如題所述，奇瑞（Chery）已確認將透過Electric Mobility Technologies（EMT）進入日本市場，該合資公司註冊於新加坡，參與方包括奇瑞、江蘇悅達集團、Autobacs Seven、Gotion High-Tech以及Anest等多方。

根據媒體報導，該合資公司將喺日本推全新品牌Emta，首款車型係純電動輕型車，也就是大家俗稱嘅K-Car，預料喺2027年正式發售。產品方面，新車將基於奇瑞嘅整車架構、電驅動系統以及ADAS駕駛輔助技術打造，而動力電池則由Gotion負責供應。

生產方面，該車型預計將喺悅達位於中國江蘇省鹽城嘅工廠投產，該工廠目前亦承擔起亞及合創汽車（HiPhi）嘅生產任務。如果品牌後續喺日本市場取得规模化成功，公司亦唔排除喺2030年之後喺日本設立生產基地嘅可能性。喺分工層面，Autobacs Seven將負責銷售網絡建設同渠道營運，而Anest則承擔品質同售後支援體系。

按照規劃，Emta品牌將喺2029年前為日本市場推共四款車型，其中K-Car為首批產品，其後將逐步擴展至更大尺寸嘅車型序列，包括掀背車、SUV以及一款形態接近MPV嘅多功能車型。

從目前曝光嘅預告圖睇來，外界普遍認為首款車型可能被命名為Emta #01。設計語言方面，呢架車嘅整體輪廓同奇瑞QQ Ice Cream有幾分相似，但喺細節上重新設計過，包括更簡化嘅前臉造型、重新定義嘅燈組結構以及更小型化嘅外後視鏡設計，令佢更符合日本K-Car市場對實用性同空間效率嘅嚴格要求。車身尺寸方面，新車長約3400mm、寬約1480mm，符合典型K-Car法規框架。

值得注意的是，呢款Emta K-Car未來喺日本本土市場直接面對多家本土品牌嘅競爭，同時亦會迎嚟來自中國陣營嘅對手，例如比亞迪計劃喺日本推出嘅比亞迪Racco等同級小型電動車產品。隨著多方加速佈局，日本微型電動車市場嘅競爭格局預計將明顯升溫。

如题所述，奇瑞（Chery）已确认将通过Electric Mobility Technologies（EMT）进入日本市场，该合资公司注册于新加坡，参与方包括奇瑞、江苏悦达集团、Autobacs Seven、Gotion High-Tech以及Anest等多方。

根据媒体报道，该合资公司将在日本推出全新品牌Emta，首款车型是纯电动轻型车，也就是大家俗称的K-Car，预料于2027年正式上市。产品方面，新车将基于奇瑞的整车架构、电驱系统以及ADAS驾驶辅助技术打造，而动力电池则由Gotion负责供应。

生产环节方面，该车型预计将在悦达位于中国江苏省盐城的工厂投产，该工厂目前也承担起亚及高合汽车（HiPhi）的生产任务。如果品牌后续在日本市场取得规模化成功，公司也不排除在2030年之后于日本设立生产基地的可能性。在分工层面，Autobacs Seven将负责销售网络建设与渠道运营，而Anest则承担品质与售后支持体系。

按照规划，Emta品牌将在2029年前为日本市场推出共四款车型，其中K-Car为首发产品，其后将逐步扩展至更大尺寸的车型序列，包括掀背车、SUV以及一款形态接近MPV的多功能车型。

从目前曝光的预告图来看，外界普遍认为首款车型可能被命名为Emta #01。设计语言方面，该车整体轮廓与奇瑞QQ Ice Cream有一定相似性，但在细节上进行了重新设计，包括更简化的前脸造型、重新定义的灯组结构以及更小型化的外后视镜设计，使其更符合日本K-Car市场对实用性与空间效率的严格要求。车身尺寸方面，新车长约3400mm、宽约1480mm，符合典型K-Car法规框架。

值得注意的是，这款Emta K-Car未来将在日本本土市场直接面对多家本土品牌的竞争，同时也将迎来来自中国阵营的对手，例如比亚迪计划在日本推出的比亚迪Racco等同级小型电动车产品。随着多方加速布局，日本微型电动车市场的竞争格局预计将明显升温。