2026 年，奇瑞全新 QQ3 以海外定名 Chery Q 登陸東南亞核心市場泰國、印尼，依托 20 年國民情懷積澱與全球統一造車標準，雙市場訂單全線爆火，成為中國小型純電動汽車出海首個現象級產品。不做減配、不造特供，以“高顏值、大格局、強體魄、更懂你”四大核心產品價值穩佔東南亞代步市場，攜手 MINI、SMART 構筑“世界三小只”全球細車文化矩陣，踐行奇瑞“快樂平權”全球化造車理念。

近日，奇瑞汽車披露全新 QQ3 海外市场最新銷售數據：泰國市場自 3 月曼谷國際車展（BIMS）全球首秀預售，上市當月訂單突破 3000 台，7 月啟動批量交付；印尼市場 7 月 31 日 GIIAS 印尼車展正式開售，截至 7 月底訂單量超 6000 台。泰國、印尼兩地訂單合力破萬，疊加國內上市首月 5.6 萬台訂單，全新 QQ3 實現海内外雙線熱銷，交出中國精品細車出海標杆答卷。

雙引擎市場同步爆發，中國細車締造東南亞出海現象

作為奇瑞 QQ 全球化戰略首個落地陣地，泰國、印尼同步落地 Chery Q，兩地市場形成“東南亞雙引擎”熱銷格局，數據印證中國純電細車體系化產品競爭力。

泰國市場，Chery Q 於 2026 年 3 月 BIMS 曼谷車展完成東南亞全球首秀並開啟預售，開售十天訂單突破 1000 台；6 月 24 日官方正式公布售價 449,900-519,900 泰銖，同步解鎖完整配置，累計訂單強勢突破 3000 台，7 月首批新車完成用戶交付。狹窄街巷居多的曼谷城市路況、低廉的日常用車成本，讓小巧靈動的 Chery Q 成為城市通勤首選，市場交付節奏持續爬坡。

印尼市場，Chery Q 於 5 月 18 日舉辦專屬定名發布會，7 月 31 日登陸 GIIAS 印尼國際車展正式開售，官方售價 2.399 億 - 2.649 億印尼盾，截至 7 月底訂單突破 6000 台，首批車輛預計 9 月集中交付。當地中年家庭用戶因 20 年老 QQ 情懷集體預訂，年輕 Z 世代則被新潮設計、越級智能配置吸引，兩代消費群體共同拉動訂單走高。

國內外市場形成強力聯動，國內全新 QQ3 上市首月訂單突破 5.6 萬台，海外泰、印兩地訂單累計近萬台，一內一外雙線爆發，打破海外市場對中國小型電車“廉價低配”的固有認知，成為 2026 年東南亞新能源市場現象級車型。

二十年情懷 IP 煥新回歸，從國民代步車進階全球精品 ICON

奇瑞 QQ 深耕東南亞市場已有 20 年歷史，2006 年老款 QQ 正式進入泰國、印尼，陪伴兩代當地人出行，沉澱深厚國民情懷。2026 年 Chery Q 全新回歸，不止復刻經典情懷，更完成全方位產品越級，實現從“東南亞國民代步車”到“全球精品細車 ICON”的品牌躍遷。

泰國奇瑞總經理 Jim Lee 在上市發布會中表示：“奇瑞 QQ 陪伴泰國用戶走過整整 20 年，這份沉淀在當地的用戶情懷，係我哋深耕東南亞市場最大底氣。” 印尼市場同樣掀起懷舊熱潮，大量老 QQ 車主主動到店預訂新款車型，情懷消費成為訂單增長核心驅動力之一。

情懷之上，全新 QQ3 以硬核產品力完成升級：斬獲德國紅點設計雙大獎、2700mm 越級 B 級軸距、犀牛全域安全電池、高通 8155 智能座艙加持，兼顧復古情懷與現代電動出行需求。同時奇瑞提出“快樂平權”全球化理念，泰國、印尼海外用戶與國內消費者享受完全同等產品配置，無減配、無特供。在全球小型車賽道，Chery Q 與德國 SMART、英國 MINI 組成“世界三小只”，代表中國汽車設計與製造文化正式走向全球舞台。

全球同標不做特供，一套標準打造全球化精品純電細車

不同於多數品牌針對海外推出簡化低配特供車型，Chery Q 基於奇瑞原生智能純電平台打造，實現國內版、海外版同平台、同品質、同配置，僅針對東南亞法規完成右舵本地化適配，核心硬件、安全標準、智能配置絲毫不減。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁、奇瑞品牌國內業務事業群執行副總經理章紅玉明確表態：“從底盤架構、犀牛液冷電池到高強度籠式車身，Chery Q 同步適配東南亞右舵法規，歷經全球多地域高溫、高濕、涉水嚴苛測試，堅持不做減配、不做特供。” 印尼奇瑞促銷公司（CSI）總經理助理曾碩也強調，印尼市場運營將始终把產品品質放在利潤之前。

針對東南亞高溫多雨的地域特徵，新車針對性強化本地化適配：電池達到 IP68 頂級防水防塵等級，無懼雨季積水涉水；整車散熱系統專項優化，適配熱帶長期高溫工況。產品層面完整保留國內“10 項同級唯一、13 項同級領先”越級配置：同級獨有 70L 智能電動前備箱、1300MPa 一體式熱成型門環、車外語音 / 車外喊話功能、10 層雲舒通風加熱座椅；領先同級的 2700mm 超長軸距、16.5 分鐘快充（30%-80%）、82% 高強度鋼車身、高通 8155 靈犀智能座艙、100 + 場景自動泊車全部同步落地東南亞，在當地同價位車型中形成斷層式產品優勢。

車漆採用法拉利同源關西、艾仕得、PPG 六層 2K 高端清漆工藝，整車十年不易褪色，光澤衰減遠低於行業標準，適配東南亞強日晒環境；全車 38 處儲物空間、375-1450L 可拓展後備箱、6.6kW 大功率外放電，兼顧城市通勤、家庭儲物、戶外露營多元場景。

用戶口碑真實出圈，女性、年輕群體成海外核心消費主力

真實用戶口碑成為 Chery Q 持續熱銷的核心助推力，在泰國市場，62% 訂單來自女性用戶，Facebook、Instagram 社交平台大量年輕車主自發晒車分享，高顏值、低成本、好停車三大優勢收獲全民好評。

泰國用戶普遍反饋，Chery Q 方圓美學造型辨識度拉滿，7 種原廠車身配色 + 36 色 DIY 車頂滿足個性化審美；車身小巧，在曼谷狹窄街巷、小型停車場輕鬆掉頭停放；用車成本極具優勢，百公里電費僅需 5 泰銖，長期代步經濟無壓力。車外語音、透明底盤、全自動泊車等智能功能，大幅降低城市代步駕駛門檻。

印尼用戶更看重情懷與安全雙重價值，老車主出於情懷複購，年輕家庭用戶被磐石籠式車身、犀牛全域安全電池、六安全氣囊配置打動，徹底打消純電動車安全焦慮。當地權威汽車媒體給出專業背書：泰國 Autolife Thailand 評價 Chery Q 在 50 萬泰銖價位無對手；印尼 OtoDriver 直言，Chery Q 憑藉全面均衡產品力，直接對標吉利 EX2，重塑當地小型純電市場競爭格局。

整車安全層面，Chery Q 搭載五縱八橫籠式磐石車身，高強度鋼佔比 82%、16% 熱成型鋼，一體式 1300MPa 熱成型門環；犀牛電池搭載 360° 高強鋼鎧甲、單電芯獨立防爆閥，實現電芯失控不熱蔓延、不起火爆炸，通過中汽中心六大維度六維電安全認證；540° 全景影像、L2 級獵鷹智能駕駛輔助、38 米同級頂尖百公里制動距離，全方位守護東南亞城市出行安全。

智能座艙搭載 15.6 英寸 2.5K 超清中控屏、Carmind 車載大模型，支持 AI 繪畫、自然語音交互、全域車控；256 色音樂律動氛圍燈、50W 散熱無線快充、全車 CarPlay/HiCar 手機互聯、百款車載應用，為東南亞年輕用戶帶來本土化智能體驗。

全新 QQ3（Chery Q）東南亞市場熱銷，係奇瑞全球化戰略的關鍵里程碑，亦係中國小型新能源汽車輸出全球精品產品力嘅標誌性事件。未來奇瑞將持續以“全球統一標準、本地化精準適配”為核心，持續深耕東南亞市場，把“快樂平權”嘅出行理念帶俾全球更多用戶，持續夯實“世界三小只，中國有 QQ”的全球細車文化定位，讓中國智造精品細車駛向更多全球市場。

以下文章來源於智駕訪談錄，作者老賈

「全新 QQ 嘅歸來，我哋唔係簡單去跟對手競爭，令呢個市場更捲，我哋係希望俾用戶有另一個新選擇，能夠同 QQ 做更溫存嘅陪伴。」

「行業入面好多 A0 級細車都在做『取捨』，但用戶其實唔想取捨，佢哋全部都想要。我哋就係利用平台化、規模化將成本打落嚟，但唔減配用戶嘅體驗。」

「中國市場只係全新 QQ 嘅一部分，佢由出世開始就係按照全球標準打造嘅全球車。」

——奇瑞 QQ 主理人 張紅玉

對話奇瑞 QQ 品牌主理人張紅玉：QQ 點樣歸來

出   品：智駕網

主 持 人：賈紅兵

對話嘉賓：張紅玉

奇瑞汽車資深「老兵」，擁有超過 20 年嘅汽車行業深厚積澱。佢親歷並見證咗第一代奇瑞 QQ 風靡全國、成為國民神車嘅歷史；而家，佢重挑大樑，擔任全新奇瑞 QQ 品牌主理人。

佢全面牽頭負責全新 QQ 嘅產品序列營運，依托大奇瑞嘅「大中台」體系，由品牌定義、產品開發、生產製造到終端交付進行全鏈路推進，致力於通過智能純電原生平台同「有溫度嘅技術」，開啟 QQ 品牌喺電動化、智能化時代面向全球市場嘅全新篇章。

智駕網對話奇瑞汽車 QQ 品牌主理人張紅玉：QQ 點樣歸來？

01.

全新 QQ 喺奇瑞體系內獨立運作

智駕網：你這有一個新嘅 Title（頭銜），我好感興趣，點樣叫「QQ 嘅主理人」？

張紅玉：QQ 回歸，煥新返嚟，其實喺呢個時間點，自主品牌其實唔單止奇瑞，大家諗住都喺諗品牌嘅問題。

奇瑞已經有好似風雲、捷途有山海、有捷途高端縱橫，奇瑞呢邊嘅高端仲有星途。

QQ 一返嚟，如果又係一個全新嘅品牌好似挺多嘅。

當然啦 QQ 應該都係一個好有情懷嘅品牌，第一代嘅 QQ 大家都好鍾意嘛！

所以全新 QQ 歸來嘅第一款產品，我哋都係想用硬核產品力回應大家嘅期待。

點樣叫主理人？就係返到我剛才講嘅，就係我哋唔想一返嚟，就係用一個全新品牌嘅組織架構來弄，我哋都係想借助於大體系嘅能力。

我作為呢個產品嘅負責人，後來我哋團隊就話，你就叫主理人啦！

呢個就自然而然嘅也就出來咗，實際上佢都係按照一個獨立品牌運行嘅思路喺推進。

由品牌到產品定義、到產品嘅開發到生產製造到交付到整個終端嘅交付，體驗渠道嘅營運管理，實際上都係按照一套組織架構嚟運行嘅。

總體係我牽頭呢個團隊，喺負責大家推進呢件事，所以大家畀個名叫做主理人。

智駕網：我哋呢個團隊而家有幾多人？

張紅玉：就係整個QQ 我哋由品牌到營銷到終端嘅渠道，到產品嘅定義開發，呢啲實際上都係 QQ 團隊專屬嘅，我哋總共呢個團隊大概有 1,000 幾人。

智駕網：1,000 幾人？

張紅玉：1,000 幾人。然後整個後台仲有俾我哋專門做產品嘅工程開發，做工程開發驗證嘅，做製造交付嘅，做品控管理嘅，呢啲實際上都係奇瑞整個「大中台」俾我哋做支援，相當於我哋提要求，我哋定目標，佢哋要俾我哋交付，要達到我嗰個要求。

那這個就係「大奇瑞」嘅體系團隊喺幫我哋做支撐，我哋專屬嘅團隊而家已經大概有 1,000 幾人。

智駕網：你也都係奇瑞嘅老人咯，喺度有 20 多年啦。

張紅玉：係。

智駕網：其實第一代 QQ 都將近 20 年前咯，正正就係你見證咗第一代 QQ 到而家第二代 QQ 嘅復活。第一代嘅時候你原來喺奇瑞係一個乜樣嘅職位？

張紅玉：講唔上職位，而家也講唔上乜嘢職位。

做奇瑞嘛，大家都好開心。

我哋係希望無論係做 QQ 仲係做奇瑞其他品牌嘅車，都要做到最好，俾用戶鍾意。

第一代嘅 QQ 之所以有咁大嘅銷量，其實本質上就係嗰個車從造型上面嚟講，就係長啱咗大家嘅審美點上。

嗰個車喺嗰個年代，佢嘅色彩好鮮豔，色彩好好多，俾用戶有好多選擇。

同時佢嘅產品力都好能打，喺嗰個時候就係細車做到大空間，底盤都好紮實，佢嘅動力都好強。

有好多用戶其實將 QQ 嗰種細車仲開到拉薩上咗去，拉薩一定程度上代表住做車子，你嘅硬核嘅機械性能都好紮實。

用戶好多自發成立咗車友會，我哋仲成立咗 QQ 小學，實際上就係用戶通過 QQ 呢個平台，好多人都成為咗好好嘅朋友，仲有嘅借助於呢個平台將佢哋嘅事業做得好好。

QQ 再次嘅回歸，我個人認為都係大家嘅呼聲，用戶好期待。

我哋而家再次嚟做全新 QQ 嘅時候，更有底氣喇，因為而家嘅電動化、智能化，奇瑞嘅技術底座嘅實力更強咯。

所以我哋更有底氣將 QQ 每款車做到用戶交互嘅體驗感、駕乘嘅體驗感應該能夠做得更好。

所以我哋唔係簡單嚟去做一個跟對手競爭嘅車，或者話俾用戶選擇好艱難嘅車，我哋係希望佢能夠做到好似過去 QQ 一樣，佢好經典，佢好與眾不同，佢好活潑，佢能夠體現年輕人嗰種探索、自在。

將呢種精神能夠歸到新 QQ 上，我哋就想做呢樣嘢。

所以我哋全新嘅 QQ，實際上公司都係花咗重金打造咗一個新平台，叫智能純電平台。

佢能夠喺電子架構、底盤平台呢啲方面就係能夠好好嘅實現，我哋未來無論係喺空間、喺駕乘、喺智能化、喺 OTA 上面，佢能夠做無限嘅伸展。

我哋唔係簡單去跟對手競爭，令呢個市場更捲，我哋係希望俾用戶有另一個新選擇，能夠同 QQ 做更溫存嘅陪伴。

我哋內部團隊話我哋一定要用更有溫度嘅技術，俾用戶帶來最佳嘅、極致嘅體驗。

全新嘅 QQ3 大家都可以見到四個 get 用戶嘅點叫高靚相、大格局、強體魄、更識你。

我哋講嘅大格局就係空間唔單止大，唔單止係更加係好用，更多係你可能會越用越鍾意，所以我哋為此點解好似將前備箱，我哋要做成多種開啟方式，其實我哋認為每一種開啟方式佢可能都喺一定嘅場景下令你嘅體驗感拉爆，令你好便捷。

我曾經同我哋團隊話，我講我哋搞一個語音交互，你諗下啦，我講阿媽開住車去接她自己個細路，然後喺學校門前，呢個細路用佢鍾意嘅喚醒詞打開前備箱，將佢個書包放落去。

我講嗰一瞬間打開同自動關上嗰一瞬間，呢個小朋友絕對喺佢嘅同學面前，佢係滿滿嘅自豪感，呢在一定程度上體現咗呢個車嘅科技，但更多嘅係體現咗佢係有溫度嘅技術，佢識你。

所以我哋係希望要做呢樣嘅 QQ，呢就係奇瑞嘅底氣，技術實力。

QQ 再次回歸嘅時候，我哋認為我哋能夠做到叫「王者歸來，一步到位」。

02.

全新 QQ 專注於 A0 級細車

智駕網：奇瑞這麼多品牌，QQ 喺奇瑞新嘅品牌群組入頭，佢處於一個咩樣地位？

張紅玉：我哋而家應該叫產品序列，就係屬於奇瑞品牌下面嘅產品序列，專注做呢種叫 A0 級別嘅細車。

呢一類車我哋希望為一類叫有激情、探索，能夠樂在其中而且樂意分享 (嘅人提供)，就係希望將我哋品牌打造成有咁樣 slogan 精神嘅一個產品序列。

所以我哋嘅產品你會看到佢好適合做 DIY，佢好活潑。

同時佢入面科技感嘅因素好好多，就係呢種智能化。

而且呢種智能化嘅東西仲能夠不斷 OTA，佢呢個底盤嘅紮實，令你能夠去到更遠嘅地方。

呢啲都係我哋 QQ 接下來做產品，我哋要把握嘅技術路線。

比如說我哋嘅空間同駕乘，我哋就用全新嘅智能純電平台去打造。

我哋下一款車嘅軸距可能能做到 2 米 8 以上，呢個平台會令我哋內部嘅空間，無論係高度，主線上面呢個長度同寬度，佢都會好舒適。

智駕網：中國好多品牌都在做 A0 級嘅細車，而且都係純電嘅，就我哋呢個原生嘅純電平台有咩優勢沒有？

張紅玉：呢個平台因為係全新考慮嘅嘛！佢由一開始設計嘅時候，就係以用戶嘅需求為原點去考慮，同時考慮咗做多車型要有可延展性，所以喺底盤平台上面，首先係做到後驅佈置。

後驅佈置嘅好處係在於將前面嘅空間俾讓出嚟，佢有前備箱。

呢種細車過去都係油車，油車肯定係前驅，因為引擎都喺前面嘛，引擎波箱喺前面你就少咗空間嘅利用，好便捷嘅電動前備箱佢就無辦法實現咗。

呢個就要靠平台佈置，另外一個，我剛才講嘅底盤嘅佈置上面，我哋喺轉向、制動上面都係考慮咗未來嘅延展車型。

所以呢種平台化、通用化嘅設計，未來對細車嘅成本都有利，佢唔係俾用戶做配備嘅取捨，實際上係利用我哋呢種平台化、通用化將規模做落嚟，覆蓋多個市場。

所以我嘅成本能夠打落嚟，但係用戶嘅體驗我唔有減，佢嘅需求我無減。

比如說佢嘅算力要夠，佢能夠支撐從域控到中央集成，所以佢能夠不斷 OTA。

佢唔係一個拼拼湊湊嘅、湊合嘅車，而家行業嘅細車，我唔係話吐槽我哋嘅友商唔好，大家其實都為用戶做得好努力，都做得好優秀，但總體上嚟講我認為好多方向都係喺取捨。

因為你取捨咗之後，就會唔方便喇，或者話佢嘅體驗就冇咁好喇。

比如話有想將續航做到好高好長，但係佢為此多堆咗成本之後，其他地方可能將內飾做得差啲，塑料感更強，或者係材料用得可能佢個氣味就好唔好，甚至佢有嗰種時候可能喺車身底盤嘅安全上佢可能會做一啲犧牲，進而佢有嘅可能就係喺底盤嘅駕乘舒適性上面可能佢都要犧牲，比如說佢用扭力桿，那你諗下佢用扭力桿嗰個顛簸、過減震帶佢肯定唔舒服嘛！

我哋考慮細車嘅時候，我哋第二排經常考慮老人家要同家人一起，週末嘅時候出行老人家坐喺後面，本身老人家就受唔住折騰，你呢種細車再顛簸，嗰肯定唔鍾意坐嘛。

呢就唔係我哋嘅初衷，呢啲就係我哋考慮做 QQ 嘅時候，我哋點樣用平台將佢打造好。

03.

生而全球，中國只係 QQ 嘅一個市場

智駕網：我哋知奇瑞嘅出海好強大，QQ 係一個面向全球市場嘅車型，你對佢嘅全球銷售係點睇？

張紅玉：而家自主品牌都在出海，叫自主品牌壯大、做強、做長久，必然要經歷嘅呢個過程。

尤其呢一兩年，應該自主品牌出海做得都好優秀。

奇瑞因為一直喺做海外市场，一直喺做全球佈局，奇瑞做嘅時間係最耐嘅，從業績上嚟講都唔錯，連續多年都係自主品牌出海第一。

QQ 由一開始就考慮咗全球化嘅佈局，右軚好似泰國、印尼、馬來西亞呢啲市場，仲係左軚嘅市場，我哋都喺做全球化嘅佈局。

所以呢個車由一開始平台設計嘅時候，喺開發驗證嘅時候，我哋都按照當地嘅法律、法規同用戶嘅需求。

所以我喺上市發布會上都曾經講，我哋 QQ3 實際上係經歷咗各種考試，全球大考，練就一身本領。

所以你喺中國市場買嘅 QQ3，實際上佢係符合全球車嘅標準。

今年嘅 5 月份，我就要去一啲右軚嘅市場，好似馬來西亞、印尼，到 9 月份我就會去歐洲嘅好似英國、澳新呢啲市場，大概喺明年嘅年初就直接全球鋪咗。中國只係我嗰個 QQ 嘅一個市場。

智駕網：咁對佢嘅銷量有咩預期嗎？

張紅玉：銷量嘛當然越大越好啦。

而家睇嚟，國內嘅市場需求應該係好旺盛嘅，去年一年，呢個吉利一款車星願就賣咗 46 萬台，而且單月銷量有幾個月份就過咗 5 萬，而且佢而家海外嘅出口都好棒；包括比亞迪嘅好多細車，好似海鷗、海豚，呢啲車出口都好。

買個電車，佢嘅體驗感比油車要好好多，經濟性又好好，使用維護成本又低，那消費者係明白嘅，所以我相信選擇嘅人會越來越多。

智駕網：呢種細車今年其實有啲新技術配置，比如話 8 萬蚊裝激光雷達，有嘅要跑世界模型，但我哋感到呢個 QQ3 其實冇喺上面去競爭。喺智駕方面我哋係點佈局嘅？

張紅玉：我哋呢個車都配置咗獵鷹 500，喺高速 NOA 上面係冇問題嘅。

喺分享版上面都有自動泊車，就係泊車輔助。呢種細車嘅泊車輔助，我哋認為用戶應該係使用高頻嘅場景，因為好多媽媽佢對泊車心入面其實都係有焦慮嘅，包括年輕人剛拿到駕照，所以我哋喺分享版嘅兩個配置上，自動泊車都有。

因為 QQ 喺呢個平台上面仲規劃咗全新嘅其他嘅車型，我哋都會隨著呢個智能駕駛能力嘅不斷增強，成本不斷下探，最終都要將佢完美嘅配搭到 QQ 上面去，但係呢就要睇智駕體驗嘅成熟度同佢能夠給予消費嘅定價，因為細車總體上嘅售價應該係唔高嘅，所以要整體將佢配搭好。

我諗喺智能駕駛上面，尤其係自主品牌，喺晶片、算力、大模型上面，呢個開發喺多個車型上嘅應用越來越成熟，我相信會越來越優秀嘅。

智駕網：就係未來 QQ 嘅呢個產品線係點安排嘅？比如說有 QQ5，仲有一款轎車係唔係？

張紅玉：後面我哋會同行業入面會逐步地釋放呢啲資訊，總之QQ 嘅夢想都係好大嘅，全球佈局，我哋都係衝住為更多嘅消費者能夠選擇到 QQ，作為使命嚟去發展，所以後面嘅車型有更大一點嘅，都有更個性一點嘅，都會去推出。

智駕網：如果以五年為一個時間節點嘅話，你希望五年之後，QQ 能够达到一個咩樣嘅願景能夠滿足您嘅努力？

張紅玉：我諗而家我哋就將第一步走好，第一步行好咗，萬事皆有可能。

當然就係公司包括股東，期待可能都係好大嘛！

QQ 總體上因為我哋全球佈局，按照而家行業呢種 A0 級車而家嘅發展趨勢嚟睇，我諗我哋實現一個更大嘅目標應該有挑戰，但係應該我哋有信心。

「對話先鋒人物，紀錄人類出行變革。」智駕訪談錄係智駕網面向 AI 與未來出行領域推出嘅深度訪談欄目，由智駕網創辦人、主編賈紅兵策劃主持。

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