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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Honda WR-V 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
从价钱来看，Honda WR-V 的起步价比 Proton X90 便宜了 RM 16,900。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Proton X90 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda WR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda WR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Proton X90 和 Honda WR-V 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X90 和 Honda WR-V 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Mazda CX-30 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Mazda CX-30 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 个版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Mazda CX-30 便宜了 RM 32,609。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X50 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-30 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X50 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Mazda CX-30 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。
空间方面，Mazda CX-30 的车身比 Proton X50 长了 100 mm，乘坐空间更有优势。不过 Proton X50 在城市里停车会灵活一点，各有取舍。
Proton X50 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-30 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Proton X50 和 Mazda CX-30 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Mazda CX-30 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Mazda CX-30 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 个版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Mazda CX-30 便宜了 RM 32,609。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X50 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-30 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X50 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-30 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Proton X50 和 Mazda CX-30 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X50 和 Mazda CX-30 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Aruz 和 Chery Tiggo 7 PHEV 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Aruz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 个版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 个版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket?（RM 117,478） 等。
从价钱来看，Perodua Aruz 的起步价确实比 Chery Tiggo 7 PHEV 便宜了 RM 56,850。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Aruz 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 7 PHEV 的 Hybrid 比 Perodua Aruz 的 1.5L 4-cyl 多了 65 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Perodua Aruz 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo 7 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Perodua Aruz 采用 FWD 驱动方式。
Chery Tiggo 7 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Perodua Aruz 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Perodua Aruz 和 Chery Tiggo 7 PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Aruz 和 Proton X50 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Aruz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 个版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
从价钱来看，Perodua Aruz 的起步价确实比 Proton X50 便宜了 RM 16,900。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Aruz 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
Proton X50 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Perodua Aruz 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Proton X50 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Perodua Aruz 和 Proton X50 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Perodua Aruz 和 Proton X50 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Renault Captur 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Renault Captur 目前可围绕 2025 1.2T Trophy、2025 1.2T Standard+、2025 1.2T Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Renault Captur 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.2T Trophy、2025 1.2T Standard+、2025 1.2T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Renault Captur 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1197 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 120 Ps、205 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 5.9 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4122 mm、车宽 1778 mm、车高 1566 mm、轴距 2606 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Renault Captur 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Renault Captur 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？5.9 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Renault Captur 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Renault Captur 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。5.9 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
Ringkasan Model
Berbaloi atau tidak membeli Audi RS Q8, kuncinya bukan betapa tariknya rupa, tetapi sama ada ia boleh menyelesaikan keperluan penggunaan sebenar anda. Artikel ini akan memberi tumpuan pada kesesuaian penggunaannya apabila dibandingkan dengan kenderaan setaraf.
Dari segi versi, Audi RS Q8 kini boleh dibandingkan berdasarkan 2025 4.0T quattro.
Panduan Harga Pembelian
Semasa menilai bajet pembelian Audi RS Q8, disyorkan memulakan dengan penentuan versi dan kos pemilikan seterusnya. Harga bukan satu-satunya tumpuan, sebenarnya penentu nilai adalah sama ada anda menggunakan konfigurasi itu setiap hari.
Jika anda bimbang antara beberapa versi, letakkan 2025 4.0T quattro dalam senarai perbandingan yang sama. Pembeli untuk perjalanan harian utamakan keselesaan dan keselamatan, pembeli yang sering memandu di lebuh raya lebih perlu mengutamakan kuasa, sistem bantuan pemanduan dan kemudahan kabin.
Pengenalan Parameter Teras
Melihat spesifikasi teras Audi RS Q8, yang paling penting adalah menterjemahkan nombor kepada rasa dalam kehidupan.
Twin-Turbocharged, enjin 8 silinder, sesuai untuk menilai sama ada mengekori kenderaan di bandar dan perjalanan kelajuan tinggi adalah mudah. 600 Ps, 800 N·m, makna sebenar ialah semasa muatan penuh, mendaki bukit dan memintas, tidak akan terlalu sukar. Panjang kenderaan 5012 mm, lebar 1998 mm, tinggi 1694 mm, jarak gandar 2998 mm, boleh membantu anda menjangkakan kesukaran parkir dan ruang penumpang belakang. Transmisi automatik, konfigurasi pemacu empat roda akan mempengaruhi kelancaran mula, kestabilan jalan basah dan rasa perjalanan kelajuan tinggi.
Analisis Kelebihan dan Kekurangan
Kelebihan Audi RS Q8 tidak perlu dipaksa, nilai sebenar adalah sama ada ia menjadikan penggunaan harian lebih tenang: output kuasa boleh menyokong keperluan lebuh raya dan memintas, ruang dan saiz badan memudahkan pembeli keluarga menjangkakan kegunaan.
Perlu diingatkan, parkir di bandar dan jalan sempit masih bergantung pada tabiat memandu individu. Ini bukan item penalti, tetapi perincian kehidupan yang harus difikirkan dengan jelas sebelum memilih.
Soalan Lazim Pembelian
Sebelum membeli Audi RS Q8, pertanyaan yang paling sering ditanya oleh pembeli bukan spesifikasi tunggal, tetapi sama ada ia boleh menyelaraskan diri dengan kehidupan anda.
Sesuai untuk sesiapa? Sesuai untuk pembeli yang meletakkan kesesuaian penggunaannya dibandingkan dengan kenderaan setaraf diutamakan. Pengguna keluarga lihat apa? Utamakan penumpang belakang, kerusi kanak-kanak, bagasi dan keselesaan naik turun sehari-hari. Harian memandu akan repot? Jika kos bahan api, kemudahan parkir dan konfigurasi versi memenuhi irama kehidupan anda, ia akan lebih mudah dihadapi.
Kandungan Perbandingan Pesaing
Semasa meletakkan Audi RS Q8 dalam senarai kenderaan setaraf, tidak disyorkan hanya melihat jenama atau reka bentuk. Urutan perbandingan yang berguna adalah: lihat dahulu sama ada kuasa cukup untuk menampung lebuh raya dan muatan penuh, lihat terakhir sama ada ruang sesuai untuk ahli keluarga dan bagasi.
Keputusan yang tersaring dengan cara ini lebih hampir dengan kehidupan harian. Anda akan lebih jelas sama ada ia sesuai untuk perjalanan bandar, pengangkutan keluarga, perjalanan kelajuan tinggi, atau lebih sesuai sebagai pilihan mengikut karakter.
Panduan Kitaran Penggunaan Kenderaan
Pokok memiliki Audi RS Q8 adalah mengesahkan insurans, cukai jalan, penyelenggaraan dan kos tayar berada dalam lingkungan yang boleh diterima. Membeli kereta bukan selesai dengan pembayaran sekali, tetapi ia adalah tentang berinteraksi setiap hari.
Jika anda sering memandu di Lebuhraya Utara-Selatan, kuasa dan keselesaan kabin lebih penting daripada harga murah semata-mata; jika terutamanya di bandar, keupayaan parkir, pandangan dan kelancaran kelajuan rendah akan lebih mempengaruhi mood.
车型概览
Volvo XC60 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
价格落在 RM 328,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Volvo XC60 的购车预算可以先从 RM 328,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0T Core（RM 328,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Volvo XC60 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 249 Ps、350 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.6 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4708 mm、车宽 1902 mm、车高 1655 mm、轴距 2865 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Volvo XC60 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Volvo XC60 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.6 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Volvo XC60 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 328,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Volvo XC60 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.6 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
McLaren Artura 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
版本方面，McLaren Artura 目前可围绕 2025 3.0T 33km Spider、2025 3.0T 33km Coupe 来比较。
购车价格指南
评估 McLaren Artura 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 3.0T 33km Spider、2025 3.0T 33km Coupe 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 McLaren Artura 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
7.4 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 车长 4539 mm、车宽 1976 mm、车高 1193 mm、轴距 2640 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
McLaren Artura 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 McLaren Artura 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 McLaren Artura 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 McLaren Artura 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Maserati MC20 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
版本方面，Maserati MC20 目前可围绕 2025 3.0T GT2 Stradale、2027 3.0T GT2 Stradale、2025 3.0T GT2、2025 3.0T Cielo 来比较。
购车价格指南
评估 Maserati MC20 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 3.0T GT2 Stradale、2027 3.0T GT2 Stradale、2025 3.0T GT2、2025 3.0T Cielo 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Maserati MC20 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、6缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 471 kW、720 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 11.6 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4669 mm、车宽 1965 mm、车高 1222 mm、轴距 2700 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Maserati MC20 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Maserati MC20 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？11.6 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Maserati MC20 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Maserati MC20 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。11.6 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz SL AMG 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在预算、贷款压力和同级价值。
价格落在 RM 999,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz SL AMG 的购车预算可以先从 RM 999,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 AMG SL 43（RM 999,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz SL AMG 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1991 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 381 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 8.9 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4700 mm、车宽 2100 mm、车高 1359 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Mercedes-Benz SL AMG 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz SL AMG 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把预算、贷款压力和同级价值放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？8.9 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz SL AMG 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 999,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz SL AMG 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。8.9 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Land Rover Range Rover Velar PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Land Rover Range Rover Velar PHEV 目前可围绕 2025 Autobiography、2025 SE、2025 S 来比较。
购车价格指南
评估 Land Rover Range Rover Velar PHEV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Autobiography、2025 SE、2025 S 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Land Rover Range Rover Velar PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Land Rover Range Rover Velar PHEV 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Land Rover Range Rover Velar PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Land Rover Range Rover Velar PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Land Rover Range Rover Velar PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Land Rover Range Rover Velar PHEV 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Jetour X70 Plus 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。
版本方面，Jetour X70 Plus 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Jetour X70 Plus 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Jetour X70 Plus 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Jetour X70 Plus 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Jetour X70 Plus 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Jetour X70 Plus 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Jetour X70 Plus 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Jetour X70 Plus 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Hongqi LS7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
版本方面，Hongqi LS7 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Hongqi LS7 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Hongqi LS7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Hongqi LS7 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Hongqi LS7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Hongqi LS7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Hongqi LS7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Hongqi LS7 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Foton View 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
价格落在 RM 105,050 - 154,982，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Foton View 的购车预算可以先从 RM 105,050 - 154,982 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 CS2L 2.8T MT Window Van 16 Seats（RM 154,982）、2025 CS2L 2.8T MT Window Van 14 Seats（RM 139,982）、2025 CS2 2.0T AT Standard 13 Seats（RM 137,927）、2025 CS2 2.0T MT Standard 14 Seats（RM 134,927） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Foton View 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1968 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 140 Ps、360 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 9.5 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 5990 mm、车宽 1920 mm、车高 2320 mm、轴距 3720 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Foton View 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Foton View 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？9.5 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Foton View 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 105,050 - 154,982 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Foton View 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。9.5 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Dongfeng EC35 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在充电节奏、通勤半径和使用便利。
版本方面，Dongfeng EC35 目前可围绕 2025 200km Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Dongfeng EC35 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 200km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Dongfeng EC35 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
38.7 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 60 kW、200 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4500 mm、车宽 1680 mm、车高 1985 mm、轴距 3050 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Dongfeng EC35 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Dongfeng EC35 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把充电节奏、通勤半径和使用便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Dongfeng EC35 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Dongfeng EC35 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
2026年6月12日，“十五万热爱，高光而来”BJ30旅行家十五万台下线暨高光版上市发布会，在北汽株洲超级工厂盛大举行。活动迎来品牌销量里程碑，年度新款BJ30旅行家高光版同步首发，北京越野还携手央视财经，完成行业首次15万公里实车全网拆解直播，以硬核实测与智能智造，全面展现这款自主轻越野SUV的硬实力。官方同步推出3万元超级置换补贴，全系车型置换价6.99万元起，大幅降低入手门槛，让轻越野生活走进万千家庭。
依托北京越野六十余年越野技术积淀，BJ30旅行家精准契合家庭用户通勤、出游、轻越野的多元需求，凭借超野、超大、超省三大核心优势领跑市场。如今该车顺利达成15万台销量，成为国内轻越野SUV领域最快突破15万台的车型，十五万用户的选择，是对产品实力最直观的认可，也让它坐稳细分市场标杆位置。
市场成绩足以印证口碑。BJ30旅行家连续两年拿下HEV混动方盒子、自主HEV混动车型销量双第一，更是连续24个月蝉联自主HEV混动SUV销量榜首；在保值率领域，它拿下10-15万级自主紧凑SUV保值率冠军，全周期价值表现突出。不仅深耕国内市场，该车还远销海外，先后斩获阿拉伯地区最佳混动SUV、阿根廷年度最佳进口SUV等国际奖项，向世界展现中国智造实力。
基于15万车主真实用车反馈打磨而来的BJ30旅行家高光版正式亮相，新车在原有优势之上，实现高光颜值、高光性能、高光体验三大维度全面升级，兼顾年轻群体个性化审美与大家庭实用需求，产品力再度进阶。
颜值方面，高光版延续经典方盒子造型，硬朗越野风格与精致设计巧妙融合。标志性五阙星环贯穿灯组辨识度拉满，车身新增熔岩橙、穹顶蓝、寒川灰三款专属车漆，风格多样。整车配备电感潮改套件、专属星环轮毂与运动保险杠，动感十足；座舱升级橙色内饰搭配金属纹理饰板，结合家族山形仪表盘设计，将越野底蕴与轻奢质感融为一体，颜值表现适配全场景出行。
性能升级是高光版的核心亮点。新车沿用行业领先的三擎四驱六模HEV混动架构，并完成多项优化：换装长寿命AGM电瓶，循环寿命达到普通电瓶3倍，用电、启动更稳定；搭载保时捷同款VGT可变截面涡轮增压技术，配合41%高热效率发动机，整车充电效率高达99%，动力与能耗兼顾；后桥电机功率从55千瓦提升至70千瓦，起步、并线、超车时动力响应更迅猛。
这套混动系统也是整车越野能力的根基。三擎动力搭配30毫秒极速响应的智能电四驱，拥有六大运行模式，可根据路况自动切换。辅以电控能量中锁、四轮电子限滑与智电ATS全地形控制系统，叠加5928N·m最大轮端扭矩，泥地、沙地、交叉轴等轻越野路况都能轻松应对。整车历经400万公里极端环境耐久测试，63.4%高强度钢打造的笼式车身，扭转刚度达24800 N·m/度，全方位守护出行安全。
空间表现上，BJ30旅行家优势十足。2820毫米超长轴距搭配66%超高得房率，成为10万级唯一大七座方盒子SUV，第三排空间宽敞，1.8米成年人乘坐也毫无压迫感。1496升超大后备箱可容纳露营、滑雪全套装备，被用户戏称“搬家不用货拉拉”；后排纯平放倒可形成1.92米平整大床，搭配全景天窗，随时随地解锁户外旅居乐趣。全车38处储物空间，细节设计贴心周到。
“超省”优势体现在省钱、省时、省心三大层面。南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥五国汽车博主，在各类极端路况下实测，该车百公里油耗均控制在5升以内，最低仅4.4升，一箱油续航超1000公里，长期使用能省下可观油费。车型采用无需外接充电的HEV混动技术，加油即走，省去找桩、充电、装桩的麻烦，每年节省数十小时时间成本。同时首任车主享整车终身质保，覆盖99%零部件，配件普及、保养便捷，彻底打消用车顾虑。
在驾乘体验上，高光版打造出“移动会客厅”。车身高度优于同级，驾乘视野开阔，长途乘坐不易压抑。新车配备座椅加热、通风与方向盘加热，可提前预设温控；雨天车辆能自动感应关窗，细节尽显人性化。车内64色律动氛围灯搭配10扬声器HiFi音响，旅途氛围感拉满；双大屏分区清晰、操作便捷，科技感与实用性兼备。
本次发布会最大亮点之一，便是央视财经全程直播拆解一台行驶15万公里的BJ30旅行家。15万公里近乎普通家庭十年用车里程，拆解后车辆状态依旧优异：发动机无明显积碳、变速箱无渗漏、电池包完好无衰减、底盘部件无锈蚀渗油，整体车况接近新车。
镜头同步探访北汽株洲超级工厂，揭秘高品质背后的智造实力。焊接车间全自动化机器人作业，涂胶误差不超一根发丝，强化车身刚性；五千多吨冲压设备一体成型车身板材，保障外观线条工整；全自动喷涂车间使用环保水性漆，有害物质大幅降低，新车无异味且漆面更耐用。全流程多层品控把关，从源头保障每一台车辆的品质。
购车政策方面，北京越野推出重磅福利，全系车型享3万元超级置换补贴。置换车辆不限品牌、不限年限，摩托车、老旧汽车均可参与；新用户凭驾驶证到店即可享受补贴，流程简洁。具体置换价：燃油标准版6.99万元、燃油进阶版7.99万元、燃油七座版8.49万元；燃油高光版8.29万元；混动进阶版10.69万元、混动高光版10.99万元。
在此基础上，官方叠加五重尊享礼遇：赠送首任非营运车主价值6000元整车终身质保；提供0首付等多元金融方案；老客户转介绍至高可领800元京东卡；全系终身免费OTA升级；基础流量终身免费，娱乐流量两年不限量免费。品牌还上线“燃情世界杯，高光赢大奖”限时活动，到店购车参与竞猜，猜对冠军与决赛比分可额外获5万元购车补贴，性价比进一步拉满。
从15万台下线的销量里程碑，到高光版全面升级，再到央视拆车鉴证品质，BJ30旅行家在产品、市场、品质层面实现全方位突破。作为一款全能轻越野SUV，它融合专业越野性能、超大家用空间与超低用车成本，打破城市SUV与越野车型的界限。6.99万元起的亲民价格，让普通家庭也能轻松拥有一台可城可野、实用省心的出行座驾。
十五万份热爱，铸就前行底气；持续产品升级，不负用户信赖。凭借北京越野多年越野积淀与过硬的中国制造水准，BJ30旅行家已然成为细分市场标杆。全新高光版的到来，也将持续激活轻越野SUV市场活力。未来，BJ30旅行家将继续陪伴广大车主穿行城市、奔赴山野，让每一次出行，都拥有专属高光。
當王曉秋把上汽車集團全球唯一嘅「第 1 億輛」精品定制車模交到 Momenta CEO 曹旭東手中時，現場冇刻意煽情嘅倒計時，亦冇不斷跳動嘅數字大屏。
嗰係專門為「第 1 億輛」打造嘅典藏紀念車模，安靜咁擺喺聚光燈下。鏡頭掃過現場，有人舉起手機拍照，有人鼓掌，仲有人低聲交流。相比好多企業慣常嘅「里程碑時刻」，呢場儀式顯得甚至有一啲克制。
但恰恰係呢種克制，令「第 1 億輛」呢件事本身，顯得格外真實。
因為大家都知道，這唔單止係上汽車嘅「第 1 億輛」，某種程度上，佢亦係中國汽車工業嘅「第 1 億輛」。
從黃浦江邊敲出第一輛鳳凰牌轎車，到今日中國車企第一次邁過「億輛」門檻，中國汽車工業花咗七十幾年。而比起「行咗多遠」，外界更關心嘅，其實係另一個問題：行到今日之後，中國汽車產業下一步會去邊？
亦係呢場交付儀式真正嘅意味。佢看似係喺回顧歷史，但實際上始終喺度討論未來。
一場交付儀式裏嘅產業變化
如果仔細睇呢場直播，會發現一個好有趣嘅細節：佢冇按照傳統汽車發布會嘅方式展開。冇長時間嘅數據展示，冇密集嘅參數講解。相反，整場直播好似係不斷切換場景嘅「接力」。
上海、柳州、倫敦、雅加達、新加坡……唔同品牌、唔同車型、唔同用戶，串聯進同一個敘事中。
而呢啲用戶，亦唔止係傳統意義上嘅購車者。有人係科技博主，有人係公益創作者，有人係海外年輕用戶，有人係物流企業，仲有人，係智能駕駛公司嘅創辦人。
呢種安排本身，其實已經好能說明今日汽車產業嘅變化。過去，汽車更多係一個標準化工業產品，而今日，佢開始變成一種連接生活方式、技術生態同智能能力嘅入口。
所以，第 1 億輛車點解係智己 LS9 Hyper？
因為佢唔係一輛單純強調銷量意義嘅車型，亦唔係一輛象徵「歷史收藏」嘅舊車，而係一輛代表上汽車當下最核心方向嘅智能電動車。
佢身上集合嘅，唔單止係新能源動力，更係智能駕駛、軟件架構、AI 交互，以及生態協同能力。換句話講，上汽車並冇將「第 1 億輛」停留喺對過去嘅致敬，而係明確咁指向未來。
汽車業已經唔係傳統製造業了
直播過程中，上汽車集團副總裁、總工程師祖似傑回顧咗上汽車 70 年發展歷程。佢其實冇過多渲染「第 1 億輛」呢個關鍵詞，而係將整個過程概括成三個階段：改革開放前嘅起步探索、改革開放後嘅合資合作，以及 2000 年前後開始自主品牌嘅發展。
從鳳凰牌，到桑塔納，再到榮威、MG、智己，呢其實對應住中國汽車工業唔同階段嘅任務。最早，係建立工業基礎；後來，係學習現代汽車工業體系；再後來，則係形成自己嘅研發、品牌同技術能力。
而今日，中國汽車產業顯然已經進入新嘅階段。呢個階段入面，問題唔再只係「能不能造車」，而係：未來嘅汽車，究竟應該由邊位定義？
而喺直播中交付嘅各款上汽車，或者就係上汽車畀出嘅答案。
佢哋代表嘅係上汽車乃至中國汽車產業對下階段競爭方向嘅判斷：智能化電動車，正成為車企新嘅核心競爭領域。
汽車產業專家趙福全講過一句好值得反復揣摩嘅話：「汽車業已經唔係傳統製造業了。」
佢話，而家嘅汽車產業，已經從原來簡單嘅上下游關係，變成咗一個生態化產業。佢唔僅涉及製造，仲涉及通訊、交通、城建、AI，以及更多智能產業嘅融合。
呢句話，係今日整個行業變化嘅核心。
過去，一輛車最重要嘅能力，係引擎、變速箱、底盤；後來，係電池、電機、電控；而今日，越來越多人消費者真正感受到嘅，已經變成智能駕駛、座艙交互、軟件體驗、AI 能力，以及整車持續 OTA 更新。
汽車，正由「機械產品」變成「智能終端」，而呢種變化，亦正喺度重新塑造汽車企業本身。
合資 2.0，唔只係「合作」
直播中，祖似傑話，進入智能電動時代後，上汽車同全球品牌嘅合作，已經進入「共同創造」階段。呢其實好重要，因為過去好多年，外界談中國汽車工業，總會提到一句說話：「市場換技術」。
但而家，呢套邏輯已經開始變化。中國市場唔再只係全球車企銷售產品嘅地方，佢開始成為定義產品嘅地方。
原因其實好簡單：全球最完整嘅新能源產業鏈，喺中國；最激烈嘅智能駕駛競爭，喺中國；最大嘅智能電動車消費市場，亦喺中國。因此，無論係大眾汽車、奧迪，定係通用汽車，都必須重新了解中國市場。
呢種變化，喺當日交付嘅車型入面已經好明顯。AUDI E7X、別克至境世家、大眾 ID. ERA 9X，呢啲產品已經唔再係過去嗰種簡單嘅「全球車型國產化」，佢哋越來越深咁融入中國智能化生態、中國用戶需求，以及中國技術能力。
所以，今日再談「合資」，其實已經唔係單向輸入，而係雙方共同定義下一代產品。某種意義上講，亦係中國汽車產業位置變化嘅體現。
過去，中國汽車工業更多係喺「學習」；今日，中國企業開始參與「定義」；而未來，中國汽車產業將進一步參與全球智能出行規則同技術方向嘅塑造。
從「規模」走向「能力」
有意思嘅係，直播中無論係祖似傑，定係幾位專家，都反覆提到一個詞：生態。
祖似傑提到，上汽車同華為其實好早開始合作，從 5G 通訊時代已經好多交流。後來隨著智能汽車嘅發展，雙方合作自然越來越深入。
佢話，而家汽車產品已經發生好大變化，通訊技術、互聯網技術、電子技術都會用到汽車上，「任何一間可能都做不到」。因此，需要共同將中國新能源智能汽車生態做好。
呢句話其實好現實。因為智能汽車時代，已經好難再依靠單一企業完成所有能力嘅構建。
過去，傳統車企更多好似一個封閉體系，競爭核心係製造規模同供應鏈效率；而今日，汽車產業越來越好似一個開放平台。晶片、AI、演算法、軟件、雲端、地圖、通訊……每一個環節都需要新嘅協同關係。
這亦意味著，中國汽車產業正從「規模競爭」轉向「能力競爭」。
過去呢些年，中國汽車產業已經證明咗一件事：中國可以建立世界級規模嘅汽車工業。「第 1 億輛」本身，就係呢種工業能力嘅集中體現。
但今日嘅問題已經變咗。接落嚟，比拼嘅唔再只係產量、銷量同市場份額，而係邊個能夠建立真正可持續嘅技術能力；邊個能夠形成全球化品牌；邊個能夠掌握下一代智能汽車嘅話語權；邊個又能夠將製造、軟件、AI 同生態真正融合起來。
因此，今日嘅競爭，亦越來越唔似過去嗰種「企業對企業」嘅競爭，而好似「生態對生態」嘅競爭。邊個能夠將更多能力組織起來，邊個能夠形成更高效嘅協同，邊個才能真正建立長期優勢。
亦係點解，第 1 億位用戶揀曹旭東，會顯得有象徵意味。因為佢其實喺度表達：未來汽車產業最重要嘅競爭力之一，就係生態能力。而上汽車之所以揀智己 LS9 Hyper 作為第 1 億輛來交付，亦恰恰因為佢本身係呢種能力體系嘅產品。
佢唔係單一製造能力嘅結果，而係智能駕駛、AI 演算法、軟件平台、供應鏈體系，以及用戶數據共同協同後嘅結果。
某種意義上，佢好似一個「移動智能終端」，而唔只係傳統意義上嘅汽車。
亦係點解，整場交付儀式雖然不斷回顧歷史，但始終帶住一種好強嘅「未來感」。因為今日嘅中國汽車產業，已經行到一個新嘅節點。
未來唔會自動到來，佢係喺一次次技術更新、產業協同同用戶揀選入面，被塑造出嚟嘅。
27 Mei, Pelancaran rasmi MG 4X Baharu. Di antaranya, MG 4X Baharu 510 Edisi Kecerdasan Separuh Pepejal, MG 4X Baharu 610 Edisi Kecerdasan dilengkapkan dengan cip pemanduan pintar Horizon Journey®6E. Sebagai skema pengiraan terbaik untuk NOA berkelajuan tinggi, Horizon Journey®6E membawa pengalaman pemanduan pintar aras tinggi yang melebihi tahap untuk model kereta elektrik tulen rumah tangga arus perdana. Kerjasama kali ini adalah susulan daripada Ogos 2025 di mana Horizon Journey®6E dilengkapkan pada beberapa model popular di bawah kumpulan SAIC, penerapan kerjasama strategik mendalam antara Horizon dan Kumpulan SAIC sekali lagi, ini lagi mengesahkan kekuatan produk dan pengiktirafan pasaran Horizon Journey®6E.
Sokongan Kukuh Journey®
Mencipta Piawaian Pemanduan Pintar Untuk Kereta Keluarga
Sebagai SUV elektrik tulen yang menawarkan keseronokan memandu berkualiti untuk pengguna keluarga, MG 4X Baharu dibina berdasarkan arkitektur eksklusif elektrik tulen SAIC Nebula. Kereta baharu menggunakan susunan enjin belakang penggerak belakang dan suspensi lima baris, chassis kukuh, pengendalian lancar, sesuai untuk pengangkutan pelbagai situasi seperti perjalanan pejabat bandar dan lawatan keluarga; jarak perjalanan maksimum CLTC mencapai 610 kilometer, dalaman menggunakan susunan gaya ringan mewah peluk dan kombinasi skrin pusat kawalan HD, mengimbangi kepraktisan, keselesaan dan keselamatan, membawa pengalaman memandu dan berkendara yang melebihi tahap untuk pengguna keluarga.
Dalam keupayaan pemanduan pintar bantuan, MG 4X berdasarkan cip Horizon Journey®6E, dilengkapi dengan model strategi permainan besar yang lebih memahami keadaan jalan Cina, NOA berkelajuan tinggi boleh meramalkan niat pengguna jalan raya dengan tepat, dan mengelakkan halangan secara aktif, mengurangkan keletihan memandu dengan ketara; parkiran pintar menyokong parkiran DIY, parkiran jalan buntu, mencari parkiran masa nyata kelajuan rendah dan keupayaan semua situasi, memastikan setiap pemarkiran adalah mudah, efisien, tenang dan bebas masalah.
Horizon Journey®6E sebagai asas kuasa pengiraan teras untuk kecerdasan keseluruhan kenderaan, dilengkapkan dengan arkitektur Nash BPU Generasi Ketiga Horizon, menyokong fungsi NOA berkelajuan tinggi secara asli, kecekapan pengiraan Transformer meningkat 10 kali berbanding generasi sebelumnya, boleh menyokong pengiraan masa nyata model besar dengan cekap. Cip menggunakan reka bentuk tahap automotif berintegrasi tinggi, menyokong penyejukan pasif, operasi stabil berdaya rendah, sesuai sepenuhnya dengan skema integrasi radar 4D gelombang milimeter dan sensor 8 megapiksel, memberikan jaminan boleh dipercayai untuk bantuan memandu.
Kerjasama Strategik Mendalam Sembilan Tahun
Horizon Terus Membantu Kumpulan SAIC Meningkatkan Pemanduan Pintar
Kerjasama antara Horizon dan Kumpulan SAIC bermula pada 2017, kini telah membentuk hubungan perkongsian strategik yang terikat secara mendalam. 2019, Kumpulan SAIC menyertai pusingan pembiayaan B Horizon; tahun berikutnya, kedua-dua pihak bersama-sama menubuhkan Makmal Bersama SAIC-Horizon, meletakkan asas untuk penyelidikan dan pembangunan kerjasama jangka panjang.
Dari segi pelaksanaan pengeluaran secara besar-besaran, dari 2022 Horizon Journey®2 dan Horizon Journey®3 mencapai pengeluaran secara besar-besaran bantuan pemanduan tahap L2, hingga 2025 siri Horizon Journey®6 dilengkapkan pada platform pemanduan pintar tahap sederhana hingga tinggi SAIC, kerjasama kedua-dua pihak terus meningkat. Kali ini MG 4X Baharu bertapak pada cip Horizon Journey®6E, membawa pengalaman NOA berkelajuan tinggi ke pasaran kereta keluarga yang lebih arus perdana, mempercepatkan proses penyebaran pemanduan pintar aras tinggi.
Dari segi susun atur global, model MG ES5 kerjasama kedua-dua pihak dilengkapkan dengan cip Horizon Journey®3, telah dilancarkan di banyak negara seperti United Kingdom, Thailand, Chile, dll, mewujudkan pengeluaran secara besar-besaran penyelesaian Horizon di model kenderaan yang mengeksport. Pada masa hadapan, Horizon akan terus memberikan kuasa kepada penyelesaian NOA aras tinggi semua situasi SAIC, membawa teknologi pemanduan pintar Cina ke pasaran antarabangsa yang lebih luas.
Wilayah Pengeluaran Mencapai Satu Lagi Lokasi
Siri Horizon Journey®6 Mempercepatkan Proses Penyebaran Pemanduan Pintar
Pelancaran MG 4X Baharu bermaksud wilayah pengeluaran Horizon Journey®6 serentak satu lagi lokasi. Sekarang, siri Horizon Journey®6 telah mencapai liputan penuh matriks, rentas jenama, domestik dan antarabangsa, berbilang cip dalam seluruh siri telah meraih lebih 40 jenama rakan kongsi, lebih 400 model kenderaan ditetapkan, melayani lebih 6 juta pemilik kereta, dan serentak dilengkapkan pada beberapa model mengeksport, pelaksanaan domestik dan luar negara telah tersebar luas.
Sebagai penyelesaian cip yang unik memenuhi keperluan pengeluaran bantuan pemanduan peringkat penuh di dalam negara, kuasa pengiraan siri Horizon Journey®6 merangkumi 10TOPS-560TOPS, boleh disesuaikan secara fleksibel untuk keperluan pemanduan pintar model pelbagai harga dan tahap. Sehingga Ogos 2025, jumlah penghantaran cip keluarga Horizon Journey telah mencapai melebihi 10 juta set, keperluan teknologi dan kestabilan produk berada di hadapan industri, memberikan asas pengiraan pemanduan pintar yang efisien dan boleh dipercayai kepada syarikat automotif.
Menjelang masa hadapan, Horizon akan menggunakan asas teknologi gabungan keras dan lembut serta kekuatan pengeluaran tahap 10 juta sebagai asas, bekerjasama dengan Kumpulan SAIC dan lebih banyak syarikat automotif, mempercepatkan proses penyebaran teknologi pemanduan pintar, membolehkan penyelesaian pemanduan pintar Cina menuju ke pentas dunia yang lebih luas.
28 Mei 2026, upacara serah terima pengguna ke-100 juta pertama di seluruh dunia oleh Kumpulan SAIC "Global First 100 Million User Delivery" telah diadakan di Ruang Tamu Dunia Bund Utara, Shanghai. Lebih 10 jenama kereta penuh di bawah SAIC, dengan 19 model kereta, melalui cara "penghantaran berantai global", merentasi gunung dan laut, melintasi benua, dan bersepadu global, menjadikan Kumpulan SAIC kumpulan kereta China pertama yang melebihi kumulatif produksi dan jualan 100 juta unit, menjulang tanda aras baharu untuk industri kereta China.
Dari "Fenghuang" ke "IM Motors": 100 Juta Unit Mengesahkan Semangat dan Asal Usil Industri Kereta China
Tahun 1955, Syarikat Pembuatan Komponen Enjin Dalaman Shanghai ditubuhkan, bermula industri kereta Shanghai. Tahun 1958, pekerja menggunakan palu untuk mengukir kereta "Phoenix" pertama, merealisasikan "pencahan sifar" pembuatan kereta di Shanghai. Selama lebih 70 tahun, SAIC telah menyertai dan memacu keseluruhan proses industri kereta China dari tiada kepada ada, dari lemah kepada kuat: Tahun 1983 Santana dilancarkan, membuka kerjasama合资; Tahun 1997 Shanghai General ditubuhkan, mencipta "kecepatan Shanghai" pembina kilang dan keluaran kereta dalam 23 bulan; Tahun 2006 jenama mandiri Roewe dilahirkan, Tahun 2016 mengeluarkan kereta Internet pertama di dunia Roewe RX5; Tahun 2020 jenama pintar elektrik bertaraf tinggi IM Motors ditubuhkan.
Menyusur seluruh perjalanan ini, adalah konsep pengguna "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Mendalam" yang sentiasa dipertahankan oleh SAIC. Memahami Kereta adalah pencarian sempurna terhadap teknologi teras; Memahami Anda adalah meletakkan setiap teknologi terkini secara tepat kepada pengalaman perjalanan indah yang dapat dirasakan dan dinikmati pengguna. Dari komuniti lokal Santana hingga kerjasama合资 2.0 teknologi, dari kereta Internet ke seluruh sistem pengendalian, bateri pepejal/separuh pepejal, model AI besar masuk kereta—setiap lompatan adalah kenaikan keupayaan "Memahami Kereta", setiap satu adalah kesinambungan asal "Memahami Anda". 100 juta unit, juga merupakan pemenuhan terkumpul kepercayaan 100 juta pengguna.
Pengguna ke-100 Juta: IM LS9 Hyper, Konsentrasi 70 Tahun Teknologi SAIC
Model yang diserahkan pengguna ke-100 juta pertama, IM LS9 Hyper, adalah karya terbesar daripada 70 tahun pengumpulan teknologi SAIC, membuka zaman baharu "Tiga Bahagian Utama Baharu" untuk kenderaan tenaga baharu. Ia dilenpak dengan teknologi chasis generasi seterusnya, sistem pengendalian empat roda seluruh saluran keluaran pertama dalam kelasnya; perkakasan panduan pintar generasi seterusnya, LiDAR super pandangan 520 baris + cip NVIDIA Thor, sistem tiga elektrik generasi seterusnya—platform tekanan tinggi 800V merentasi semua kawasan dan Super Range Extender Bintang. Sepenuhnya menambal keupayaan redundan untuk evolusi berterusan panduan pintar tahap L3 dan lebih tinggi yang bertarget ke masa depan. Pada masa yang sama, IM LS9 Hyper pertama kali memuat naik tiga motor Taufan Label Emas SAIC, dengan mudah menyertai Klub Prestasi 3 Saat; lebih-lebih lagi bekerjasama dengan Laboratorium Gunung Ungu, pertama di dunia melancarkan teknologi "Keselamatan Dalaman", mengembangkan sempadan keselamatan kereta dari "Keselamatan Fizikal" ke "Keselamatan Maklumat dan Sistem", merupakan asas keselamatan wajib dalam zaman AI.
Pengguna ke-100 juta pertama Momenta CEO Cao Xudong, adalah rakan strategik teras SAIC dalam bidang panduan pintar. Teknologi panduan pintar yang diwujudkan secara mendalam oleh kedua-dua pihak telah memberdayakan pelbagai jenama mandiri dan kerjasama合资. "Rakan menjadi pemilik kereta", bukan sahaja serah terima yang memuaskan antara pengeluar dan pengguna, tetapi juga resonans mendalam antara rakan ekosistem kereta pintar.
Kekuatan Sistem: Penghantaran Berantai Global Matriks Seluruh Jenama SAIC
Di sebalik 100 juta unit, adalah kitaran nilai penuh tertutup yang meliputi enam sektor utama SAIC: kereta penuh, komponen, perpindahan dan perkhidmatan, kewangan, operasi antarabangsa, teknologi inovatif. Jan-April 2026, kumulatif jualan SAIC 1.302 juta unit, menduduki kejuaraan jualan syarikat kereta China selama empat bulan berturut-turut. Di antaranya jualan jenama mandiri 910,000 unit, hampir 70%; jualan kenderaan tenaga baharu 412,000 unit; jualan luar negara 459,000 unit, meningkat 50.2% secara tahun ke tahun.
Dalam现场 upacara serah terima, seluruh jenama dan matriks produk SAIC berdaya berkooperasi. Jenama mandiri menyerang seluruh garis: Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7, MG4 versi bateri separuh pepejal, Wuling Xingguang 560, Maxus eDeliver5, Hongyan Truk Berat, Jinpao Danan T1, Sunwin Bas Elektrik, Iveco Juzing EV, dan lain-lain yang masing-masing diserahkan, merangkumi pelbagai senario seperti perjalanan peribadi, kehidupan keluarga, operasi komersial, pengangkutan logistik. Jenama kerjasama合资 menayangkan hasil "Kerjasama合资 2.0" secara serentak: Volkswagen ID.ERA 9X akan menjadi pertama di dunia memuat model Model Dunia Pembelajaran Penegasan Momenta R7, serahan melebihi 7,000 unit selepas satu bulan dilancarkan; AUDI E7X dirancang menjadi model pertama di seluruh dunia yang mencapai pelaksanaan panduan automatik Tahap L3; Buick Zhijing E7 dibina berdasarkan arkitektur Super Perpaduan "Xiaoyao", serahan melebihi 10,000 unit selepas satu bulan dilancarkan.
Dari pusat utama Shanghai, gambaran penghantaran diilakkan secara berurutan di banyak bandar dalam negara seperti Nanjing, Liuzhou, Taiyuan, dan negara seperti UK, Indonesia, Singapura, membuka cara naratif baharu untuk jenama kereta China. Di sebalik ini, adalah asas yang mendalam dalam pelaksanaan global SAIC. SAIC adalah pelopor keluar ke luar negara dalam syarikat kereta China: memiliki lebih 100 tapak pengeluaran komponen di luar negara, rangkaian pengedar lebih 3,000, telah membina 3 pusat inovasi R&D utama seperti London, dan 4 pusat pengeluaran teras di Thailand, Indonesia, India, Pakistan; Anji Logistics memiliki 42 unit kapal Ro-Ro pelbagai jenis, 8 laluan antarabangsa merangkumi Asia Tenggara, Eropah, Amerika. Kini, produk dan perkhidmatan SAIC merangkumi lebih 170 negara dan wilayah, jualan kumulatif luar negara melebihi 7 juta unit. MG SAIC telah menjuarai jualan jenama China di Eropah selama 11 tahun berturut-turut, jualan tahunan Eropah 2025 melebihi 300,000 unit, menjadi jenama kereta China pertama yang mencapai penjualan kumulatif melebihi satu juta di Eropah dan UK. Mac tahun ini, MG mengadakan Hari Teknologi di Frankfurt, Jerman, memancarkan model bateri separuh pepejal dan teknologi Hybrid+ pertama di dunia, keluarga Hybrid+ jualan luar negara bulanan telah melebihi 20,000 unit. Tahun 2025, SAIC memulakan strategi "Glocal" luar negara (Global + Tempatan), sedang mempercepatkan dari "Produk keluar pasar" ke "Rantai nilai keluar pasar", membiarkan "Pembuatan China" lebih jauh ke arah dunia.
Dari "Memahami Kereta" ke "Memahami Anda": Perayaan Serah Terima di mana Pengguna Menjadi Bintang Utama
Penempatan akhir "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Mendalam", adalah kehidupan perjalanan setiap pengguna yang sebenar. Luo Zhenyu, pengasas Aplikasi Get, sebagai Pegawai Pengalaman No. 001 Huajing S, dari pujian bersemangat ucapan Tahun Baru untuk panduan pintar Huawei Qiankun hingga masuk ke kilang melihat pelepasan; bekas pemain bola Germany Yang Chen memilih ID.ERA 9X, kerana Super Range Emas dan pandangan jangka panjang tidak menentang; selepas Cao Kailiang menempah kereta bersama keluarga, idola Jay Chou恰好 menjadi jenama wakil keluarga MPV Buick; Blogger amal Liu Jia secara berterusan memotong rambut budak ditinggalkan dan hantaran teman di kawasan pergunungan Guangxi selama lima tahun, Buick segera memberikan bantuan, dia tersentuh oleh "Kabin Markah Penuh" Zhijing E7. Dari blogger media sosial hingga Setiausaha Kampung, dari Penjaga Amal hingga Perusahaan Logistik—setiap pengguna adalah ringkasan kehidupan sebenar, inilah penjelasan yang paling hidup dari "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Mendalam".
100 juta unit adalah jawapan peringkat pembangunan 70 tahun SAIC, juga adalah garisan permulaan baharu untuk SAIC menghadap masa depan pintar-elektrik "perniagaan semula". Tahun 2014, SAIC secara aktif melaksanakan arahan penting "Pembangunan kenderaan tenaga baharu adalah laluan wajib negara kita dari negara kereta besar ke negara kereta kuat", melakukan transformasi menyeluruh pada masa awal. 12 tahun kemudian, dari "kuda pertama memacu" transformasi pintar-elektrik, hingga "ribuan kuda berlari" mandiri-kerjasama合资, perahu penumpang-komercial, dalam luar negara, SAIC akan sentiasa menggunakan konsep pengguna "Memahami Kereta, Memahami Anda Lebih Mendalam", menjadikan inovasi teknologi benar-benar memberi manfaat kepada setiap pengguna.
Dari 1955 ke 2026, dari pengguna pertama ke pengguna ke-100 juta, dari penerokaan permulaan hingga memimpin industri—SAIC akan terus bersama pengguna global, rakan global bersama 100 Juta Langkah, berkongsi mencipta masa depan perjalanan indah baharu.
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