北京车展从来不缺少热闹，但热闹之后才是检验一家车企能力的真正时刻。这一次，长城汽车以“契约”为主题登陆2026北京车展，近60辆展车铺满展台，从哈弗猛龙到坦克700，从超级V8到VLA大模型，可谓声势浩大。回头再看，这“契约”二字放在当下中国汽车市场，才更值得玩味。它既是一种姿态，更是一份需要长期兑付的账单。

车展现场，长城汽车的产品矩阵堪称“全场景覆盖”。哈弗猛龙PLUS瞄准家庭用户，魏牌V9X高举豪华大六座旗舰SUV大旗，全新坦克700夯实中式豪华越野的差异化身份 ，欧拉5强调全球时尚精品汽车定位，长城炮Hi4-T深化“真新能源皮卡”主题，灵魂摩托甚至把八缸巡航车搬上了展台。

这种“一个都不能少”的布局，体现了长城汽车对细分市场的极致覆盖，却也暗藏一个结构性问题：当资源被分散到如此多的品牌和品类时，每一份“契约”是否都能获得对等的投入？

客观来看，多品牌战略在汽车行业从来不是新鲜事物，但成功者寥寥。长城汽车的优势在于垂直整合能力，从发动机到底盘再到智能化系统，讲究的是全栈自研。

但问题在于，消费者的“契约”感知并非来自技术参数的堆砌，而是来自产品全生命周期的稳定体验。一辆车的“契约”，从销售环节才正式开始——交付节奏、软件迭代、售后响应、保值率，这些车展上看不见的指标，才是契约精神的试金石。

技术层面，长城此次祭出的“归元平台”和“Hi4家族”值得关注。归元平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，这种“全都要”的平台化思维，在技术储备上确实展现了头部自主品牌的底气。

而Hi4技术从城市四驱到泛越野的细分覆盖，也体现了对动力场景的深入理解。但技术的“契约”往往具有滞后性——今天发布的大模型和超级V8，需要三年后的实际路况来验证其可靠性。更值得观察的是，当行业普遍进入“软件定义汽车”阶段，长城在智能化领域的VLA辅助驾驶大模型能否真正形成差异化体验，而非仅仅是参数表上的又一个条目。

全球化是长城“契约”最具雄心的部分。海外累计销量超200万辆、销售渠道超1500家、泰国和巴西的全工艺基地，这些数据证明长城已经越过了“产品出海”的初级阶段，进入了“生态出海”的深水区。但“生态”二字的分量极重，它不仅意味着在当地建厂和销售，更意味着对当地法规、文化、消费习惯的深度适配，以及长期的品牌信任积累。

欧洲市场的承诺尤其需要审慎——这是一个对碳排放、数据安全、产品召回有着严苛标准的战场，任何一次质量波动都可能让“契约”变成“违约”。中东、东南亚等市场的成功，未必能直接平移到欧洲。出海不是远征，而是扎根，根扎得够不够深，取决于当地用户是否真正认可这个品牌，而非仅仅因为性价比。

“契约精神”在汽车行业的语境下，本质上是一种反泡沫的立场。过去几年，中国汽车市场经历了太多概念先行、交付滞后的案例，从续航虚标到智能驾驶过度承诺，消费者的信任正在被快速消耗。长城选择在这个时间节点谈“契约”，某种程度上是对行业乱象的回应，也是对自己制造体系的一种自我约束。这种姿态值得肯定，但姿态本身不能替代结果。

长城汽车总裁穆峰说，契约精神所代表的信任是商业世界最坚固的基石。这句话没错，但基石之所以坚固，恰恰是因为它沉默地承受着所有重量，而不是被频繁地挂在嘴边。对于长城汽车而言，真正的契约不在于车展展台上的灯光有多亮，而在于一位哈弗车主在三年后更换电池时的成本是否合理，在于一位坦克车主在无人区抛锚时救援能否及时抵达，在于一位欧洲用户发现车辆软件故障时本地服务团队能否快速响应。

车展终将落幕，流量也会退潮。当近60辆展车驶离展台，回归各自的市场赛道，“契约”才真正开始生效。对中国汽车产业来说，我们不需要更多华丽的主题词，我们需要的是经得起时间检验的产品力和服务体系。长城汽车的“契约”能否从营销概念转化为用户口碑，2026年北京车展只是一个起点，而远非答案。

从卖车到扎根，长城变了。

2026年北京车展的聚光灯下，人声鼎沸的B5馆，长城汽车展台选择了一个略显“古典”的主题——“契约”。

4月24日，当长城汽车总裁穆峰站在舞台中央，说出“契约精神所代表的信任，是商业世界最坚固的基石”时，这场发布会似乎就超越了简单的新车推介。

在公众眼中，长城汽车或许依然是那个以哈弗、坦克、炮等硬派形象示人的“钢铁直男”，但在《汽车K线》看来，这家老牌民营车企正在试图讲述一个全新的、关于长期主义的全球故事。

01

任何商业契约的根基，都是产品本身。此次北京车展，长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮乃至灵魂摩托，携近60辆展车组成的全明星阵容，正是其对产品力承诺的一次集中兑现。

哈弗猛龙PLUS从4月18日开启预售，到车展现场七座版接踵而至，18.98万元与19.38万元的起售价，直击多人口家庭的出行痛点。

而定位更高的魏牌V9X，以37.18万元起的预售价格，承载着归元S平台的首发使命。

硬派越野是长城汽车的“基本盘”，也是最能体现技术契约精神的领域。全新坦克700给出了42.8万元起的上市价，并祭出了第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z的双旗舰动力组合。

值得注意的是，在非承载车身上搭载VLA大模型，实现全场景NOA，这不仅是越野车智能化的一次跨越，更是长城汽车对“越野玩家”们关于安全与智能可以兼得的承诺。

而长城炮Hi4-T 14.98万元起的预售价，则让“真新能源皮卡”的概念第一次有了大众化的注解。乘用炮与商用炮的双版本策略，配合强越野超级电混架构，显示出长城汽车在细分市场的精准卡位。

02

如果说产品是契约的表面条款，那么技术就是附着在后的细则。长城汽车在展台一侧开辟的技术展区，人流量丝毫不亚于新车展台，这本身就能说明问题。

展台上，那台全新的超级V8发动机成为焦点。在电动化浪潮看似不可逆转的今天，长城汽车依然选择在这一“禁区”投入重金。官方给出的解释是：“未来从赛用到下放民用”。这并非简单的排量之争，而是一种体系化技术储备的宣言。

当多数车企在单一赛道上内卷时，长城汽车选择为自己，也为中国汽车运动保留一颗高性能的火种。

更值得关注的是长城归元平台。这一平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，以原生AI为底座，融合双VLA大模型。

它透露出的信号是，长城汽车没有把“智能化”简单地理解为一块大屏或高速领航，而是试图用AI重新解构安全逻辑，实现主被动安全的深度融合。这种底层架构的思考，比单纯的堆叠硬件要难得多，也扎实得多。

Hi4技术已经迭代为一个“动力家族”。

从Hi4到Hi4-T，再到Hi4-Z，长城汽车用“四驱的性能、两驱的能耗”推动了四驱平权，同时用都江堰智慧的功率分流，与强越野架构形成合力。

这种根据不同场景进行技术细分的思路，正是其技术契约精神的具体体现——不盲目跟风，只解决实际问题。

03

长城汽车此次重提“契约”，最具时代意义的落点在于“生态出海”。

穆峰的发言中，“致力欧洲市场，构建完整业务生态”的表态，以及“生态出海”的强调，实则宣告了一次出海逻辑的底层切换。

过去，中国汽车出口更多是“产品出海”，赚的是贸易顺差。而长城汽车在全球拥有超1600万用户、1500余家海外渠道、超200万辆的累计销量，以及在泰国、巴西建立的全工艺整车生产基地，构成了其“研、产、供、销、服”全面出海的底气。

这意味着，长城汽车不再满足于把车卖到国外，而是希望在当地扎根，与用户、合作伙伴形成“长期信任契约”。

尤其在坦克SUV远销30余个国家和地区，成为中东等高势能市场热点品牌的背景下，这种“走上去”的姿态，正是中国汽车品牌从“走出去”到“融进去”的关键蜕变。

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2026年的中国汽车市场，喧嚣依旧，但竞争的逻辑正在发生微妙而深刻的变化。价格战的声量或许还能占据一时头条，但决定一家企业能走多远的，终究是它与市场、与用户、与技术之间的那份“契约”。

长城汽车在北京车展上，用近60款展车、全新高性能动力架构、归元平台以及全球化的生态布局，清晰地回答了三个问题：我的产品是否值得信赖？我的技术是否扎实可靠？我的全球化是否可持续？

奋进“十五五”的开局之年，长城汽车选择以“契约”为名，这既是一次对内的回归——回归实事求是的归元哲学，也是一次对外的宣示——在全球舞台上，中国汽车品牌愿意并有能力成为值得信赖的长期伙伴。

这或许比任何一款爆款单品的诞生，都更值得行业关注。

4 月 24 日，2026 北京国际车展正式拉开帷幕，长城汽车以 “契约” 为核心主题参展，旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌集中亮相，带来近 60 辆展车组成的产品矩阵，同时展示多项自研核心技术与全球化布局成果，成为本届车展关注度较高的展台之一。

近 60 款展车登场 覆盖多品类出行场景

本次车展，长城汽车带来多款全新车型与改款车型，覆盖 SUV、MPV、皮卡、摩托车等多个品类，满足不同用户出行需求。

哈弗品牌带来猛龙 PLUS 与猛龙 PLUS 七座版两款车型。其中哈弗猛龙 PLUS 已于 4 月 18 日开启预售，预售价 18.98 万元起，车辆配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，兼顾空间与续航表现。哈弗猛龙 PLUS 七座版聚焦多人口家庭用户，在车展现场正式开启预售，预售价 19.38 万元起，以空间与智能配置适配全场景出行。

魏牌展台展出 V9X 与全新高山两款车型。作为归元 S 平台首款大六座旗舰 SUV，魏牌 V9X 于 4 月 17 日启动预售，价格 37.18 万元起，依托平台技术实现多尺寸、多动力适配，搭配超级 Hi4 动力系统与智慧底盘，提升驾乘体验。魏牌全新高山定位家用 MPV，以空间设计与智能科技，面向家庭用户市场。

坦克品牌全新坦克 700 于 4 月 20 日正式上市，起售价 42.8 万元，车辆以麒麟为设计语言，搭载第二代 3.0T Hi4-T、2.0T Hi4-Z 双动力系统，配备非承载车身与 VLA 大模型，兼顾越野性能与智能辅助驾驶能力。

欧拉品牌带来欧拉 5 多动力版与运动款车型，延续时尚精品定位，通过多动力配置与运动化设计，满足个性化用车需求。长城炮 Hi4-T 在车展现场预售，预售价 14.98 万元起，包含乘用炮、商用炮双版本，基于 Hi4-T 电混架构打造，具备外放电功能，适配长途穿越与越野场景。

长城灵魂摩托带来 S2000C 巡航经典版，搭载八缸八挡动力与 8155 车规级芯片，采用低座高设计与全新排气系统，主打巡航骑行体验。

多维技术落地 自研体系支撑产品升级

长城汽车在展台设置专属技术展区，展示动力、智能化、平台等领域的技术成果。

动力技术方面，全新高性能动力架构亮相，包含全新超级 V8 发动机、碳纤维轻量化方案与中置动力布局，相关技术未来将从赛用向民用转化。同时，纵置柴油混动动力总成同步展出，丰富动力选择。

平台与电混技术上，长城归元平台可兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五种动力形式，以原生 AI 为基础，融合双 VLA 大模型，优化安全与智能体验。Hi4 技术已形成产品矩阵，新一代 Hi4 主打四驱性能与能耗平衡，Hi4-Z 与 Hi4-T 电混架构协同，强化越野领域技术优势。

智能化领域，长城汽车在数据、算法、算力层面完成技术布局，VLA 辅助驾驶大模型应用于多款车型，实现全场景 NOA 辅助驾驶功能，提升行车安全性。

生态出海推进 全球化布局持续深化

依托 “研、产、供、销、服” 一体化的生态出海模式，长城汽车全球化业务稳步推进。截至目前，长城汽车全球用户超 1600 万，海外销售渠道突破 1500 家，海外累计销量超过 200 万辆。

生产布局方面，长城汽车在泰国、巴西建立 3 个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等市场布局多家 KD 工厂。品牌出海层面，坦克 SUV 已出口至 30 余个国家和地区，在中东等高势能市场形成一定市场影响力，长城汽车正推动高价值车型出海，提升全球品牌定位。

长城汽车相关负责人表示，契约精神是企业发展的核心导向，未来将以产品、技术、全球化为核心，持续推进智能新能源领域布局，以务实的发展理念，对接用户需求与全球市场。

 

每隔几年，北京车展就会出现一家让人眼前一亮甚至倍感惊喜的中国品牌。今年的这家，是长城。

4月24日北京车展媒体日，长城汽车以“契约”为主题，携哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌近60辆展车重磅亮相。一系列覆盖全场景、全动力、全价位的重磅新品，让长城展台上挤满了海内外专业观众和媒体。

但长城这次不仅是在秀肌肉，更是在立字据。

“契约精神所代表的信任，是商业世界最坚固的基石。”

长城汽车总裁穆峰在发布会上这样说。他同时还宣布了两个重要方向：一是长城将致力欧洲市场，构建完整业务生态；二是继续力推“生态出海”，基于尊重与深耕，与全球用户形成长期信任契约。

这话不是白说的。

本届车展上，哈弗猛龙PLUS及七座版相继开启预售——前者18.98万元起，后者19.38万元起，直击多人口家庭的出行痛点。

魏牌V9X作为归元S平台首款大六座旗舰SUV，已于4月17日开启预售，售价37.18万元起；该平台支持一车多尺寸、一车多动力，搭载超级Hi4、超级智慧底盘、超级原生AI舱驾智能体。

当然，真正的炸场是全新坦克700。这款42.8万元起售的中式豪华越野SUV，以麒麟为核心设计语言，将东方祥瑞的尊贵意象与硬派越野的力量感深度融合，首次以非承载车身搭载VLA大模型，实现了全场景NOA全路护航。在坦克品牌五周年之际，这款起售价42.8万、拥有敦煌青专属配色的“全域豪华SUV新旗舰”，将坦克品牌推向了全新的高地。

欧拉5以多动力版和多姿态运动款满足个性化需求，长城炮Hi4-T基于强越野超级电混架构Hi4-T开启预售，14.98万元起，搭配大功率外放电。长城灵魂S2000C巡航经典版更是凭借八缸八挡动力、690mm超低座高和轻盈操控，成为更有趣的移动艺术品。

技术展区同样不留力。长城汽车首次公开了全新的高性能动力架构，包括国内首款自研赛道级4.0T V8发动机、大量碳纤维材质打造的轻量化方案，以及首次采用的中置动力布局。未来从赛用到下放民用，这套体系化技术储备，将为中国汽车运动和赛车文化提供硬核支撑。

在智能化层面，归元平台、VLA大模型与Hi4动力家族构成了长城的硬核护城河：归元平台兼容五大动力形式，以原生AI融合双VLA大模型，用AI重构了主被动安全的融合逻辑；新一代Hi4推动四驱平权，Hi4-Z与Hi4-T强化越野优势——这是长城面向智能新能源时代的硬实力部署。

出海的底气则藏在数字里：全球用户超1600万，海外销售渠道超1500家，海外累计销量超200万辆，在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地。坦克SUV更已远销30余个国家和地区。今年一季度海外销量占总销量比重已接近一半。

从赛道级V8到全球30余国的销量版图，从百万级底盘到深钻AI安全红线的归元平台，长城汽车在北京车展展示的不只是全明星阵容的产品与技术，更是一份覆盖国内与海外、当下与未来的长期契约。

可靠产品是对用户的契约，技术普及是对造车初心的契约，“生态出海”是对融入全球的契约。长城正在跳出流量驱动的浮躁比拼，用扎实的技术和全球化的脚步，让用户看到中国品牌在L4时代前的另一种可能。

4 月 24 日，2026 北京国际车展正式拉开帷幕，长城汽车以 “契约” 为核心主题参展，旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌集中亮相，带来近 60 辆展车组成的产品矩阵，同时展示多项自研核心技术与全球化布局成果，成为本届车展关注度较高的展台之一。

近 60 款展车登场 覆盖多品类出行场景

本次车展，长城汽车带来多款全新车型与改款车型，覆盖 SUV、MPV、皮卡、摩托车等多个品类，满足不同用户出行需求。

哈弗品牌带来猛龙 PLUS 与猛龙 PLUS 七座版两款车型。其中哈弗猛龙 PLUS 已于 4 月 18 日开启预售，预售价 18.98 万元起，车辆配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，兼顾空间与续航表现。哈弗猛龙 PLUS 七座版聚焦多人口家庭用户，在车展现场正式开启预售，预售价 19.38 万元起，以空间与智能配置适配全场景出行。

魏牌展台展出 V9X 与全新高山两款车型。作为归元 S 平台首款大六座旗舰 SUV，魏牌 V9X 于 4 月 17 日启动预售，价格 37.18 万元起，依托平台技术实现多尺寸、多动力适配，搭配超级 Hi4 动力系统与智慧底盘，提升驾乘体验。魏牌全新高山定位家用 MPV，以空间设计与智能科技，面向家庭用户市场。

坦克品牌全新坦克 700 于 4 月 20 日正式上市，起售价 42.8 万元，车辆以麒麟为设计语言，搭载第二代 3.0T Hi4-T、2.0T Hi4-Z 双动力系统，配备非承载车身与 VLA 大模型，兼顾越野性能与智能辅助驾驶能力。

欧拉品牌带来欧拉 5 多动力版与运动款车型，延续时尚精品定位，通过多动力配置与运动化设计，满足个性化用车需求。长城炮 Hi4-T 在车展现场预售，预售价 14.98 万元起，包含乘用炮、商用炮双版本，基于 Hi4-T 电混架构打造，具备外放电功能，适配长途穿越与越野场景。

长城灵魂摩托带来 S2000C 巡航经典版，搭载八缸八挡动力与 8155 车规级芯片，采用低座高设计与全新排气系统，主打巡航骑行体验。

多维技术落地 自研体系支撑产品升级

长城汽车在展台设置专属技术展区，展示动力、智能化、平台等领域的技术成果。

动力技术方面，全新高性能动力架构亮相，包含全新超级 V8 发动机、碳纤维轻量化方案与中置动力布局，相关技术未来将从赛用向民用转化。同时，纵置柴油混动动力总成同步展出，丰富动力选择。

平台与电混技术上，长城归元平台可兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五种动力形式，以原生 AI 为基础，融合双 VLA 大模型，优化安全与智能体验。Hi4 技术已形成产品矩阵，新一代 Hi4 主打四驱性能与能耗平衡，Hi4-Z 与 Hi4-T 电混架构协同，强化越野领域技术优势。

智能化领域，长城汽车在数据、算法、算力层面完成技术布局，VLA 辅助驾驶大模型应用于多款车型，实现全场景 NOA 辅助驾驶功能，提升行车安全性。

生态出海推进 全球化布局持续深化

依托 “研、产、供、销、服” 一体化的生态出海模式，长城汽车全球化业务稳步推进。截至目前，长城汽车全球用户超 1600 万，海外销售渠道突破 1500 家，海外累计销量超过 200 万辆。

生产布局方面，长城汽车在泰国、巴西建立 3 个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等市场布局多家 KD 工厂。品牌出海层面，坦克 SUV 已出口至 30 余个国家和地区，在中东等高势能市场形成一定市场影响力，长城汽车正推动高价值车型出海，提升全球品牌定位。

长城汽车相关负责人表示，契约精神是企业发展的核心导向，未来将以产品、技术、全球化为核心，持续推进智能新能源领域布局，以务实的发展理念，对接用户需求与全球市场。

4月24日，2026北京国际汽车展览会正式启幕，长城汽车以“契约”为核心主题参展。旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮及长城灵魂摩托六大品牌集中亮相，现场展出近60辆展车，覆盖家用出行、豪华驾乘、硬派越野、城市通勤、商用代步及两轮休闲等全品类出行细分市场，完善的产品矩阵与前沿核心技术展示，成为本届车展行业关注度较高的参展品牌之一。

长城汽车将契约精神视作企业高质量发展的核心支撑，秉持务实发展理念深耕用户市场与汽车行业发展赛道，持续夯实产品力、技术研发实力与全球化品牌运营能力。长城汽车总裁穆峰在车展品牌发布会现场表示，信任是商业发展的核心根基，也是长城汽车坚守契约理念的核心初衷。依托全球化发展视野，长城汽车明确欧洲市场深耕规划，持续推进生态出海发展策略，通过本土化深耕运营，与海外市场用户建立长期稳定的品牌合作与消费信任关系。

产品矩阵迭代升级是长城汽车稳健发展的核心基础，本次车展多款全新及改款重点车型集中开启预售或正式上市，精准对接不同消费群体实际用车需求。其中，哈弗猛龙PLUS已于4月18日启动预售，预售价18.98万元起，主打全功能驾乘空间与长续航表现，配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，越野通勤适配性较强；同步亮相的哈弗猛龙PLUS七座版车展开启预售，预售价19.38万元起，针对性优化车内空间布局，适配多人口家庭全场景出行需求。

魏牌归元S平台首款AI豪华六座旗舰SUV V9X此前已开启预售，预售价格37.18万元起，依托平台全栈自研技术，搭载超级Hi4动力系统、智慧底盘及原生AI舱驾智能交互系统，综合豪华驾乘与智能操控双重优势；魏牌全新高山MPV则聚焦家庭多人出行场景，融合智能配置与东方美学设计，优化全员乘坐体验。

此外，长城欧拉5推出多动力版与运动款两款车型，兼顾城市通勤实用性与外观个性化需求；长城炮Hi4-T乘用、商用双版本车展现场开启预售，预售价14.98万元起，搭载Hi4-T超级电混架构与Coffee OS 3智慧座舱，适配越野穿越与日常商用多重场景；长城灵魂S2000C巡航摩托同步亮相，配置八缸八挡动力总成与高通骁龙8155车规级芯片，主打轻量化操控与骑行舒适性。

产品迭代背后是硬核技术研发的持续加持，长城汽车本次车展公开全新高性能动力架构，包含自主研发超级V8发动机、碳纤维轻量化解决方案与中置动力布局技术，相关技术将逐步从赛事领域下放民用车型。智能化领域，长城汽车依托VLA辅助驾驶大模型、归元平台、Hi4混动技术构建核心技术体系，归元平台兼容多种动力形式，Hi4系列技术实现四驱性能与节能能耗兼顾，全面覆盖家用、越野不同用车场景。

值得一提的是，在全球化发展层面，长城汽车生态出海模式持续落地，目前全球用户超1600万，海外销售渠道突破1500家，海外累计销量超200万辆，已在泰国、巴西布局3个全工艺整车生产基地，多个国家落地KD工厂。后续长城汽车将持续推进高价值车型出海，坦克等核心车型已远销30余个国家和地区。

4月24日，2026北京车展拉开帷幕，长城汽车以“契约”为主题参展。哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托携近60辆展车亮相，成为展会一大亮点。

长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，契约精神所代表的信任是商业世界最坚固的基石。他同时指出，长城汽车将致力欧洲市场，构建完整业务生态，并强调将力促“生态出海”，基于尊重与深耕，与当地用户形成长期信任契约。

产品层面，哈弗猛龙PLUS已于4月18日开启预售，起售价18.98万元。猛龙PLUS七座版在北京车展正式预售，起售价19.38万元，采用2+3+2座椅布局，搭载第二代Hi4电四驱。

魏牌V9X作为归元S平台首款大六座旗舰SUV，已于4月17日开启预售，价格37.18万元起。魏牌全新高山则主打“人人都有好位置”，开启MPV家庭新时代。

全新坦克700于4月20日上市，起售价42.8万元。新车以麒麟为核心设计语言，构建第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z双旗舰动力，搭载百万级底盘，首次以非承载车身搭载VLA大模型，实现全场景NOA。

长城欧拉5推出多动力版和运动款，后者以更低车身姿态配合专属运动套件及撞色设计，满足个性与操控需求。

长城炮Hi4-T涵盖乘用炮和商用炮双版本，采用强越野超级电混架构Hi4-T，搭载Coffee OS 3智慧座舱，支持大功率外放电，车展现场正式预售，起售价14.98万元。

长城灵魂S2000C巡航经典版搭载八缸八挡动力和高通骁龙8155芯片，取消边箱与风挡，采用全新排气系统，座高690mm，强调更易驾驭。

技术展区同样吸引大量关注。长城汽车带来全新高性能动力架构，包括全新超级V8发动机、碳纤维轻量化解决方案及中置动力布局，未来将从赛用下放民用。智能化方面，VLA辅助驾驶大模型已建立数据、算法和算力的护城河。长城归元平台兼容五大动力形式，以原生AI为底座融合双VLA大模型。长城Hi4已形成动力家族，新一代Hi4继续推动四驱平权，泛越野超级电混架构Hi4-Z与强越野超级电混架构Hi4-T形成合力。此外，纵置柴油混动动力总成也首次展示。

出海方面，长城汽车现拥有全球用户超1600万、海外销售渠道超1500家，海外累计销量超200万辆，在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。坦克SUV已远销30余个国家和地区。

长城汽车表示，可靠产品是对用户的契约，技术普惠是对初心的契约，生态出海是对融入全球的契约。

2026北京国际车展正式启幕，长城汽车以“契约”为核心主题，集结哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌，携近60辆展车登陆展会，凭借全场景产品矩阵与全栈自研技术成果，成为本届车展的热门参展品牌。

发布会上，长城汽车总裁穆峰明确表示，契约精神所代表的信任，是商业世界最坚固的基石。这份核心理念，也被长城汽车拆解为对用户的产品承诺、对行业的技术深耕、对全球市场的长期布局三大核心落点，贯穿了本次参展的全维度内容。

全品类新品集中落地 覆盖全场景出行需求

产品力是品牌与用户契约最直接的载体，本届车展长城汽车带来了覆盖家用、豪华、硬派越野、新能源、个性出行等全赛道的重磅新品，多款车型同步开启预售与上市。

哈弗品牌带来猛龙PLUS与猛龙PLUS七座版双车，其中哈弗猛龙PLUS已于4月18日开启预售，预售价18.98万元起，搭载后桥电控机械牙嵌式差速锁，兼顾全场景通过性、舒享空间与超长续航；首发预售的猛龙PLUS七座版预售价19.38万元起，精准瞄准多人口家庭的出行痛点，以百变宽适空间与全域智能能力，实现家用与越野场景的全场景覆盖。

魏牌品牌带来归元S平台首款大六座旗舰SUV V9X与全新高山MPV。其中魏牌V9X于4月17日开启预售，预售价37.18万元起，依托东方经典美学设计，以及全栈自研的归元S平台技术集群，在动力、底盘、智能交互等维度实现全面升级，打造中式豪华旗舰SUV的全新体验；全新高山MPV则融汇智能科技与东方美学，以“人人都有好位置”的设计理念，重构家庭MPV的舒适标准。

硬派越野赛道，全新坦克700于4月20日正式上市，售价42.8万元起。新车以麒麟为核心设计语言，将东方祥瑞意象与硬派越野的力量感深度融合，确立中式豪华越野的差异化定位。新车提供第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z双旗舰动力，搭载百万级底盘，同时首次在非承载式车身车型上搭载VLA大模型，实现了硬派越野性能与全场景NOA高阶智驾的深度融合。

欧拉品牌带来欧拉5多动力版与运动款车型，延续“全球时尚精品汽车品牌”定位，前者以多动力布局满足不同用户的出行需求，后者则通过更低趴的车身姿态、专属运动套件与撞色设计，兼顾用户的操控需求与个性表达。

皮卡品类，长城炮Hi4-T于车展现场正式开启预售，预售价14.98万元起，覆盖乘用炮与商用炮双版本，依托强越野超级电混架构Hi4-T，兼顾新能源能耗与硬核越野性能，同时搭载Coffee OS 3智慧座舱，支持大功率外放电，实现商用、家用、户外穿越等全场景适配。

此外，长城灵魂摩托带来S2000C巡航经典版，搭载八缸八挡动力与高通骁龙8155车规级芯片，取消边箱与风挡，采用全新排气系统，690mm低座高设计大幅降低了驾驭门槛，为用户带来更易上手、更具个性的大排量巡航新选择。

全栈技术集中亮相 构建多维度技术护城河

产品力的持续突破，离不开底层技术体系的支撑。本届车展，长城汽车技术展区吸引了大量观众驻足，集中展示了其在动力、智能化、平台架构领域的多项核心自研成果。

动力层面，长城汽车带来全新高性能动力架构，其中包括填补国内自研大排量高性能动力空白的全新超级V8发动机，搭配大量碳纤维材质的轻量化解决方案，以及首次采用的中置动力布局，未来将实现从赛用到民用的技术下放，为品牌高性能产品线提供体系化技术储备。

智能化与平台架构领域，长城汽车集中展示了归元平台与Hi4两大核心技术体系。其中归元平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，以原生AI为底座，融合双VLA大模型等硬核科技，构建原生全栈智能体，同时以AI重构整车安全逻辑，实现主被动安全的深度融合；而Hi4技术已形成完整的动力家族，除了主打“四驱的性能、两驱的能耗”的新一代Hi4技术，还有针对泛越野场景的Hi4-Z与强越野场景的Hi4-T，形成覆盖全场景的电混技术布局，进一步巩固了品牌在越野新能源领域的优势。此外，长城汽车还带来了面向未来的纵置柴油混动动力总成，为用户提供更多元的动力选择。

生态出海持续深化 推进全球化长期布局

依托产品与技术的双重支撑，长城汽车的“生态出海”战略也在本届车展释放了明确的升级信号。穆峰在发布会上表示，长城汽车将重点发力欧洲市场，构建完整业务生态，以尊重与深耕为前提，与当地用户形成长期信任契约。

据了解，长城汽车目前已形成“研、产、供、销、服”全链路的生态出海模式，全球累计用户超1600万，海外累计销量突破200万辆，拥有超1500家海外销售渠道，在泰国、巴西等地建成3个全工艺整车生产基地，同时在厄瓜多尔、巴基斯坦等地布局多家KD工厂。其中坦克品牌已远销30余个国家和地区，成为中东等高势能市场的热门越野品牌，实现了从“产品走出去”到“品牌走上去”的高价值出海。

本届北京车展，是中国汽车行业从规模扩张转向高质量发展关键节点的一次集中大考。当多数车企陷入配置内卷与价格战的短期内耗中时，长城汽车提出的“契约精神”，恰恰切中了当前汽车行业的核心痛点——商业的本质是信任，而长期信任的建立，从来不是靠短期的价格让利，而是持续的价值交付。

从产品端来看，长城汽车的全矩阵布局，绝非简单的“车海战术”，而是基于不同用户圈层的需求精准拆解。从哈弗猛龙PLUS七座版对多孩家庭越野需求的挖掘，到坦克700对中式豪华越野的差异化定义，再到长城炮Hi4-T对新能源皮卡全场景的拓宽，长城汽车始终在做“用户需求的前置响应”，而这种以用户需求为核心的产品逻辑，正是品牌与用户契约最扎实的落地。

在技术层面，长城汽车的全栈自研路径，在当下行业“供应链整合”的主流趋势中，走出了一条差异化的长期主义路线。从超级V8发动机填补国内自研大排量高性能动力的空白，到归元平台、Hi4动力家族形成覆盖全场景的技术护城河，长城汽车没有陷入“智驾堆料”的单一内卷，而是在动力、底盘、智能、安全等全维度构建体系化能力。这种拒绝短期流量、坚持底层技术深耕的选择，正是对行业、对产业初心的契约坚守。

更值得行业关注的，是其“生态出海”的战略升级。当前中国车企出海，多数仍停留在“产品出口”的贸易模式，极易受地缘政治、贸易壁垒的影响。而长城汽车的全链路生态出海，本质上是从“产品输出”转向“体系输出”，通过本土化的深耕与共赢的合作模式，与全球市场建立长期的信任契约。这种模式不仅能有效对冲海外市场的不确定性，更能真正建立中国汽车品牌的全球影响力，为中国车企的全球化发展提供了可参考的长期主义样本。

当然，身处智能新能源的白热化竞争中，长城汽车同样面临着行业共同的挑战：国内市场的存量竞争日趋激烈，海外市场的本土化运营、合规性要求仍在不断提升。但从本届车展的布局来看，长城汽车以“契约精神”为核心的发展逻辑，本质上是回归商业的本质，以长期主义对抗短期焦虑。这份对用户、对行业、对全球市场的坚守，不仅是长城汽车穿越行业周期的核心底气，也为处于转型期的中国汽车行业，提供了一份关于高质量发展的全新思考。

4月24日，2026北京国际车展开幕，长城汽车以“契约”为主题参展，携哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌近60辆展车集中亮相，没有花哨噱头，只用全场景产品与自研技术，把抽象的契约精神落到了用户可感知的实处。

很多人觉得“契约”是虚的口号，可在长城汽车这里，契约就是造用户真正需要的车。本次车展展出的车型覆盖家用、越野、MPV、皮卡、摩托等全场景：哈弗猛龙PLUS七座版瞄准多人口家庭，宽适空间适配日常出行与全家出游；魏牌V9X作为大六座旗舰，兼顾豪华与智能；全新坦克700走中式豪华越野路线，双旗舰动力搭配专业底盘，越野更稳更安全；长城炮Hi4-T以新能源皮卡定位，解决长途穿越与户外用电需求；欧拉5兼顾时尚与多动力选择，长城灵魂摩托则主打个性巡航。每款车都对准真实用车痛点，不搞过度堆砌，这是对用户最朴素的履约。

过硬产品的背后，是不投机的技术坚守。长城汽车的归元平台兼容多种动力形式，以原生AI保障智能与安全；Hi4动力家族实现“四驱性能、两驱能耗”，Hi4-T与Hi4-Z针对性强化越野能力；VLA辅助驾驶大模型让出行更省心，全新高性能动力架构也为未来民用车型做好储备。坚持全栈自研、不搞拿来主义，把技术普惠落到实处，这是对造车初心的契约。

全球化布局上，长城汽车走的是“生态出海”而非简单卖车。依托研、产、供、销、服完整体系，已收获全球超1600万用户，海外累计销量超200万辆，在泰国、巴西等地建有整车基地，还持续发力欧洲市场，靠长期深耕与当地用户建立信任，这是对全球市场的契约。

商业的底色是信任，契约的核心是兑现。长城汽车把契约精神拆成产品靠谱、技术实在、全球化深耕三件事。不追短期流量，不搞浮躁内卷，踏踏实实造好车、做好服务，这或许就是它能在车展上站稳脚跟，也能走得更远的原因。

4月24日，北京国际车展正式拉开帷幕，长城汽车以“契约”为核心主题参展，旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌集结登场，带来近60台展车组成的全明星阵容，凭借丰富的产品布局与前沿技术实力，成为本届车展备受关注的展台之一。

契约精神，是长城汽车实现高质量发展的核心支撑。秉持实事求是的归元哲学，长城汽车始终以真诚态度面对用户与行业，不断夯实产品、技术与全球品牌实力。长城汽车总裁穆峰在现场发布会上表示，信任是商业世界最稳固的基石，而契约精神正是这份信任的核心体现。立足全球化发展布局，长城汽车将重点深耕欧洲市场，搭建完善的业务生态，同时全力推进“生态出海”，以尊重与深耕为基础，和全球用户建立长期稳定的信任联结。

全品类产品集结 覆盖多元用车场景

本次车展，长城汽车带来覆盖SUV、MPV、皮卡、摩托等多品类的重磅车型，精准匹配家庭出行、豪华驾乘、硬派越野、个性代步等全场景需求。

哈弗猛龙PLUS与七座版同步开启预售，其中猛龙PLUS预售价18.98万元起，搭载后桥电控机械牙嵌式差速锁，兼顾设计感与实用空间；七座版预售价19.38万元起，针对多人口家庭优化空间布局，搭配全域智能配置，轻松满足全家出行需求。

魏牌带来两款旗舰车型，AI豪华六座SUV V9X基于归元S平台打造，预售37.18万元起，融合超级Hi4动力、智慧底盘与原生AI智能座舱，树立豪华SUV新标杆；全新高山MPV兼顾智能科技与东方美学，打造全员舒适的乘坐体验，开启家庭出行新体验。

全新坦克700已于4月20日正式上市，起售价42.8万元，以麒麟设计语言打造中式豪华越野风格，搭载双旗舰动力与百万级底盘，首次在非承载车身搭载VLA大模型，实现全场景NOA智能护航。

欧拉5推出多动力版与运动款，延续全球时尚精品定位，多动力版本兼顾颜值与实用性，运动款通过低车身、专属套件满足用户个性化与操控需求。

长城炮Hi4-T在车展现场开启预售，预售价14.98万元起，搭载强越野超级电混架构与Coffee OS 3智慧座舱，支持大功率外放电，是全能型新能源皮卡产品。

长城灵魂S2000C巡航经典版摩托，搭载八缸八挡动力与8155芯片，优化座高与操控体验，以简约个性的设计成为巡航摩托新选择。

硬核技术加持 筑牢核心竞争力

除了产品矩阵，长城汽车还在展台展示了多项前沿技术，展现深厚研发实力。全新高性能动力架构亮相，包含填补国内自研大排量动力空白的超级V8发动机、碳纤维轻量化方案与中置动力布局，未来将逐步应用于民用车，助力中国汽车运动文化发展。

智能化领域，长城汽车在数据、算法、算力上形成核心优势，VLA辅助驾驶大模型获得广泛认可。归元平台兼容五大动力形式，以原生AI为基础，融合双VLA大模型重构安全体系；Hi4动力家族持续升级，新一代Hi4实现四驱性能与两驱能耗平衡，Hi4-Z与Hi4-T架构协同发力，巩固越野技术优势。同时，纵置柴油混动总成也同步展出，为用户提供更多动力选择。

生态出海提速 全球化布局再升级

近年来，长城汽车全球化步伐持续加快，“生态出海”模式成效显著。目前品牌全球用户超1600万，海外渠道超1500家，海外累计销量突破200万辆，在泰国、巴西等国家布局3个全工艺整车基地，在多国设有KD工厂。高价值车型出海成为重点方向，坦克SUV已远销30余个国家和地区，成为中东等高势能市场热门越野品牌。

以可靠产品兑现对用户的契约，以技术普惠坚守造车初心，以生态出海融入全球市场。迈入“十五五”发展阶段，长城汽车将继续坚守契约精神，深耕智能新能源赛道，聚焦科技、越野、全球化三大方向，为全球用户带来更优质的出行体验，助力中国汽车行业高质量发展。

2026年北京车展期间，长城汽车以“契约”为主题，携哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮及长城灵魂摩托等品牌近60款展车亮相。

在产品层面，哈弗猛龙PLUS及七座版分别以18.98万元和19.38万元起的价格开启预售。前者主打全功能舒享空间与长续航，后者则针对多人口家庭的用车需求，强调空间灵活性和全场景适应性。

魏牌V9X作为归元S平台的首款大六座旗舰SUV，预售价格37.18万元起，该平台集成了超级Hi4动力、智慧底盘及原生AI舱驾系统。魏牌全新高山则定位家庭MPV市场，突出车内乘坐空间的均衡分配。

坦克品牌方面，全新坦克700上市价格为42.8万元起。该车以麒麟为设计语言，提供3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z两种动力版本，搭载非承载式车身并首次引入VLA大模型辅助驾驶，支持全场景NOA。

欧拉品牌展出了长城欧拉5的多动力版和运动款，后者通过更低的车身姿态和专属运动套件，满足个性化与操控需求。

长城炮Hi4-T正式开启预售，乘用炮和商用炮版本均基于Hi4-T电混架构，预售价14.98万元起，支持大功率外放电，定位为兼顾越野和新能源属性的皮卡车型。

长城灵魂S2000C巡航经典版则搭载八缸发动机和8155芯片，取消边箱与风挡，座高690mm，强调操控友好和个性化体验。

技术方面，长城汽车展示了新一代高性能动力架构，包括自研的V8发动机、碳纤维轻量化方案及中置动力布局，未来有望从赛事下放至民用产品。在智能化领域，长城强调其在数据、算法和算力上的积累，归元平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力形式，以AI为核心整合主被动安全。Hi4动力系统已形成多种技术分支，其中新一代Hi4延续“四驱性能、两驱能耗”的路线，Hi4-Z和Hi4-T则分别覆盖泛越野和强越野场景。此外，展台还展出了面向未来的纵置柴油混动总成。

在全球化方面，长城汽车持续推进“生态出海”模式，目前在泰国、巴西设有三个全工艺整车生产基地，并在多个国家布局KD工厂。海外销售渠道超过1500家，全球累计用户超1600万，海外累计销量突破200万辆。坦克SUV等高端车型已进入中东等高势能市场。

答答点评：

长城汽车本次车展释放的信息较为集中：一方面通过多品牌、多动力形式的产品矩阵覆盖不同细分市场，另一方面在动力技术和智能化平台上做体系化储备。从定价和产品定位来看，哈弗、长城炮主攻主流价位区间，魏牌和坦克则继续向上试探高端市场。

2026北京车展，长城汽车的展台人气一直没断过。哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托——六个品牌、近60台展车，把整个展区塞得满满当当。有人开玩笑说，光是把每台车看一遍，就得花小半天。

但这次长城带来的不止是车多。发布会上的主题只有一个词：“契约”。长城汽车总裁穆峰在现场说，契约精神所代表的信任，是商业世界最坚固的基石。这话放在当下这个内卷、浮躁的汽车市场里，听起来有点“不合时宜”——大家都在抢流量、拼参数、喊口号，偏偏长城要讲一个听起来很老派的东西。

可仔细想想，长城这些年确实一直在干“签契约”的事。对用户，产品可靠是契约；对技术，持续投入是契约；对全球市场，深耕不辍是契约。这次北京车展，就是把这些契约摆到台面上，让人看一看。

哈弗猛龙PLUS：用户说缺七座，那就给七座

先聊哈弗。猛龙PLUS在4月18日已经开启预售，五座版18.98万起，全系Hi4电四驱。但这次车展上真正让现场围起来的，是猛龙PLUS七座版，预售价19.38万起。

有意思的是，七座版的诞生过程本身就是一段“契约”的缩影。猛龙PLUS五座版预售刚启动，社交媒体上大量用户留言：想要七座。哈弗的反应速度出奇快——从用户喊话到北京车展实车亮相，也就一周多。这种“你说了，我就改”的节奏，在传统车企里不算多见。

七座版的产品力没缩水。2850mm轴距，车长超4.9米，第三排和第二排可以纯平放倒，后备厢容积从59L扩展到1549L。全系标配第二代Hi4电四驱，后桥电控机械牙嵌式差速锁也没落下。智驾用了一段式端到端大模型，支持高速和城市NOA，泊车功能从记忆泊车到跨层记忆泊车都配齐了。25度接近角、32度离去角、221mm离地间隙，通过性在同级里算是偏上的。

从“让更多人开上方盒子”到“为家庭深度定制”，猛龙家族这次算是完成了品类升级。截至2026年3月，猛龙系列累计销量突破20万辆，这个数字说明一件事：方盒子这个赛道，长城确实走在前面。

魏牌V9X与全新高山：豪华MPV和六座旗舰，两条腿走路

魏牌这次带来了两款重磅车型。V9X，定位AI豪华六座旗舰，是归元S平台的首款大六座SUV。37.18万元起的预售价，直接杀入了高端新能源SUV的核心战场。归元S平台有几个看点：全栈自研，兼容多尺寸、多动力；超级Hi4混动系统给了百万级的动力底气；底盘调校也是下了功夫的。现场看V9X的实车，东方经典美学的设计风格，不张扬但耐看。车展前就已经开启预售，反响不错。

另一款是全新高山，融了智能科技和东方美学，主打MPV家庭市场。“人人都有好位置”这句标语，点出了MPV的核心价值——不是司机舒服就行，是全家人都要舒服。高山在MPV细分市场里的定位很清晰：不跟人比谁的屏幕多，比谁真正懂多人口家庭的需求。

全新坦克700：中式豪华越野，42.8万起的价格底气在哪

坦克展台永远不缺人。这次亮相的全新坦克700，设计语言用了“麒麟”作为核心意象。东方祥瑞的尊贵和硬派越野的力量感揉在一起，出来的效果确实跟美系、日系的越野车不一样——这是中式豪华越野的差异化打法。

动力上，全新坦克700构建了双旗舰阵容：第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z。一个偏重极致性能，一个兼顾能效。底盘是百万级水准的，而且首次在非承载车身上搭载了VLA大模型智驾，实现了全场景NOA——这意味着这台硬派越野车，在高速和城区都能用领航辅助。上市价格42.8万元起，4月20日已经开售。在豪华硬派越野这个细分市场，坦克700的定价策略很明确：用比进口竞品低一截的价格，给到差不多的越野能力和更好的智能化体验。

欧拉5：多动力、多姿态，往全球化的方向走

欧拉这次带来了欧拉5的多动力版和运动款。多动力版体现的是“一车多动力”的思路——同一款车，可以提供不同的动力形式，满足不同市场的需求。这背后是长城技术平台的兼容性在支撑。运动款则更低的车身姿态、专属运动套件、撞色设计，瞄准的是那些既要颜值又要操控感的用户。

欧拉的定位是“全球时尚精品汽车品牌”。这个定位在车展现场能看到一些支撑：展台设计、车型配色、交互体验，都偏年轻化和国际化。长城在海外市场的布局中，欧拉承担的是“精品电动小车”的出口任务，尤其是在欧洲和东南亚市场，这种车型有不错的接受度。

长城炮Hi4-T：真新能源皮卡，14.98万起预售

皮卡展区，长城炮Hi4-T正式开启预售，14.98万元起。有乘用炮和商用炮两个版本。用的是强越野超级电混架构Hi4-T。这套架构的特点是不牺牲越野能力的前提下，把混动做进去。大功率外放电、Coffee OS 3智慧座舱、爬坡不过热、长途穿越不焦虑——这些卖点直击皮卡用户的实际痛点。

有意思的是，长城炮Hi4-T的宣传语里有一句“真新能源皮卡”。为什么强调“真”？因为市场上有些所谓的混动皮卡，越野能力被电池和电机拖累了。长城炮Hi4-T的做法是保留传统越野的底子，用电混做加法，不让混动成为累赘。

长城灵魂S2000C：八缸八挡，但不是用来吓人的

摩托展区，长城灵魂S2000C巡航经典版也来了。八缸八挡动力、高通骁龙8155芯片，听起来是顶级配置。但现场看实车会发现，它的设计思路其实是“更从容、更纯粹、更好玩”。取消了边箱和风挡，用了全新排气系统，座高只有690mm。这意味着，它不再是那种需要大个子才能驾驭的重型巡航车，而是一台更容易上手、更好玩的机器。

丰满的造型配合轻盈的操控——这两个词放在一起不太常见，但长城灵魂确实在试图降低大排量巡航摩托的入门门槛。这对于推动国内摩托车文化的发展，是个好事。

技术展区：V8发动机、Hi4家族、归元平台

车多是一方面，技术展区的人气同样不低。长城这次拿出了全新高性能动力架构，包括自研的超级V8发动机——在大排量高性能动力领域，这填补了中国品牌的空白。大量使用碳纤维的轻量化解决方案、中置动力布局，这些技术储备目前更多是赛用级别，但未来会下放到民用。

在智能化领域，VLA辅助驾驶大模型已经得到市场验证。长城归元平台是另一个技术核心，兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，以原生AI为底座，融合双VLA大模型。同时用AI重构安全逻辑，实现主被动安全的深度融合。Hi4已经扩展成“动力家族”，不同场景有不同方案：新一代Hi4主打四驱平权，Hi4-Z基于功率分流技术适合泛越野，Hi4-T专注强越野。此外还有面向未来的纵置柴油混动动力总成，给用户更多选择。

这些技术放在展台上，用模型、剖视车、交互屏幕的方式展示，观众可以直观看到长城在动力和智能化上的储备深度。对于一家年销百万辆级的车企来说，技术池的深度决定了产品迭代的速度和广度。

生态出海：全球用户超1600万，海外累计销量超200万辆

长城展台上还有一个现象：外国面孔特别多。海外经销商、媒体、合作伙伴，一波接一波。这不是临时凑的热闹，而是长城“生态出海”模式的自然结果。

截至2026年初，长城汽车全球用户超1600万，海外销售渠道超1500家，海外累计销量超200万辆。在泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地有多个KD工厂。更重要的是，长城开始提速高价值车型出海——不只是“走出去”，还要“走上去”。坦克SUV已远销30余个国家和地区，在中东等高势能市场成为热门越野品牌。

穆峰在发布会上特别提到了欧洲市场。长城的目标不是简单地卖车，而是在欧洲构建完整的业务生态。这背后的逻辑是：真正的全球化，不是把国内的车运出去卖掉，而是在当地扎根，跟用户形成长期的信任契约。

最后说几句

近60台展车、六个品牌、技术展区排得满满当当——长城汽车这次北京车展的阵容，确实对得起“全明星”这三个字。但比产品数量更值得关注的，是展台背后传递出的信号：

不跟风、不浮躁、不为了短期流量去搞那些花里胡哨的东西。讲“契约”，听起来老派，但产品力、技术力、品牌力，最后拼的都是长期积累。用户信你一次容易，信你十年难。长城要做的，就是让用户觉得“买我的车，你不会后悔”。

从哈弗猛龙PLUS七座版的快速响应，到坦克700的中式豪华越野定义，从长城炮Hi4-T的真新能源皮卡，到归元平台和Hi4家族的技术深潜，再到全球超200万辆的出海成绩——这些都不是一夜之间冒出来的。它们是长城的“契约”在不同维度上的兑现。

车展还有好几天，如果路过长城展台，不妨多停一会儿。不是为了数有多少台车，而是感受一下，一个中国品牌怎么用近60台展车和一堆硬核技术，跟用户、跟市场、跟世界，签下那份沉默但有力的契约。

2026 年 4 月 24 日，2026 北京国际车展开幕，长城汽车以 “契约” 为参展主题，携哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌近 60 台展车亮相，以全场景产品矩阵、前沿核心技术与全球化布局成果，展现品牌高质量发展的硬核实力。

长城汽车总裁穆峰表示，契约精神是商业世界最坚固的基石，未来长城汽车将深耕欧洲市场，构建完整业务生态，坚持生态出海，以尊重与深耕和全球用户建立长期信任关系。

产品矩阵方面，长城汽车带来多款重磅新车。哈弗猛龙 PLUS 与七座版正式开启预售，预售价分别为 18.98 万元起与 19.38 万元起，新车搭载后桥电控机械牙嵌式差速锁，兼顾越野性能与家庭舒适空间。魏牌 V9X 定位 AI 豪华六座旗舰 SUV，基于归元 S 平台打造，预售价格 37.18 万元起，全新高山 MPV 则以舒适空间与智能配置重新定义家庭出行标准。

全新坦克 700 正式上市，起售价 42.8 万元，新车以麒麟为设计语言，提供双旗舰动力组合，搭载百万级底盘与 VLA 大模型，实现全场景 NOA 辅助驾驶。欧拉 5 推出多动力版与运动款，满足全球用户个性化需求。长城炮 Hi4-T 开启预售，预售价 14.98 万元起，以强越野超级电混架构打造真新能源皮卡。长城灵魂摩托 S2000C 巡航经典版同步亮相，以低座高与轻盈操控带来个性化骑行体验。

技术层面，长城汽车展示全新高性能动力架构，包含超级 V8 发动机、轻量化碳纤维结构与中置动力布局，为后续产品提供技术储备。归元平台兼容多种动力形式，以原生 AI 与双 VLA 大模型构建全栈智能体。Hi4 动力家族持续升级，Hi4-Z 与 Hi4-T 共同强化越野技术优势，纵置柴油混动等前沿技术也同步亮相。

全球化布局方面，长城汽车坚持生态出海模式，目前全球用户超过 1600 万，海外渠道超 1500 家，累计海外销量突破 200 万辆，在泰国、巴西等地建成整车生产基地，产品远销全球多个国家和地区，坦克品牌已成为中东等高势能市场的热门选择。

以契约为基石，以用户为中心，长城汽车将持续深耕智能新能源领域，强化技术创新、产品升级与全球化布局，用可靠产品回馈用户信任，用技术创新推动行业进步，用生态出海拓展全球市场，迈向更具竞争力的全球汽车品牌。

4月24日，2026北京车展开幕，长城汽车以“契约”为主题参展。哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托携近60辆展车重磅亮相。强有力的产品矩阵和硬核科技，让长城汽车展台人气拉满、成为展会一大亮点。

契约精神，是提速高质量发展的关键。以此为落脚点，长城汽车秉持实事求是的归元哲学，真诚对待用户与行业，构建扎实产品力、技术力与全球品牌力。长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，契约精神所代表的信任，是商业世界最坚固的基石。他更立足全球视野，指出长城汽车将致力欧洲市场，构建完整业务生态，并强调将力促“生态出海”，基于尊重与深耕，与当地用户形成长期信任契约。

强劲矩阵诠释更优产品力

产品力是企业竞争力的直接体现。本次车展，长城汽车带来全场景产品矩阵，哈弗猛龙PLUS、哈弗猛龙PLUS七座版、魏牌V9X、魏牌全新高山、全新坦克700、长城欧拉5多动力版、长城欧拉5运动款、长城炮Hi4-T以及长城灵魂S2000C巡航经典版等车型联袂登场、实力凸显。

哈弗猛龙PLUS承方圆之道、显棱角之美，尽显全功能舒享空间和超长续航，并搭载后桥电控机械牙嵌式差速锁，已于4月18日开启预售，预售价18.98万元起。哈弗猛龙PLUS七座版直击多人口家庭的真实用车痛点，具备百变宽适空间及全域智能等优势，真正实现全场景无忧出行，在本次车展上正式预售，预售价19.38万元起。

AI豪华六座旗舰——魏牌V9X是归元S平台首款大六座旗舰SUV，采用东方经典美学设计理念。从一车多尺寸、一车多动力的全场景架构，到超级Hi4的百万级动力底气和超级智慧底盘的百万级行驶质感，再到超级原生AI舱驾智能体的智慧交互，归元S平台以全栈自研的硬核技术集群，呈现豪华平台新高度。4月17日，魏牌V9X正式预售，预售价格37.18万元起。魏牌全新高山则融汇智能科技与东方美学，实现“人人都有好位置”，开启MPV家庭新时代。

全新坦克700以麒麟为核心设计语言，将东方祥瑞的尊贵意象与硬派越野的力量感深度融合，确立中式豪华越野的差异化身份。全新坦克700构建第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z双旗舰动力，搭载百万级底盘，首次以非承载车身搭载VLA大模型，在重塑安全标杆的同时，实现全场景NOA全路护航。4月20日，全新坦克700 重磅上市，上市价格42.8万元起。

长城欧拉5以多动力版诠释欧拉“全球时尚精品汽车品牌”定位，彰显一车多动力优势，兼具颜值、智能和省心体验。基于“一车多姿态”的全球化理念，长城欧拉5运动款以更低车身姿态带来前冲气势，并增加专属运动套件及撞色设计，可满足用户对个性表达和操控感的双重需求。

长城炮Hi4-T涵盖乘用炮和商用炮双版本，采用强越野超级电混架构Hi4-T，搭载Coffee OS 3智慧座舱，支持大功率外放电，长途穿越不焦虑、持续爬坡不过热，是全场景适配、高智能、超安全的“真新能源皮卡”。长城炮Hi4-T于车展现场正式预售，预售价14.98万元起。

 长城灵魂S2000C巡航经典版搭载八缸八挡动力和高通骁龙8155车规级芯片，强调“更从容、更纯粹、更好玩”，取消边箱与风挡，采用全新排气系统，拥有690mm低座高，凭借丰满造型与轻盈操控，成为更易驾驭、更具个性的巡航新选择。

多维突破凸显过硬技术力

更高产品力，离不开科技实力的支点作用。在人潮涌动的长城汽车展台，其技术展区吸引大批观众驻足，直观展现长城汽车在技术研发方面的多维进展。

此次车展，长城汽车带来全新高性能动力架构，包括在自研大排量高性能动力领域填补空白的全新超级V8发动机，和跻身世界前列、大量使用碳纤维材质的轻量化解决方案，以及首次采用、达成卓越操控性能的中置动力布局。未来从赛用到下放民用，全新高性能动力架构作为关键体系化技术储备，可保证多线产品落地并发力，拓宽长城汽车的发展路径，为中国汽车运动和赛车文化添砖加瓦。

在智能化领域，长城汽车已在数据、算法和算力维度建立“护城河”，其VLA辅助驾驶大模型等智能产品深受好评。长城汽车另两大核心技术——长城归元平台和长城Hi4，同样是展台热点。长城归元平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，以原生AI为底座，融合双VLA大模型等硬核科技，构建原生全栈智能体，同时以AI重构安全逻辑，实现了主被动安全的深度融合，筑牢安全底线。长城Hi4已成为一套“动力家族”，可基于多样需求服务不同场景。其中，新一代Hi4技术继续以“四驱的性能、两驱的能耗”推动四驱平权，泛越野超级电混架构Hi4-Z则基于功率分流技术诠释都江堰智慧，并与强越野超级电混架构Hi4-T形成合力，强化长城汽车在越野领域的优势地位。此外，长城汽车还展示了面向未来的纵置柴油混动动力总成，致力提供更多选择。

“生态出海”打造全球品牌力

近年来，长城汽车不断加快出海步伐，其全球影响力持续提升。长城汽车展台也吸引了大批外国友人前来参观交流，为本次车展再添一抹“国际范儿”。

秉持共赢理念，依托“研、产、供、销、服”全面出海的“生态出海”模式，长城汽车不断提升海外体系力，打造全球品牌，现拥有全球用户超1600万、海外销售渠道超1500家，海外累计销量超200万辆，并在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。长城汽车更提速高价值车型出海，不仅“走出去”，更要“走上去”。比如坦克SUV旗下产品已远销30余个国家和地区，并成为中东等高势能市场的热点越野品牌。

可靠产品是对用户的契约，技术普惠是对初心的契约，“生态出海”是对融入全球的契约。奋进“十五五”，长城汽车将继续秉持契约精神，深耕智能新能源，深度发力科技、越野、全球化，为用户提供更优体验，为行业发展创造价值。