车型概览

Volkswagen Touareg 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在市区驾驶、停车和日常灵活性。

价格落在 RM 402,222，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Volkswagen Touareg 的购车预算可以先从 RM 402,222 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 3.0T R-Line（RM 402,222） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Volkswagen Touareg 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、6缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 340 Ps、450 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 9.5 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4878 mm、车宽 1984 mm、车高 1717 mm、轴距 2899 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Volkswagen Touareg 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Volkswagen Touareg 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把市区驾驶、停车和日常灵活性放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？9.5 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Volkswagen Touareg 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 402,222 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Volkswagen Touareg 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。9.5 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Subaru XV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。 近期围绕这款车的讨论包括「2026 Subaru Crosstrek Officially Launched in Malaysia — Now Priced at RM190,788」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

价格落在 RM 156,038 - 163,038，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Subaru XV 的购车预算可以先从 RM 156,038 - 163,038 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0L P EyeSight GT Edition（RM 163,038）、2025 2.0L P EyeSight（RM 156,038） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Subaru XV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 156 Ps、196 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.3 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4485 mm、车宽 1800 mm、车高 1615 mm、轴距 2665 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Subaru XV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Subaru XV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.3 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Subaru XV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 156,038 - 163,038 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Subaru XV 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.3 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

MAXUS V90 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

版本方面，MAXUS V90 目前可围绕 2026 2.0T Window 15 Seats、2026 2.0T Window 13 Seats、2026 2.0T Panel 2 Seats 来比较。

购车价格指南

评估 MAXUS V90 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 2.0T Window 15 Seats、2026 2.0T Window 13 Seats、2026 2.0T Panel 2 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 MAXUS V90 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 108 kW、375 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 5940 mm、车宽 2062 mm、车高 2535 mm、轴距 3760 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 手排变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

MAXUS V90 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 MAXUS V90 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 MAXUS V90 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 MAXUS V90 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Mercedes-Benz CLA AMG 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在油耗、加油次数和长期成本。

价格落在 RM 527,888 - 538,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Mercedes-Benz CLA AMG 的购车预算可以先从 RM 527,888 - 538,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 AMG CLA 45 S 4MATIC+ Final Edition（RM 538,888）、2025 AMG CLA 45 S 4MATIC+（RM 527,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Mercedes-Benz CLA AMG 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1991 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 421 Ps、500 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 8.7 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4701 mm、车宽 1999 mm、车高 1413 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Mercedes-Benz CLA AMG 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Mercedes-Benz CLA AMG 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把油耗、加油次数和长期成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？8.7 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Mercedes-Benz CLA AMG 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 527,888 - 538,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Mercedes-Benz CLA AMG 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。8.7 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Mercedes-Benz A-Class AMG 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

价格落在 RM 343,888 - 530,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Mercedes-Benz A-Class AMG 的购车预算可以先从 RM 343,888 - 530,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2024 AMG Hatchback A 45 S 4MATIC+ FL（RM 530,888）、2024 AMG A 35 4MATIC FL（RM 343,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Mercedes-Benz A-Class AMG 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1991 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 421 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 8.8 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4453 mm、车宽 1992 mm、车高 1414 mm、轴距 2729 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Mercedes-Benz A-Class AMG 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Mercedes-Benz A-Class AMG 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？8.8 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Mercedes-Benz A-Class AMG 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 343,888 - 530,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Mercedes-Benz A-Class AMG 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。8.8 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Hyundai IONIQ 6 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在市区驾驶、停车和日常灵活性。 近期围绕这款车的讨论包括「Hyundai to Launch Ioniq 5 N & Ioniq 6 N in Q2 2026; Tucson, Santa Fe CKD, Stargazer Coming by Year-End」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

版本方面，Hyundai IONIQ 6 目前可围绕 2026 519km 4WD Max、2026 614km RWD Max、2026 429km RWD Plus、2026 429km RWD Lite 来比较。

购车价格指南

评估 Hyundai IONIQ 6 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 519km 4WD Max、2026 614km RWD Max、2026 429km RWD Plus、2026 429km RWD Lite 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Hyundai IONIQ 6 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

77.4 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 239 kW、605 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4855 mm、车宽 1880 mm、车高 1495 mm、轴距 2950 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Hyundai IONIQ 6 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Hyundai IONIQ 6 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把市区驾驶、停车和日常灵活性放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Hyundai IONIQ 6 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Hyundai IONIQ 6 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

BMW M2 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。

价格落在 RM 656,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

BMW M2 的购车预算可以先从 RM 656,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 M Model（RM 656,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 BMW M2 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、6缸、2993 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 480 Ps、550 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4580 mm、车宽 1887 mm、车高 1403 mm、轴距 2747 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

BMW M2 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 BMW M2 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 BMW M2 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 656,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 BMW M2 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

6月13日，2026重庆车展盛大开幕。长安马自达以“依然马自达”为主题，携经典传奇跑车MX-5、全球战略新能源车型MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）、MAZDA EZ-60（以下称EZ-60）以及4月上市的EZ-60马年版亮相N8馆展台，全面展现企业新能源转型的最新成果，并同步公布一系列用户共创活动。同时，长安马自达推出618年中钜惠，在至高20,000元国补和17,000元厂补基础上，购指定车型可享价值7,999元专属尊享套装。

全球车实力背书 树立新能源价值标杆

EZ-6与EZ-60从产品开发之初即以全球标准打造。设计上，EZ-6斩获“2026世界年度设计车”大奖，成为首个获此殊荣的中国新能源车型，EZ-60更成为全球唯一同时斩获8项世界顶级设计大奖的SUV。安全方面，两款车型均严格按照中欧双五星标准打造，EZ-6拿下C-NCAP、E-NCAP等5项权威安全认证，EZ-60电池安全提前满足新国标及欧标，长安马自达更向所有新能源用户承诺“电池终身自燃包赔，不限里程、不限车主”。

操控方面，EZ-60成功摘取中国新能源汽车拉力锦标赛场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军，验证极致操控实力。车展现场，长安马自达车主，同时也是冠军车手的纪浩，分享了他驾驶原厂未改装纯电EZ-60征战中国新能源汽车拉力锦标赛的心路历程，在6天910公里的魔鬼赛程中，面对绝大多数增程/插混参赛车型的竞争，凭借EZ-60极致的品质稳定性与“人马一体”调校，从27个品牌100台参赛车中突围，完成了对EZ-60原厂量产车性能的极限验证。

[长安马自达车主、冠军车手纪浩]

目前，长安马自达已顺利获得欧盟、英国、澳大利亚三大市场整车认证，成为国内首个同时拿下这三项认证的合资新能源车企。过硬的全球品质赢得了国际市场的广泛认可，5月底，80多位来自欧洲、澳洲、泰国的海外经销商专程考察南京工厂，对生产工艺与品控体系给予高度评价。目前，EZ-6与EZ-60海外销售及预售态势持续向好，国内市场EZ-60已连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“长安马自达已成为马自达全球新能源整车设计、研发、制造基地和出口中心。我们郑重承诺，每一位马自达新能源用户拥有的都是一款真正的全球车。”

[长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦]

坚守“用户+”思维 构建品牌与用户的价值共同体

中国市场500万用户是长安马自达品牌发展的同行者、价值的共创者。2026年，长安马自达持续践行“用户+”思维，发起了系列用户共创活动，构建起全维度、全生命周期的用户生态，让“依然马自达”的承诺，不仅体现在产品的价值细节里，更融入与每一位用户的情感共鸣中。对于参加长安马自达一系列活动的用户和马粉，将有机会参与2026粉丝盛典。

年初启动的“心愿之旅”，以“用户许愿、品牌助力”的双向奔赴，让长安马自达真正走进了用户的生活。每一个心愿背后，都是用户与马自达之间独一无二的情感联结。累计推出11期的“车主故事荟”，则成为马粉精神的展示窗口：这里有连续7年捐助贫困小学的公益达人、连续4年组织车友会关爱特殊儿童的爱心领队，有因马自达相识相知的甜蜜情侣。这些真实鲜活的故事，构成了长安马自达品牌最动人的底色。

“悦马创作家”与“全民经纪人”计划，则为用户搭建了共创品牌价值的平台。活动上线以来，涌现出大批用镜头记录拥车生活、用口碑传递产品价值的马粉。“零零后”的EZ-60车主孙靖依分享了自己作为“悦马创作家”的感受：“平时工作忙，但可以利用自己的空余时间分享用车感受。我是个新手，第一次参加，但不管是车友还是长马工作人员，都会不遗余力地帮助我，如果你是马自达车主，喜欢分享、爱交朋友，欢迎加入悦马创作家”。

[冠军车手纪浩（左）/“悦马创作家”孙靖依（右）分享自己的拥车生活]

5月正式启动的“青苗计划”第二季，目前正陆续走进全国顶尖高校，与青年学子深度交流长安马自达在设计、驾控、安全、智能化等领域的实践成果。同步开启的EZ-60全国高校改装设计大赛，不仅为优秀作品提供创意成真的机会，更向广大青年学子开放了暑期实践与实习名额，进一步促进学以致用、产学融合。

社会责任的践行，同样离不开用户的共同参与。自2015年以来，长安马自达已在云南累计捐建12所希望小学，总投入超1000万元，惠及上万名师生。6月，长安马自达再次发起“每一公里都有善意”公益行动，将用户的每一次出行都转化为公益基金，全部用于改善希望小学的学习与生活条件，让爱心在车轮上传递。

618年中钜惠来袭 多重福利回馈用户

借重庆车展契机，长安马自达同步开启“驭享夏日风情 悦享618大促”活动，即日起至6月30日，全系车型推出重磅购车礼遇：至高17,000元置换厂补和20,000元以旧换新国补，购指定车型赠价值7,999元尊享套装（原厂充电桩+龙膜太阳膜+TPE脚垫/后备箱垫），享0首付5年低息（年均费率1.99%）及价值7,999元的终身零燃权益。此外，所有到店试驾新能源车型用户均可获赠国家级非遗金陵金箔。

“依然马自达”从来不是一句口号，长安马自达在传承百年品牌基因的同时，始终把用户需求放在第一位。长安马自达以全球标准打造好每一款产品，用真诚连接每一位用户，为用户提供“人马一体”的驾驶乐趣。6月13日-21日，广大消费者可亲临重庆国际博览中心N8馆长安马自达展台，感受全球车魅力。

Recently, during a media event in Melbourne, Australia, BYD Vice President Liu Xueliang was asked by the media whether the company would assemble new cars locally. He stated that the company remains open to producing automotive parts and even complete vehicle assembly locally in the future, playfully throwing out the phrase "Anything is possible!", sparking speculation.

According to media reports, Australian Prime Minister Anthony Albanese recently stated that the technological changes brought by the wave of electric vehicles could become an opportunity for Australia to revitalize its automotive manufacturing industry. However, when asked whether BYD has discussed relevant plans with the Australian government, Liu Xueliang responded that the relevant projects have not yet been included in formal planning.

"At this stage, this is not in our plans. Our primary task remains to expand sales and meet consumer demands. However, BYD always remains open to opportunities, so anything is possible to happen."

When Liu Xueliang attended the relevant event, BYD's exclusive car transport fleet, the "Zhengzhou", had just arrived at Melbourne Port and began unloading 4,309 new cars shipped from Shanghai. He also revealed that future development focus for BYD in the Australian market would not be limited to the passenger car sector but would further expand into the commercial vehicle market.

"Everyone has seen BYD's energy storage system products, but in the future what we bring includes not only passenger cars but also more commercial vehicle products. I believe many commercial vehicle practitioners currently face significant pressure because diesel prices have risen significantly."

Relying on a highly vertically integrated supply chain system, BYD has obvious advantages in cost control. The company controls most supply chain resources from batteries to key components, helping to improve production efficiency and reduce manufacturing costs.

In the Australian market, BYD has now risen to become the second largest selling car brand locally, second only to Toyota. Besides production bases in China, BYD also has automotive production facilities in Thailand, Brazil, and Uzbekistan, while operating a battery factory in California, USA, and plans to build multiple production bases in Europe in the future.

In fact, Australia and China signed a Free Trade Agreement (FTA) as early as 2015. At that time, Australia's automotive manufacturing industry was gradually exiting the historical stage. Ford closed its local production business in 2016, while Holden and Toyota ended their Australian manufacturing businesses in 2017 respectively.

Benefiting from the Free Trade Agreement, imported Chinese cars currently enter the Australian market without paying tariffs or import taxes, enjoying the same treatment as imported vehicles from countries such as Japan and Thailand that have also signed free trade agreements with Australia.

Although BYD does not currently have a specific timeline for setting up a factory in Australia, judging from the management's statement that "anything is possible to happen", the possibility of producing parts or even CKD assembly locally in the future is obviously not excluded.

1. Mei Jualan Kereta Sepuluh Teratas Tiada Kereta Bahan Api

Kereta Bahan Api telah sepenuhnya keluar daripada pentas 10 teratas jualan runcit kenderaan persendirian dalam Mei yang baru berlalu. Menurut senarai jualan runcit kenderaan persendirian Mei yang diterbitkan media, kesemua 10 model teratas adalah kenderaan tenaga baru. Diantaranya, Geely Xingyuan menduduki tempat pertama dengan 38,800 unit, Tesla Model Y menduduki tempat kedua dengan 28,900 unit, Xiaomi SU7, Leapmotor A10, Li Auto i6 masing-masing menduduki tempat ketiga hingga kelima. Dalam senarai 10 teratas, Sepenuhnya Elektrik, Range Extender, Plug-in Hybrid mempunyai tempat masing-masing, tetapi tiada langsung jejak Kereta Bahan Api.

Sementara pada April, dalam senarai 10 teratas masih ada Geely Bin Yue sebagai satu-satunya Kereta Bahan Api; Mac ada 5 model Kereta Bahan Api; Januari tahun ini nombor ini ialah 7 model. Kereta Bahan Api dari menguasai lebih daripada separuh kepada terus kepada sifar, hanya menggunakan masa kurang daripada setengah tahun. Setiausaha Agung Pusat Data Kenderaan Pengguna China Cui Dongshu menunjukkan, pasaran kereta Mei menunjukkan keadaan "Bahan Api Sejuk, Tenaga Baru Panas", kadar penetrasi jualan runcit tenaga baru domestik naik ke 62.9%, mencatatkan rekod tertinggi sepanjang sejarah, laju penggantian elektrifikasi melebihi jangkaan.

2. Perniagaan Kenderaan Tenaga Baru Changan Ford Berhenti Operasi

Syarikat Teknologi Kenderaan Tenaga Baru Changan Ford yang tidak berdiri selama tiga tahun, sedang menghadapi titik penting penjualan saham oleh pemegang saham. Terkini, menurut laporan Pangkalan Aset Gabungan Chongqing, Syarikat Kereta Changan Chongqing Bhd membuatkan penjualan saham 40% Changan Ford Tenaga Baru yang dipegang, harga asasnya 154 Juta Yuan. Jika penjualan berjaya, Kereta Changan tidak akan lagi menghasilkan secara langsung saham Changan Ford Tenaga Baru. Yang paling menyakitkan mata dalam pengumuman ini bukan nombor, tetapi satu perincian: Dari 1 Oktober 2025, Changan Ford Tenaga Baru tidak lagi menguruskan jualan dan pasca jualan kenderaan lengkap jenama Ford, masa depan juga tiada perancangan perniagaan utama dan pelan pelaburan berkaitan jualan kenderaan lengkap, bahagian komponen.

Pada September 2023, Changan Ford Tenaga Baru ditubuhkan bersama oleh Kereta Changan dan Syarikat Changan Ford. Pada masa itu, tepat masa pengembangan SUV Elektrik Sepenuhnya Mustang Mach-E di bawah jenama Ford di China tidak baik, setelah Changan Ford Tenaga Baru ditubuhkan dengan cepat mengambil alih operasi Mustang Mach-E di China, dan melakukan pengoptimuman dan peningkatan pada sistem kuasa, sistem pengurusan bateri, pelengkapan pintar kenderaan ini. Namun, jualan Mustang Mach-E Ford di pasaran hujung sentiasa sukar meningkat, sepanjang tahun 2025 hanya terjual 35 unit. Selain memperkenalkan Mustang Mach-E Ford, Changan Ford Tenaga Baru asal merancang mengeluarkan satu model baharu setiap tahun dari 2025, menargetkan kategori Sepenuhnya Elektrik, Range Extender, model strategik pertama kod CX810. Namun, dari terdedah awal 2024 hingga kini telah berlalu dua tahun, model kod CX810 ini kekal tidak meluncur.

3. Tesla Mengumumkan Senarai Pasaran Tertunggak Pelulusan FSD Seluruh Dunia

Baru-baru ini, Tesla mengumumkan kemajuan pelulusan dan senarai negara dan wilayah menunggu akses lengkap Sistem Memandu Penuh Autonomi (FSD) di seluruh dunia. Sehingga awal Jun 2026, di seluruh dunia telah lebih daripada 1.3 juta unit Tesla mengaktifkan fungsi FSD, kebanyakannya terpusat di pasaran yang telah diluluskan. Diantaranya, pasar Amerika Utara kini telah dibuka sepenuhnya FSD, zon Amerika Selatan menjadi fokus pembangunan Tesla seterusnya, Eropah adalah zon yang paling maju FSD baru-baru ini.

Dari aspek pasar Asia Pasifik, China telah lengkap pelulusan FSD dan pelancaran awal, fungsi ini pada 2025 dengan pelancaran Versi 13.0, awal hanya untuk sebahagian pemilik. Menurut buku panduan pemilik China dan maklumat laman web rasmi Tesla terkini, FSD memuat Versi 14.0 terbaru akan keluar semula di dalam negara dengan cepat. Berdasarkan pelan, sasaran Tesla ialah memasuki Jepun sebelum akhir 2026; India, Malaysia, Thailand dan negara Asia lain juga dalam rantaian pelulusan.

4. Saidou Tech Melancarkan Jenama Baru AIVA

Satu lagi jenama kereta baharu — AIVA telah dilancarkan. Jenama ini dilancarkan oleh Saidou Tech, melibatkan Seres, CATL, Platform Aset Negara, serta Volcano Engine, jenama memfokuskan litar "AI Menakrifkan Kereta" semasa yang hangat.

Model pengeluaran pertama AIVA ME7 dikategorikan sebagai Kereta Silang, akan dilancarkan sepanjang tahun ini, semua model menutupi pasar utama lebih daripada 200,000 Yuan. Kereta baharu dihasilkan di Kilang Phoenix Seres, rancangan membina saluran jualan bebas dan menargetkan pasar dalam dan luar negara. Dari aspek kecerdasan, AIVA semua model memakai secara piawai Sistem Kabin Pintar berdasarkan Model Besar Doubao, memandu pintar menggunakan penyelesaian memandu bantuan dari DeepRoute.

5. Gambar Spy MPV Baru dan SUV Tegar Stelato Tercemar

Gambar spy uji jalan dua model baharu jenama Stelato tercemar, masing-masing MPV Sederhana-Besar dan SUV Tegar. Maklumat mengatakan, kedua-dua kereta baharu baru dirancang untuk dikeluarkan secara berperingkat sepanjang 2026. Dari gambar spy, MPV ini jarak paksi menunjukkan prestasi baik, garis sisi teratur dan lancar, kebanyakannya menargetkan pasar MPV Tenaga Baru Pertengahan-Tinggi, menekankan Kabin Pintar, Pengalaman Kemewahan Memandu dan Penampilan Ruang, dijangka memuat Huawei HarmonyOS Kabin Pintar Terbaru, sistem bantuan memandu pintar berperingkat tinggi dan konfigurasi teras lain.

SUV Tegar baharu baru menargetkan pasar Off-Road Tenaga Baru Tegas Bersempadan yang panas naik. Kereta uji jalan kontur badan tegas dan kubus, mempunyai jarak tanah tinggi tipikal dan nisbah badan tegas. Pelaksanaan kedua-dua model baharu baru, akan membantu Stelato membina matriks produk pelbagai "Sedan+MPV+SUV Tegar", memecah hadsus layout model tunggal, menutupi sepenuhnya pasar sub-segmen utama bertaraf tinggi tenaga baru.

6. Wang Chuanfu Buat Hujah, BYD Paling Atas Sepanjang Dunia Selepas 5 Tahun

Pengerusi dan Presiden BYD Wang Chuanfu pada Mesyuarat Agung 2025 yang baru diserahkan berkata, "Suku Pertama tahun ini, kenderaan tenaga baru mengalami masa gelap teruk. Disebabkan dasar Setengah Cukai Pembelian Kenderaan Tenaga Baru Januari 2026, November, Disember tahun lalu muncul situasi permintaan pembelian dipercepatkan. Dua bulan pertama tahun ini, jualan BYD menunjukkan penurunan, tetapi Mac, April seterusnya, seiring iterasi teknologi baru, kenaikan harga minyak dunia, jualan kenderaan tenaga baru syarikat naik setiap bulan."

Wang Chuanfu berkata, kapasiti Bateri Blade Generasi Kedua BYD yang dikeluarkan pada Mac sedang memuncak, banyak data operasi bermula pulih. Seiring kenaikan kapasiti, dijangka jualan bulanan akan tambah 20,000-30,000 unit, sehingga akhir tahun; serentak, arus tunai syarikat juga akan membaik, kembali ke tahap dulu. Melihat ke hadapan, Wang Chuanfu berpendapat di bawah penggerak dua roda dalam dan luar negara, BYD akan mendapat pertumbuhan besar pada 2030, jangkaan saiz pengeluaran dan jualan syarikat boleh menjadi paling atas dunia. Dua tahun lalu, BYD dengan jualan 4.27 juta unit, 4.6 juta unit menduduki tempat kelima Senaraian Jualan Kereta Dunia; Kereta Toyota merokok lebih 10 juta unit 5 tahun berturut-turut, kekal di puncak dunia.

7. Ubahan Besar Honda Accord Generasi 11 Tiba

Baru-baru ini, Ketua Perancang Produk Honda Amerika dalam temuramah media berkata, Honda Accord akan menerima ubahan besar, luaran dan pengalaman memandu baharu akan diberi perubahan sepenuhnya, prestasi keseluruhan hampir seperti model baharu.

Menurut sumber mendedahkan, reka bentuk Accord baharu akan merujuk Honda Series 0 Kereta Elektrik, dan mengawal gaya secara seimbang. Dari luaran, kereta baharu mungkin menggunakan lampu depan lebih panjang, gril depan dioptimumkan, bahagian belakang dipadankan semula, bersama kelompok lampu belakang baharu. Dalam kabin mungkin ganti skrin hiburan tengah ukuran lebih besar, sambil teruskan susunatur kabin berpusat pengemudi. Tentang kuasa, kebanyakannya akan teruskan sistem kuasa semasa, tetapi mungkin memuat Sistem Gear S+ Baharu Penuh.

8. Audi Melancarkan Super Sport Teratas Baharu

Audi melancarkan Super Sport Teratas Baharu Nuvolari, ia bukan sahaja penerus roh R8, tetapi juga dipanggil CEO Audi Oliver Blume "Pernyataan Masa Depan Jenama". Super Sport Enjin Tengah terhad 499 unit, memuat Sistem Hibrida V8 ini, dengan output 1001 Kuasa Kuda menjadi kenderaan jalan raya pengeluaran terpantas, terkuat sepanjang sejarah Audi, dijadualkan hantaran bermula separuh pertama tahun depan, anggaran harga permulaan sekitar 500,000 Pound Sterling.

Kenderaan ini kenderaan pengeluaran pertama Audi menggunakan luaran Serat Karbon Sepenuhnya, badan dibuat dari Polimer Diperkukuh Serat Karbon, dan bersama rangka ruang Aluminium. Sayap belakang boleh diatur ke Penutupan, Rintangan Rendah, Tekanan Bawah Tinggi tiga mod. Kabin menggunakan susunatur minimalis berpusat pengemudi, fungsi penting terletak dalam pandangan pengemudi. Sistem kuasa berdasarkan sistem sama Lamborghini Temerario, selepas penalaan khas Audi, pecut 0-100 hanya 2.6 saat.

On May 28, SAIC Group welcomed a historic moment—the 100 millionth vehicle globally was officially delivered, becoming the first automotive group in China to accumulate production and sales exceeding 100 million units.

Behind these 100 million units, SAIC-GM-Wuling contributed over 32 million units. This number speaks volumes about Wuling's status in the Chinese automotive market in recent years. It is worth noting that on the same day, SAIC-GM-Wuling's global vehicle EKSION was officially delivered to users in Jakarta, Indonesia.

Mentioning Wuling immediately brings to mind the classic slogan: "Whatever the people need, Wuling builds." In fact, this reputation is well-deserved. Looking back at Wuling's history of development, it has always hit every key milestone of the Chinese automotive market.

In the early days, Wuling Hongguang, thanks to its "ability to carry goods, ability to carry passengers, and cheapness plus durability," became the first car for countless individual entrepreneurs on their path to starting a business; later, with consumption upgrades, Baojun 730 entered the family MPV market, meeting families' needs for large space and multi-functionality with a lower threshold.

In the new energy era, Hongguang MINI EV almost opened the Chinese micro EV market in a way of "redefining commuter vehicles." It can be said that SAIC-GM-Wuling always accurately grasps users' real needs and understands what users actually need.

Nowadays, SAIC-GM-Wuling is also attempting to move towards a more high-end and intelligent direction. For example, the Huajing S launched in cooperation with Huawei Qiankun. Wuling hopes that through the cooperation between both parties, to break the technical premium barrier of high-end intelligent driving, allowing more users to experience advanced intelligent driving.

Aside from the domestic market, SAIC-GM-Wuling has also been actively laying out the overseas market in recent years. Data shows that currently, its cumulative overseas sales have exceeded 1.5 million units, covering more than 110 countries and regions worldwide.

The reason SAIC-GM-Wuling could achieve today's results lies in its solid hard-core capabilities. For instance, in manufacturing, SAIC-GM-Wuling created the world's first "Smart Island" manufacturing system. Through a flexible production model of "vehicles find workstations, materials find vehicles," it further improves production efficiency and cost control capabilities, enabling it to adapt to changes in different market demands faster.

For the Chinese automotive industry, 100 million units is not just a breakthrough in scale, but also means Chinese automakers have begun to truly participate in global market competition. Meanwhile, SAIC-GM-Wuling is also advancing from a "national brand" to a "global brand."