2026 年 7 月 17 日，中國自動駕駛企業蘑菇車聯（MOGOX）同新加坡最大嘅私家電動巴士營運商康福德高巴士私人有限公司（ComfortDelGro Bus）簽署戰略合作協議。雙方將喺自動駕駛車輛落地營運、商業化拓展同行業監管協同等多個維度展開合作。

呢系蘑菇車聯喺新加坡市場推進嘅第二項重要佈局。2025 年 10 月，蘑菇車聯聯合比亞迪、MKX Technologies 組成嘅聯合體，獨家中標新加坡陸路交通管理局（LTA）首個 L4 級自動駕駛巴士官方試點項目。該項目係中國自動駕駛方案首次喺海外高級公交領域中標，亦係自動駕駛巴士首次被納入海外公共交通營運體系。

按照計劃，2026 年下半年，蘑菇車聯嘅 MOGOBUS 將喺新加坡緯壹科技城 191 號路線同海濱灣 400 號路線投入營運。兩條路線連接海濱灣郵輪中心、海濱灣花園、市中心地鐵站等核心樞紐。LTA 对项目嘅要求近乎苛刻——巴士準點率向地鐵看齐，2 分鐘早到、5 分鐘晚到均算違約。

拿下 LTA 官方訂單，意味著獲得咗新加坡公共交通嘅「准入資格」；而與康福德高簽約，則被視為拿到咗商業化「營運地圖」。

康福德高巴士嘅母公司康福德高集團係全球領先嘅多模式交通營運商，業務遍及 13 個國家，營運車輛總數超過 5.5 萬輛。喺新加坡本土，康福德高巴士營運超過 250 輛巴士，其中包括 54 輛電動車型，係新加坡最大嘅私家電動巴士營運商。佢哋為新加坡國立大學、南洋理工大學、聖淘沙及多家大型醫療機構提供核心接駁服務。

根據合作規劃，蘑菇車聯將提供自動駕駛技術方案同前裝量產巴士整車，康福德高巴士提供公交營運經驗、標準化車隊管理能力同乘客服務體系。雙方將打通技術研發、營運服務、市場拓展同政策對接全鏈路，共建自動駕駛巴士全球化營運體系。商業化方面，雙方將聯合開拓政企出行、公共通勤、園區接駁等場景。監管層面，雙方將共同對接 LTA 等主管部門，推進自動駕駛試點資格申報同落地審批，並參與新加坡自動駕駛行業政策研討同標準體系建設。

喺技術端，蘑菇車聯採用「前裝量產＋視覺同固態激光雷達融合」技術路線，同比亞迪、金旅等商用車企合作研發前裝量產 L4 級自動駕駛巴士 MOGOBUS。車輛採用自動駕駛套件同車身一體化設計，自動駕駛域、智能座艙域同車身底盤域深度集成。目前，MOGOBUS 已喺中國 20 多個城市落地營運，覆蓋景區接駁、園區通勤、跨境醫療等場景。

新加坡被業內視為全球自動駕駛嘅「頂級考場」——法規嚴苛、標準國際化、公共交通體系以安全高效著稱。喺度跑通商業模式，被視為進入全球市場嘅「通行證」。

蘑菇車聯總裁付強喺簽約儀式上表示，新加坡喺蘑菇車聯全球商業化戰略中佔據重要地位。由 LTA 官方項目到康福德高戰略合作，蘑菇車聯喺新加坡嘅佈局已形成「政府認可＋營運落地」嘅雙輪驅動。

喺此之前，蘑菇車聯已同韓國 LG 電子達成戰略合作，聯合拓展韓國自動駕駛市場。由新加坡到韓國，由東南亞到東北亞，一張自動駕駛巴士嘅全球化網絡正喺成型。

中國自動駕駛企業海外拓展嘅路徑正發生變化——由單一產品出口，逐步轉向技術方案同營運標準同步輸出轉變。蘑菇車聯喺新加坡嘅實踐，或會成為呢個轉型嘅典型案例。（本文主要來源：）無人駕駛世界）