车型概览

Renault Koleos 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在油耗、加油次数和长期成本。

价格落在 RM 191,838 - 218,638，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Renault Koleos 的购车预算可以先从 RM 191,838 - 218,638 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.5L Signature Plus（RM 218,638）、2025 2.5L Signature（RM 212,838）、2025 2.5L Standard（RM 191,838） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Renault Koleos 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 171 Ps、226 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 8.1 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4672 mm、车宽 1813 mm、车高 1667 mm、轴距 2704 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Renault Koleos 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Renault Koleos 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把油耗、加油次数和长期成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？8.1 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Renault Koleos 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 191,838 - 218,638 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Renault Koleos 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。8.1 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Renault Captur 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在市区驾驶、停车和日常灵活性。

版本方面，Renault Captur 目前可围绕 2025 1.2T Trophy、2025 1.2T Standard+、2025 1.2T Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Renault Captur 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.2T Trophy、2025 1.2T Standard+、2025 1.2T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Renault Captur 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1197 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 120 Ps、205 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 5.9 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4122 mm、车宽 1778 mm、车高 1566 mm、轴距 2606 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Renault Captur 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Renault Captur 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把市区驾驶、停车和日常灵活性放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？5.9 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Renault Captur 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Renault Captur 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。5.9 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Mercedes-Benz EQS SUV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

价格落在 RM 625,888 - 699,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Mercedes-Benz EQS SUV 的购车预算可以先从 RM 625,888 - 699,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2024 580 4MATIC（RM 699,888）、2024 450 4MATIC（RM 625,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Mercedes-Benz EQS SUV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

400 kW的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5125 mm、车宽 2157 mm、车高 1718 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Mercedes-Benz EQS SUV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Mercedes-Benz EQS SUV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Mercedes-Benz EQS SUV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 625,888 - 699,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Mercedes-Benz EQS SUV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

BMW M5 PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。

价格落在 RM 1,200,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

BMW M5 PHEV 的购车预算可以先从 RM 1,200,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 M Model（RM 1,200,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 BMW M5 PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

18.6 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 585 Ps、750 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5096 mm、车宽 1970 mm、车高 1510 mm、轴距 3006 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

BMW M5 PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 BMW M5 PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？1.6 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 BMW M5 PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 1,200,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 BMW M5 PHEV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

In 2026, the CTCC Electric Racing Cup & XRACING ETCR CUP will continue to contest the season, aiming to promote the standardized and professional development of Chinese electric motorsports. Currently, the preliminary calendar of the event has been officially revealed, spanning professional tracks across multiple domestic regions, linking with internationally renowned circuits, and starting a new journey of electric racing with a diverse track lineup.

From September 19 to 20, the event will kick off the season opener at Shanghai Tianma Race Circuit. As a classic circuit in the Yangtze River Delta, the compact and winding Tianma Race Circuit will comprehensively test the handling and tuning capabilities of ETCR racing cars.

Subsequently, the event will move to Ningbo International Circuit from October 10 to 11. This track, built along the mountains with complex and changeable corner combinations, will once again welcome the ultimate showdown of ETCR.

From October 24 to 25, the event will move to Hunan International Circuit, linking with CTCC and the FIA TCR World Tour on the same circuit, presenting a high-spec racing feast together.

From November 21 to 22, ETCR racing cars will appear in static display form during the Macau Grand Prix event, showcasing the development achievements of domestic electric motorsports to fans.

From December 12 to 13, the season finale will commence at Sepang International Circuit in Malaysia. As the only FIA Grade 1 certified track in Southeast Asia, the wide layout and high-speed sections of Sepang Circuit will add suspense to the birth of the annual champion, bringing the season to a perfect close.

Electric drive galloping, racing against the wind, the 2026 CTCC Electric Racing Cup & XRACING ETCR CUP curtain is about to rise. Stay tuned!

Pada setiap awal bulan, pengeluar kenderaan utama akan menunjukkan rekod mereka, "murid cemerlang" Tesla juga tidak terkecuali.

Berdasarkan data terkini dari Persatuan Kenderaan Penumpang China, penghantaran Pabrik Shanghai Tesla pada Mei melebihi 85,000 unit, ini merupakan penghantaran bulanan tertinggi tahun ini.

Pabrik Super Tesla Shanghai ini mula beroperasi di Lingang pada 2019, pada tahun itu sahaja sudah menyelesaikan pembinaan, pengeluaran, dan penghantaran secara langsung. Kini ia sudah menjadi tulang belakang pengeluaran utama Tesla secara global, menyumbang lebih daripada separuh jumlah penghantaran jenama itu, sama ada untuk jualan domestik atau eksport, kebanyakannya berasal dari sini. Nisbah tempatan komponen melebihi 95%, purata 30 saat lebih boleh menghasilkan sebuah kenderaan, apa yang disebut "Kelajuan Tesla" bukanlah sekadar cakapan kosong.

Lalu apakah yang menyebabkan penghantaran kali ini mencapai rekod baharu?

Pertama, pasaran luar negara menyumbang banyak. Model 3 dan Model Y utama, dalam senarai teratas kenderaan elektrik premium di Thailand, Korea, Hong Kong, Macau, sentiasa berada di kedudukan teratas, permintaan semestinya tidak kurang.

Seterusnya, melihat semula ke dalam negara, dari segi skim kewangan pembelian kenderaan, Tesla baru-baru ini melancarkan servis pinjaman mudah, ambang pembelian kenderaan dikurangkan, merangsang ramai pengguna yang ragu-ragu untuk membuat pesanan.

Selain itu ialah rangkaian pengecasan. Tesla membuka stesen pengecas pantas kepada jenama bukan miliknya, lebih 1,000 stesen, kos minimum 1.5 Yuan/kWh, boleh digunakan di seluruh negara. Tanpa mengira jenama kereta yang anda pimpin, ada satu pilihan tambahan untuk mengecas di jalan raya, ini juga membolehkan ramai pengguna yang bimbang tentang pengecasan membuang kebimbangan mereka.

Secara jujur, dalam persekitaran industri kenderaan baharu yang begitu kompetitif kini, Tesla mampu mencapai prestasi ini, memang mempunyai kebolehan tersendiri.

Namun selepas kapasiti pengeluaran dan kelajuan meningkat, cabaran terhadap kualiti juga akan lebih besar, adakah kawalan kualiti selepas ini stabil, juga menjadi kebimbangan ramai orang.

Ditambah dengan faktor tidak pasti seperti dasar dan cukai import di luar negara, perniagaan eksport mungkin tidak sentiasa berjalan lancar.

Lalu, menurut anda, adakah ia boleh mengekalkan prestasi baik ini pada separuh kedua tahun ini? Sila berbincang di ruang komentar.