Home福建河流
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Mazda CX-30 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-30 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 个版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Mazda CX-30 便宜了 RM 15,609。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X90 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-30 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Proton X90 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-30 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X90 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-30 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-30 的车身比 Proton X90 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Proton X90 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-30 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Proton X90 和 Mazda CX-30 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Subaru Forester 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Subaru Forester 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 个版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Subaru Forester 便宜了 RM 67,200。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Forester 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Proton X70 的 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 和 Subaru Forester 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Proton X70 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Subaru Forester 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X70 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Forester 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X70 和 Subaru Forester 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Aruz 和 Honda WR-V 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Aruz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 个版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
从价钱来看，Perodua Aruz 的起步价确实比 Honda WR-V 便宜了 RM 17,000。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Aruz 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Honda WR-V 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Perodua Aruz 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
Honda WR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Perodua Aruz 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda WR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Perodua Aruz 和 Honda WR-V 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
XPeng X9 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。 近期围绕这款车的讨论包括「KLIMS 2026: Xpeng X9 and the Electric MPV's Challenge to Malaysia's Premium Family Segment」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 280,708 - 335,573，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
XPeng X9 的购车预算可以先从 RM 280,708 - 335,573 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 580km 4WD Performance（RM 335,573）、2026 615km FWD Long Range（RM 299,073）、2026 535km FWD Standard Range（RM 281,073）、2025 590km Long Range Pro Plus（RM 314,708） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 XPeng X9 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
110 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 20.4 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 370 kW、640 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5316 mm、车宽 1988 mm、车高 1785 mm、轴距 3160 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
XPeng X9 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 XPeng X9 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 XPeng X9 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 280,708 - 335,573 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 XPeng X9 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Subaru Forester 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
价格落在 RM 167,538 - 189,538，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Subaru Forester 的购车预算可以先从 RM 167,538 - 189,538 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.5L S EyeSight、2024 2.0L L EyeSight GT Lite Edition、2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Subaru Forester 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 185 Ps、247 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.8 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4655 mm、车宽 1830 mm、车高 1730 mm、轴距 2670 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Subaru Forester 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Subaru Forester 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.8 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Subaru Forester 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 167,538 - 189,538 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Subaru Forester 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.8 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Ferrari 12Cilindri 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。
版本方面，Ferrari 12Cilindri 目前可围绕 2025 6.5L Spider、2025 6.5L Coupe 来比较。
购车价格指南
评估 Ferrari 12Cilindri 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 6.5L Spider、2025 6.5L Coupe 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Ferrari 12Cilindri 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、12缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 610 kW、678 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4733 mm、车宽 2176 mm、车高 1292 mm、轴距 2700 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Ferrari 12Cilindri 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Ferrari 12Cilindri 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Ferrari 12Cilindri 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Ferrari 12Cilindri 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Exeed VX 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
版本方面，Exeed VX 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Exeed VX 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Exeed VX 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Exeed VX 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Exeed VX 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Exeed VX 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Exeed VX 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Exeed VX 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW M4 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。
价格落在 RM 887,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BMW M4 的购车预算可以先从 RM 887,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Competition M xDrive w. Black Graphics（RM 887,800）、2025 Competition M xDrive w. Red Graphics（RM 887,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW M4 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
BMW M4 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
BMW M4 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW M4 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 BMW M4 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 887,800 锁定预算圈。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW M4 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
For ordinary families, the core demand for commuter cars always revolves around practicality, comfort, and economy. An all-electric SUV around 80,000 is the optimal solution. Changan Qiyuan New Q05 and Leapmotor A10 have become the focus of many users with their affordable pricing and balanced product power. Both cars adhere to global automotive manufacturing quality. Leapmotor A10 takes global strict regulations as the core benchmark for overall vehicle quality. Changan Qiyuan New Q05 possesses state-owned enterprise precision craftsmanship quality. It also went on sale in Thailand in May, gaining overseas reputation. It will steadily expand overseas sales later, and the overall vehicle reliability is excellent. So, between these two cars, which is more suitable for home use? Let's find out today.
Changan Qiyuan New Q05 as a compact all-electric SUV, guide price range is 79,900 - 114,900, terminal price is 69,900 - 109,900. Looking at terminal price, the price is still very sincere; Leapmotor A10 positioning is small SUV, guide price range is 65,800 - 86,800, price also fits mainstream. Let's take 80,000 as an example, select Changan Qiyuan New Q05 405 Max, Leapmotor A10 505 Enjoy Edition for comparison, their prices are very close.
(Changan Qiyuan New Q05)
(Leapmotor A10)
Interior materials and intelligent details affect long-term driving experience. Changan Qiyuan New Q05 cabin uses soft wrapping in large areas, texture is fine where touchable, noise is not easy to generate during driving, overall class is better. And Changan Qiyuan New Q05 supports multiple mainstream mobile phone interconnection systems, whether Apple, or Huawei, Honor, can quickly connect to the car machine, paired with 50W wireless fast charging, say goodbye to messy data cables. Leapmotor A10 interior also has soft wrapping, but coverage area is moderate. In terms of interaction, Leapmotor A10 basic intelligent interaction functions are complete, but mobile phone interconnection method is single, daily use convenience is slightly inferior.
(Changan Qiyuan New Q05)
(Leapmotor A10)
Considering family car needs, space is also a hurdle. Changan Qiyuan New Q05 as a compact SUV, wheelbase reaches 2735mm, compared to Leapmotor A10's 2605mm wheelbase, Changan Qiyuan New Q05 rear row seating space will be more spacious, 180cm tall person sitting in rear row still has more than a fist of knee clearance, plus rear row pure flat floor, even sitting three adults is not cramped, child playing in rear row, installing safety seat is also more than enough. Leapmotor A10 rear space is moderate, 180cm height sit in rear row knee almost touch front row backrest, but daily commute is enough, but if it is full family long-distance travel, rear row passenger leg clearance is limited, travel comfort compared to Changan Qiyuan New Q05 is still slightly inferior.
(Changan Qiyuan New Q05)
(Leapmotor A10)
Difference in seating comfort further widens the home use gap between the two cars. Both cars are equipped with front seat heating, cold winter travel can say goodbye to cold seats. But Changan Qiyuan New Q05 adds front seat ventilation and massage functions on this basis, seat massage can effectively relieve lumbar fatigue of driving and riding personnel, ventilation function can also dispel seat stuffiness in summer. Not only that, Changan Qiyuan New Q05 also equips rear row backrest adjustment, rear row passengers can adjust sitting posture according to their own habits, adapt to seating needs of different groups. While Leapmotor A10 focuses on winter practical attributes, driver and passenger only equipped with heating function, daily enough to cope with city short-term travel. One person driving, hard to feel configuration gap; but meeting summer travel or long-distance full family travel, Changan Qiyuan New Q05 built-in ventilation, massage functions, can further improve long-time sitting comfort, more fit diverse driving needs.
In addition, details, Changan Qiyuan New Q05 carries automatic air conditioning and equips rear air outlets, rear row passengers can also enjoy stable comfortable temperature; Leapmotor A10 carries manual air conditioning, no equips rear air outlets, daily front row short-term single person car use, cooling and heating completely enough; but summer full load travel, rear row cooling efficiency is weak, front and rear rows easy to appear cold and hot uneven situation.
(Changan Qiyuan New Q05)
(Leapmotor A10)
Power and range performance determines travel ease. Changan Qiyuan New Q05 carries 120kW motor, power output is abundant, city road overtaking, intersection start are crisp and clean, even long uphill road, also very easy. Leapmotor A10 motor power is 90kW, city commute also enough, but if need rapid acceleration, or highway overtaking, power performance is relatively flat, overtaking needs to leave enough advance. Range aspect, under CLTC conditions, Changan Qiyuan New Q05 pure electric range is 405km, daily travel enough, Leapmotor A10 is 505km, small advantage. But Changan Qiyuan New Q05 also provides 506km range version, can satisfy everyone's pursuit of long range.
Battery and warranty policy is long-term use important guarantee of family car. Changan Qiyuan New Q05 carries CATL battery pack, industry reputation is excellent, stability and safety both passed market long-term verification, battery degradation risk is lower, paired with 6 years or 150,000 km whole car warranty, greatly reduced owner's later car use concerns. Leapmotor A10 uses Gotion High-tech / Jiangsu Zhengli battery pack, whole car warranty is 4 years or 120,000 km, compared, long-term use guarantee strength is slightly weaker.
(Changan Qiyuan New Q05)
(Leapmotor A10)
Comprehensive view, two models positioning and orientation have clear differences. Leapmotor A10 body is small and flexible, price threshold is lower, suitable for singles, couples second world daily commute. While Changan Qiyuan New Q05 in space, comfort configuration, interior material, power performance and warranty service has advantage, meet daily commute commuter needs at the same time, also adapts to full family travel. So, under 80,000 budget premise, I think Changan Qiyuan New Q05 is more worth buying.
9 Jun di ibu pejabat Pingshan, Shenzhen, BYD telah menganjurkan Mesyuarat Agung Tahunan 2025, hampir seribu pemegang saham dan wakil pemegang saham hadir secara fizikal, mencatatkan rekod kehadiran tertinggi dalam sejarah mesyuarat pemegang saham syarikat. Pada mesyuarat itu, pasukan eksekutif kanan termasuk pengerusi BYD Wang Chuanfu, telah memberikan jawapan lanjut mengenai kebimbangan pemegang saham dalam pelbagai isu seperti jualan, kapasiti, kemajuan automasi pintar, pelan luar negara, dan kontroversi harga saham.
1. Mengenai Kelainan Jualan
Oleh itu, mengenai perubahan kitaran jualan yang disebabkan oleh penyesuaian dasar cukai pembelian kenderaan baharu pada suku pertama tahun ini, Wang Chuanfu menyatakan: "Masa yang paling buruk telah berlalu."
Sebagai syarikat automotif China yang hanya membuat kenderaan baharu dan tidak membuat kenderaan petrol, data menunjukkan, pada suku pertama tahun ini, jumlah jualan BYD adalah kira-kira 700,000 unit, turun 30.01% berbanding tempoh sama tahun lalu. Disebabkan penurunan jualan, pendapatan dan keuntungan bersih BYD pada suku pertama juga mengalami penurunan, di mana keuntungan bersih kepada pemegang saham ibu turun 55.38% berbanding tahun sebelumnya.
Perlu diingat, walaupun penyesuaian dasar telah membawa impak yang besar, penurunan secara keseluruhan pada suku pertama tahun ini bukanlah disebabkan oleh kekurangan daya dalaman BYD, sebaliknya lebih banyak dipengaruhi oleh persekitaran luar. Seiring dengan peningkatan peratusan penembusan kenderaan baharu, serta penggantian beransur-ansur ke Baterai Blad Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas, BYD telah mula kembali kepada keadaan pertumbuhan positif.
Bulan Mac tahun ini, BYD telah mengeluarkan Baterai Blad Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas. Sebagai teknologi utama untuk menutup separuh pertama elektrifikasi BYD, kedua-dua teknologi ini menyasar kebimbangan pengisian tenaga paling kritikal pengguna kenderaan elektrik, selepas pengumuman, dengan cepat menerima pengiktirafan pasaran domestik dan luar negara, pesanan meningkat dengan mendadak. Selepas penyesuaian aktif pada bulan Mac dan April, pada bulan Mei, jualan BYD telah kembali ke pertumbuhan positif.
2. Mengenai Peningkatan Kapasiti Baterai Blad Generasi Kedua
Walau bagaimanapun, pada masa ini Baterai Blad Generasi Kedua masih menghadapi cabaran kecekalan kapasiti, kerana struktur dalaman barisan pengeluaran Baterai Blad Generasi Kedua berbeza jauh dengan Generasi Pertama, memerlukan pengubahsuaian dan penambahbaikan pada barisan pengeluaran asal, masa untuk meningkatkan kapasiti memerlukan tempoh tertentu. Menangani "permintaan melebihi bekalan" Baterai Blad Generasi Kedua pada masa ini, Wang Chuanfu juga memberi jawapan langsung pada mesyuarat ini, kapasiti Baterai Blad Generasi Kedua kini sedang meningkat setiap bulan, peningkatan bulanan sebanyak 20,000 hingga 30,000 unit.
"Berapa banyak kereta yang BYD boleh jualan tahun ini, tidak bergantung pada pesanan, tetapi bergantung pada jumlah pengeluaran bateri." Wang Chuanfu menyatakan, pelepasan kapasiti yang lebih besar akan berlaku pada tahun 2027, pada masa itu pasaran domestik dan antarabangsa akan sama-sama bertenaga.
3. Mengenai Pertumbuhan Pasaran Luar Negara
Khususnya yang perlu diperhatikan adalah, dalam struktur jualan BYD tahun ini, sebagai lengkung pertumbuhan kedua, daya gerak pertumbuhan pasaran luar negara BYD sedang secara beransur-ansur direalisasikan. Pada tahun 2025, jumlah jualan luar negara BYD melebihi satu juta unit. Januari-Mei tahun ini, jualan luar negara kenderaan penumpang dan pikap BYD telah mencapai 614,500 unit, jualan luar negara terus mencipta rekod baharu.
Berdasarkan momentum ini, Wang Chuanfu juga menegaskan dengan jelas, tahun ini, BYD berharap dapat menyelesaikan sasaran jualan luar negara 1.6 juta unit melebihi jumlah yang ditetapkan. Dan mengenai perkembangan pasaran luar negara, Wang Chuanfu juga menekankan dengan jelas, eksport BYD bukan sahaja mengejar pertumbuhan, malah perlu berpegang pada prinsip lokalisasi, mengekalkan kestabilan jangka panjang, dan bekerjasama untuk manfaat bersama dengan penduduk tempatan.
Wang Chuanfu juga menyusun peta kapasiti global satu persatu di mesyuarat: Amerika Selatan berdasarkan Brazil sebagai hab pengeluaran utama; loyi Hungary Eropah tahun 2026 telah memasuki tempoh pengeluaran; loyi Thailand Asia Tenggara telah mula beroperasi, loyi Indonesia akan mula produksi. Pasaran Timur Tengah mempunyai permintaan yang kuat, pasaran Australia tumbuh dengan stabil. BYD merancang untuk menyusun secara menyeluruh stesen Cas Pantas di luar negara pada suku keempat 2026, dan telah selesai penyelidikan dan pembangunan pemanduan pintar serta susun atur teknologi di setiap pasaran teras.
4. Mengenai Susun Atur Separuh Kedua Automasi Pintar
Menopang BYD yang mekar secara menyeluruh di dalam dan luar negara, perkataan kunci yang paling teras masih "teknologi".
Seterusnya selepas mengeluarkan Baterai Blad Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas pada bulan Mac tahun ini, pada bulan Mei, BYD juga menganjurkan pelancaran strategi automasi pintar, secara rasmi mencadangkan tiga tujuan utama untuk separuh kedua automasi pintar iaitu sifar kemalangan jalan raya, pemandu super, dan setiausaha super, memulakan era Pemanduan Bandar Pemimpin Seluruh Rakyat, dan mengeluarkan cip pemanduan pintar 4nm pertama China Xuanji A3, teknologi L3/L4, Agen Didi Xia dan banyak teknologi penting lain.
Pada pelancaran tersebut, Wang Chuanfu mengisytiharkan, BYD akan terus melabur lebih daripada 100 bilion yuan dana penyelidikan dan pembangunan, untuk menyelesaikan masalah keselamatan jalan raya. Dan pada mesyuarat ini, Wang Chuanfu menjangkakan, mengikut kadar pembangunan teknologi AI semasa, pemanduan automatik L3 dan L4 pasti akan dilaksanakan lebih awal. Mengembari kebimbangan pelaksanaan L3, Wang Chuanfu juga menjawab, BYD telah menyediakan persediaan yang mencukupi dalam pelbagai dimensi cip, kuasa pengiraan, data, dan ekosistem, sebaik sahaja peraturan dilaksanakan, BYD akan terbang dengan cepat.
5. Mengenai Cabaran Mewahkan Jenama
Pewangahan jenama BYD sentiasa menjadi salah satu topik yang paling diperhatikan oleh pihak luar. Pada mesyuarat ini, mengenai transformasi premium yang dikhawatirkan pemegang saham, jawapan Wang Chuanfu juga sangat terus terang.
Dia berpendapat, kereta adalah kenderaan pengangkutan yang melibatkan keselamatan nyawa, tidak boleh hanya bergantung pada "trafik sensasi", persaingan premium akhirnya perlu kembali kepada teras teknologi dan produk, membina kepercayaan pengguna. Untuk itu, dia mencadangkan "Prinsip Tiga Tidak": Sekali gus tidak menghina pesaing, Sekali gus tidak mengeluh tentang persekitaran luar, Sekali gus tidak berkorban pelaburan teknologi untuk keuntungan jangka pendek.
Wang Chuanfu juga mendedahkan, pada tahun hadapan, BYD akan mengeluarkan serangkaian teknologi baharu yang lebih mengagumkan, untuk meraih reputasi di pasaran sederhana dan tinggi. Pada masa ini, transformasi premium BYD di pasaran luar negara telah mencapai perkembangan yang sewajarnya.
6. Mengenai Kenaikan Kos Bahan Mentah
Oleh kerana kenaikan kos bahan mentah, sejak kebelakangan ini, pasaran automotif domestik telah banyak syarikat automotif menaikkan harga akhir, BYD juga salah satunya. Bertindak balas terhadap kenaikan harga dalam gelombang ini, Setiausaha Syarikat BYD Li Qian memberikan empat strategi BYD:
Berdasarkan inovasi teknologi berterusan mencipta kelebihan kos;
Mempercepatkan struktur produk ke arah premium, untuk mencairkan kos bahan dengan keuntungan setiap kenderaan yang lebih tinggi;
Majukan pengembangan pasaran luar negara, keuntungan setiap kenderaan luar negara jauh lebih baik daripada domestik;
Berdasarkan kelebihan skala untuk menjual secara berterusan, mencairkan kos tetap.
7. Mengenai Harga Saham Dipandang Rendah
Kontroversi harga saham dan penilaian sentiasa membebani BYD. Laporan kewangan 2025 menunjukkan, pendapatan BYD melebihi 800 bilion yuan, keuntungan bersih kepada pemegang saham ibu 32.6 bilion yuan, margin kasar kenderaan baharu 28.8% jauh melebihi 17.8% Tesla pada tempoh yang sama, tetapi nisbah keuntungan-peranan jangka panjang di bawah purata industri, nilai pasaran saham Hong Kong hanya kira-kira 1/14 Tesla.
Hadapan "jualan tinggi, penilaian rendah" keraguan, Wang Chuanfu menyatakan, "potensi BYD semua orang setuju, tetapi sekarang harga saham belum dapat menggambarkan", bagi ini, Wang Chuanfu juga berharap pemegang saham kekal bersabar, melakukan pelaburan nilai.
8. Mengenai Sasaran Lima Tahun Akan Datang
Dalam ingatan, BYD jarang membincangkan sasaran jualan di tempat awam, tetapi pada mesyuarat ini, Wang Chuanfu membuat komitmen yang kukuh dan jelas: "Lima tahun kemudian, dari segi skala, BYD mampu menjadi nombor satu sejagat." Mengenai sasaran jualan yang spesifik, Wang Chuanfu menyatakan, tahun 2030 BYD akan berusaha mencapai pengeluaran dan jualan tahunan 10 juta unit.
Untuk mencapai sasaran ini, pendorongan roda ganda pasaran domestik dan luar negara, Baterai Blad Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas, serta teknologi mengagumkan yang lebih banyak dilancarkan tahun hadapan, peningkatan kapasiti loyi luar negara, pengembalian premium secara beransur-ansur, semuanya akan menjadi sumber keyakinan BYD untuk mencapai sasaran jangka panjang ini.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
