车型概览

Forthing V9 PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。

版本方面，Forthing V9 PHEV 目前可围绕 2025 1.5T 160km Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Forthing V9 PHEV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.5T 160km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Forthing V9 PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

34.9 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 车长 5251 mm、车宽 1920 mm、车高 1820 mm、轴距 3018 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Forthing V9 PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Forthing V9 PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Forthing V9 PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Forthing V9 PHEV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Forthing SX5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。

版本方面，Forthing SX5 目前可围绕 2025 1.6L Oman Luxury 来比较。

购车价格指南

评估 Forthing SX5 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.6L Oman Luxury 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Forthing SX5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

自然进气、4缸、1590 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 122 Ps、151 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4515 mm、车宽 1812 mm、车高 1725 mm、轴距 2720 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 CVT 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Forthing SX5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Forthing SX5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Forthing SX5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Forthing SX5 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Ferrari Amalfi 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在保险、路税、轮胎和日常能源成本。

版本方面，Ferrari Amalfi 目前可围绕 2025 3.9T Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Ferrari Amalfi 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 3.9T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Ferrari Amalfi 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 471 kW、760 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4660 mm、车宽 1974 mm、车高 1301 mm、轴距 2670 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Ferrari Amalfi 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Ferrari Amalfi 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把保险、路税、轮胎和日常能源成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Ferrari Amalfi 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Ferrari Amalfi 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Dongfeng C35 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

版本方面，Dongfeng C35 目前可围绕 2025 1.5L Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Dongfeng C35 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.5L Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Dongfeng C35 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 101 Ps、136 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4500 mm、车宽 1680 mm、车高 2000 mm、轴距 3050 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 手排变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Dongfeng C35 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Dongfeng C35 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Dongfeng C35 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Dongfeng C35 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Aeolus Yixuan GS 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。

版本方面，Aeolus Yixuan GS 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Aeolus Yixuan GS 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Aeolus Yixuan GS 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Aeolus Yixuan GS 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Aeolus Yixuan GS 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Aeolus Yixuan GS 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Aeolus Yixuan GS 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Aeolus Yixuan GS 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

6 月 13 日，成都。北京越野成都盛国店现场，6 位全新车主开心接过新车钥匙。

别误会，并非入手百万超跑，而是其中一台新车，让这家门店迎来了第 31800 台交付里程碑。当下新能源赛道新品迭代速度飞快，层出不穷的新技术轮番登场，一家深耕本地 15 年的老牌门店，稳步交出超 31800 台销量答卷，这件事本身就足够亮眼。

好比家门口经营十五年的老牌面馆，累计卖出三万多份面，大家第一反应不会只好奇口味，而是好奇到底是什么长久的吸引力，能留住一批又一批回头客。

本次第 31800 台里程碑车型车主关先生，正是品牌实打实的忠实复购用户。现场他真诚分享：“选择北京越野，就是选择了一种生活方式。” 这句话听起来颇有仪式感，但放在竞争激烈的当下车市，能让老车主二次复购，难度确实不小。足以证明车型产品力过硬，门店售后服务也足够贴心靠谱。如今购车赛道内卷严重，能始终用心对待每一位车主的门店，格外难得。

成都盛国自 2012 年落地经营，深耕西南市场十五载，始终坚持 “购车只是开始，服务永不停止” 的服务初心，通俗来讲就是：成交不是终点，长久陪伴车主出行才是核心。本次活动主推的 BJ30 旅行家，推出高达 3 万元置换补贴，置换入手低至 6.99 万元起。亲民的入手门槛，覆盖了想要换大空间轻越野 SUV 的各类家庭用户，吸引力拉满。

咱们好好聊聊这台 BJ30 旅行家，综合实力到底怎么样？官方主打的 “三擎四驱六模 HEV 混动架构”，听起来专业感拉满，简单直白说：就是给硬朗方盒子车身，搭配了一套兼顾动力与省油的混动系统。

以往大家对越野 SUV 固有印象就是油耗偏高，动辄百公里十多个油，出行成本压力大。而 BJ30 旅行家作为国内首款方盒子 HEV 混动 SUV，不用外接充电，直接打破 “硬派越野 = 油老虎” 的刻板印象。搭载 41% 高热效率混动专用发动机 + 前后双电机，四驱响应仅 30 毫秒，0.5 秒就能释放峰值扭矩，搭配能量中锁、四轮电子限滑、智电 ATS 全地形系统，城市通勤平顺省油，进山玩沙、穿越泥地也动力充足，兼顾家用与越野，实用性拉满。

再看空间这块，BJ30 旅行家在方盒子轻越野里把空间优势拉满。2820mm 超长轴距，采用三排七座布局，得房率高达 66%，后备箱最大拓展容积 1496 升，后排座椅纯平放倒直接变身 1.92 米大床。1.8 米成年人坐进第三排也毫无局促，全车配备 38 处储物空间，大小随身物品都能妥善收纳。过去不少越野车第三排局促拥挤，坐人如同 “受罪”，而这台车真正做到全家出行人人舒适，不用任何人将就。

最亮眼的当属 “超省” 核心优势。此前南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥五国汽车博主联合实测，BJ30 旅行家百公里油耗均控制在 5 升以内，满油续航超 1000 公里。长途自驾不用频繁奔波充电站，加油即可出发，每年能省下大量补能等待时间；同时首任车主享受整车终身质保，混动系统养护简单、配件供给充足，没有高压电池安全顾虑，长途自驾去新疆、西藏也完全没有后顾之忧。

回到本次集体交付现场，6 台新车集中交付数量不算庞大，但每一台背后，都是31800 个家庭发自内心的认可。

如今行业都在倡导 “越野平权”，让普通家庭也能轻松拥有越野出行体验，BJ30 旅行家把入手门槛压低、油耗大幅降低、空间全面升级，彻底拉近普通家庭和轻越野生活的距离。从前越野车型门槛偏高，更像小众爱好，如今这台车亲民定价、全能属性，适配日常通勤、全家出游、户外穿越多种场景。那这台 6.99 万起售的轻越野方盒子值不值得选？

When the World Cup attracts global attention, what people see is not just the competition itself, but also how a team achieves growth and breakthroughs through long-term investment.

The same is true for enterprises.

As Chinese new energy enterprises move to the global market, how to build broader recognition and trust is becoming a new topic beyond technology and products.

REPT is providing its own answer.

From June 23 to 25, REPT will bring its latest energy storage products, globalization layout, and sustainable development direction to appear at Intersolar Europe 2026 in Munich, Germany. At the same time, Inter Milan legend Lothar Matthäus will also come to the REPT booth to interact with the on-site audience, clients, and partners, jointly witnessing the reunion of the new energy industry and a world-class sports IP.

Growth First, Confidence to Be Seen

For an enterprise going global, the first question to answer is: whether it has the ability for long-term development.

In the past year, REPT submitted a scorecard with phased significance.

According to REPT's 2025 annual performance announcement, REPT achieved operating revenue of 24.334 billion yuan, an increase of 36.7% year-on-year; achieved net profit of 681 million yuan, realizing annual profitability for the first time. Annual lithium battery product sales reached 82.7 GWh, up 89.2% year-on-year. Among them, energy storage business revenue reached 13.561 billion yuan, up 86.8% year-on-year, becoming a key driver of the company's growth.

Entering 2026, this momentum has not slowed. In Q1 2026, REPT's household energy storage cell shipments and commercial/industrial energy storage cell shipments were both ranked first globally, with energy storage cell shipments ranking fifth globally. Meanwhile, REPT has been honored as Bloomberg NEF Tier 1 energy storage supplier for 11 consecutive quarters.

Behind these numbers lies the continuous accumulation of product reliability, customer expansion capabilities, delivery stability, and market recognition. Precisely for this reason, REPT's globalization is not a hasty "going out", but a natural next stage entered after operating capabilities, product capabilities, and customer foundations gradually matured.

Globalization is More Than Just Selling Products Overseas

For new energy enterprises, the first step of globalization is often products going overseas. But after truly entering the global market, the challenges enterprises face extend far beyond delivery itself.

Different markets have different expectations for product standards, service response, supply chain stability, compliance requirements, and brand trust. Especially in the European market, as the energy transition continues, customers' focus on long-term reliability, local service capabilities, and sustainable development capabilities is continuously increasing. These are invisible standards beyond contract terms that determine whether a supplier can be chosen long-term.

In recent years, REPT has continuously improved its globalization layout.

In 2023, REPT's European subsidiary was officially launched in Munich, Germany, becoming a key fulcrum for the company to expand into the European market. Since then, the company further improved its overseas operation system, establishing overseas subsidiaries in Germany, the US, Indonesia, Australia, Japan, and other places, and gradually forming a global marketing network covering Asia, Europe, North America, South America, Australia, and Africa. Among them, the first overseas base—the Indonesia base—is also under construction and will achieve production within the year.

In the European market, REPT is also continuously promoting project landing and customer cooperation. Currently, the company has achieved project delivery in multiple European countries including Germany, Belgium, Greece, and Poland. In early 2026, during the Italy International Renewable Energy Exhibition, REPT signed energy storage system supply agreements with 7 European partners with a total scale of 8.3 GWh, further reflecting the European market's recognition of the company's product and service capabilities.

This means that REPT's globalization is no longer just products going overseas, but is gradually building service capabilities, partner systems, and long-term operating capabilities for different markets.

Brand Globalization is Another Must-Answer Question

After products, technologies, and delivery capabilities gradually enter the global market, another problem arises: how to make global users truly recognize and understand a Chinese new energy enterprise?

This is exactly the background for REPT's choice to cooperate with Inter Milan. This May, REPT officially became the Global Official Battery and Storage Partner of Inter Milan Football Club. Both parties' cooperation is not just a handshake on the booth, but covers joint brand communication, fan interaction activities, and multi-scenario exposure in the future European market. For REPT, this is not a simple sports marketing, but an important attempt in its globalization brand building.

In the past, communication in the new energy industry revolved more around product parameters, technology roadmaps, and industry chain capabilities. These contents are crucial for industry clients, but in the broader global public vision, the brand also needs an expression method that is easier to understand and establish emotional connections.

Football has such power.

As one of the most influential clubs in European football, Inter Milan has a wide global fan base and cross-cultural communication capabilities. Leveraging this world-class sports IP, REPT hopes to, in a younger, more open, and internationalized way, build connections with global clients, partners, and users.

From this perspective, REPT's cooperation with Inter Milan is not just making the brand seen by more people, but is also exploring how Chinese new energy enterprises can, in a way with more global resonance, tell the stories behind their own technologies, products, and value concepts.

From Field to Market, Youthfulness is Not a Pose, but Reaction Speed

The World Cup is underway, and football is once again the topic of global common concern.

On the field, a team's growth is never decided by one match. It comes from long-term training, team collaboration, tactical accumulation, and breakthroughs at critical moments.

Enterprise growth is the same.

REPT was established in 2017 and began production the next year. From product delivery to annual revenue exceeding 10 billion, it took only 4 years, making it the enterprise with the fastest revenue exceeding 10 billion in the industry. In the past few years, REPT has completed the continuous advancement from rapid growth to profitability breakthrough, from Chinese market to global layout, from product overseas to brand building.

This "youthfulness" is not only innovative expression in brand visuals or communication language, but the organizational response speed when facing changes. When household storage demand warmed up in Europe, the company could quickly adjust production capacity and sales strategies, seizing the window period; when the global market proposed higher requirements for carbon footprint and battery tracing, the company could quickly promote compliance system construction such as battery passports; when the industry shifted from competing on scale to competing on profitability, the company could complete the key turnaround from consecutive losses to first annual profitability within one year—behind this turnaround lies the organization's keen judgment and fast execution regarding market changes.

For REPT, youthfulness and globalization are not two independent propositions. Youthfulness means stronger openness, connectivity, and innovation awareness; globalization requires the enterprise to continuously build trust and provide value in a more complex market environment. Both point to the same goal: becoming a new energy enterprise with solid technology, rapid growth, and international expression capabilities.

In Munich, Start the Next Encounter

From Shanghai SNEC to Germany Intersolar Europe, REPT and Inter Milan's interaction continues. But compared to a booth activity or a star appearance, what is more worth focusing on is the REPT globalization path presented behind this—a clear roadmap based on operating results, leveraged on products and services, and extended by brand building.

June, the World Cup ignites the passion of global fans; it is the same June when Inter Milan legend Lothar Matthäus will appear in front of the Munich Intersolar Europe booth.

When that player who once stood at the top of the world walks into the booth of a Chinese new energy enterprise and shakes hands and talks with clients and partners from around the world—this picture itself might be the best footnote to REPT's globalization story.

中華汽車產業正處於新能源化轉型同全球化佈局嘅關鍵階段。

喺呢個宏觀背景下，作為商用車頭部企業，上汽商用車嘅最新市場表現成為觀察商用車市場趨勢嘅重要窗口。

數據顯示，今年 5 月，上汽商用車銷量達 27,509 輛，同比增 41%。其中，新能源車型銷量係 11,476 輛，同比增 143%；海外市場銷量係 12,392 輛，同比增 56%。

新能源同出口業務嘅雙線增長，成為上汽商用車 5 月業績增長嘅核心引擎。

具體嚟睇細分車型，上汽商用車旗下各品牌均呈現不同程度嘅增長態勢。

大通輕客 5 月銷量係 11,865 輛，同比增 56%；其中大拿系列銷量係 5,934 輛，同比增 197%。依維柯品牌喺專用車市場獲得部分警用及醫療訂單。

皮卡板塊，大通皮卡 5 月銷量係 7,223 輛，同比增 58%。輕卡品牌躍進 5 月銷量係 4,287 輛，同比增 41%，其新能源車型銷量佔比達到 67%。

此外，重卡品牌紅岩及客車品牌申沃喺 5 月分別完成咗針對山西太原同嘉定公交嘅特定車輛交付。零部件板塊嘅新動力科技 5 月引擎銷量係 21,888 台，同比增 56.6%。

談及海外市場，上汽商用車 5 月出口銷量達到 12,392 輛。喺新加坡市場，上汽大通向物流企業 DHL 交付咗 eDeliver 5 車型。

據悉，2026 年下半年，澳洲同智利市場計劃引入大通 T70 車型，目前該車型喺上述區域已有一定數量嘅預訂單。

值得關注嘅係，上汽集團近期完成咗全球累計產銷 1 億輛嘅交付節點。上汽商用車作為集團業務板塊之一，其 5 月嘅銷量數據及喺新能源、海外市場嘅業務進展，係呢一整體規模嘅組成部分。

當下，新能源滲透率嘅提升同海外市場嘅本地化運營已經成為商用車企嘅主要發力方向。

上汽商用車目前喺國內輕客、新能源輕商及商用車出口等細分市場佔有率處於行業前列。

未來，隨著全球商用車市場對綠色運力同智能化需求嘅增加，上汽商用車能否持續保持當前嘅增長速率，喺國際供應鏈中進一步穩固地位，我哋拭目以待。

5 月 21 日，比亞迪第三代元 PLUS 正式上市，新車共推出 4 款車款，售價區間為 11.99-14.99 萬元。作為換代產品，新車將會喺 e 平台 3.0 Evo 打造，採用後輪驅動並標配第二代刀片電池 + 閃充技術，此外，車輛外觀同內飾均有大幅升級，並提供天神之眼 B 高級智駕。

先說大家最關心嘅續航同充電，呢個亦係新車最大亮點。第三代元 PLUS 全系標配第二代刀片電池，安全同耐用性唔使多講，係比亞迪嘅看家技術。續航提供 540 公里同 630 公里兩個版本，日常通勤、週末周邊遊完全够用，就算跑中長途都唔使驚。

充電方面更是直接解決純電車痛點。新車標配比亞迪閃充技術，官方數據好實在：5 分鐘就能充到够用，9 分鐘就能充飽，就算喺零下 30 度嘅極寒天氣，也只係比常溫多 3 分鐘。搭配好用嘅零重力閃充槍，充電唔使彎腰費力，仲支持無感支付，充完就走唔使操作電話。

目前比亞迪全國閃充站已經超過 6000 座，出門沿途基本都能搵到快充點。新車仲送 1 年免費閃充權益，日常用車成本更低，徹底告別“充電慢、搵樁難”嘅煩惱。

智能駕駛同泊車亦安排得好到位。第三代元 PLUS 可以選裝天神之眼 B - 輔助駕駛激光版，也就係 DiPilot 300，搭配最新天神之眼 5.0，學習能力更強，城市道路、高速路都能實現領航輔助，塞車、複雜路況都能輕鬆應對，開車更輕鬆。

第三代元 Plus

新車基於比亞迪 e 平台 3.0 Evo 架構打造，最大嘅結構性變化係從現款嘅前驅佈局徹底切換為後置後驅佈局，提供 200kW 同 240kW 兩種電機版本，峰值扭矩達 310N · m。底盤同步升級為前麥花臣後五連桿獨立懸掛，高配車款搭載雲輇-C 智能阻尼車身控制系統及 iTAC 智能扭力控制系統。全系標配第二代刀片電池同 800V 高壓閃充技術，極大緩解咗用戶嘅補能焦慮。

車身尺寸全面擴充，新車長闊高分別為 4665 × 1895 × 1675mm，軸距達 2770mm，較現款分別加長 210mm 同加長 50mm。行李廂容積 750L，新增 180L 電動前行李廂，整車共設 39 處儲物空間。外觀延續龍顏設計語言，提供幻夢粉、潮玩藍、氣場綠等 6 款全新車色及雙色版本，並配備半隱藏式門把手同橫貫式波浪尾燈。

內飾升級為簡約科技風格，換裝全新兩輻式方向盤同電子懷檔，中控台新增無線充電面板，保留部分物理按鈕。舒適配置方面，提供女王副駕（電動腳托 + 通風加熱）、智能冷暖冰箱、16 揚聲器音響及 256 色氛圍燈等。安全性方面配備 7 個安全氣囊、TBC 高速爆胎穩行系統同遠端安全氣囊。

智能座艙方面，新車標配 DiLink 150 智能座艙系統同 15.6 英寸自適應旋轉懸浮屏。智能駕駛方面，標配天神之眼 C 輔助駕駛系統（DiPilot 100），支持全速自適應巡航、AEB 自動緊急剎車同 LKA 車道保持等功能。高配可選裝雷達升級至天神之眼 B 智駕系統，支持城市 NOA 同高級自動泊車。

車圈說車

喺 2022 年比亞迪元 PLUS 剛剛推出時，國內純電動緊湊型 SUV 市場仲係處於藍海市場，它所面臨嘅競爭對手也只有 AION Y 同幾何 C 等車款等車款。因此佢好快贏得市場，首個完整交付月便取得咗破萬嘅成績，僅用咗 14 個月便達成 30 萬輛里程碑，並喺好長一段時間霸榜同級銷冠，奠定標竿地位。值一提係，佢都係比亞迪首款全球車款，成為進軍海外市場嘅橋頭堡產品。

截至 2026 年 4 月 24 日，比亞迪元 PLUS（海外命名 ATTO 3）足跡遍佈 116 個國家同地區，並喺全球市場取得超過 110 萬輛嘅成績，包括泰國、新加坡、澳大利亞、瑞典同以色列等海外市場，佢都曾經取得過當地新能源市場銷冠嘅成績，成功幫助比亞迪打開咗海外市場嘅大門。不過喺國內市場，隨著近 2 年不斷有新嘅同級競爭對手來到，元 PLUS 嘅市場影響力都逐漸受到影響。

其實喺今年 3 月比亞迪技術發佈會上，第三代元 PLUS 並冇出現喺首批搭載第二代刀片電池同兆瓦閃充技術嘅 11 款車款陣容入面，嗰陣時我其實都有個疑惑，就係呢技術係咪可以下放至 10 萬左右嘅產品入面，同埋等到咩時候先會下放。冇諗到，淨係過去兩個月嘅時間第三代元 PLUS 就嚟咗，喺產品力全維度升級之後，佢嘅價格亦基本同舊款車款持平，佢將會取得點樣嘅市場表現，同埋競爭對手將會點樣應對，等我哋拭目以待。