最近嘅大五座新能源 SUV 市場，都有啲熱鬧。

從樂道 L80、全新理想 L8，到小米澎程 N70、比亞迪海獅 08 五座版同小鵬 G9L，越嚟越多嘅品牌開始喺今年選擇推出大五座新能源 SUV，或者喺原有嘅車型上面增加大五座版本。

相較於前兩年各間扎堆上嘅六座、七座 SUV，大五座 SUV 既能夠兼顧二排體驗，又能夠保證後備箱空間，同時仲可以控制車輛尺寸唔至使過大，對於好多冇六/七人滿載需求嘅消費者而言，大五座 SUV 反而更加實用。

咁而家，電車通（ID：dianchetong233）就嚟線下探訪喺空間、舒適度上下功夫嘅新能源大五座 SUV——小鵬 G9L，嚟睇下呢款車嘅各方面體驗點算，同同價位嘅競爭對手相比，又有幾多競爭力？

小鵬嘅走量旗艦，堪稱小鵬 GX 青春版

小鵬 G9L 呢款車，與其話佢係小鵬 G9 嘅“加長”版本，不如話佢更加好似 GX 嘅“青春版”。

因為喺 G9L 呢款車上面，唔少配置其實係同 GX 同源，而非係喺 G9 嘅基礎上面升級，例如同樣嘅 SEPA 3.0 物理 AI 整車架構、同樣嘅後輪轉向，以及同樣嘅主動被動安全等配置……

所以喺 G9L 上面，可以睇到同 G9 完全唔同嘅一啲智能化、以及舒適性嘅體驗，對於一款 20-30 萬嘅車型而言，呢樣體驗都係好有競爭力嘅。

今次電車通（ID：dianchetong233）體驗嘅展示車係白色配色，車漆質感都幾在線，唔會因為採用咗白色車漆而顯得廉價。究竟喺 20 萬級嘅車型入面，能夠將白色作為展示車顏色，說明品牌方都係對呢個配色有住一啲信心。

G9L 整車嘅外觀，有幾分好似 GX 同 P7 嘅結合，喺保留咗 SUV 方正、穩重嘅造型風格之下，加入咗 P7 嘅一啲未來、個性嘅元素，令整體造型更加年輕。

（圖源：電車通攝製）

喺內飾設計上面，G9L 相較於常規嘅家用屬性 SUV 而言，增加咗唔少個性化、年輕化嘅屬性，例如 P7 同款嘅儀表屏、較為個性化嘅氛圍燈帶佈局、1/4 英寸螺紋接口等。但整車嘅內飾氛圍依舊保留住較為舒適嘅風格，並冇過於戰鬥，可以話係實現咗年輕同個性同舒適嘅平衡。

（圖源：電車通攝製）

後排體驗係小鵬 G9L 入面比較值得去展開嘅一啲，佢喺舒適性方面嘅各項配置都堪稱可圈可點。

首先係座椅配置，G9L 後排左右側嘅座椅均擁有座椅通風、加熱、按摩等功能，而且仲配備咗腿托。此外，G9L 嘅後排右側座椅為零重力座椅，喺同價位嘅大五座車型中算係一個較為少有嘅配置。

（圖源：電車通攝製）

其次，G9L 嘅後排腿部空間同頭部空間都係好充足，坐喺後排完全冇任何逼仄感，對於身高較高嘅用戶而言，G9L 嘅後排空間都係相當夠用。

而且，G9L 嘅後排有意思嘅配置，就係支持電動開啟、關閉嘅小枱板，佢被放置喺後排嘅中央扶手入面，可以在電動開啟之後手動調節至合適位置，例如後座中央或者後排乘客嘅正前方。

比起常規集成喺前排座椅椅背嘅小枱板，G9L 嘅電動小枱板離後排乘客嘅距離更近，對於辦公、用餐等場景而言更加方便、舒適；而且小枱板位置都係可以自由調節，可以用嚟適應更多嘅出行場景，體驗更加自由。

（圖源：電車通攝製）

但呢個小枱板美中不足嘅地方喺於，開啟同關閉中手動操作嘅部分有定學習成本，頭幾次操作時可能需要多試幾次先至可以成功。

總括嚟講，G9L 就係一款喺後排空間同舒適度體驗上拉得比較滿嘅一款大五座 SUV，而且佢都保留住小鵬一直喺智能、個性方面嘅優勢，可以話係一款能夠平衡好年輕用戶對於大空間 SUV 需求嘅車型。

20 萬級大五座新能源，已進入大混戰模式

喺開頭其實已經提過，今年嘅大五座新能源 SUV 市場，競爭已經悄然開始，唔少车企選擇喺今年推出自己嘅旗艦大五座車型，各家嘅“大混戰”已經拉開帷幕。

喺呢個細分領域嘅賽道入面，目前賣得最好嘅車型無疑問係去年上市嘅理想 i6，一個月基本上能夠維持喺 1.5 萬到兩萬多台嘅銷量之間，長期穩坐銷量排行榜前列。

雖然佢嘅外觀形態同常規 SUV 差距較大，好多人都會把它睇做係 YU7 嘅競爭對手，但理想究竟都係定位家庭出行嘅品牌，i6 喺車內空間嘅營造上面都依然強調咗舒適呢一屬性，所以 i6 依舊係呢啲新上市嘅大五座 SUV 入面嘅重要競爭對手。

另外一款重磅車型，就係即將發布嘅小米澎程 N70，目前小米已經確認，N70 將擁有入門級嘅 Pro 版本。目前，N70 頂配嘅 Max 版本嘅預售價為 25.99 萬元，呢意味著 N70 或將擁有一個較有競爭力嘅起售價。

（圖源：電車通攝製）

對比目前市面上嘅其他 20 萬級大五座 SUV，小米澎程 N70 嘅優勢喺於佢空間佈局嘅靈活，憑藉純平地板以及超長滑軌，N70 能夠實現後排座椅空間同後備箱空間嘅自由分配，從而適應更多嘅用車場景，但佢喺內飾質感同座椅舒適度上面就冇太越級嘅體驗。

不過，作為喺手機行業內征戰咗十幾年、喺汽車行業打造咗 SU7、YU7 兩款成功車型嘅小米，佢品牌號召力都係唔可忽視嘅存在，唔知佢仲可以唔可以複製當年 SU7、YU7 剛上市嘅熱度？

另外一款有影響力嘅競爭對手係比亞迪嘅三代唐，喺大唐獲得咗首銷嘅成功之後，唔少消費者亦將目光轉向咗定位稍低、大五座版本嘅三代唐。

三代唐同大唐嘅關係，好似 G9L 同 GX 之間嘅關係，大唐負責旗艦定位，注重多人出行，三代唐負責更走量嘅市場。從目前釋放咗出嚟嘅信息嚟睇，三代唐更加注重整體嘅年輕化同科技感，預計相較於舊款唐會喺內飾質感上面有一個明顯嘅提升。

所以，喺呢樣大五座車型“大混戰”之下，小鵬 G9L 點樣突出重圍，其實仲好考驗小鵬自身嘅操作，但有 GX 呢樣成功嘅車型喺前，G9L 只要將 GX 嘅打法延續落去，而且輔以一個有競爭力嘅定價，相信都會帶嚟唔錯嘅市場表現。

全球車，賣全球

對於小鵬而言，G9L 呢款車嘅未來並唔止於中國市場。佢作為小鵬嘅科技旗艦 SUV 車型，係按照全球車標準所開發，並且喺 26 國展開路測，並會登陸 64 個國家同地區，預計未來將會成為小鵬出海嘅一款重磅車型。

呢兩年，小鵬出海嘅節奏都係持續加快，小鵬已經佈局咗歐洲、北非、東南亞等市場，而且亦喺印尼、馬來西亞等地佈局產能。

喺剛剛開幕嘅 IFA2026 上，小鵬亦帶首款原生車型 MONA L03、小鵬匯天飛行汽車、IRON 機器人等產品參展，向歐洲市場展現咗小鵬嘅科技實力。

相信等到 G9L 全球上市之後，小鵬出海嘅高端化都會進一步提升，而且推動佢海外市場銷量實現進一步嘅增長。

9 月 4 日 -8 日，世界最大嘅家電與消費電子展 IFA2026 將喺柏林盛大召開。

作為全球 AI 集體點贊嘅“IFA 報道最強新媒體”，雷科技今年派出史上規格最高、規模最大嘅探展團飛赴柏林，採取“2+N”（雙主播 + 多名現場編輯 + 多名後台編輯）嘅模式，對 IFA2026 進行現場、立體、一手報道，重點關注 AI Agent 同家電同硬件嘅結合，機器人技術同家庭場景嘅融合、人車家數字生活新趨勢以及國產品牌喺世界舞臺嘅展示。

雷科技 IFA2026 報道團成員正喺柏林現場緊鑼密鼓地展開報道，歡迎關注！

最近的大五座新能源SUV市场，也有些热闹。

从乐道L80、全新理想L8，到小米澎程N70、比亚迪海狮08五座版和小鹏G9L，越来越多的品牌开始在今年选择推出大五座新能源SUV，或在原有的车型上增加大五座版本。

相较于前两年各家扎堆上的六座、七座SUV，大五座SUV既能兼顾二排体验，又能保证后备箱空间，同时还能控制车辆尺寸不至于过大，对于很多没有六/七人满载需求的消费者而言，大五座SUV反而更加实用。

那么今天，电车通（ID：dianchetong233）就来线下探访在空间、舒适度上下功夫的新能源大五座SUV——小鹏G9L，来看看这款车的各方面体验到底如何，与同价位的竞品相比，又有怎样的竞争力？

小鹏的走量旗舰，堪称小鹏GX青春版

小鹏G9L这款车，与其说它是小鹏G9的“加长”版本，不如说它更像是GX的“青春版”。

因为在G9L这款车上，不少配置其实是与GX同源，而非是在G9的基础上升级，例如同样的SEPA 3.0物理AI整车架构、同样的后轮转向，以及同样的主被动安全等配置……

所以在G9L身上，能看到和G9完全不同的一些智能化、以及舒适性的体验，对于一款20-30万的车型而言，这样的体验还是很有竞争力的。

这次电车通（ID：dianchetong233）体验的展车为白色配色，车漆质感也比较在线，不会因为采用了白色车漆而显得廉价。毕竟在20万级的车型中，能将白色作为展车颜色，说明品牌方还是对这个配色有着一定的信心。

G9L整车的外观，有点像GX与P7的结合，在保留了SUV方正、稳重的造型风格之下，加入了P7的一些未来、个性的元素，令整体造型更加年轻。

（图源：电车通摄制）

在内饰设计上，G9L相较于常规的家用属性SUV而言，增加了不少个性化、年轻化的属性，例如P7同款的仪表屏、较为个性化的氛围灯带布局、1/4英寸螺纹接口等。但整车的内饰氛围依旧保留了较为舒适的风格，并没有过于“战斗”，可以说是实现了年轻个性和舒适的平衡。

（图源：电车通摄制）

后排体验是小鹏G9L中比较值得去展开的一部分，其在舒适性方面的各项配置都称得上是可圈可点。

首先是座椅配置，G9L后排左右侧的座椅均拥有座椅通风、加热、按摩等功能，并且还配备了腿托。此外，G9L的后排右侧座椅为零重力座椅，在同价位的大五座车型中算是一个较为少有的配置。

（图源：电车通摄制）

其次，G9L的后排腿部空间和头部空间也都很充足，坐在后排完全没有任何逼仄感，对于身高较高的用户而言，G9L的后排空间也是相当够用的。

并且，G9L的后排有意思的配置，就是支持电动开启、关闭的小桌板，它被放置在后排的中央扶手中，可以在电动开启之后手动调节至合适位置，例如后座中央或者后排乘客的正前方。

比起常规集成在前排座椅椅背的小桌板，G9L的电动小桌板离后排乘客的距离更近，对于办公、用餐等场景而言更加方便、舒适；并且小桌板位置也可自由调节，可以用来适配更多的出行场景，体验更加自由。

（图源：电车通摄制）

但这个小桌板美中不足的地方在于，开启和关闭中手动操作的部分有一定学习成本，前几次操作时可能需要多尝试几次才能成功。

总的来看，G9L就是一款在后排空间和舒适度体验上拉得比较满的一款大五座SUV，并且其也保留了小鹏一直以来在智能、个性方面的优势，可以说是一款能够平衡好年轻用户对于大空间SUV需求的车型。

20万级大五座新能源，已进入大混战模式

在开头中其实已经提到过，今年的大五座新能源SUV市场，竞争已经悄然开始，不少车企选择在今年推出自己的旗舰大五座车型，各家的“大混战”已经拉开帷幕。

在这个细分领域的赛道中，目前卖得最好的车型无疑是去年上市的理想i6，一个月基本上能够维持在1.5万到两万多台的销量之间，长期稳坐销量排行榜前列。

虽然它的外观形态与常规SUV差距较大，很多人也会把它看做是YU7的竞品，但理想毕竟还是定位家庭出行的品牌，i6在车内空间的营造上也依然强调了舒适这一属性，所以i6依旧是这些新上市的大五座SUV中的重要竞品。

另外一款重磅车型，则是即将发布的小米澎程N70，目前小米已经确认，N70将拥有入门级的Pro版本。目前，N70顶配的Max版本的预售价为25.99万元，这意味着N70或将拥有一个较有竞争力的起售价。

（图源：电车通摄制）

对比目前市面上的其他20万级大五座SUV，小米澎程N70的优势在于其空间布局的灵活，凭借纯平地板以及超长滑轨，N70能够实现后排座椅空间和后备箱空间的自由分配，从而适配更多的用车场景，但其在内饰质感和座椅舒适度上，则没有太越级的体验。

不过，作为在手机行业内征战了十余年、在汽车行业打造出了SU7、YU7两款成功车型的小米，其品牌号召力也是不可忽视的存在，不知其还能否复刻当年SU7、YU7刚上市的热度？

另外一款有影响力的竞品是比亚迪的三代唐，在大唐获得了首销的成功之后，不少消费者也把目光转向了定位稍低、大五座版本的三代唐。

三代唐与大唐的关系，类似于G9L和GX之间的关系，大唐负责旗舰定位，注重多人出行，三代唐负责更走量的市场。从目前释放出的信息来看，三代唐更加注重整体的年轻化和科技感，预计相较于旧款唐会在内饰质感上有一个明显的提升。

所以，在这样的大五座车型“大混战”之下，小鹏G9L要怎么突出重围，其实还蛮考验小鹏自身的操作的，但有GX这样成功的车型在前，G9L只要将GX的打法延续下来，并且辅以一个有竞争力的定价，相信也会带来不错的市场表现。

全球车，卖全球

对于小鹏而言，G9L这款车的未来并不止于中国市场。它作为小鹏的科技旗舰SUV车型，是按照全球车标准所开发，并且在26国开启路测，并将登陆64个国家和地区，预计未来将成为小鹏出海的一款重磅车型。

这两年，小鹏出海的节奏也在持续加快，小鹏已经布局了欧洲、北非、东南亚等市场，并且也已经在印尼、马来西亚等地布局产能。

在刚刚开幕的IFA2026上，小鹏也携首款原生车型MONA L03、小鹏汇天飞行汽车、IRON机器人等产品参展，向欧洲市场展现了小鹏的科技实力。

相信待G9L全球上市之后，小鹏出海的高端化也将会进一步提升，并且推动其海外市场销量实现进一步的增长。

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