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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 67,200。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Forester 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Proton X90 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 和 Subaru Forester 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Proton X90 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Proton X90 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X90 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Mitsubishi Xforce 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Mitsubishi Xforce 便宜了 RM 3,130。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mitsubishi Xforce 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 MI-PILOT。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X70 采用 FWD 驱动方式。
Mitsubishi Xforce 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X70 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mitsubishi Xforce 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X70 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Ativa 和 Chery Tiggo Cross 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Ativa 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 个版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Chery Tiggo Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 个版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
从价钱来看，Perodua Ativa 的起步价确实比 Chery Tiggo Cross 便宜了 RM 26,250。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Ativa 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Perodua Ativa 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Perodua Ativa 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo Cross 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Perodua Ativa 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo Cross 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Perodua Ativa 和 Chery Tiggo Cross 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
MAXUS eDeliver 7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。
版本方面，MAXUS eDeliver 7 目前可围绕 2025 360km L2H1、2025 365km L1H1 来比较。
购车价格指南
评估 MAXUS eDeliver 7 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 360km L2H1、2025 365km L1H1 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 MAXUS eDeliver 7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
26.39 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 150 kW、330 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5364 mm、车宽 2030 mm、车高 1990 mm、轴距 3366 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
MAXUS eDeliver 7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 MAXUS eDeliver 7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 MAXUS eDeliver 7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 MAXUS eDeliver 7 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Maserati GranTurismo 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。
价格落在 RM 1,497,000 - 1,713,000，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Maserati GranTurismo 的购车预算可以先从 RM 1,497,000 - 1,713,000 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2024 3.0T Trofeo（RM 1,713,000）、2024 3.0T Modena（RM 1,497,000）、2025 3.0T Standard、2025 3.0T Trofeo 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Maserati GranTurismo 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、6缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 404 kW、650 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 10.15 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4966 mm、车宽 1957 mm、车高 1353 mm、轴距 2929 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Maserati GranTurismo 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Maserati GranTurismo 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？10.15 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Maserati GranTurismo 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 1,497,000 - 1,713,000 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Maserati GranTurismo 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。10.15 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BYD Sealion 7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。 近期围绕这款车的讨论包括「Malaysia’s MIROS Seeks Public Input for National Autonomous Vehicle Roadmap」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 184,785 - 201,415，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BYD Sealion 7 的购车预算可以先从 RM 184,785 - 201,415 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 542km 4WD Performance（RM 201,415）、2026 567km RWD Premium（RM 184,785）、2025 542km 4WD Performance、2025 567km RWD Premium 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BYD Sealion 7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
82.5 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 390 kW、690 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4830 mm、车宽 1925 mm、车高 1620 mm、轴距 2930 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
BYD Sealion 7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BYD Sealion 7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 BYD Sealion 7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 184,785 - 201,415 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BYD Sealion 7 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Aston Martin Vantage 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。
版本方面，Aston Martin Vantage 目前可围绕 2025 4.0T Roadster、2025 4.0T Coupe、2025 S 4.0T Roadster、2025 S 4.0T Coupe 来比较。
购车价格指南
评估 Aston Martin Vantage 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 4.0T Roadster、2025 4.0T Coupe、2025 S 4.0T Roadster、2025 S 4.0T Coupe 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Aston Martin Vantage 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 665 Ps、800 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4495 mm、车宽 1980 mm、车高 1275 mm、轴距 2705 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Aston Martin Vantage 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Aston Martin Vantage 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Aston Martin Vantage 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Aston Martin Vantage 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
普通家庭揀選代步純電 SUV，空間、駕乘質感與長期用車保障係三大硬性標準，8 萬價位係多數普通購車用戶嘅預算紅線。當下新能源市場中，長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 穩居熱門榜單，兩台車價格重疊，亦好容易令人糾結。咁這兩台車點樣揀，我哋今日就嚟詳細剖析一下。
定價層面，零跑 A10 官方指導價 6.58-8.68 萬，入門門檻低，主打低成本短途通勤，8 萬左右能夠買到 505 悅享版車型；長安啟源全新 Q05 官方指導價 7.99-11.49 萬，終端優惠後落地 6.99 萬起，高配版本價格下探後，8 萬預算可以夠到 405Max 車型。依托央企造車底蘊，長安啟源全新 Q05 早就走出國內市場開啟全球化佈局，5 月車型正式登陸泰國市場，6 月進軍烏茲別克斯坦，8 月落地印尼同中南美洲各國，10 月登陸嚴苛標準嘅歐洲市場，具備實打實嘅全球車品質。今日嘅對比，我哋亦圍繞長安啟源全新 Q05 405Max、零跑 A10 505 悅享版嚟展開，兩車實際價格都係 7 萬多，亦具備討論嘅意義。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
空間表現係家庭用車嘅關鍵分水嶺，長安啟源全新 Q05 作為緊湊型 SUV，2735mm 嘅軸距優勢突出，後排橫向、縱向餘量充足，1 米 8 嘅乘員，亦有一拳多嘅腿部空間，滿載三名成年人腿部、肩部無擠壓，安裝兒童安全座椅後剩餘富餘空間，後備廂整齊縱深大，嬰兒手推車、日常生活物資、露營全套裝備可輕鬆收納。
零跑 A10 定位小型 SUV，軸距 2605mm，依靠空間優化提升車廂容積，單人、雙人代步儲物夠用，但後排腿部空間狹促，1 米 8 嘅乘員，就有些頂腿了，逢節假日全家結伴出遊，後排乘客長時間乘坐容易累，比較難適配三代同堂常態化出行。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
包括舒適配置上，兩台車亦拉開了差距。兩車標配前排座椅加熱，寒冬上車唔使忍受冰涼坐墊。但長安啟源全新 Q05 額外配齊主駕座椅通風、主駕按摩，夏天告別座椅悶熱，長途駕車按摩緩解腰背痠痛，後排靠背角度可調，乘客能自主切換躺臥坐姿。空調配置上，長安啟源全新 Q05 搭載全自動恆溫空調 + 後排獨立出風口，全車溫度均衡；零跑 A10 配備手動空調，取消後排出風口，夏季高溫出行後排降溫緩慢，舒適性欠佳。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
座艙用料與智能配置，直接決定我哋嘅觀感。長安啟源全新 Q05 整車座艙大面積軟性包覆覆蓋門板、中控台、扶手等高頻觸碰區域，加上全球造車質檢標準，長時間顛簸路況唔易出現內飾異響。車機兼容絕大部分嘅手機生態，自帶 50W 車載無線快充，省去車內雜亂線材。同級少見嘅座艙智能新風系統，可有效淨化車內空氣，全家人出行更健康。零跑 A10 內飾軟包僅集中在中控局部區域，門板多為硬質塑膠，車內用料偏基礎，常見嘅車機互聯功能倒係都能實現，但手機互聯僅支援 HUAWEI HiCar，長安啟源全新 Q05 則喺此基礎上多出 CarPlay、Carlink 以及榮耀手機互聯，能實現更多手機品牌嘅交互體驗。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
動力、三電嘅表現，關乎長期用車省心度。講返電池，長安啟源全新 Q05 全系標配寧德時代動力電池，大廠電芯穩定性經過廣泛驗證，搭配 6 年或 15 萬公里整車質保，長期用車有保障；零跑 A10 配備國軒高科/江蘇正力兩款電池，整車質保僅 4 年或 12 萬公里，後期養護保障偏弱。
動力部分，長安啟源全新 Q05 搭載 120kW 驅動電機，城市起步、快速路超車動力隨踩隨有，長時間上坡滿載亦更從容；零跑 A10 最大功率 90kW，日常市區代步順暢夠用，高速超車、滿載爬坡動力儲備不足，需要預留更長加速距離。續航方面，零跑 A10 嘅 CLTC 續航 505km，小有優勢，長安啟源全新 Q05 405km 版本滿足日常通勤，但也給到了 506km 長續航版本嘅選項，兼顧長途出行需求。另外，長安啟源全新 Q05 入門版電池為直冷，零跑 A10 入門版為風冷，相對來說，長安啟源全新 Q05 嘅散熱能力會更強。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
綜合整體產品力，零跑 A10 起步售價親民，適合獨居上班族、年輕情侶日常代步。長安啟源全新 Q05 憑藉全球車嚴苛製造標準，空間、舒適配置、動力嘅優勢，更適配多成員家庭全場景用車嘅需求。所以，8 萬預算想要兼顧品質與實用性，我認為長安啟源全新 Q05 係更值得關注嘅選項。
5 月 28 日，全新吉利星願正式上市。新車全系續航里程實現躍升：310km 版本升級至 410km，410km 版本升級至 480km。共推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，上市限時權益價為 6.18 萬元至 9.18 萬元。為滿足多元化需求，410km 版型仍保留 310km 續航反選權益，反選後價格可下調 7000 元。
即日起，用戶可通過吉利銀河 APP、微信小程序下定，享受十重購車禮遇及限時超級置換金。2026 年 6 月 30 日前大定並鎖單的用戶，可額外獲 3000 元超級置換金權益。
作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，吉利星願在 573 天內交付量突破 70 萬輛，今年一季跻身全球新能源銷量前三，也是唯一進入該榜單的中國品牌車型。新車發布會上，代言人容祖兒到場分享用車體驗。同時，吉利星願聯動寧德時代、小紅書等多個跨界品牌，打造五大生活場景發布會，聚焦日常出行核心需求。
產品力方面，全新吉利星願實現五大進階：
駕控方面，基於吉利首個全球化原生架構及中德聯合調校，全系標配後驅獨立懸掛，搭載 G-TCS 2.0 防滑系統、無刷轉向系統及 G-CST 2.0 舒適制動系統，以 130km/h 通過魚鉤測試、80.7km/h 完成麋鹿測試。
三電方面，全系標配寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合 1 高集成電驅，最高續航 480km，30%-80% 快充僅需 19 分鐘，搭載星睿 AI 雲動力 2.0 實現全鏈路能量管理。
智能座艙搭載銀河 Flyme Auto 2 系統及 7nm 龍鷹 1 號芯片，配備 AI 語音助手 Eva，支持 CarPlay 手機互聯及多種場景模式。
輔助駕駛搭載千里浩瀚 H3 方案，涵蓋高速高架 NOA、APA 泊車、HPA 記憶泊車、DMS 疲勞監測及哨兵模式等功能。
安全方面，採用五縱八橫星甲籠式車身，車頂抗壓強度達 3.4 倍車重。電池完成 1000 次循環後容量保持 90.72%，並成功通過海水腐蝕、泥水衝擊、連續碰撞等極限測試。
目前，吉利星願已登陸全球 30 多個國家和地區，在巴西、泰國等市場獲得多項國際獎項。吉利銀河表示，將繼續堅守“造每個人的智能精品車”理念，在各細分市場提供超越期待的產品。
Recently, BYD launched a panel van based on the Dolphin in the UK, named DolphinCargoe-Van. The local price is 29,300 pounds, roughly 264,000 RMB, and pre-orders have now opened at authorized BYD stores in the UK.
This vehicle is modified from the familiar home-use Dolphin. BYD removes the rear seats and adds a metal partition behind the front row. The modified vehicle offers a loading capacity of 1,093 liters and also provides 47 liters of hidden storage space, transforming the original passenger car into a light commercial vehicle. That is to say, it is the "Cargo Version Dolphin", specifically targeting light logistics markets such as urban distribution, express delivery, repair services, etc.
Max length 1.25 meters, max width 1.16 meters, width between wheel arches about 1.02 meters, height 0.71 meters. A 47-liter small compartment is also hidden under the floor. The floor has been treated for wear resistance. The rear of the vehicle offers two choices: enclosed baffle or retaining the window, making it convenient for different merchants to select as needed.
Regarding power, the new car continues to adopt the Dolphin's power system, equipped with a 60.4kWh Blade Battery and a 204 horsepower motor. The combined range can reach 426 kilometers, and the urban driving range can reach up to about 558 kilometers.
In terms of configuration, the vehicle comes standard with seat heating, steering wheel heating, 360-degree panoramic vision, and 220V external discharge functionality, allowing direct connection of electrical equipment for repairs or street vending.
The new car is marketed in the UK, an important step for BYD to complete its European product layout, filling the passenger and light commercial vehicle product lines. Overall, the launch performance needs market validation, and it is expected to be promoted to other European countries in the future.
BYD's strategy this year is to go global and target international markets. In May, BYD sold a total of 160,600 vehicles overseas, an increase of 80.7% year-on-year. Overseas sales accounted for more than 42% of total sales, and BYD's Ro-Ro ships are nearly insufficient. Recently, BYD sold the Denza Z9GT to Europe, making a grand impression.
BYD has already built or plans to build factories in countries such as Brazil, Thailand, Uzbekistan, Turkey, and Hungary. Ultimately, going global, having a solid product is the first step, but it is just the first step. If every subsequent step is taken firmly, then more and more foreigners who are "hooked" on domestic cars, or even "obsessed", will become more numerous.
Data jualan Great Wall Motor untuk bulan Mei, terdapat satu titik cemerlang yang mengejutkan – jenama Ora.
Jualan Ora pada bulan Mei sebanyak 6,018 kenderaan, meningkat 206.88% berbanding tahun lalu, kadar pertumbuhan jauh mengatasi semua jenama dalam Great Wall. Dalam bulan ini di mana Haval, Tank, dan Great Wall Pickup semua menunjukkan penurunan, hanya jenama WEY dan Ora yang mengekalkan pertumbuhan, dan pemulihan Ora amat ketara. Januari hingga Mei, jumlah kumulatif jualan Ora 15,583 kenderaan, naik 46.66% berbanding tahun lalu.
Jika masa ditarik kembali ke awal tahun, ketika itu keadaan Ora tidak mudah.
Seluruh tahun 2025, Great Wall jumlah kumulatif jualan 1.3237 juta kenderaan, semua jenama utama pada dasarnya sedang berkembang, hanya Ora yang jatuh 23.68%, jualan sepanjang tahun menyusut kepada 48,300 kenderaan. Pada masa itu ramai yang rasa, Ora mungkin akan perlahan-lahan dipinggirkan.
Memasuki tahun 2026, keadaan sekali lagi lebih buruk. Januari Ora hanya menjual 2,057 kenderaan, turun 6.2% berbanding tahun lalu, masih satu-satunya jenama yang turun dalam kumpulan. Februari malah jatuh kepada 1,263 kenderaan, hampir mencapai titik beku.
Titik mula perubahan muncul pada Mac.
12 Mac 2026, Ora 5 di Bangkok, Thailand menamatkan pelancaran global pertama. Ia dibina berdasarkan platform baharu Great Wall 'Guiyuan', ciri utama platform ini ialah boleh menyokong pelbagai bentuk kuasa seperti elektrik penuh, hibrid dan bahan api serentak. Bagi jenama kereta kecil yang sebelumnya bersikeras 'hanya elektrik', langkah ini tidak mudah diambil, tetapi dari sudut pandangan masa lalu, langkah ini amat realistik.
25 April, Ora 5 versi hibrid dan bahan api diumumkan secara rasmi di Pameran Automotif Antarabangsa Beijing. Mei, ketiga-tiga versi kuasa bersama-sama berdaya, jualan jenama Ora dari tahap 2,000 kenderaan di awal tahun naik secara berterusan kepada 6,018 kenderaan.
Lebih daripada kata pasaran menyukainya, boleh kata Ora akhirnya menemui cara yang lebih dekat dengan pengguna.
Pasar kenderaan baharu elektrik tahun 2026, sudah tidak sepanas dua tahun lalu. 4 bulan pertama jualan kenderaan penumpang keseluruhan pasaran baharu elektrik turun melebihi 10% berbanding tahun lalu, terutamanya kereta elektrik kecil bawah 100,000 Yuan, penurunan hampir separuh.
Ora 5 melakukan tiga perkara yang agak praktikal.
Pertama, mengembalikan hak pilihan kepada pengguna. Versi elektrik disediakan untuk perjalanan bandar dan keperluan polisi, versi bahan api menutup kawasan yang belum selesa mengecas, versi hibrid menggunakan 3.74 liter minyak petrol setiap 100km dari ujian sebenar, sekaligus mengambil kira kos dan keselesaan. Tiga kuasa, sepadan dengan tiga skenario hidup berbeza. Dan platform Guiyuan mengurai struktur kenderaan penuh kepada 49 modul utama dan 329 komponen bersama, kadar kegunaan komponen melebihi 70%, membolehkan Great Wall mengembangkan ketiga-tiga versi dengan kos yang relatif rendah.
Kedua, penetapan harga agak realistik. Ora 5 versi bahan api harga cadangan runcit bermula 79,800 Yuan, semasa pelancaran awal, harga tukar had masa rendah 69,800 Yuan; versi hibrid cadangan harga runcit 89,800 Yuan, harga tukar had masa 79,800 Yuan; versi elektrik panduan harga terletak dalam lingkungan 99,800 hingga 133,800 Yuan. Dalam latar belakang cukai pembelian dikurangkan separuh, harga bateri naik, harga ini mengunci kawasan yang paling peka bagi ramai keluarga ketika membeli kereta.
Keselamatan tidak berkompromi. Ora 5 keseluruhan siri menggunakan struktur badan sangkar dan sistem perlindungan bateri lima lapisan. Pengerusi Great Wall Motor Wei Jianjun ketika memperkenalkan platform Guiyuan menekankan, 'Kehidupan Pertama, Keselamatan Tertinggi' adalah konsep teras platform. Bagi sebuah kereta kecil, perkara ini agak sukar.
Mengikut perancangan Pengarah Urus Jenama Ora Lv Wenbin, 2026 akan menjadi tahun besar produk Ora, Ora akan mengekalkan irama pelancaran satu kereta baharu sebulan, berterusan mengeluarkan produk pelbagai versi kuasa elektrik, hibrid, bahan api bergantung pada platform Guiyuan, sekaligus mengembangkan bentuk badan pelbagai seperti Hatchback, Sedan, SUV, melengkapi matriks produk.
Dari perancangan yang terkini, Ora 5 hanyalah titik permulaan. Lv Wenbin jelas menyatakan, Ora 5 Family akan meliputi SUV Kelas A, Sedan/Hatchback Kelas A, SUV Kelas A+, Kereta Sport A0, dll, menyediakan pelbagai bentuk kuasa seperti bahan api, elektrik, hibrid.
Ini bermakna, Ora sedang beralih dari 'jenama kereta kecil' kepada 'jenama yang meliputi pelbagai kategori kecil'. Platform Guiyuan menyediakan asas teknikal untuk pengembangan ini, platform serasi lima bentuk kuasa, mencakupi Sedan, SUV, SUV Offroad, Pickup, MPV, Kereta Lari, dll 7 kategori besar, dijangka mengeluarkan lebih 50 model global. Kadar kegunaan komponen 70% pada platform ini, membuat布局 produk pelbagai kuasa dan kategori mungkin dari segi kos dan kecekapan.
Sementara itu, Ora juga menaik taraf model sedia ada. Lv Wenbin menafikan dengan jelas spekulasi model klasik keluar pasaran. 'Good Cat', 'Ballet Cat' dll model klasik, masih sangat digemari, seperti Ballet Cat di Shanghai jualan tinggi, dilihat di mana-mana.' Beliau menyatakan, model ini tidak akan dihentikan, Ora akan berterusan melakukan peningkatan iterasi, sesetengah model juga akan menaik taraf kuasa, mempertahankan kumpulan pengguna klasik, sekaligus menarik pengguna baharu. Selain itu, 2026 jenama Ora akan lakukan peningkatan pintar pada Ballet Cat, Lightning Cat yang dijual.
Dari segi struktur jenama, Ora dan Salon telah selesai digabungkan, model di bawah Salon Mecha Dragon telah memasuki komuniti Ora. Melalui kerjasama mendalam dua jenama, Great Wall harap di bidang elektrik penuh meliputi julat harga lebih lengkap, dari pasaran mainstream Ora meluas ke pasaran mewah tinggi Salon.
Medan penting lain Ora di luar negara.
Kini, Ora 5 telah mula dihantar ke Brazil, Eropah, akan dilancarkan di pasaran ini secara berperingkat. Great Wall Motor rancang 2026 capai 40% pertumbuhan jualan di pasaran Thailand, dan tambah pelaburan 10 Bilion Baht, Ora 5 adalah model penting mencapai matlamat ini.
Mengikut perancangan, mula dari Thailand, Ora akan kembangkan lagi pasaran Eropah, Oceania, Timur Tengah, Amerika Latin, Afrika. Dalam susunan luar negara Great Wall Motor secara keseluruhannya, pembukaan ke luar negara sedang dipercepat, Ora kini menjadi sumber peningkatan penting selepas Haval.
Lebih menarik, pemahaman Ora ke pasaran luar negara tidak lagi berlarat di tahap 'produk eksport'. Penjenamaan telah beralih dari 'Kenderaan Elektrik Baharu Yang Lebih Mencintai Wanita' ke 'Jenama Kereta Mewah Modis Global', pandangan komunikasi ditingkatkan ke 'Hidup Cahaya'. Bertujuan pengguna muda global, menggunakan logik produk yang lebih terbuka, untuk menyelaraskan keperluan sebenar pelbagai pasaran.
Tentu saja, melihat dengan tenang, pertumbuhan 206.88% berbanding tahun ini, sebahagian kerana asas tahun lalu yang sangat rendah (1,961 kenderaan). Jualan bulanan 6,018 kenderaan, dibandingkan titik puncak 2021 Ora jualan bulanan melebihi 10,000, masih ada jarak.
Selain itu, pertumbuhan kini bergantung pada Ora 5, satu model baharu. Sebagai contoh data runcit 4 bulan pertama tahun ini, Ora 5 Elektrik terjual 4,464 kenderaan, Good Cat terjual 2,629 kenderaan, sementara Ballet Cat hanya 4 kenderaan. Pemulihan yang didorong satu model sahaja, keupayaan tahan risiko perlu masa diuji. Tetapi Ora jelas sedar perkara ini, perancangan produk padat dan pengembangan matriks, adalah tindak balas aktif terhadap risiko ini.
Tetapi apa jua, Ora telah keluar daripada musim sejuk terdingin. Dalam Mei ini di mana jualan Great Wall keseluruhan tidak jelas, Ora dengan satu pemulihan sederhana, membuktikan ia masih mempunyai nilai yang diperlukan pengguna. Ini mungkin catatan paling menggembirakan dalam laporan bulanan ini.
Sumber: Pemerhatian Kereta
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