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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Yaris Cross 和 Mazda CX-30 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Yaris Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 个版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
Mazda CX-30 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 个版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
从价钱来看，Toyota Yaris Cross 的起步价确实比 Mazda CX-30 便宜了 RM 22,509。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Yaris Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-30 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-30 的车身比 Toyota Yaris Cross 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Toyota Yaris Cross 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Toyota Yaris Cross 采用 FWD 驱动方式。
Mazda CX-30 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Toyota Yaris Cross 和 Mazda CX-30 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Toyota Yaris Cross 和 Mazda CX-30 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda CR-V 和 Mazda CX-5 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-5 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 个版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
从价钱来看，Mazda CX-5 的起步价比 Honda CR-V 便宜了 RM 42,731。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda CR-V 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mazda CX-5 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Honda CR-V 的 2.0L 4-cyl 比 Mazda CX-5 的 1.5L Turbo 多了 30 匹马力，中段加速更有信心，尤其是跑高速公路超车的时候。不过 Mazda CX-5 的油耗可能更友好，日常市区通勤差别不会太大。
Honda CR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-5 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda CR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-5 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda CR-V 和 Mazda CX-5 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda CR-V 和 Mazda CX-5 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 Mazda CX-8 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
从价钱来看，Honda WR-V 的起步价确实比 Mazda CX-8 便宜了 RM 75,460。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda WR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING。
Mazda CX-8 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda WR-V 采用 FWD 驱动方式。
Mazda CX-8 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda WR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-8 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Honda WR-V 和 Mazda CX-8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 84,200。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X50 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Forester 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Proton X50 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 和 Subaru Forester 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Proton X50 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X50 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Proton X50 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X50 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Hyundai Tucson 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Hyundai Tucson 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 个版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Hyundai Tucson 便宜了 RM 54,088。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X50 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 SmartSense。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X50 采用 4WD 驱动方式。
Hyundai Tucson 采用 FWD 驱动方式。
Proton 的 4WD 和 Hyundai 的 FWD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
Proton X50 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Hyundai Tucson 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Proton X50 和 Hyundai Tucson 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X50 和 Hyundai Tucson 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Aruz 和 Toyota Corolla Cross 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Aruz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 个版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Toyota Corolla Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 个版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
从价钱来看，Perodua Aruz 的起步价确实比 Toyota Corolla Cross 便宜了 RM 60,900。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Aruz 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
Toyota Corolla Cross 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Perodua Aruz 采用 FWD 驱动方式。
Toyota Corolla Cross 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Perodua Aruz 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Toyota Corolla Cross 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Perodua Aruz 和 Toyota Corolla Cross 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Perodua Aruz 和 Toyota Corolla Cross 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Proton e.MAS 5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。 近期围绕这款车的讨论包括「Proton Saga MC3 or Proton eMas 5 for just RM 78? You’d better believe it」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 59,750 - 72,750，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Proton e.MAS 5 的购车预算可以先从 RM 59,750 - 72,750 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 325km Premium（RM 72,750）、2026 225km Prime（RM 59,750）、2025 325km Premium（RM 72,750）、2025 225km Prime（RM 59,750） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Proton e.MAS 5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
40.16 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 85 kW、150 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4135 mm、车宽 1805 mm、车高 1580 mm、轴距 2650 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Proton e.MAS 5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Proton e.MAS 5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Proton e.MAS 5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 59,750 - 72,750 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Proton e.MAS 5 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz GLE PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在充电节奏、通勤半径和使用便利。
价格落在 RM 498,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz GLE PHEV 的购车预算可以先从 RM 498,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 GLE 400 e 4MATIC（RM 498,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz GLE PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
252 Ps、400 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4924 mm、车宽 2010 mm、车高 1795 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Mercedes-Benz GLE PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz GLE PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把充电节奏、通勤半径和使用便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz GLE PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 498,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz GLE PHEV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
MG 4 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。 近期围绕这款车的讨论包括「MG4 EV Reaches 100,000 Units Milestone – A Global Hit with Strong Malaysian Appeal」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 101,646 - 140,101，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
MG 4 的购车预算可以先从 RM 101,646 - 140,101 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 385km 4WD XPower（RM 140,101）、2025 520km RWD Luxury Extended Range（RM 129,706）、2025 435km RWD Luxury（RM 101,646） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 MG 4 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
64 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 320 kW、600 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4287 mm、车宽 1836 mm、车高 1516 mm、轴距 2705 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
MG 4 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 MG 4 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 MG 4 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 101,646 - 140,101 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 MG 4 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW Z4 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。 近期围绕这款车的讨论包括「End of an Era: The Last BMW Z4 Rolls Off the Production Line」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
版本方面，BMW Z4 目前可围绕 2025 sDrive30i M Sport 来比较。
购车价格指南
评估 BMW Z4 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 sDrive30i M Sport 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW Z4 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1998 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 258 Ps、400 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4324 mm、车宽 1864 mm、车高 1304 mm、轴距 2470 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
BMW Z4 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW Z4 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 BMW Z4 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW Z4 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW 4 Series 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在预算、贷款压力和同级价值。
价格落在 RM 482,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BMW 4 Series 的购车预算可以先从 RM 482,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 430i M Sport（RM 482,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW 4 Series 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
BMW 4 Series 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
BMW 4 Series 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW 4 Series 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把预算、贷款压力和同级价值放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 BMW 4 Series 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 482,800 锁定预算圈。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW 4 Series 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
隨著中國新能源汽車出口連續三年穩居全球第一，江鈴集團新能源依托清晰的戰略路徑與扎實的執行能力，在海外市場實現加速躍升。目前，企業業務已拓展至 40 多個國家和地區，覆蓋歐洲、非洲、中東、東南亞、南美洲五大洲，出口業務連續三年保持正增長。全球化佈局正穩步從“產品出海”邁向“價值深耕”新階段。
重構戰略體系，築牢全球競爭根基
“價值深耕”的根基，在於戰略上的系統重構。江鈴集團新能源深刻認識到，真正的全球化絕非產品簡單輸出，而是價值體系的深度扎根。“十五五”期間，企業將聚焦“做精小型車、做強出行車、做優無人車”三大赛道，構建“技術引領、模式創新、低碳賦能、全鏈嚴控、數智驅動、人才蓄能”六大戰略支柱，全方位築牢發展根基。
在技術層面，江鈴集團新能源依托成熟的三電核心技術，搭配智能聯網與輕量化車身雙重賦能，傳承江鈴集團“安全可靠、經濟耐用”的品質基因，打造出極致低能耗、全域安全防護等核心優勢。羿馳 05 滿足碰撞高標準要求，榮獲歐盟 WVTA 認證證書，並通過澳大利亞、泰國、阿聯酋等國家的本地化法規認證，以可靠品質跨越全球最嚴苛的技術門檻。
從技術認證到生態共建，全球化路徑清晰提速
技術能力是參與全球競爭的“入場券”，但真正的全球化考驗的是模式的升維。為此，江鈴集團新能源着力推進產品本地化、製造本地化、團隊本地化，構建“研發—生產—營銷—服務”全鏈條全球化體系，攜手全球夥伴共建能源生態、出行生態、智能生態，實現從單一產品貿易到共創共贏的轉型。
最新數據顯示，江鈴集團新能源海外市場已拓展至 40+ 個國家及地區，業務足跡覆蓋歐洲、非洲、中東、東南亞、南美洲五大洲。出口業務連續三年實現正增長，2023 年同比增長 70%，2024 年同比增長 25%，2025 年同比增長 203%，呈現加速躍升態勢。
這一成績背後，是一條清晰的全球化推進路徑。從新加坡首輛車落地，打開南亞市場大門，到毛里求斯、斯里蘭卡、尼泊爾、巴基斯坦相繼上市，深耕印度洋與東南亞核心市場；從廣交會首次亮相到羿馳 05S 正式發布，再到百台羿馳 05S 批量駛向全球，江鈴集團新能源以扎實步伐點亮全球版圖。2025 年，頤馳 06 亮相 WNEVC 世界新能源汽車大會，集中展示了企業在智能出行領域的系統解決方案。2026 年 5 月 26 日，全新易至 EV3 全球同步上市，為全球用戶帶來美好出行新選擇。
值得關注的是，江鈴集團新能源在海外市場並非“單打獨鬥”。企業積極與當地經銷商、服務商構建深度合作網絡，在東南亞、中東、非洲等區域已形成較為完善的銷售與售後服務體系，真正實現了從“賣車”到“扎根”的跨越。
展望未來，江鈴集團新能源將繼續以技術為基石、以模式為驅動、以合作為橋樑，穩步推進全球化戰略。大道至簡，實幹為要。易至汽車正以實際行動，書寫中國新能源汽車走向世界的新篇章。
On June 1, Changan Automobile announced deliveries of 209,100 units in May, including 70,700 units delivered overseas, a year-on-year increase of 38%. New energy deliveries totaled 92,400 units, a year-on-year increase of 5.8%.
Among its sub-brands, Changan Qiyuan delivered 34,528 units in May, the flagship new Q05 delivered 15,812 units, with orders in Thailand exceeding 3,000 within three days of launch; Deepal Auto sales reached 33,243 units in May, up 30% year-on-year, overseas cumulative sales from January to May totaled 28,704 units, up 167% year-on-year; Avatr delivered 7,336 units in May, the Avatr 07L appeared in the MIIT announcement, will be the first to carry Huawei Qiankun ADS 5; Changan Automobile (Gravity) delivered 48,900 units in May, CS75PLUS&Eado Blue Whale Super Engine dual-car launch delivery, launch special price starting from 79,900 yuan; Changan Kaicheng delivered 21,100 units in May, new energy sales up 21% year-on-year.
Behind the steady climb in sales is the solid advancement of Changan Automobile's three major strategies. In May, Changan Automobile officially announced becoming the Global Official Partner of the Portuguese National Football Team, another step taken in the global "Inclusive" Plan 2.0; Changan's self-developed Tianzhu Leading End-to-End Technology is about to be mass-produced on vehicles, the intelligent "Beidou Tianzhu 2.0" plan secures another victory; Changan Blue Whale Super Engine dual-car launch delivery starts in hundreds of cities and thousands of stores across the country, the new energy "Shangri-La" plan achieves a 50% reduction in fuel consumption for blue-plate vehicles.
28 Mei 2026, Upacara Serahan Kereta kepada Pengguna ke-100 Jutaan Pertama di Dunia Kumpulan SAIC diadakan di Ruang Tamu Dunia di Bund Utara Shanghai. Lebih Sepuluh Merek Kereta Utama di bawah SAIC, Sembilan Belas Model Kereta, dengan cara "Penghantaran Rantaian Global", melintasi Gunung dan Laut, merentas Benua, menyepadukan Global, Kumpulan SAIC sekali lagi menjadi Kumpulan Automotif China pertama dengan jumlah pengeluaran dan penjualan terkumpul melebihi 100 Juta Unit, mencipta Pencapaian Baharu bagi Industri Automotif China.
Dari 'Feniks' ke 'IM': 100 Juta Unit Menyaksikan Kesungguhan dan Misi Asal Industri Automotif China
Tahun 1955, Syarikat Pembuatan Komponen Enjin Dalam Shanghai ditubuhkan, Industri Automotif Shanghai bermula. Tahun 1958, pekerja menggunakan Tukul mengetuk keluar Kereta Merek Feniks Pertama, mencapai Pemecahan Sifar pembuatan Kereta Shanghai. Lebih 70 Tahun, Kumpulan SAIC menyertai dan memacu keseluruhan proses Industri Automotif China dari Tiada kepada Ada, dari Lemah kepada Kuat: Tahun 1983 Kereta Santana Pertama disusun secara manual turun kilang, membuka jalan kerjasama Patungan, dan memacu pembinaan Sistem Komponen Automotif Moden China; Tahun 1997 Shanghai General Motors ditubuhkan, mencipta "Kecepatan Shanghai" 23 Bulan membina kilang keluar kereta, serentak membina Pusat Reka Bentuk dan Penyelidikan Automotif Patungan Pertama China; Tahun 2006 Merek Sendiri Roewe dilahirkan, Tahun 2016 Model Kereta Internet Pertama di Dunia Roewe RX5 dikeluarkan; Tahun 2020 Merek Elektrik Pintar Premium IM Motor ditubuhkan, menuju Era Pintar dan Elektrik secara menyeluruh.
Menyelami Perjalanan ini, ialah prinsip pengguna "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda" yang dipegang Kumpulan SAIC. Memahami Kereta, ialah pencarian sempurna terhadap Teknologi Teras; Memahami Anda, ialah menempatkan setiap Teknologi Terdepan secara tepat sebagai Pengalaman Perjalanan Indah yang boleh disentuh dan dinikmati pengguna. Untuk merealisasikan prinsip ini, Kumpulan SAIC sentiasa menggunakan sikap terbuka "Keindahan Bersama" untuk menyatukan智慧 Global: Sederhana dengan Rakan Kereta dan Komponen Terdepan Global bekerjasama mendalam, membawa Pengalaman Perjalanan Kualiti Setaraf Dunia kepada Pengguna China; Era Pintar dan Elektrik bersama Rakan Teknologi Teratas China bekerjasama mendalam, membawa Kualiti Mekanik Terdepan dan Solusi Perjalanan Pintar kepada Pengguna Global. Dari Komuniti Penggandaan Tempatan Santana ke Kreasi Teknologi Patungan 2.0, dari Kereta Internet ke Sistem Pemanduan Kawalan Penuh, Bateri Pejal/Separah Pejal, Model AI Besar Dipasang di Kereta – setiap lompatan, ialah peningkatan Kemahiran "Memahami Kereta", lebih lagi meneruskan Warisan "Memahami Anda". 100 Juta Unit, ialah ukuran Nombor, lebih lagi Pemenuhan Kepercayaan Pengguna secara Kumpul.
Kepada 100 Juta Unit Pertama: IM LS9 Hyper, Mengumpulkan Kepintaran Teknologi SAIC Lebih 70 Tahun
Dalam cahaya gemerlapan Penghantaran Rantaian Global, fokus penyerahan 100 Juta Unit Pertama tertumpu di Dewan Utama Ruang Tamu Dunia di Bund Utara Shanghai, IM LS9 Hyper muncul bercahaya. IM LS9 Hyper, ialah karya lengkap Pengumpulan Teknologi SAIC Lebih 70 Tahun, memacu Kekuatan Model Terkemuka SAIC ke Ketinggian Baru, juga membuka Zaman Baharu "Tiga Komponen Baharu" Kereta Baharu. Ia memuatkan Teknologi Chassis Generasi Seterusnya, Pertama Di Kelasnya Sistem Pemanduan Empat Roda Kawalan Penuh; Perkasa Pemanduan Pintar Generasi Seterusnya, Lidar Pandangan Super 520 Garis + Cip NVIDIA Thor, Sistem Bateri, Motor, Pemacu Generasi Seterusnya – Platform Voltan Tinggi 800V Merentas Bidang dan Penambahan Tenaga Super Bintang. Pra-sumbung Kapasiti Sisa untuk Pemanduan Pintar Lanjut L3 ke atas berkembang berterusan. Serentak, IM LS9 Hyper memuatkan Pertama Tiga Motor Huracan Label Emas SAIC, masuk Klub Prestasi 3 Saat dengan tenang; lebih lagi bersama Makal Gunung Zijing, melancarkan pertama kali di Dunia "Keselamatan Bawaan" Teknologi, membawa Batas Keselamatan Kereta dari "Keselamatan Fizikal" ke "Keselamatan Maklumat dan Sistem", ialah Asas Keselamatan Wajib Era AI.
Yang Perlu Dicatatkan, Pengguna ke-100 Jutaan Pertama Cao Xudong CEO Momenta, ialah Rakan Strategik Teras SAIC dalam Bidang Pemanduan Pintar, Teknologi Pemanduan Pintar yang kedua pihak bekerjasama mendalam telah memberi kuasa kepada Pelbagai Merek Sendiri dan Patungan, bersama memacu Industri Automotif mempercepat ke Ruang Luas Perjalanan Pintar. Kali ini "Rakan Bertukar Pemilik", bukan sahaja Penghantaran Kepuasan Syarikat dan Pengguna, lebih lagi gema dalam antara Rakan Ekosistem Kereta Pintar.
Kekuatan Sistem: Penghantaran Rantaian Global Matriks Produk Penuh SAIC
Dibelakang 100 Juta Unit, ialah Rangkaian Rantaian Industri Penuh dan Susun Atur Rantaian Inovasi yang SAIC menanam selama Lebih 70 Tahun – meliputi Enam Sektor Utama: Kereta, Komponen, Pergerakan dan Perkhidmatan, Kewangan, Operasi Antarabangsa, Teknologi Inovasi, bekerjasama rapat, saling memberi kuasa, ber融合发展, membentuk Kitaran Rantaian Nilai Penuh, inilah Kelebihan Teras SAIC.
Perkembangan Teknologi, akhirnya perlu ditukarkan kepada Pengesahan Pasaran dan Kepercayaan Pengguna. Dibelakang 100 Juta Unit, ialah Pengumpulan Berkekalan dan Meletup Kumpulan SAIC. Januari - April 2026, Kumpulan SAIC telah menjual 1.302 Juta Unit secara terkumpul, berterusan Empat Bulan menduduki Juara Jualan Kereta China. Di antaranya Jualan Merek Sendiri 910,000 Unit, Merangkumi Hampir 70%; Jualan Kereta Baharu 412,000 Unit, kekal di Puncak Industri; Jualan Pasar Luar 459,000 Unit, naik 50.2% Berbanding Tahun Lalu.
Di Lokasi Upacara Serahan, Merek Penuh dan Matriks Produk Penuh SAIC bergerak bekerjasama, di Berbilang Tempat di Dunia menyelesaikan Penghantaran Rantaian. Merek Sendiri Melancarkan Serangan Penuh, Sistem Pengguna dan Perdagangan Berjalan Serentak: Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7 Edisi Kuda Hitam, MG4 Edisi Bateri Separah Pejal, Wuling Xingguang 560, Maxus eDeliver 5, Hongyan i Jays, Yuejin Dan T1, Shenwo Bas Elektrik Bandar, Iveco Juxing EV dan lain-lain secara berturut-turut dihantar, menargetkan Perjalanan Peribadi, Kehidupan Keluarga, Operasi Perdagangan, Pengangkutan Bandar, Logistik dan Pelbagai Senario, mencapai Pencapluan Produk Penuh.
Merek Patungan Memaparkan Hasil "Patungan 2.0" Secara Konsentrasi: Volkswagen ID. ERA 9X, AUDI E7X, Cadillac Kayweide, Buick Zhijing E7, Buick Zhijing Shijia dan lain-lain semuanya muncul, menjadi Catatan Hidup Langkah Watak SAIC dari "Pasaran Menukar Teknologi" ke "Kreasi Teknologi". Volkswagen ID. ERA 9X akan Melancarkan Pertama di Dunia Memuat Model Dunia Pembelajaran Pengukuhan Momenta R7, Sebulan Pasaran Penghantaran Terkumpul Pecah 7,000 Unit; AUDI E7X Rencana Menjadi Model Pertama di Dunia Audi yang mencapai Pelaksanaan Pemanduan Automatik Tahap L3; Buick Zhijing E7 Dibina Berdasarkan Arkitektur Super Penyatuan "XIAOYAO" Jutaan, Sebulan Pasaran Penghantaran Terkumpul Pecah 10,000 Unit. Zaman Patungan 2.0, Watak Teknologi SAIC telah bergerak dari "Penyesuaian Tempatan" ke "Definisi Teknologi".
Dari Dewan Utama Shanghai, merentas Benua Eropah-Asia, Imej Serahan diteruskan Menyala di Nanjing, Yangzhou, Liuzhou, Taiyuan dan Berbilang Bandar Dalam Negara serta United Kingdom, Indonesia, Singapura dan Lain-lain Negara, Penonton Global Menyaksikan Secara Langsung Bersama. Permainan Penghantaran Rantaian Global Skala Luar Besar ini dengan China sebagai Titik Asal, menyambung Global, merangkumi Lukisan Industri Automotif China yang Bergerak dan Semangat, juga membuka Cara Naratif Baharu bagi Merek Kereta China.
Dari "Memahami Kereta" ke "Memahami Anda": Upacara Serahan Agung Pengguna Menjadi Bintang Utama
Menyokong Permainan Penghantaran Besar ini, bukan sahaja Skala dan Sistem, lebih lagi Pengguna Hidup satu demi satu. Titik Akhir "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda", bukan Tekikal Parameter, bukan Nombor Jualan, tetapi Kehidupan Perjalanan Pengguna Sebenar.
Blogger Media Sendiri Teknologi tergerak oleh Pemanduan Pintar Huawei Shangjie Z7; Pencipta Aplikasi Dedao Luo Zhenyu sebagai Pekeliling Pengguna Huajing S No. 001, dari Perhimpunan Tahun Baru Mempuji Pemanduan Pintar Huawei Qiankun hingga Memasuki Pabrik Mengesahkan Penurunan; Mantan Pemain Sepak Bola Germany Yang Chen memilih ID.ERA 9X, kerana Penambahan Tenaga Emas dan Pendekatan Jangka Panjang Sepadan Secara Tiba-tiba; Doktor Latihan London Natalia mewarisi Perasaan MG Kakeknya; Pasangan Kembali ke Negara membawa Memori MG semasa di UK ke Negara China; Blogger Budaya Kereta Tang Xinzong Tiga Puluh Tahun Replika Lengkap Jalan Evolusi Cadillac; Selepas Keluarga Cao Kailiang Tempah Kereta, Idola Jay Chou tepat Menjadi Juru Cakap Keluarga MPV Buick; DHL, Bas Jiading, Henglongsheng Industry & Trade, Didishangtie, Henan Zhonglian Tourism dan lain-lain Pengguna Kuantiti, menutupi Logistik, Infrastruktur, Bas, Pelancongan, Setiap Kereta Perdagangan ialah Alat "Kekayaan" Para Pejuang; Blogger Amal Liu Jia Berturut-turut Lima Tahun Memotong Rambut, Memberikan Teman kepada Anak-anak Tinggalkan di Gunung Guangxi, Buick Pertolongan Masa Awal, Dia Tergerak oleh "Kabin Markah Penuh" Buick Zhijing E7 – Misi Asal Penjaga Cahaya Kecil ini, Bergema pada Frekuensi Sama dengan Buick Zhijing.
Dari Blogger Media Sendiri ke Pemain Negara Sukan, dari Pasangan Pulang ke Setiausaha Kampung, dari Penjaga Amal ke Syarikat Logistik – Setiap Pengguna ialah Pantulan Kehidupan Sebenar, Setiap Kereta memuatkan Cerita Kehidupan Unik. Inilah Penjelasan Paling Hidup "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda": SAIC bukan sahaja Memahami Teknologi, lebih lagi Memahami Kehidupan di Sebalik Setiap Pengguna.
Susun Atur Globalisasi: Dari Produk Keluar ke Output Rantaian Nilai
Imej Serahan di Seluruh Dunia semasa Perhimpunan, juga membiarkan Orang Melihat Akar Kuat Susun Atur Globalisasi SAIC. SAIC adalah Wakil Tercepat dan Terbesar "Pergi Ke Luar" dalam Perusahaan Automotif China. Sekarang, SAIC di Luar Negeri Mempunyai Lebih 100 Pusat Pengeluaran Komponen, Lebih 3,000 Rangkaian Pengedaran, membina London dan Lain-lain 3 Pusat Inovasi dan Penyelidikan Utama serta Thailand, Indonesia, India, Pakistan 4 Pusat Pembuatan dan Pengeluaran, dan membina Armada Kapal Logistik Kereta Sendiri Pertama China, Terdepan Dunia – Logistik Anji Mempunyai 42 Kapal Ro-Ro Pelbagai Jenis, 8 Laluan Antarabangsa menutupi Asia Tenggara, Eropah, Amerika dan Pasaran Utama.
Sekarang, Produk dan Perkhidmatan SAIC telah Merentas 170 Negara dan Wilayah di Dunia, Jualan Terkumpul Luar Pecah 7 Juta Unit. Di Pasaran Eropah, SAIC MG Berturut-turut 11 Tahun Mengekalkan Juara Jualan Eropa untuk Merek China, Jualan Tahunan 2025 Eropa Pecah 300,000 Unit, dan Menjadi Merek China Pertama Pecah Jutaan di Eropa dan UK Terkumpul; Januari - April 2026, MG di Eropa Jual 120,000 Unit, Naik 22% Berbanding Tahun Lalu. Bulan Mac Ini, MG mengadakan Hari Teknologi di Frankfurt, Jerman, Melancarkan Pertama di Dunia Bateri Separah Pejal SolidCore dan Hybrid+ Hibrid Dua Teknologi Teras, Menang Memuliakan Media Eropa. MG Hybrid+ Hibrid Teknologi yang Menggabungkan Jimat Minyak dan Prestasi Tinggi Dicintai Pasaran, Jualan Sebulan Luar Pecah 20,000 Unit, Menjadi Kartu Baharu Perakitan Pintar China.
Semasa Teknologi Memimpin Pasaran, SAIC semakin Mempercepat dari "Produk Keluar" menuju "Rantaian Nilai Keluar". MG Pertama di Dunia Pengeluaran Bateri Separah Pejal, Sistem Pemanduan Pintar IM AD IM telah menutupi Lima Benua, Sistem Perjalanan Luar i-Smart Pengaktifan Global Pecah Juta. Tahun 2025, SAIC melancarkan Strategi Luar "Glocal" (Global + Tempatan), Mempercepat sepenuhnya dari Eksport Produk ke Naik Taraf Strategi Output Rantaian Nilai, Melengkapkan berterusan menutupi SUV, Sedan, MPV, Pickup dan lain-lain Matriks Produk Luar Lengkap, membiarkan "Perakitan Pintar China" semakin Menuju Dunia.
100 Juta Unit ialah Jawapan Tempoh Perkembangan Kumpulan SAIC Lebih 70 Tahun, lebih lagi Garis Mula Baharu Kumpulan SAIC menuju Masa Depan Pintar Elektrik "Penciptaan Semula". Tahun 2014, SAIC dengan aktif melaksanakan Arah Penting "Pembangunan Kereta Baharu adalah Laluan Wajib China Menuju Negara Kuasa Automotif", Terlebih Dulu Berubah Penuh. Sepuluh Dua Tahun Kemudian, dari Kuda Terdepan Perubahan Pintar Elektrik, ke Sendiri-Patungan, Pengguna-Pedagang, Dalam-Luar Negara "Seribu Kuda Berlari", Kumpulan SAIC akan sentiasa dengan prinsip pengguna "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda", membiarkan Inovasi Teknologi benar-benar Memperada Setiap Pengguna.
Dari 1955 ke 2026, dari Pengguna Pertama ke Pengguna ke-100 Jutaan Pertama, dari Pencarian Awal ke Pemimpin Industri – Kumpulan SAIC akan meneruskan Bersama Jutaan Perjalanan dengan Pengguna Global, Rakan Global, Berkarya Bersama Masa Depan Perjalanan Baharu yang Baik.
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