的同行们不一样的是，BJ30虽然没有那么多的口号，但给咱们普通人提供了想玩又怕贵、想过日子又不想太无聊的选择。

先来看贵这个问题，当大多数方盒子与油老虎划等号的时候，BJ30旅行家直接打破了刻板印象。从南非、波兰、印尼等五国大数据来看，它能把百公里油耗压在5个以内，这就值得竖起大拇指。同样的，在国内的直播实测也验证了它吃的少又跑的远的优秀品质。这样一来，虽然每公里的成本依然会高于电车，但是92号汽油平摊下来才四毛钱，就跟大多数燃油方盒子拉开了差距。在HEV混动的加持下，车辆可以完全摆脱充电桩的束缚，首任车主还送整车终身质保，没有焦虑才能更好的享受生活。

接下来得看空间表现，对于大多数工薪阶层来说，BJ30旅行家车身长度4730mm、轴距2820mm，得房率66%，这在10万级方盒子里绝对是“大户型”。后备箱常规就有420L，放倒后排直接飙到1496L，露营装备、婴儿车、甚至帮朋友搬家的小货都能一股脑塞进去。全车38处储物空间，连1L的大保温杯、折叠伞都有专属位置。最绝的是后排纯平放倒，瞬间变成一张1.92米的大床，铺个床垫就能睡。晚上透过那个1.05㎡的全景天窗数星星，这可比挤在狭窄的酒店标间里浪漫多了，对吧？

至于“野”，它不跟你玩硬派越野那种“百万级”的虚头，而是精准卡位咱们普通人能碰到的轻越野。25°接近角、30°离去角、215mm离地间隙，这底盘高度，回老家走个烂路、去郊外爬个土坡，比普通城市SUV心里踏实多了。三擎四驱六模HEV架构加持，电四驱响应快到0.03秒，泥地、沙地、交叉轴这些烂路，电控限滑一介入就轻松脱困。还有7种地形模式，你就当它是“傻瓜式”越野，拧一下旋钮，参数自动调好，新手也能放心大胆地开。车身用了63.4%的高强度钢，还经历了400万公里的极端测试，安全可靠这块算是焊死了。

这次新上的高光版，更是把“听劝”两个字刻在了脑门上。新增了熔岩橙、穹顶蓝这些骚气的车漆，换了电感潮改套件和星环轮毂，内饰加了橙色点缀和64色氛围灯，颜值直接拉满。后桥电机功率从55kW升到70kW，还换上了保时捷同款的VGT涡轮和寿命翻3倍的AGM电瓶，动力响应更跟脚。前排座椅通风加热、方向盘加热、10扬声器HiFi音响也给安排上了，这配置，还要啥自行车？

最让人直呼“真香”的还是价格。燃油标准版置换后只要6.99万，混动高光版也才10.99万，比同级别带四驱的方盒子便宜好几万。说白了，BJ30旅行家能卖15万台，就是因为它把能野、能装、省钱、便宜全做到了实处。如果你预算10万左右，想买台平时通勤、周末能带全家出去玩的车，它绝对是闭眼入的选择，15万车主用真金白银投的票，总不会错。

近日，海外媒体分享了一位法国Model 3车主的真实体验：提车至今14个月，经历数轮OTA远程软件升级后，感慨特斯拉不花钱就能永远“开新车”，带来了燃油车无法比拟的体验。

据了解，这位车主原本并非数码爱好者，向来不在意各类设备的系统更新，直到2025年平安夜收到特斯拉推送的圣诞版本OTA，“当时收到升级通知后，自己连圣诞礼物都顾不上拆，第一时间上车体验全新功能。”

提车至今，这台Model 3已经完成7轮OTA远程软件升级，各类实用功能更加丰富。车主分享道，他曾随口让车机推荐超充站附近的泰国餐厅，系统迅速精准筛选出两家门店，还贴心注明营业时间，实用性拉满。

更令他感到惊喜的是，Model 3还在持续通过OTA升级优化驾乘质感，制动脚感愈发平顺细腻，这是传统燃油车绝对无法实现的。对比之下，传统燃油车随着行驶里程增加，车况只会逐步衰减、体验日渐下滑；而特斯拉仅凭软件升级，就能持续调校驾乘表现，让车辆越开越好开。

久而久之，这位车主养成了全新的生活习惯：满心期待每一次OTA远程软件升级，主动翻看官方更新日志……自己在不知不觉中竟也成了一名科技发烧友。

在他看来，OTA远程软件升级等智能技术，正是特斯拉和传统燃油车之间最核心的区别。燃油车只有买回来那一刻是新的，而特斯拉一直都能保持新鲜感，用车体验常用常新，持续成长，越用越超值。

据中国汽车工业协会统计，2025年我国新能源汽车出口量为261.5万辆，同比增长103.7%，连续三年位居全球第一。中国新能源汽车依托先发优势，已从产业边缘走向舞台中央。在此背景下，江铃集团新能源锚定"十五五"战略蓝图，以"自主+共创"为核心，以技术创新为翼，积极推进全球化战略，正式迈入"价值深耕"新阶段。

三大赛道+六大支柱，江铃集团新能源构建全球化竞争壁垒

“价值深耕”的根基，在于战略上的系统重构。江铃集团新能源深刻认识到，真正的全球化绝非产品简单输出，而是价值体系的深度扎根。“十五五”期间，企业将聚焦“做精小型车、做强出行车、做优无人车”三大赛道，构建“技术引领、模式创新、低碳赋能、全链严控、数智驱动、人才蓄能”六大战略支柱，全方位筑牢发展根基。

在技术层面，江铃集团新能源依托成熟的三电核心技术，搭配智能网联与轻量化车身双重赋能，传承江铃集团“安全可靠、经济耐用”的品质基因，打造出极致低能耗、全域安全防护等核心优势。羿驰05满足碰撞高标准要求，荣获欧盟WVTA认证证书，并通过澳大利亚、泰国、阿联酋等国家的本地化法规认证，以可靠品质跨越全球最严苛的技术门槛。

模式升维，从产品出海走向本土生态共生

技术能力是参与全球竞争的“入场券”，但真正的全球化考验的是模式的升维。为此，江铃集团新能源着力推进产品本地化、制造本地化、团队本地化，构建“研发—生产—营销—服务”全链条全球化体系，携手全球伙伴共建能源生态、出行生态、智能生态，实现从单一产品贸易到共创共赢的转型。

最新数据显示，江铃集团新能源海外市场已拓展至40+个国家及地区，业务足迹覆盖欧洲、非洲、中东、东南亚、南美洲五大洲。出口业务连续三年实现正增长，2023年同比增长70%，2024年同比增长25%，2025年同比增长203%，呈现加速跃升态势。

这一成绩背后，是一条清晰的全球化推进路径。从新加坡首辆车落地，打开南亚市场大门，到毛里求斯、斯里兰卡、尼泊尔、巴基斯坦相继上市，深耕印度洋与东南亚核心市场；从广交会首次亮相到羿驰05S正式发布，再到百台羿驰05S批量驶向全球，江铃集团新能源以扎实步伐点亮全球版图。2025年，颐驰06亮相WNEVC世界新能源汽车大会，集中展示了企业在智能出行领域的系统解决方案。2026年5月26日，全新易至EV3全球同步上市，为全球用户带来美好出行新选择。

值得关注的是，江铃集团新能源在海外市场并非"单打独斗"。企业积极与当地经销商、服务商构建深度合作网络，在东南亚、中东、非洲等区域已形成较为完善的销售与售后服务体系，真正实现了从"卖车”到"扎根"的跨越。

生而全球，和合共生。未来，江铃集团新能源将继续深化本地化生态建设，推动技术、制造、团队的全面扎根，与全球伙伴共建出行、能源、智能生态，真正实现从“卖车”到“共生”的跨越。

5月28日，全新吉利星愿正式上市。新车全系续航里程实现跃升：310km版本升级至410km，410km版本升级至480km。共推出410km向往版、410km乘风版、480km探索版、480km探索+版四款车型，上市限时权益价为6.18万元至9.18万元。为满足多元化需求，410km版型仍保留310km续航反选权益，反选后价格可下调7000元。

即日起，用户可通过吉利银河APP、微信小程序下定，享受十重购车礼遇及限时超级置换金。2026年6月30日前大定并锁单的用户，可额外获3000元超级置换金权益。

作为2025年中国车市全品类销量冠军，吉利星愿在573天内交付量突破70万辆，今年一季度跻身全球新能源销量前三，也是唯一进入该榜单的中国品牌车型。新车发布会上，代言人容祖儿到场分享用车体验。同时，吉利星愿联动宁德时代、小红书等多个跨界品牌，打造五大生活场景发布会，聚焦日常出行核心需求。

产品力方面，全新吉利星愿实现五大进阶：

驾控方面，基于吉利首个全球化原生架构及中德联合调校，全系标配后驱独立悬架，搭载G-TCS 2.0防滑系统、无刷转向系统及G-CST 2.0舒适制动系统，以130km/h通过鱼钩测试、80.7km/h完成麋鹿测试。

三电方面，全系标配宁德时代电芯、液冷温控及11合1高集成电驱，最高续航480km，30%-80%快充仅需19分钟，搭载星睿AI云动力2.0实现全链路能量管理。

智能座舱搭载银河Flyme Auto 2系统及7nm龍鹰1号芯片，配备AI语音助手Eva，支持CarPlay手机互联及多种场景模式。

辅助驾驶搭载千里浩瀚H3方案，涵盖高速高架NOA、APA泊车、HPA记忆泊车、DMS疲劳监测及哨兵模式等功能。

安全方面，采用五纵八横星甲笼式车身，车顶抗压强度达3.4倍车重。电池完成1000次循环后容量保持90.72%，并成功通过海水腐蚀、泥水冲击、连续碰撞等极限测试。

目前，吉利星愿已登陆全球30多个国家和地区，在巴西、泰国等市场获得多项国际奖项。吉利银河表示，将继续坚守“造每个人的智能精品车”理念，在各细分市场提供超越期待的产品。

5月28日，新款吉利星愿上市，新车共推出6款车型，上市限时权益价6.18万-9.18万元。新款车型在续航上升级为CLTC 310km、410km和480km三种可选，其中410km版型仍保留310km续航反选权益，用户可选装后价格减免7000元。即日起至6月30日前大定锁单的用户，可享3000元超级置换金等十重购车好礼。

此次改款，新款吉利星愿实现了超过100项产品力升级，涵盖驾控、三电、智能座舱、辅助驾驶及安全五个维度。新车基于吉利首个全球化原生架构打造，是同级唯一标配后驱独立悬架并经过全球化调校的纯电小车。操控方面，新款星愿搭载了G-TCS 2.0全天候防滑系统，可在平路、坡道和弯道工况下减少打滑、甩尾和溜车现象；全新无刷转向系统响应速度提升一倍，支持三种转向模式及转向中位自学习；G-CST 2.0全场景舒适制动系统可模拟老司机脚感，降低刹车点头和行车晕车感。该车以130km/h的速度成功通过鱼钩测试，并以80.7km/h完成麋鹿测试，操控表现在同级车型中较为突出。

在最核心的三电系统上，新款星愿全系标配宁德时代电芯、液冷温控系统以及11合1高集成电驱。专属定制的宁德时代新一代电芯能量密度达到190 Wh/kg，最高续航480km。配合同级唯一的主动式进气格栅和低风阻轮毂，风阻降低15个counts，实际续航额外增加10km。补能效率上，车辆从30%电量快充至80%需19分钟，液冷系统与全新BMS电池管理系统确保高温和低温环境下充电速度稳定。新车搭载的星睿AI云动力2.0系统，实现全链路能量管理，具备智能充放电、波谷电价识别、电池维温、能耗诊断及养护等功能。

智能座舱方面，新款星愿搭载银河Flyme Auto 2系统，基于7纳米车规级龍鹰1号芯片和16G+128G存储，运行流畅。AI语音助手Eva支持模糊指令理解和上下文记忆，可完成车控、问答、娱乐等操作，并能调用高德850版导航自动规划路线。车机新增支持CarPlay手机互联，覆盖iOS设备无缝连接，本地常用应用与云端200多款应用可供选择。座舱还提供隐身模式、洗车模式、一键寻车等场景功能，并支持千人千面的自定义助手。

新车还搭载了与高端车型同源的千里浩瀚H3方案。该系统已累计安全行驶13.8亿公里，依托G-ASD智驾底层与星睿AI大模型，支持高速高架NOA领航辅助，不受道路与雨雾天气限制，具备语音变道、多场景避让及自动上下匝道能力；全场景接管里程超过200km，相当于连续驾驶3小时需接管1次。新车还配备了APA泊车辅助支持一键泊入、指尖泊车、遥控泊车，覆盖300多种停车场景；HPA记忆泊车可记录2公里超长路线，学习一次后即可全程自动泊入，具备智能跟车、自主找位、遇障绕行功能。DMS主动式疲劳检测可及时提醒驾驶员，哨兵模式24小时守护停车安全。

虽然作为小型车，新款星愿在安全上并没有缩水，采用五纵八横星甲笼式车身结构，前端三传力路径配合双“三叶草”泄力结构，侧面电池至门槛间距149毫米并增加双重防撞纵梁，后端750毫米长后悬与双“井”字形后副车架形成坚固屏障。车顶抗压强度提升至3.4倍车重，AB柱及顶盖横梁等核心区域材料升级。新车搭载的电池验证标准为国标的2倍，1000次循环后电池容量仍保持90.72%。新车还采用BDMU高压器件深度集成技术，将BMS与BDU二合一，减少接口以降低密封失效风险。5月12日，该车完成了同级唯一的正面和侧面连续碰撞测试，高压系统及时下电，电池包未冒烟起火，乘员舱结构完整，气囊精准点爆，非碰撞侧车门可正常开启。主动安全方面，配备胎压直显、DOW开门预警、哨兵模式、AEB主动刹车与AES紧急转向，成功通过120km/h静态车辆刹停和130km/h“消失的前车”主动避让测试。

自2024年10月上市以来，吉利星愿累计交付已超过70万辆，2025年成为中国车市全品类销量冠军，2026年一季度跻身全球新能源销量前三。目前，该车型已登陆全球30多个国家和地区，在巴西上市两个月销量突破2300台，在泰国车展单周订单3300台，并获得“巴西年度最佳紧凑型电动车”和“印尼车展最受喜爱电动车”等荣誉。新款吉利星愿通过超过100项升级，在续航、驾控、智能座舱、辅助驾驶和安全等方面提供了新的配置组合。其上市权益价格覆盖6.18万元至9.18万元区间，继续在纯电小型车市场扩大优势局面。

5月28日，全新吉利星愿正式上市，全系续航全面升级：310公里升级至410公里，410公里升级至480公里。新车推出410km向往版、410km乘风版、480km探索版、480km探索+版四款车型，上市限时权益价6.18万元-9.18万元。为满足不同用户需求，在410km版型上，仍提供310km续航反选权益，反选后价格可减7000元。即日起，用户可通过吉利银河APP、微信小程序下定，可享十重购车好礼及限时超级置换金等丰厚权益。此外，凡在2026年6月30日前，大定并锁单的用户，可享超级置换金权益3000元。

高手再出招，本次全新吉利星愿正式上市，经典之上再进阶，以五大升级全面焕新，为用户带来超100项产品力升级，实现超25项同级唯一，以代际领先的技术为用户提供越级体验。作为2025年中国车市全品类销量冠军，吉利星愿573天交付量突破70万辆，今年一季度跻身全球新能源销量前三，是中国品牌唯一进入全球新能源汽车销量前三的车型，持续释放冠军势能。新车发布会上，全新吉利星愿代言人容祖儿也亲临现场，与大家分享她与吉利星愿的真实故事，用温柔而坚定的力量为新车助阵，与70万+用户共同见证这款冠军纯电小车的焕新时刻。

同时，新车携手小红书打造出全国首个流动式的“沉浸旅行”汽车发布会，带着大家一起感受美好，享受美好。不仅如此，吉利星愿也联动宁德时代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麦富迪等跨界品牌，创新性打造“海港人家、小巷人家、雨林人家、丝路人家、游牧人家”五大生活场景，聚焦日常出行核心场景，直击用户真实用车需求，以冠军实力重新定义纯电小车价值标杆。

冠军实力一：极致驾控进阶——首个全球化原生架构+中德联合调校

吉利星愿为用户的每一次出行，都带来从容自在、轻盈灵动的驾乘感受。这一冠军实力，源自吉利首个全球化原生架构与赛道级调校：吉利星愿是同级第一个采用原生架构、第一个标配后驱独悬、第一个经过全球化调校的纯电小车，让用户第一次感受到纯电小车也能有极致的驾控！

好的驾控要经得起检验。目前，吉利星愿已走进全球30多个国家，研发团队集结全球资源，针对全球不同极端路况进行了全维的验证，让全新吉利星愿在“行驶、转向、刹车”三大核心体验上，进行全面升级，再一次引领小车驾控进入2.0时代。G-TCS 2.0全天候防滑系统在保留后驱灵活乐趣的同时，确保平路、坡道、弯道不打滑、不甩尾、不溜车，新手也能开得从容；全新无刷转向系统响应快1倍，支持三种转向模式及转向中位自学习；G-CST 2.0全场景舒适制动系统模拟老司机脚感，刹车不点头、行车不晕车。此外，吉利星愿是同级唯一以130km/h成功挑战鱼钩测试，及同级第一以80.7km/h成功通过麋鹿测试的纯电小车，操控表现媲美20万级运动轿跑。

冠军实力二：高效三电进阶——全系标配宁德时代+480km续航+19分钟快充

310公里升级为410公里，410公里升级为480公里，全新吉利星愿实现全系续航升级。续航够实不玩虚、充电快用得久、用电节省不费钱，不管日常通勤还是偶尔跑长途，全新吉利星愿都能轻松应对。新车是同级唯一全系标配宁德时代电芯、液冷温控及11合1高集成电驱的纯电小车，三电实力自上市起便是同级天花板。新车搭载专属定制的宁德时代全新一代电芯，能量密度达190Wh/kg，最高CLTC续航480km，足够日常通勤与周末郊游；配合同级唯一的主动式进气格栅与低风阻轮毂，风阻降低15counts，实际续航再提升10km。

续航扎实，补能效率也要持续升级。补能方面，30%-80%快充仅需19分钟，一杯咖啡的时间就能满电出发；液冷系统与全新BMS保障天冷天热都能满速充电，且充电提速不以牺牲电池寿命为代价。同时，同级独有的星睿AI云动力2.0实现全链路能量管理，涵盖智能充放电、波谷电价识别、电池维温、能耗诊断及电池养护等功能，让每一次充电都高效、每一程用电都省心。

冠军实力三：AI智舱进阶——银河Flyme Auto 2智能座舱系统+ Eva大模型

全新吉利星愿把温暖与智慧装进座舱，让车辆更好用、更懂人、更全面。全新吉利星愿搭载银河Flyme Auto 2 智能座舱系统，基于7nm车规级龍鹰1号芯片及16G+128G大存储，反应迅速，操作丝滑，上手就会。用户可以随心切换地图或喜欢的壁纸桌面，萌宠壁纸支持互动功能，为座舱增添趣味性。

全新AI Eva更是用户的随身智慧伙伴，语音助手Hi EVA支持模糊指令理解及上下文记忆，可完成车控、问答、娱乐等操作，样样在行。用户仅说一句“Hi Eva，我要回家”，车辆即可自动调用最新高德850版选择最优路线。同时，车机新增支持CarPlay手机互联，兼容iOS设备无缝连接，本地常用应用一应俱全，云端更有200+海量应用随心选。还有隐身模式、洗车模式、一键寻车等贴心场景，以及千人千面的自定义助手，下班自动开导航调空调，专属迎宾仪式感满满。从导航到娱乐，从生活到惊喜，全新吉利星愿的智能座舱全面覆盖用户日常所需。

冠军实力四：辅助驾驶进阶——千里浩瀚辅助驾驶H3方案

全新吉利星愿搭载与高端车型同源的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，可覆盖多种行车场景，每一项功能都是真真切切在帮用户提升驾驶体验。该系统已安全行驶13.8亿公里，用户使用量增速第一，依托G-ASD智驾底层与星睿AI大模型，带来“越开越好用、越开越聪明”的智能体验。

高速高架NOA不受道路与雨雾天气限制，支持语音变道、多场景避让以及自动上下匝道，用户只需轻扶方向盘就能轻松跑长途。全场景MPI接管率超200公里，相当于连续开3小时仅需接管1次。同时，泊车方面可做到全场景适配，APA泊车辅助功能支持一键泊入、指尖泊车、遥控泊车，覆盖300多种停车场景。针对新手司机停车难、女性司机停车易紧张等实际痛点，HPA记忆泊车支持2km超长记忆、cm级精准定位，学习一次路线后即可全程自动泊入，具备智能跟车、自主找位、遇障绕行功能，临时改道也无需重新学习，有效降低泊车操作难度。此外，DMS主动式疲劳检测若检测到驾驶员出现疲劳行为或分心驾驶，将及时提醒驾驶员；哨兵模式可24小时全天候守护停车安全，有异常立刻录下视频并发送到用户手机里。从出发到抵达，从行车到泊车，全新吉利星愿把复杂的驾驶变得简单安心，让用户把更多精力留给路上的风景和同行的欢笑。

冠军实力五：全维安全进阶——三电安全+主被动安全

安全是吉利刻进骨子里的基因！对于吉利而言，无论大车还是小车，无论豪华车型还是主流车型，旗下所有品牌均采用相同的安全理念与严苛标准。吉利已建成投资超20亿元的全球全域安全中心，并发布“人、车、路、云、星”一体化全域安全2.0体系，覆盖生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大核心安全域。全新吉利星愿同样遵循这一高标准，并秉承“小车，更要有大安全”理念，将小车安全做到极致。

被动安全方面，全新吉利星愿打造了五纵八横星甲笼式车身，像一件坚固又轻盈的铠甲，前后左右都做了精心加固——前端三传力路径配合双“三叶草”泄力结构，侧面电池至门槛间距149mm并增加双重防撞纵梁，后端750mm长后悬与双“井”字形后副车架形成坚固屏障；车顶抗压强度提升至3.4倍车重，AB柱及顶盖横梁等核心区材料升级，即便遇到侧翻或重物压顶，座舱依然安然无恙，侧气帘保压技术更能在翻滚时持续保护头部。

在电池寿命方面，吉利星愿的验证标准提升至国标的2倍，完成1000次循环后电池容量仍保持90.72%。更有实际行驶8.4万公里的星愿，成功挑战海水腐蚀，泥水冲刷、烂路刮底、极限火烧等六大串行极限测试，完成行业首创。

为了进一步提升电池安全防护，全新吉利星愿在用户看不见的地方照样下硬功夫，采用行业领先的BDMU高压器件深度集成技术，把BMS电池管理系统和BDU高压分配单元二合一，大幅减少接口，可靠性再上一个台阶，从根源上降低电池密封失效的风险。值得一提的是，5月12日，吉利携手央视完成了同级首次，也是同级唯一的正面和侧面连续碰撞，高压系统及时下电，电池包未冒烟起火，乘员舱结构完整，气囊精准点爆，非碰撞侧车门可正常开启。此外，全新吉利星愿配齐胎压直显、DOW开门预警、哨兵模式，更有AEB主动刹车与AES紧急转向双保险，成功通过120km/h静态车辆刹停和130km/h“消失的前车”主动避让测试，性能远超行业主流水平。

70万用户信赖，从中国冠军到全球前三，冠军之路永不止步

一直被模仿，从未被超越。凭借从研发到制造的高标准与代际领先的产品力，吉利星愿一直赢得行业认可和用户喜爱。自2024年10月上市以来，吉利星愿累计交付已经突破了70万辆，相当于每分钟就卖出一台，它不仅是全行业最快达成这一目标的明星车型，更是一举斩获了2025年中国车市销量冠军。进入2026年，吉利星愿依然持续领跑，稳居榜首，今年一季度的全球新能源汽车销量排行榜中，吉利星愿首次跻身全球前三，达成了中国A0级电车的全新里程碑。

吉利星愿不仅在国内销售火爆，在海外市场同样广受好评，目前已登陆全球30多个国家和地区。在巴西上市两个月销量突破2300台；在泰国车展单周订单斩获3300台，并拿下“巴西年度最佳紧凑型电动车”和“印尼车展最受喜爱电动车”的双重国际大奖。在全世界的街头，吉利星愿正在成为“中国智造”流动的新名片。

全新吉利星愿的进阶，让吉利银河品牌在纯电小车的赛道上再次拉高了“高质优价”的标杆。未来，吉利银河将继续坚守“造每个人的智能精品车”的初心，精准把握用户最真实的需求，在各个细分市场都为用户带来超越期待的产品和服务。

5 月 28 日，全新吉利星愿正式上市，推出 410km 向往版、410km 乘风版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款车型，上市限时权益价 6.18 万元 - 9.18 万元。410km 版型可反选 310km 续航，价格直减 7000 元。2026 年 6 月 30 日前大定锁单，可享 3000 元超级置换金，还有十重购车好礼，包括 5 年高速高架 NOA 服务、充电桩及安装、三电终身质保等。

对吉利的战略意义

全新吉利星愿的上市，是吉利巩固纯电小车市场优势的关键一步。星愿自 2024 年 10 月上市以来，573 天交付量突破 70 万辆，每分钟卖出一台，拿下 2025 年中国车市全品类销量冠军，2026 年一季度跻身全球新能源销量前三。

这次改款不仅延续了星愿的热销势头，更将吉利在纯电小车领域的技术优势进一步放大。通过五大维度的全面升级，吉利正在重新定义纯电小车的价值标准，让 "高质优价" 成为吉利银河品牌的鲜明标签。

在全球市场层面，星愿已登陆 30 多个国家和地区，在巴西、泰国等市场表现亮眼。全新星愿的推出，将进一步提升吉利在全球新能源市场的影响力，让 "中国智造" 的纯电小车走向更多国家。

多维度竞争力分析

相比老款，全新星愿实现了全系续航升级，310km 升级至 410km，410km 升级至 480km。同时带来超 100 项产品力升级，包括 G-TCS 2.0 防滑系统、CST 2.0 舒适制动、星睿 AI 云动力 2.0 等核心技术。

智能座舱方面，高配车型搭载龍鹰一号芯片，16G+128G 大存储，新增 CarPlay 支持和 EVA 助手。辅助驾驶方面，引入千里浩瀚 H3 方案，支持高速 NOA 和全场景自动泊车。

在 6-10 万元纯电小车市场，全新星愿的优势十分突出。它是同级唯一全系标配后驱独悬、宁德时代电芯、液冷温控系统的车型。

驾控性能方面，80.7km/h 麋鹿测试和 130km/h 鱼钩测试成绩，远超同级平均水平。空间方面，2650mm 轴距带来准 B 级的乘坐体验，36 处灵变储物空间更是同级领先。

智能配置方面，银河 Flyme Auto 2 系统和千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，在同价位车型中处于领先地位。特别是无界空间功能，支持 200 + 云端应用，体验远超同级竞品。

实际用车场景核心亮点

全新星愿采用 "微笑前脸" 设计，搭配八种冰淇淋车色，颜值在线。1.15 宽高比和悬浮车顶设计，营造出低趴宽体的视觉效果。

内饰采用环抱式双拼设计，香芋白和星空灰两种配色，质感出色。4135×1805×1570mm 的车身尺寸，带来 85% 的超大 "得房率"。后排纵向空间 1452mm，纯平地板设计，乘坐三人也不拥挤。

银河 Flyme Auto 2 智能座舱系统，操作流畅，上手简单。支持双区语音交互，全场景可见即可说。无界空间功能，可云端运行 200 + 应用，不占本地存储。

3.3kW 外放电功能，满足露营用电需求。70L 双气动撑杆前备箱，可放置 20 英寸行李箱。10L 超大副驾抽屉，能放下三台笔记本电脑。这些实用配置，完美解决了日常用车的储物痛点。

全新星愿采用后置后驱布局，410km 车型搭载 58kW 电机，480km 车型搭载 85kW 电机。0-50km/h 加速 3.9s，动力充沛，城市代步绰绰有余。

续航方面，480km CLTC 续航，常温实际续航兑现率超 100%。30%-80% 直流快充仅需 19 分钟，一杯咖啡的时间就能满电出发。星睿 AI 云动力 2.0，可智能管理能量，提升续航表现。

全新星愿采用五纵八横星甲笼式车身，3.4 倍车顶抗压强度。成功挑战正面 50km/h 与侧面 55km/h 连续碰撞，乘员舱结构完整，电池包未冒烟起火。

电池方面，全系标配神盾电池安全系统和电池医生 BMS3.0，18 个温度传感器实时监控电芯温度。主动安全方面，AEB 主动刹车可在 120km/h 时速下刹停，AES 紧急避让可在 130km/h 时速下完成转向避让。

全文总结

全新吉利星愿以 6.18 万元的起售价，带来了远超预期的产品力。五大维度的全面升级，让它在纯电小车市场的竞争力进一步增强。

从实际用车场景来看，全新星愿在设计、空间、配置、动力、安全等方面都表现出色。特别是后驱独悬的驾控体验、宁德时代电芯的三电系统、银河 Flyme Auto 2 的智能座舱，以及千里浩瀚 H3 的辅助驾驶，都给用户带来了越级的体验。

对于吉利来说，全新星愿不仅是一款走量车型，更是品牌技术实力的体现。它用实际行动证明，纯电小车也可以有好的驾控、高的安全和智能的体验。

在 6-10 万元纯电小车市场，全新吉利星愿无疑是一款极具竞争力的产品。它的上市，将进一步推动纯电小车市场的升级，让更多消费者享受到高品质的新能源出行体验。

5月21日，第三代元PLUS将在深圳正式上市。自2022年推出以来，元PLUS已成为比亚迪全球化战略的支柱车型，全球累计销量突破110万辆，远销110多个国家和地区。面对2026年初销量大幅下滑的严峻形势，第三代车型的到来被寄予了重振销量的厚望。

跨越式升级换代：从“健身房”到“流体生态舱”

第三代元PLUS的升级堪称“推倒重来”，涉及尺寸、平台、动力、底盘、智驾、座舱六大维度。

尺寸跃升：从A级向A+级全面伸展。新车长宽高增至4665×1895×1675mm，轴距加长至2770mm，比现款车长增加210mm，轴距增加50mm，后排空间向宋Pro看齐。

平台与动力：后驱+800V，彻底摒弃前驱布局。新平台切换至后置后驱，提供200kW和240kW两种电机，高功率版零百加速可进入5秒级，而现款仅150kW前驱。搭载第二代刀片电池，提供540km和630km两种CLTC续航，并标配800V高压闪充——常温下充电5分钟补能约70%，9分钟可充至97%。

底盘：全系标配云辇-C，补齐最大短板。现款元PLUS被用户诟病最多的就是“底盘拉胯”。第三代车型全系升级为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，并标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，同步配备TBC高速爆胎稳行系统与iTAC 2.0智能扭矩控制系统。

智驾：激光雷达下放，高配可选天神之眼B。全系标配车顶激光雷达，匹配DiPilot 100系统；高配可选装天神之眼B激光版，支持高速NOA、城市记忆领航和全场景自动泊车。

座舱：彻底告别“健身房”争议。内饰以“流体生态舱”理念重构，怀挡+双幅方向盘让中控区更简洁；新增女王副驾、冷暖冰箱、16扬声器音响、180L电动前备箱，全车39处储物空间并设有专属“手办妙妙屋”。

价格预测：大概率稳守现价区间

综合各方预测，第三代元PLUS的定价策略呈现三条主流判断：第一条将起售价定在11.58万至11.98万元，与现款基本持平，顶配微涨至14.98万左右。第二条认为入门版或降至10.98万元，采取“以价换量”策略。第三条预测价格区间上移至12万至16万元，涨幅约1万元。

综合考虑续航（630km）、闪充（9分钟满电）、云辇-C智驾等硬核升级，成本上涨难以避免。但比亚迪当下面临银河E5（10.98万起）、深蓝S05（11.99万起）等强敌环伺，贸然大幅提价无异于“自断生路”。因此，第三种情况（12-16万区间）较为合理。若按照市场预判的12-15.5万元区间上市，第三代元PLUS将在涨价1-2万元的前提下守住15万内底线，既消化了成本压力，又保持了价格竞争力。

畅销与困境：从“全球销冠”到“换新升级”

元PLUS连冠4年，全球110万辆。元PLUS自2022年上市以来，14个月累计销量突破30万辆，39个月突破100万辆，连续四年蝉联A级纯电SUV年度销冠，巅峰时期月销突破4.2万辆。在海外市场，凭借全球右舵和左舵版本并行开发的优势，足迹遍及110多个国家和地区，在新加坡、澳大利亚、泰国等地多次问鼎纯电销量冠军。

元PLUS成功的核心在于三点。一是精准的价格定位，卡在10-15万最主流的纯电SUV市场，价位段横跨首次购车年轻人和家庭增购群体。二是全系标配刀片电池带来的安全标签，在安全性成为纯电第一焦虑的时期，元PLUS提供了强大的信任背书。三是比亚迪庞大的成本控制能力，使其在同等配置下价格更具优势。

第三代元PLUS车型能否重返巅峰？

800V闪充加全系标配云辇-C和后五连杆独立悬架，底盘从“最大短板”变成了“核心优势”。630km续航解决了补能焦虑，激光雷达智驾下放至15万级市场带来差异化竞争力。叠加比亚迪遍布全国的营销和服务网络，购买便利性远超新势力。

面对已站稳脚跟的银河E5和深蓝S05，元PLUS失去了“先发优势”。涨价后能否在价格敏感的10-15万区间保持竞争力，仍存变数。元UP和宋Pro带来的内部分流并不会因换代而完全消失。

预计月销有望恢复至1.5-2万辆，但要回到巅峰时期的4万辆水平，仍需时间沉淀和消费者的口碑积累。

第三代元PLUS与现款对比：谁更值得购买？

如果预算紧张，现款经终端优惠后入门版落地仅10.8万元，对于仅需日常通勤、对续航和配置要求不高的用户仍有性价比优势。

但对于追求更长续航（现款430km/510km vs 新款630km）、更快补能（9分钟满电 vs 约40分钟）、更好底盘质感、智能座舱和智驾能力的消费者，第三代车型毫无疑问是更值得购买的选择。新增的女王副驾、前备箱、车载冰箱和39处储物空间等配置，也显著提升了日常用车的便利性和舒适度。

一切悬念，5月21日正式上市揭晓。对于预算在12-16万元、正在考虑购买纯电家用SUV的消费者，第三代元PLUS值得重点跟进关注。

5月18日，腾势汽车旗下科技驾控旗舰SUV——N9闪充版正式发布，新车共推出闪充尊荣型、闪充尊越型、闪充旗舰型三款配置，官方定价为40.98万—46.98万元。发布会现场，华语乐坛巨星王力宏受邀出席，不仅成为腾势汽车第50万辆车主，更是N9闪充版的首位车主。作为腾势品牌焕新四周年的重磅力作，这款车全系标配第二代刀片电池、闪充技术、易三方、云辇-A闭式双腔空悬、天神之眼5.0辅助驾驶系统及全新一代AI智能座舱，实现五大旗舰级升级，而腾势豪华格调具象化了，为高端新能源SUV市场树立全新标杆。

核心配置拉满，限时权益诚意十足

本次上市，腾势豪华格调具象化了，核心配置一步到位，没有高低配的繁琐区分。即日起下订新车，消费者可享受至高价值11万元的限时购车权益，涵盖多重福利：至高7万元选装权益、约2万元金融贴息、2万元置换补贴（腾势车主专属，比亚迪/奔驰车主1万元，其他品牌6000元），还有1年免费闪充权益。

选装权益方面，尊越型可享暗夜鎏金双色车身（原价3万，限时1万）、夜阅银辉/红雅金双色车身（原价2万，限时8000元）、珊瑚红内饰（原价1.5万，限时8000元）、R22后305/40宽胎（原价2万，限时1万）、22英寸镜面锻造轮（原价2万，限时1万）；尊荣型可优惠选购吸顶屏套装（原价1.6万，限时1万）；旗舰型则免费畅享多数选装配置，还可免费选价值3万元紫暗金外观。

同时，购车还可享整车6年或15万公里包修、空气悬架8年或16万公里质保、首任车主非营运车辆三电系统终身保修，以及5年免费车机流量（10G/月）等基础福利，进一步降低用车成本。

闪充+长续航双突破，补能焦虑彻底解决

作为比亚迪“闪充中国”战略的核心落地车型，腾势N9闪充版全系搭载比亚迪最新第二代刀片电池，这也是比亚迪2026年重点普及的核心技术。该电池采用磷酸锰铁锂复合正极+硅碳负极，能量密度较初代提升约36%，CLTC纯电续航里程直接达到420km，成为40万以上混动SUV中的续航冠军，日常通勤完全能实现纯电出行。

补能效率更是颠覆性：常温下，电量从10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%也只要9分钟；即便在零下30℃的极寒环境中，20%充至97%也仅需12分钟，比常温仅多3分钟，相比同级别旗舰SUV，每次充电能节省半小时以上。

配套生态也在快速完善，截至5月18日，比亚迪已累计建成6000多座闪充站，按照规划，到2026年底这一数字将增至20000座，覆盖全国主要城市与高速路网，开着N9闪充版，纯电也能畅行全国。

易三方+空悬加持，驾控与舒适双在线

腾势N9闪充版全系标配“易三方”技术，这是比亚迪专属的三电机控制技术，并非简单的三电机叠加。后轮双电机支持独立转向，让这款中大型SUV拥有4.65米的转弯半径，比宝马MINI还灵活，彻底打破“大车难开”的固有认知；雨雪湿滑路面可开启雨雪内八模式，120km/h高速行驶也能平稳不打滑。

动力性能同样强悍，2.0T高效发动机与三电机协同输出，综合功率超千匹马力，超越12缸发动机，百公里加速仅3.7秒；同时搭载六活塞固定卡钳，百公里制动距离仅36.4米，是新能源9系SUV中最短制动距离，加速猛也能刹得稳。

底盘方面，云辇-A闭式双腔空悬搭配路面预瞄2.0，可动态调节悬架高度、刚度与阻尼，实现起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸；再加上定眩智能防晕车系统，从根源解决晕车困扰，全家出行更舒适。

安全拉满+健康座舱，家庭出行超安心

安全是高端车型的核心底气，腾势N9早在2025年中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评中，就从近200款车型中脱颖而出，成为中保研测评史上首款最高评级的车型。

N9闪充版延续这一安全实力，采用笼式车身结构，全车高强度钢+铝合金占比达90.5%，搭配混动CTB电池车身一体化设计，整车扭转刚度近40000牛米，再加上9安全气囊，构建顶级安全屏障。

主动安全搭载4E智能主动安全体系（AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向、ESA紧急转向辅助、MEB低速紧急制动），夜间130km/h遇两轮车能刹停，高速130km/h能避让消失前车；还新增高快领航爆胎靠边稳停、加速踏板防误踩功能。

易三方技术还带来极致安全极限：210km/h高速避让不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳、150km/h11级暴风侧吹不跑偏、100km/h湿滑路面不甩尾。健康方面，首搭“五合一智能健康座舱”，获钟南山院士见证的“五星健康车”评级，还有“超级童锁”功能，驾驶位统一管控全车功能，避免孩童误触。

天神之眼5.0+智能座舱，科技化繁为简

智能辅助驾驶方面，N9闪充版标配天神之眼5.0系统，搭载最新大模型，全闭环端到端基础上新增强化学习能力，驾驶比老司机更稳、泊车更准、反应更快。截至2026年5月，搭载天神之眼的车辆已超299万，每日生成有效行驶数据超1.9亿公里，技术成熟度经过市场验证。

车辆支持全场景掉头、绕行，告别大车焦虑；全场景智能泊车功能实用，腾势还承诺对智能泊车场景下的安全和损失全面兜底，彻底解决大车停车难痛点，该系统也获得中汽研最高评级认证，四项全优。

智能座舱升级为全新一代AI系统，支持模糊语义识别、主动迎宾、全车功能语音控制，实现从“听话”到“懂你”的进化；还新增小天才手表等设备互联，拓展智慧出行生态。

原创设计+奢享空间，豪华质感不打折

外观设计坚持原创，摒弃模仿豪华品牌的思路，采用顶天立地的经典造型，侧面融入豪华游艇“飞桥美学”，线条优雅舒展。全系提供暗夜鎏金、夜阑银辉等9款高定车色，搭配22英寸镜面锻造轮毂（专属悬浮轮芯）与305mm后宽胎，气场十足。

内饰提供沉香褐、珊瑚红、琥珀棕、云锦米4款配色，舱内采用高级麂皮绒面、NAPPA真皮、澳白珍珠电镀与北欧原木饰板，豪华质感拉满。3125mm超长轴距打造移动豪华大平层，3.2㎡超大全景天幕覆盖三排，每位乘客都能享受开阔视野；全车设13处拓展磁吸生态点位，可灵活吸附PAD、护眼灯等物品。

音响系统采用帝瓦雷音响，由王力宏深度特调定制“气势如宏”专属音效，搭配律动主题氛围灯、隐私声盾，带来头等舱级沉浸式听觉体验。

背靠比亚迪技术实力，高端市场持续突破

腾势N9闪充版的上市，离不开比亚迪的技术赋能与全球化布局支撑。2026年第一季度，比亚迪海外乘用车及皮卡销量达319,751辆，4月销量再创新高，海外市场已成为业绩增长核心引擎。同时，比亚迪在泰国、巴西等海外生产基地产能稳步释放，腾势Z9GT等高端车型已落地欧洲，助力中国高端新能源品牌走向全球。

品牌价值方面，5月14日，比亚迪以203.62亿美元品牌价值跻身2026凯度BrandZ全球汽车品牌第五名，同比增长41%，连续四年蝉联全球汽车品牌前十，彰显中国智造的全球影响力。

从技术研发到市场落地，从国内高端突破到全球布局，腾势N9闪充版不仅是一款旗舰SUV，更是比亚迪技术实力与腾势高端化战略的集中体现。未来，随着闪充生态持续完善、技术不断迭代，腾势将继续以用户为中心，与时代精英一同阅尽山海，我自从容。

谁也没想到，2026年的全球动力电池市场会以这样一种令人瞠目结舌的方式开局。韩国研究机构SNE Research的一纸榜单，犹如一记重锤震彻了整个动力电池江湖：2026年一季度全球动力电池装车量达244.6GWh，同比增长9.1%。

数字本身不算惊天动地，但这份TOP10名单却暗藏刀光剑影。7家中国企业强势围榜，合计装车量174.3GWh，市场份额从去年同期的67.5%飙升到71.4%；韩国三巨头市场份额滑落至15.6%，较去年同期下跌2.1个百分点；最惨烈的莫过于三星SDI，装车量同比暴跌27.7%，直接跌出了前十。

就在比亚迪同比下跌8%、SK On下滑10.4%时，蜂巢能源以6.5GWh的装车量、33.6%的同比增速，问鼎全球前十企业增速之冠。市场份额尽管只有2.7%，但这个增速信号，远比市占率更有分量。

早在今年1月，蜂巢能源就曾以1.9GWh的装机量跻身全球第八，当时有人质疑，是不是因为海外季度订单的集中交付，带来的脉冲式行情？然而，一季度完整答卷给出了最终裁定，蜂巢能源的这股增长势头，确实是在一路狂奔，而非昙花一现。

“冷门”赛道的重仓押注

现在看来，蜂巢能源最漂亮的战略选择，是起初最不被看好的叠片技术。2018年独立运营之初，蜂巢能源就选择了叠片技术，而非当时业内主流的卷绕工艺。这在动力电池技术路线图里，是一条“人迹更少的路”。

叠片工艺研发难度大、设备投入高、初期效率低，8年前，几乎被行业“冷处理”。而蜂巢能源却“一意孤行”，经过持续迭代，现已将叠片效率从第一代的0.6秒/片提升至0.125秒/片，并攻克了飞叠+热复合工艺的高效集成。

得益于叠片内阻更低、极耳数量为卷绕工艺1倍以上、产热少、散热快的物理特性，配合短刀电芯更薄、更长的结构模型，蜂巢能源硬是蹚出了一条适配6C-12C超级快充的技术路线。这一技术路径的直接成果，就是蜂行短刀2.0电池的横空出世。

蜂行短刀2.0覆盖60-80度电，支持800伏高压平台与6C快充标准，首次引入离子振荡充电技术，在不改变整车架构的前提下，实现了快充效率20%的提升。第一代支持6C快充，10分钟充电至80%；第二代剑指12C，8分钟就能充满八成。

但蜂巢能源并没有止步于“快”，从产品矩阵来看，其技术路线早已武装到牙齿。在插混赛道，堡垒2.0电池作为全球量产电量最大插混电池，电池容量达80kWh（1/3C），可实现D级插混车400公里以上纯电续航。

堡垒2.0采用系统高度集成设计，体积利用率与能量密度较上一代提升6%，支持峰值6C快充，可实现12分钟补能400公里以上。此外，该电池振动测试强度为国标3倍，侧面挤压为国标2倍，可完成200小时以上浸水实验。

在半固态电池赛道，蜂巢能源全球首创极性变换固态电解质隔膜技术，使离子电导率提升10%以上，200℃热收缩率下降20%，电芯自产热温度提升8℃，热失控起始温度提升5℃。更关键的是，这一技术路线与现有液态产线100%兼容，无需新增产线即可量产，成本控制与技术创新同步走，这才是真正的商业智慧。

另在系统安全层面，龙鳞甲3.0首次在方形电池体系中实现火电分离+CTC/CTB兼容，极耳错位技术将极柱端口与泄压通道分离，在相同包体空间下电芯容量提升7%-10%。

实际上，蜂巢能源的技术逻辑一直很清晰，没有盲目跟随行业流行的高能量密度路线，而是选择了一条用户感知差异化的路。用户最焦虑的痛点是什么？续航不够、充电太慢安全没底。

基于此，堡垒2.0回应了大电量与400km+纯电续航，蜂行短刀2.0让快充门槛下沉到中端车型，龙鳞甲3.0把热失控焦虑让给物理设计。在消费者逐渐成熟、不再被参数堆料打动的后补贴时代，蜂巢能源这种围绕真实场景做产品定义的能力，才是真正的竞争优势。

全球TOP10增速之冠

在海外市场，蜂巢能源正在推进一整套的体系化打法，以差异化产品矩阵嵌入亚太、欧洲、非洲三大区域。例如，面向东南亚市场的短刀系列，适配欧美高端车型的堡垒2.0与龙鳞甲3.0技术等。

更关键的一步是，在法兰克福建立欧洲售后服务中心，同步筹备泰国印太中心，通过大数据智能预警平台实现从“产品输出”到“服务落地”的跃迁。这套布局在数据端已经开始兑现。

2026年1-2月，蜂巢能源海外出货占比已升至39%，延续了2025年的高增长态势。再叠加2025年在海外市场320%的装车量同比增幅，蜂巢能源稳步跻身2026年一季度全球前十增速之首，海外市场显然是其增速核心驱动力。

实际上，蜂巢能源的海外故事与很多中国动力电池企业粗放式的出海有着本质区别。它避开了容易踩坑的纯碳积分出口模式，而是真正植入了国际车企供应链的核心环节——不是卖电芯，而是卖系统解决方案。

Stellantis、VinFast这些标志性项目的顺利交付，意味着蜂巢能源已经跨过了最难的国际信任关。在全球贸易壁垒日益高企的当下，蜂巢能源通过海外产能与合作绑定来化解政策风险，比单纯依靠出口退税更具长期韧性。

迈入盈利兑现周期

蜂巢能源的成长史几乎完美嵌套了中国动力电池产业链“车企自主化”的浪潮。毫无疑问，长城汽车不仅是其母体，更是其最大客户与最强合作伙伴，双方在研发、产能、市场和出海四大层面，形成了协同作战的深度关系。

然而，外部孵化才是蜂巢能源真正的破局关键。除了长城汽车，蜂巢能源目前客户已扩展至吉利、岚图、Stellantis、VinFast、光速汽车等多家主机厂。2025年蜂巢能源出货量41GWh，同比增长53%，其中，海外出货占比超30%。

值得一提的是，去年第四季度，蜂巢能源首次实现季度盈利，且预计2026年将实现全年盈利，出货量达61GWh，同比增长50%。这个拐点信号至关重要，说明蜂巢能源的量产规模效应已开始逐步覆盖其巨额研发开支。

动力电池行业的盈利困局本质上是规模与研发的剪刀差悖论，研发投入是固定成本，营收规模不够就永远亏损。而蜂巢能源今年一季度装机量增速33.6%的强劲表现，意味着其正在跨过盈亏平衡的规模门槛，一旦全年盈利板上钉钉，蜂巢能源的行业话语权和资本认可度都将迎来质的飞跃。

场记：寡头之下，仍有黑马

中国七巨头合计市占率71.4%，韩国军团合计市占率仅剩15.6%，全球动力电池地缘格局已经被彻底改写。下一个悬念，不再是谁能撼动宁德时代，而是在中系七雄中，谁能跑出差异化增速。

蜂巢能源给出了自己的答案：当技术同质化让大多数电池厂商的价格战失效时，通过用户场景来构建产品护城河，反而成了真正有效的突围路径。这说明，即便头部垄断已经逼近极值，细分赛道的高速增长依然可能创造“黑马逻辑”。

当然，挑战并未散去。退税政策调整、国际贸易摩擦、产能利用率瓶颈，以及动力电池价格整体承压，都将给蜂巢能源未来发展带来持续考验。

今年的北京车展有点意思，其中美系豪华代表林肯就玩了点小心思。

什么心思呢？估计兄弟姐妹们都会跟我一样打心底佩服这波操作。

那就是一边把冒险家悄悄改了脸，一边把价格卡在23.78万到26.88万这个区间。

经销商那边已经开始放风，现车优惠没完全铺开，但试探性让利已经在路上。

还有个细节，很多人会忽略。这代车机换芯片之后，门店销售现在更愿意让你多玩两分钟系统了，这事以前不常见。

不废话，先来聊外观。新款冒险家这套星耀晶盾格栅，说白了就是从原来那种偏“珠宝堆叠”的视觉，改成更规整，更扁平的精致路线。

你们要是盯久一点，会发现它不是单纯换样式，而是在讨好一批更在意设计感的人群，尤其是那套凝霜车色配上木槿紫内饰，这组合明显在往精致女性用户靠。

行业里有句话，颜色一变，客群就变，这次算是实打实在执行。

不过别被配色带节奏，底子还是那台熟悉的紧凑级豪华SUV。

1.2米那块4K屏幕确实够吸睛抢眼的，但重点不在尺寸，而是这次上了8155那一类性能级别的芯片思路，SYNC Max系统反应比老款干脆多了。

之前那种点菜单有半拍延迟的感觉，基本消失。

在店里多试几次连续语音，像导航+空调+音乐一起下指令，它能接住，这才是这套AI大模型真正的价值。

说句题外话，现在很多车都在讲智能，但能让人愿意用语音控制的，真的不多。冒险家这次算是迈过那个门槛了。

好，拉回来。

空间这块，它没有搞夸张的拉长，但前排那套24向电动座椅是真的狠。不是那种营销数字，是你坐进去会发现肩部和腰侧包裹是可以细调的。

再加上ANC主动降噪，城市里低速巡航那种细碎胎噪会被压掉一截，开久了不累。

后排就比较现实了，不算局促，但也谈不上奢侈。家用够，商务接待就差点意思。

很多人问能不能当“全能一台车”，答案很简单：家庭主力OK，商务形象稍微弱一点。

再说动力。2.0T那套261马力、395牛·米，配8AT，这组合其实已经被林肯调教得挺成熟了。

起步不蹿，但中段给油很跟脚，高速再踩也有余量。

问题在于变速箱逻辑偏舒适取向，急加速降挡有时候会慢半拍，这不是硬件问题，是标定刻意保守。

混动版本反而挺有意思，5.47L/100km这个水平，在新加坡这种油价环境下，长期用车成本差距会被放大。

只是它的动力输出更线性，没有那种一脚下去的爆发感，适合节奏稳定的人。

还有个细节，很多试驾车都是高配，给你一种这车配置很满的错觉。

实际上中低配才是走量版本，像540°全景影像、L2辅助这些是标配，这点确实厚道，但一些舒适配置是要加钱的，选装清单得认真看。

买不买这车，其实核心就一个问题，要不要这套美式豪华的氛围感？

它给的不是那种张扬的科技炫技，而是安静，松弛，以及带点精致的小情绪。对通勤友好，对长途也不折腾人。

预算在这个区间，想要一台好开，配置不寒酸，同时又有点设计表达的车，冒险家这次改款是值得去店里认真试一圈的。

但想要极致操控、或者特别强的品牌溢价感，那就得再多看看别的选项。

4 月 24 日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会正式启幕，上汽名爵旗下全球爆款纯电两厢车 ——2026 款 MG4迎来正式上市。新车以配置价值升级超 5000 元、颜值焕新、智能进阶、安全拉满的硬核实力，再度刷新 10 万内纯电车型价值标杆，同步推出与全球 3D 影像巨头影石合作的1000 台联合秒杀款，先到先得，持续领跑纯电两厢细分市场。

全球爆款稳坐 C 位 6 个月稳态破万 海外持续热销

作为纯电两厢市场的真爆款，MG4 自上市以来持续领跑细分赛道。数据显示，新车 3 月热销突破 14000 台，自去年 8 月上市后实现6 个月稳态破万，稳居细分市场 Top3，彻底打破 “热销不过三个月” 的行业魔咒。

不止国内热销，MG4 更是中国品牌出海标杆。2026 年初，MG 在欧洲、英国累计交付量突破100 万辆，成为首个达成百万销量的中国汽车品牌。今年春节期间，全新 MG4 已登陆英国、澳洲市场，即将全面进军欧洲大陆、新加坡、南美等全球市场，彰显中国纯电车型的全球竞争力。

颜值全面焕新 冰晶蓝 + 星夜紫 自带潮玩属性

2026 款 MG4 在设计上全面升级，精准契合年轻用户审美需求。新车新增冰晶蓝、杏仁米两款车色，其中冰晶蓝采用保时捷同款配色，高端质感拉满；搭配全新黑色悬浮车顶，视觉层次更鲜明，省去后期改装成本。内饰同步推出星夜紫全新配色，搭配双色多功能方向盘，低调中尽显精致。全新 17 英寸星芒铝合金轮毂加持，进一步强化运动氛围。此外，新车联合鲁迅美术学院打造官方改装方案，推出 MG4 X 先锋波普艺术家 Jacky Tsai 联名车衣，让出行更具个性潮范。座舱体验越级 满配座椅 + 双大屏 智能交互再升级

内饰质感与科技感同步进阶，新车搭载8.88 英寸主驾仪表盘 + 15.6 英寸 2.5K 超清中控大屏，同级最大尺寸带来极致视觉体验，仪表盘新增卡片模式，音乐、里程、胎压等信息一屏尽览。

舒适配置直接拉满，前排座椅集成加热、通风、八点按摩、记忆调节四大功能，搭配全新升级小憩模式，一键切换舒适休憩空间，实现 10 万级车型罕见的满配体验。

智能交互方面，OPPO 智能座舱迎来 10 项功能升级，支持全量 APP 语音调度，可实现语音点外卖等全链路操作；新增无线 CarPlay，苹果用户上车即连；车外隔空喊话功能上线，挪车、沟通更便捷。

智驾实力跃升 L2 + 级辅助 泊车场景全面覆盖

2026 款 MG4 新增437 智趣版车型，搭载地平线智能驾驶辅助方案，基于博弈大模型实现L2 + 级智能辅助驾驶，高速 NOA 与智能泊车体验同级领先。

智能驾驶辅助小蓝灯直观显示工作状态，提升人车交互安全感。泊车功能全面升级，支持车头直接泊入、DIY 自定义泊车、智驾泊车速度调节、断头路泊车、手机可视化泊车等场景，覆盖全场景停车需求；哨兵模式同步优化，反应更快、更省电，全方位守护车辆安全。

驾控安全拉满 高速爆胎不失控 6 万级享 30 万级配置

安全与操控层面，2026 款 MG4 将 30 万级高端配置下放，树立同级安全新标杆。新车标配 VMC 高速防爆胎稳定系统，电控反应速度低于 300 毫秒，高速爆胎时可快速干预，有效避免车辆失控，大幅提升行驶安全性。

底盘采用变截面后悬架，由中欧团队联合调校，滤震效果优于低成本多连杆结构，实现 “高速有支撑、低速有缓冲”。动力上全系标配120kW 六合一电机，0-50km/h 加速仅 3 秒，0-100km/h 加速 7.2 秒，兼顾强劲性能与低电耗表现。

性价比再突破 6 万级覆盖 437km 续航 精准击中用户需求

2026 款 MG4 延续高性价比优势，打造6 万 - 10 万级全价位段精准布局：6 万级唯一 437km 续航、7 万级唯一 8155 芯片 + OPPO 智行、8 万级唯一 360° 防晒、9 万级唯一地平线智驾 + 530km 续航、10 万级唯一量产半固态电池，全方位满足用户核心需求。

空间方面，新车凭借 CTB 电池车身结构，实现93.8% 整车得房率，后排空间媲美 B 级车，搭配 3 层立体后备厢与 98L 超大下沉储物空间，储物能力同级领先。

作为上汽名爵面向全球市场的重磅车型，2026 款 MG4 以颜值、智能、舒适、安全、性价比五大维度全面升级，持续夯实纯电两厢市场 “卷王” 地位。随着北京车展正式上市，这款全球爆款车型将进一步巩固市场优势，为用户带来更高价值的纯电出行选择。

上海2026年4月9日 /美通社/ -- 3月31日，以"极饰之美，技臻未来"为主题的高端汽车涂装技术专题研讨会在重庆举行。立邦中国的母公司新加坡立时集团核心研发、颜色技术研究化学师姚旭阳博士受邀出席，分享在结构色领域的前沿研发成果。面对高端汽车市场对个性化色彩的强烈需求，立邦正通过这一仿生显色技术，为行业探索更具辨识度的车色解决方案。

姚旭阳博士分享立邦在结构色技术研发领域的创新探索

随着"颜值经济"在高端汽车市场崛起，品牌与用户对色彩个性化及极致视觉表现的需求日益强烈。然而，传统化学颜料在追求高饱和度时，往往难以兼顾色彩持久性，容易因光照和氧化而褪色。针对这一痛点，无需依赖化学颜料、仅通过"物理显色"的结构色技术，成为满足高端定制色彩需求的理想方案。该技术从蝴蝶翅膀、欧泊宝石等自然生色机理中汲取灵感，通过模仿自然界中的特殊纳米结构，对光线进行精准调控，形成高彩度、高闪烁度与"随角异色"的动态视觉效果，且颜料层不易褪色，历久弥新。

结构色技术灵感源于自然界，通过微观结构调控光线，让色彩随视角流动变幻

作为汽车涂料领域的创新引领者，立邦在结构色研发领域已深耕十余年。早在雷克萨斯打造极具传奇色彩的"闪蝶蓝"时，立邦便深度参与并积累了宝贵的产业化经验。如今，立邦已从生产配合进阶为自主色彩开发，并具备快速承接主机厂颜色设计定制需求的能力。通过精确设计颜料光学结构、定制涂层间光线反射路径，立邦能够精准呈现"微变色"、"高彩度"等前沿设计构想，为高端车型打造极具差异度和辨识度的视觉标签。此外，结构色技术在环保方面同样具备潜力。立邦正与高校及科研机构合作，探索基于生物基材料的结构色开发，持续拓宽环保涂装的未来可能。

结构色（左）vs普通珠光色（右）：色彩更饱和、闪烁度更高，能够以特定轨迹呈现色彩变化

目前，立邦已与多家头部车企达成合作意向，共同推动结构色技术在高端展车、概念车型上的应用落地。未来，立邦将继续以色彩科技为引擎，携手产业链伙伴加快结构色技术迭代，为高端汽车品牌提供更多兼具高性能与差异化的色彩美学解决方案。

从天崩开局到超越预期，精品小车firefly萤火虫迎来了上市一周年。

刚刚过去的3月，firefly萤火虫新车交付达6199台，上市以来11个月累计交付50997台。

这款产品用实际销量表现，打破了精品小车国内没市场的论断。

4月7日，firefly萤火虫进行2026款焕新升级。发布会前夕，firefly萤火虫总裁金舸、品牌营销负责人浦洋进行了一场干货满满的媒体问答。

关于2026款焕新升级、第五代换电站节奏、海外市场布局策略，以及品牌营销策略。

01

2026款firefly萤火虫软硬件同步升级

firefly萤火虫的产品策略是：持续小步快跑迭代，软件OTA+硬件升级同步推进。

在外观方面，2026款firefly萤火虫新增了一个美拉德车色。

美拉德车色原为限定款现下放为全系可选装配色，替换了原有的新生绿，新生绿改为仅特别版提供。

与此同时，2026款还新增选装配星轨双色合金轮圈。

新版还将提供两款不同风格下包围，磨砂黑下包围（取消白色环保颗粒，呈现纯黑磨砂质感）搭配纯粹白、探索灰、幽然米，可降低视觉重心让车身更运动；带白色环保颗粒的下包围则搭配灵感紫、美拉德，更凸显高级质感。

在实用功能方面，新增TPMS胎压监测、新增外后视镜自动下翻、新增智驾辅助提示小蓝灯。

性能方面最核心的升级，是将电机功率从原有105千瓦升级为120千瓦。

金舸介绍，本次升级并非预先设计，而是基于电机硬件充足的性能余裕，完成了电机、电池管理、热管理全系统重新标定和完整整车耐久测试后才推出的升级。

升级仅调整了扭矩持续时间，峰值功率提升到120kW，官方公告能耗完全不受影响。

升级后最大体感变化为80-120km/h超车、高速匝道切换、低速转高速时动力响应更快，无延迟。

值得一提的是，此次硬件升级不仅针对新款车型，老车主同样可以享受到福利。全部老车主均可免费获得120kW的动力升级，升级包将于五月中旬通过OTA推送。

小蓝灯、胎压显示、外后视镜自动下翻这类需要硬件更改的功能，老车主支持付费选装。目前，价格和方案正在核算，预计在两周内正式公布。

在软件层面，新款萤火虫上市同步进行车机升级，紫菀aster1.4.0版本将于4月8日上午10点开始推送。具体功能可见下图所示：

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第五代换电站下半年开始爬坡

作为蔚来旗下一员，firefly萤火虫无疑也带有换电buff，只是受限于换电站建站节奏，老车主还没能享受到换电便利，因此能够兼容firefly萤火虫的五代站一直是用户关注的重点。

沟通会上，金舸进一步介绍了五代换电站建站节奏：

3月，在昆山落成内部工程测试站，已经完成全链路打通，正在进行机械结构磨合；

5月中旬，上海、合肥新增两座内部员工内测站，扩大测试样本量；

6月中旬，将在全国5个城市开启用户先锋测试站；

7-8月，预计开始全国规模化爬坡，此后全国只新建五代站，不再新建四代站。

谈及为何五代站节奏较慢，金舸介绍，相较于四代站，五代站机械结构改动大，机械臂摆动带宽大幅增加，需要兼容从firefly萤火虫小电池到蔚来大电池的全规格电池包，因此对稳定性和精度要求更高。

此外，当前测试换电时间略长于预设的3分钟目标，也仍在迭代优化中。

他还表示，五代站对firefly萤火虫的意义远大于蔚来、乐道，首批五代站优先满足萤火虫用户需求。

萤火虫当前70%销量集中在前20个一二线城市，因此首批五代站将优先布局一二线核心城市。

此前，蔚来汽车创始人李斌曾表示，2026年将新建1000座换电站。

还有一个关于电池的信息是，firefly萤火虫将新增60度左右大容量电池，该项目处于立项中期，具体容量还未最终确定（预计在59-62度之间），推出时间会晚于第五代换电站。

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年底前达成10万台累计销量

全球化也是今年firefly萤火虫发展的一个关键词。

当前，firefly萤火虫正处于全球化布局初期，已经进入欧洲、亚洲、中美洲三个大洲共11个国家（荷兰、比利时、卢森堡、挪威、丹麦、新加坡、泰国、哥斯达黎加、匈牙利、葡萄牙、波兰）。

面对海外市场高昂的建店成本和漫长的品牌培育期，萤火虫没有照搬蔚来主品牌的直营模式，而是务实地选择与当地巨头合作，采用国家总代理或经销商模式，以便借助合作伙伴的本地网络快速提升存在感。

国内市场渠道拓展方面，firefly萤火虫今年将加大下沉力度，推出全新下沉业态Sky门店，今年目标布局100多家。

萤火虫也在探索下沉市场独立门店模式，目前山东济宁试点效果良好，验证成功后会向更多下沉城市推广。

2026年销量目标来看，金舸希望，年底前实现全球累计销量突破10万辆。

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用户呈现年轻化，40%购车后会改装

firefly萤火虫用户画像来看，金舸介绍，上市初期前两个月，90%用户为蔚来现有用户增购，当前蔚来体系外新用户占比已达95%，成功实现破圈。

其中，80%为品质中产增购用户，通常为家庭第二、第三辆车，多为给配偶、父母或成年子女购车；

20%为精致青年首购用户，多为刚毕业、刚工作、新婚未育或刚育有一胎的年轻用户。

平均年龄32-33岁，集中在30-40岁区间；实际驾驶者65%为女性，35%为男性。

同时，萤火虫firefly也是宠物友好车型，用户养宠比例超过50%。

年轻化是firefly萤火虫品牌基因的一部分，这意味用户往往有着更高的个性化需求。

因此，在品牌建设、运营上，firefly萤火虫也有着与其他品牌不同的策略。

持续发布限量款车型，是firefly萤火虫采取的一个成功营销策略。其先后推出了四个特别版车型，得到了非常好的用户反馈。

金舸表示，采用「基础版走量，特别版做品牌」的策略，每次推出百台级小批量特别版，投入产出比高，声量效果好。

今年6月起，还会陆续推出多款不同主题的特别版，每款针对特定人群，还会新增硬件惊喜，搭配主题化生活方式周边。

浦洋补充道，萤火虫不只是汽车产品，要打造成为生活方式品牌，会持续丰富周边与选装，会专门组建团队负责周边与生活方式产品开发，涵盖服装、配饰、车模等品类。

今年会和顶级车模品牌合作，推出从收藏级到玩具级全规格的车模产品，年内会正式推出相关产品，同时也已经在开发firefly萤火虫的敞篷童车。

另一个可以深挖的营销策略是改装，firefly萤火虫用户购车后改装比例高达40%。

为了更好服务这一需求，firefly萤火虫官网已经推出Project Flow开放改装合作项目。

同时，也很欢迎与专业改装品牌合作，开发定制改装件，官方会用前装标准做安全验证，分级公开安全标准，供玩车用户选择。