4月24日，曼谷上演了一件备受关注的事。泰国总理阿努廷在和我国外交部长王毅会面结束后，亲自开着自己的比亚迪海狮 07，载着王毅一同前去吃午饭。

总理座驾绿色出行！要知道他以前出行都是劳斯莱斯豪华车队，如今换成中国新能源汽车日常履职，不光拉近了中泰两国的友好关系，更是用实际行动认可了国产电动车的硬实力。

比亚迪在泰国的人气早就爆棚了。刚结束的曼谷车展上，比亚迪和腾势一口气拿下 1.8 万台订单，直接甩开老牌车企丰田，连续三年拿下当地销量第一。现在当地买车供不应求，比亚迪泰国工厂也在全力加班生产，满足市场需求。

不止泰国，比亚迪在全球市场都一路高歌猛进。今年 3 月，比亚迪海外单月销量突破 12 万辆，同比大涨 65%。就连日系车大本营日本，一季度销量直接翻倍；巴西市场里，比亚迪电车市占率高达 78%，海豚更是稳居销量榜首。

如今海外消费者的想法彻底变了，不再观望质疑中国汽车，反而主动选购。从东南亚到欧美多国，比亚迪凭着过硬的技术和品质稳步出海，让中国智造走向世界，收获了全球消费者的广泛认可。

4月24日，曼谷迎来了一位特殊的“驾驶人”。泰国总理阿努廷在会见中国外交部长王毅后，亲自驾驶自己的比亚迪海狮07，携王毅前往共进午餐。从劳斯莱斯到比亚迪，阿努廷舍弃此前的豪华车队改乘中国电动车履职，这一举动不仅体现了泰中两国的密切关系，更是对中国电动车全球化发展的高度认可。

在泰国，比亚迪已展现出惊人的统治力。在刚刚落幕的曼谷国际车展上，比亚迪与腾势品牌共斩获1.8万辆订单，将曾经的霸主丰田甩在身后，连续三年稳居销量榜首。当地甚至出现“一车难求”的火爆场面，泰国工厂正如火如荼生产中。

放眼全球，比亚迪的攻势同样不可阻挡。今年3月，比亚迪单月海外销量突破12万辆，同比增长65%。在日本这个长期由本土品牌主导的市场，比亚迪一季度销量同比增幅超过100%；在巴西，比亚迪纯电车型市场占有率高达78%，海豚登顶销冠，还有其他国家，比亚迪都取得亮眼成绩，已在海外全面开花。

有行业分析人士表示，海外消费者的购车观念正在发生转变，从过去对中国品牌的观望，转变为主动选择。从曼谷到东京，从圣保罗到慕尼黑，比亚迪正以不可阻挡之势，让“中国智造”成为全球消费者的主动选择。

4月24日，泰国总理阿努廷在会见中国外交部长王毅后，亲自驾驶自己的比亚迪海狮07，携王毅前往共进午餐。从劳斯莱斯到比亚迪，阿努廷改乘中国电动车履职，释放出对加快电动汽车发展的坚定信心。

在刚刚落幕的曼谷国际车展上，比亚迪与腾势品牌共斩获1.8万辆订单，将曾经的霸主丰田甩在身后，连续三年稳居销量榜首。当地甚至出现“一车难求”的火爆场面。

今年3月，比亚迪单月海外销量突破12万辆，同比增长65%。在日本这个长期由本土品牌主导的市场，比亚迪一季度销量同比增幅超过100%；在巴西，比亚迪纯电车型市场占有率高达78%，海豚登顶销冠。比亚迪已在海外全面开花。

有行业分析人士表示，海外消费者的购车观念正在发生转变，从过去对中国品牌的观望，转变为主动选择。从曼谷到东京，从圣保罗到慕尼黑，比亚迪正以不可阻挡之势,以创新编织信任，让“中国智造”成为全球消费者的主动选择。

4月24日，泰国总理阿努廷在会见中国外交部长王毅后，亲自驾驶自己的比亚迪海狮07，载着王毅前往共进午餐。从过去常用的劳斯莱斯换成中国电动车履职，这一细节不仅是泰中关系密切的体现，更让“总理座驾绿色出行”成为现实，也释放出泰国加快电动汽车发展的明确信号。

在泰国市场，比亚迪的统治力已十分稳固。刚刚落幕的曼谷国际车展上，比亚迪与腾势品牌共拿下1.8万辆订单，把长期霸榜的丰田甩在身后，连续三年稳居当地销量第一，终端甚至出现“一车难求”的热闹景象，泰国本地工厂也在满负荷运转。

把视野拉到全球，比亚迪的扩张势头同样强劲。今年3月，其海外单月销量突破12万辆，同比增长65%。在向来由本土品牌主导的日本市场，比亚迪一季度销量同比增幅超过100%；在巴西，其纯电车型市场占有率高达78%，海豚车型拿下当地销冠。从东南亚到东亚，从南美到欧洲，中国电动车正被越来越多海外消费者从“观望”转为“主动选择”。

从个人角度看，泰国总理换用中国电动车作为公务座驾，看似是个例，实则折射出全球汽车消费观念的深层转变。过去很长一段时间，中国品牌出海常面临“低端”“廉价”的刻板印象，如今从公务用车到普通家庭，选择中国电动车的理由已变成技术、品质与性价比的综合认可。这种转变背后，是中国新能源产业链数十年的技术积累，也是全球绿色转型趋势下的必然选择。

“总理座驾绿色出行”不只是一次外交场合的细节，更像一个具象的符号，标志着中国智造在全球汽车产业中的话语权不断提升。绿色出行赋能绿茵场外的全球愿景，需要更多这样的标杆案例，让环保与科技结合的产品真正融入不同国家的日常。以科技守护家国安宁，不仅体现在尖端领域的突破，也体现在让可靠、高效的中国制造走出去，为世界提供更多元、更可持续的出行选择。

当然，海外市场的竞争只会越来越激烈，本地化生产、售后网络、品牌认知度都是长期课题。但比亚迪从泰国街头到日本巷尾的渗透，已经证明了中国新能源车企有能力在全球舞台上与传统巨头正面交锋，并改写延续百年的世界汽车格局。

4月24号那天，曼谷出了个挺有意思的事儿——泰国总理阿努廷，居然亲自当司机开电动车！

他刚会见完中国外交部长王毅，就开着自己的比亚迪海狮07，带着王毅去吃午饭，可以说总理座驾绿色出行！要知道以前他出门都是劳斯莱斯豪华车队，现在直接换成中国电动车履职，不光能看出来中泰关系特别铁，也能感觉到他是真支持电动汽车发展。

说到比亚迪在泰国的人气，那是真的顶！刚结束的曼谷国际车展上，比亚迪加上腾势品牌，一下就订出去1.8万辆车，把以前的霸主丰田都甩在了身后，连续三年都是销量第一，当地都出现了“一车难求”的情况，泰国的比亚迪工厂也在马不停蹄地生产。

不光泰国，比亚迪在全球都很能打。今年3月，它海外单月销量就突破12万辆，比去年同期多了65%。在日本，这个一直被本土车垄断的市场，比亚迪一季度销量翻了一倍还多；在巴西，纯电车型占了78%的市场，海豚车型更是成了销冠。

现在海外消费者也变了，以前对中国品牌还持观望态度，现在都主动选比亚迪。从曼谷到东京，从圣保罗到慕尼黑，比亚迪这股势头挡不住，也让“中国智造”被更多外国人认可和选择。

4月24日，泰国总理阿努廷在曼谷与中国外交部长王毅举行会谈。会谈结束后，阿努廷亲自驾驶一辆比亚迪海狮07，搭载王毅前往共进午餐。上车前，阿努廷先为王毅打开车门，待对方坐稳后，才绕到驾驶位落座。抛开外交层面的解读，单从车企角度看，一件事就能说明不少问题：一位国家现任领导人，放弃劳斯莱斯换乘一辆中国电车作为通勤车，还亲自当司机。

其实这不是阿努廷第一次为比亚迪“站台”。3月初曼谷车展，他就以车主身份去过比亚迪展台，不只是露个面，而是跟比亚迪泰国总经理聊了半天，从业务进展到生产基地扩张，聊得很细。一个细节挺能说明问题：车展上比亚迪和腾势两个品牌一共拿了8个奖，覆盖纯电和插混多个细分市场。最后数据也出来了——曼谷车展拿下1.8万辆订单，领先第二名丰田1600辆，连续三年站稳泰国市场销量榜首。

有泰国消费者在社交媒体上留言说：“总理都开的车，我还有什么好犹豫的。”这话糙理不糙。2025年比亚迪在泰国的总上牌量已经超过5万台，同比增长90%。总理座驾绿色出行，这个示范效应正在实实在在地拉动市场。

放眼其他市场也不差。3月比亚迪单月海外销量突破12万辆，同比增长65%。日本那边，第一季度销量同比翻倍。巴西更猛，纯电车型市占率高达78%，海豚直接登顶。BBC报道里写了一句挺带劲的话：中国电动汽车在巴西“一车难求”。

说到底，比亚迪在海外从“有人听说”到“有人下单”，走的不是低价铺量的老路。阿努廷亲自开比亚迪这把火，烧的不是面子，是里子。当一国的最高行政长官愿意用一辆中国车代步，这本身就是最直接的投票。

4月24日，曼谷迎来了一位特殊的“驾驶人”。泰国总理阿努廷在会见中国外交部长王毅后，亲自驾驶自己的比亚迪海狮07，携王毅前往共进午餐。从劳斯莱斯到比亚迪，阿努廷舍弃此前的豪华车队改乘中国电动车履职，这一举动不仅体现了泰中两国的密切关系，更是对中国电动车全球化发展的高度认可。

在泰国，比亚迪已展现出惊人的统治力。在刚刚落幕的曼谷国际车展上，比亚迪与腾势品牌共斩获1.8万辆订单，将曾经的霸主丰田甩在身后，连续三年稳居销量榜首。当地甚至出现“一车难求”的火爆场面，泰国工厂正如火如荼生产中。

放眼全球，比亚迪的攻势同样不可阻挡。今年3月，比亚迪单月海外销量突破12万辆，同比增长65%。在日本这个长期由本土品牌主导的市场，比亚迪一季度销量同比增幅超过100%；在巴西，比亚迪纯电车型市场占有率高达78%，海豚登顶销冠，还有其他国家，比亚迪都取得亮眼成绩，已在海外全面开花。

有行业分析人士表示，海外消费者的购车观念正在发生转变，从过去对中国品牌的观望，转变为主动选择。从曼谷到东京，从圣保罗到慕尼黑，比亚迪正以不可阻挡之势，让“中国智造”成为全球消费者的主动选择。