车型概览

smart #3 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

价格落在 RM 175,000 - 255,000，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

smart #3 的购车预算可以先从 RM 175,000 - 255,000 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2024 BRABUS（RM 255,000）、2024 455km Premium（RM 215,000）、2024 Pro（RM 175,000） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 smart #3 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

smart #3 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

smart #3 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 smart #3 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 smart #3 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 175,000 - 255,000 锁定预算圈。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 smart #3 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

MINI JCW 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在市区驾驶、停车和日常灵活性。

价格落在 RM 318,903 - 333,903，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

MINI JCW 的购车预算可以先从 RM 318,903 - 333,903 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 2.0T GP Inspired（RM 333,903）、2026 2.0T Trim（RM 318,903） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 MINI JCW 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1998 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 231 Ps、380 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 3876 mm、车宽 1744 mm、车高 1452 mm、轴距 2495 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

MINI JCW 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 MINI JCW 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把市区驾驶、停车和日常灵活性放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 MINI JCW 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 318,903 - 333,903 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 MINI JCW 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Jeep Wrangler 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。

版本方面，Jeep Wrangler 目前可围绕 2025 2.0T Sport 4 Door、2025 2.0T Sport 2 Door 来比较。

购车价格指南

评估 Jeep Wrangler 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0T Sport 4 Door、2025 2.0T Sport 2 Door 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Jeep Wrangler 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Jeep Wrangler 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Jeep Wrangler 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Jeep Wrangler 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Jeep Wrangler 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Jeep Wrangler 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Forthing S50 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。

版本方面，Forthing S50 目前可围绕 2020 1.6L CVT Elite、2020 1.6L MT Luxury 来比较。

购车价格指南

评估 Forthing S50 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2020 1.6L CVT Elite、2020 1.6L MT Luxury 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Forthing S50 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 151 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4700 mm、车宽 1790 mm、车高 1526 mm、轴距 2700 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 CVT 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Forthing S50 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Forthing S50 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Forthing S50 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Forthing S50 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

6月初，当车企都在秀销量海报的时刻，上汽通用五菱的一张海报虽然充满了荣耀，却也揭露了新能源市场的残酷。

海报的内容是五菱宏光MINEV蝉联全球微型新能源汽车销冠，70个月累计销量突破190万辆。

但是在国内市场，五菱宏光MINIEV已经在新能源市场失去了话语权，人们更多关注的是像特斯拉Model Y、小米SU7、理想i6这样的中大型车辆，像MINNIEV这样价格亲民的微型车型已经不再是销量榜单上的常客了。

根据统计，五菱宏光MINNIEV在今年一季度仅售出3.6万辆，同比下滑74%，第三方数据显示，5月销量为18308辆，较之前月销5万辆的高点下滑严重。

五菱宏光MINIEV的销量下滑并不是简单的产品变化，而是国内新能源市场结构的深度变化，市场需求的调整影响了一代国民神车走向边缘。

从破局到回归理性

虽然新能源汽车发展了数年，但真正打开市场的，还是回避不了五菱宏光MINIEV这一国民车型，2021年开始，以五菱宏光MINIEV为代表的A00级车型迅速增长，在新能源汽车中的市占率一度攀升到20%。

可以说，低价微型车是许多人触电的第一站，承担了市场教育角色。

但是当新能耗汽车进入高速增长的时候，承担起开拓市场A00级车型却率先掉队，根据统计，2025年微型车的市场份额仅剩10%不到，新能源汽车的销量在扩张，A00级车型的销量却在快速萎缩。

具体来看，2025年五菱宏光MINIEV的销量为43万辆，连续蝉联A00级市场的销量冠军，同时五菱、长安、比亚迪、吉利四家车企更是占据了微型车93.9%的市场份额。

当然，除了五菱之外，另外三家车企的微型车销量同样在下滑，无论是长安的Lumin还是奇瑞的QQ冰淇淋，处境都和五菱差不多。

进入到2026年，微型车市场下滑的状态依然见改善，乘联会数据显示，2026年1-5月，A00级纯电动小车批发销量同比暴跌40%-55%，市场份额也回归到燃油车时代的正常水平。

上市之初，微型车市场抢占的是燃油车的市场份额，靠着精准的市场定位，凭借着小巧灵活的车身尺寸和亲民的价格，迅速的在微型车市场中实现了新能源替换，早早的就实现了新能源渗透率99%的完全替代。

当然快速的背后是有代价的，市场发展的过快也更短的时间进入到饱和状态。

从全球市场来看，微型车市场除了在个别有政策保护的地区外，市场都不大，2025年微型车在国内卖出了103万辆，已经是政策推动下的最后一搏了。

从2020年起市场进入繁荣期，经过5年时间，本就不大的市场早已经接近饱和，如今一季度断崖式的下滑已经说明了问题。

当然，微型车市场进入萎缩期，除了自身市场趋于饱和外，更是多种因素的共同影响。

首先就是政策的影响，2026年新能源汽车购置税调整为减半征收，同时两新政策对于汽车的补提也从定额补贴调整为按车价比例补贴，这让微型车失去了最核心的价格竞争。

曾经算上国补只要一两万元就能买一辆汽车的日子一去不复返。

在价格因素影响之下，A0级车型开始对A00级产品全面替换，在微型车的优势市场的广西，这种替代都已经完成，A0级的市场份额已经和A00级持平。

而在经济更发达的浙江地区，A0级车型的销量更是A00级的6倍以上，在差不多价格的情况下，空间和配置成为了消费者更在意的选择。

这一点销量数据能够直观地显示出来，2025年吉利星愿的销量达到46万辆，比亚迪海鸥销量31万辆，代表着市场的主要选择已经从A00级过渡到A0级。

当然微型车市场下滑，更重要的因素还是新能源汽车先天的问题，与燃油车不同，新能源汽车想要续航长就只能增大电池，电池大了车身尺寸自然就变大了。

可以说，微型车已经完成了新能源汽车渗透率提升的重要使命，在市场饱和的趋势下已经无法承担增量的重任，回归理性成为了必然。

动荡的新能源市场

当然，微型车的市场收缩，除了有各种可观因素外，也和整个新能源市场的变化的是分不开的，国内的新能源汽车市场进入到2026年，正在进行最深刻的变革。

首先就是经营压力，一季度汽车制造业的利润仅剩3.2%，零售销量更是下降近两成，车企需要考虑的是如何更好的活下去。

微型车的利润本身就很微薄，根据统计，五菱宏光MINIEV毛利率仅2%-3%，这样的毛利率对于车企来说是不健康的。

同时新能源汽车各方面成本都在上涨，下跌多年的碳酸锂价格迎来了回升，根据市场报价，6月碳酸锂的期货价格回升到17.5万元/吨，芯片方面在AI浪潮的推动下，车规级芯片涨幅超过100%。

原材料成本的上涨，直接传递到市场上，今年以来，仅20个品牌调整了价格，特别是 在高阶智驾版本车型上，涨价幅度超过20%，多年的价格战趋于结束。

多种因素的叠加，让车企选择向高价值产品进发，无论是MPV市场还是8系、9系之争，背后都是车企选择用高价值车型来改善经营。

2025年，30万元级以的新能源汽车销量同比增长47.2%，远高于市场平均18.3%的增速，今年5月，B级纯电纯电车型的批发量同比增长42%，表明市场也在向高价值车型转变。

当汽车走过电动化之后，智能化的需求正在成为消费者的购车核心，空间、续航、配置和舒适性统统需求的情况下，预算也随之上涨，2025年乘用车成交均价下滑到16.8万元，今年5月份已经回升到17.3万元，表明消费者的购车预算也在高端新能源车型的影响下，提升了不少。

当国内市场已经没有更好的出路后，出海似乎成为了微型车唯一的选择。

五菱宏光MINIEV最终于的出海就是印尼市场，通过CKD组装模式，五菱印尼工厂的年产能超过15万辆。

同时拉美市场也在逐步成为新的蓝海，根据统计2025年中国电动车在拉美市场销量同比增长超过300%。专家预测2026年微型车出口将将达到18.3万辆，同比增长40%以上。

微型车市场在很长一段时间内将呈现“国内边缘化、海外寻找增长点”的双轨格局。在国内市场，微型车将通过产品分层、渠道下沉和政策依赖维持一定份额，在国际市场，将通过出口和本地化生产寻找新增长点。

微型车市场的调整将推动国内新能源汽车产业走向更加成熟和可持续的发展阶段，摆脱低端廉价的固有印象，像更有价值的市场迈进。

微型车市场走向落幕，背后更是中国新能源汽车产业走向成熟的必经阵痛。当电动化不再单纯依赖廉价微型车来维系规模，整个行业才能真正回归到技术升级、价值创造与长期盈利能力的核心赛道上来。

新能源市场也该走出依靠简单粗暴方式实现销量的时代，走向一个更复杂但价值更高的时代。对于车企和市场来说，新能源微型车都到了该落幕的时刻。

Pada 14 Jun, "Perkhidmatan Istimewa 618 Kemuliaan·Mula Perjalanan Baharu" Beijing Off-road penghantaran serahan pemilik bersama serta program pembelian berkumpulan 618 diadakan di Kedai Hongshengxiang Shenyang. Di lokasi acara, penghantaran kereta terkumpul bagi pemilik BJ30 Peneroka telah diselesaikan, bersama-sama membuka pengembaraan off-road bermarhah tinggi. BJ30 Peneroka edisi sorotan dilancarkan secara rasmi pada 12 Jun, jumlah pesanan BJ30 Peneroka dalam 24 jam mencapai 7,953 unit, sedang dijual dengan semangat.

Suasana acara sangat meriah, pemilik baru BJ30 Peneroka berkumpul di satu tempat, penghantaran kereta baharu diselesaikan di antara tepukan dan sorakan. Shenyang Ruishengxiang sentiasa mengamalkan falsafah perkhidmatan "Pelanggan Pertama", memberikan pengalaman pembelian kereta yang profesional dan mesra untuk setiap pengguna. Di lokasi acara, pasukan jualan profesional menerangkan ciri-ciri utama model kepada pelanggan secara terperinci, perkhidmatan yang mesra membolehkan setiap tetamu yang hadir merasai suhu jenama Beijing Off-road.

Sebagai model SUV Off-road ringan China yang paling pantas mencapai 150,000 unit, BJ30 Peneroka bergantung pada penumpuan profesional Beijing Off-road selama lebih 60 tahun, dengan kekuatan 'keras' super off-road, super besar, dan super jimat, membiarkan dunia melihat China. Untuk menggerakkan lebih jauh kesamarataan off-road, membolehkan lebih banyak keluarga menikmati kehidupan off-road ringan, seluruh rangkaian BJ30 Peneroka memperkenalkan dasar pertukaran 30,000 Yuan, harga pertukaran super bermula dari 69,900 Yuan.

"Super Off-road" adalah keyakinan untuk bergerak. Beijing Off-road telah membangunkan "Arkitektur Hibrid HEV Tiga Enjin Empat Penggerak Enam Mod" yang terkemuka dalam industri, dan merupakan yang pertama digunakan dalam BJ30 Peneroka, menjadi model hibrid HEV pertama dalam kategori SUV Kotak China. Kuasa Tiga Enjin adalah enjin khusus hibrid dengan kecekapan haba 41%, motor pemandu hadapan dan motor pemandu belakang, masing-masing pakar dalam penjimatan jarak jauh, cas masa nyata, dan letupan serta-mata; Pencetuan Empat Penggerak Pintar membalas kelajuan mencapai 30 milisaat, 0.5 saat boleh memuncak tork tertinggi. Enam Mod boleh memilih cara operasi optimum secara automatik, kuasa sentiasa berada pada keadaan terbaik. Digabungkan dengan penutup tenaga tengah, had geseran elektronik empat roda dan sistem kawalan tapak ATS cerdas, dengan mudah mengatasi skenario tanah liat, tanah pasir, dll.

"Super Besar" adalah ketenangan perjalanan. BJ30 Peneroka susun atur tiga barisan tujuh tempat duduk, mempunyai paksi panjang 2820 mm, kadar penggunaan ruang tinggi 66%, serta beg belakang super besar 1496 liter, baris belakang rata sejurus dilipat bertukar katil besar 1.92 meter. Ruang baris ketiga B Kotak sangat lebar, membolehkan orang dewasa 1.8 meter duduk dengan selesa. 38 tempat simpanan di seluruh kereta, barang bawaan mempunyai lokasi khas. Perjalanan keluarga bebas, setiap orang tidak kompromi.

"Super Jimat" adalah pendampingan jangka panjang. BJ30 Peneroka telah merealisasikan Jimat Wang, Jimat Masa, Jimat Penat. Baru-baru ini, lima blogot automotif dari Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico, menguji ujian ketahanan petrol SUV tempatan, BJ30 Peneroka mencapai prestasi tidak melebihi 5 liter per 100 km di setiap negara, satu tangki minyak boleh merentasi lebih 1000 km. Tiada perlu mencari stesen pengecas, isi minyak terus pergi, menjimatkan puluhan jam masa cas setiap tahun. Seterusnya, pemilik pertama menikmati jaminan jangka hayat keseluruhan, tiada risiko keselamatan bateri voltan tinggi, penyelenggaraan mudah dan spare part banyak, membolehkan setiap keberangkatan tanpa bimbang masa depan.

BJ30 Peneroka bukan sahaja kotak yang boleh membawa anda ke hutan dan gunung, tetapi juga SUV komuter bandar yang membolehkan anda menikmati kehidupan dengan selesa. SUV Off-road ringan serupa satu sama lain, BJ30 Peneroka dipilih daripada 10,000!