最近吉利的一系列动作，相当猛，除了高管的调整，海外市场的布局与具体运营，也有了更清晰的规划。首先，在销售目标上，2026年吉利出口从64万辆，上调到了92万辆，并挑战百万年销量。

 

上半年，吉利海外销量约为48万辆，同比大增了158%，再加上下半年的传统旺季，吉利上调销量目标的标准，还是很务实的，甚至有很大可能成功挑战年销百万辆。

 

同时，吉利控股集团CEO安聪慧表示：沃尔沃在欧洲的工厂，将成为吉利欧洲战略的重要基地，承接吉利汽车集团内部高档豪华车的生产，预计将在2028年投产。从数据上看，2025年沃尔沃在欧洲市场同比下降了10%，降至约33.27万辆。

 

进入2026年第一季度，沃尔沃在欧洲及世界其他地区的销量为95335辆，同比再降2%。3-5月全球销量为17.9万辆，同比下滑5.5%。吉利在海外市场的销量猛增，刚好可以提升沃尔沃工厂的闲置产能，相当合理。

 

同时，在其他海外市场布局方面，吉利此前收购了宝腾汽车在马来西亚的工厂，升级后具备50万辆的年产能，来满足东南亚市场的需要。南美则是依托雷诺巴西产业共生，双方制造资源、市场渠道共享，大幅降低了自建工厂的投入成本。

 

另外，今年7月，吉利和福特还达成了协议，双方将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，通过产能共享，为欧洲市场打造，福特与吉利品牌的多种新能源车型。这么看，吉利在海外市场的布局，主要是盘活集团的各品牌资源，或与其他品牌成立合资公司，尽量避免了独自建厂的高昂投入，也有规避风险的作用。

商务精英绝对是购车群体中独特的小众群体，因为他们对于车的要求太理想化了。外观不只是好看那么简单，还要符合身份属性，内饰不只配置丰富那么直接，还要注重细节，包括座舱静谧性，健康舒适性，都是他们更加在意的。可以说是与众不同，别具一格，按照他们这个思路，我又一次试驾了沃尔沃全新S90，居然给我开出了商务精英的仪式感，也搞明白了，沃尔沃全新S90凭什么是商务精英的默契之选。

外观自带身份属性，只因沃尔沃S90的外交官车主太多了

高颜值的车不难找，但自带身份名片的车，我只见过沃尔沃全新S90。为什么这么说？先看看沃尔沃全新S90庞大的外交官用户群体吧。

作为沃尔沃旗下的旗舰级轿车，沃尔沃全新S90经过了数十个国家的官方严苛认证，从2019年开始，就先后成为瑞典、比利时、瑞士、西班牙、新加坡、白俄罗斯、哥斯达黎加等十余国的驻华使馆主力公务用车，频频出现在各种“规制感”的场合。要知道，这种绝对“正确”的场合，对于座驾的设计可不仅仅局限在颜值上，更多的要求是体现一种气质，安静、稳定、被信任，没有成熟的审美哲学以及丰富的经验根本做不到。

在这方面，沃尔沃全新S90一直传承底蕴深厚的品牌基调，延续的北欧设计美学，保持着很好的内敛奢华气质。我在试驾的时候，发现沃尔沃全新S90，还将原来的直瀑式格栅升级为非对称斜线交汇的镂空设计，视觉上看着更加活泼了，很符合“不彰自显”的设计理念，这一点很符合精英人士的低调气质。即便是外交场合，这种不争不抢，仔细看又让人眼前一亮的气质，都会让别人感觉到车主的内涵。

而雷神之锤LED大灯，采用了全新数字化矩阵式的远近光灯，我近距离观察发现内部设计了15个独立照明分区，通透又实用，属于细节很到位的细节控风格，增加了一种科技感。

加上熏黑尾灯的简洁内敛，严肃整齐，又时尚有度。试驾时，随便在哪里一停一放，都能吸引路人欣赏的目光。很能展现车主低调但不低级的实力。

静谧舒适，很有社交身份的获得感

坐进车里，沃尔沃全新S90给我一种特别精准的社交身份获得感。

首先，沃尔沃全新S90的空间足够宽裕，作为中大型车，它的长宽高分别达到了5090mm*1879mm*1444mm，车内活动空间相当宽敞。哪怕是临时作为移动会客室都可以很舒适够用。随时可以邀请合作伙伴进车商谈事情。

其次是它做到了超出一般座驾的静谧感。在试驾的过程中，我专门测试了不同状态下，车内噪音效果。正常怠速下，关闭门窗，外面的噪音基本和静音冰箱差不多，不仔细听完全感觉不到。60km/h巡航时，外界的噪音和两人小声交谈差不多，不会打扰到车内。而120km/h高速行驶时，外界的噪音也能保持一般办公室的水平，属于可以听到，但不影响交谈的程度。而且播放轻音乐就可以遮盖掉杂音，享受比较舒缓的车内静谧环境。

这归功于沃尔沃全新S90在NVH性能上进行的5项提升，侧窗配备的是高静音层压实玻璃，对外界声音有很好的阻挡效果。A/B柱、仪表板等容易露进声音的地方，也专门进行了隔音处理。底盘增加了“Hi-Spring”静音技术地毯，可以阻断高速行驶时，传上来的胎噪风噪。试想一下，开着这样一辆车，即便是遇到特殊的社交场景，也完全可以邀请对方进车里商谈，静谧舒适，安全私密，社交属性MAX+，即便是外交官，社交获得感也能得到满足。

多元出行，空间、细节都到位

当然了，商务精英用车也不仅仅只是个人，接送客户，家人出行等多元化出行都会遇到，所以在试驾的时候我还注意了沃尔沃全新S90在空间实用性方面的情况。

在这方面，沃尔沃全新S90主要的优势在于其3061mm的长轴距，带来了宽敞的后排乘坐空间，在前排座椅调整到舒适角度后，目测后排腿部活动空间应有1米，我坐进去之后，膝部距离前排椅背剩余两拳三指的距离，这种空间水平完全可以自由跷二郎腿了。人体工程学座椅，也能更好的缓解长久乘坐的疲劳，接待朋友，或者带家人旅行都很合适。

而且针对乘坐，沃尔沃全新S90车内还设置了多种实用的储物小空间，副驾有手套箱，可以放置常见的随车物品，车门饰板都是采用的开阔平直的轮廓线，好处就是带来了更大的储物格，像水杯、雨伞等物品随手就能放下。

中控台采用皮质包裹，灰梣木饰条比较有格调，中控屏幕和中央扶手都采用的悬浮设计，时尚简洁，又节省出更多的空间，因此沃尔沃全新S90设计了“2+1”的杯架布局，比常规车子多了一个杯口，再也不用为全家出门，多带一个杯子而发愁。

杯架前方还有无线充电板，拿放都更加顺手，视觉上也比较合理不杂乱。多人乘坐，也把周到体面安排的很稳妥，感受特别友好。

健康座舱，安全依旧是重点

最后还有一项不得不提的优点——安全。这个是沃尔沃的拿手好戏，这么多年来，这一点上沃尔沃全新S90一直做的让人挑不出来毛病，即便是应对十几个国家的使馆用车需求，也没有出错。在试驾中，我最喜欢的就是沃尔沃全新S90的驾舱空气净化，自带的双效净化系统，可以对车内粉尘进行有效清理，PM2.5颗粒去除率可以达到95%以上，花粉去除率更是达到了99.9%，清理后坐进车里，能够明显感觉到空气变得干净了。

而且这一系统还可以远程一键预净化，1分钟完成整车换气，这一功能在接待贵宾时相当好用，在对方走向车子的过程中，车内空气已经完全置换，坐进车里就能呼吸到新鲜无粉尘的空气，好感度立马提升。

试驾中，我也着重注意了沃尔沃全新S90车内的VOC挥发情况，真的是一点异味都没有。由此可见，沃尔沃的“金鼻子”小组质检相当负责。从沃尔沃全新S90相关资料也可以查到，沃尔沃全新S90在AB柱填充上采用的都是低VOC发泡填充，严控超6000种禁用物质，密封胶材质都达到了护肤品级。自己驾乘更安全，邀请朋友进车，也能能大大提升好感度。大面积包覆的Nordico®植然皮革，也完全可以在夏日阳光下暴晒，不会产生挥发性气体。车内空气安全方面，相当放心。

总结

从身份属性，到静谧社交，再到空间实用、健康座舱，沃尔沃全新S90的优点都集中在了商务精英最关切的几点上，给我的感觉就是不惊艳但内涵。

我想了想目前在售的同级车中，想要找一辆具备沃尔沃全新S90这种不张扬，但开着特别踏实安心，又让所有人见了就知道车主有品位的车子，还真没有。也无怪乎这么多商务精英都默契的选择这款车，它的外观内敛奢华、内饰静谧舒适、空间实用、安全健康确实很打动每一个有商务需求的人。而且目前沃尔沃全新S90还有7月新政策，限时参考尊享价27.69万起，支持0首付和至高60期的分期购车，沃尔沃老车主增购还可以享受价值6000元礼包。落地价比奥迪A6L还低了4-6万元，正在考虑沃尔沃全新S90的朋友赶紧出手薅羊毛了，真金白银的补贴，买到就是赚到了。

 两起EX30起火事件，直接把号称“最安全的汽车品牌”烧回了原形。

这场危机的起点，是在5月15日，一辆EX30在车主家里充电时直接烧了起来，甚至还波及到了旁边的福特Ranger皮卡。据悉，这已经是泰国境内发生的第二起EX30起火事件。针对此事，泰国消费者保护委员会也对沃尔沃泰国分公司提起民事诉讼。

当然，沃尔沃也提出了补救方案：为90%受影响车辆更换整套电池、10%仅更换模块，同时公司向用户提供价值8,500泰铢的充电券及备用车服务。只不过多数车主并不接受，坚持要求退车退款，而不是换电池。

为何泰国消费者的态度如此强硬？其实是因为这场风波的源头可追溯至今年2月，当时沃尔沃就已经宣布全球召回超过4万辆EX30并更换电池模块，原因是高压电池存在缺陷，可能导致电池组过热甚至起火。但没想到的是，问题早就已经发现，可EX30还是烧了两起，泰国消费者自然不干了。

复盘整起事件，最刺眼的不仅是车辆起火本身，更是沃尔沃明知产品存在安全隐患，却未能从根源上彻底解决问题。这种治标不治本的处理方式，本质上是对消费者安全权益的漠视，也直接撕碎沃尔沃维系多年的安全外衣。

或许有人会为沃尔沃辩护：电动车起火是行业通病，不能苛责一家车企。但问题在于，沃尔沃的立身之本就是“绝对安全”。当一家车企把“安全”写进品牌名、印在每一支广告、刻进每一代消费者的认知里时，成为品牌核心基因，也是支撑其高于普通自主品牌的溢价根基，它就必须承受比普通车企更高的期望标准。

我们也不否认，在燃油车时代，沃尔沃把自己打造成了消费者心中“最安全的汽车”；可在电动车时代，沃尔沃连基础的电池充电安全都无法保障，这种极致反差带来的口碑反噬，远比普通品控问题更致命。

除此之外，EX30的起火也还波及到了另外一个品牌。

业内众所周知，沃尔沃早已被吉利全资收购。而这辆起火的EX30也并非沃尔沃独立研发打造，整车是基于吉利自研浩瀚SEA纯电架构量身打造，其电池包、电控系统、驱动电机等核心三电部件，与极氪X高度同源，所以不少人都把它看成是极氪X“换壳车”。

换壳造车倒也不是什么“罪”，只是问题的矛盾点在于，浩瀚架构作为吉利高端纯电专属平台，从诞生之初就主打高安全、高适配两大优势，是吉利冲击高端新能源市场的核心底牌。如今架构衍生车型接连曝出电池起火隐患，这是否意味着该平台三电系统存在底层设计或品控漏洞，并非单一车辆个体故障呢？

反正就如今这个情况来看，这一隐患不仅拖累了沃尔沃海外市场口碑，也狠狠刺痛了吉利的发展痛点。若是不能好好解决这事，那东南亚消费者对于沃尔夫甚至吉利的信任都会大打折扣，毕竟一旦产生裂痕，那就很难修复。

至于消费者，笔者就只有一个建议：别信任何“百年品牌”、“安全标杆”之类的营销话术。在电动车这个新物种面前，所有燃油车时代积累的口碑，都可能被一块电池、一个BMS系统瞬间推翻。买车之前，查一查这辆车的电池供应商是谁，查一查有没有出现过召回史，这些信息，其实会更有用。

写在最后

总而言之，这两起泰国起火事件给消费者敲响了警钟：电动化时代的安全，早已不仅是车身钢板有多厚那么简单，电池与热管理系统要可靠、安全也至关重要。而在电动化时代，当沃尔沃连充电自燃都无法杜绝，它还剩下什么了呢？

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”

5月24日消息，据路透社本周报道，泰国消费者保护机构OCPB对沃尔沃泰国分公司提起民事诉讼，原因是EX30电动汽车发生电池相关起火事故。此举源于本月泰国发生的两起EX30起火事件，目前该国已有1600辆EX30上路。

沃尔沃发言人表示起火事故发生率极低，受影响车辆比例远低于0.1%，同时已向车主发出通知：暂时不要将电池充电至70%以上。泰国消费者保护机构官员透露，沃尔沃在协商会议上提出了多种解决方案，包括更换电池、提供临时代步车等，但车主并不买账。一名参加会议的用户表示：“大部分消费者想要的是全额退款，而不是换电池。”