7 月 28 日，2026 年《财富》世界 500 强榜单正式发布，比亚迪连续第五年登榜，稳坐第 91 位，成为唯一跻身全球百强的中国车企。这份沉甸甸的百强席位，不是短期市场红利的偶然馈赠，而是比亚迪多年深耕技术、开拓全球市场、践行绿色可持续发展的综合答卷，更是中国新能源汽车产业从跟跑、并跑到领跑的时代缩影。

亮眼经营数据，筑牢行业龙头根基

雄厚的经营实力，是比亚迪站稳全球百强的底层支撑。2025 年，比亚迪交出 8040 亿元全年营收、326 亿元净利润的优异成绩单，全年新能源汽车销量 460 万辆，一举包揽全球新能源汽车销冠、中国车企销量冠军两大头衔。增长势能延续至 2026 年，上半年累计销量突破 180 万辆；7 月，企业迎来历史性里程碑 —— 第 1700 万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一产量纪录的车企，刷新全球新能源制造的产能速度纪录。

千万级产销规模的背后，是完整自主产业链的底气。从电池、电机、电控到车规级芯片，比亚迪实现全链条自研自产，摆脱海外技术掣肘，既能保障稳定交付，也能持续把前沿技术普惠到大众车型，让高端新能源体验不再是豪华车专属。

千亿研发持续深耕，技术创新构筑核心护城河

“技术为王，创新为本”，是比亚迪贯穿发展全程的核心信条，高额、持续的研发投入，是其领跑全球的根本密码。2025 年，比亚迪研发投入高达 634 亿元，同比增长 17%，连续两年位列 A 股上市公司研发投入榜首；仅 2026 年一季度，研发支出便达 113 亿元，大幅领先国内同行与头部新能源品牌。截至目前，企业累计研发投入已突破 2500 亿元，海量资金持续浇灌电池、智能驾驶、补能基础设施等前沿赛道。

持续投入快速转化为颠覆性量产技术：2026 年 3 月，第二代刀片电池与闪充技术正式面世，极速补能解决用户续航焦虑；企业同步规划全国 20000 座闪充站、海外 6000 座闪充站，搭建覆盖全球的高效补能网络。5 月，比亚迪率先承诺城市领航辅助驾驶安全兜底一年，全系车型均可搭载天神之眼 B 激光智驾系统，真正开启全民高阶智驾时代，重新定义智能出行安全标准。从电池安全、极速补能到自动驾驶责任划分，比亚迪不断突破行业固有边界，以自研技术树立全球新能源汽车技术新标杆。

全球化深耕落地，中国智造走向世界 121 国

如今的比亚迪早已跳出单一国内市场，构建起 “拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花” 的全球化发展格局。2025 年海外销量首次突破 100 万辆，同比暴涨 145%；2026 年上半年海外销量再攀新高，累计售出超 78 万辆，海外市场成为增长第二曲线。

海外布局不再是简单整车出口，而是本土化深耕：巴西落地首条海外云轨，当地工厂完成第 10 万辆新能源汽车下线；腾势高端车型登陆欧洲，打造中国豪华新能源名片；专为日本市场研发的车型海獭正式落地；泰国工厂投产两周年，东南亚产能持续释放。截至当前，比亚迪业务版图已覆盖全球 121 个国家和地区，完成从 “产品出海” 到 “产业出海、技术出海” 的进阶，让中国新能源技术、制造标准、出行方案走向全球。

践行绿色与社会责任，锚定 “为地球降温 1℃” 长远愿景

在高速发展的同时，比亚迪始终将可持续发展与社会责任纳入企业核心战略。截至 6 月 30 日，比亚迪新能源汽车相较传统燃油车，在能源全生命周期累计实现 1.49 亿吨碳减排，等效植树 24.8 亿棵，以千万台绿色车辆助力全球 “双碳” 目标落地。

企业同样不忘反哺社会：设立 30 亿元教育慈善基金，与全国 127 所高校达成捐赠合作，累计激励超 6000 名青年学子成长，以产业力量赋能人才培养，兼顾商业价值与社会价值。“为地球降温 1℃”，不只是一句品牌口号，更是比亚迪以绿色技术、全球化布局、可持续制造践行的长期使命。

五载登榜百强，前路步履不停

五年前，比亚迪初次跻身《财富》世界 500 强；五年后，它稳居全球百强，改写了长期由欧美、日系车企垄断百强席位的行业格局。从 436 位到稳定第 91 位，一路向上的排名，见证中国新能源汽车产业的跨越式崛起。

面向未来，比亚迪将继续坚守技术创新主线，完善全球生产、补能、销售一体化网络，持续输出绿色出行解决方案。以 2500 亿研发积淀为根基，以 1700 万辆产销为起点，以遍布 121 国的全球化布局为舞台，这家源自中国的新能源领军企业，正持续向世界证明：中国智造，正在重塑全球汽车产业的未来。

随着腾势N8L闪充版正式上市，比亚迪的“闪充版图”又补齐了关键一角。这次新车共推出两个版型，尊荣型售价31.98万元，旗舰型售价34.98万元。

很多人都注意到，相较于老款车型，腾势N8L闪充版贵出两万元，在当前白热化的竞争语境下，这两万元对应的技术以及配置增量，很有可能会面临用户严苛的审判。

毕竟，如今行业内早就形成一种共识，车企必须遵循“加量不加价”的定价逻辑，才能体现竞争诚意，但腾势却没有选择“顺势而为”，而是以多项核心技术升级换取合理溢价。

这是在用行动回应无休止的价格内卷，当然也从侧面反映出了腾势的品牌自信。

“涨价”两万换技术升级？

站在用户角度，腾势N8L闪充版具体的技术升级都有什么？这笔账其实不难算。

从最直观的感知层看，新车标配了第二代刀片电池，电池容量从46度升级到75度，叠加 800V 兆瓦闪充所需的高压BMS、大功率热管理、大电流电控全套硬件升级，整套三电硬件综合成本至少增加万元以上。

用户能直接体验到的是几乎翻倍的纯电续航，由原来的230公里提升到430公里，CLTC综合续航达到1550km。

这意味着什么？腾势总经理李慧举了个例子：“相当于开车从岭南到长安中间只需一次补能”。

值得注意的是，同一天上市的全新理想L8纯电续航也提升到了430公里，相当于两个品牌同时为混动/增程的大五/六座车型重新划定了纯电续航基准线，让混动车完全能当电车开。

加上闪充技术正式上车后，腾势N8L闪充版能做到5分钟充好9分钟充饱，所以长途出行场景下也不存在补能焦虑。而根据最近消息，比亚迪在全国已经建成超6700座闪充站，未来将实现一二线城市3公里内，三四线城市5公里内必有闪充桩的密集布局。

除此之外，腾势N8L闪充版还新增了天神之眼5.0技术，并首次搭载超级智能体“迪迪虾”，这两套智能化配置的具体成本虽然无法测算，但的确显著拉高了智能出行体验。

更何况还附赠了为期1年的城市领航兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益，属于把看不见的一些隐形价值也一并纳入了两万元的溢价之中，不管怎么算用户其实都不吃亏。

综合来看，这款车基本上集齐了比亚迪全套技术王牌，包括原本就有的易三方和云辇-A两项独家技术，再叠加多项配置同步迭代。你可以站在市场角度保留对它的个人看法，但却不能否认这的确是一款用料十足，诚意拉满的大六座旗舰车型。

定价牢牢守住豪华标签

其实，腾势对新车的定价思考，不仅是为了匹配技术价值，背后还有一层守护品牌的深层考量。

作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势的身份不同，总经理李慧再三强调品牌定位：“我们只做豪华新能源汽车”。这句话传递出的意思非常明确，腾势不会盲目卷入无底线的价格厮杀，拿出的每一项技术和每一款产品都保证对得起价格，也有信心经得住消费者考验。

他在发布会现场公布了一组数据，现在腾势单车的平均售价是36万元，已经超过了奔驰和宝马，另外，腾势70%的车主都是由传统豪华品牌置换而来，包括BBA和保时捷。

在海外市场，腾势的高价值也得到了当地用户的普遍认可，比如，腾势D9在新加坡的售价是160万元，腾势Z9GT在欧洲的售价近100万元，而腾势Z9GT萧邦定制版成交价更是达到惊人的555万。

这说明，从中国市场到海外市场，腾势作为“中国豪华新能源汽车”的标签逐渐得以夯实，这份对高端化路线的坚守值得肯定。

但是，客观来看，现在的腾势还没有达到仅凭“品牌势能”就能撬动消费的地步，换句话说，用户可能愿意为了技术和产品买单，却不一定为了“腾势”两个字就去购买腾势的车型。所谓“认知跨越”，一直是品牌向上过程中最难的一步。

所以，从李慧接管腾势的一年时间中，不难发现，他很多工作都是围绕“品牌”展开的。

包括先后签约丹尼尔・克雷格、王力宏这样的顶流明星担任全球品牌代言人、推动与萧邦这类百年瑞士顶奢珠宝腕表品牌深度跨界等等，目的都是为了强化腾势高端豪华属性，完成品牌形象向上突破的关键一环。

对于现阶段的腾势来说，既不缺技术、也不缺资源、更不缺人才，只要在高端赛道彻底打通，就能实现靠品牌拉高溢价，反哺销量规模化增长的正循环。

6月23日，腾势N8L闪充版上市，定位大六座安全豪华SUV，售价：31.98万元-34.98万元。

腾势只做豪华新能源，腾势D9新加坡售价160万元，腾势Z9GT欧洲售价近100万元，腾势Z9GT萧邦定制版成交价555万元。

腾势车主70%由奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪华品牌置换而来，并且车主身份聚焦社会名流，包括丹尼尔·克雷格、王力宏、高圆圆、林更新、蒋勤勤等，都是腾势的车主。

腾势N8L闪充版定位大六座安全豪华SUV，核心亮点在于超级闪充与极致性能：搭载800V高压平台和第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，综合续航1550km，5分钟快速补电，9分钟即可从10%充至97%。

这是其在“8系”SUV中独一份的体验，与此同时，新车搭载三电机，动力强；大六座，皆豪华，可以说是“8系”SUV绕不开的选择。

【充电快，还安全】

腾势N8L闪充版搭载75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接拉到430km，并支持闪充。

截止6月23日，全国闪充站数量已超6700座。

动力搭载2.0T插混+三电机，综合功率560kW，零百加速3.7秒。六活塞定钳，确保刹得住。

标配易三方整车智控、云辇-A空气悬架及后轮转向，平稳舒适，且转弯半径仅4.58米，老北京胡同也能轻松穿行。

安全方面，采用超高强度热成型钢笼式车身，关键部位材质达到2000MPa，实测25吨货车侧压乘员舱完好无损，加上9安全气囊，安全感拉满。

此外还提供DiGuard生命守护系统、车轮松动监测，实现主动智能安全守护，爆胎稳行系统也没有缺席，进一步守护驾驶安全。此外，定眩智能防晕车系统，确保了一家老小不晕车。

【舒适与智能】

不止硬核，腾势N8L闪充版还拥有稳重的设计，新增丹霞墨红黑专属双拼车漆，更显高贵。

车身尺寸方面，车长5米2，车宽近2米，轴距3075mm，车内2+2+2六座布局。

内饰新增琥珀棕、珊瑚红配色，温馨豪华。NAPPA真皮座椅，一、二排航空座椅统一带加热通风按摩，副驾零重力女王座椅配备可调腿托，第三排也给到加热功能，冬季出行更暖心。

20扬声器帝瓦雷音响、11L冷暖车载冰箱、后排折叠小桌板、多层隔音隐私玻璃一应俱全，提升用车豪华仪式感。

此外，全车多屏联动，首批搭载“迪迪虾”超级智能体，能主动预判，能记忆用户喜好，给到用户成长型陪伴。

全系搭载天神之眼5.0高阶智驾，单颗英伟达Orin-X芯片算力254TOPS，硬件搭载激光雷达，还有强化学习端到端大模型，支持全场景辅助，且官方为城市领航、智能泊车安全兜底。

【一同观点】

随着二胎家庭的用车刚需，六座家用SUV已是热门车型，并且选择也非常多，但在这众多的选择中，腾势N8L闪充版的长续航和闪充技术却是独一无二的。

技术硬才是真的硬，腾势N8L闪充版让更多用户看到技术硬核所带来的、让人无法拒绝的体验，也将改写细分市场竞争格局，至于销量，黑马预定，也让我们拭目以待。

2026年6月23日腾势汽车举办新品发布会，正式推出大型六座SUV腾势N8L闪充版，共两款配置，闪充尊荣型31.98万元、闪充旗舰型34.98万元，发布会现场同步开启现车交付，7月31日前下定可享至高价值约10万元限时购车权益。

此次新车围绕闪充、安全、操控、智能体验四大核心技术打造，面向高端家庭用户。就让我们一起看看他的四大硬核技术都有些啥？

闪充是核心

既然是闪充版，当然是要搭载第二代刀片电池与高压闪充平台。此次让混动纯电续航达到了430公里，满油满电综合续航1550公里。 补能效率10%-70%电量仅需5分钟，10%-97%满充仅9分钟，可以媲美加油速度。 充电配套网络更加完善，全国布局超6700座闪充站，并与中石化合作共建闪充桩。好消息是全系车主享1年免费闪充权益。

豪华的核心用安全定义

首选是车身被动防护，用了2000兆帕热成型钢笼式车身，标配9气囊，侧气帘长度同级领先，25吨货车侧翻碾压车身仍可保障座舱完整。

其次是易三方主动避险，用毫秒级处理雨天爆胎、湿滑急弯、侧风等突发路况，并历经数百次极端工况调校；

第三则是智能预警，其搭载轮胎松动监测、DiGuard生命守护系统，可识别驾驶员疲劳走神，驾驶员失能时自动靠边并呼叫救援等配置。

最让人关心的就是电池安全，第二代刀片电池通过针刺、多节短路、10倍国标底部撞击三重极限测试。

大车好开操控全能

N8L全系标配易三方平台、后轮独立转向与云辇A双腔空气悬挂，兼顾驾驶灵活性与乘坐舒适性；有着4.58米全球最小转弯半径狭小车位都轻松自如。搭载2.0T超级混动系统，零百加速仅3.7秒，动力储备充足；

车辆标配智能防晕车系统，搭配仰望U8同款侧翼支撑，有效缓解颠簸带来的眩晕不适；天神之眼5.0智驾系统依托每日超2亿公里行驶数据持续迭代进化，窄路掉头、自动泊车操作精准稳定，同时全系赠送1年城市领航安全兜底与终身智能泊车安全兜底服务。

智能座舱舒享 首搭AI “迪迪虾”

AI超级智能体迪迪虾上车，可识别方言、主动预判用车需求，联动全车2000余项车身功能，车内还支持无麦K歌，配合20扬帝瓦雷音响；车型分为两款配置，闪充尊荣型标配一体无界中控屏、纳帕真皮座椅与智能电动踏板。闪充旗舰型在此基础上新增17.3英寸后座娱乐屏、迎宾光毯、智能电动门、副驾零重力座椅、流媒体后视镜等8项尊享配置；

车内拥有4+N多变座椅布局的超大灵活空间，后备箱拓展容积可达1128L，全车设置49处储物空间并配备51L下沉式储物盒；整车提供丹霞墨、双云墨等7种车身配色，内饰新增琥珀棕、珊瑚红等配色，并搭配21英寸星耀流光轮毂。

过去几年，腾势陆续进入新加坡、英国、法国等全球二十几个国家。腾势汽车在中国的平均销售单价超过了奔驰和宝马，腾势D9在新加坡售价160万元，是豪华MPV销售冠军，腾势Z9GT在欧洲售价近100万元，肖邦版成交价555万元。

此时腾势N8L闪充版真正要实现用 “无可替代的技术，守护无可替代的家”，为家庭带来兼具效率、安全与舒适的出行新选择。