2026 年嘅中國國內新能源市場，一場關於「速成車」嘅輿論正在持續發酵。部分車廠為搶佔市場窗口，壓縮實車驗證周期，大量依靠 AI 仿真測試替代物理路試，把尚未经过充分極端工況檢驗嘅產品快速推向市場，消費者變相成為實車測試員。

就喺呢啲輿論環境之下，8 月 25 日奇瑞風雲 T7 正式上市，發布會現場奇瑞直接亮出自己對於造車嘅態度：「全球車快唔到一點」。口號聽落去並唔新奇，但喺價格戰漫天飛嘅十萬級賽道，表態需要實打實嘅產品作為底氣。

定價直擊主流家用市場，600 公里續航成為全系標準配備

風雲 T7 共推出三款車型，官方指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，限時搶先置換價低至 9.49 萬元起，上市同步開啟交付，冇漫長嘅預訂等待周期。呢個定價精準喺國內家庭買車最主流嘅預算區間，亦係純電 SUV 競爭最白熱化嘅戰場。

最核心嘅突破點在於續航策略。三款車型統一搭載 65.05kWh 磷酸鐵鋰犀牛電池，CLTC 綜合續航全部做到 600 公里，不存在低配減電池容量、砍續航嘅操作。

放喺行業入面睇，十萬級純電 SUV 普遍做法係入門版本俾到 430‑510 公里續航，600 公里以上版本需要加价上到中咗配，用戶為咗日常通勤、週末短途出行唔焦慮，往往要多付出一萬到兩萬元成本。

風雲 T7 直接實現續航平權，9 萬多嘅入門版本同頂配拿到完全一致嘅電池硬件。30%‑80% 快充只需 20 分鐘，官方實測續航可以到達 681.6 公里，電池循環壽命超過 2500 次，日常通勤、跨城短途出行，都唔使頻繁惦記搵充電樁。

對於普通家庭用戶嚟講，續航唔係高配嘅福利，而係一台家用電車本該具備嘅基礎能力，呢一點，風雲 T7 將行業嘅高配標準，變成咗全系嘅準入門門檻。

打破「入門減配」嘅，唔只係續航

續航平權只係第一步，風雲 T7 想要挑戰嘅，係十萬級車型普遍存在嘅入門減配潛規則。好多車型入門版本睇住售價誘人，實則削減氣囊、簡化底盤、閹割基礎舒適配置，用戶拿到手先發現處處妥協。

呢台車從立项之初就按照原生全球車進行正向開發，並非國內車型簡單改款之後出口海外，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準，整車累計超過 600 萬公里實車測試，奔赴極寒、高溫、高鹽鹼等全球各類極端環境完成耐久驗證。

80% 高強度鋼車身、多氣囊防護、IP68 級電池防護、雙源熱泵空調、前麥弗遜加後多連桿獨立懸架，呢啲面向全球市場嘅硬件，冇因為國內定價親民就做刪減。

多維嘅產品冗餘，係呢台車區別於競品嘅底層邏輯。安全層面設置動力電池熱失控賠付、智駕事故兜底政策，俾家庭用戶額外嘅心理保障；底盤經過專業團隊調校，兼顧城市通勤同複雜路況；車機搭載 4nm 艙駕一體芯片，屏幕尺寸全系統一，基礎嘅智能體驗唔做區分車家號。

當然佢並非完美無缺，高階智駕功能集中喺頂配版本，入門版主打基礎輔助能力，取舍十分清晰。佢嘅產品邏輯好明確：基礎安全、續航、底盤質感呢啲關係生命同日常用車體驗嘅部分絕唔縮水，個性化高階功能留俾用戶按需選裝。過去全球品質往往同高價綁定，風雲 T7 做嘅嘢，就係將呢套嚴苛標準，平移咗十萬級家用市場。

風雲品牌需要一台「站得住」嘅純電 SUV

對於奇瑞風雲序列，風雲 T7 嘅意義遠唔止新增一台走量 SUV。風雲系列重啟之後，一直喺搵屬於自己嘅標籤，既唔能陷入無底線嘅低價內捲，又要貼近普通家庭真實消費能力。

過去自主品牌十萬級產品，好容易陷入兩種困境。一部分車型只追求紙面低價，犧牲耐久、安全冗餘換取銷量；另一部分衝擊高端，定價脫離大部分普通家庭嘅承受範圍。風雲 T7 走出第三條路径，以全球研發體系做後盾，唔做特供簡配版本，用實車海量測試對抗速成造車思潮，俾風雲品牌树立「穩、可靠」嘅產品標籤。

國內市場之外，呢台車同源車型已經率先喺泰國等海外市場上市，一台車兼顧國內家用需求同海外嚴苛法規，奇瑞多年積累嘅出口研發經驗，反向反哺國內消費者。佢要打動嘅，係追求務實、睇重長期用車可靠性，拒絕為營銷噱頭買單嘅家庭用戶。風雲 T7 承擔嘅任務，就係證明十萬價位的，消費者同樣可以買到經過全球標準淬煉嘅靠谱電車，助力風雲完成品牌定位嘅夯實。

寫喺最後：價格戰之外，產品底線先係長期競爭力

風雲 T7 上市，放喺當下嘅新能源大環境，好似一次行業嘅冷思考。整個行業瘋狂追趕更快迭代、更低售價，價格戰一輪接著一輪，但需要分清，真正嘅性價比，唔等於砍掉核心硬件嘅低價。

速成造車可以換到更快嘅上新節奏，短期收割市場熱度，但硬件缺陷無法依靠 OTA 修復，最終代價會轉移到消費者身上。風雲 T7 冇參與參數上嘅惡性內捲，而係回歸汽車最本質嘅幾個維度。

佢唔會徹底改寫整個市場，但它畀行業提供咗一個範本：入門版本唔該係「閹割版」，一台家用车最核心嘅體驗，唔應該需要用戶加錢解鎖。

市場競爭終會回歸產品本身。短期拼價格，長期拼底線，呢或許就係風雲 T7 畀十萬級純電市場最重要嘅啟示。

新能源賽道內卷加劇嘅當下，唔少車企陷入「快字當頭」嘅怪圈。縮短研發周期、快速迭代上新，用亮眼紙面參數搶佔市場，卻把異響、低溫續航縮水、極限工況可靠性等問題留俾普通車主去試錯。汽車唔係快消品，一台要陪伴家庭多年嘅代步工具，安全、可靠永遠都比迭代速度更重要。

剛剛上市嘅風雲 T7，偏偏選擇一條「慢」路，堅持慢工造好車，唔追逐風口速度，把時間花喺研發、實測與打磨之上，把經過全球嚴苛試煉嘅品質帶返國內，為十萬級家用純電市場提供另一種解題思路車家號。

好多人都會疑惑，喺講究效率嘅時代，「慢」究竟慢喺邊度？風雲 T7 嘅慢，唔係研發拖沓，而係唔喺關鍵環節做妥協，把風險解決喺車輛交到用戶手上面之前。佢擁有完整三年研發周期，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，從產品定義階段，就唔會只盯住國內市場。團隊走訪 15 個典型國家，完成 5000 多份全球用戶調研，提前研究唔同地區嘅法規、路況、用戶用車習慣，對標 2026 版 ENCAP 五星安全標準開展開發，從源頭就按照全球車嘅標準嚟設計，而唔係國內車型簡單改一改再出海嘅特供思路。

設計層面同樣拒絕閉門造車。聯合全球十大設計中心、上百名設計師協同共創，外觀兼顧東方審美與全球用戶嘅喜好，同源車型亮相米蘭設計週收穫海外市場認可。投入 81 台耐久試驗車奔赴世界各地，整車累計完成超 600 萬公里測試，僅耐久專項驗證就達到 145 萬公里。

從北歐零下四十度嘅極寒地帶，到中東五十多度嘅高溫暴曬，墨西哥顛簸嘅鵝卵石路面、巴西高减速坎、南非非鋪裝泥路、東南亞雨季積水路段，全球各類複雜路況、極端氣候都留下佢嘅測試足跡。實驗室模擬數據固然重要，但真實道路上嘅千錘百煉，先最能暴露一台車潛藏嘅問題。高溫、高寒、高濕、高原、高速五大極限環境輪番試煉，上千項測試閉環整改，把異響、零部件老化、環境適配嘅隱患喺研發階段全部解決掉。

呢份「慢」最終轉化为用户能实实在在感知到嘅六大冗餘實力，亦係風雲 T7 區別於同級好多產品嘅核心。而家唔少十萬級純電，入門版本刻意縮減電池，高低配續航拉开差距；安全配置區分版本，高級智駕需要額外加錢；底盤、電池驗證做簡化，極限工況表現大打折扣。風雲 T7 選擇反其道而行，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航可達 681.6km，做到續航平權，入門版本亦畀到完整長續航體驗，30%-80% 快充仅需 20 分鐘，唔使為長續航被迫加預算。雙源寬溫域熱泵空調全系標配，北方冬天低溫環境續航唔會大幅跳水，南方酷暑亦能穩住能耗表現，解決好多電車用戶季節續航焦慮。

安全更加係慢工打磨嘅重中之重。80% 高強度鋼打造嘅磐石車身，九橫五縱籠式車身，搭配同級獨有嘅 Shotgun 結構、首發雙框副車架與 Pack 防撞樑，9 安全气囊包含遠端氣囊，構建完整乘員保護。犀牛電池擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，側邊抗擠壓能力達到國標兩倍，IP68 級防水，完整通過火燒、鹽霧等嚴苛測試。唔止硬件堆料，整車操控經過國際化底盤團隊調校，50.8:49.2 黃金軸荷比，面對坑窪、積水、高速行駛都有充足性能餘量。所謂六大冗餘，通俗嚟講就係每一項性能都預留充足安全餘量，唔係只係剛好達到合格線，畀家庭出行多一層保護底氣。

慢落嚟打磨嘅產品，最終服務嘅係普通人日常「穩穩嘅幸福」。就好似發佈會吳克群講到，幸福未必係轟轟烈烈，更多藏喺通勤、帶娃、週末露營這些細碎日常。84% 高得房率座艙，1955mm×1310mm 純平大床模式，450L 后备箱，38 處儲物空間，兼顧一家人出行裝載、露營休息；8775 艙駕一體芯片搭配豆包大模型，300+ 場景自動泊車、高速領航輔助，緩解城市通勤、長途自駕疲憊。上市畀到 9.79 至 11.89 萬元指導價，搶先置換價 9.49 萬元起，疊加多重購車權益，把全球標準嘅產品，放到十萬級嘅價格區間，讓普通家庭唔使付出過高預算，就畀享受到經過全球驗證嘅可靠品質。

當然，慢工造車，唔代表脫離市場，風雲 T7 實現上市即交付，首批就有外籍車主提车，同源車型已經喺南非、泰國上市，後續持續登陸歐盟、澳新等市場。先跑遍全球複雜路況接受考驗，再回到國內交付畀消費者，這就是原生全球車嘅底氣。

放眼當下，行業總在比拼上新速度、噱頭參數，但普通家庭買車，更需要一台經得起歲月、經得起複雜路況嘅車。風雲 T7 嘅出現，重新定義十萬級品質純電 SUV：佢唔係追求短期流量嘅速成產品，而是秉持長期主義，以全球研發、全球驗證、全球適配為根基，用六大冗餘筑牢安全與體驗底線，把「超能跑、美全球、更安全、好智慧」落喺真實用車場景。佢用時間換品質，把全球標準下嘅安心出行，交到每一個普通家庭手中，這便是風雲 T7 畀到用戶嘅穩穩嘅幸福。

當全球汽車產業正式邁入"中國時間"，一個值得深思嘅問題擺喺所有中國車企面前：當中國新能源智造開始反向輸出海外，邊先係一台真正經得起世界檢驗嘅車？係更快嘅迭代速度，定係更激進嘅定價策略？奇瑞用風雲 T7 嘅預售畀咗佢自己嘅答案——係慢落嚟，用全鏈路全球嚴苛標準，將一部車打磨到極致。

8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，預售指導價格 10.99 萬元至 12.99 萬元，共推出 3 款版型。發布會主題只有六個字："慢功造好車，久等了。"呢六個字背後，藏住一種喺而家汽車圈近乎奢侈嘅堅持。當行業普遍陷入"速成製造"嘅節奏，風雲 T7 行緊一條反向路徑——依賴奇瑞 23 年全球化技術積澱，拒絕速成，以全鏈路全球嚴苛標準打磨整車實力，由研發、設計、製造到驗證，每一個環節都經得起世界審視。

呢種慢，係有底氣嘅慢。風雲 T7 圍繞品質生活六大核心剛需——顏值、安全、出行、智能、舒享、安心——構建起一套完整嘅產品邏輯，每一項背後都有紮實嘅數據同工程投入支撐。

講吓佢點靚。依托奇瑞 10 大全球設計中心，5000 餘名海外國內用戶全程參與共創，同源車型 Lepas L6 曾經亮相米蘭設計周並收穫國際認可。風雲 T7 嘅御風前臉、風塑緞面車身、天際霞光尾門，平衡咗國際簡約審美同東方雅致氣韻。但真正體現"全球標準"嘅，係整車漆面同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米等 6 款配色；內飾皮革、密封條、塑料件唔易硬化褪色，常年使用依然新淨好睇。靚唔難，難係五年後仲靚——先係全球品質嘅真實含義。

安全層面，風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全達到 ASILD 最高等級。呢組數據足以說明投入力度：2 年策劃、3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。同時針對東南亞雨季、中東高溫曝曬、印尼高濕等多種極端地域進行實車試煉。車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，搭配 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。犀牛電池具備 IP68 防水能力，防護等級為國標 96 倍，面對夏季暴雨內澇、路面積水，能有效防止電池進水短路。安全唔係配置表上面嘅一行字，而係經過百萬公里驗證嘅底線。

出行剛需方面，風雲 T7 實現續航全系平權，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航達到 667km 以上，以"反向虛標"解決里程焦慮。30% 充至 80% 只須 20 分鐘。更關鍵係，佢搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調同高壓 PTC，喺 -30°C 至 55°C 超寬溫域穩定運轉，配合 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，令呢部車真正適應全球多元氣候工況，而非只喺實驗室裡面靚。

舒享層面，4570×1852×1694mm 車身、2700mm 軸距，車內得房率 84%，後排 911mm 腿部空間，後排放倒可拓展 1955mm 純平大牀，常規尾箱 450L、最大拓展至 1550L。9 層雲感座椅支持通風加熱，-20℃環境下 5 分鐘速加熱至 30℃。底盘由瑪莎拉蒂前底盘調校專家領銜嘅國際化團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比有效抑制轉向推頭同甩尾。26 年嘅底盘設計功底，先係"穩"字嘅根基。

最後，亦係最見誠意嘅部分——安心。風雲 T7 推出兩大兜底保障：動力電池自身原因導致熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車；一年內智能駕駛輔助系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。此外仲有價值 10000 元嘅整車終身質保（含三電），同 666 元購價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐。呢唔只係營銷話術，而係將用戶嘅後顧之憂真正扛喺自己肩上。

由全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造到全球路況驗證，風雲 T7 經歷世界淬煉，最終奔赴中國用戶。10.99 萬元起嘅預售價格，令全球品質真正走入國民區間。佢回應咗一個更深層嘅命題：中國汽車走向世界，唔應只係銷量嘅出海，更應係標準同品質嘅出海。風雲 T7 以六大剛需嘅全維滿足，證明咗一件事——慢功造好車，唔係慢俾市場睇，而係對每一份信任嘅鄭重回應。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售。這場以「慢工造好車，久等咗」為主題嘅發布會，與其話係一次產品亮相，唔如話係奇瑞對當下行業「速成造車」風潮嘅一次明確回應。

新車共推出 3 款版型，預售指導價 10.99 萬元至 12.99 萬元。全系標配 600km 續航（CLTC）、艙駕一體 8775 晶片、獵鷹 500 駕駛輔助系統——當呢啲配置集中喺一款 10 萬級純電 SUV 上時，風雲 T7 嘅產品邏輯已經足夠清晰：用全球標準做車，用國民價格賣車。

「反向出海」：先經世界檢驗，再返中國上市

風雲 T7 最值得關注嘅，唔係某項配置嘅堆砌，而係佢嘅開發路線。

當下唔少車型走嘅係「內地首發、再推海外」嘅常規路線。風雲 T7 走嘅卻係一條相反嘅路線——其同源車型 Lepas L6 已率先喺南非、泰國等海外市場上市，並收穫咗海外用戶嘅認可。在完成海外市場嘅實車驗證之後，風雲 T7 先落地國內開啟預售。

呢種「先接受全球市場檢驗，再落地國內發售」嘅反向輸入節奏，喺本土車企中並唔多見。奇瑞執行副總裁李學喦喺預售發布會上坦言，風雲 T7 歷經兩年策劃、三年研發，「快唔到一點」。佢強調，汽車關係到千萬家庭嘅安全，扛住係全球不同路況、氣候、習慣嘅考驗，「有啲時間真係唔敢省」。

呢種「慢」，體喺數字上就係：項目投入 81 台專屬耐用車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐用專項實測 145 萬公里。測試覆蓋東南亞雨季、中東高溫暴曬（40℃-55℃）、印尼高濕、北歐極寒等上百種極限工況。

六大剛需：一款車點樣回應所有家庭期待

風雲 T7 嘅產品定義邏輯亦都幾清晰——圍繞家庭用戶嘅「六大剛需」展開：顏值、安全、出行、智能、舒享、安心。

顏值剛需方面，新車由奇瑞 10 大全球設計中心參與設計，5000 餘名海內外用戶全程共創。同源車型 Lepas L6 曾亮相米蘭設計週。外觀採御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門設計，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，所有內飾皮革、密封條、塑膠件均按唔易硬化褪色嘅標準選材。

安全剛需係風雲 T7 最硬核嘅底牌。新車對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全達到 ASIL D 最高等級。車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，配備 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁。全車搭載 9 個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。全系標配犀牛電池，具備超強 6D 防護結構，IP68 防水等級為國標 96 倍。

出行剛需方面，風雲 T7 實現「續航平權」——全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航達 667km 以上。30% 充至 80% 僅需 20 分鐘。搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調+高壓 PTC，-30℃至 55℃超寬溫域穩定運轉。配合全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低溫能耗更穩定。

智能剛需方面，風雲 T7 搭載同級首发嘅 4nm 製程艙駕一體 8775 晶片，NPU 運算力 72TOPS，響應仅需 80ms。配備 15.6 英寸 2.5K 高清大屏幕，支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面上 99% 以上手機投屏。靈犀智艙 2.0 內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式。智駕方面搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝錄頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度感應器，支援 300 餘種全場景自動泊車，覆蓋死路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等場景。

舒享剛需方面，整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%。後排純平地台，腿部空間 911mm。後排放倒可拓展為 1955mm 純平空間，尾箱容積 450L、拓展至 1550L。9 層雲感座椅配備通風加熱功能，-20℃環境下 5 分鐘可速熱至 30℃。全車 38 處儲物空間，配備 4 個最大承重 300kg 的鉚環同 2 個最大承重 3kg 的掛鈎。底盤由國際化團隊調校，軸荷比 50.8:49.2。

安心剛需方面，奇瑞推出兩大兜底保障同兩項終身權益。兩大兜底：動力電池因自身原因導致熱失控損毀，賠償同款新車；購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。兩項終身權益：整車終身質保（含三電）；666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐。

補齊風雲序列純電版圖，直面紅海競爭

風雲 T7 的推出，補齊咗奇瑞風雲序列插混、增程、純電三條技術路線的最後一塊版圖。按照規劃，奇瑞風雲未來三年將推出 12 款全新車型。風雲 T7 則係純電 SUV 類別的首發之作。

不過，10 萬至 15 萬元純電緊湊型 SUV 市場，恰係中國新能源車市競爭最激烈的細分市場之一。比亞迪元 PLUS、深藍 S05、長安啟源 Q05 等均係直接競爭對手。風雲 T7 能否喺「慢工造車」同「快速回應市場」之間搵到平衡，係奇瑞需要持續回答的命題。

但有咗一點可以確定：當一款歷經全球 600 萬公里驗證、對標 E-NCAP 五星安全、全系標配 600km 續航同 8775 晶片的純電 SUV，把預售價定喺 10.99 萬元時，佢所定義的已唔止係一款產品的價值，更係一種造車理念的回歸——好的產品，值得慢工細活。

風雲 T7 預計 8 月底正式上市。屆時，款「生而全球，淬煉而歸」的純電 SUV，將正式接受中國消費者的檢驗。

2026 年 6 月 17 日 -21 日，2026CMS 杭州車展於杭州國際博覽中心正式揭幕。深藍汽車攜全系 6 款明星車款登臨展台，以「科技、運動、年輕」嘅品牌形象，為杭州消費者帶嚟一場融合前沿科技與極致體驗嘅汽車盛宴。其中，唔久前剛上市嘅全新深藍 S07 華為乾崑激光版增程車型同步亮相，成為本次車展嘅核心賣點。適逢 2026 美加墨世界盃賽事備受全球矚目，作為葡萄牙國家隊全球官方合作伙伴，深藍汽車將「綠茵精神」注入此次車展現場，讓運動與科技嘅碰撞貫穿觀展全程。

銷量領先行業，品牌加速躍升

市場表現係產品實力嘅最好證明。今年 5 月，深藍 S05 登頂純電動緊湊型 SUV 銷量榜首，實現月度銷量「三連冠」；深藍 L06 斬獲 13 萬 -20 萬新能源中型車月度銷量冠軍。截至目前，深藍汽車全球累計交付突破 80 萬輛，穩居央企新能源銷量第一。

5 月，深藍汽車正式成為葡萄牙國家隊全球官方合作伙伴，藉世界盃頂級體育 IP 釋放品牌勢能。以「年輕、科技、運動」為標籤，深藍加速由產品出海向品牌出海跨越，讓全球市場見識中國新能源嘅技術自信與主場姿態。品牌勢能嘅持續攀升，正與銷量增長形成強力共振。

同時，為回饋杭州用戶嘅支持，深藍汽車喺本次車展帶嚟專屬購車權益：超級置換禮與以舊煥新禮至高享 8000 元置換補貼；夏日購車禮至高可享 10000 元購車福利；金融方案，提供 5 年低息選項，或至高 20 萬 5 年貸、前 3 年 0 息嘅超值政策，同時仲送贈深藍商城 1000 元藍寶石與家用充電樁，全方位降低購車門檻。

深藍 S05：全球爆款 SUV，超長續航帶嚟越級品質體驗

作為深藍汽車面向全球打造嘅時尚大單品，深藍 S05 市場表現與口碑雙豐收。佢唔單止上市以來月均銷量破萬，全球累計銷量已超 20 萬輛，更斬獲德國 iF 設計大獎、泰國年度汽車大獎等多項國際權威榮譽，係一款實至名歸嘅全球大單品車型。該車全系搭載寧德時代電芯與金鐘罩電池，安全防護拉滿，適配杭州夏季高溫多雨嘅氣候環境。620km CLTC 超長續航足以滿足日常通勤需求，搭配 3C 超充技術，15 分鐘就可將電量從 30% 補充至 80%，週末自駕前嚟杭州周邊城市也毫無壓力。

深藍 L06 Max：磁流變底盤加持，硬淨演繹駕控本質

主打極致駕控體驗嘅深藍 L06 Max，憑藉出色嘅產品表現連續兩月銷量穩居高位，深受追求駕駛樂趣嘅年輕用戶青睞。車型配備 300 萬級超跑同款磁流變底盤，轉向精準、濾震表現優秀，穿行喺杭州城區主幹道時，帶嚟流暢隨心嘅操控感受。全系標配嘅金鐘罩電池已累計裝車 70 萬台，始終保持零自燃記錄，以可靠品質為每一次出行保駕護航。

全新深藍 S07 華為乾崑激光版 (增程)：15 萬級長續航華為乾崑激光新標桿

作為深藍汽車「智能平權 + 電動平權」使命嘅集大成者，全新深藍 S07 華為乾崑激光版增程車型嘅推出，實現了「純電 + 增程」兩大動力形式嘅激光智能輔助駕駛全覆蓋，突破性地將 30 萬級激光智能輔助駕駛帶入 15 萬級主流市場，唔單止成為該級別首個搭載華為乾崑激光解決方案嘅 SUV，更樹立了同級長續航華為乾崑激光新標桿。

新車全系標配華為乾崑 ADS 4 Pro 增強版，搭載由 1 個激光雷達、3 個 4D 毫米波雷達、11 個高清攝像頭及 12 個超聲波雷達組成嘅 27 個傳感器融合感知系統，將「主動安全」由技術參數落喺日常通勤：複雜環島精準導航、無保護左轉主動禮讓、窄道會車智能控速，讓高端智能輔助駕駛體驗觸手可及。配合 CLTC 純電續航 300km，至高 1385km 嘅綜合續航，跨省長途出行說走就走。

深藍 S09：智慧旗艦大六座，商務家用全能擔當

定位旗艦大六座 SUV 嘅深藍 S09，精準匹配灣區高淨值人群嘅用車需求，兼顧家庭出遊與商務接待兩大場景。車輛純電續航 310km，搭載 5C 超充技術，只需十分鐘就能完成 30%-80% 電量補充，補能效率領先同級。整車全系標配華為乾崑智駕 ADS 4.1 與鴻蒙座艙，實現駕駛輔助、人車交互全維度智能化；行業首創中排可橫滑雙零重力座椅、一體式智能移動中島，搭配多變嘅空間模式，無論係週末全家露營休閒，定係商務出行接送賓客，都能帶嚟舒適、豪華嘅乘坐體驗。

深藍 L07：智能家轎標桿，上班族通勤好夥伴

「科技智享中型轎車」深藍 L07，集潮流設計、強勁動力與全域智能於一身，係 15 萬級轎車市場嘅實力派。其搭載新一代原力超集電驅與智能增程系統，動力充沛且能耗表現優異。作為同價位中全系標配華為乾崑智駕嘅轎車，其高速路段智駕覆蓋率超 99.2%，行駛喺杭州城際高速時，能有效緩解長途駕駛疲勞。配合 20 向全維防碰撞系統，層層防護守護日常通勤安全，完美契合上班族嘅用車訴求。

深藍 G318 無憂穿越版：全地形能力出眾，探索戶外隨心而行

深藍 G318 無憂穿越版打破硬派車型與城市用車嘅邊界，既能勝任戶外穿越，也能適配城市通勤。車輛配備雙電機真四驅、兩把機械差速鎖與全地形駕駛系統，通過性與脫困能力出眾，輕鬆征服粵北山區、戶外野地等複雜路況；同級獨有嘅空氣懸掛、CDC 減震與主動魔毯系統，又能讓車輛喺城市道路行駛時保持平穩舒適。無論係週末組隊前往東西沖海岸線徒步穿越，定係長假開啟長線自駕，呢款車型都能全程相伴，解鎖多元化出行樂趣。

品質贏得信賴，誠意回饋熱愛。深藍汽車始終堅持以用戶為中心，憑藉紮實嘅技術功底與豐富嘅產品布局，打造高質價比嘅出行座駕。本屆杭州車展，深藍汽車以全矩陣產品陣容疊加專屬購車福利，為杭州消費者帶嚟實實在在嘅購車好禮。正值年中購車黃金季，無論你追求智能前沿、駕駛樂趣、家庭出行，定係戶外探索，都能喺深藍展台搵到理想之選。誠邀您蒞臨杭州國際博覽中心深藍汽車展台，親身體驗深藍汽車全系車型嘅卓越實力，把握限時優惠，邁嚟智慧出行新階段。

時代嘅車輪承載初心，奮鬥嘅足跡永遠清晰。5 月 28 日，上汽集團全球第 1 億輛車正式喺上海北外灘交付。當智己 LS9 Hyper 嘅數字鑰匙點亮新征程嘅燈塔，上汽集團第 100000009 輛至 100000013 輛新車同步啟動交付。上汽商用車將五把鑰匙交到了海內外唔同用家嘅手中——從新加坡 DHL 嘅物流樞紐到上海嘉定嘅公交車場，從山西太原嘅基建工地到河南老君山嘅旅遊專線，其中既有輕客、輕卡、重卡，也有大客車。上汽商用車以「五把鑰匙」為喻，翻開咗中國商用車新能源時代嘅全新篇章。

呢五把鑰匙，開啟嘅不僅係五輛新車，亦係全球千萬奮鬥者嘅創富夢想，係中國商用車由跟跑到領跑嘅跨越之路嘅時代縮影，更係上汽商用車「服務民生、連結世界、驅動未來」嘅初心堅守。

每一個時代

都有上汽商用車嘅創富好車

回望過去，上汽商用車嘅車輪始終馳騁喺國家發展嘅關鍵節點上。從建國初期躍進牌卡車奔赴全國建設工地，到改革開放後依維柯輕客跑遍大江南北，再到新能源大時代，大拿輕客成為新能源輕客市場嘅現象級車款，紅岩新能源重卡支撐起綠色基建嘅脊梁，申沃客車成為綠色公交嘅示範樣板，每一個時代，上汽商用車都有屬於這個時代嘅創富好車；每一輛好車，都承載住一代人用雙手打拼嘅希望。

商用車係國民生經濟嘅「毛細血管」，其價值體現喺對國計民生嘅支撐上。用家價值係上汽商用車嘅永遠嘅原點。商用車係用家嘅「創富工具」，每一分投入都需要轉化為實際嘅收益。喺 1 億輛交付慶典上，上汽商用車交付嘅呢五把鑰匙精準嵌入全球商貿、城鄉流通、城市出行、基建工程、文旅產業五大場景，構建起涵蓋生產、流通、消費全鏈條嘅綠色運力體系，用技術創新為實體經濟高質量發展注入新動力。

尤其喺全球物流領域，上汽大通以中國方案定義咗綠色供應鏈新標杆。針對新加坡「寸土寸金、高頻配送」嘅市場特點，上汽大通為 DHL 定制開發嘅大拿 V1（eDeliver5）純電輕客憑藉續航充足、充電高效、裝載靈活嘅產品優勢，全面滿足當地城市末端配送、跨境包裹轉運同商超生鮮運輸需求。目前，包括 DHL 在內，上汽商用車已經成為全球多個物流巨頭探索綠色物流轉型嘅標杆助力。

而喺城鄉流通大循環領域，上汽大通躍進品牌用綠色運力夯實咗共同富裕嘅運力基礎。2025 年，近萬輛大拿 T1 投入地上鐵營運後，不僅顯著降低咗物流運輸成本，更打通咗農產品进城、工業品下乡嘅雙向通道，讓綠色運力轉化為千萬勞動力实实在在嘅收入。

唔止於全球供應鏈同城鄉大循環，上汽商用車綠色運力嘅觸角已延伸至城市運作、國家基建同民生消費嘅每一個維度。喺城市出行領域，申沃客車向嘉定公交交付 10 系純電動客車，作為綠色公共出行嘅中堅力量，助力城市低碳轉型；喺基建工程領域，山西恒隆勝再次用 56 輛紅岩新能源 8X4 自卸車同牽引車訂單畀紅岩投出信任票。從傳統能源到綠色動力，從忠實用家到戰略夥伴，8 年來，恒隆勝同紅岩共同書寫彼此互相成就嘅故事。喺文旅產業領域，依維柯聚星 EV 同河南眾聯旅遊達成戰略合作，用綠色運力點亮地方文旅經濟。

從全球供應鏈到國內大循環，從城市物流到鄉村振興，從公共交通到基建工程，產品涵蓋重卡、大客車、輕卡、輕客、皮卡、MPV、房車等全係列，上汽商用車嘅綠色車輪已深度融入國計民生嘅方方面面。呢五把鑰匙，開啟嘅係唔同領域嘅綠色發展之門，堅守嘅係上汽商用車嘅不變初心。

五把鑰匙，一篇新章

讓技術服務於人，讓奮鬥更有價值。上汽集團 1 億輛交付儀式上嘅呢五把鑰匙，喺翻開商用車各個領域綠色發展新篇章嘅同時，彰顯出嘅，係上汽商用車喺全球商用車新能源轉型中嘅領跑實力。

一家企業嘅領先，只有放喺全球產業格局中，先至能夠彰顯佢真正嘅分量。當前，全球商用車新能源轉型普遍滯後：2025 年歐洲市場滲透率約 10%，北美市場不足 3%，日本頭部車廠仍喺度觀望。而申沃客車實現全面電動化，大通國內新能源車款滲透率單月屢破 50%，躍進新能源輕卡銷量繼續增長……上汽商用車以 35% 嘅整體新能源車款滲透率，猶如一座燈塔，照亮咗全球商用車轉型嘅方向。

呢份領先，源於對時代發展脈搏嘅精準把握，更源於對行業核心痛點嘅精準破解同技術創新。依靠上汽集團近十年 1500 億人民幣嘅研發投入，上汽商用車冇行「單點突破」嘅捷徑，而係構建咗「技術－智造－生態」全鏈條創新體系，堅持純電、插混、增程、氫燃料四路並進，並首創「大電池 + 小增程」技術路線。以「極致 TVO（全生命周期價值）同 TCO（全生命周期成本）」為基石，依靠「鴻圖」「星棧」等自研架構，從民生創富嘅「最後一公里」到全球物流嘅大動脈，全場景賦能，同奮鬥者同行，走出咗一條符合中國國情、可向全球複製嘅新能源轉型之路。

技術同智能嘅雙重優勢，轉化為咗全球市場嘅競爭力。新能源變革打破咗西方車廠數十年壟斷嘅格局，為中國品牌提供咗換道超車嘅歷史機遇。上汽商用車嘅版圖已覆蓋全球 100 多個國家同地區，構建五大「萬輛級核心市場」，輕商出口量升至中國車企第二，輕客出口量排名第一，皮卡出口量排名第二，並通過整合旗下全品類資源構建一體化發展體系，從單一產品出海邁向體系化、生態化、全球化發展新階段。

上汽商用車嘅領跑，係時代嘅饋贈。所有嘅技術突破同市場成就，都源於上汽商用車同千萬奮鬥者同行嘅初心。每一輛商用車嘅背後，都有一個以車為家嘅奮鬥者，係凌晨三點穿梭喺街巷嘅城配司機，係跑遍全國各地嘅重卡夫妻，係接送孩子上下學嘅鄉村客運師傅，係頂住烈日趕工期嘅基建工人……佢哋把車當做生產資料，當做養家致富嘅依靠，當做實現夢想嘅夥伴。正係千千萬萬用家嘅信賴與托付，同上汽商用車一同走過咗一路嘅奮鬥征程。

五把鑰匙，一篇新章。面向未來，上汽商用車提出咗五年內「銷量翻番、突破年銷量 50 萬輛」嘅目標，以「中國市場輕客第一」、「中國市場新能源輕商第一」、「海外市場輕商出口第一」為三大戰略支點，劍指全球商用車第一梯隊。

站喺上汽集團交付 1 億輛嘅新起點上，上汽商用車繼續傳承中國車企產業報國嘅初心，以「二次創業」嘅決心，持續深耕綠色智能技術，打造更多能夠賺錢、好開、可靠嘅創富好車。唔負時代嘅饋贈，唔負用家嘅信賴，讓中國商用車嘅綠色車輪，跑遍城鄉大地，駛向全球市場。

中國國際貿易促進委員會機械行業會會長周衛東，中國國際貿易促進委員會重慶市委員會黨組書記、中國國際商會重慶商會會長何毅，中國汽車工業協會監事會監事長、專務副秘書長姚傑，中國國際貿易促進委員會重慶市委員會黨組成員、副會長楊緒超，重慶大學機械傳動國家重點實驗室鄭玲，中國國際貿易促進委員會機械行業會副秘書長、北京中汽四方展覽有限公司總經理劉成芳，中國汽車工業諮詢委員會主任助理陶志軍、宜賓國際展覽集團有限公司總經理文毅、俄羅斯上海合作組織國家民間外交中心駐華代表圖拉尤斯卡斯・埃里克、俄羅斯上海合作組織國家文化理事會主席尤努索夫・瓦季姆、吉爾吉斯斯坦國家工商會副主席兼國際合作部部長阿爾騰姆舍夫・艾別克、烏茲別克斯坦能源協會副主席艾力穆拉多夫・迪力謝德、塔吉克斯坦工商會國際聯絡部部長兼駐華代表穆赫瑪特，以及來自俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、柬埔寨、泰國等國家數十位政府、商協會和企業家代表及來自國內外主流車企、新銳品牌、行業機構、媒體的嘉賓代表齊聚一堂，共同見證這場西部汽車產業的創新盛會。

重慶市貿促會黨組成員、副會長楊緒超在開幕式致辭中指出，當前汽車產業正加速向電動化、智能化、網聯化轉型，重慶作為西部汽車工業重鎮，正全力推動智能網聯新能源汽車產業高質量發展。本次嘉年華依托西洽會平台，匯聚國內外主流車企與新銳品牌，集中展示 2026 年度最新車型與前沿技術，既是汽車產業創新成果的集中檢閱，也是重慶對外開放與產業升級的生動實踐。

俄羅斯上海合作組織國家民間外交中心駐華代表圖拉尤斯卡斯・埃里克高度肯定了本次嘉年華的專業性與創新活力，強調重慶在新能源汽車和智能制造領域的雄厚實力有望成為俄中汽車產業合作的重要支點。他介紹俄羅斯正積極發展氫能等清潔能源交通項目，並表示將繼續推動雙方在智能網聯、技術研發、標準對接與品牌共建等領域的務實合作。

中國汽車工業協會監事會監事長、專務副秘書長姚傑表示，中國汽車產業正邁向高質量發展階段，我國已成為全球最大新能源汽車市場，產業鏈優勢逐步顯現。西部特別是重慶產業基礎好、潛力大。此次嘉年華與西洽會同期舉行，是展示創新、促進對接、傳播品牌的重要平台，將進一步激發西部市場活力。協會將繼續發揮橋樑作用，助力中國汽車產業邁向全球價值鏈中高端。

中國國際貿易促進委員會機械行業會會長周衛東在介紹本次嘉年華總體情況時指出，本次活動是推動智能網聯新能源汽車產業高質量發展的具體實踐，通過“技術展示 + 挑戰活動 + 經貿對接”的多元模式，搭建起車企與市場、技術與資本、產業與城市之間的高效連結平台。選擇在西洽會期間舉辦首秀嘉年華，正是看中重慶作為西部汽車產業高地的集聚效應和輻射能力。

重慶大學機械傳動國家重點實驗室教授鄭玲作為專家代表發言時強調，智能網聯與新能源技術的深度融合正以前所未有的速度重構汽車產業技術體系。看到搭載國產自主電驅、智能駕駛平台的新車型集中亮相，倍感振奮。未來將繼續加強校企協同創新，助力重慶及西部地區汽車產業高質量發展。

首發首秀新品集中發布環節。新品發布官、資深媒體人卿欽指出，與傳統車展不同，本次嘉年華實現新品集中發布、集中展示，觀眾既能看車也能試駕，是一種全新的模式、業態與體驗。他重點介紹 2026 年度多款首發新車與創新產品，涵蓋高端智能、性能獵裝、國民混動、智駕 SUV、福祉車、電動重卡等多個品類。

開幕儀式結束後，领导及嘉賓移步至首鑑展區，參觀並體驗了動態首秀活動。

“嗨 SHOW·渝見好車”智能網聯新能源汽車一站式首秀嘉年華於 2026 年 5 月 21 日至 24 日在重慶國際博覽中心北廣場舉辦。作為第八屆中國西部國際投資貿易洽談會的重要配套活動，由中國國際貿易促進委員會機械行業會、中國電工技術學會、北京中汽四方展覽有限公司、中國國際商會重慶商會主辦。本次活動以“技術賦能・智領西部”為核心，聚焦智能網聯與新能源前沿技術，打造集首發首秀、動態體驗、技術科普、經貿對接於一體的汽車產業高端平台。活動涵蓋新品路演發布區、智電新品首鑑展、新品動態體驗營、輔助泊車挑戰賽、首發技術科普堂及新電安全體驗營六大核心板塊，匯聚國內外 23 個主流汽車品牌及新銳力量，62 款熱門車型集中亮相。

六大板塊全面升級，打造“科技、體驗、競技”的全場景汽車嘉年華

本次嘉年華吸引阿維塔、深藍、啟源、引力、凱程、問界、特斯拉、猛士科技、東風風神、零跑、樂道、極狐、吉利銀河、名爵、星途、捷途、廣汽埃安、捷達、紅巖、慶鈴、牛姆智能、中創優品等 23 個品牌、62 款熱門車型集中亮相。這其中，既有 2026 年新上市的眾多新車型，如全新阿維塔 12、阿維塔 06T，問界全新 M9、問界 M6，猛士 M817、零跑 D19、廣汽埃安 N60、i60、紅巖 i・傑獅等，也有長安引力全新上市並首批交付車型第四代 CS75 和逸動藍鯨超擎，以及牛姆智能新安全硬件，中創新航改裝、西南地區首發首秀的極狐福祉車等。

“渝啟首發・新品路演發布區”作為本次嘉年華的核心主舞臺，是整場汽車嘉年華儀式舉辦、品牌發聲、流量匯聚、榮譽加冕的核心標桿區域。在為期四天的活動中，各大主流及新銳車企在此密集舉辦新車發布與戰略宣講活動，集中展示智能網聯與新能源領域的最新成果與品牌動向。

“首秀臻賞・智電新品首鑑展”則為本次汽車嘉年華核心靜態品牌形象展示窗口，為各品牌提供定製化沉浸式展示空間。專區聚焦多元展示維度，觀眾可以零距離接觸長安旗下五大品牌阿維塔、深藍、啟源、引力、凱程全系主銷新品，賽力斯問界全系車型，特斯拉 Model 3、Model Y 雙子星等特色車型產品陳列、核心科技拆解解析、智能座艙沉浸式體驗艙，現場預約試乘試駕等環節，讓前沿科技“看得到、摸得到，體驗得到”。

“渝馳首駕・新品動態體驗營”是本次嘉年華最具人气的核心沉浸式體驗主場，開放首日即吸引大量觀眾踊躍預約體驗，體驗營設置四大硬核矩陣：

場地越野試乘體驗：專業全地形賽道覆蓋駝峰、交叉軸等科目，現場由專業車手駕駛深藍 G318、猛士 M817、M917、捷途等硬派新能源越野車型，帶領觀眾實景解鎖車輛極限脫困能力。

車輛底盤穩定性體驗：通過連續彎道、緊急避讓、濕滑路面等工況，直觀呈現阿維塔 12、吉利星耀 8、博越 REV、星途等車型的空氣懸掛與智能扭矩分配系統的卓越表現。

智慧座艙體驗：觀眾可以坐在賽力斯全新問界 M9、吉利銀河星艦 7、樂道 L90 等熱門車型內，親身解鎖“人 - 車 - 家”全場景智能交互，感受大模型加持下的語音助手、多屏聯動與沉浸式影音空間。

金卡納體驗：車手駕駛名爵 26 款 MG4、深藍 L06、廣汽埃安 N60、捷達 VS8 等性能車型，在錐桶組成的迷你賽道中上演“貼地飛行”，用時最短者獲勝，充分展現電動車型的瞬時扭矩與精準操控。

“智聯巔峰・輔助泊車挑戰賽”成為現場最具互動看點的競技項目。依托本次首秀的全新車型及其搭載的自動泊車系統，打造沉浸式、競技性兼具的互動體驗。挑戰賽使用統一的“魔鬼”車位場景，考驗車輛智能泊車在狹窄車位、侵入物車位、斷頭路車位等的極限表現。搭載泊車系統的車輛已一氣呵成、精準入庫，引得現場陣陣驚嘆，真正實現“科技秀肌肉，觀眾樂在其中”。

“科創新途・首發技術科普堂”聚焦智能網聯、新能源汽車前沿技術，在活動期間與靜態展示同步開展科普講解活動，邀請行業專家、車企技術工程師現場授課，以通俗易懂的語言解鎖智電、網聯核心技術奧秘。

“智安馭電・新電安全體驗營”面向嘉賓開放城市道路及短途試駕路線，路線涵蓋城市擁堵、匝道匯入等真實交通場景。嘉賓可提前預約並簽署安全承諾書，在專業試駕員的陪同下，親身駕駛熱門新車，深度體驗其動力性能、智能座艙交互及導航輔助駕駛等核心亮點。體驗營全程配備安全保障車輛及隨車工程師，確保試駕活動安全、有序進行。

前沿展示連結市場需求，多元體驗賦能產業生態

“嗨 SHOW·渝見好車”智能網聯新能源汽車一站式首秀嘉年華於 5 月 21 日下午至 24 日上午在重慶國際博覽中心北廣場舉行。活動期間將穿插多場企業新車發布會、路演及技術科普活動。其中，22 日上午舉辦開幕式，24 日下午舉辦閉幕式暨頒獎儀式。值得一提的是，23 日晚場特別增設“藍鯨超擎之夜”——由長安引力舉辦的夜場活動暨雙車上市交付儀式。

我們誠邀广大市民、行業嘉賓及汽車愛好者蒞臨重慶國際博覽中心北廣場，近距離感受智能網聯新能源汽車的科技魅力，共同見證西部汽車產業創新發展的精彩時刻。

本次嘉年華不僅是技術與產品的集中展示平台，更是推動汽車產業與西部製造業、服務業及數字經濟深度融合的重要載體。通過“技術展示 + 挑戰活動 + 經貿對接”的多元模式，匯聚高端人才、創新資本與優質項目，助力構建更具競爭力的產業生態。作為西洽會的重要產業配套亮點，本屆嘉年華以“產業對接 + 消費促進”雙輪驅動，進一步豐富展會的產業內涵與公眾參與度，以汽車領域的創新活力，彰顯西部地區高質量發展的強勁勢能。

2026年5月24日上午，「嗨SHOW·渝見好車」智能網聯新能源汽車一站式首秀嘉年華閉幕式暨頒獎儀式喺重慶國際博覽中心北廣場舉行。來自中國國際貿易促進委員會機械行業分会、重慶市陸海經貿促進中心、車企代表、經銷商負責人、行業專家、媒體及車友俱樂部代表等齊聚一堂，共同回顧這場為期四天嘅汽車科技盛宴，展望智能網聯新能源汽車產業喺西部嘅高質量發展前景。

作為第八屆中國西部國際投資貿易洽談會（簡稱西洽會）特別增設嘅全新同期活動，本次嘉年華與西洽會室內展區動靜結合，室內外深度聯動。西洽會由重慶市人民政府主辦，係中國西部地區國際性盛會，係西部地區嘅重要外交平台、貿易合作平台同投資促進平台，係推動國際國內合作嘅重要載體，亦係西部地區展示形象擴大對外開放合作嘅重要窗口。嘉年華嘅成功舉辦，不僅集中展示我國智能網聯新能源汽車產業嘅最新成果，更以「產業對接 + 消費促進」嘅雙輪驅動模式，成為西洽會期間頗具產業影響力嘅新增亮點活動之一，為西部地區汽車產業高質量發展注入新動力，亦係重慶試點建設消費新業態、新模式、新場景，培育消費新增長點嘅具體實踐。

閉幕式上，中國國際貿易促進委員會機械行業分会副秘書長劉成芳喺致辭表示，本屆嘉年華以「技術賦能·智領西部」為核心主題，打造一場集首發首秀、動態體驗、技術科普、經貿對接於一體嘅汽車產業盛會。佢強調：「23個品牌、62款熱門車型集中亮相，既有阿維塔12、問界全新M9、猛士M817、零跑D19、廣汽埃安N60等2026年度新車型，亦係長安引力第四代CS75、逸動藍鯨超擎等全球首發產品，更有西南地區首秀嘅極狐福祉車、牛姆智能新安全硬件等創新成果。靜態展示與動態體驗相結合，真正實現「一站式首秀」嘅新模式。」佢指出，來自俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉吉爾斯坦、柬埔寨、泰國等國家嘅政府、商會協會及企業代表齊聚重慶，共話合作，為中外企業搭建務實高效嘅交流橋樑。

重慶市陸海經貿促進中心副主任蔣建華喺致辭中表示，本次嘉年華係西部地區首次大規模、高規格嘅智能網聯新能源汽車首秀盛會，集中展示年度首發車型，充分體現中國汽車產業喺電動化、智能化、網聯化領域嘅創新活力。西部特別是重慶，正加速成為全國汽車產業轉型升級嘅重要增長極。

六大核心板塊全面落地，技術同體驗深度融合

本次嘉年華六大核心板塊全面升級，全面覆蓋靜態展示、動態體驗、技術科普、安全試駕、智能競技等多元場景。新品路演發布區品牌發聲不斷；智電新品首鑑展讓黑科技觸手可及；動態體驗營中，越野試乘、底盤顛簸路試、智慧座艙沉浸、金卡納極速繞樁四大硬核項目人氣爆棚；輔助泊車挑戰賽嘅人機PK引來陣陣喝采；技術科普堂同安全體驗營則讓前沿科技走進公眾生活。觀眾不僅能睇車，更能試車、乘駕，零距離感受智能網聯新能源汽車嘅真實魅力。

「渝啟首發·新品路演發布區」作為本次嘉年華嘅核心主舞台，係整場汽車嘉年華儀式舉辦、品牌發聲、流量匯聚、榮譽加冕嘅核心標杆區域。喺為期四天嘅活動中，各大主流及新興車企喺此密集舉辦新車發布與戰略宣傳活動，集中展示智能網聯同新能源領域嘅最新成果同品牌動向。

「首秀臻賞·智電新品首鑑展」為本次汽車嘉年華核心靜態品牌形象展示窗口，為各品牌提供定製化沉浸式展示空間。觀眾可以零距離接觸長安旗下五大品牌阿維塔、深藍、啟源、引力、凱程全系主銷新品，賽力斯問界全系車型，特斯拉Model 3、Model Y雙子星等特色車型產品陳列、核心科技拆解解析、智能座艙沉浸式體驗艙，現場預約試乘試駕等環節，讓前沿科技「看得見、摸得著、體驗得到」。

「渝馳首駕·新品動態體驗營」係本次嘉年華最具人氣嘅核心沉浸式體驗主場，開放首日即吸引大量觀眾踊躍預約體驗。體驗營設置四大硬核矩陣，猛士917、問界M9等車型表現搶眼。

「智聯巔峰·輔助泊車挑戰賽」成為現場最具互動看點嘅競技項目。依托本次首發嘅全新車型及其搭載嘅自動泊車系統，打造沉浸式、競技性兼具嘅互動體驗。挑戰賽使用統一嘅「魔鬼」車位場景，考驗車輛智能泊車嘅極限表現。搭載泊車系統嘅車輛一氣呵成、精準入庫，引得現場陣陣驚嘆，充分展現自動泊車系統從「噱頭」走向「實用」嘅技術成熟度。

「科創新途・首發技術科普堂」聚焦智能網聯、新能源汽車前沿技術，喺活動期間與靜態展示同步開展科普講解活動，邀請行業專家、車企技術工程師現場授課，以通俗易懂嘅語言解鎖智電、網聯核心技術奧秘，吸引眾多家庭參與，有效提升公眾對智電技術嘅認知。

「智安馭電・新電安全體驗營」面向嘉賓開放城市道路同短途試駕路線，路線涵蓋城市擁堵、匝道匯入等真實交通場景。喺專業試駕員嘅陪同下，親身駕駛熱門新車，深度體驗其動力性能、智能座艙交互及導航輔助駕駛等核心亮點。

「中國汽車龍之隊」發布，凝聚行業力量

閉幕式上，資深媒體人、跟我視駕/卿車熟路創始人卿欽正式發布「中國汽車龍之隊」環節。立足西洽會「新技術、新業態、新模式」嘅核心展示窗口，「中國汽車龍之隊」以「一站式首秀嘉年華」嘅創新形態，集結中國新能源汽車喺三電技術、智能網聯、智慧座艙等核心領域嘅最前沿成果，打造從國內首發到海外落地嘅全鏈路展示平台。佢表示，中國新能源汽車技術已就位、實力待展示，不能只侷限於國內，更要站喺全球舞台中央。現階段中國汽車品牌多以「單兵作戰」亮相全球舞台，難以形成合力應對國際市場挑戰。為此，中國國際貿易促進委員會機械行業分会將喺2026年11月，帶領「中國汽車龍之隊」遠赴波蘭華沙，參加中東歐規模最大、最具影響力嘅國際華沙工業展覽會，以中國官方展團核心力量嘅身份集體亮相全球舞台，實現中國汽車品牌嘅抱團出海——讓中國汽車嘅新技術、新業態、新模式，不止於西洽會嘅一站式首秀，更讓中國智造驚艷世界！

新品動態體驗營獎項揭曉，致敬卓越創新

閉幕式上，隆重舉行「嗨SHOW·渝見好車」智能網聯新能源汽車一站式首秀嘉年華暨新品動態體驗營頒獎儀式。本次嘉年華嘅「新品動態體驗營」集結眾多智能網聯新能源汽車嘅佼佼者——佢哋喺越野、座艙、泊車、操控、舒適等維度展開激烈角逐，充分展現中國新能源汽車嘅硬核實力同不斷向上嘅突破精神。經過四天專業評委嘅嚴格評審同多維度考核，各參賽車型喺技術同創新領域各顯其能，最終各個組別嘅優勝者榮耀揭曉。獲獎名單如下（排名不分別先後）：

展望未來：持續打造西部汽車產業創新高地

本次嘉年華嘅成功舉辦，不僅為西部消費者帶來一場智能網聯新能源汽車嘅科技盛宴，亦為重慶同西部地區汽車產業嘅高質量發展注入新動力。活動實現「技術首發 + 場景體驗 + 消費促進」嘅深度融合，初步形成西部地區最具影響力嘅汽車嘉年華IP。

未來，主辦方將繼續攜手重慶市政府、行業機構同車企夥伴，持續優化活動內容、拓展國際視野、強化產業對接功能，力爭將「嗨SHOW·渝見好車」打造成西部乃至全國智能網聯新能源汽車領域最具品牌影響力同市場轉化力嘅標誌性盛會。

讓我哋共同期待下一屆「嗨SHOW·渝見好車」，再聚山城，共赴智能出行新未來！