近日，賽輪集團发布公告，擬投資 11.41 億美元（約合 78 億人民幣）建設「埃及輪胎產能提升項目」。呢次係賽輪第三次重金押注埃及，將其海外產能佈局推往新高度，更發出中國輪胎企業重構全球供應鏈、應對國際貿易壁壘嘅深層訊號。

三期重磅加碼，埃及基地產能躍升

公告指，此次新增項目規劃年產 2700 萬條半鋼子午線輪胎、165 萬條全鋼子午線輪胎及 2 萬噸非公路輪胎。項目將喺蘇伊士運河經濟特區泰達工業區推進，分兩部分落實：已推進嘅 900 萬條半鋼胎部分由原埃及子公司 Shams El Sherouk 負責建設；剩餘 1800 萬條半鋼胎、165 萬條全鋼胎及 2 萬噸非公路輪胎，由擬新設嘅全資子公司 Senro Tyre 承接。

回顧賽輪喺埃及嘅佈局，可謂步步為營。2025 年 8 月，賽輪首次投資 2.91 億美元啟動埃及建廠；2026 年 4 月，再次增資 2.85 億美元進行擴建；加上本次 11.41 億美元嘅重磅投入，賽輪喺埃及嘅總投資已超百億元人民幣。

待三期項目全部建成後，賽輪埃及基地將具備年產 3600 萬條半鋼胎、330 萬條全鋼胎及 2 萬噸非公路輪胎嘅龐大產能，半鋼胎產能實現數倍躍升。

規避貿易風險，重構供應鏈交付

過去幾年，輪胎行業反覆驗證咗一個痛點：對出口依賴度高嘅產能，最大風險唔係產線唔夠大，而係原產地同交付路徑被貿易壁壘「卡頸」。歐美反傾銷/反補貼調查頻繁、原產地規則趨嚴，令「中國造、全球發」嘅單一結構愈發脆弱。

賽輪多次加碼埃及，核心邏輯正係將面向歐洲同中東嘅產能由「遠距離出口」轉為「近岸製造」。埃及地處非、亞、歐三大洲交通樞紐，擁有蘇伊士運河得天獨厚嘅物流優勢。同時，埃及擁有豐富嘅貿易協定資源，透過《歐盟 - 地中海夥伴協定》可低關稅進入歐洲，作為阿拉伯自由貿易區同非洲大陸自由貿易區成員，更係輻射中東同非洲嘅絕佳跳板。

喺度設廠，賽輪得以用更短嘅鏈條換取更高嘅確定性，不僅優化咗原材料採購同成品出口鏈路，更有效規避咗現有同潛在嘅國際貿易壁壘。

產能矩陣成型，由擴產走向供應鏈重構

喺賽輪睇嚟，擴產只係表象，核心係推進供應鏈由「低成本出口結構」向「多中心交付結構」轉型。隨著埃及項目嘅推進，賽輪已構建起涵蓋中國、越南、柬埔寨、墨西哥、印尼及埃及嘅六大全球化生產基地。

呢個「多中心交付結構」將全球產能按關稅區同消費市場精準分區：亞洲基地保亞洲同美洲渠道，墨西哥盯北美，埃及輻射歐洲、中東同非洲。即使某個地區突遇關稅壁壘或海運波動，賽輪都能透過其他基地接單交付，呢種靈活性本身就係強大嘅利潤保護機制。

業內分析認為，埃及項目若順利推行，賽輪得到嘅唔單止係幾條產線嘅產能，而係一個難以被關稅「一刀切」嘅全球化底座。這唔單止係訂單嘅重新分配機制，更係中國輪胎企業出海由「成本驅動」向「供應鏈韌性驅動」轉型嘅深度實踐，堪稱佢近年嚟對長期競爭格局影響最深嘅一筆投資。

國內硬派越野產業正處於結構性變革週期，細分市場由過去小眾圈層消費轉向大眾化規模化發展，賽事賦能量產已經成為自主品牌技術迭代的標準化路徑。隨着國產供應鏈體系完善與戶外消費需求持續擴容，2025 年國內硬派越野車整體銷量突破 35 萬輛，行業增速常年領跑乘用車大盤，各大車企紛紛借助環塔等頂級拉力賽事完成產品可靠性摸底與技術落地轉化。不同於新能源車企聚焦極速與風阻優化的技術路線，傳統燃油硬派越野品牌選擇長距離極限拉力作為產品驗證載體，2026 環塔拉力賽落幕之後，212 越野車落地青島收官慶典，這場行業聚會不僅複盤車隊賽事成績，更完整釋放品牌依托賽事打通研發量產後市場用戶培育全鏈條的產業佈局，為國內老牌越野品牌轉型升級提供可參考的落地範本。

極限賽事完成量產技術規模化驗證

本屆環塔拉力賽總里程 7500 公里，戈壁荒漠高溫沙塵與連續交叉路況構成天然全工況可靠性測試環境，行業普遍將環塔 T2.1 量產組別視為民用硬派越野車的權威性能考場，參賽規則限定核心動力底盤架構必須沿用量產原廠規格，大幅壓縮車企重度改裝空間，成績含金量直接映射整車原廠製造水準。212 車隊選用近乎原廠狀態的 T01 車型出戰，直面一眾搭載 3.0T 大排量動力的合資與自主品牌賽車，依托 2.0T 動力總成實現跨級別競技，SS10 至 SS13 四個賽段拿下兩冠一亞，成為 T2.1 廠商組別唯一全員完賽品牌並斬獲組別亞軍，成績背後是整套動力與底盤系統經過極端工況的實測背書。

車輛核心硬件全部沿用量產在售配置，2.0T 發動機搭配采埃孚 8AT 變速箱與博格華納大分動器的動力組合，在滿載拖拽爬坡場景下實現媲美大排量車型的低扭輸出，4L 模式 2.64 倍扭矩放大設計經過長途不間斷實測優化。非承載車身搭配前後整體橋的經典越野架構，依托整車鍍鋅板材與底盤專項調校，解決傳統硬派越野車身易形變底盤鏽蝕的行業通病。乘員艙結構強化帶來 16% 頂部承載力提升，籠式車身搭配全景影像緊急救援配置，完成越野性能與民用安全配置的同步驗證。

從產業維度觀察，這套原廠車極限參賽模式省去實驗室高額模擬測試成本，把戈壁極端環境下零部件損耗動力衰減等實測數據反向輸入研發體系，縮短產品改良週期，是國產越野降本增效的典型落地模式。

全鏈路佈局完善國產越野產業生態閉環

賽場數據落地民用產品轉化，是賽事產業化最核心的落地環節，212 依托環塔實測數據推進改裝套件商用化，全套包含底盤護甲防脫輪轂專業輪胎脫困裝備的環塔同源改裝產品登陸官方商城，補齊國產越野後市場原廠改裝品類缺失短板。長期以來國內越野改裝市場以第三方作坊產品為主，配件兼容性與可靠性缺乏權威測試，原廠賽事套件落地可以規範化細分後市場，推動越野改裝從非標改裝走向標準化量產，完善整車製造之外的產業鏈配套環節。

品牌同步敲定多場海內外頂級賽事參賽規劃，喀爾拉力賽馬來西亞沙巴雨林賽阿拉善 T3 與 2027 環塔悉數納入賽程，持續以不同地貌賽事完成多場景技術標定。面向終端用戶啟動 2027 環塔民間車手招募，攜手職業車手韓魏搭建專業越野培訓學院，打通普通車主學車練車參賽的完整通道。這套佈局跳出單一車輛銷售的傳統車企盈利模式，向上依托賽事迭代整車技術，向下延伸改裝配件與駕駛培訓業務，形成產品賽事服務三位一體的產業閉環。

產業模式革新映照國產越野發展大勢

212 借環塔賽事完成產品驗證與產業佈局的系列動作，映射國內老牌硬派越野產業轉型升級的共性邏輯。中國汽車產業的成熟體現於細分賽道多元化突破，新能源品牌深耕三電極速技術，硬派越野品牌扎根長距離可靠性與全產業鏈建設，兩條路線並行夯實中國製造整體實力。過去國產硬派長期受制於核心配件依賴進口研發成本居高不下，如今依托環塔等本土頂級賽事完成整車與零部件同步實測，疊加國內完備的上游下游供應鏈配套，逐步擺脫外資技術桎梏。從單一車型生產到賽事研發改裝銷售車手培育全鏈路運營，212 的發展路徑代表國產越野由產品製造向生活方式服務商轉型的大勢。

Baru-baru ini, di dalam majlis yang dibimbing oleh Shanghai Media Group dan ditadbirkan oleh Interface Finance News, laporan "Kesan Global Perusahaan China 2026" telah rasmi dikeluarkan. Kumpulan SAIC menerima dua anugerah besar iaitu "Top 100 Kesan Global Perusahaan China" dan "Top 10 Industri Kereta Siap". Keupayaan operasi luar negara dan reputasi jenama antarabangsa syarikat telah diakui oleh institusi berautoriti.

Penilaian Kesan Global Perusahaan China kali ini merupakan satu pensijilan berautoriti dalam bidang globalisasi perusahaan tempatan. Penilaian ini berpandukan tiga dimensi utama iaitu penerimaan produk, penerimaan imej, dan sumbangan tempatan, dari aspek keupayaan operasi luar negara, reputasi jenama antarabangsa, prestasi tanggungjawab sosial luar negara, dan sebagainya. Penilaian ini menjalankan penilaian panoramik yang sistematik dan boleh diukur terhadap perusahaan, bertujuan untuk menilai secara objektif kesan global perusahaan China, menetapkan standar, berkongsi pengalaman, dan memandu arah. Kumpulan SAIC berdasarkan pendedahan tempatan yang mendalam dan terobosan berbilang titik di pasaran luar negara, serta keupayaan adaptasi global bagi pelbagai teknologi, menerima dua anugerah besar.

Sejak permulaan tahun ini, bisnes luar negara Kumpulan SAIC terus dipercepatkan. Pada Mei, jualan pasaran luar negara SAIC mencapai 130,000 unit, kumulatif jualan Januari hingga Mei ialah 589,000 unit, meningkat 45.9% berbanding tahun lalu. Teknologi meluas, nilai rantai meluas, dan penciptaan ekosistem bersama, Kumpulan SAIC sedang melaksanakan strategi gabungan "Penempatan Global + Pendedahan Tempatan Mendalam", mendorong jenama China bergerak pantas ke pasaran global.

Pendedahan Tempatan Mendalam, Terobosan Berbilang Titik

Kumpulan SAIC menerima hasil daripada pendedahan tempatan yang mendalam di pelbagai kawasan pasaran, berbilang jenama, kawasan, dan kategori bekerjasama memberikan daya, membina asas kukuh bagi pembangunan berkualiti tinggi urusan luar negara kumpulan.

Di Eropah, jualan kumulatif SAIC MG telah melebihi satu juta unit, menjadi jenama kereta China pertama yang mencapai maraton ini. Sejak permulaan tahun ini MG terus memacu, kumulatif jualan Januari hingga Mei ialah 150,000 unit, meningkat 20% berbanding tahun lalu, masih kekal di tempat pertama jenama kereta China. Pada Mei, sistem perniagaan langsung MG telah memasuki Belgium, Luxembourg, dan Switzerland, pasaran rantau luar negara mempercepat kematangan. Di pasaran Britain, MG sangat menonjol, menjaga gelaran juara jualan jenama China berturut-turut, kedudukan kekal dalam enam teratas, jualan Mei mencapai 7,463 unit, meningkat 13% berbanding tahun lalu. MG HS PHEV dinilai pertama oleh media automotif Britain "Auto Express", kekuatan teknologi produk mendapat pengiktirafan meluas.

Di banyak pasaran global, Kumpulan SAEC juga mencatatkan pertumbuhan serentak. Semasa Pameran Kereta Antarabangsa Bangkok Thailand, MG menerima 10,537 tempahan, jualan melebihi jenama Jepun seperti Honda, Mazda, Suzuki, Nissan. Di Australia dan New Zealand, MG3 dan MG4 dalam sektor pasaran CAR-B masing-masing menempati tempat pertama dan ketiga dengan pecahan pasaran 21.1% dan 12.8%. Di Chile, MG ZS meraih gelaran juara jualan pasaran SUV tempatan.

Langkah keluar jenama lain Kumpulan SAEC juga semakin laju. Pada Mei, jualan luar negara SAIC Maxus mencapai 12,392 unit, meningkat 56% berbanding tahun lalu, di mana van ringan mengekalkan tempat pertama dalam pasaran Singapura. Jualan luar negara SAIC GM-Wuling Mei mencapai 30,090 unit, melebihi 30,000 unit selama dua bulan berturut-turut. Dalam bidang kenderaan tenaga baharu bahagian tinggi, Jenama IM Motors mempercepatkan penempatan global, telah mencapai liputan penuh lima benua, memperoleh sambutan hangat pasaran luar negara dengan keupayaan pemanduan cemerlang, teknologi pintar, dan kekuatan tiga komponen elektrik utama. Menghadapi pasaran rantau yang berbeza, pelbagai jenama di bawah Kumpulan SAEC bergerak serentak, dengan kombinasi produk yang lebih kaya, keupayaan operasi yang lebih sesuai dengan keperluan tempatan, terus meningkatkan daya saing global.

Teknologi Beragam, Penyesuaian Global

Dengan teknologi pintar tenaga elektrik sebagai titik terobosan, Kumpulan SAEC mempercepatkan pelaksanaan teknologi meluas. Mac tahun ini, SAIC MG menganjurkan Hari Teknologi di Frankfurt, Jerman, menumpukan pameran dua teknologi teras Bateri Separuh Padat SolidCore dan Hybrid+ Hibrid. Bateri separuh padat melalui inovasi bentuk elektrolit, menjawab kebimbangan pengguna Eropah mengenai keselamatan dan jarak bateri dalam suhu rendah. Hybrid+ Hibrid pula menggabungkan kecekapan bahan api rendah dengan prestasi tinggi, mendapat maklum balas positif daripada pengguna dan media tempatan. Pada masa ini, jualan bulanan luar negara keluarga MG Hybrid+ telah melampaui 20,000 unit, menjadi kad perniagaan baharu "Reka Buat China".

Ada "keluar", ada juga "mengundang masuk". Akhir April, Jenama IM Motors menganjurkan aktiviti "Penerbitan Strategi Luar Negara 2026" semasa Pameran Kereta Beijing, menjemput hampir 200 tetamu luar negara datang ke China, melancarkan arkitektur teknologi teras IM FUSION NOVA. Arkitektur ini mengintegrasikan底盘 digital terkawal penuh Lingxi, IM AD ZETA Model Besar Pemanduan Pintar dan Model Besar Qianwen Kabin Pintar, dengan teknologi terajung negara yang matang sebagai asas, membina pelan teknologi bagi pengulangan produk pintar luar negara dan perkembangan ekosistem perjalanan.

Dalam bidang kenderaan komersial, Kumpulan SAEC juga sedang memacu standard "Reka Buat China" meluas. April tahun ini, Kenderaan Komersial SAEC menerbitkan strategi luar negara baharu, membina sistem pembangunan terintegrasi sekitar sumber pelbagai kategori, dan bekerjasama dengan rakan global menubuhkan "Aliansis Ekosistem Pengubahsuaian Global", mendorong perniagaan daripada bekalan produk ke pembinaan standard bersama, penciptaan senario bersama, dan penyelarasan ekosistem. Aliansis ini akan mengintegrasikan sumber pengubahsuaian berkualiti tinggi global, mengikut keperluan senario logistik, pengangkutan penumpang, dan lain-lain bagi pasaran yang berbeza, menyediakan penyelesaian tersuai, membantu standard dan perkhidmatan kenderaan komersial China menuju ke seluruh dunia.

Dari keluar produk tenaga baharu pintar bahagian tinggi, ke pembangunan sistematik kenderaan komersial, hingga kolaborasi tempatan rantai industri, Kumpulan SAEC sedang menukar keupayaan sistematik kumpulan ke keupayaan perkhidmatan dan tenaga pertumbuhan pasaran luar negara. Berasaskan keupayaan globalisasi penyelidikan, pemasaran, logistik, komponen, pembuatan, kewangan, perkhidmatan, Kumpulan SAEC terus menyempurnakan sistem operasi rantai penuh luar negara, menguatkan "parit pertahanan persaingan" bagi "Jenama Globalisasi".

Menghadap masa depan, Kumpulan SAEC akan terus fokus kepada arah pintar, elektrik, dan globalisasi, meningkatkan daya tarikan produk, kekuatan teknologi dan keupayaan operasi global, dengan produk yang lebih kompetitif dan perkhidmatan berkualiti lebih tinggi, mencipta semula kad perniagaan "Reka Buat China" meluas, memenuhi keperluan perjalanan berkualiti pengguna global.

13 Jun, Pameran Kereta Antarabangsa Chongqing 2026 dibuka rasmi. Changan Mazda dengan tema "Masih Mazda", membawa legenda sukan MX-5 klasik, model strategik global tenaga baharu MAZDA EZ-6, MAZDA EZ-60, serta EZ-60 edisi Mazda yang dilancarkan pada April secara kolektif di stan Dewan N8. Tempat ini tidak hanya menampilkan hasil transformasi tenaga baharu syarikat, malah beberapa aktiviti kerjasama pengguna yang mempunyai ciri khusus secara serentak diumumkan, ditambah dengan tawaran pembelian kereta pertengahan tahun 618 yang penuh ikhlas, memberikan kejutan besar kepada penonton di lokasi.

Pada semasa pameran kereta ini, Changan Mazda menawarkan pelbagai tawaran pembelian kereta: ditambah dengan subsidi negara sehingga 20,000 Yuan dan subsidi pengeluar 17,000 Yuan, pembelian model yang ditentukan juga boleh menerima secara percuma pakej istimewa mewah bernilai 7,999 Yuan, kekuatan tawaran cukup menggalakkan.

Keperluan kualiti global menonjol, menegakkan piawai nilai industri tenaga baharu

MAZDA EZ-6 dan MAZDA EZ-60, dua model tenaga baharu, sejak fasa penyelidikan dan pembangunan telah mengikuti piawai pembuatan kereta global yang ketat, kuasa produk gabungan menerima pengiktirafan tinggi di dalam dan luar negara. Dari segi reka bentuk, EZ-6 memenangi anugerah Kereta Reka Bentuk Tahunan Dunia 2026, menjadi model tenaga baharu pertama di dalam negara yang meraih kehormatan tersebut; EZ-60 lebih mencatatkan rekod, menjadi SUV unik di dunia yang memenangi 8 anugerah reka bentuk antarabangsa teratas.

Dalam aspek keselamatan perjalanan, kedua-dua kereta telah direka dan dibina mengikut piawai keselamatan bintang lima ganda Eropah dan China. Di mana EZ-6 mengumpulkan 5 sijil keselamatan antarabangsa berwibawa seperti C-NCAP, E-NCAP; piawai perlindungan bateri EZ-60 sudah memenuhi piawaian nasional baru dan piawai Eropah lebih awal. Changan Mazda juga secara serius berjanji kepada semua pemilik kereta tenaga baharu: Ganti Seumur Hidup Kebakaran Bateri, Tiada Had Kilometer, Tiada Had Pemilik Pemindahan Kereta, memperkukuh garisan pertahanan keselamatan perjalanan secara menyeluruh.

Dari segi prestasi pemanduan dan pengawalan, EZ-60 menonjol pada arena profesional, sekali gus memenangi kejuaraan kategori SUV litar Kejohanan Reliti Kereta Tenaga Baharu China, naib juara jumlah keseluruhan reliti, prestasi pengawalan yang sempurna diterima pengesahan profesional. Di lokasi pameran, Ji Hao yang juga merupakan pemilik Changan Mazda dan juara lumba, berkongsi pengalaman berlumba. Beliau memandu EZ-60 elektrik tulen kilang yang tidak diubah sebarang, bertanding dalam laluan berintensiti tinggi selama 6 hari, keseluruhan 910 kilometer. Berhadapan dengan banyak kompetitor pelanjang panjang, hybrid plug-in, kereta keluaran rangkaian ini berjaya menonjol daripada 100 kenderaan peserta dari 27 jenama dengan kualiti yang stabil dan boleh dipercayai serta penyetelan "Kesatuan Manusia dan Kenderaan" yang menjadi ciri Mazda, mengesahkan sepenuhnya prestasi keras kilang kereta tersebut.

[Pemilik Changan Mazda, Jurulumba Juara Ji Hao]

Berpandukan kuasa produk yang kukuh, Changan Mazda berjaya mendapat sijil kereta lengkap di 3 pasaran luar negara iaitu Eropah, United Kingdom, Australia, juga syarikat kereta tenaga baharu kerjasama antarabangsa pertama di dalam negara yang merangkul ketiga-tiga sijil serentak, pelan global berjaya dicapai secara berperingkat. Akhir Mei, lebih 80 pengedar luar negara dari Eropah, Australia, Thailand secara khas melawat ke Pangkalan Pembuatan Nanjing, memberikan pengiktirafan tinggi kepada proses pembuatan dan sistem kawalan kualiti ketat yang maju. Pada masa sekarang, pesanan dan trend pra-penjualan EZ-6, EZ-60 luar negara terus menggalakkan, di pasaran dalam negara, EZ-60 lebih kekal di puncak jualan SUV pertengahan tenaga baharu kerjasama antarabangsa selama 7 bulan berturut-turut.

Wu Xuxi, Timbalan Pengurus Eksekutif Bahagian Jualan Kereta Changan Mazda menyatakan: Pada masa ini Changan Mazda telah menjadi pangkalan inti yang penting untuk reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan, pembuatan serta eksport kereta tenaga baharu Changan Mazda di seluruh dunia, brand berjanji kepada semua pemilik tenaga baharu, setiap model yang dibeli adalah kereta global berkualiti tinggi yang berpandukan piawai global.

[Timbalan Pengurus Eksekutif Bahagian Jualan Kereta Changan Mazda Wu Xuxi]

Mendalami falsafah "Pengguna+", membina komuniti nilai brand dan pemilik

Memiliki 5 juta pengguna setia di dalam negara, Changan Mazda sentiasa memandang pemilik sebagai rakan bersama dalam perjalanan pertumbuhan brand dan rakan kongsi penciptaan nilai. Pada 2026, brand secara berterusan memperdalam pemikiran operasi "Pengguna+", melancarkan satu siri aktiviti pengguna yang mempunyai ciri khusus, membina ekosistem pemilik yang menutupi kitaran penggunaan kereta secara menyeluruh, supaya falsafah brand "Masih Mazda", tidak hanya diaplikasikan pada butiran produk, malah terintegrasi dalam setiap perasaan pengguna, pemilik yang menyertai aktiviti dan peminat Mazda juga ada peluang dijemput出席 Perayaan Peminat 2026.

Tindakan "Journey Harapan" yang dilancarkan sebelum ini, dengan memegang asal-usul "Pengguna Berdoa, Brand Membantu", mendekatkan jarak antara brand dan pemilik; "Kumpulan Cerita Pemilik" yang telah dikeluarkan 11 edisi, menghimpunkan banyak cerita hangat: ada pemilik bermurah hati yang menderma ke sekolah kampung selama tujuh tahun, ada ketua pasukan yang mengatur persatuan kereta setiap tahun untuk menjaga kanak-kanak khas, ada lagi pasangan hidup manis yang berjodoh kerana kereta sendiri, satu-satu cerita benar, menggambarkan warna asas brand yang hangat dan hidup.

[Jurulumba Juara Ji Hao (Kiri)/"Pencipta Gembira Mazda" Sun Jingyi (Kanan) kongsi kehidupan memiliki kereta mereka]

Plan "Pencipta Gembira Mazda" dan "Jurujual Ramai" dua plan, bagi pemilik membina platform perkongsian dan pengajaran, penciptaan nilai bersama, ramai pemilik secara sukarela berkongsi kehidupan harian kereta, menyampaikan reputasi produk. Pemilik EZ-60 Generasi 2000-an Sun Jingyi sebagai wakil "Pencipta Gembira Mazda" berkongsi di lokasi: selain dari kerja harian, dia suka mencatat kehidupan penggunaan kereta, sebagai peserta baharu, rakan kereta dan kakitangan brand juga suka membantu, malah mengalu-alukan lebih banyak pemilik Mazda untuk menyertai, bersama berkawan dan berinteraksi, kongsi kegembiraan.

Selain itu, Edisi Kedua "Program Tunas Muda" berjaya dicapai secara berperingkat, brand masuk ke seluruh kolej dan universiti terkemuka di negara, berkongsi hasil teknologi dalam bidang reka bentuk kenderaan, pemanduan, keselamatan, dan kepintaran kepada pelajar belia. Edisi Kedua "Pertandingan Reka Bentuk Modifikasi Universiti EZ-60" yang secara serentak dibuka, tidak hanya ada peluang menjadikan idea cemerlang menjadi kenyataan, malah membuka jawatan latihan musim panas kepada pelajar, membantu gabungan industri dan pendidikan, guna pengetahuan.

Melaksanakan kebaikan juga merupakan tanggungjawab lama Changan Mazda. Sejak 2015 sehingga sekarang, brand telah mendirikan 12 Sekolah Harapan di Yunnan, bekalan jumlah lebih 10 juta Yuan, memanfaatkan ribuan guru dan pelajar. Bulan Jun tahun ini, brand sekali lagi memulakan tindakan kebaikan "Setiap Kilometer Penuh dengan Kebaikan", mengubah setiap perjalanan pengguna menjadi yayasan kebaikan, khusus dana digunakan untuk memperbaiki keadaan pengajian Sekolah Harapan, supaya kebaikan disebarkan secara berterusan mengikut roda.

Diskaun pertengahan tahun 618 bermula, pelbagai tawaran pembelian kereta dikembalikan dengan tulus

Berikut kehangatan pameran kereta Chongqing, Changan Mazda secara rasmi melancarkan plan "Nikmati Semangat Musim Panas 618 Diskaun Gila", aktiviti berterusan hingga 30 Jun, semua model model tawaran pembelian kereta berlimpah. Pengguna pembelian boleh menikmati bersama subsidi pertukaran pengeluar sehingga 17,000 Yuan, subsidi ganti baru negara 20,000 Yuan; membeli model yang ditentukan, hadiah pakej istimewa mewah bernilai 7,999 Yuan, termasuk pengecas kilang asal, filem matahari LongMoo, peralatan tapak TPE serta pad bagasi belakang. Dari segi rancangan kewangan, menyokong tiada bayaran muka, pembelian kereta bunga rendah 5 tahun, kadar tahunan serendah 1.99%, sekaligus boleh menikmati hak sepanjang hayat sifar pembakaran bernilai 7,999 Yuan. Selain itu, semasa aktiviti datang ke kedai uji kereta model tenaga baharu, boleh menerima hadiah Emas Foil Jinling Warisan Budaya Negara, lebih banyak butiran boleh pergi ke pusat pengedar berlesen Changan Mazda untuk membuat pertanyaan.

Mewarisi kedalaman brand seratus tahun, kekal pada misi awal pembuatan kereta, Changan Mazda sentiasa mengambil kebutuhan pengguna sebagai teras, haluskan setiap produk dengan piawai global, menghubungkan ribuan pemilik dengan perkhidmatan jujur, supaya kesenangan memandu "Kesatuan Manusia dan Kenderaan" menemani lebih banyak perjalanan. 13 Jun hingga 21 Jun, memohon kerap penduduk dan peminat kereta untuk pergi ke Pusat Pameran Antarabangsa Chongqing Dewan N8 stan Changan Mazda, melihat sendiri kereta global baik, mengalami kesenangan memandu unik.

More comfort, more ease = A choice for more people

Chinese Smart Manufacturing 🦾 Driving to the World 🌏

即將到來二零二六北美世界杯，中國足球卻喺遙遠嘅歐洲賽場迎來高光時刻，奪得冠軍嘅係中國「男孩足球」足球小將 2014（U12）隊。

北京時間 6 月 2 日，意大利 SIGISMONDI 國際青少年杯落下帷幕，董路率領嘅中國足球小將 2014（U12）隊伍歷經七場鏖戰，喺點球大戰中 5 比 4 擊敗英超勁旅愛華頓青訓梯隊，以七戰全勝、進 21 球僅失 2 球嘅統治級表現捧起冠軍獎盃，成為該賽事創辦以來首支登頂嘅亞洲球隊，讓五星紅旗喺歐洲 U12"小世界杯"賽場高高飄揚。

本屆賽事匯聚全球 48 支頂尖青訓隊伍，愛華頓、佛羅倫薩、哥本哈根、布拉加等多家歐洲老牌俱樂部梯隊悉數參賽，賽事含金量十足。小組賽中，中國小將勢如破竹，先後 2 比 0 輕取意大利 TTT、5 比 0 橫掃丹麥哥本哈根、7 比 0 大勝 GGR，三戰零失球狂入 14 球，以小組頭名強勢晉級淘汰賽。

進入淘汰賽後，球隊繼續穩紮穩打，展現出同年齡唔符嘅成熟與堅韌。

八分之一決賽 3 比 1 力克意甲佛羅倫薩梯隊，四分之一決賽 1 比 0 絕殺葡超布拉加，半決賽再度 2 比 0 雙殺哥本哈根，六戰只失 1 球，強勢闖入決賽。決賽迎來巔峰對決，常規時間愛華頓率先破門，正當所有人以為勝利天平開始傾斜時，中國小將喺 6 分鐘內快速扳平比數，將比賽拖入殘酷嘅點球大戰。

最終戰勝愛華頓 U12 梯隊，以七戰全勝斬獲賽事冠軍，用亮眼戰績印證民間青訓嘅成長潛力。

關於中國足球小將 2014 隊

中國足球小將 2014 隊，係由一批二零一四年出生（而家 12 歲）嘅小球員組成，英文別稱 Chinese Football Boy 2014，係董路喺二零一七年牵头創立嘅民間青訓少年足球隊。

同各地體校、足球協會梯隊揀選模式唔同，足球小將 2014 隊球隊隊員全部面向全國公開海選招募，揀選唔限戶籍、地域，全國各地應齡孩童均可報名參加試訓。

球員入選球隊無須繳納培訓費，俱樂部亦唔會簽訂限制球員發展嘅綁紮式長期合約，最大限度保留孩子自主選擇權。

喺日常培養模式上，球隊採用分散就學、階段性集中嘅特色模式。小球員平日里留喺各自戶籍地正常上學，日常基礎訓練依托本地場地與教練完成；全隊每隔三至四個月組織一次集中集訓，集訓結束後集中奔赴國內外各項賽事，堅持以賽代練嘅培養思路。

比亞迪立大功

中國足球小將奪冠背後，係一家新能源汽車品牌默默支持，用綠色出行為夢想護航。

球隊運營資金唔靠財政撥款，主要依托賽事直播平台收益分成同企業商業贊助支撐，比亞迪作為核心合作贊助商，長期支持保障隊伍外出參賽、集訓開支。

自二零二五年正式贊助中國足球小將以來，比亞迪用實實在在嘅行動支持民間青訓，足球小將們每次出國踢比賽，除咗常规出行用車全由比亞迪搞定，比亞迪仲四處對接意甲等同海外優質足球資源，幫孩子開闊眼界，累積國際比賽經驗。

就喺本月，比亞迪又將護航另一批中國足球小將出發前往巴西同墨西哥，繼續佢哋嘅留洋之旅。這種"做實事"嘅態度，正係比亞迪一向嘅行事風格。

足球同汽車，看似毫無關係嘅兩個領域，卻有住驚人嘅相似之處——都需要技術積累同長期堅持、長期投入，都冇捷徑可走。

比亞迪對足球嘅支持，同搞研發一樣，都係長遠佈局，絕非短期玩玩，投資嘅係中國足球嘅未來。

而家，比亞迪已成為全球最大嘅電動汽車製造商，產品已經進入全球 119 個國家同地區，海外經銷商網絡突破 2000 間，歐洲市場實現大眾同高端雙線佈局。

二零二六年五月新能源汽車出口 160,644 輛，佔當月總銷量 383,453 輛嘅 41.9%，同比增長 80.7%，創下單月出口歷史新高。1-5 月比亞迪海外累計銷量達 614,470 輛，同時喺泰國、巴西、匈牙利等同國建立生產基地，二零二六年出口目標由 130 萬輛上調至 150 萬輛。

喺海外生產基地方面，比亞迪已形成四大核心製造基地：

①泰國羅勇工廠（二零二四年七月投產，年產能 15 萬輛）主打右舵車型輻射東盟，本地化率達 70%，員工本地化超 90%；

②巴西卡馬薩里工廠（二零二五年七月投產）佔地 400 萬㎡，初期產能 15 萬輛，二零二六年尾將擴至 30 萬輛，成為拉美最大電動車製造中心；

③匈牙利塞格德工廠（二零二六年一季投產）作為歐洲總部，年產能 15 萬輛，可規避歐盟 38.1% 反補貼關稅，交付週期由 45 日縮至 15 日；烏茲別克斯坦工廠一期產能 5 萬輛，三期規劃達 30 萬輛，覆蓋中亞同東歐市場。

喺物流體系上，比亞迪組建自營滾裝船隊，已投入 8 艘大型滾裝船（含 3 艘 9200 車位全球最大車型），年運力破 100 萬台，已經擺脫對第三方物流嘅依賴，大幅降低海運成本（約減少 50%）同提升交付效率。

隨著二零二六北美世界杯嘅臨近，中國足球小將嘅奪冠讓我哋睇到希望嘅火種，而比亞迪嘅鼎力支持，正為呢顆火種添柴加薪，讓佢有朝一日能燎原成勢，照亮中國足球嘅未來之路。