買車嘅時候，你會介意「呢部車拿到歐洲能夠賣嗎」？絕大多數人唔會。但恰恰係呢個問題，決定咗一台車嘅安全底線、耐久品質同真實續航。一台能夠賣到歐洲嘅車，同你身邊嗰啲「只喺國內跑」嘅車，從根上就唔一樣。

二零二六年八月二十六日，風雲 T7 正式上市。呢款車嘅特別之處在於——佢先完成咗海外市場嘅嚴苛考驗，再回到國內。而支撐佢走向全球嘅，係一套遠超同級嘅安全標準體系。

2026 版 E-NCAP 係咩概念？

Euro NCAP（歐洲新車安全評鑑協會）係全球最嚴苛嘅安全測試體系之一。2026 版標準高於當前歐洲市場法規要求。

風雲 T7 提前 2 年開始預研呢套標準。功能安全達到 ASIL D 最高等級。即將進入歐洲高法規市場。

這唔係「夠用就得」嘅安全，而係安全有餘量。

風雲 T7 嘅安全配備，全系都一樣磐石車身：九橫五縱籠式結構

高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。

九橫五縱籠式車身結構。Shotgun 結構（同級獨有） ——增加傳力通道，分散碰撞能量。雙框副車架+Pack 防撞梁（同級首發） ——兼顧整車抗衝擊與電池底部防托底。

1088mm 貫穿式軋壓門檻加強梁。前碰 6 條傳力路徑、側碰 9 條傳力路徑。

9 個安全氣囊：同級最多

前排氣囊×2、前側氣囊×2、後排側氣囊×2、側氣簾×2、遠端氣囊×1。

48L 雙腔遠端氣囊、1778mm 一體式側氣簾。突發意外時，最大程度守護每一位家庭成員嘅生存空間。

6D 鎖子甲電池防護：31 層防護

31 層防護結構，三橫一縱設計。全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊。

IP68 防水，國標 96 倍——無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水。

側邊抗擠壓 200kN，國標 2 倍——遭遇側面撞擊時電池包唔易變形破損。

1008 小時鹽霧測試、105 秒火燒測試（國標 1.5 倍） 。

風雲 T7 安全配備一覽

安全配備

風雲 T7

安全標準

2026 版 E-NCAP 五星

功能安全等級

ASIL D

高強度鋼佔比

80%

熱成型鋼佔比

18.84%

車身結構

九橫五縱籠式

安全氣囊

9 個（同級最多）

電池防護

6D 鎖子甲 31 層

防水等級

IP68（國標 96 倍）

側邊抗擠壓

200kN（國標 2 倍）

「六大餘量」：安全唔係及格，係留足餘量

風雲 T7 嘅「六大餘量」產品優勢中，前兩條直接關係安全：

碰撞安全餘量：唔止達標，預留充足結構安全餘量。按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，九橫五縱籠式車身+80% 高強度鋼+9 個安全氣囊，搭建起碉堡級安全空間。

電池安全餘量：超额安全閾值。6D 鎖子甲 31 層防護+IP68 防水 + 國標 2 倍抗擠壓+1008 小時鹽霧測試+105 秒火燒測試，多維防護筑牢安全防線。

另外四項餘量同樣間接保障安全：續航平權餘量（全系 600km 唔縮水）、全域節能餘量（-30℃到 55℃穩定運行）、操控性能餘量（極限路況從容駕馭）、整車驗證餘量（全球嚴苛測試前置跑完風險）。

驗證數據背後嘅安全底氣

81 台耐久試驗車專項驗證。145 萬公里耐久驗證里程。600 萬公里整車綜合路試。

覆蓋全球 100 多種極限路況。-40℃到 55℃極端溫域。100% 問題閉環。

安全兜底：兩項行業首創保障

動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車或唔低於原車配置新車。

輔助駕駛兜底：自買車之日起一年內，喺「泊車場景」「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬。

十萬級價位，全球安全標準唔再係奢望

風雲 T7 用 2026 版 E-NCAP 五星標準重新定義咗十萬級純電 SUV 嘅安全底線。同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國等海外市場。適配全球 210 個國家同地區用車需求。

這唔係「國內特供」嘅安全，而係能夠賣到歐洲嘅安全。

FAQ

Q1：2026 版 E-NCAP 同而家嘅標準嚴喺邊度？

2026 版 E-NCAP 標準高於當前歐洲市場法規要求，對主動安全、被動安全、行人保護等維度都有更嚴苛嘅測試標準。

Q2：風雲 T7 嘅 9 個安全氣囊具體點分佈？

前排氣囊×2、前側氣囊×2、後排側氣囊×2、側氣簾×2、遠端氣囊×1。

Q3：咩叫「遠端氣囊」？有咩用？

遠端氣囊位於主副駕之間，側面碰撞時防止主副駕人員互相撞擊造成二次傷害，48L 雙腔設計。

Q4：風雲 T7 嘅電池安全兜底具體點賠？

因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞賠付同款新車或唔低於原車配置新車。

Q5：IP68 防水係咩水平？

IP68 係最高防水等級之一，風雲 T7 達到國標 96 倍，可應對雨季內澇、路面積水、戶外涉水等場景。

Q6：風雲 T7 嘅輔助駕駛兜底賠咗邊幾種情況？

買車一年內，喺「泊車場景」「智能領航場景」因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬。

买车的时候，你会在意“这车拿到欧洲能卖吗”？大多数人不会。但恰恰是这个问题，决定了一台车的安全底线、耐久品质和真实续航。一台能卖到欧洲的车，和你身边那些“只在国内跑”的车，从根上就不一样。

2026年8月26日，风云T7正式上市。这款车的特殊之处在于——它先完成了海外市场的严苛考验，再回到国内。而支撑它走向全球的，是一套远超同级的安全标准体系。

2026版E-NCAP是什么概念？

Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）是全球最严苛的安全测试体系之一。2026版标准高于当前欧洲市场法规要求。

风云T7提前2年开始预研这套标准。功能安全达到ASIL D最高等级。即将进入欧洲高法规市场。

这不是“够用就行”的安全，而是安全有冗余。

风云T7的安全配置，全系都一样磐石车身：九横五纵笼式结构

高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。

九横五纵笼式车身结构。Shotgun结构（同级独有） ——增加传力通道，分散碰撞能量。双框副车架+Pack防撞梁（同级首发） ——兼顾整车抗冲击与电池底部防托底。

1088mm贯穿式辊压门槛加强梁。前碰6条传力路径、侧碰9条传力路径。

9安全气囊：同级最多

前排气囊×2、前侧气囊×2、后排侧气囊×2、侧气帘×2、远端气囊×1。

48L双腔远端气囊、1778mm一体式侧气帘。突发意外时，最大程度守护每一位家庭成员的生存空间。

6D锁子甲电池防护：31层防护

31层防护结构，三横一纵设计。全方位抵御挤压、穿刺、冲击。

IP68防水，国标96倍——无惧雨季内涝、路面积水、户外涉水。

侧边抗挤压200kN，国标2倍——遭遇侧面撞击时电池包不易变形破损。

1008小时盐雾测试、105秒火烧测试（国标1.5倍） 。

风云T7安全配置一览

安全配置

风云T7

安全标准

2026版E-NCAP五星

功能安全等级

ASIL D

高强度钢占比

80%

热成型钢占比

18.84%

车身结构

九横五纵笼式

安全气囊

9个（同级最多）

电池防护

6D锁子甲31层

防水等级

IP68（国标96倍）

侧边抗挤压

200kN（国标2倍）

“六大冗余”：安全不是及格，是留足余量

风云T7的“六大冗余”产品优势中，前两条直接关乎安全：

碰撞安全冗余：不止达标，预留充足结构安全余量。按2026版E-NCAP五星标准开发，九横五纵笼式车身+80%高强度钢+9安全气囊，搭建起碉堡级安全空间。

电池安全冗余：超额安全阈值。6D锁子甲31层防护+IP68防水+国标2倍抗挤压+1008小时盐雾测试+105秒火烧测试，多维防护筑牢安全防线。

另外四项冗余同样间接保障安全：续航平权冗余（全系600km不缩水）、全域节能冗余（-30℃到55℃稳定运行）、操控性能冗余（极限路况从容驾驭）、整车验证冗余（全球严苛测试前置跑完风险）。

验证数据背后的安全底气

81台耐久试验车专项验证。145万公里耐久验证里程。600万公里整车综合路试。

覆盖全球100多种极限路况。-40℃到55℃极端温域。100%问题闭环。

安全兜底：两项行业首创保障

动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车。

辅助驾驶兜底：自购车之日起一年内，在“泊车场景”“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万。

十万级价位，全球安全标准不再是奢望

风云T7用2026版E-NCAP五星标准重新定义了十万级纯电SUV的安全底线。同源车型Lepas L6已登陆南非、泰国等海外市场。适配全球210个国家和地区用车需求。

这不是“国内特供”的安全，而是能卖到欧洲的安全。

FAQ

Q1：2026版E-NCAP比现在的标准严在哪里？

2026版E-NCAP标准高于当前欧洲市场法规要求，对主动安全、被动安全、行人保护等维度都有更严苛的测试标准。

Q2：风云T7的9安全气囊具体怎么分布？

前排气囊×2、前侧气囊×2、后排侧气囊×2、侧气帘×2、远端气囊×1。

Q3：什么叫“远端气囊”？有什么用？

远端气囊位于主副驾之间，侧面碰撞时防止主副驾人员互相撞击造成二次伤害，48L双腔设计。

Q4：风云T7的电池安全兜底具体怎么赔？

因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞赔付同款新车或不低于原车配置新车。

Q5：IP68防水是什么水平？

IP68是最高防水等级之一，风云T7达到国标96倍，可应对雨季内涝、路面积水、户外涉水等场景。

Q6：风云T7的辅助驾驶兜底赔哪些情况？

购车一年内，在“泊车场景”“智能领航场景”因智驾系统原因导致事故，最高赔偿500万。