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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Mazda CX-8 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
从价钱来看，Mazda CX-8 的起步价比 Honda CR-V 便宜了 RM 12,840。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mazda CX-8 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Honda CR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-8 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。
Mazda CX-8 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda CR-V 和 Mazda CX-8 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda CR-V 和 Mazda CX-8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Mazda CX-5 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
从价钱来看，Mazda CX-5 的起步价比 Honda CR-V 便宜了 RM 42,731。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda CR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-5 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。
Mazda CX-5 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda CR-V 和 Mazda CX-5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda CR-V 和 Mazda CX-5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda HR-V 和 Volkswagen Tiguan 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Volkswagen Tiguan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 个版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
从价钱来看，Honda HR-V 的起步价确实比 Volkswagen Tiguan 便宜了 RM 90,640。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda HR-V 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Volkswagen Tiguan 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Volkswagen Tiguan 的 2.0L 4-cyl 比 Honda HR-V 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda HR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Volkswagen Tiguan 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 IQ.Drive。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda HR-V 的 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 和 Volkswagen Tiguan 的 IQ.Drive 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda HR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Volkswagen Tiguan 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
空间方面，Honda HR-V 的车身比 Volkswagen Tiguan 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。
Honda HR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Volkswagen Tiguan 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda HR-V 和 Volkswagen Tiguan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Chery Tiggo 8 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 Pro 便宜了 RM 52,950。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 Pro 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 8 Pro 的 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X90 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo 8 Pro 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X90 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 Pro 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X90 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Chery Tiggo 8 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 个版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 便宜了 RM 22,950。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo 8 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X90 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X90 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X90 和 Chery Tiggo 8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Hyundai Tucson 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Hyundai Tucson 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 个版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Hyundai Tucson 便宜了 RM 54,088。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X50 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Hyundai Tucson 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Hyundai Tucson 的 1.5L Turbo 比 Proton X50 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X50 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Hyundai Tucson 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X50 采用 4WD 驱动方式。
Hyundai Tucson 采用 FWD 驱动方式。
Proton 的 4WD 和 Hyundai 的 FWD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
总的来说，Proton X50 和 Hyundai Tucson 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Ativa 和 Mitsubishi Xforce 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Ativa 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 个版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
从价钱来看，Perodua Ativa 的起步价确实比 Mitsubishi Xforce 便宜了 RM 47,430。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Ativa 采用 FWD 驱动方式。
Mitsubishi Xforce 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Perodua Ativa 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mitsubishi Xforce 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Perodua Ativa 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Perodua Ativa 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Ativa 和 Honda HR-V 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Ativa 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 个版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
从价钱来看，Perodua Ativa 的起步价确实比 Honda HR-V 便宜了 RM 53,400。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Ativa 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Honda HR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Perodua Ativa 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Honda HR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Honda HR-V 的车身比 Perodua Ativa 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Perodua Ativa 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Perodua Ativa 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda HR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Perodua Ativa 和 Honda HR-V 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Perodua Ativa 和 Honda HR-V 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
MINI Cooper 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在预算、贷款压力和同级价值。
价格落在 RM 283,903 - 293,903，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
MINI Cooper 的购车预算可以先从 RM 283,903 - 293,903 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 2.0T S 5 Door（RM 293,903）、2026 2.0T S 3 Door（RM 283,903）、2024 2.0T S 3 Door 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 MINI Cooper 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1998 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 204 Ps、300 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 6.3 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4036 mm、车宽 1744 mm、车高 1464 mm、轴距 2567 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
MINI Cooper 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 MINI Cooper 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把预算、贷款压力和同级价值放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？6.3 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 MINI Cooper 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 283,903 - 293,903 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 MINI Cooper 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。6.3 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz Maybach GLS 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。
价格落在 RM 1,918,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz Maybach GLS 的购车预算可以先从 RM 1,918,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 GLS 600 4MATIC（RM 1,918,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz Maybach GLS 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸、3982 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 557 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 13.9 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 5208 mm、车宽 2030 mm、车高 1838 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Mercedes-Benz Maybach GLS 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz Maybach GLS 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？13.9 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz Maybach GLS 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 1,918,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz Maybach GLS 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。13.9 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz GLC 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。 近期围绕这款车的讨论包括「Mercedes-Benz Unveils All-Electric LWB GLC SUV: 800V Architecture & 6-Seater Layout」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 336,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz GLC 的购车预算可以先从 RM 336,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 GLC 200 4MATIC AMG Line（RM 336,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz GLC 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1999 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 204 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.1 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4716 mm、车宽 2075 mm、车高 1640 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Mercedes-Benz GLC 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz GLC 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.1 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz GLC 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 336,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz GLC 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.1 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mitsubishi Delica 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
版本方面，Mitsubishi Delica 目前可围绕 2025 Standard Diesel、2025 Standard Gasoline 来比较。
购车价格指南
评估 Mitsubishi Delica 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard Diesel、2025 Standard Gasoline 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mitsubishi Delica 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Mitsubishi Delica 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Mitsubishi Delica 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mitsubishi Delica 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Mitsubishi Delica 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mitsubishi Delica 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Kia Sportage 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。 近期围绕这款车的讨论包括「KLIMS 2026: Kia Sportage and the C-Segment Recovery Bet」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 129,639 - 179,320，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Kia Sportage 的购车预算可以先从 RM 129,639 - 179,320 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639）、2025 2.0L AT 2WD Standard（RM 129,639） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Kia Sportage 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 131.9 kW、265 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4660 mm、车宽 1865 mm、车高 1665 mm、轴距 2755 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Kia Sportage 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Kia Sportage 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Kia Sportage 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 129,639 - 179,320 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Kia Sportage 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Jetour X70 Plus 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。
版本方面，Jetour X70 Plus 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Jetour X70 Plus 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Jetour X70 Plus 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Jetour X70 Plus 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Jetour X70 Plus 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Jetour X70 Plus 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Jetour X70 Plus 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Jetour X70 Plus 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Forthing V8 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
版本方面，Forthing V8 目前可围绕 2025 1.5T 160km Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Forthing V8 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.5T 160km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Forthing V8 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
34.9 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 车长 5230 mm、车宽 1920 mm、车高 1820 mm、轴距 3018 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DHT 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Forthing V8 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Forthing V8 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Forthing V8 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Forthing V8 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
4 月 23 日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會盛大啟幕。4 月 24 日，以“長安獵手，智行天下”為主題嘅長安皮卡全球發展規劃暨長安獵手 K50 上市發布會正式舉辦，全球首款超級大增程數智皮卡——長安獵手 K50 上市開售，成為第一批搭載 L2 組合駕駛輔助功能皮卡，搭載最受房車用戶喜愛嘅電動皮卡底盤，正式開啟數智皮卡時代！
長安獵手 K50 四驅全域型，讓遠方沒有邊界，官方指導價 19.29 萬元；
長安獵手 K50 四驅全能型，把科技帶入日常，官方指導價 18.29 萬元；
現在下訂，更有五重好禮。購車享 3000 元置換補貼、非營運首任車主終身享受三電系統同增程系統質保、36 期 7 年萬付貸或 12 期 8 萬尾款貸、免費贈送基礎流量同每月娛樂服務流量 2GB，指定時間內下定送露營禮包一份。
長安獵手同步煥新，全系產品 12.79 萬元起，新車已到店，歡迎進店詳詢。
智行天下，長安皮卡同全球用戶共進數智皮卡時代
2024 年，汽車產業迎來智能化元年，喺“電動化”浪潮之後，“智能化”正引領汽車產業變革嘅“下半場”。
長安汽車執行副總裁彭陶，現場分享咗長安皮卡品牌躍遷，啟用數智標，啟航數智新時代嘅信心同決心。佢講到，長安皮卡將作為長安汽車數智新能源——長安啟源旗下嘅細分類別，定位“數智進化新皮卡”。依托長安汽車“香格裡拉”、“海納百川”及“北斗天樞”嘅協同賦能，堅持新能源賽道、加速全球化佈局、推進智能化普及應用。長安皮卡，要為全球用戶帶來商乘兩用出行解決方案，更要同全球用戶一起走進數智皮卡時代，向美好躍遷。
【長安汽車執行副總裁彭陶】
長安皮卡共享長安汽車“六國十地”協同研發同製造體系，以全球化視野整合 CA-PDS 產品開發流程體系、CA-ITVS 試驗驗證體系、CA-IMS 智能制造體系，以及 CA-ORPS 越野性能體系，全面賦能皮卡業務，深耕全球市場，持續提升產業價值。
對於未來嘅全球規劃，長安皮卡 CEO 黃智講到，長安皮卡制定咗"12324"全球發展規劃，未來三年將陸續推出 3 至 4 款全球化皮卡車型，覆蓋 B/C/D 級全尺寸市場，並基於皮卡平台成組開發硬派 PPV 車型，滿足全球用戶、不同年齡、不同價格、不同場景需求嘅產品，致力打造最有用戶價值嘅皮卡、打造世界一流皮卡。2030 年，長安皮卡銷量突破 50 萬輛。
【長安皮卡 CEO 黃智】
天地雙擎，長安獵手 K50 重塑數智皮卡全新體驗
去年 3 月，長安皮卡推出長安獵手，屢獲新能源皮卡單品銷量排行榜第一，喺泰國榮膺"最值得期待產品榮譽獎"，成為新能源皮卡引領者。
基於升級嘅用戶需求，“12324”長安皮卡全球發展規劃嘅第一款重磅產品——長安獵手 K50 上市，定位為全球首款超級大增程數智皮卡，以“獵手之眼”獵動美學設計同“天地雙擎”地上超級大增程，既猛又省還來電，雲上天樞好智能，好用好開好安全為核心亮點。
長安獵手 K50，天地雙擎之“地上超級大增程”，強化“既猛又省還來電”價值鐵三角。低速猛，雙電機驅動，最大功率 200kW，最高扭矩 470N·m；提速快，起步響應 400ms，零百加速 7.9 秒；動力持久強勁，發動機最大功率 140kW，發電機峰值功率 100kW。
搭載 31.18kwh 金鐘罩電池，NEDC 續航 131km，純電出行更省钱，每公里低至 7 分錢；無須加尿素，冬天唔怕凍，唔用自清潔，使用便捷更省事。全時全域純電駕感，智能電四驅架構，皮卡駕駛更絲滑；行業首創 22kW 超級外放電功能，最大儲備電量 227kWh，打破用電邊界。
獵手 K50 仲升級“雲上天樞好智能”，實現“好用好開好安全”嘅價值突破。行業首次全球搭載華為 HMS for CAR，包括智慧語音、花瓣地圖、應用生態。同時，聯合華為正在開發 AI 語音大模型，後續通過 OTA 升級，讓獵手 K50 常用常新。
獵手 K50 配備 L2 組合駕駛輔助，特別針對長途穿越同房車用戶，提高行車安全。電池包五大安全籠式防護，結合非承載車身同底盤裝甲，防止磕碰剮蹭、浸水蝕。喺中東、南美、非洲、東南亞、獨聯體等海外不同地區嘅 10 多個代表性國家，開展針對極寒、極熱特殊氣候同高海拔、高腐蝕等特殊環境嘅嚴苛驗證，獵手 K50 完全經得起驗證。
越野能力方面，長安獵手唔僅支持 1.5 噸極限裝載能力，仲升級 2.5 噸拖拽能力，接近角 29°，離去角 26°、空載離地間隙 220mm、涉水高度 600mm，搭載全地形 AT 越野胎，配合三把鎖同十大駕駛模式，達到探險級越野能力，新手都仲輕鬆越野。
針對夜間出行場景，獵手 K50 搭載“獵手之眼”智慧照明系統，國內唯一前裝 4 顆車頂燈，包括 2 顆遠光燈同 2 顆露營燈，滿足全場景戶外照明需求。
造型方面，獵手眼照明、鯊魚臉前臉、雙聯屏、AT 胎、橄欖綠車色、熱浪橙內飾，獵動美學設計帶來超強視覺衝擊力，讓人過目不忘。
長安獵手不斷自我進化，聯合用戶共創咗旅居車、宿營車、植保無人機作業車等特色車型，同華為、大疆、中國美院等生態合作，同用戶共創無限可能。今年四季度，同用戶共創嘅新獵手將上市發售。
以獵手 K50 上市為契機，長安皮卡立足“數智進化新皮卡”，推動皮卡邁向行業新高度，為全球用戶提供數智皮卡嘅“中國方案”。
第二十八屆重慶國際汽車展覽會今日開幕，阿維塔帶住全線產品亮相，同時帶咗品牌首款概念車 VISION XPECTRA 嘅山城首秀。
主場作戰、陣容整齊，係外界對阿維塔此次亮相嘅基本預判。但仔細拆解展台內容，這次重慶車展，阿維塔端出嚟嘅嘢比單純嘅聲勢更有分量。
VISION XPECTRA：呢台概念車值得認真睇
VISION XPECTRA 此前喺慕尼黑完成海外首發，此次喺重慶迎嚟國內市場正式亮相。
呢台概念車嘅設計邏輯，跟而家市場主流方向行嘅唔係同一條路。市面上大多數概念車，要堆疊科幻元素，要復刻歐系豪華嘅語言體系，整體審美趨於同質化。VISION XPECTRA 嘅全景棱鏡座艙借鑒水晶切面嘅幾何邏輯，光影層次處理克制，冇過度用力嘅堆砌感。
內飾大量採用手動充氣材質同 3D 針織工藝，喺觸感同視覺上營造出一種唔常見於智能豪華車型嘅柔軟質感，同冰冷嘅科技感形成反差——呢種取向，喺追求"有溫度嘅座艙體驗"呢件事上，方向係清晰嘅。
設計層面嘅背書已經有跡可循。2024 年嚟到 2026 年間，阿維塔 11、12、07、06 四款量產車型接連拿下紅點、iF、IDA 等国际設計獎項。依托慕尼黑、上海兩大設計中心，匯聚全球 25 個國家逾 200 位設計師嘅團隊，正逐步形成一套有辨識度嘅原創美學體系。
按照阿維塔嘅規劃，從第二代產品開始，VISION XPECTRA 嘅設計 DNA 將逐步延續至量產車型。呢個承諾，市場會用後續產品嚟驗證。
太行智控 2.0：技術落地，唔係展台上嘅 PPT
相比概念車嘅未來感，太行智控 2.0 係而家已經喺交付車型上運行嘅技術，新阿維塔 12 與阿維塔 06T 均已搭載。
呢套系統嘅核心係引入太行分佈式電驅技術，四輪獨立精準介入，對路況變化嘅響應比傳統集中式電驅更快、更細膩。性能層面，系統最大功率 712kW，零百加速 2.71 秒；安全層面，覆蓋 220km/h 四輪爆胎穩行、濕滑路面防甩尾、20% 冰雪坡道正常起步等極端工況，並配備全冗餘制動備份——機械制動失效時，電驅系統仍可提供有效制動力。
為咗令呢套技術接受實際檢驗，阿維塔本月喺全國 10 個城市啟動"太行安全沙龍"，同步喺八大區域落地"太行安全體驗營"，圍繞加速唔打滑、過彎唔側甩、變道唔晃動等真實場景開放實測體驗。用實地駕駛替代展台宣講，呢個驗證方式本身就係一種態度。
華為同寧德時代：股東關係帶嚟嘅技術優先級
阿維塔同華為、寧德時代之間嘅關係，唔係普通供應商合作，而係技術股東層面嘅深度綁定。呢種結構帶嚟嘅核心優勢，係喺新技術落地順序上嘅優先權。
而家，阿維塔已率先搭載華為乾崑全球量產最高規格嘅 896 線激光雷達；華為乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 等新世代方案，阿維塔將首批搭載。寧德時代方面，超充技術已完成上車，凝聚態電池嘅首發搭載資格同樣喺阿維塔。
呢條技術供應鏈嘅組合喺國內具有稀缺性，唔係單純資金可以複製嘅合作深度。
下半年兩張牌：07L 同旗艦大六座
產品節奏上，阿維塔畀下半年排咗兩個關鍵節點。
三季，智美大五座豪華 SUV 阿維塔 07L 將正式發布。呢個定位喺現有產品矩陣中填咗空白——11 係轎跑 SUV、06 系主打年輕性能、12 係大型轎車，真正面向家庭日常出行、兼顧實用性同高級感嘅五座中大型 SUV，由 07L 承接。呢個細分市場嘅需求係真實存在嘅，產品落地後嘅實際競爭力係關鍵變量。
年內仲將亮相嘅旗艦大六座 SUV，首搭寧德時代麒麟凝聚態電池，明確指向 40 萬元以上嘅高端 SUV 市場，係阿維塔向更高價位段發起嘅一次衝擊。
五年積累，站喺新周期入口
成立五年，阿維塔累計贏得超過 26 萬用戶，喺全國 200 餘座城市佈局超 700 家渠道觸點，海外已進入全球 40 多個國家同地區。喺泰國市場，阿維塔 11 長期穩居高端電動汽車銷量首位；2026 年年底，品牌仲將正式登陸歐洲市場。
到 2030 年，阿維塔嘅目標係全球年銷 80 萬輛，海外占比超 40%，覆蓋 110 個國家同地區，並推出覆蓋轎車、SUV、MPV 嘅 17 款全新車型。
呢組目標數字能否實現，取決於由而家開始每一款產品嘅市場表現。重慶車展今次亮相，阿維塔把設計實力、技術積累同下半年產品節奏，一次性擺喺檯面上。跟住，交畀市場驗證。
2026 年 5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳迎來了一場載入中國汽車工業史冊的交車盛典。隨著一輛智己 LS9 Hyper 緩緩駛出，上汽集團正式迎來了全球第一億位用戶。這一刻，上汽集團成為中國汽車行業中首家累計產銷量突破一億輛的車企，為中國汽車工業的發展樹立了一座嶄新的里程碑。這場交車儀式並未局限於單一會場，而是通過「全球接力交車」的形式，將交車畫面從上海主會場延伸至南京、柳州等國內城市，以及英國、印尼、新加坡等海外市場，這不僅是一場跨越洲際的交車，更是中國汽車品牌全球化運營能力的一次集中展示。
上汽的一億輛征程，幾乎貫穿了中國現代汽車工業從無到有、從弱到強的全過程。1955 年上海內燃機配件製造公司的成立，標誌著上海汽車工業的起步；1958 年，工人們用榔頭敲出了第一輛「鳳凰牌」轎車，實現了國產轎車製造零的突破。此後的數十年間，上汽始終走在行業變革的前沿：1983 年桑塔納的下線開啟了中國汽車合資合作的先河；1997 年上海通用的成立創造了「23 個月建廠出車」的上海速度；2006 年榮威品牌的誕生標誌著自主創新的崛起；2016 年榮威 RX5 則率先定義了「互聯網汽車」。如今，高端智能電動品牌智己的成立，更是上汽全面進軍智電時代的標誌。貫穿這一漫長征程的，是上汽始終秉持的「懂車更懂你」理念，將核心技術的突破轉化為用戶可感知的出行體驗。
作為第一億輛下線的車型，智己 LS9 Hyper 凝聚了上汽七十餘年的技術積澱。這款旗艦車型搭載了全線控四輪轉向底盤、520 線超視域激光雷達以及英偉達 Thor 芯片，配合全域 800V 高壓平臺與恆星超級增程技術，在操控、智駕與續航上均實現了突破。值得一提的是，第一億位用戶正是上汽在智駕領域的核心戰略夥伴——Momenta 公司 CEO 曹旭東。這種「生態夥伴變用戶」的交車模式，也印證了中國汽車產業技術共創的新範式。
一億輛的規模背後，是上汽強大的全價值鏈生態體系支撐。數據顯示，2026 年前四個月，上汽集團以 130.2 萬輛的銷量領跑中國車市，其中海外市場銷量同比增長超 50%。目前，上汽在海外已建立起 100 餘個零部件基地、3000 多個銷售網點，以及覆蓋東南亞、歐洲、美洲的 8 條國際物流航線。從早期的產品出口，到如今發布「Glocal 全球本土一體化」戰略，上汽正加速從「產品出海」向「價值鏈出海」轉型。MG 品牌在歐洲市場連續十一年蟬聯中國品牌銷冠，智己 IM AD 智能駕駛系統覆蓋全球五大洲，半固態電池等前沿技術也已落地全球市場。站在億輛規模的新起點，上汽正以技術創新為筆，重新書寫中國汽車工業參與全球競爭的敘事方式。
在交車現場，除了自主品牌的全線出擊，合資品牌的表現同樣亮眼。大衆 ID. ERA 9X、奧迪 E7X、別克至境 E7 等車型集中亮相，標誌著上汽合資合作進入了「2.0 時代」。在這一階段，上汽的技術角色已從早期的「本土適配」轉變為「技術定義」。例如，大衆 ID. ERA 9X 全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，奧迪 E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地的車型。這種技術反向輸出的能力，正是上汽七十餘年技術積澱的有力證明。
「懂車更懂你」並非一句空洞的口號，而是體現在每一位真實用戶的故事中。從被尚界 Z7 華為智駕打動的科技博主，到繼承祖父情懷選擇 MG 的倫敦實習醫生；從選擇 ID. ERA 9X 的前國腳楊晨，到被別克至境 E7 座艙打動的公益博主劉佳。無論是城市通勤的白領、熱愛越野的玩家，還是奔波在物流一線的奮鬥者，每一位用戶都是上汽發展歷程的見證者。
一億輛既是里程碑，也是新起點。2014 年，上汽率先響應國家新能源汽車發展戰略，開啟了智電轉型的「二次創業」。如今，上汽已形成自主與合資協同、乘用與商用並進、海內與海外共振的發展格局。隨著「Glocal 戰略」的深入推进，上汽正不斷完善覆蓋 SUV、轎車、MPV、皮卡等全品類的海外產品矩陣，推動中國智造進一步走向世界。從 1955 年的初創探索到 2026 年的行業引領，上汽將繼續與全球用戶「億」路同行，共創美好出行新未來。
5 月 22 日，深藍汽車喺里斯本正式宣佈成為葡萄牙國家隊全球官方合作夥伴，現場交付深藍 S05 並展開 1000km 歐洲長測。呢次唔係單純嘅汽車品牌同足球隊合作，而係中國新能源以產品實力對接全球頂級 IP。
好多人第一反應係趁世界杯熱度，但睇完深藍 S05 嘅真實產品力就會發現，佢能成為葡萄牙隊嘅「出行隊友」，靠嘅唔係流量，而係能扛住歐洲路面狀況、用戶習慣同嚴苛標準嘅硬實力。
先傾大家最關心嘅續航同補能，呢個亦係電動車出海嘅第一道關卡。深藍 S05 純電版 CLTC 續航做到 620km，一星期通勤基本唔使充電。更緊要嘅係支援 3C 超充，30%-80% 充電只須 15 分鐘，飲杯咖啡嘅功夫就能補能 300km+，適合歐洲密集嘅快充網絡同快節奏出行。
北方用戶關心嘅低溫續航衰減，深藍 S05 採用微核高頻脈衝加熱技術，-30℃環境下電池能快速升溫 20℃，充電更快、放電更穩，冬季續航衰減控制喺合理範圍，比唔少同級車型更抵用。再配上熱泵空調同低風阻設計，日常通勤、城際出行都更穩陣。
安全係歐洲市場嘅基本考量，深藍 S05 搭載寧德時代電芯 + 金鐘罩電池，通過新國標安全檢測同中汽中心 NESTA 六維電安全認證，百萬量級裝車保持零過熱記錄。車身採用 78% 高強度鋼鋁混合材質，搭配 7700T 大鑄造同一體成型門環，剛性同防護能力都經過歐洲碰撞標準驗證，呢個亦係佢能拿下歐、澳雙五星評級嘅底氣。
動力同操控方面，原力超集電驅綜合效率領先，輕量化做到位，後驅架構開起身靈活好開，城市穿梭、高速巡航都唔拖泥帶水。CTV 車身電池一體化技術，既提升空間利用率，又令整車更穩、更整，跑長途唔攰、開住唔飄，啱啱匹配歐洲多路面嘅長距離出行需求。
產品好唔好，市場數據最誠實。深藍 S05 國內拿過緊湊型 SUV 銷量冠軍、J.D.Power 新車質量第一；海外喺西班牙連續登頂緊湊型純電 SUV 註冊量榜首，仲拿咗德國 iF 設計獎、泰國年度車型等一堆國際獎項。
呢次深藍汽車同葡萄牙國家隊合作嘅本質，係精神同頻 + 實力匹配。葡萄牙國家隊靠體系、自律同長期拼搏立足世界足壇；深藍汽車作為長安新能源嘅核心，全球交付量突破 80 萬，技術持續迭代，穩步出海，同樣行穩紮穩打、不斷突破嘅路線。C 羅六戰世界杯嘅自律堅持，同深藍死磕三電、安全、續航嘅產品態度，啱啱相契合。
1000km 歐洲長測唔止係講講下，而係將車放喺真實路面入面考試，高速能耗、充電適配、車底質感、車機適應性等，全部都係歐洲用戶最關心嘅重點。深藍敢公開測試，說明對 S05 嘅全球化適配度足夠有底氣。
中國新能源出海，早過咗低價走量階段。深藍攜手葡萄牙國家隊，係用全球認可嘅體育 IP，畀全球認可嘅產品做背書，S05 能成為葡萄牙國家隊嘅合作夥伴，靠嘅係佢能滿足全球用戶嘅真實出行需求。
滿電上場，全球主場，唔係口號，係產品力帶嚟嘅底氣。
[Portal Kenderaan Komersial Pertama - Asal]
Pada tahun ini, perniagaan luar negara Foton meneruskan prestasi pertumbuhan yang kuat daripada tahun lepas, strategi "Internasionalisasi Komprehensif" telah memasuki fasa baharu.
Pada Mei 2026, jumlah jualan keseluruhan Foton melebihi 58,000 unit, meningkat 17.3% secara tahunan; di mana jualan eksport luar negara sekali lagi mencatatkan kejayaan, dengan jualan tunggal bulan 18,000 unit, meningkat 64.3%. Kumpulan Januari-Mei 2026 mencapai 89,000 unit, meningkat 38% secara tahun ke tahun, terus memimpin eksport kenderaan komersial China. Skor pencapaian ini bukan sekadar peningkatan angka, tetapi hasil semestinya daripada komitmen strategi jangka panjang dan pengukuhan operasi tempatan, menandakan proses globalisasi Foton telah beralih daripada pengembangan skala, memasuki fasa hasil berkualiti tinggi dengan lebih mantap.
Untuk maklumat lanjut, sila rujuk laporan terkini dari Portal Kenderaan Komersial Pertama.
Pertumbuhan Struktur Mendorong Pencapaian Rekor Jualan Baru pada Mei
Pada Mei, jualan tunggal bulan pasaran luar negara Foton melebihi 18,000 unit, meningkat 64.3% secara tahunan, terus memimpin industri eksport luar negara kenderaan komersial China. Secara terkumpul, Januari-Mei 2026, jumlah eksport luar negara Foton telah melebihi 89,000 unit, meningkat 38% secara tahunan, mengekalkan tenaga pertumbuhan yang kuat berdasarkan asas tinggi tahun lepas, menunjukkan ketahanan dan semangat susunan pasaran globalnya. Sinyal positif berturutan ini meletakkan asas yang kukuh untuk pencapaian sasaran luar negara tahunan.
Di sebalik pertumbuhan tinggi, terdapat pengoptimuman berterusan struktur eksport dan penguasaan penuh model bernilai tinggi. Data Mei meneruskan momentum transformasi ke arah premium sebelum ini, di mana, produk premium diwakili oleh truk berat Auman menunjukkan pertumbuhan yang ketara. Pada Mei, di bawah dorongan penghantaran pesanan besar di pasaran strategik seperti Afrika dan Asia Tengah, pertumbuhan produk truk berat Auman sekali lagi mencapai rekod tertinggi. Selain itu, Foton CAVAN C1 baru-baru ini muncul di pameran IFAT Jerman, mendapat perhatian tinggi pasaran Eropah, menambah sokongan untuk eksport produk tenaga baharu premium.
Dari sudut pasaran wilayah, peta globalisasi Foton menunjukkan keadaan gembira "berkembang di banyak titik, pencapaian menyeluruh". Pasaran Eropah menunjukkan hasil awal strategi premium, dengan kesan jenama dari penganugerahan anugerah antarabangsa kepada pikap TUNLAND V9, serta penghantaran pukal trak ringan elektrik di Sepanyol, pesanan Eropah Januari-Mei terus mengekalkan pertumbuhan tinggi. Di Afrika, dengan penghantaran pesanan besar lebih daripada seribu unit dari Grup Dangote Nigeria, serta pelepasan kapasiti kilang tempatan di Afrika Selatan, Foton telah menjadi peserta kunci dalam pembangunan infrastruktur dan logistik di wilayah tersebut. Terobosan spektrum penuh dari tradisional ke tenaga baharu ini menjadikan asas pertumbuhan pasaran luar negara Foton lebih kukuh.
Operasi Tempatan Membina Halangan Bersaing
Rahsia memimpin jualan berterusan terletak pada pemerhatian mendalam Foton terhadap peraturan pasaran luar negara dan penggarapan kukuh "long-termism". Tidak seperti model perdagangan mudah, Foton menjadikan "memasukkan semua senario global ke dalam pangkalan data" sebagai teras daya saing produk. Bergantung pada pusat teknologi luar negara yang tersebar di seluruh dunia, Foton telah membina "Ensiklopedia Adaptasi Global" yang merangkumi 59 negara, 140 pasaran sering digunakan, menukar 16 senario tipikal seperti panas tinggi, sejuk tinggi, berdebu kepada 49 modul utama, 91 elemen prestasi kuantitatif, untuk memastikan setiap produk yang dilepaskan ke luar negara boleh menyesuaikan diri dengan tepat dengan keadaan kerja dan tabiat pengguna tempatan yang kompleks.
Model penyelidikan dan pembangunan berdasarkan data besar dan dorongan senario ini membolehkan Foton meninggalkan sepenuhnya pembetulan pasca-jualan "memadam api secara pasif". Sebagai contoh, bagi pasaran Afrika dengan beban berat dan turunan panjang, Foton menyediakan penyelesaian lengkap untuk model truk berat bermula dari pemilihan dan keperluan pengesahan; manakala di persekitaran padang pasir panas Arab Saudi, melalui pengoptimuman sistem penghawa dingin dan pengurusan haba, prestasi penyejukan bas telah meningkat dengan ketara. Tepatnya pengejaran perincian yang muktamad ini, membolehkan produk Foton mendapat kepercayaan pelanggan tingkat global seperti Grup Dangote, operator pelabuhan Asia Tengah, meraih pesanan besar berribu unit secara bersiri, menukar standard teknikal kepada bahagian pasaran yang nyata.
Lebih penting lagi, operasi tempatan Foton telah meningkat dari "penambahbaikan adaptasi produk" kepada "penanaman mendalam seluruh rantaian industri". Sama ada di tapak pengeluaran Brazil, Thailand, atau kilang rakitan Afrika Selatan, Arab Saudi, Foton bukan sahaja mencapai pengeluaran tempatan, malah mendorong sepenuhnya tempatanisasi rantaian bekalan, perkhidmatan dan bakat. Di Afrika Selatan, bergantung pada kilang Pelabuhan Elizabeth, Foton menyediakan produk truk berat dan pikap tersuai untuk tempatan; di Thailand, pelancaran truk berat ke-2,000 menandakan ia telah terbenam dalam sistem logistik tempatan. Mac tahun ini, Foton dan COSCO Shipping Special Transport menubuhkan syarikat bersama, membina sistem rantaian bekalan laut yang bebas dan terkawal,进一步 (further -> lebih) membina asas logistik pembangunan global. Ekosistem industri yang terikat mendalam ini, berjaya mengelakkan halangan perdagangan, membina "parit penghalang" yang sukar ditiru oleh pesaing dalam masa singkat.
Memimpin dengan Strategi "Internasionalisasi Komprehensif", Memecut Menuju Syarikat Kenderaan Perniagaan Kelas Pertama Dunia
Dari "eksport produk" ke "eksport jenama", sehingga kini "eksport ekosistem", laluan strategik yang jelas Foton adalah kunci terus memimpin industri. Hadapan perubahan industri global, Foton teguh memajukan strategi "Internasionalisasi Komprehensif", menjadikan perniagaan luar negara sebagai kutipan pertumbuhan teras dan memberikan sumber. Sejak tahun 2026, Foton terus maju dalam pelaksanaan strategi, melalui pengukuhan kecekapan selaras pasaran, produk, perkhidmatan dan platform teknologi, mencapai tindak balas pantas terhadap keperluan pasaran global.
Menghadap masa depan, susun atur globalisasi Foton masih akan mendalami ke dalam - di hujung industri, kilang tempatan di pasaran penting seperti Indonesia, Arab Saudi akan mempercepatkan pengeluaran, nisbah penyediaan tempatan komponen utama juga akan meningkat. Ini bukan sahaja membantu mengurangkan kos pengeluaran dan risiko, malah mengintegrasikan secara mendalam ke dalam rantaian industri tempatan, daripada syarikat kereta tulen bertukar menjadi penyedia penyelesaian pengangkutan wilayah. Selain itu, Foton sedang secara aktif mengumpul rakan kongsi rantaian bekalan yang cemerlang di dalam negara untuk "berkumpul keluar", bersama-sama membina sistem industri global yang lebih teguh.
Dari dimensi teknologi dan produk, strategi "Internasionalisasi Tenaga Baharu Penuh" dan "Penuh Kecerdasan Foton" sedang memecut menuju ke luar negara. Bergantung pada teknologi teras Tiga Sistem Elektrik sendiri, Foton mempercepatkan penerapan liputan pasaran luar negara produk kenderaan komersial elektrik, hibrid dan hidrogen, serta mengintegrasikan teknologi pintar dengan keperluan tempatan secara mendalam. Dari trak ringan elektrik penuh eMiler yang dilancarkan di Singapura dan siri tengah-trak baharu Auman D, hingga pikap hibrid TUNLAND V yang mendarat di Eropah, matriks produk premium dan tenaga baharu Foton telah mendarat di banyak wilayah luar negara. Baru-baru ini, jenama Foton secara rasmi mendarat di Suriname, mengoptimumkan susun atur strategi di wilayah Amerika Tengah dan Lautan Caribbean. Boleh dijangkakan, dengan sokongan strategi berterusan, Foton bukan sahaja akan memimpin dalam skala jualan, malah akan menduduki posisi yang lebih teras dalam rantaian nilai kenderaan komersial global.
Akhir Kata
Daripada prestasi cemerlang Mei, jalan globalisasi Foton telah memasuki lebuh raya, ia menggunakan fakta untuk membuktikan, syarikat kenderaan komersial China mempunyai kemampuan sepenuhnya untuk bersaing di pentas antarabangsa dengan para gergasi antarabangsa dengan inovasi teknologi dan operasi berasaskan sistem. Masa 2026 separuh jalan, perniagaan luar negara Foton sedang memecut dengan tidak dapat dihentikan, menuju sasaran tahunan.
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