近日，西班牙 Brava 杯青训赛的绿茵场上，上演了属于中国少年的突围时刻。在这项汇聚巴萨、马竞、西班牙人等欧洲豪门青训梯队，共计 67 支队伍参与的高水平青少年赛事中，由比亚迪长期支持的中国足球小将 2018 队，历经 9 场鏖战保持全胜，决赛点球力克梅西旗下科尔内亚梯队，拿下赛事冠军，再次改写中国青少年足球海外征战的成绩纪录。这场少年登顶的背后，并不仅仅是一场赛事的胜利，更是两种奋斗叙事的同频共振：一群中国少年冲破外界偏见的逐梦之路，与比亚迪从追赶到领跑，成长为全球头部新能源品牌的逆袭故事，在此完成双向加冕。

从泰国亚洲青年冠军杯折桂，到意大利 “小世界杯” 收获荣誉，再到此番征服西班牙 Brava 杯，这一批少年的海外征程，早已超越赛事本身。一次次在海外赛场升起的五星红旗，打破了外界对中国青少年足球的固有刻板印象：中国孩子并非缺少足球天赋，缺少的往往是直面世界强敌的实战舞台。胜利的意义，不止于奖牌，更在于用实战证明民间青训模式的可能性，为国内青少年足球发展提供一份现实参考。

少年逐梦的背后，是一份不追逐短期流量的长期陪伴。不同于赛事夺冠之后才入局的营销式赞助，比亚迪的支持，始于这支队伍尚未获得广泛关注、身处低谷的时期。这份合作没有局限于资金层面的简单输血，而是陪伴队伍走过亚洲赛场的历练，远赴欧洲和世界强队交手，为少年们搭建起通往国际赛场的通道，携少年共赴足球荣光。这份 “于无声处托举梦想” 的选择，恰恰映照出比亚迪自身的发展底色。

曾经的比亚迪，面对外资品牌垄断市场、技术壁垒高筑的行业格局，一度步履维艰、默默深耕。没有与生俱来的优势，更没有捷径可以因循，如同初登世界赛场、直面豪门劲敌的足球小将一般，在质疑与偏见中坚守初心，在日复一日的打磨中突破创新。从燃油车时代的奋力追赶，到今天深耕新能源赛道，攻克电池、电机、电控等核心技术，再到打破海外品牌垄断，登顶全球新能源汽车销量冠军，成长为享誉全球的中国汽车品牌。

回望比亚迪的发展历程，同样是一部在质疑中扎根、在深耕中突围的奋斗史。过去，外资品牌牢牢占据市场主导地位，核心技术壁垒高耸，本土车企的突围之路布满阻碍。比亚迪没有选择捷径，如同远赴欧洲直面豪门的足球少年，在行业的偏见与竞争压力之下沉心打磨技术。从燃油时代奋力追赶行业差距，到锚定新能源赛道，攻克电池、电机、电控等一系列核心技术难题，一步步打破海外品牌的技术与市场霸权，最终登顶全球新能源汽车销量之巅，成长为具备全球影响力的中国汽车品牌。

少年足球的成长，和中国制造业的突围，底层逻辑高度相通：所有光鲜的冠军背后，都是日复一日的沉淀与坚守。足球小将的胜利，不是偶然的爆冷，是日复一日训练打磨技术，一次次远赴海外对抗强敌积累心态与经验的结果；比亚迪能够站上全球新能源行业的顶端，也不是运气使然，是长年坚持核心技术自主研发，拒绝急功近利，持续深耕的回报。

比亚迪的长期投入，示范了企业参与青少年体育的另一种路径：不只做冠名与曝光，而是做低谷期的同行者，为少年梦想提供落地的土壤。

比亚迪与中国足球小将的双向加冕，一边是绿茵场上少年滚烫的热爱，一边是中国制造执着的坚守。二者相互映照，不只是一次企业赞助体育的成功案例，更向社会传递信念：梦想的突围，始于热爱，成于长期不辍的耕耘。

面对巴萨、马竞、西班牙人等欧洲俱乐部的同龄梯队，一支平均年龄只有8岁的中国球队，能走多远？

中国足球小将2018队给出的答案，是九战全胜，拿走冠军。

9月12日至13日，在西班牙Brava杯赛场上，中国足球小将从67支参赛队伍中一路突围。小组赛四连胜只是开胃菜，进入淘汰赛后，真正的考验才刚刚开始。半决赛对阵西班牙人梯队，小将们在落后两球的情况下完成逆转；决赛面对梅西旗下的科尔内利亚梯队，双方常规时间战成2:2，最终通过点球大战以5:4锁定胜局。

孩子们抱着奖杯、披着国旗庆祝的那一刻，中国足球少年闪耀世界赛场有了最具体的画面。队内核心球员韩承均，也就是大家熟悉的“小乔治”，9场比赛打入17球，同时拿下赛事MVP和金靴。这个成绩当然抢眼，但比进球数字更让人兴奋的，是这支球队在逆境中的韧劲。落后时敢压出去，关键球敢处理，点球决胜敢站上罚球点，这些比赛气质，比一场胜负更珍贵。

一年前，同一项赛事，中国足球小将止步八强；一年后，他们站上了最高领奖台。改变并非突然发生。

自2024年起，比亚迪持续支持足球少年前往德国、日本、西班牙、泰国、意大利、巴西等地交流比赛，累计超过200人次。去和更成熟的青训体系交手，经历高强度赛程，也在一次次输赢中认识差距。

从泰国问鼎亚洲青年赛事，到意大利捧杯，再到这次在西班牙九战全胜，中国足球小将的海外征程开始出现越来越清晰的成长轨迹。已有李昊炎、刘凯源、吕孟洋等球员签约西班牙职业俱乐部梯队，也说明这些跨国交流正在留下更长远的价值。

造车需要长期研发，青训同样没有速成答案。比亚迪支持这些孩子，意义不只在于陪他们拿下多少座奖杯，更在于当成绩尚未出现、关注尚未到来时，依然愿意提供走出去比赛的机会。

这一座Brava杯，属于敢打敢拼的小球员，也属于每一次无人喝彩时仍然坚持的训练。中国足球的未来很远，但这些孩子已经向前跑出了一步。

2026 年 9 月 12–13日，由比亚迪全程支持的中国足球小将2018队，在2026年西班牙Brava杯赛事中以九战全胜的完美战绩夺得冠军。这支平均年龄仅8岁的队伍，在67支来自全球各地的青训强队中突出重围，最终通过点球大战5:4击败梅西旗下的科尔内亚梯队，站上欧洲青少年足球赛事的最高领奖台，比亚迪护航夺冠。

本届Brava杯赛事阵容云集，巴萨、马竞、西班牙人等多家欧洲顶级职业俱乐部青训队伍悉数参赛，赛事整体竞技水平在同年龄段国际赛事中位居前列。中国足球小将2018队在本届赛事中先后交出小组赛四连胜、淘汰赛两次逆转取胜的战绩，半决赛面对此前淘汰巴萨梯队的西班牙人青训队，在先落后两球的局面下完成“让二追三”的精彩逆转。决赛常规时间双方战成2:2平，小将们顶住压力在点球大战中稳稳命中全部点球，最终以5:4的比分击败对手夺冠。队中核心球员韩承均（乔治）在全部9场比赛中打入17球，包揽本届赛事金靴与MVP两项荣誉。

这也是中国足球小将近两年继泰国“亚洲青年冠军杯”、意大利“小世界杯”夺冠之后，再度在欧洲顶级青少年赛事中拿下冠军。从亚洲赛场到欧洲绿茵，比亚迪始终作为后盾全程陪伴，在项目起步的早期阶段便持续投入资源，支持球员赴海外参赛拉练，帮助少年们在国际赛场积累实战经验、打破外界对中国青少年足球的固有偏见，最终让五星红旗在欧洲赛事的领奖台上升起。

比亚迪对中国足球青训的长期投入，与自身在新能源汽车赛道的发展理念一脉相承。自2024年起，比亚迪持续支持足球少年前往德国、日本、西班牙、泰国、意大利、巴西等国家，累计超200人次与当地顶级俱乐部青训队伍交流切磋，不追求短期流量曝光，而是把资源直接落地到海外训练、赛事组织、球员成长的实际环节中。正如比亚迪集团相关负责人在公开场合所表达的：短期只是热闹，长期坚守才是热爱。去年这支队伍首次征战Brava杯止步八强，经过一年系统沉淀之后今年成功登顶，背后正是长期主义带来的结果。而比亚迪自身在新能源领域深耕二十余年，累计研发投入超2700亿元，依靠全栈自研技术体系一步步打开全球市场，同样印证了沉下心耕耘、终能收获荣光的发展逻辑。

截至目前，比亚迪新能源汽车产品已经在西班牙、意大利、泰国等超过120个国家和地区拿下当地市场销量冠军，以硬核技术实力完成从产品输出到生态扎根的全球化布局。凭借自身在全球市场的“冠军足迹”，比亚迪也为中国足球小将搭建起更广阔的国际交流网络：此前已先后组织小球员探访国米、曼城等欧洲顶级俱乐部，亲临意甲、国际顶级赛事现场观赛，与一线职业球员面对面交流。在比亚迪的持续支持下，项目中已有李昊炎、刘凯源、吕孟洋3名球员成功签约西甲职业梯队，正式踏上欧洲职业足球的成长路径。

未来，比亚迪将继续把自身全球化资源与中国青少年足球发展深度结合，一方面持续推进与国际顶级足球IP的联动，另一方面把全球足球资源反哺国内青训体系，陪伴更多中国足球少年在世界赛场留下属于自己的冠军印记，在全球各地共同拓展属于中国品牌与中国足球少年的冠军版图。

9月2日，美国北卡罗来纳州，夏洛特经济俱乐部。

台下坐着的，都是美国产业界的人。美国财政部长贝森特站在台上，突然抛了个问题：

"在座的各位，见过比亚迪的车吗？"

然后他自己给了答案：

"这是你花3.5万美元能买到的、价值7万美元级别的最好的车。"

全场安静。

这句话后来刷屏了中文互联网。网友的第一反应是乐：美国财政部长，亲自给中国车企打广告？

但别急着高兴。贝森特夸完，立刻补了一刀。他说比亚迪是"受到大量补贴的"，说中国用工业补贴扭曲了全球竞争。

先夸，再踩。

这套路玩得很溜。

问题是，他踩的这一脚，被人用数据扒了个底朝天。

美国荣鼎集团今年的报告算了一笔账：比亚迪对特斯拉的单车成本优势，大约4700美元。

这4700美元里，直接政府补贴占多少？

292美元。

不到5%。

那剩下的钱是从哪儿省出来的？

垂直整合。比亚迪自己造零件，光这一项就能省下约2369美元。再加上更低的运营成本，和规模效应。

也就是说，那个"7万美元的体验"，不是靠谁掏钱堆出来的。是靠电池、电机、电控全自己造，靠一代代迭代，靠规模化制造把成本一分一分抠出来的。

这才是真正让贝森特难受的地方。

如果比亚迪只是"便宜"，他根本不用提。便宜的东西构不成威胁。

真正扎心的是：花3.5万美元，拿到的是7万美元级别的东西。

这不是价格战，这是价值战。

你可以用关税把它挡在国门外面，但你没法跟消费者解释，为什么同样的钱，别人给的更多。

数据不会骗人。

8月，比亚迪海外卖了18.9万辆，同比增长134.6%，连续第五个月刷新纪录。1到8月累计115.8万辆，已经超过去年全年的104.96万辆。

海外销量占总交付量的43.4%。每卖出10辆车，有4辆以上交到了海外用户手里。

今年上半年，比亚迪海外营收1812.68亿元，占总营收的52.6%。

一家中国车企，第一次有一半以上的钱是从国外赚回来的。

而且海外卖车，毛利率还比国内高接近2个百分点。

不是低价冲量，是实打实赚到了钱。

英国前四个月卖了26396辆，增幅124%。拉美增速142.8%，巴西成了海外第一大市场。泰国、新加坡、意大利、西班牙、沙特、阿联酋、南非，一个接一个登顶当地新能源销冠。

匈牙利塞格德的工厂，今年四季度就要投产。

还有个细节挺有意思。

贝森特不是第一个被比亚迪刺激到的美国高官。

今年4月，美国商务部长卢特尼克被问到，会不会允许比亚迪来美国建合资工厂。他只回了一个字："不"。

4月底，74名众议院民主党议员联名致信白宫，措辞几乎是恳求："我们绝不能将美国汽车工业拱手让给一个志在主导全球的战略竞争对手。"

5月，又有议员提出法案，不只禁中国联网汽车进口，连加拿大、墨西哥居民开车临时入境的口子都要堵死。

从部长到议员，从行政命令到立法提案，美国政治机器几乎所有齿轮，都在围着"怎么挡住中国车"高速转动。

他们越焦虑，越说明一件事：

怕了。

怕什么？

怕的不是便宜。怕的是那套玩了几十年的品牌溢价游戏，突然不管用了。

过去，一辆车值不值这个价，由品牌历史决定，由车标决定，由圈层共识决定。消费者花出去的钱里，有一大块是买那个标的。

比亚迪干的事，是把这套定价逻辑掀了：不看你是谁，看你给什么。

三电自主可控，闪充站建了1万座覆盖332座城市，零下30度充电时间只多3分钟。

这些东西是硬的。你喜不喜欢这个品牌，它都在那儿。

所以美国人现在面对的困境是：你可以不让比亚迪进来，但你没法让本国消费者不知道，外面有一辆车，花一半的钱，给双倍的体验。

贝森特那句话，本来是想说"他们靠补贴"。

结果说完，大家记住的全是前半句。

3.5万美元，7万美元的体验。

这大概是最贵的一次口误。

说到底，最好的认证，往往来自最想否定你的人。

他不是在夸你，他是在陈述一个让他头疼的事实。

而这个事实，是千万海外用户用真金白银投出来的票。

以产品力赢得世界认可——这话听着像口号，但放到今天这个语境里，它就是一句大白话：

你做得够好，连对手都藏不住。

你们觉得呢？

8月28日晚，比亚迪交出了2026年上半年的成绩单。在汽车行业价格战此起彼伏、不少车企利润被“卷”薄了的背景下，这份财报却传递出一个不太一样的信号：营业收入3448亿元，归母净利润123亿元，研发投入289亿元，现金储备1674亿元。

更值得注意的一组数据是：二季度净利润同比增长30%，毛利率攀升至18.9%，创下近一年新高。 换句话说，在行业普遍承压的上半年，比亚迪的赚钱能力反而在变强。这份“逆势上扬”的底气，究竟从何而来？

海外销量大增68%，高端车型占比升至12.6%

先看增长结构的变化。过去提到比亚迪，很多人想到的是“走量”。但从这份半年报来看，海外市场和高端品牌正在成为越来越重要的增长引擎。上半年，比亚迪海外销量达到79万辆，同比增长68%，业务已覆盖全球超过120个国家和地区。在英国、巴西、泰国等核心市场，比亚迪拿下了新能源汽车品牌的销量冠军。随着海外本地化产能陆续释放、渠道体系逐步完善，海外板块从“锦上添花”变成了“实打实的拉动力量”。与此同时，高端化也在加速落地。方程豹、腾势、仰望三大品牌上半年合计销量22.8万辆，同比增长61%，占总销量的比重升至12.6%。其中，方程豹销量达16万辆，同比增长163%；腾势6月单月销量首次突破2万辆，产品均价约36万元；仰望则成为国产新能源百万级豪车中销量最快破万的品牌。一边是海外市场打开空间，一边是高端产品拉高单价，这两条线共同推动了比亚迪产品结构的优化，也直接反映在了毛利率上——二季度18.9%的毛利率，正是这一趋势的量化体现。

财报中还有一个细节值得留意：上半年净利润增速相对温和，主要原因是汇率波动产生了汇兑损失。如果剔除这一因素，主营业务盈利依然平稳，经营底盘的韧性并未动摇。

研发投入289亿，超过净利润两倍还

比利润更“大方”的，是比亚迪在研发上的花钱力度。上半年，比亚迪研发投入289亿元，是同期净利润的两倍还多，继续蝉联A股“研发之王”。累计研发投入已经突破2700亿元。这么高的投入，换来了什么？今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，创下全球量产最快充电速度纪录，解决了“充电慢”和“低温充电难”两个老大难问题，并获得了工信部的认可。技术落地也在加速：依托“闪充中国”战略，全国已建成10000座闪充站，覆盖332座城市，并计划一年内在海外部署6000座闪充站。

智能化方面，比亚迪在5月率先承诺为城市领航安全兜底，加上此前为智能泊车安全兜底，成为全球唯一“双兜底”企业。截至7月31日，比亚迪辅助驾驶车型保有量超过352万辆，“天神之眼”每天生成的数据超2.2亿公里。同期发布的璇玑A3芯片，是中国首款自研4nm制程智驾芯片——从底层芯片到系统软件，比亚迪在智驾领域的“垂直整合”正在变成看得见的产品力。

纳税223亿、碳减排2317万吨，财报背后的另一面

财务数据之外，这份半年报还披露了两个容易被忽略的数字。

一个是纳税。 上半年比亚迪国内纳税总额223亿元，远超同期净利润。这个对比放在当前环境下，分量不轻。

另一个是减碳。 1—6月，比亚迪新能源汽车全生命周期碳减排量达2317万吨，相当于植树3.86亿棵。在“2045年实现全价值链碳中和”的目标下，ESG表现稳居国内企业第一梯队。

熊猫点评：靠“结构升级”穿越周期的样本

2026年上半年，这份半年报真正值得关注的，不是某一个单项数据的涨跌，而是增长质量的系统性改善。当行业从“有没有”进入“好不好”的阶段，单纯拼销量、拼规模的路子越来越难走。比亚迪的应对思路很清晰：用研发投入换技术壁垒，用技术壁垒撑高端化，用高端化改善盈利结构，再用海外市场打开增量空间。 这是一条环环相扣的路径，而不是靠某一款爆款车型撑起的短期繁荣。毛利率创近一年新高的意义也在于此——它说明比亚迪的盈利能力改善不是偶然的“季度波动”，而是结构优化带来的趋势性变化。在全球汽车产业加速重构的当下，比亚迪提供了一个“穿越周期”的现实样本：当别人在价格战中消耗利润时，它选择把利润投向更远的地方。 这或许才是半年报里最值得读出的信号。

8月25日，2026丝绸之路万里行·启迪之路收官仪式在新加坡举办，这场跨国远行正式画上句号。比亚迪作为本次活动全程出行合作伙伴，出色圆满的完成护航工作。收官仪式现场，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞与陕西广电融媒体集团（台）党委书记、董事长、台长张连业共同宣布活动完成全部行程。

整趟旅程历时33天，车队从陆上丝路起点西安出发，先后横穿国内六省，再出境途经泰国、马来西亚，最终抵达海上丝路枢纽新加坡，全程行驶里程突破上万公里。2026年恰逢中国—东盟建立全面战略伙伴关系五周年，本次活动以“科技向新・文明向心”为主题，把文明交流、科技实地验证与经贸对话结合在一起，海内外嘉宾、侨界代表以及媒体共同到场，见证陆海两条丝路的现代联动发展。收官现场，中国驻新加坡大使馆文化参赞蔡山帝、新加坡陕西会会长王刚也分别进行致辞。

丝路远行绿能相伴，本次参与远征的车队集结比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌车型，一路经历高速、山区弯道、城市拥堵等复杂路况的真实考验。长途跨国出行，补能效率与行车安全是两大现实难题，比亚迪闪充技术、天神之眼辅助驾驶系统，在这趟万里路程中完成实景试炼。“5分钟充好、9分钟充饱” 的闪充能力，配合国内近万座闪充站的网络基础，有效化解长途行驶当中的补能焦虑。天神之眼智驾系统依托日均超2.2亿公里的真实行驶数据持续迭代，能够有效降低长距离驾驶的疲劳感，保障车队一路顺利抵达南洋。千年前古丝路依靠驿站完成驼队补给，如今新能源技术，完成了新时代的跨地域远征。

新加坡本身属于全球购车成本偏高的市场，拥车门槛高，当地消费者选车普遍十分理性审慎。但比亚迪已经在当地站稳脚跟，截至2026年7月，品牌已经连续19个月拿下新加坡乘用车全品牌销量第一。2026年1‑7月，比亚迪在新加坡整体乘用车市场份额达到24.7%，纯电细分市场份额更是达到40.3%。即便车型在当地定价并不低廉，依旧收获市场认可，也增强了本土经销商的信心。目前比亚迪在新加坡布局16处零售触点，不少门店直接落地核心商圈购物中心，线下渠道规格持续升级，街头商圈也随处可见比亚迪车辆的身影。

丝路远行绿能相伴，这场万里行，也是比亚迪海外发展态势的一个缩影。2026 年海外市场业务保持高速扩张，1‑7月比亚迪海外累计销量突破97万辆，同比上涨约76%，仅7月单月海外销量就达到17.98万辆，同比增幅124.3%，产品已经销往全球120多个国家与地区。

区域市场多点开花，上半年比亚迪拿下泰国、新加坡新能源销量冠军，意大利、西班牙新能源榜单登顶，英国1‑7月销量达到3.8万辆，巴西市场销量接近10万辆，持续坐稳当地新能源销量首位，沙特、阿联酋、南非等市场，同样位列新能源销量头部位置。

把丝路文化寻访和新能源跨国出行结合，本次万里行直观展现出中国新能源汽车参与“一带一路”绿色交通建设的实践。随着产品、制造体系、服务网络不断向外输出，比亚迪正以新能源汽车为载体，深度参与全球汽车产业协作，助力全球交通领域绿色转型。

8月25日，由比亚迪担任全程出行合作伙伴的“2026丝绸之路万里行·启迪之路”在新加坡收官。车队7月24日从西安出发，历时33天，横跨中国六省，穿越泰国、马来西亚，最终抵达狮城。王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌组成的新能源车队，跑完了高速、山区、城市拥堵等全场景路况。“丝路远行绿能相伴”，古丝路驼队驿站补给的图景，已演变为今天科技赋能的现代远征。

鸭梨觉得，这场收官最耐人寻味的，不是车队跑了多远，而是它停在了哪里——新加坡。这个全球汽车拥有成本最高的市场之一，买车门槛高得离谱，消费者选车比谁都精。可偏偏就在这里，比亚迪截至2026年7月已经连续19个月拿下乘用车全品牌销冠，1-7月市场份额24.7%，纯电市场份额冲到40.3%。别的车出海靠降价，比亚迪在新加坡卖得比国内还贵，居然还能卖成第一——这种“高端局”能把排面拉满，靠的可真不是运气。

33天的万里实测也在替比亚迪说话。闪充技术实现“5分钟充好、9分钟充饱”，依托全国近万座闪充站的网络布局，彻底告别电车长途补能焦虑；天神之眼辅助驾驶系统依托日均超2.2亿公里真实行驶数据持续迭代，一路减轻了长距离行车的疲劳感。

收官仪式上，亳州香药、景德镇瓷器、杭州AI丝绸、武夷岩茶四大丝路信物首次海外集中亮相。千年前这些物产沿丝路流转，今天换成了新能源汽车和智能技术——从“货物交换”到“技术、产业、生态共建”，出海的路子彻底变了样。新加坡华裔代表傅火德说得好：“西安是起点，新加坡是交汇点，而交融才是永恒的终点。”

2026年1-7月，比亚迪海外累计销量超97万辆，同比增长约76%。从西安到新加坡，这场万里远征收官了，但比亚迪在全球地图上“随机刷新”的节奏，显然才刚刚开始。

8月25日，由比亚迪担任全程出行伙伴的“2026丝绸之路万里行·启迪之路”在新加坡正式宣布收官。

此次活动可以说是看点十足，丝路万里行于7月24日从西安出发，由比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌组成的新能源车队，途经国内六个省份，随后跨海到泰国、马来西亚，最终抵达新加坡，全程历时33天行驶了上万公里，对比亚迪的新能源车多地域气候与路况的适应性提出了高要求。

丝路远行绿能相伴，此次活动比亚迪车队完成了高速路、山区道路、城市拥堵路段等多种场景行驶，凭借闪充与天神之眼辅助驾驶系统两大核心技术经受住万里行的检验。尤其是闪充技术，常温5分钟充好（10%-70%），9分钟充饱（97%），极寒从20%-97%也只多花3分钟，可以兼容绝大多数用车场景，也提升了丝路车队的行程效率。

值得一提的是，截至目前，比亚迪闪充站建站已经近10000座（到8月28日比亚迪已建10000座闪充站），计划到2026年底，全国将建成20000座闪充站，补能会更便利。

此次丝路万里行活动在新加坡收官，也有比亚迪的“小心思”。新加坡有着严苛的准入标准和高端消费市场，堪称各国汽车的压力测试场。而截至2026年7月，比亚迪已连续19个月成为新加坡乘用车全品牌销冠，而且在海外多国，比亚迪也被视作高端品牌。目的地选定新加坡，也有助于比亚迪扩大在当地的影响力。

在当前国内市场逐渐饱和的情况下，出海已经成为中国汽车必须走的一条路，比亚迪在新加坡的表现就能直接证明其可靠度，也为它未来冲击全球市场提供了更丰富的经验，加上这次丝路万里行活动的热度，相信比亚迪在东盟市场会更受欢迎。

8月25日，备受关注的“2026丝绸之路万里行·启迪之路”活动在美丽的新加坡圆满落幕，为这场跨越山海的跨国征途画上了精彩的句号。本次活动全程由比亚迪独家担任出行合作伙伴，以硬核绿能实力护航整段丝路征程。丝路远行绿能相伴，收官仪式现场，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，与陕西广电融媒体集团（台）党委书记、董事长、台长张连业携手官宣，正式宣告本次跨国丝路之行圆满收官、载誉落幕。

这是一场奔赴山海的浪漫远征，更是一场致敬丝路的时代前行！整整33天的驰骋征程，丝路车队一路驰骋上万公里，从丝路起点昂扬出发，纵贯国内六大省份，穿越泰国、马来西亚等东南亚国家，最终顺利登陆新加坡这座海上丝路枢纽城市，一路见证陆海丝路的交融之美，书写了新时代绿色出行的丝路新故事。

2026年意义非凡，恰逢中国—东盟建立全面战略伙伴关系五周年。立足这一重要时代节点，本次活动以“科技向新·文明向心”为鲜活主题，巧妙串联起西安陆上古丝路起点与新加坡海上丝路核心枢纽两大关键坐标，深度融合文化交流、科技对话与经贸互通三大核心内核，生动诠释了“一带一路”陆海联动、双向赋能的全新发展格局。活动现场星光熠熠，海内外各界精英、海外侨胞代表、主流媒体同仁齐聚狮城，共同见证新时代陆海丝路焕发全新活力，聆听文明互鉴的崭新回响。

本次收官盛典精彩纷呈，中国驻新加坡大使馆文化参赞蔡山帝、新加坡陕西会会长王刚先后登台致辞，为本次丝路活动赋能点赞，也为中新文化经贸交流、绿色产业合作送上美好期许。

漫长的万里丝路征途，是对车辆性能、续航能力、智能驾驶的全方位严苛考验，而比亚迪以全矩阵新能源产品交出了满分答卷！本次活动专属车队集结了比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大产品矩阵、四大高端品牌，全方位覆盖各类出行场景。从高速通畅路段、蜿蜒山区道路到拥堵的城市街区，复杂多变的路况层层加码，全力考验车辆的综合硬实力。

历经万里实景征途淬炼，比亚迪两大核心黑科技实力出圈、稳稳出圈！自研闪充技术实现“5分钟高效补能、9分钟满电续航”的超强表现，搭配全国近万座闪充站搭建的完善补能网络，彻底破解了长途出行的补能焦虑，让跨城、跨国长途出行轻松无忧。与此同时，“天神之眼”高阶辅助驾驶系统凭借日均超2.2亿公里的海量真实行驶数据持续迭代优化，智能护航每一段路途，极大缓解了长途驾驶的疲惫感，全程保障车队平稳驰骋、顺利奔赴南洋彼岸。从古丝绸之路驼队驿站休整补给的古老图景，到如今新能源科技赋能的现代化跨国远征，丝路出行的迭代升级，尽显中国科技的硬核实力与时代担当。

深耕新加坡市场，比亚迪凭借出众的产品力与优质口碑，持续领跑当地新能源市场！数据见证实力，截至2026年7月，比亚迪已斩获新加坡乘用车全品牌销量19个月连续第一的优异成绩。2026年1至7月，比亚迪在当地乘用车市场份额强势突破24.7%，其中纯电车型市场份额更是高达40.3%，稳居行业头部位置。如今行走在新加坡的街头，无论是城市主干道、核心商圈，还是热门购物中心，比亚迪新能源车型随处可见，品牌知名度与国民认可度持续飙升，深深扎根当地市场。

众所周知，新加坡是全球汽车购置成本极高的市场之一，严苛的购车门槛让当地消费者在选车时格外谨慎、注重品质。即便在这样高标准、高要求的市场环境下，比亚迪车型依旧凭借高端品质、智能体验与硬核实力，在售价不低的前提下持续热销、稳居前列，充分印证了超强的产品竞争力，也让当地经销商对品牌长期深耕新加坡市场充满十足信心。目前，比亚迪已在新加坡布局16处高品质零售触点，多家门店强势入驻城市核心购物中心。随着品牌影响力持续攀升、市场认可度不断拔高，当地经销商持续加码终端建设，在门店选址、空间规格、品牌展示、服务体系等方面全面升级，打造高标准品牌服务体验。

不止深耕东南亚市场，2026年比亚迪海外业务全面提速、势如破竹，开启全球化高速增长新征程！最新数据显示，今年1至7月比亚迪海外累计销量突破97万辆，同比暴涨76%；仅7月单月海外销量就达到17.98万辆，同比增幅高达124.3%，增长势头十分迅猛。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球超120个国家和地区，让中国智造、中国绿能走向世界。

全球多地市场捷报频传，彰显比亚迪全球化硬实力！今年上半年，比亚迪一举拿下泰国、新加坡新能源汽车销量冠军宝座；在意大利、西班牙两大欧洲市场成功登顶新能源销量榜单，英国市场销量突破3.8万辆；巴西市场销量逼近10万辆，持续稳居当地新能源销量榜首。除此之外，在沙特、阿联酋、南非等多个国家，比亚迪均稳居当地新能源汽车销量首位，全球化市场版图持续扩容。

一场丝路万里行，一程科技追梦路！本次“丝绸之路万里行”活动，创新性地将千年丝路文化探寻与新能源跨国出行深度融合，直观展现了中国品牌助力“一带一路”沿线国家绿色交通升级、低碳产业发展的最新成果。未来，比亚迪将持续以新能源汽车为核心载体，不断输出优质产品、智能制造技术与完善服务体系，深度参与全球汽车产业协同发展，助力全球交通绿色低碳转型，在世界舞台上持续绽放中国品牌光彩！

8月25日，由比亚迪担任全程出行合作伙伴的“2026丝绸之路万里行·启迪之路”在新加坡收官。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞与陕西广电融媒体集团（台）党委书记、董事长、台长张连业共同宣布活动圆满结束。车队历经33天、行驶上万公里，横跨中国六省，并穿越泰国、马来西亚，最终抵达新加坡。

2026年是中国—东盟建立全面战略伙伴关系五周年，本次活动以“科技向新·文明向心”为主题，立足西安陆上丝路起点与新加坡海上丝路枢纽，将文化交融、科技对话、经贸互通融为一体，展现“一带一路”陆海联动发展的时代命题。海内外各界嘉宾、侨界代表、媒体同仁齐聚狮城，共同见证新时代陆海丝路焕发新的文明回响。

中国驻新加坡大使馆文化参赞蔡山帝致辞

新加坡陕西会会长王刚致辞

活动中，比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌组成新能源车队，完成高速公路、山区道路及城市拥堵路段等多种场景行驶。闪充与天神之眼辅助驾驶系统两大核心技术经受住万里实景检验：“5分钟充好、9分钟充饱”的闪充能力，依托全国近万座闪充站的网络布局，化解长途补能难题；天神之眼依托日均超2.2亿公里真实行驶数据持续迭代，有效减轻长距离行车压力，保障车队一路顺利奔赴南洋。从西安到新加坡，古丝路驼队驿站补给的图景，演变为今天科技赋能的现代远征。

截至2026年7月，比亚迪已连续19个月位居新加坡乘用车全品牌销量第一。2026年1-7月，比亚迪乘用车市场份额达到24.7%，纯电市场份额达到40.3%。持续领先的销量表现进一步提升了比亚迪在当地的品牌认知度，如今在新加坡的城市道路、核心商圈和购物中心，都能频繁看到比亚迪的身影。

新加坡是全球汽车拥有成本较高的市场之一，较高的购车门槛也使当地消费者在品牌和车型选择上更加审慎。在这样的市场环境下，比亚迪车型整体售价不低，仍持续保持良好的销售表现，进一步增强了当地经销商对品牌长期发展的信心。目前，比亚迪已在当地布局16处零售触点，部分门店进驻核心购物中心。随着品牌影响力和市场认可度不断提升，当地经销商持续加大终端投入，在门店规模、区位选择、空间设计及品牌展示等方面均保持较高规格。

2026年比亚迪海外业务继续保持高速增长，1-7月海外累计销量超97万辆，同比增长约76%；7月海外销量17.98万辆，同比增长124.3%。截至目前，比亚迪新能源汽车已进入全球超120个国家和地区。

今年上半年，比亚迪在泰国、新加坡获得新能源汽车销量冠军；在意大利、西班牙登顶当地新能源销量榜，英国销量达3.8万辆；巴西销量近10万辆，继续保持当地新能源销量第一。在沙特、阿联酋、南非，比亚迪同样位居新能源汽车销量榜首。

此次丝路万里行活动助力共建绿色丝路，将丝路文化寻访与新能源汽车跨国出行结合，呈现了中国品牌参与共建“一带一路”国家绿色交通发展的最新进展。随着汽车产品、智能制造和服务在更多海外市场落地，比亚迪正以新能源汽车为载体，持续参与全球汽车产业协作与绿色转型。

7 月 28 日，2026 年《财富》世界 500 强榜单正式发布，比亚迪连续第五年登榜，稳坐第 91 位，成为唯一跻身全球百强的中国车企。这份沉甸甸的百强席位，不是短期市场红利的偶然馈赠，而是比亚迪多年深耕技术、开拓全球市场、践行绿色可持续发展的综合答卷，更是中国新能源汽车产业从跟跑、并跑到领跑的时代缩影。

亮眼经营数据，筑牢行业龙头根基

雄厚的经营实力，是比亚迪站稳全球百强的底层支撑。2025 年，比亚迪交出 8040 亿元全年营收、326 亿元净利润的优异成绩单，全年新能源汽车销量 460 万辆，一举包揽全球新能源汽车销冠、中国车企销量冠军两大头衔。增长势能延续至 2026 年，上半年累计销量突破 180 万辆；7 月，企业迎来历史性里程碑 —— 第 1700 万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一产量纪录的车企，刷新全球新能源制造的产能速度纪录。

千万级产销规模的背后，是完整自主产业链的底气。从电池、电机、电控到车规级芯片，比亚迪实现全链条自研自产，摆脱海外技术掣肘，既能保障稳定交付，也能持续把前沿技术普惠到大众车型，让高端新能源体验不再是豪华车专属。

千亿研发持续深耕，技术创新构筑核心护城河

“技术为王，创新为本”，是比亚迪贯穿发展全程的核心信条，高额、持续的研发投入，是其领跑全球的根本密码。2025 年，比亚迪研发投入高达 634 亿元，同比增长 17%，连续两年位列 A 股上市公司研发投入榜首；仅 2026 年一季度，研发支出便达 113 亿元，大幅领先国内同行与头部新能源品牌。截至目前，企业累计研发投入已突破 2500 亿元，海量资金持续浇灌电池、智能驾驶、补能基础设施等前沿赛道。

持续投入快速转化为颠覆性量产技术：2026 年 3 月，第二代刀片电池与闪充技术正式面世，极速补能解决用户续航焦虑；企业同步规划全国 20000 座闪充站、海外 6000 座闪充站，搭建覆盖全球的高效补能网络。5 月，比亚迪率先承诺城市领航辅助驾驶安全兜底一年，全系车型均可搭载天神之眼 B 激光智驾系统，真正开启全民高阶智驾时代，重新定义智能出行安全标准。从电池安全、极速补能到自动驾驶责任划分，比亚迪不断突破行业固有边界，以自研技术树立全球新能源汽车技术新标杆。

全球化深耕落地，中国智造走向世界 121 国

如今的比亚迪早已跳出单一国内市场，构建起 “拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花” 的全球化发展格局。2025 年海外销量首次突破 100 万辆，同比暴涨 145%；2026 年上半年海外销量再攀新高，累计售出超 78 万辆，海外市场成为增长第二曲线。

海外布局不再是简单整车出口，而是本土化深耕：巴西落地首条海外云轨，当地工厂完成第 10 万辆新能源汽车下线；腾势高端车型登陆欧洲，打造中国豪华新能源名片；专为日本市场研发的车型海獭正式落地；泰国工厂投产两周年，东南亚产能持续释放。截至当前，比亚迪业务版图已覆盖全球 121 个国家和地区，完成从 “产品出海” 到 “产业出海、技术出海” 的进阶，让中国新能源技术、制造标准、出行方案走向全球。

践行绿色与社会责任，锚定 “为地球降温 1℃” 长远愿景

在高速发展的同时，比亚迪始终将可持续发展与社会责任纳入企业核心战略。截至 6 月 30 日，比亚迪新能源汽车相较传统燃油车，在能源全生命周期累计实现 1.49 亿吨碳减排，等效植树 24.8 亿棵，以千万台绿色车辆助力全球 “双碳” 目标落地。

企业同样不忘反哺社会：设立 30 亿元教育慈善基金，与全国 127 所高校达成捐赠合作，累计激励超 6000 名青年学子成长，以产业力量赋能人才培养，兼顾商业价值与社会价值。“为地球降温 1℃”，不只是一句品牌口号，更是比亚迪以绿色技术、全球化布局、可持续制造践行的长期使命。

五载登榜百强，前路步履不停

五年前，比亚迪初次跻身《财富》世界 500 强；五年后，它稳居全球百强，改写了长期由欧美、日系车企垄断百强席位的行业格局。从 436 位到稳定第 91 位，一路向上的排名，见证中国新能源汽车产业的跨越式崛起。

面向未来，比亚迪将继续坚守技术创新主线，完善全球生产、补能、销售一体化网络，持续输出绿色出行解决方案。以 2500 亿研发积淀为根基，以 1700 万辆产销为起点，以遍布 121 国的全球化布局为舞台，这家源自中国的新能源领军企业，正持续向世界证明：中国智造，正在重塑全球汽车产业的未来。

随着腾势N8L闪充版正式上市，比亚迪的“闪充版图”又补齐了关键一角。这次新车共推出两个版型，尊荣型售价31.98万元，旗舰型售价34.98万元。

很多人都注意到，相较于老款车型，腾势N8L闪充版贵出两万元，在当前白热化的竞争语境下，这两万元对应的技术以及配置增量，很有可能会面临用户严苛的审判。

毕竟，如今行业内早就形成一种共识，车企必须遵循“加量不加价”的定价逻辑，才能体现竞争诚意，但腾势却没有选择“顺势而为”，而是以多项核心技术升级换取合理溢价。

这是在用行动回应无休止的价格内卷，当然也从侧面反映出了腾势的品牌自信。

“涨价”两万换技术升级？

站在用户角度，腾势N8L闪充版具体的技术升级都有什么？这笔账其实不难算。

从最直观的感知层看，新车标配了第二代刀片电池，电池容量从46度升级到75度，叠加 800V 兆瓦闪充所需的高压BMS、大功率热管理、大电流电控全套硬件升级，整套三电硬件综合成本至少增加万元以上。

用户能直接体验到的是几乎翻倍的纯电续航，由原来的230公里提升到430公里，CLTC综合续航达到1550km。

这意味着什么？腾势总经理李慧举了个例子：“相当于开车从岭南到长安中间只需一次补能”。

值得注意的是，同一天上市的全新理想L8纯电续航也提升到了430公里，相当于两个品牌同时为混动/增程的大五/六座车型重新划定了纯电续航基准线，让混动车完全能当电车开。

加上闪充技术正式上车后，腾势N8L闪充版能做到5分钟充好9分钟充饱，所以长途出行场景下也不存在补能焦虑。而根据最近消息，比亚迪在全国已经建成超6700座闪充站，未来将实现一二线城市3公里内，三四线城市5公里内必有闪充桩的密集布局。

除此之外，腾势N8L闪充版还新增了天神之眼5.0技术，并首次搭载超级智能体“迪迪虾”，这两套智能化配置的具体成本虽然无法测算，但的确显著拉高了智能出行体验。

更何况还附赠了为期1年的城市领航兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益，属于把看不见的一些隐形价值也一并纳入了两万元的溢价之中，不管怎么算用户其实都不吃亏。

综合来看，这款车基本上集齐了比亚迪全套技术王牌，包括原本就有的易三方和云辇-A两项独家技术，再叠加多项配置同步迭代。你可以站在市场角度保留对它的个人看法，但却不能否认这的确是一款用料十足，诚意拉满的大六座旗舰车型。

定价牢牢守住豪华标签

其实，腾势对新车的定价思考，不仅是为了匹配技术价值，背后还有一层守护品牌的深层考量。

作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势的身份不同，总经理李慧再三强调品牌定位：“我们只做豪华新能源汽车”。这句话传递出的意思非常明确，腾势不会盲目卷入无底线的价格厮杀，拿出的每一项技术和每一款产品都保证对得起价格，也有信心经得住消费者考验。

他在发布会现场公布了一组数据，现在腾势单车的平均售价是36万元，已经超过了奔驰和宝马，另外，腾势70%的车主都是由传统豪华品牌置换而来，包括BBA和保时捷。

在海外市场，腾势的高价值也得到了当地用户的普遍认可，比如，腾势D9在新加坡的售价是160万元，腾势Z9GT在欧洲的售价近100万元，而腾势Z9GT萧邦定制版成交价更是达到惊人的555万。

这说明，从中国市场到海外市场，腾势作为“中国豪华新能源汽车”的标签逐渐得以夯实，这份对高端化路线的坚守值得肯定。

但是，客观来看，现在的腾势还没有达到仅凭“品牌势能”就能撬动消费的地步，换句话说，用户可能愿意为了技术和产品买单，却不一定为了“腾势”两个字就去购买腾势的车型。所谓“认知跨越”，一直是品牌向上过程中最难的一步。

所以，从李慧接管腾势的一年时间中，不难发现，他很多工作都是围绕“品牌”展开的。

包括先后签约丹尼尔・克雷格、王力宏这样的顶流明星担任全球品牌代言人、推动与萧邦这类百年瑞士顶奢珠宝腕表品牌深度跨界等等，目的都是为了强化腾势高端豪华属性，完成品牌形象向上突破的关键一环。

对于现阶段的腾势来说，既不缺技术、也不缺资源、更不缺人才，只要在高端赛道彻底打通，就能实现靠品牌拉高溢价，反哺销量规模化增长的正循环。

6月23日，腾势N8L闪充版上市，定位大六座安全豪华SUV，售价：31.98万元-34.98万元。

腾势只做豪华新能源，腾势D9新加坡售价160万元，腾势Z9GT欧洲售价近100万元，腾势Z9GT萧邦定制版成交价555万元。

腾势车主70%由奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪华品牌置换而来，并且车主身份聚焦社会名流，包括丹尼尔·克雷格、王力宏、高圆圆、林更新、蒋勤勤等，都是腾势的车主。

腾势N8L闪充版定位大六座安全豪华SUV，核心亮点在于超级闪充与极致性能：搭载800V高压平台和第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，综合续航1550km，5分钟快速补电，9分钟即可从10%充至97%。

这是其在“8系”SUV中独一份的体验，与此同时，新车搭载三电机，动力强；大六座，皆豪华，可以说是“8系”SUV绕不开的选择。

【充电快，还安全】

腾势N8L闪充版搭载75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接拉到430km，并支持闪充。

截止6月23日，全国闪充站数量已超6700座。

动力搭载2.0T插混+三电机，综合功率560kW，零百加速3.7秒。六活塞定钳，确保刹得住。

标配易三方整车智控、云辇-A空气悬架及后轮转向，平稳舒适，且转弯半径仅4.58米，老北京胡同也能轻松穿行。

安全方面，采用超高强度热成型钢笼式车身，关键部位材质达到2000MPa，实测25吨货车侧压乘员舱完好无损，加上9安全气囊，安全感拉满。

此外还提供DiGuard生命守护系统、车轮松动监测，实现主动智能安全守护，爆胎稳行系统也没有缺席，进一步守护驾驶安全。此外，定眩智能防晕车系统，确保了一家老小不晕车。

【舒适与智能】

不止硬核，腾势N8L闪充版还拥有稳重的设计，新增丹霞墨红黑专属双拼车漆，更显高贵。

车身尺寸方面，车长5米2，车宽近2米，轴距3075mm，车内2+2+2六座布局。

内饰新增琥珀棕、珊瑚红配色，温馨豪华。NAPPA真皮座椅，一、二排航空座椅统一带加热通风按摩，副驾零重力女王座椅配备可调腿托，第三排也给到加热功能，冬季出行更暖心。

20扬声器帝瓦雷音响、11L冷暖车载冰箱、后排折叠小桌板、多层隔音隐私玻璃一应俱全，提升用车豪华仪式感。

此外，全车多屏联动，首批搭载“迪迪虾”超级智能体，能主动预判，能记忆用户喜好，给到用户成长型陪伴。

全系搭载天神之眼5.0高阶智驾，单颗英伟达Orin-X芯片算力254TOPS，硬件搭载激光雷达，还有强化学习端到端大模型，支持全场景辅助，且官方为城市领航、智能泊车安全兜底。

【一同观点】

随着二胎家庭的用车刚需，六座家用SUV已是热门车型，并且选择也非常多，但在这众多的选择中，腾势N8L闪充版的长续航和闪充技术却是独一无二的。

技术硬才是真的硬，腾势N8L闪充版让更多用户看到技术硬核所带来的、让人无法拒绝的体验，也将改写细分市场竞争格局，至于销量，黑马预定，也让我们拭目以待。

2026年6月23日腾势汽车举办新品发布会，正式推出大型六座SUV腾势N8L闪充版，共两款配置，闪充尊荣型31.98万元、闪充旗舰型34.98万元，发布会现场同步开启现车交付，7月31日前下定可享至高价值约10万元限时购车权益。

此次新车围绕闪充、安全、操控、智能体验四大核心技术打造，面向高端家庭用户。就让我们一起看看他的四大硬核技术都有些啥？

闪充是核心

既然是闪充版，当然是要搭载第二代刀片电池与高压闪充平台。此次让混动纯电续航达到了430公里，满油满电综合续航1550公里。 补能效率10%-70%电量仅需5分钟，10%-97%满充仅9分钟，可以媲美加油速度。 充电配套网络更加完善，全国布局超6700座闪充站，并与中石化合作共建闪充桩。好消息是全系车主享1年免费闪充权益。

豪华的核心用安全定义

首选是车身被动防护，用了2000兆帕热成型钢笼式车身，标配9气囊，侧气帘长度同级领先，25吨货车侧翻碾压车身仍可保障座舱完整。

其次是易三方主动避险，用毫秒级处理雨天爆胎、湿滑急弯、侧风等突发路况，并历经数百次极端工况调校；

第三则是智能预警，其搭载轮胎松动监测、DiGuard生命守护系统，可识别驾驶员疲劳走神，驾驶员失能时自动靠边并呼叫救援等配置。

最让人关心的就是电池安全，第二代刀片电池通过针刺、多节短路、10倍国标底部撞击三重极限测试。

大车好开操控全能

N8L全系标配易三方平台、后轮独立转向与云辇A双腔空气悬挂，兼顾驾驶灵活性与乘坐舒适性；有着4.58米全球最小转弯半径狭小车位都轻松自如。搭载2.0T超级混动系统，零百加速仅3.7秒，动力储备充足；

车辆标配智能防晕车系统，搭配仰望U8同款侧翼支撑，有效缓解颠簸带来的眩晕不适；天神之眼5.0智驾系统依托每日超2亿公里行驶数据持续迭代进化，窄路掉头、自动泊车操作精准稳定，同时全系赠送1年城市领航安全兜底与终身智能泊车安全兜底服务。

智能座舱舒享 首搭AI “迪迪虾”

AI超级智能体迪迪虾上车，可识别方言、主动预判用车需求，联动全车2000余项车身功能，车内还支持无麦K歌，配合20扬帝瓦雷音响；车型分为两款配置，闪充尊荣型标配一体无界中控屏、纳帕真皮座椅与智能电动踏板。闪充旗舰型在此基础上新增17.3英寸后座娱乐屏、迎宾光毯、智能电动门、副驾零重力座椅、流媒体后视镜等8项尊享配置；

车内拥有4+N多变座椅布局的超大灵活空间，后备箱拓展容积可达1128L，全车设置49处储物空间并配备51L下沉式储物盒；整车提供丹霞墨、双云墨等7种车身配色，内饰新增琥珀棕、珊瑚红等配色，并搭配21英寸星耀流光轮毂。

过去几年，腾势陆续进入新加坡、英国、法国等全球二十几个国家。腾势汽车在中国的平均销售单价超过了奔驰和宝马，腾势D9在新加坡售价160万元，是豪华MPV销售冠军，腾势Z9GT在欧洲售价近100万元，肖邦版成交价555万元。

此时腾势N8L闪充版真正要实现用 “无可替代的技术，守护无可替代的家”，为家庭带来兼具效率、安全与舒适的出行新选择。