2026年7月21日至22日，山东重工全球合作伙伴大会暨绿色智能产品展示会在越南国家会展中心（VEC）举行。作为集团电力能源板块核心承接者，会议期间，潍柴重磅发布微电网一体化能源方案，以硬核技术对接区域市场刚需，抢滩东南亚电力能源新蓝海，为区域绿色低碳发展注入新动能。

锚定东南亚区域痛点，发布微电网一体化能源方案

从行业发展态势来看，东南亚正成为全球电力需求增长的核心引擎，区域经济快速发展带动电力需求呈爆炸式增长，但电网基建滞后与低碳转型的双重挑战，成为制约其能源发展的核心瓶颈。据国际能源署（IEA）发布的《东南亚能源展望2026》报告显示，2015年以来,东南亚电力需求年均增速达6%，接近全球平均水平的两倍，预计到2050年，区域总电力需求将在现有基础上翻2至3倍。但该区域电网基建薄弱，正面临电网基建滞后与低碳转型的双重挑战，分布式微电网作为破解供电难题、推动低碳发展的核心路径，市场迎来爆发式增长。

此次大会期间，潍柴重磅发布微电网解决方案。这是企业深耕电力能源领域的核心成果，更是精准锚定东南亚电力市场痛点的前瞻性布局。该方案聚焦算力基建提速、零碳园区普及、偏远工矿智能化升级等市场刚需，整合混合能源电站、移动光伏、储能系统、储充一体机、SOFC固体氧化物燃料电池发电系统、发电机组（柴油，燃气，重油等）等核心装备，可有效破解各类场景供电不稳、能耗偏高、配套缺失等难题。

与传统单一发电设备不同，潍柴微电网能源解决方案主打“一站式、可落地、全闭环”，覆盖海岛、园区、数据中心等场景，既能为偏远区域独立供电，也能为城市园区实现低碳热电联供。

这一发布既是潍柴落实集团战略的关键举措，也标志着其从“卖产品”向“系统方案+全域服务+生态共建”的高端业态升级。该方案也将为东南亚提供低碳高效的成套能源范式，助力当地破解区域能源发展难题，推动东南亚能源产业向清洁化、智能化、高效化转型升级。

电力能源技术持续升级，打造集团战略转型增长极

2026年1月，山东重工正式将电力能源列为集团第七大业务板块，潍柴快速将集团战略部署转化为发展实效，成为企业高质量发展的全新增长极。2025年，潍柴发电产品全球销量突破10万台、跻身全球前三；2026年上半年，潍柴电力能源业务收入同比增长30%，其中数据中心产品收入同比增长140%，产品全面覆盖东南亚、欧美、中东等全球核心市场。

亮眼成绩单的背后，是潍柴多年来对电力能源技术研发的持续投入、对核心技术的不断突破，精准贴合了全球新兴场景用电需求爆发趋势。

在技术升级的道路上，潍柴坚持“传统能源高效化、新能源低碳化”双轮驱动，两大核心产品线持续迭代优化，共同构成微电网方案的坚实硬件底座。传统柴油、燃气发电领域，潍柴2009年战略重组法国博杜安，全新开发M系列大缸径发电产品，打造起覆盖1250kWe-5000kWe全功率段发电机组产品体系，其中全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61起动能力、加载能力等核心指标达世界一流水平。同时，潍柴还对现有柴油、燃气发电机组进行智能化升级，搭载自主研发的远程监控系统，可实现机组运行状态实时监测、故障预警、远程运维，大幅提升了设备的可靠性和运维效率，适配东南亚不同场景的用电需求。

新能源低碳发电领域，潍柴提前布局、持续攻坚，实现了SOFC固体氧化物燃料电池技术的重大突破。潍柴2018年布局SOFC技术，2022年发布全球首款大功率金属支撑商业化SOFC产品，92.55%的热电联产效率创全球纪录，100kW商业化SOFC发电产品示范项目累计稳定运行近7万小时，技术可靠性充分验证，为微电网方案落地提供核心支撑。

本次大会展出的潍柴WES600 SOFC发电系统是微电网解决方案的重要装置之一，也是此次双方合作的核心产品。该系统采用先进金属支撑电堆技术，系统功率可达600kW，可根据客户需求实现兆瓦级功率拓展，为数据中心、工业园区、分布式能源和微电网提供高效低碳、运行安静、持续稳定、快速部署的电力解决方案。

此外，潍柴还持续优化移动光伏、储能系统、储充一体机等配套装备的技术性能，提升光伏组件的转换效率、储能系统的充放电效率和安全性，实现各类装备与微电网系统的高效适配、协同运行，进一步完善了微电网一体化能源方案的技术体系。

技术的持续升级，也为潍柴在东南亚市场的实践应用提供了有力支撑，多年来，潍柴已在东南亚落地多个标杆项目，用硬核技术赢得了当地客户的高度认可，也为微电网方案的推广积累了丰富的实践经验。如在泰国某海岛电站，潍柴12M33柴油发电机组自2019年投运以来，安全运行超3万小时，成为当地供电“压舱石”；8台潍柴博杜安集装箱式燃气机组，在东南亚高温高湿环境下稳定运行，为园区和社区提供清洁电力，获得当地客户高度认可。

此次亮相越南展会，是潍柴电力能源技术与微电网方案的集中展示，更是其深耕东南亚市场的关键一步。当前东南亚微电网市场政策与需求双利好，潍柴将以展会为契机，深化全球合作，依托微电网核心方案助力区域能源转型，推动集团电力能源板块实现更高质量增长，在全球能源转型浪潮中贡献潍柴力量。

河内的七月，炽热的不止是天气。

2026年7月21日，越南国家会展中心，山东重工全球合作伙伴大会暨绿色智能产品展示会现场，灯光如瀑，金属生辉。来自62个国家和地区的嘉宾穿梭于展台之间，俯身端详参数，低声观摩交流。

这是一场事先张扬的“首秀”，潍柴五大核心技术路线：纯电动、混合动力、质子交换膜燃料电池、替代燃料内燃机、智能驾驶辅助系统，首次同台面向全球亮相。

喧嚣未散，外界真正应该追问的是：在越南办展，一次性亮出全部技术家底，潍柴和它背后的山东重工，究竟在下怎样一盘棋？

五条路线，一张底牌

如果只用一句话概括这次展会的核心信息，那就是：潍柴不赌单一技术路线，它赌的是“全都要”。

纯电动全链布局。CT100电池实现单支路400A大电流快充，WMS3200电驱总成降低整车电耗，覆盖重卡、轻卡、客车全场景。这不是实验室数据，而是已批量装车的现实。

混合动力高效节能。WP3NNG天然气增程器喊出“续航超1000公里”，直击纯电重卡“充电久、跑不远”的行业痛点。短途用电、长途用气，这是对市场现实最务实的回应。

质子交换膜燃料电池零碳领航。WEF300已配套49吨级重卡出口欧洲，全链条自主可控，数百项发明专利。这是潍柴押注“终极能源”的底牌。

替代燃料内燃机低碳高效。WP15DI氢内燃机是全球首款通过国六认证的产品，热效率46.8%；WP17T甲醇内燃机让单台矿山设备年省燃料费120万元。即便不换动力形式，潍柴也能让传统内燃机“喝”上清洁燃料。

智能驾驶辅助系统重塑作业范式。矿山无人驾驶实现厘米级精准停靠，干线ADAS装车量中国重卡第一。这标志着潍柴的竞争维度已从“动力域”延伸至“数据域”。

五条路线，覆盖了从“今天”到“后天”的所有能源可能。这不仅仅是技术储备，更是面向未来的主动定义。

越南，为什么是这里？

把如此重量级的全球首秀放在越南，绝非偶然。

东南亚是全球新能源商用车增长最快的区域之一。越南、印尼、泰国等国正密集出台清洁货运支持政策，而当地补能基础设施远未完善，单一纯电路线在这里水土不服，混动、替代燃料、微电网等多技术组合恰恰有了用武之地。

更深层的考量在于：这是山东重工“深耕东南亚、辐射全球”的战略支点。2026年上半年，集团出口收入已达624亿元，同比增长33.4%。在32个国家设有55个贸易平台，海外工厂60余座，2000余名员工常驻海外。

河内展会，是对这套全球化网络的一次检验。不是来卖几台车，而是展示一种能力：无论你那里缺电、缺桩、缺气，还是缺标准，潍柴都能拿出一套完整的解决方案。

从“产品出海”到“产业扎根”

如果仔细翻看山东重工从阿斯塔纳到河内的历届全球合作伙伴大会轨迹，会发现有一个关键词反复出现：场景化。

智慧物流、智慧矿山、智慧农业、绿色能源，山东重工展出的145台（套）产品，每一件都被嵌入了一个具体的作业场景中。以矿山为例：潍柴的甲醇内燃机省油钱，雷沃重工的无人矿卡省人力，山推的智能推土机省调度。这不是单点突破，而是系统性降本。

再以智慧仓储为例：凯傲的AI智能库空间利用率提升约30%，这已不是一台叉车或货架的事，而是一整套“仓储操作系统”。

客户买的不是发动机或电池，而是一套能帮他赚钱的运力方案。科技赋能的终极目标，不是让设备更复杂，而是让用户更省心；装备美好的真正含义，不是参数多漂亮，而是运营多划算。

更值得关注的是本地化布局。中国重汽在利比亚开设官方授权展厅，KD工厂同步推进；中通客车在沙特搭建属地化服务网络；山推在乌兹别克斯坦落地KD项目……从输出产品到输出产能、品牌、标准，山东重工的全球化正进入“深度本地化”新阶段。

一场关于“定义权”的争夺

全球商用车电动化正在加速分化。2025年，全球新能源纯电动载货汽车销量突破48万辆，同比增长约67%，但渗透率却仅为12.3%。市场远未定型，谁都有机会。

但机会不等于胜算。要在混战中脱颖而出，需要三种能力：技术宽度、产业链深度、全球化广度。

论技术宽度，潍柴五条路线并行，覆盖几乎所有已知的清洁动力形式。在全球主流商用车企业中，能同时布局这五条路线的，屈指可数。

论产业链深度，从刀片电池、电驱桥、集成控制器，到燃料电池电堆，再到ADAS算法、云控平台，潍柴构建了一条“从矿到轮”的完整链条。换句话说，成本可控、迭代自主。

论全球化广度，13个品牌联袂亮相，62国嘉宾齐聚一堂，这不是“单兵出击”，而是“集团军作战”。潍柴提供心脏，中国重汽和陕重汽提供躯体，山推和雷沃提供手足，凯傲提供大脑，法士特和汉德提供关节。“We Are One”从不只是一句口号——它是品牌协同的作战图，也是全球扎根的承诺书。

结语：

这场河内展会，表面上是一场产品秀，骨子里是一场关于全球能源转型话语权的提前占位。

潍柴通过五大技术路线，向全球传递了一个清晰信号：无论能源形式如何革命，只要轮子还在转，潍柴就能提供最优解。

更重要的是，它揭示了山东重工的深层战略逻辑，它不是被动适应能源转型，而是主动定义转型的节奏。从“我造什么你用什么”到“你有什么能源、跑什么路，我给你配什么动力”，潍柴正在完成从制造商到能源服务商的角色跃迁。

正如山东重工集团董事长王志坚在开展致辞中所说：“把握未来五到十年的绿色化、智能化风口，我们将拥有无限广阔的未来。”

河内是一个全新的起点。这场“秀”的真正意义，或许要再过五年、十年才能被完全看清。但有一点已经明确：在商用车绿色智能转型的全球赛道上，中国方案正在从“跟跑”走向“领跑”。当科技真正赋能于装备，装备真正服务于美好，这条路，便走得通，也走得远。

近期，国内首艘8000吨级甲醇加注化学品船（船号：IGAN）在江苏扬州顺利吉水。整船配套的潍柴重机船舶动力，是国内首批斩获中国船级社（CCS）B100证书的船用机型，可实现传统柴油与B100生物燃油模式无缝切换，成为适配全球航运绿色转型的高价值解决方案。

（国内首艘8000吨级甲醇加注化学品船在扬州顺利吉水，配套潍柴重机船舶动力）

得益于船机主业持续的产品升级与战略落地，潍柴重机经营成果稳步兑现、增长逻辑明确。2026年一季度，潍柴重机业绩亮眼，增幅显著，营收达20.67亿元，同比增长87%；归母净利润0.55亿元，同比增长76.49%。作为潍柴重机深耕多年的核心根基业务，船机业务板块充分把握行业周期上行、低碳转型提速双重红利，叠加产业链布局持续完善，增长势能持续释放，筑牢公司营收扩张、利润提升的核心引擎。

传统船机动力高端化升级，筑牢存量市场基本盘

当前，全球船舶行业处于新增需求扩容、存量更新的双重上行拐点，行业景气度持续走高。截至2026年一季度末，全球新造船手持订单达1.91亿CGT（修正总吨），创17年来新高。同时，全球船队进入更新换代周期，叠加国际海事减排政策持续收紧，老旧高能耗船舶淘汰出清节奏加快。行业测算，2025年至2030年间，全球年均交付需求约1.0亿载重吨，行业需求底盘稳固。

行业需求扩容的同时，能效、环保新规持续抬高船舶动力准入门槛，市场向高效、低耗、合规的高端产品倾斜。依托深厚的船舶动力技术积淀，潍柴重机加速传统船舶动力高端化迭代。

（潍柴重机高端船舶动力产品）

在高端商船辅机赛道，以WH20为代表的重油商船辅机凭借可靠、高效、环保、经济等性能优势，广泛配套散货船、沥青船、集装箱船等主流船舶，市场认可度持续夯实。

同时，公司正大力拓展沿海运输船、拖轮、风电安装船、远洋商船等高端细分市场，以高附加值产品优化盈利结构，持续巩固存量市场龙头优势。

卡位低碳转型风口，绿色动力构建增量优势

船舶市场需求持续释放，叠加全球航运低碳变革，行业迎来新的增长机遇。随着IMO航运业脱碳规则、欧盟航运碳交易机制及各国绿色航运政策的落地实施，绿色低碳转型是大势所趋。国际航运公会（ICS）数据显示，2026年一季度全球新签订单船舶中，LNG、甲醇、氨等低碳、零碳燃料船舶占比已突破40%，绿色船舶替代趋势全面加速，行业增量空间持续打开。

潍柴重机前瞻卡位行业转型窗口期，提前布局多元绿色动力技术路线，构建起覆盖替代燃料、混合动力、纯电动等绿色船舶动力体系，全方位匹配行业低碳转型的迭代需求，技术储备与产业化落地进度稳居行业第一梯队。

（潍柴重机生物燃油船舶动力）

在绿色动力领域，公司成功布局天然气、甲醇、生物柴油、电动等多条技术赛道。其中，甲醇、B100生物柴油发动机系列产品，已获得中国船级社（CCS）权威认证，已经在长江流域、大湾区、新加坡等地完成实船试航，商业化落地节奏持续加快。

在LNG动力领域，2021年公司联合长航集团，在微喷引燃单一燃料LNG发动机领域实现了从0到1的突破，填补国内技术空白。目前该系列产品已实现批量配套，实船验证累计超21000小时，主力机型WH20LNG市占率超60%。

在纯电动赛道，公司完成了65kW-500kW船用增程器产品布局，突破船用电池核心技术，10.6度船用电池已取得CCS认证，并实现实船配套，成功切入电动船舶赛道，为公司打开长期增量成长空间。

拉长时间维度来看，近五年潍柴重机营收、利润、资产规模稳步增长，2025年起增长动能显著增强。当前航运行业多重红利集中显现，依托公司传统高端船舶动力、绿色新能源动力协同发展，业务增长路径清晰明确。凭借长期稳健经营基础，叠加行业上行机遇，潍柴重机船舶板块的盈利能力持续抬升，中长期发展前景稳固，投资价值持续凸显。