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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda HR-V 和 Mazda CX-3 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda HR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Mazda CX-3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 个版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
从价钱来看，Honda HR-V 的起步价确实比 Mazda CX-3 便宜了 RM 10,259。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda HR-V 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Honda HR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-3 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda HR-V 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
Mazda CX-3 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Honda HR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda HR-V 和 Mazda CX-3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 MG MG HS 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
MG MG HS 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 个版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
从价钱来看，Honda WR-V 的起步价确实比 MG MG HS 便宜了 RM 40,550。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda WR-V 采用 FWD 驱动方式。
MG MG HS 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda WR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
MG MG HS 保修 7年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda WR-V 和 MG MG HS 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda WR-V 和 MG MG HS 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
从价钱来看，Honda WR-V 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 Pro 便宜了 RM 69,850。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda WR-V 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 Pro 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 8 Pro 的 2.0L 4-cyl 比 Honda WR-V 的 1.5L 4-cyl 多了 65 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda WR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 8 Pro 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda WR-V 的 Honda SENSING 和 Chery Tiggo 8 Pro 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda WR-V 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 Pro 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Honda WR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
从价钱来看，Honda WR-V 的起步价确实比 Chery Tiggo 8 Pro 便宜了 RM 69,850。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda WR-V 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 8 Pro 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda WR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda WR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda WR-V 和 Chery Tiggo 8 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 Chery Tiggo 7 Pro 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
从价钱来看，Honda WR-V 的起步价确实比 Chery Tiggo 7 Pro 便宜了 RM 33,850。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda WR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 7 Pro 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda WR-V 的 Honda SENSING 和 Chery Tiggo 7 Pro 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda WR-V 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo 7 Pro 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Honda WR-V 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 7 Pro 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Honda WR-V 和 Chery Tiggo 7 Pro 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 Chery Tiggo Cross 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 个版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo Cross 的起步价比 Honda WR-V 便宜了 RM 1,150。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda WR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo Cross 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Honda WR-V 的 Honda SENSING 和 Chery Tiggo Cross 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Honda WR-V 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo Cross 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda WR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo Cross 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda WR-V 和 Chery Tiggo Cross 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda WR-V 和 Chery Tiggo Cross 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Mitsubishi Xforce 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mitsubishi Xforce 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Mitsubishi Xforce 便宜了 RM 3,130。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mitsubishi Xforce 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 MI-PILOT。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mitsubishi Xforce 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Proton X90 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X90 和 Mitsubishi Xforce 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Mazda CX-30 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-30 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 个版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Mazda CX-30 便宜了 RM 15,609。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-30 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X90 采用 FWD 驱动方式。
Mazda CX-30 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-30 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Proton X90 和 Mazda CX-30 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Chery Tiggo Cross 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Chery Tiggo Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 个版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo Cross 的起步价比 Proton X70 便宜了 RM 18,050。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
动力方面，Proton X70 的 1.5L Turbo 比 Chery Tiggo Cross 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Chery Tiggo Cross 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo Cross 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Proton X70 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 和 Chery Tiggo Cross 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Proton X70 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X70 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo Cross 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X70 和 Chery Tiggo Cross 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Mazda CX-8 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Mazda CX-8 便宜了 RM 58,560。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-8 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-8 的 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-8 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X70 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-8 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-8 的车身比 Proton X70 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Proton X70 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Proton X70 和 Mazda CX-8 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X70 和 Mazda CX-8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Toyota Yaris Cross 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Toyota Yaris Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Toyota Yaris Cross 便宜了 RM 10,100。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X50 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Proton X50 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Yaris Cross 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X50 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Toyota Yaris Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X50 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Toyota Yaris Cross 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X50 和 Toyota Yaris Cross 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Kaicene Era Star II 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
价格落在 RM 56,583 - 62,379，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Kaicene Era Star II 的购车预算可以先从 RM 56,583 - 62,379 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.2L Semi Panel Van 5 Seats（RM 62,379）、2025 1.2L Panel Van 2 Seats（RM 60,279）、2025 1.2L Single Cab 2 Seats（RM 56,583）、2025 1.2L Double Cab 2 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Kaicene Era Star II 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 98 Ps、120 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 6.5 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 3980 mm、车宽 1620 mm、车高 1890 mm、轴距 2560 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Kaicene Era Star II 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Kaicene Era Star II 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？6.5 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Kaicene Era Star II 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 56,583 - 62,379 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Kaicene Era Star II 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。6.5 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Proton X70 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。
价格落在 RM 106,800 - 122,300，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Proton X70 的购车预算可以先从 RM 106,800 - 122,300 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 1.5T Sport Edition（RM 122,300）、2026 1.5T Premium（RM 119,800）、2026 1.5T Executive（RM 106,800）、2025 1.5T Premium X 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Proton X70 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 181 Ps、290 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4532 mm、车宽 1831 mm、车高 1694 mm、轴距 2670 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Proton X70 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Proton X70 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Proton X70 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 106,800 - 122,300 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Proton X70 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Proton Saga 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在油耗、加油次数和长期成本。 近期围绕这款车的讨论包括「Proton Saga MC3 or Proton eMas 5 for just RM 78? You’d better believe it」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 38,990 - 49,990，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Proton Saga 的购车预算可以先从 RM 38,990 - 49,990 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.5L CVT Premium（RM 49,990）、2025 1.5L AT Executive（RM 44,990）、2025 1.5L AT Standard（RM 38,990） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Proton Saga 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 120 Ps、150 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 4.9 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4390 mm、车宽 1690 mm、车高 1525 mm、轴距 2465 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Proton Saga 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Proton Saga 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把油耗、加油次数和长期成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？4.9 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Proton Saga 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 38,990 - 49,990 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Proton Saga 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。4.9 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Land Rover Range Rover Sport 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。
价格落在 RM 1,698,000 - 2,500,000，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Land Rover Range Rover Sport 的购车预算可以先从 RM 1,698,000 - 2,500,000 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 P635 SV Carbon Petrol（RM 2,500,000）、2026 P360 Dynamic SE Petrol（RM 1,698,000）、2025 SV Black Petrol、2025 SV Petrol 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Land Rover Range Rover Sport 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 635 Ps、750 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4970 mm、车宽 2047 mm、车高 1810 mm、轴距 2998 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Land Rover Range Rover Sport 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Land Rover Range Rover Sport 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Land Rover Range Rover Sport 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 1,698,000 - 2,500,000 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Land Rover Range Rover Sport 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪
三年融资30亿，又一矿山无人驾驶企业将登陆港交所。
车东西6月25日消息，日前，易控智驾科技股份有限公司（以下简称“易控智驾”）在港交所更新聆讯后资料集，意味着这家矿区无人驾驶解决方案公司已经通过港交所聆讯，距离登陆港股更进一步了。
▲易控智驾聆讯后资料集
易控智驾成立于2018年，专注于采矿业矿区无人驾驶解决方案的商业部署，核心业务包括封闭环境无人驾驶矿卡产品及解决方案“著山”，以及矿区数字化解决方案“暮野”。
截至2025年12月31日，易控智驾已部署2580辆活跃无人驾驶矿卡。在其解决方案运行的单个矿区中，无人驾驶矿卡车队规模已经超过500辆，为全球部署在单个矿区的最大无人驾驶矿卡车队。
▲易控智驾主要业务
从财务数据来看，易控智驾2025年实现收入14.35亿元，同比增长45.5%，较2023年的2.71亿元增长约4.3倍。
不过，易控智驾近三年仍处于亏损状态，2023年、2024年及2025年，其净亏损分别为3.34亿元、3.90亿元及5.16亿元，三年累计亏损约12.39亿元。同期经调整净亏损分别为2.84亿元、3.03亿元及4.84亿元。
▲易控智驾财务要点一览
整体来看，易控智驾已经从矿区无人驾驶早期验证阶段，进入百台级乃至数百台级规模化部署阶段。
但在快速扩张之外，如何持续改善现金流、提升毛利率并走向盈利，仍是其上市后需要回答的核心问题。
一、2025年营收14.35亿元 毛利率提升至10.1%
聆讯后资料集显示，2023年、2024年及2025年，易控智驾收入分别为2.71亿元、9.86亿元及14.35亿元。
其中，2024年易控智驾收入同比增长264.0%，2025年进一步同比增长45.5%，收入规模继续扩大。
▲易控智驾主要财务信息
从收入结构来看，封闭环境无人驾驶矿卡产品及解决方案是易控智驾的绝对主力业务。
2025年，易控智驾封闭环境无人驾驶矿卡产品及解决方案收入为14.28亿元，占总收入比例达到99.5%。其中，客户提供车队模式收入为8.15亿元，占比56.8%；公司提供车队模式收入为6.13亿元，占比42.7%。
▲易控智驾收入构成
从商业模式变化来看，易控智驾正在从资本投入更重的公司提供车队模式，转向更轻资产的客户提供车队模式。
在客户提供车队模式下，客户购买或租赁矿卡，易控智驾主要提供无人驾驶技术、软件支持及相关服务；在公司提供车队模式下，易控智驾则需要提供车辆及全生命周期服务，承担更多车辆管理、维护及维修责任。
这一变化也带来了毛利率改善。
2023年，易控智驾录得毛损5046万元，毛损率为18.6%；2024年实现毛利7471万元，毛利率转正至7.6%；2025年毛利进一步增长至1.45亿元，毛利率提升至10.1%。
▲易控智驾毛利
其中，客户提供车队模式的毛利率明显更高。2025年，该模式毛利率达到16.0%；同期公司提供车队模式毛利率仅为1.5%。
亏损方面，2023年、2024年及2025年，易控智驾净亏损分别为3.34亿元、3.90亿元及5.16亿元；同期经调整净亏损分别为2.84亿元、3.03亿元及4.84亿元。同期经调整净亏损分别为2.84亿元、3.03亿元及4.84亿元。
现金流方面，易控智驾2025年经营活动现金净流出3.94亿元，较2024年的净流出7.13亿元有所收窄，但尚未实现经营现金流转正。
研发投入方面，2023年、2024年及2025年，易控智驾研发开支分别为1.77亿元、2.08亿元和2.71亿元；由于收入增长，研发开支占收入比例由2023年的65.4%下降至2025年的18.8%。
二、活跃无人矿卡2580辆 单矿部署超500辆
从商业化进展来看，易控智驾已经进入矿区无人驾驶规模化部署阶段。
截至2025年12月31日，易控智驾已部署2580辆活跃无人驾驶矿卡。
▲易控智驾无人驾驶矿卡情况一览
在大型露天煤矿渗透方面，截至2025年底，易控智驾的解决方案已部署在中国年核定产能超过1000万吨的41个露天煤矿中的19个，以及按年核定产能计算12个最大露天煤矿中的7个。
按2025年收入计算，易控智驾在中国商用车智能驾驶解决方案市场中排名第一，市场份额约10.2%。
▲易控智驾行业排名（按收入计）
在中国矿区无人驾驶解决方案市场中，按收入计算市场份额约37.6%，按活跃无人驾驶矿卡数量计算市场份额达到55.5%，同样排名第一。
▲易控智驾行业排名（按车辆计）
更值得关注的是，矿区无人驾驶正在从单车、小车队试点，进入单矿百台级甚至数百台级部署阶段。
截至2025年12月31日，全国范围内共有11个单矿超百辆无人驾驶矿卡的矿区无人驾驶项目，其中9个部署了易控智驾的解决方案。
在易控智驾解决方案运行的单个矿区中，部署的无人驾驶矿卡车队已超过500辆，为全球部署在单个矿区的最大无人驾驶矿卡车队。
客户方面，易控智驾主要服务矿业公司及其承包商。2023年、2024年及2025年，易控智驾分别服务13名、24名及52名客户，且在这三年间所有终端客户集团均保持100%的留存率。
其客户及合作方包括国家能源集团、紫金矿业、首钢集团、宝武集团等大型矿业及工业集团。
不过，易控智驾的客户集中度仍然较高。
▲易控智驾五大客户构成
2023年、2024年及2025年，易控智驾来自五大客户的收入分别为2.56亿元、8.25亿元及9.50亿元，占总收入比例分别为94.4%、83.7%及66.3%。同期，最大客户收入占比分别为41.7%、54.5%及35.7%。
可以看到，虽然易控智驾客户集中度正在下降，但其收入仍较大程度依赖头部矿业客户和大型项目。
三、“著山+暮野”两大产品线 支持70多款车型适配
从业务结构来看，易控智驾主要有两套核心解决方案：封闭环境无人驾驶矿卡产品及解决方案“著山”，以及矿区数字化解决方案“暮野”。
▲易控智驾两大解决方案
其中，“著山”是易控智驾当前最核心的业务，主要面向大型露天矿场，为矿卡提供无人驾驶系统、远程驾驶辅助、无人驾驶调度、远程技术支持、持续软件更新等能力。
▲易控智驾“著山”解决方案
按照车队资产归属和服务内容不同，“著山”又分为客户提供车队模式和公司提供车队模式。
客户提供车队模式下，易控智驾主要提供软硬件产品及技术服务；公司提供车队模式下，易控智驾还需要提供无人驾驶矿卡，并负责车辆日常维护、维修等全生命周期服务。
“暮野”则是矿区数字化解决方案，主要通过数据分析、物联网整合和实时监控技术，提升矿区生产运营效率，覆盖智能车队管理、预测性维护等环节。
技术方面，易控智驾强调自主全栈研发能力，其系统可支持70多款车型适配，并能够在三天内完成新矿场部署。
截至2025年，易控智驾研发团队超过400人，累计拥有242项中国专利及43项PCT申请。
招股书还提到，易控智驾已经参与制定17项国家及行业标准，并牵头露天矿山无人驾驶标准化工作组。
四、3年完成超30亿元融资 宁德时代、紫金矿业等为股东
融资方面，聆讯后资料集显示，易控智驾在上市前已经完成多轮融资，投资方包括闽西兴杭、上海辰韬、紫金矿业、斯道资本、蔚来资本、熙禾投资、无锡星奇、郑州高新基金、溥泉基金、宁德时代、兖矿资本、同力股份、德赛西威、高成资本及弘毅投资等。
融资现金流方面，2023年、2024年及2025年，易控智驾融资活动所得现金净额分别为人民币5.79亿元、11.65亿元及13.23亿元，三年合计实现融资活动现金净流入约30.66亿元。
▲易控智驾部分上市前股权占比
股权结构方面，上市前，蓝水生、张磊、刘冬梅、嘉兴志韬、宁波御英及宁波众英共同构成一组控股股东，合计持有易控智驾42.75%权益。
其中，蓝水生为易控智驾联席董事长、执行董事、总经理兼首席执行官；张磊为董事长、执行董事。
蓝水生曾多次创业，专注于矿区无人驾驶技术的商业化应用，并参与易控智驾发展的多个阶段。
▲易控智驾董事长兼联合创始人张磊
董事长兼联合创始人张磊拥有超过十年的无人驾驶车辆研发经验，长期从事矿区无人驾驶及商用车平台相关工作。
▲易控智驾上市前股权分布
从股权架构来看，由于发行完成后易控智驾股本结构将发生变化，蓝水生、张磊等控股股东的持股比例或将相应被摊薄。
信息显示，易控智驾计划将上市募集资金用于软件研发、硬件研发、信息技术开发、海外业务扩张、人才发展、战略投资以及营运资金等用途。
此外，海外市场也是易控智驾未来重点方向之一。
易控智驾已于2023年成立澳大利亚及新加坡子公司，并与Thiess、MACA等海外矿业服务商建立合作，未来计划拓展澳大利亚、加拿大、智利、蒙古、中东及非洲等矿区市场。
结语：矿区无人驾驶进入规模化竞争
从行业背景来看，矿区无人驾驶已经成为无人驾驶技术商业化落地较快的场景之一。
露天矿区具备路线相对固定、作业环境封闭、运输强度高、安全风险高等特点，也让无人驾驶矿卡具备较明确的商业价值。
弗若斯特沙利文资料显示，中国矿区无人驾驶解决方案市场正在进入快速规模化阶段，无人驾驶矿卡渗透率预计将从2025年的约12%提升至2030年的50%以上。
对易控智驾来说，通过港交所聆讯意味着其进入新的资本化阶段。
一方面，易控智驾已经拿下行业领先的部署规模，并在单矿超百台、超500台项目中验证了规模化落地能力。
另一方面，易控智驾仍面临持续亏损、经营现金流尚未转正、客户集中度较高等挑战。
接下来，易控智驾能否在扩大部署规模的同时，持续提升轻资产模式收入占比、改善毛利率和现金流，将成为外界关注的重点。
13 Jun, Pameran Kereta Chongqing 2026 dibuka dengan meriah. Changan Mazda bertemakan "Masih Mazda", membawa model sukan legenda klasik MX-5, model strategik tenaga baharu global MAZDA EZ-6 (berikutnya dipanggil EZ-6), MAZDA EZ-60 (berikutnya dipanggil EZ-60) serta EZ-60 Edisi Tahun Kuda yang dilancarkan pada April ke stan Pameran Hall N8, menunjukkan hasil terkini transformasi tenaga baharu syarikat sepenuhnya, dan secara serentak mengumumkan siri aktiviti penciptaan bersama pengguna. Pada masa yang sama, Changan Mazda melancarkan jualan besar pertengahan tahun 618, berasaskan subsidi kerajaan sehingga 20,000 Yuan dan subsidi kilang 17,000 Yuan, pembelian model yang ditetapkan menikmati set eksklusif eksklusif bernilai 7,999 Yuan.
Keunggulan Kereta Global Mendukung, Menetapkan Penanda Nilai Tenaga Baharu
EZ-6 dan EZ-60 dibina mengikut piawaian global sejak awal pembangunan produk. Dari segi reka bentuk, EZ-6 memenangi anugerah "Kereta Reka Bentuk Tahunan 2026 Dunia", menjadi model tenaga baharu China pertama yang menerima kejayaan ini, EZ-60 lebih menjadi SUV tunggal di seluruh dunia yang secara serentak memenangi 8 anugerah reka bentuk tertinggi dunia. Dari segi keselamatan, kedua-dua model dibina mengikut piawaian ganda lima China-Eropah dengan ketat, EZ-6 merangkul 5 sijil keselamatan berkuat kuasa seperti C-NCAP, E-NCAP, EZ-60 keselamatan bateri memenuhi piawaian baharu China dan Eropah lebih awal, Changan Mazda juga berjanji kepada semua pengguna tenaga baharu "ganti rugi terbakar sendiri bateri seumur hidup, tanpa had kilometer, tanpa had pemilik".
Dari segi pemacu, EZ-60 berjaya menangi kejuaraan kenderaan litar SUV di Kejohanan Lari Kereta Baharu China, dan naib juara jumlah keseluruhan larian, mengesahkan kekuatan pemacu terhad. Di tapak pameran kereta, pemilik Changan Mazda dan juga pemaju juara Ji Hao, berkongsi perjalanan hati dia memandu EZ-60 elektrik tulen asal kilang yang tidak diubah suai untuk bertanding di Kejohanan Lari Kereta Baharu China, dalam laluan sukar 6 hari 910 kilometer, berdebatan persaingan model EREV/PHEV penyertaan kebanyakan,凭借 EZ-60 kestabilan kualiti terhad dan larasan "integrasi manusia dan kenderaan", menembusi dari 27 jenama 100 kenderaan penyertaan, melengkapkan pengesahan had prestasi kenderaan pengeluaran kilang asal EZ-60.
[Pemilik Changan Mazda, Pemaju Juara Ji Hao]
Pada masa ini, Changan Mazda telah berjaya memperoleh pensijilan kenderaan penuh tiga pasaran utama Uni Eropah, United Kingdom, Australia, menjadi syarikat automotif tenaga baharu pelaburan bersama pertama di negara ini yang merangkul ketiga-tiga sijil tersebut secara serentak. Kualiti global yang kukuh telah mendapat pengiktirafan meluas pasaran antarabangsa, Akhir Mei, lebih 80 dealer luar negara dari Eropah, Australia, Thailand mengembara khas ke Kilang Nanjing, memberikan penilaian tinggi terhadap proses pengeluaran dan sistem kawalan kualiti. Pada masa ini, status jualan dan pra-penjualan luar negara EZ-6 dan EZ-60 berterusan baik, pasaran domestik EZ-60 berturut-turut 7 bulan menjadi juara jualan SUV sederhana tenaga baharu pelaburan bersama.
Ex-Vice President Changan Mazda Automobile Sales Branch Wu Xuxi menyatakan: "Changan Mazda telah menjadi pangkalan dan pusat eksport reka bentuk, penyelidikan, pembuatan kenderaan tenaga baharu Mazda global. Kami berjanji dengan serius, setiap pengguna tenaga baharu Mazda memiliki sebuah kereta global yang tulen."
[Ex-Vice President Changan Mazda Automobile Sales Branch Wu Xuxi]
Memegang Tegas Pemikiran "Pengguna+" Membina Komuniti Nilai Jenama dan Pengguna
5 juta pengguna pasaran China adalah rakan perjalanan pembangunan jenama Changan Mazda, pencipta nilai. Pada tahun 2026, Changan Mazda berterusan mengamalkan pemikiran "Pengguna+", melancarkan siri aktiviti penciptaan bersama pengguna, membina ekosistem pengguna pelbagai dimensi, sepanjang kitaran hayat, memastikan janji "Masih Mazda", bukan hanya tercermin dalam butiran nilai produk, malah terserlah dalam resonansi emosi dengan setiap pengguna. Bagi pengguna dan peminat Mazda yang menyertai siri aktiviti Changan Mazda, akan mempunyai peluang menyertai Perayaan Peminat 2026.
"Perjalanan Hasrat" yang dilancarkan awal tahun, dengan "pengguna berharap, jenama membantu" perjalanan dua hala, membolehkan Changan Mazda benar-benar memasuki kehidupan pengguna. Di sebalik setiap hasrat, adalah hubungan emosi unik antara pengguna dan Mazda. "Kumpulan Cerita Pemilik Kereta" yang dikeluarkan 11 edisi secara kumulatif, menjadi tetingkap pameran semangat peminat Mazda: Di sini terdapat ahli kebajikan yang menyokong sekolah rendah miskin selama 7 tahun berturut-turut, ketua yang mengorganisasi persatuan kereta untuk mengagihkan anak istimewa selama 4 tahun berturut-turut, pasangan manis yang saling mengenali kerana Mazda. Kisah-kisah nyata yang hidup ini, membentuk warna asas paling menyentuh jenama Changan Mazda.
Perancangan "Pencipta Gembira Mazda" dan "Ejen Rakyat", membina platform penciptaan nilai jenama bagi pengguna. Sejak acara dilancarkan, muncul ramai peminat Mazda yang merakam kehidupan memiliki kereta menggunakan lensa, menyampaikan nilai produk menggunakan reputasi. Pemilik EZ-60 "Pasca-2000" Sun Jingyi berkongsi perasaannya sebagai "Pencipta Gembira Mazda": "Biasanya kerja sibuk, tetapi boleh menggunakan waktu luang sendiri untuk berkongsi pengalaman menggunakan kereta. Saya seorang pemula, penyertaan pertama, tetapi sama ada rakan kereta atau staf Changan Mazda, akan membantu saya sepenuhnya, jika anda pemilik Mazda, suka berkongsi, suka menjemput kawan, selamat datang menyertai Pencipta Gembira Mazda".
[Pemaju Juara Ji Hao (Kiri)/"Pencipta Gembira Mazda" Sun Jingyi (Kanan) berkongsi kehidupan memiliki kereta mereka]
Siri Kedua "Rancangan Tunas Muda" yang dilancarkan secara rasmi Mei, pada masa ini secara beransur-ansur memasuki universiti teratas negara, berkongsi mendalam hasil praktik Changan Mazda dalam bidang reka bentuk, pengendalian, keselamatan, kecerdasan dengan pelajar muda. Peraduan Reka Bentuk Modifikasi EZ-60 Universiti Nasional yang dibuka secara serentak, bukan sahaja menyediakan peluang untuk idea kreatif menjadi nyata untuk karya cemerlang, malah membuka kuota amali dan intern musim panas kepada pelajar muda, mempromosikan lagi belajar digunakan, integrasi industri-pendidikan.
Pematuhan tanggungjawab sosial, sama-sama tidak dapat terpisah dari penyertaan pengguna. Sejak 2015, Changan Mazda telah menderma dan membina 12 sekolah rendah harapan di Yunnan secara kumulatif, jumlah pelaburan melebihi 10 juta Yuan, menguntungkan ribuan guru dan pelajar. Jun, Changan Mazda melancarkan semula aksi kebajikan "Setiap Kilometer Ada Kebaikan", mengubah setiap perjalanan pengguna menjadi dana kebajikan, semua digunakan untuk memperbaiki keadaan belajar dan hidup sekolah rendah harapan, membiarkan kasih sayang dipindahkan di atas roda.
Wujud Besar Pertengahan Tahun 618 Datang, Banyak Faedah Mempulau Pengguna
Memanfaatkan peluang Pameran Kereta Chongqing, Changan Mazda secara serentak membuka acara "Nikmati Suasana Musim Panas Mengemudi, Nikmati Promosi Besar 618", dari sekarang hingga 30 Jun, semua model mengeluarkan diskaun pembelian kerete: subsidi kilang penukaran sehingga 17,000 Yuan dan subsidi kerajaan tukar lama baru 20,000 Yuan, pembelian model ditetapkan memberi hadiah set kemewahan bernilai 7,999 Yuan (Pengecasan Asal Kilang + Kaca Mata Naga + TPE Alas Kaki/Alas Beg Belakang), menikmati kos 0 deposit 5 tahun kadar faedah rendah (kadar faedah purata tahunan 1.99%) dan hak sifar pembakaran seumur hidup bernilai 7,999 Yuan. Selain itu, semua pengguna yang datang ke kedai untuk memandu uji model tenaga baharu dapat hadiah Warisan Budaya Tidak Berwujud Kebangsaan Kepingan Emas Jinling.
"Masih Mazda" tidak pernah sekadar slogan, Changan Mazda semasa mewarisi gen jenama seratus tahun, sentiasa letak keperluan pengguna sebagai keutamaan. Changan Mazda membina setiap produk mengikut piawaian global, menggunakan kejujuran menyambung setiap pengguna, memberikan pengguna keseronokan memandu "integrisi manusia dan kenderaan". 13 Jun -21 Jun, ramai pengguna boleh hadir sendiri ke stan Changan Mazda, Pameran Antarabangsa Chongqing Hall N8, merasai daya tarikan kereta global.
Sejak April tahun ini, pasaran automotif domestik telah mengumumkan kira-kira 20 produk menaikkan harga. Apabila keseluruhan industri perlahan-lahan melangkah keluar daripada permainan harga rendah, kembali kepada pertentangan nilai produk itu sendiri, kegigihan Avatr mengekalkan tahap tinggi menjadi semakin menonjol. Pada masa yang sama, Avatr 12 baharu dan Avatr 06T yang dilancarkan, harga jualan meningkat lagi 20,000 hingga 30,000 Yuan berbanding model lama. Dalam persaingan pasaran yang sengit, keyakinan diri ini tidak mudah diperoleh. Mengapa Avatr mampu menaikkan prestasi jenama, dan mengapa posisi tahap atasnya mendapat pengiktirafan tinggi daripada pasaran?
Sokongan Senarai Pemegang Saham Mewah + Sokongan Teknologi Huawei, Avatr Menjadi Tumpuan Pasaran
Jenama automotif Avatr, sejak kelahirannya, terus berada di bawah sorotan. Pertama sekali, Avatr mempunyai senarai pemegang saham mewah "pasukan impian" dalam pembuatan kereta tenaga baharu. Pemegang saham pertama dan utama ialah Changan Motors, anak syarikat langsung syarikat milik negara, bersandar pada asas pembuatan Changan bersejarah 100 tahun. Persediaan sumber Avatr di hujung pengeluaran dan penyelidikan serta pembangunan sukar dicapai oleh kebanyakan syarikat kereta baharu. Untuk masalah kualiti pengeluaran produk yang paling mudah pun, tidak tahu berapa banyak syarikat kereta baharu telah terlalu rugi dalam hal ini, manakala Avatr dari awal sudah dapat menarget pasaran tinggi dan melancarkan strategi agresif, semuanya bergantung kepada kemahiran pembuatan tahap tertinggi yang kukuh di belakangnya.
Selain itu, Changan juga telah memberikan asas teknologi yang mendalam kepada Avatr. Dengan sokongan Changan Motors, Avatr telah membangunkan Sistem Penambah Kuasa Cerdas Kunlun dan Rangka Pintar Taishan secara menyeluruh sendiri. Pada Mac, Avatr melancarkan Rangka Pintar Taishan 2.0, memperkenalkan pemacu elektrik terdistribusi, menjadikan keselamatan menjamin sport, dan mendapat ujian baik daripada pasaran.
Pemegang saham kedua terbesar ialah CATL, dengan peratusan pegangan melebihi mana-mana syarikat automotif lain yang ia melabur, yang bermaksud Avatr menikmati keutamaan tahap pemegang saham dalam bekalan bateri. Dari Shenxing, Xiaoyao hingga bateri keadaan terpadu terkini, setiap突破 teknologi CATL, Avatr adalah jenama pertama yang memuatkan.
Avatr sebagai jenama pertama bekerjasama mendalam dengan Huawei, berdasarkan mod kerjasama HI PLUS, tidak hanya memegang tiket masuk terdahulu teknologi terkini Huawei, tetapi juga bersempena rakan kongsi mendefinisikan setiap teknologi baharu dari sumber. Pasukan kedua-dua belah bekerjasama dalam definisi, penyelidikan dan pembangunan bersama, pemasaran bersama, memberikan pengguna produk dan perkhidmatan yang lebih baik. Cara kerjasama yang terbuka dan fleksibel ini telah memberi Avatr ruang pasaran yang lebih besar, dan mendapat pengiktirafan luas daripada pasaran.
Serentak itu, Avatr juga merupakan pemegang saham luaran terbesar Huawei Yinwang, dengan 10% saham, yang akan memberikan keuntungan pelaburan yang kaya kepada Avatr. Menurut Laporan Tahunan Huawei 2025, pendapatan Yinwang mencapai 45.018 Bilion Yuan, pertumbuhan berbanding tahun sama 72.1%, tiga tahun pertumbuhan lebih 20 kali ganda, syarikat automotif bekerjasama lebih 20 buah, merangkumi Seres, Changan, Chery, JAC serta jenama antarabangsa seperti Audi, potensi pasaran masa depan adalah besar. Keuntungan pelaburan ini akan menyediakan sokongan kewangan yang boleh diteruskan untuk pembangunan jangka panjang Avatr.
Dari segi tahap syarikat, syarikat seperti Avatr yang mempunyai latarbelakang kukuh dan kekuatan teknologi menonjol, pada dirinya sendiri adalah peluang yang bagus yang dilihat oleh modal dan pasaran, memperoleh kepercayaan pengguna tentu tidak mengejutkan.
Reputasi Produk Kukuh, Pertumbuhan Pendapatan Pantas
Tahun 2026, tepat merupakan tahun kelima penubuhan Avatr, jumlah jualan terkumpulnya telah melebihi 250,000 unit, merangkumi ruang harga 200,000 hingga 700,000 Yuan, mengukuhkan kedudukan pasaran tinggi tenaga baru.
Berterusan dengan teknologi penyelidikan sendiri, Avatr berterusan mengoptimumkan pengalaman senario pengguna, membentuk kitaran positif reputasi membawa jenama dan jualan. Dua tahun lepas, Avatr bertegas mengasah keupayaan rangka, dari Avatr 07, Avatr 06 hingga Avatr 12 baharu, kualiti dan prestasi pengendalian rangka semakin meningkat. Rangka Pintar Taishan 2.0 yang dilancarkan pada Mac, berasaskan teknologi pemacu elektrik terdistribusi, menjadikan keselamatan menjamin sport, keupayaan rangka naik ke tahap baharu. Avatr 06T yang baru dilancarkan, pengguna yang pernah mencuba semuanya memberikan ujian sangat baik.
Pasaran juga telah memberi maklum balas positif yang aktif. Tahun 2025, Avatr berturut-turut 10 bulan mencapai jualan memecahkan 10,000, terkumpul sepanjang tahun lebih 120,000 unit. Pada masa yang sama, skala pendapatan syarikat berganda, pendapatan operasi 2024 mencapai 15.195 Bilion Yuan, pertumbuhan berbanding tahun sama 169.16%; separuh tahun pertama 2025 pendapatan lebih 12.208 Bilion Yuan, pertumbuhan berbanding tahun sama 98.52%, pertumbuhan sedemikian, walaupun diletakkan pada masa mula industri kereta elektrik adalah sukar, dalam persaingan sengit sekarang, lebih menonjolkan kebolehan berkembang Avatr yang sangat tinggi.
Serentak itu, Avatr telah memasuki lebih 40 negara dan wilayah, pengenalpastian jenama tinggi dan nilai produk mewah pada beberapa pasaran matang telah mendapat pengiktirafan. Di Thailand, harga permulaan Avatr 11 ialah 2,099,000 Baht (kira-kira 447,000 Yuan), lama menduduki tempat jualan kereta elektrik tinggi pertama; Emiriah Arab Bersatu, model utama Avatr umum melebihi 400,000 Yuan, menduduki 10% pasaran kereta elektrik tinggi; di Singapura, harga permulaan Avatr 11 ialah 278,999 Dolar Singapura (kira-kira 1.56 Juta Yuan), jualan produk terus naik.
Berdasarkan pelan Avatr, separuh tahun kedua, Avatr akan melancarkan Avatr 07L dan SUV Flagship Enam Tempat Duduk Besar, atas asas mengekalkan reka cipta asli, memberikan ruang lebih besar dan pengalaman fungsi lebih kuat, mempunyai potensi jualan tinggi yang kukuh. Di antaranya, SUV Flagship Enam Tempat Duduk Besar akan menjadi pertama dalam industri memuatkan bateri keadaan terpadu CATL. Bersamaan pelancaran dua model baharu ini, matriks produk Avatr melengkapi keperluan ruang, semakin merangkumi pasaran keluarga mewah, akan membuka kitaran pertumbuhan baharu. Berorientasikan masa depan lebih jauh, Avatr merancang hingga tahun 2030 terkumpul melancarkan 17 model, merangkumi Sedan, SUV, MPV dan domain terpecah lain.
Secara keseluruhan, masa pendek lima tahun, Avatr telah melengkapkan lonjakan dari penubuhan jenama hingga pertumbuhan skala, mengukuhkan pasaran tinggi tenaga baru, memberikan jawapan yang jauh melebihi jangkitan industri. Kini berada pada titik tahun kelima, dengan proses pelancaran ditingkatkan dengan stabil, pasaran luar negara dibuka secara berperingkat, beberapa produk berprestij sedia untuk dilancarkan, Avatr telah secara rasmi memasuki fasa baharu pembangunan jenama, ruang pertumbuhan masa depan sangat menarik untuk ditunggu.
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