2026年4月24日，2026（第十八届）北京国际汽车展览会正式开幕，吉利雷达品牌携全新2026款雷达金刚EV纯电皮卡亮相并正式上市，新车定位全球家商两用超级纯电智能皮卡，覆盖多续航、多货箱版本，为用户提供更丰富的纯电皮卡选择。展会期间，中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全对吉利雷达CEO凌世权进行专访，对新能源皮卡市场发展、技术路线和吉利雷达未来的方向进行了分享。

中国皮卡网：您如何定义“经济型皮卡”这个市场？这部分用户最核心的需求是什么？

凌世权：目前国内依然以经济皮卡为核心市场。它的用户逻辑是“回本工具”，而非面子或玩具。核心需求非常明确：第一，价格必须控制在15万以内，最好是10-14万区间，超过15万就很难卖了。第二，要能拉货，理想状态是能拉两吨，至少也要保证1.5吨。第三，要皮实耐用，不管在云南的山地还是北方，都能跑，不能三天两头坏。在这三个前提下，还要省钱——买车价格低，使用成本也低。用户不需要我们追什么潮流、频繁改款，他们甚至觉得，如果今年卖11万的车明年能卖10万，那更好。改不改款无所谓，关键是要满足这几个硬性条件。

中国皮卡网：针对这个市场，您认为最匹配的技术路线是什么？为什么吉利雷达坚持做“无大梁”的纯电皮卡？

凌世权：要省钱，肯定要纯电。但为什么不做带大梁的纯电？这不是技术妥协，而是基于“经济性”第一原则的必然选择。用户哪怕买纯电，也希望有400公里的续航，实际用可能300-350公里就够了。一旦采用非承载式车身，整车重量就不会低于2.75吨，电池包的布局会变得很怪异，导致成本、重量都大幅上升。这样一来，车价必然脱离15万乃至10万这个“经济皮卡”的范畴。

中国皮卡网：围绕这个定位，雷达近期的产品升级主要聚焦在哪几个方面？

　凌世权：我们主要在三个方面进行强化：

第一，提升载重能力。目标是让极限超载能达到2吨，平时经常使用1.5吨没有问题。我们现在已经有跑了47万公里的用户，已经用事实证明了耐用性，但载重还要再加一下。

第二，重点打造智能座舱。皮卡用户的想法是：我不要自动驾驶，但我一定要优秀的人机交互，能把双手解放出来。同时，用户在工作的环境中很枯燥，我们需要提供一个更轻松、舒适的环境，通过语音控制和娱乐功能来化解。所以这次我们把Flyme智能座舱全系标配在2026款吉利雷达金刚皮卡上。

第三，持续优化驾驶体验。我们是最早做纯电四驱的之一，会不断优化动力曲线和驾驶模式。

做好这三点，同时，在电池成本上涨的背景下，我们做到价格不涨，并且将用户权益（如置换补贴）从原来的3000元增加到了8000元。

中国皮卡网：您如何看到雷达纯电皮卡相较于传统巨头和其他技术路线的竞争优势？

凌世权：我们可以看两个对比：

首先，对比PHEV（插混）用户， 一个很明显的现象是：买我们纯电皮卡的用户，没有人后悔；反而是买了PHEV皮卡的用户，后悔没选纯电。这证明了在经济性上，纯电是更彻底的解决方案。

其次，对比丰田这样的传统巨头。在泰国市场，丰田推出了一款55度电、续航300公里的纯电皮卡，卖150万泰铢。我们立刻跟进，用63度电、续航360-400公里的产品，定价72万泰铢，正好是它的一半。我们就告诉经销商，可以宣传“半价丰田”。这说明，即使是全球顶级的汽车厂，做纯电皮卡也可能面临价格高、续航短、智能化不足的问题。而这恰恰是我们的机会。

中国皮卡网：您如何看待当前的市场机遇，以及如何拓展皮卡作为工具车的生态？

凌世权：当前的全球能源转型和供应链重塑，正在为拥有先发优势的纯电皮卡品类创造窗口期。从宏观来看，这是新能源技术路线和产业链的机遇。具体到我们，由于全球范围内聚焦于此的玩家很少，我们的先发优势和专注度构成了独特的护城河。

在生态拓展上，我们紧密关注工具场景。比如，大疆刚发布了FC200系列重载无人机平台，我们就能基于自己的30kW混动平台，快速包装出一个“飞手版”的解决方案。这体现了我们的思路：车不仅仅是一个运输工具，更是一个可扩展的、专业的“移动工作站”。我们会持续围绕经济型皮卡用户的核心工作场景，去快速响应和构建更丰富的工具生态。

总结：

可以看出，作为国内新能源皮卡领导者，吉利雷达以纯电技术重构工具型皮卡的价值标准，这不仅是对当下市场需求的精准回应，更是对产业变革的深刻洞察。雷达的实践表明，真正的创新并非盲目堆砌技术，而是在成本、续航、耐用性与智能化之间找到最佳平衡点，将每一分投入都转化为用户可感知的生产力提升。

展望未来，随着全球能源转型加速和数字化工具普及，纯电皮卡将从单一的运输工具，进化为连接多种智能设备、覆盖多元作业场景的“移动生产力平台”。吉利雷达所探索的，正是一条以用户真实场景为中心、以开放生态为延伸的务实创新之路。

《车尚时刻》新媒体获悉，4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕，作为全球汽车科技盛宴，本次车展汇聚了海内外众多车企的重磅新品，聚焦新能源与智能化的核心发展趋势。在首都国际会展中心A1馆A104吉利银河展台，吉利雷达携2026款雷达金刚EV震撼亮相，以11.98万元起的亲民价格、全维度升级的产品实力，以及行业领先的能源生态解决方案，重新定义经济型纯电皮卡上限，彰显了吉利在新能源皮卡赛道的领导地位，为全球皮卡市场注入全新活力。

作为新能源皮卡领域的领军者，吉利雷达始终坚持“纯电+电混”双技术路线，深耕用户场景需求，此次北京车展推出的2026款雷达金刚EV，既是产品实力的全面焕新，更是品牌引领行业升级的重要举措。该车定位为“全球家商两用超级纯电智能皮卡”，以“动力王者、智能标杆、驾控冠军”为核心标签，兼顾商用实用性与家用舒适性，旨在为不同需求的用户提供高效、经济、智能的出行解决方案，同时推动皮卡市场从传统燃油向新能源全面转型。

领跑赛道，重塑格局——吉利雷达稳居新能源皮卡领导者地位

在新能源皮卡赛道，吉利雷达早已确立绝对领先优势，成为行业发展的风向标。据悉，吉利雷达已连续三年稳居新能源皮卡市占率第一，纯电皮卡市占率最高达98%，更是唯一跻身皮卡全品类前五的新能源品牌，彻底打破了传统燃油皮卡巨头长期垄断的格局，重构了皮卡市场的竞争秩序。

亮眼的市场成绩，是品牌实力最直接的印证。2025年，吉利雷达全年销量达1.304万辆，实现爆发式增长，其中12月份以2130台上险量成功闯入皮卡全品类前四，创造了新能源皮卡的市场奇迹。在区域市场，吉利雷达同样表现突出，在广东、海南等省份斩获全品类皮卡销量第一，3-12月连续9个月销量破千，全国超70个城市销量跻身前三，得到了市场和用户的广泛认可。

吉利雷达CEO凌世权表示，品牌的破局关键的在于精准把握市场需求，拒绝模改与技术叠加，依托新能源智能技术结合皮卡专属场景重新开发平台，从底层架构满足用户真实需求。同时，吉利雷达坚持“南方纯电主攻、北方电混突围”的全域覆盖战略，是中国唯一同时布局纯电与电混两大赛道的新能源皮卡品牌，形成了全域覆盖的产品矩阵，为用户提供多元化选择。

全维焕新，实力标杆——2026款雷达金刚EV重构产品价值

本次车展亮相的2026款吉利雷达金刚EV，在动力、智能、品质、成本四大维度实现全面升级，以“实力全维升级，树立经济型纯电皮卡标杆”为产品标签，重新定义了经济型皮卡的产品上限。该车针对原有客户群进行巩固，同时重点拓展更注重生活品质和科技智舱体验的年轻实用型消费者，实现了家用与商用的完美融合。

动力方面，2026款雷达金刚EV堪称“动力王者”，彻底颠覆燃油皮卡的性能认知。该车搭载高性能三电系统，最大功率可达280kW，最大扭矩485N·m，设计承载能力超1300kg，经过30万公里耐久试验验证，可靠性十足。在爬坡性能上，该车最大爬坡度达95%，满载爬坡度也能达到55%，动力持久不衰减；越野、雪地、泥地三大脱困模式，配合20ms极速扭矩响应（比燃油皮卡快10倍），可轻松应对各种复杂路况。同时，该车空载5.7秒破百、满载7.8秒破百，即便在蜿蜒山路，也能实现快速超车，兼顾动力与操控。

智能层面，新车打造了为皮卡用户而生的智能生态，堪称“智能标杆”。该车首次在皮卡车型上搭载FlymeAuto智能座舱系统，软件生态丰富，操作流畅顺滑；标配14.6英寸高清大屏，为同级别最大尺寸，视觉体验极佳；同时首发高德新版导航，定位更准、画面更稳、功能更全，可完全平替手机导航。此外，该车还具备毫秒级响应的语音控车功能，高频场景免唤醒，支持多意图并行指令和全场景“可见即可说”，用户可自定义唤醒词，实现“动口不动手”的便捷交互。

版型选择上，新车提供两驱“招财金刚”和四驱“大力金刚”两大系列，涵盖多种续航版本，其中招财金刚63度版本续航430km（标箱/长箱），73度版本续航505km（长箱），86度版本续航605km（标箱/长箱）；大力金刚73度版本续航460km（标箱/长箱），86度版本续航520km（长箱），可满足不同用户的出行需求。

生态赋能，全链革新——雷达万能栈开启能源智联新时代

除了产品本身的硬核实力，吉利雷达在本次车展上还重点展示了行业首个智能能源平台——雷达万能栈，通过深度融合大模型技术和能源技术，打造了覆盖“获能-用能-放能”全链路的能量管理系统级解决方案，引领皮卡行业开启绿色、高效、智能的能源新时代。

据了解，雷达万能栈由光伏产品、PSP380、万能栈软件三部分组成，形成“软件+硬件”的完整解决方案，实现了皮卡与分布式光伏、储能等清洁能源的互融互通及能量管控。在获能层面，该平台打造了全球领先的以皮卡为中心的能源闭环系统，通过便携可DIY的光伏产品，将太阳能存储、转化为电能，让一辆皮卡成为一座超级电站，打通补能-储能-放能全链路，实现多场景下的超充超放。光伏产品支持居家、户外多场景使用，电池可灵活扩容至135kWh，采用车规级高功率电芯，单个模块4.6kW，支持超大功率放电，满足户外15kW及以下所有电器用电需求，用电成本仅为传统燃油发电机的1/10。

在用能层面，雷达万能栈实现了行业首个基于皮卡的家用光储充智慧用电，分布式光伏+皮卡不仅能解决车辆充电问题，还能实现零成本家庭用电，操作简单易懂，安全便捷。在放能层面，该平台支持V2V/V2L/V2G/V2H四种用电方式，适配绝大多数设备电压，真正实现“走到哪都有电”。其中，PSP380作为专业用电设备，最大放电功率达30kW，搭载吉利电混皮卡（6kW放电面板）后，可成为全球首款36kW车规级移动电站，完美平替市面上功率30kW及以下的燃油发电机，满足户外99%的工业及家用大功率电器需求。

此外，用户可通过车机APP实时查阅充电、用电、放电的所有信息，系统还会结合车辆剩余电量、SOC、通勤距离，给出智能贴心的用能提示，避免长时间作业无法返程，让用车更智能、更便利。凌世权表示，新能源皮卡的核心优势在于电能应用，雷达万能栈的推出，让皮卡不再只是运输工具，而是覆盖多场景的综合解决方案。

省心省钱，全域适配——打造用户创业生活靠谱伙伴

2026款吉利雷达金刚EV不仅在性能和智能上表现突出，更在用车成本和品质保障上为用户带来惊喜，真正实现“省心、省钱、耐用”，成为千万用户创业打拼、品质生活的靠谱伙伴。该车凭借极低的用车成本，彻底打破了用户对皮卡“高消耗”的固有认知，每公里电费仅需5分钱，按每年行驶4万公里计算，一年可节省4万元，3年可节省12万元。

在用车成本上，新车共享吉利先进三电技术，结合先进的电驱、电控技术及制动能量回收技术，最大化节省电耗、提升续航，百公里电耗仅16.2度，百公里电费仅5元。保养方面，该车每2万公里保养一次，单次保养费用仅200元，按每年行驶4万公里计算，3年保养费用仅1200元，相比传统燃油皮卡（每5000km保养一次，单次800元，3年保养费用19200元），可节省1.8万元。同时，该车整车最大36kW外放电能力行业领先，基本满足所有户外用电需求，成本仅为燃油发电机的1/8，且静音舒适，非常适合户外作业、露营等场景。

品质耐用方面，新车基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台开发，电池包自带10.5mm蜂窝状高强壳体，采用豪华越野SUV电池包防护标准，耐撞扛造；253mm超高离地间隙，通过性更强，具备IP68级防尘防水能力，无惧泥水、砂石与恶劣天气侵袭。同时，该车经过30万公里满载1.3吨耐久测试，2022年-2025年用户累计行驶安全里程达5.7亿公里，已有用户3年驾驶48万公里未产生任何故障，品质经得住市场和时间的考验。

服务保障上，首任非营运车主可享受三电系统终身质保，不限时间、不限里程，彻底解决用户的后顾之忧；同时，新车共用吉利全国2500余家售后服务网点，平均服务半径不足50公里，可为用户提供及时、高效的售后服务。此外，吉利雷达还在积极推进全球化布局，目前已进入泰国、尼泊尔、菲律宾等市场，在南美智利月销量可达两三百台，乌拉圭月销量近80台，曼谷车展更是收获2569个订单，同比增长283%，海外市场增长势头强劲。

写在最后：

此次2026北京车展，2026款吉利雷达金刚EV的焕新上市，不仅展现了吉利雷达在新能源皮卡领域的技术积淀和创新实力，更标志着中国新能源皮卡行业进入“全场景、智能化、低能耗”的全新发展阶段。未来，吉利雷达将继续坚持用户导向，以技术创新为核心，完善产品矩阵，优化能源生态，引领新能源皮卡行业向“全域适配、精准赋能”的方向进阶，为用户带来更优质的产品和服务，推动中国皮卡产业实现高质量发展。

2026年3月23日，泰国曼谷国际车展正式启幕，中国新能源皮卡品牌吉利雷达凭借卓越产品实力与深厚市场积淀，斩获2569辆订单，同比涨幅高达283%，成为本届车展最亮眼的“爆款新能源皮卡”，实现中国皮卡海外出口的历史性突破，以淄博智造实力打破东南亚皮卡市场长期垄断格局。

作为新能源皮卡领导者，吉利雷达此次在曼谷车展的爆发并非偶然，而是长期深耕东南亚市场、坚持产品本地化与技术创新的必然结果。泰国作为东南亚皮卡核心市场，长期被丰田、五十铃等燃油皮卡品牌垄断，而吉利雷达精准洞察当地用户“皮卡即生产工具”的核心需求，以硬核产品力实现差异化突围，成为当地用户创业创富的首选伙伴。

此次引爆市场的雷达金刚EV，承载着淄博淄川智慧工厂的智造基因，全方位匹配泰国商用场景刚需。该车拥有1765mm长货箱与1400L超大容积，910kg额定高载重比传统燃油皮卡多装410kg，STC超坚固货箱采用与猛禽、特斯拉Cybertruck同类型材质，耐腐耐刮且能承受200kg油桶暴力冲击，适配各类商用场景。动力方面，280kW高功率是2.4T柴油皮卡的2倍，四驱零百加速5.7s，满载加速仍比传统燃油皮卡空载更快，95%最大爬坡度与225mm最小离地间隙，轻松应对山区、非铺装路等复杂路况。

经济性与安全性更是雷达金刚EV的核心优势。该车百公里电耗仅16.2kWh，每公里成本低至0.05元，3年能源成本比传统燃油皮卡节省7万余元，20000km超长保养周期进一步降低用车成本。安全上，70%高强度钢车身扭转刚度是传统皮卡的10倍，车顶抗压达8吨，IP68级防尘防水电池护板搭配6大电池安全技术，全方位保障恶劣环境下的行车安全。

亮眼成绩的背后，离不开淄博淄川雷达智慧工厂的强力支撑。作为国内首个原生新能源皮卡专业工厂、吉利雷达全球核心生产基地，该工厂承担整车研发与智能制造任务，以高标准研发体系与严苛制造工艺，为产品品质保驾护航，成为品牌布局海外市场的“硬核后盾”，更彰显了“淄博智造”走向世界的实力与自信。

据悉，吉利雷达已连续三年稳居新能源皮卡市占率第一，纯电皮卡市占率最高达98%，2025年全年销量1.304万辆，同比爆发式增长，曾以2130台上险量闯入皮卡全品类前四，终结燃油皮卡巨头垄断。品牌坚持“纯电+电混”双技术路线，依托原生M.A.P雷达瀚海平台与雷神EM-P超级电混系统，构建全域产品矩阵。

此次曼谷车展的突破，不仅是吉利雷达全球化布局的重要里程碑，更标志着中国新能源皮卡从“入局者”转变为“破局者”，引领东南亚皮卡市场从柴油主导向电动化转型。未来，吉利雷达将持续深耕海外市场，以淄博智造为依托，以用户需求为核心，持续输出硬核产品，助力中国皮卡品牌在全球市场实现更高质量的发展。