6月5号，北京越野搞了场五国油耗实测直播，三个多小时，全网一起见证了这台7万级方盒子，在不同国家、不同地区、多路况下，百公里油耗跑进了5L以内。

你可能好奇，凭什么说它省油？咱们先看背景。早在这次国内直播前，北京越野就联合南非、波兰、印尼、阿联酋和墨西哥五个国家的汽车博主，做了跨国长途路试。不同气候、不同路况，从城市到非铺装，实打实跑了一圈，验证整车架构、混动系统和底盘的可靠性。有了海外数据打底，国内这场直播才敢真刀真枪地测。

直播设置了几个环节：北汽蓝谷出发，封箱加油，T4航站楼歇脚，最后公布真相。路况覆盖了城市拥堵、高速巡航、乡道砂石、非铺装山路和轻度越野，基本就是咱们平时上下班、周末露营、假期自驾会遇到的所有场景。

先说城市堵车。BJ30旅行家是国内首款方盒子HEV混动车型，用的是三擎六模加电四驱架构。什么意思？简单讲就是电机优先驱动，发动机只在需要的时候介入。你堵车走走停停，它尽量用电，避免怠速费油。官方标的两驱版综合油耗5.85L/100km，四驱版6.45L，但实际直播里，多路况实测油耗不到5L。一台方盒子，每天通勤比很多小轿车还省油。

再说空间。这台车轴距2820mm，后排腿部空间很宽裕，满载五个人不挤。后备箱有多大？直播里波兰博主实测，塞很多大件物品后，人还能侧躺进去。后排座椅放倒，直接变成一张1.92米的大床。周末带家人去露营，帐篷、烤架、折叠桌椅随便装，累了车里就能睡。

越野能力也没落下。215mm的离地间隙，配上ATS全地形系统和毫秒级响应的电四驱。碎石路、乡道、轻度爬坡，一键切换对应模式，四驱自动分配动力，轻松通过。这台车定位就是“城野兼顾”——平时城里省油，周末去郊外撒点野，完全够用。

可能有朋友会问：跟燃油方盒子比呢？BJ30旅行家动力更强、油耗更低。跟插混比呢？它不用充电，没有馈电焦虑，电池布局更安全，车身也更轻。7万级的价格，同价位你很难找到第二台这样的HEV方盒子。

正因如此，BJ30旅行家销量一直很火：连续两年轻混方盒子销量第一，连续23个月自主轻混SUV销量第一，三年保值率72%，10-15万元自主紧凑型SUV保值率第一。

直播最后还透露了一个消息：6月12日，BJ30旅行家高光版将正式上市。新款配置加码，动力优化，小电瓶升级，内饰和智能舒适体验也都提升了，还会推出专属特别版和定制颜色。现款已经能做到全路况油耗破5L，高光版再升级，更值得期待。

总结一下：BJ30旅行家，7万级，超省油、超大空间、超野能力。想买大方盒子的朋友，不妨去店里试试，开一圈，你就知道为什么这么多人选它了。

6月5日，北京越野搞了一场直播，主题叫“5国·破5燃擎节油挑战”。三个多小时，全网围观，就干一件事：实测BJ30旅行家到底多省油。

结果呢？百公里油耗不到5升。一台方盒子SUV，长着硬派越野的脸，跑出了混动轿车的油耗。这成绩，不是实验室跑出来的，是真实路况、全程直播、一刀没剪。

五国先测，国内再验，闭环验证不玩虚的

这场节油挑战不是临时起意。早在国内直播之前，北京越野就联合南非、波兰、印尼、阿联酋、墨西哥五国的汽车达人，横跨不同气候、地貌、路况，对BJ30旅行家进行了长途试炼。从沙漠到雨林，从高速到碎石路，整车底盘、混动系统、可靠性全维度验证。

海外实测积累了大量的真实行驶数据，为国内直播做了背书。这次国内直播，路线设在北京，从北汽蓝谷出发，经过城市拥堵路段、高速巡航、乡道砂石路，最后揭晓油耗成绩。海内外联动，形成完整的“真实场景验证闭环”——不玩实验室数据，只认实际路况。

城市堵车不费油，三擎混动是核心

很多人对“方盒子”的刻板印象是：造型硬朗，油耗也硬朗。BJ30旅行家用实测把这印象打破了。

城市拥堵路段，频繁启停、怠速蠕行，是传统燃油车油耗飙升的元凶。但BJ30旅行家搭载的三擎HEV混动系统，采用“混动+三擎六模+电四驱”组合，电机优先驱动，发动机只在高效区间介入。低速蠕行基本靠电，堵车不堵心，也不堵油。

官方公布的两驱版综合油耗5.85L/100km、四驱版6.45L/100km，这次实测直接干进了5L以内。7万级的价格，日常通勤成本比很多A0级小车还低。

2820mm轴距，后排放倒秒变1.92米大床

省油只是基本功。BJ30旅行家另一个杀手锏是空间。2820mm的超长轴距，后排腿部空间非常充裕，满员乘坐也不挤。后备箱方正规整，帐篷、露营炊具、户外大件轻松塞进去。后排放倒后形成1.92米纯平大床，两人躺平毫无压力。

波兰博主在实测中亲身体验：后备箱塞满装备后，人还能侧躺进去。这种“能装”的属性，对喜欢周末露营、长途自驾的家庭来说，非常实用。

215mm离地间隙+ATS全地形系统，烂路不怂

作为一台“旅行家”，它还得能野。215mm超高离地间隙，配合ATS多模式全地形控制系统和毫秒级电四驱，碎石路、坑洼非铺装路面、乡道窄路，一键切换地形模式，四驱实时分配动力，轻松通过。

它不是硬核攀爬的越野车，但应付郊野露营、乡村土路、轻度爬坡绰绰有余。7万级价位，同时把省油、大空间、轻越野三件事都做到位，市面不多见。

高光版6月12日上市，配置再加码

直播尾声透露了一个信息：6月12日，BJ30旅行家高光版将正式上市。新款在现款基础上，动力进阶、小电瓶升级，内饰、智能舒适和配置全面优化，还会推出专属特别版车色。现款已经能做到多路况油耗破5L，新款在硬核实力上再升级，值得期待。

【大胖说两句】

BJ30旅行家这场节油挑战，不是噱头，而是实打实的“真场景、真路况、真数据”。7万级方盒子，混动省油、大空间能装、轻越野能野，再加上连续23个月自主轻混SUV销量第一、72%三年保值率同价位榜首的成绩，它已经用实力坐稳了“轻越野家用SUV优选”的位置。6月12日高光版上市，价格和配置都可能有惊喜，想买方盒子又担心油耗的朋友，可以关注一波。

6月5日，承接此前五大国家海外达人跨国路测成果，北京越野BJ30旅行家在雁栖湖举行油耗实测直播。

印象中，越野车总是很费油，但此次挑战，以及挑战前，南非、印尼、墨西哥、波兰、阿联酋五国达人的实测，横跨沙漠、山地、城市、非铺装全路况实测，彻底打破了越野车费油的刻板印象—— BJ30旅行家实测多路况百公里油耗不到5L。

在雁栖湖的挑战中，主要有北汽蓝谷基地出发、封箱加油、T4航站楼歇脚、真相时刻四大环节，证明了BJ30旅行家不仅可以在常规道路上实现省油，更可以在更多的复杂路况也做到低油耗。

【实测低油耗】

作为国内首款方盒子HEV混动车型，BJ30旅行家搭载1.5T油电混动系统，发动机最大功率116kW，热效率高达41%，意味着汽油可以得到充分燃烧，同时只“喝”92号汽油，是降低用车成本的重要原因之一。

提供前单电机、前后双电机两种电机布局，总功率分别为130kW、185kW，动力强，搭配2DHT变速箱，WLTC工况综合油耗低至5.85L，满油综合续航轻松突破1000km。

在实际行驶中，动力系统在起步或者堵车、等红绿灯等情况下，只使用电机动力，这也极大的减少了汽油消耗，而这也是城市用车油耗攀升的主要诱因。

另外，BJ30提供雪地、越野、运动等驾驶模式，适配不同驾驶场景，让动力和油耗得到更好的兼顾。

接近角25°、离去角30°、215mm离地间隙、600mm涉水深度，原厂状态就能完成轻度穿越。

【家用大空间】

油耗测试之余，BJ30旅行家的空间表现也让人印象深刻。

凭借2820mm 超长轴距打造越级座舱空间，二排腿部富余空间充裕，即便满员乘坐，前后排乘客也无局促感。

此外，BJ30旅行家后排放倒秒变1.92m大床房，波兰博主体验BJ30旅行家实测出游场景，后备厢在装备了大量物品后，甚至可以支持博主侧躺进去。

【一同观点】

当下油价处于不稳定、且居高不下的状态，用户选购油车的压力越来越大，既没有续航焦虑，又兼顾低用车成本，是用户“既要又要”最直接的体现，也是BJ30 旅行家受用户认可的重要原因。

BJ30旅行家提供3万元超级置换，焕新价6.99万元起。

上市以来，BJ30旅行家连续两年轻混方盒子销量第一、连续23个月自主轻混SUV销量第一、10-15万元自主紧凑型SUV保值率第一等。

本月12日，BJ30旅行家高光版将正式上市，不仅配置全面加码、还将推出专属定制颜色，让用户的个性化用车需求得到满足。

现款已能做到5路况油耗破 5L、全能能打，新款在硬核实力上再升级，相信这台BJ30旅行家高光版绝对值得大家拉满期待值！