在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Ativa 和 Proton X90 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Perodua Ativa 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 个版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。

Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。

从价钱来看，Perodua Ativa 的起步价确实比 Proton X90 便宜了 RM 44,300。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。

动力和油耗

Perodua Ativa 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。

Proton X90 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

动力方面，Proton X90 的 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。

配置和科技

Perodua Ativa 采用 FWD 驱动方式。

Proton X90 采用 FWD 驱动方式。

两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。

保养和维护

Perodua Ativa 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。

适合什么样的人

Perodua Ativa 和 Proton X90 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。

总结

总的来说，Perodua Ativa 和 Proton X90 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。

车型概览

Mercedes-Benz GLB 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

价格落在 RM 299,888 - 352,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Mercedes-Benz GLB 的购车预算可以先从 RM 299,888 - 352,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 GLB 250 4MATIC AMG Line FL（RM 352,888）、2025 GLB 200 Progressive Line FL（RM 299,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Mercedes-Benz GLB 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1991 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 224 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.6 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4634 mm、车宽 2020 mm、车高 1692 mm、轴距 2829 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Mercedes-Benz GLB 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Mercedes-Benz GLB 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.6 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Mercedes-Benz GLB 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 299,888 - 352,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Mercedes-Benz GLB 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.6 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Perodua Aruz 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。

价格落在 RM 72,900 - 77,900，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Perodua Aruz 的购车预算可以先从 RM 72,900 - 77,900 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.5L AV（RM 77,900）、2025 1.5L X（RM 72,900） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Perodua Aruz 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 102 Ps、133 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 6.41 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4435 mm、车宽 1695 mm、车高 1740 mm、轴距 2685 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Perodua Aruz 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Perodua Aruz 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？6.41 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Perodua Aruz 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 72,900 - 77,900 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Perodua Aruz 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。6.41 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Mercedes-Benz G-Class AMG 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。

价格落在 RM 1,948,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Mercedes-Benz G-Class AMG 的购车预算可以先从 RM 1,948,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 AMG G 63（RM 1,948,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Mercedes-Benz G-Class AMG 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Twin-Turbocharged、8缸、3982 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 585 Ps、850 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4873 mm、车宽 2187 mm、车高 1976 mm、轴距 2890 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Mercedes-Benz G-Class AMG 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Mercedes-Benz G-Class AMG 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Mercedes-Benz G-Class AMG 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 1,948,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Mercedes-Benz G-Class AMG 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Mercedes-Benz EQE SUV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。

价格落在 RM 398,888 - 485,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Mercedes-Benz EQE SUV 的购车预算可以先从 RM 398,888 - 485,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2024 500 4MATIC SUV（RM 485,888）、2024 350+ SUV AMG Line（RM 448,888）、2024 350+ SUV Art Line（RM 398,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Mercedes-Benz EQE SUV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

300 kW的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4863 mm、车宽 2141 mm、车高 1685 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Mercedes-Benz EQE SUV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Mercedes-Benz EQE SUV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Mercedes-Benz EQE SUV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 398,888 - 485,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Mercedes-Benz EQE SUV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Mitsubishi Triton 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

价格落在 RM 101,930 - 169,930，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Mitsubishi Triton 的购车预算可以先从 RM 101,930 - 169,930 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 Double Cab 2.4T AT Athlete Championship（RM 169,930）、2026 Double Cab 2.4T AT Premium Championship（RM 155,930）、2025 Double Cab 2.4T AT Athlete（RM 159,930）、2025 Double Cab 2.4T AT Premium（RM 145,930） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Mitsubishi Triton 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 204 Ps、470 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 5360 mm、车宽 1930 mm、车高 1815 mm、轴距 3130 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Mitsubishi Triton 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Mitsubishi Triton 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Mitsubishi Triton 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 101,930 - 169,930 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Mitsubishi Triton 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Jaguar I-PACE 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在保险、路税、轮胎和日常能源成本。

版本方面，Jaguar I-PACE 目前可围绕 2025 400 Sport、2025 R-Dynamic S、2025 R-Dynamic SE、2025 R-Dynamic HSE 来比较。

购车价格指南

评估 Jaguar I-PACE 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 400 Sport、2025 R-Dynamic S、2025 R-Dynamic SE、2025 R-Dynamic HSE 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Jaguar I-PACE 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Jaguar I-PACE 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Jaguar I-PACE 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Jaguar I-PACE 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把保险、路税、轮胎和日常能源成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Jaguar I-PACE 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Jaguar I-PACE 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Ferrari Amalfi 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。

版本方面，Ferrari Amalfi 目前可围绕 2025 3.9T Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Ferrari Amalfi 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 3.9T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Ferrari Amalfi 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 471 kW、760 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4660 mm、车宽 1974 mm、车高 1301 mm、轴距 2670 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Ferrari Amalfi 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Ferrari Amalfi 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Ferrari Amalfi 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Ferrari Amalfi 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Denza Z9 GT 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。

版本方面，Denza Z9 GT 目前可围绕 2026 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Denza Z9 GT 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Denza Z9 GT 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Denza Z9 GT 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Denza Z9 GT 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Denza Z9 GT 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Denza Z9 GT 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Denza Z9 GT 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

6 月 11 日晚上，中國輪胎行業龍頭企業中策橡膠（603049.SH）正式公布 2025 年年度權益分派實施公告，將向全體股東派發超 12.5 億元現金「大紅包」。

每股派息 1.43 元，鼓勵長期價值投資

公告顯示，本次利潤分配以公司總股本 874,485,598 股為基數，每股派發現金紅利 1.43 元（含稅），合計派發總額達 12.51 億元，分紅率达 30.15%。時間節點上，股權登記日定為 2026 年 6 月 17 日，除權（息）日及現金紅利發放日均為 6 月 18 日。

在扣稅規則方面，公司嚴格執行差別化政策鼓勵長期投資：個人及證券投資基金持股超 1 年的，股息紅利暫免徵收個人所得稅；持股 1 個月至 1 年（含）的，實際稅負 10%；持股 1 個月以內（含）的，實際稅負 20%。對於 QFII 及滬股通投資者，按 10% 稅率代扣代繳所得稅，扣稅後每股實發 1.287 元。

三年業績連升，高分紅底氣十足

大手筆分紅源於穩健的業績支撐。2025 年，中策橡膠實現營業收入 449.56 億元，按年增長 14.52%；歸母公司擁有人應佔溢利 41.47 億元，按年增長 9.51%；每股基本盈利 4.95 元。

作為國內輪胎行業絕對龍頭，中策橡膠近年來持續保持高分紅傳統，2024 年曾推出每 10 股派 13 元的方案。2023 年至 2025 年，公司營收與淨利潤連續三年穩步增長，盈利能力持續鞏固，為高分紅提供了堅實支撐。

數智賦能與全球擴產並舉，構筑增長引擎

高分紅背後，是中策橡膠數智化與全球化雙輪驅動的強勁動能。始創於 1958 年，公司旗下擁有朝陽、威獅、好運等知名品牌。智造端，公司攜手華為打造 F5G-A 全光工廠示範項目，獲頒國家級能效「領跑者」殊榮；市場端，公司成功切入問界 M6 新能源車型配套供應鏈，拓寬市場版圖。

全球化佈局更是碩果累累。2025 年，公司境外收入佔比達 47.86%。目前，泰國、印尼基地穩健提產；投資 10.41 億元的越南基地順利推進；擬投資 5 億美元的墨西哥基地亦在建設中。海外產能釋放將有效規避貿易壁壘，鞏固全球競爭優勢。

以豐厚分紅回饋股東，以創新智造與出海佈局引領未來。中策橡膠正展現出行業領軍者的擔當，有望在全球賽道上持續跑出高質量發展「加速度」，為投資者創造長期價值。

Satu "Sasaran Kecil" SAIC, Satu Langkah Penting Industri Kereta China

Ditulis Oleh | Da Ye

Disunting Oleh | Route Media

28 Mei, Bilik Temu Tamu Dunia Bund Utara, Shanghai, Majlis Penyerahan Pengguna Ke-100 Juta Pertama di Dunia Kumpulan SAIC (Seterusnya dirujuk sebagai "SAIC") telah diadakan dengan megah. 15 jenama kereta lengkap dan 19 model di bawah SAIC, dengan bentuk unik "Pengiraan Mundur + Penyerahan Berterusan", telah menyelesaikan penyerahan secara serentak di banyak bandar di seluruh negara dan banyak tempat di seluruh dunia, disiarkan secara langsung ke seluruh dunia oleh TV Oriental sepanjang masa.

SAIC telah menjadi kumpulan kereta pertama dalam sejarah Industri Kereta China yang mencapai skala pengeluaran dan jualan 100 juta unit, dan pada masa yang sama melaksanakan penyerahan kepada pengguna ke-100 juta. Kali ini, SAIC juga menggunakan bentuk dan permainan baharu "Penyerahan Rantaian Global" dalam industri, dan mencipta cara naratif baharu yang lengkap bagi jenama kereta China.

Maka, apakah langkah penting yang tepat SAIC telah menubuhkan untuk sejarah perkembangan Industri Kereta China? Apakah erti pencapaian sejarah yang memimpin industri ini, serta inovasi naratif jenama ini?

Untuk menjawab soalan-soalan ini dengan tepat, kita mesti kembali ke tiga logik dalaman yang SAIC gunakan untuk mencapai langkah penting ke-100 juta unit SAIC—iaitu perkara-perkara yang SAIC telah lakukan dengan baik dalam Pengguna, Jenama, dan Teknologi—pembaruan dan pendefinisian semula berterusan SAIC terhadap Syarikat Berorientasikan Pengguna, Aset Jenama dan Kepercayaan, serta Teknologi dan Piawaian, barulah kita boleh melihat apa idea baharu dan inspirasi baharu yang SAIC sebenarnya telah bawa untuk laluan perkembangan masa depan Industri Kereta China.

Satu. Pengguna yang Sentiasa di Tempat Utama

Seluruh proses siaran langsung tidak mempunyai ucapan ketua, tiada penyampaian produk, dan tiada pamer data produk, meninggalkan sepenuhnya amalan persembahan syarikat yang biasa dalam industri sebelum ini, dan menjadikan "Pengguna" berdiri di tempat fokus mutlak majlis penyerahan.

Usaha dan inovasi ini untuk penyerahan siaran langsung secara rantaian global pengguna di banyak bandar dalam negeri dan banyak negara luar, sekurang-kurangnya mempunyai tiga perkara utama.

Pertama, hakikat inovasi bentuk penyerahan ini adalah "Pemulihan" protagonis pengguna.

Berbeza dengan persembahan syarikat tradisional yang berfokuskan ucapan ketua, parameter produk, dan pamer highlights, kali ini SAIC memberikan semua masa aktiviti kepada tindakan teras "Penyerahan", menjadikan pengguna berubah daripada "Penyaksikan" kepada "Protagonis".

Contohnya, dari pejuang asas kepada penjaga amal, di sebalik setiap penyerahan kereta baharu, terdapat satu kisah yang sebenar dan menyentuh: Pengguna jualan basikal komersial, merangkumi logistik, infrastruktur, bas awam, pelancongan, setiap kenderaan komersial adalah "Alat Penjanaan Harta" para pejuang; Blogger amal yang memotong rambut dan memberi teman untuk kanak-kanak yang tinggal di Gunung Guangxi selama lima tahun berturut-turut telah terkesan dengan "Kabin Markah Penuh" Buick Zhijing E7, dan lain-lain.

Kisah hidup sebenar protagonis "ini" membuatkan mesin perindustrian yang sejuk dan angka penyerahan mempunyai ingatan eksklusif dan suhu jenama. Membuatkan pengguna berubah daripada "Penyaksikan" menjadi "Protagonis", yang diserahkan bukan sahaja satu kereta, malah satu kisah hidup yang dihormati.

Kedua, penyerahan rantaian global "tidak terpusat" adalah pelepasan hak penyampaian pengguna.

SAIC juga memutuskan had ruang dan masa pentas tunggal, melalui siaran langsung TV Oriental global, menyambungkan skenario penyerahan kulit warna, bahasa, dan model yang berbeza. Di bawah satu tema yang sama, termasuk 19 model daripada 15 jenama, meliputi luas dari kelas 60,000 hingga 500,000, dari kenderaan komersial ke pengguna, menyelesaikan penyerahan rantaian maraton. Reka bentuk aliran "tidak terpusat" ini menjadikan setiap lokasi penyerahan menjadi nod naratif jenama yang sama rata dan telus, dan menjadikan setiap pengguna sebagai pencerita yang hidup dan segar tentang sejarah dan budaya jenama.

Ketiga, meluaskan konsep "Pengguna", dari memahami generasi baharu kepada merangkul rakan ekosistem.

Pemilik kereta ke-99,999,999, Yang Chen, di lokasi penyerahan Shanghai Anting, dan pemilik kereta ke-100,000,001, Doktor Latihan Natalia, di London, United Kingdom, menyaksikan dua jenama antarabangsa yang telah berakar tempatan selama bertahun-tahun—Volkswagen dan MG—memahami, menyedari, dan tindak balas mendalam terhadap keperluan peribadi pengguna masa kini dan generasi baharu.

Di antaranya, pengguna ke-100 juta yang menyambung generasi sebelumnya dan generasi seterusnya—pemilik IM LS9 Hyper, CEO Momenta, Cao Xudong, adalah pengaturan dan reka bentuk yang canggih ini, menjelaskan secara mendalam falsafah ekosistem di mana keindahan dikongsi dan perjalanan dua arah—pada zaman Elektrik Pintar, syarikat, pengguna, dan rakan kerjasama bukan lagi hubungan bekalan dan permintaan rantaian industri secara tradisional, malah komuniti nilai yang hidup bersama dan membesar bersama.

Dalam pandangan Route Media, kejayaan melancarkan majlis penyerahan ini dan inovasi bentuk, juga merupakan satu dimensi untuk konsep falsafah jenama dan pengguna "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda" yang dikemukakan di "Malam SAIC 2025", dan juga evolusi sendiri dan pembaruan proaktif sekitar mewujudkan syarikat berorientasikan pengguna.

Memegang erat tindakan "Penyerahan", aktiviti yang展开 dengan "Pengguna" sebagai protagonis, bukan sahaja catatan hidup untuk peralihan mendalam SAIC dari "Syarikat Pembuatan" kepada "Syarikat Berorientasikan Pengguna", malah menyampaikan satu isyarat yang jelas kepada luar—pada zaman baharu, SAIC mempunyai kognisi asas dan kemampuan sistem untuk mendefinisikan semula dan mewujudkan "Syarikat Berorientasikan Pengguna".

Deux. Kepercayaan adalah Aset Jenama Terbesar

Dari "Penyerahan Produk" ke "Pemulihan Pengguna", dari segi hakikat, proses ini juga adalah satu "Penyerahan Kepercayaan". 100 juta unit bukan sahaja angka pengeluaran dan jualan, malah aset kepercayaan jenama yang terkumpul secara berterusan. Justeru, apa yang dibina oleh SAIC jauh lebih daripada langkah penting sistem pembuatan, malah satu peningkatan dimensi logik nilai jenama—berpusat pada pengguna, satu pembersihan dan pembaruan aset kepercayaan jenama.

Keberanian inovasi berani dan kesungguhan meningkatkan tahap secara proaktif ini, juga merupakan kepercayaan dan keyakinan SAIC menuju 100 juta unit seterusnya. Tindakan ini, sekurang-kurangnya mencapai dua kesan ketara yang menyegarkan kesedaran industri.

Pertama, penyerahan "Melampaui Masa dan Ruang" yang menjadi pertama dalam industri ini memerlukan syarikat mempunyai kemampuan lengkap seperti Matriks Jenama Penuh, Produk Segala Jenis, Penempatan Global, dan Rangkaian Industri Penuh, semua faktor ini tidak boleh diketepikan.

Justeru, SAIC telah memperjelaskan kemampuan "Pakej Penuh"调动 "Matriks Jenama Penuh, Produk Segala Jenis, Penempatan Global, Rangkaian Industri Penuh". Pada masa yang sama, juga dengan tindakan membuktikan kepada luar, sehingga kini, hanya SAIC mempunyai skala dan kekuatan untuk "Penyerahan Rantaian Global".

Kedua, Produk adalah Sejarah, Pengguna adalah Sejarah. Melalui cara siaran langsung global, proses menyerahkan setiap kereta ke tangan setiap pengguna, pada hakikatnya, juga membentang secara konkrit ke arah pasaran global melalui kisah dan ingatan individu setiap pengguna sebuah "Sejarah Evolusi Industri Kereta China yang Diperkecil".

Justeru, mewujudkan satu inovasi naratif jenama—dari amalan penyampaian satu arah yang biasa dalam aktiviti syarikat tradisional, dinaikkan taraf kepada satu "Kelas Terbuka yang Bergerak" mengenai sejarah SAIC dan Industri Kereta China.

Dari sudut pandangan yang lain, sejarah pembangunan 70 tahun SAIC telah mengumpulkan bukan sahaja aset jenama yang dibina oleh matriks 15 jenama, malah pengumpulan berterusan aset "Kepercayaan" syarikat. Justeru, SAIC juga telah menjadi satu contoh, demonstrasi dan sampel bagi jenama China yang keluar ke pasaran global secara kolektif pada 2026 ke "Penyebaran Rantaian Nilai".

Contohnya, dalam majlis penyerahan kali ini, jenama mandiri dan joint venture di bawah SAIC berkumpul, pengguna dan komersial seimbang, pasaran tempatan dan luar negara disambung, secara luaran menunjukkan sepenuhnya satu aset "Kepercayaan" jenama dan syarikat yang meliputi julat usia paling luas, kumpulan pelanggan paling luas, dan pasaran paling luas.

Aset kepercayaan berharga ini, tidak hanya ditukarkan kepada kepimpinan jauh dalam jualan dalam negeri SAIC, malah ditukarkan kepada prestasi yang jauh terdepan dan berani menjadi pertama dalam pasaran luar negaranya.

Data menunjukkan, Januari hingga April 2026, SAIC telah menjual secara kumulatif 1.302 Juta unit, menduduki Juara Jualan Syarikat Kereta China selama empat bulan berturut-turut. Di antaranya, jualan jenama mandiri sebanyak 910,000 unit, hampir 70%; penjualan kenderaan elektrik baharu 412,000 unit, kekal di puncak industri; jualan pasaran luar negara 459,000 unit, meningkat 50.2% berbanding tahun sebelumnya.

Sebagai pilihan utama ekspor yang mempunyai langkah keluar paling awal dan terbesar bagi syarikat kereta China, pengaruh SAIC di dunia semestinya jauh lebih daripada rekod jualan yang kerap disegarkan—produk dan perkhidmatan yang tersebar di lebih 170 negara dan wilayah, skala jualan kumulatif pasaran luar negara melampaui 7 Juta unit, MG menang juara jualan jenama China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, dan jenama kereta China pertama yang melampaui satu juta unit di jualan kumulatif Eropah dan United Kingdom, juga merupakan satu penempatan sistem—SAIC telah membina lebih 100 pusat pengeluaran komponen di luar negara, lebih 3,000 rangkaian pengedar, memiliki London dan 3 pusat inovasi R&D lain serta 4 pusat pengeluaran dan pembuatan Thailand, Indonesia, India, Pakistan, dan telah menyatukan armada kapal pengangkutan kereta sendiri yang pertama dan terhebat di dunia.

Pilihan pengangkutan 100 Juta Keluarga Global, tidak hanya menyaksikan pertumbuhan dan kekuatan Industri Kereta China, juga merupakan SAIC memimpin eksport dan pengembangan Industri Kereta China ke arah global. Pembinaan efektif dan pembaruan berterusan aset "Kepercayaan" jenama dan syarikat ini, adalah hasil daripada SAIC yang secara serentak membangun jenama rakyat dan jenama global, kedua-duanya berkembang secara berpasangan, saling mendukung.

Tiga. Peneraju dan Penyaksikan Lompatan Teknologi

Sesungguhnya dengan penyelidikan keperluan Big Data pengguna 100 juta+ yang dimiliki, dan aset "Kepercayaan" jenama yang serentak didirikan pada pengguna yang merangkumi seluruh negara, global, dan segala usia, kemampuan asas sistem rangkaian industri penuh dan rantaian nilai penuh terkunci SAIC, boleh secara berterusan mendorong setiap lompatan teknologi generasi, dan pelaksanaan massal pantas di seluruh jenama dan julat harga.

Disebabkan itu, setiap saat pemenuhan niat "Memahami Anda" juga adalah setiap kali kemahiran "Memahami Kereta" SAIC meningkat dan dilaksanakan secara menyeluruh—berkembang bersama zaman, kemampuan teras berterusan untuk membarukan teknologi dan definisi produk.

Setiap fasa sejarah, setiap tingkap perubahan teknologi, SAIC telah memegang teguh hak definisi teknologi dan produk.

Dari 1958 apabila pekerja SAIC menggunakan tukul mengetuk keluar kereta pertama "Jenama Phoenix", mencapai "Pecahan Sifar" pembuatan kereta Shanghai, hingga kini kerjasama ekosistem terbuka merentas sektor, SAIC bekerjasama dengan Huawei Qiankun, Momenta, OPPO, Doubao, Horizon dan lain-lain syarikat teknologi China untuk bersama mencipta, meneroka dan mengembangkan "Kereta Berdefinisi Perisian", boleh dikatakan, sejarah perkembangan SAIC yang disambung oleh lompatan teknologi dan pelaksanaan massal yang berulang kali, adalah satu sejarah kemajuan teknologi Industri Kereta China yang diperkatakan.

Tahun ini, SAIC secara berperingkat melancarkan dan memasarkan produk baru dan teknologi baru di dalam dan luar negara, khususnya produk baru yang melancarkan pelbagai jenama, pelbagai kategori, dan pelbagai laluan teknologi di majlis penyerahan kali ini, juga merupakan paparan yang paling terkumpul dan paling hadapan.

Contohnya, bersama fasa 1.0 Joint Venture yang menggunakan teknik dan piawaian Eropah dan Amerika sebagai rujukan, pada ketika itu logik penderasan dan pembuatan tempatan untuk mengimport model global ke pasaran domestik adalah berbeza, sebagai hasil terbaru fasa Joint Venture 2.0, Audi E7X, Buick Zhijing Shijia dan model baharu lain, semuanya berdasarkan rantaian bekalan tempatan pasaran China semasa, dengan rakan kerjasama merentas negara yang merangkumi kecerdasan, digitalisasi, penyesuaian satu kerjasama mendalam, menjadi catatan hidup yang tepat untuk Industri Kereta China dari "Pasaran Menukar Teknologi" ke "Kreasi Teknologi Bersama".

Contohnya, pada 2025, "Strategi Glocal" (Global+Tempatan) di luar negara dilancarkan, SAIC secara menyeluruh menggerakkan satu peningkatan strategi dari eksport produk ke eksport rantaian nilai penuh, menjadikan "Pembuatan Pintar China" cepat menuju seluruh dunia.

Sesungguhnya berdasarkan reka bentuk strategi ini, Mac 2026, MG secara global melancarkan Bateri Semi-Solid Core SolidCore dan Teknologi Hybrid+ di Frankfurt, Jerman dan mendarat di pasaran Eropah. Sehingga kini, model MG yang dilancarkan dengan teknologi Hybrid+ telah melampaui 20,000 unit dalam jualan bulanan pasaran luar negara, menjadi satu kartu nama baharu "Pembuatan Pintar China" di pasaran luar negara.

Contohnya, sebagai unit kereta baharu ke-100 juta yang diserahkan kali ini, dan juga fokus seluruh majlis penyerahan, IM LS9 Hyper adalah mahakarya yang dikumpulkan oleh pengumpulan teknologi 70 tahun SAIC, pada masa yang sama, juga merupakan salah satu kapal perang teknologi baharu tertinggi pada zaman "Kereta Berdefinisi Perisian".

Kereta baharu pada kuasa, rangka, kabin pintar, pemanduan pintar, keselamatan pada segala dimensi, dipenuhi dengan teknologi terdepan industri, termasuk Super Range Extension Bintang dan Platform Voltan Tinggi 800V Sepenuhnya, Rangka Digital Gecko 3.0 dan Sistem Empat Roda Vektor Tiga Motor, Teknologi Pusingan Kawalan Penuh, LiDAR Pandangan Luas 520 Baris dan Model Besar Memandu Pintar Momenta R7, serta Teknologi "Keselamatan Internal" yang dibangunkan bersama Laboratorium Gunung Ungu, dan lain-lain, menjadi satu catatan keras yang tepat untuk syarikat kereta China dari "Mengikuti" ke "Mendefinisikan Piawaian".

Kesimpulannya, SAIC dalam tiga asas teknologi utama di tiga bidang teknologi teras Kabin Pintar dan Pemanduan, Badan dan Rangka, Sistem Penggerak—Otak Pintar, Badan Sihat, Jantung Kuat, bukan sekadar pameran dan sampel di dalam makmal, juga bukan "Janji Jauh" dalam ucapan pemasaran dan PR, malah pengeluaran massal seragam di seluruh jenama dan julat harga. Dengan ini, SAIC juga telah keluar daripada laluan pengembangan unik "Mendefinisikan Produk dengan Teknologi, Mengesahkan Teknologi dengan Produk Lisris" dan memimpin industri.

Tulisan Penutup

Berpada dalam "Perubahan Seratus Tahun yang Belum Pernah Ada" Industri Kereta, 2026 adalah "Tahun Pertama AI Agent Digunakan", juga Tahun Ledakan Fizikal AI. Pada ketika ini, SAIC menyambut masa bersejarah penyerahan pengguna ke-100 juta, dan juga telah menubuhkan langkah penting "Syarikat Kereta Skala 100 Juta" pertama untuk sejarah Industri Kereta China.

Setiap lompatan SAIC dalam aspek Pengguna, Kepercayaan, dan Teknologi membuktikan: Siapa yang dapat sentiasa berfikir dan beramalan dari sudut pandangan pengguna, siapa yang dapat mengumpulkan aset kepercayaan melalui penempatan rantaian industri penuh, siapa yang dapat berkembang bersama zaman merangkul teknologi baharu, mendefinisikan piawaian baharu, siapa yang dapat berdiri di hadapan sejarah, mengetahui asal, memahami masa depan.

Selama 70 tahun lebih, SAIC tepat dengan penglihatan, wawasan dan watak yang menerima segala hal ini, telah menjadi Panglima Masa Industri Kereta China, dan pada titik peralihan baru dalam sejarah Industri Kereta Global semasa ini, sedang membentuk semula koordinat baharu global Kereta China.

-FIN-