2026年国内车市正处于政策调整、市场饱和、需求疲软、竞争白热化的多重洗牌周期，行业整体增长动能持续走弱，整体环境愈发严峻。一方面，新能源购车补贴全面退坡、购置税优惠政策大幅收缩，政策红利彻底褪去，车企过往依赖的促增长优势不复存在；另一方面，国内汽车市场保有量趋于饱和，增量空间基本枯竭，行业全面进入残酷的存量博弈阶段。

伴随入局车企持续增多、新品车型密集扎堆，市场同质化竞争愈发激烈，无休止的价格内卷不断压缩行业利润空间。与此同时，消费市场信心不足、终端购买力持续下滑，消费者购车意愿低迷、持币观望情绪浓重，进一步拖累整车终端销量。多重利空因素叠加，再加上前期消费透支、盛夏淡季冲击、燃油车市场持续收缩等影响，2026年车市下行压力全面凸显。

 

乘联会数据显示，7月1日-26日全国乘用车零售112.3万辆，同比下降18%、环比下降13%，多数车企陷入“降价换量、规模换生存”的被动局面，增收不增利成为行业普遍痛点，行业淘汰赛全面提速。在此全行业承压下行的大背景下，吉利汽车逆势突围，交出了极具周期韧性的亮眼成绩单：7月整体销量突破25万辆，达到250161辆，连续五个月实现销量同、环比双增长，是当前车市中唯一持续稳增的主流整车企业，在行业寒冬中走出独立增长行情，充分彰显其扎实的体系竞争力与抗风险能力。不同于行业普遍的低价内卷打法，吉利汽车的持续增长并非以牺牲利润、透支品牌为代价，而是主动摒弃无序价格战，坚定锚定高质量发展战略，聚焦经营质量与盈利质量双重提升，依托海外出海与品牌高端化双轮驱动，完成从“规模引领”向“价值引领”的战略跃迁，为车企长效健康经营、穿越行业周期提供了全新范本。海外市场的爆发式增长，是吉利汽车对冲国内车市压力、夯实高质量增长底盘的核心增量。2026年7月，吉利海外销量再创历史新高，达到106663辆，同比大幅激增202%，连续两个月稳固月销十万台梯队，海外销量占总销量比重高达42%，全球化布局成效全面兑现。截至7月，吉利已完成年度百万出口目标的58%，出海进度大幅领先行业平均水平，成为国内车企全球化发展的标杆。

吉利的出海并非简单的产品出口，而是高价值、高质量的全球化深耕，彻底摆脱低端出口的行业通病。目前，吉利多款高附加值车型稳居全球主流市场榜单，Geely EX2登顶泰国电动车月销冠军，稳居巴西电动车、墨西哥纯电车型销量前列；Geely EX5 EMi横扫波兰、斯洛文尼亚、保加利亚插混市场冠军，在墨西哥插混细分市场稳居TOP2，凭借硬核产品力站稳海外高价值市场。与此同时，吉利持续优化出海模式，7月成功收购福特西班牙工厂，以轻资产、低成本、短周期的创新模式切入欧洲核心市场，有效规避贸易壁垒与地缘政策风险，为全球化长效发展筑牢壁垒。伴随极氪9X三季度登陆中东、i-HEV智擎技术四季度全面出海，吉利全球化第二增长曲线加速成型，盈利闭环能力持续强化。

如果说海外出海打开了增量空间，那么品牌高端化则是吉利提升盈利质量、跳出行业内卷的核心引擎。当前国内汽车市场同质化竞争加剧，多数车企深陷配置内卷、价格内卷的恶性循环，盈利空间持续被压缩，而吉利坚定推进高端化战略，以技术与产品力实现品牌价值跃升。旗下高端品牌极氪7月交付量达35837辆，同比暴涨111%，持续稳健向上，稳固自主豪华品牌标杆地位。

从市场口碑与行业数据来看，极氪已真正站稳豪华品牌阵营。杰兰路报告显示，极氪消费者感知、品牌信心、产品推荐度均远超行业平均水平，旗舰车型极氪9X凭借全系标配800V高压架构、激光雷达等硬核配置，以超53万元的均价连续多月蝉联高端大型SUV销冠，其NPS净推荐值位列50万元以上全品类车型榜首。值得关注的是，极氪9X五座版以“无发布会”的低调姿态上市，不靠营销造势、不参与价格内卷，凭借硬核产品实力实现市场突围，成为资本市场认可的高端化可盈利稀缺样本，大幅提升吉利整体单车净利润与品牌溢价能力。

在国内存量市场，吉利同样实现量价齐升的稳健增长，打破行业“跌价走量”的困局。7月吉利国内销量143498辆，环比逆势增长4%，在整体车市大幅下滑的环境中领跑行业。依托四大品牌协同发力、差异化矩阵布局，吉利实现细分市场全覆盖：吉利银河稳居主流新能源赛道，星愿累计销量超80万辆，持续卫冕中国全品类车型销量冠军；领克深耕高端运动市场，新品上市即引爆市场；中国星系列持续领跑燃油大盘，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，在燃油车市场持续收缩的背景下守住基本盘、挖掘新价值。

纵观2026年车市格局，行业悲观预期已在估值端充分释放，市场逐步进入筑底复苏的关键窗口期。在行业洗牌加速的当下，短期价格内卷只能换来短暂规模，唯有高质量增长方能穿越周期。吉利汽车凭借“海外高端出海+本土品牌向上”的双轨战略，避开同质化内卷陷阱，持续优化产品结构与盈利结构，实现销量、口碑、利润三重增长。作为年初以来“A+H股”中唯一股价正增长的中国整车股，吉利已获得摩根大通、摩根士丹利、招商证券国际等多家海内外券商一致看好，被认定为下半年汽车板块核心布局标的。

逆势五连增的背后，是吉利汽车坚守长期主义、深耕高质量发展的战略定力。在行业告别野蛮生长、进入精细化竞争的新阶段，吉利以技术为根基、以价值为核心、以全球为格局，彻底摆脱低价内卷的低效竞争，走出了一条可持续、高盈利、高韧性的发展之路，不仅为自身长效发展筑牢根基，更为中国汽车产业高质量转型、全球化突破树立了全新标杆。

2026年上半年，汽车行业竞争持续加剧，市场结构加速迭代，奇瑞集团依托清晰的战略布局、深厚的自主技术积淀与成熟的全球化运营体系，在销量规模、品质口碑、全球化进程、前沿科技布局四大维度实现全面突破，接连斩获销量历史新高、行业权威品质认证、全球产销里程碑、《财富》世界500强席位等一系列标志性成果，以稳定的增长韧性、领先的经营效益与多元化科技布局，交出一份含金量充足的半年度高质量发展答卷。

从市场销量维度来看，2026年上半年奇瑞集团累计整车销量达到135.75万辆，同比增长7.7%，刷新品牌创立以来同期销量最高纪录，稳固了自主品牌头部阵营地位。亮眼的数据背后，出口与新能源两大业务构成拉动增长的核心双引擎，成为奇瑞区别于多数同行的核心优势。上半年奇瑞海外出口总量94.38万辆，同比大幅增长71.5%，换算下来市场平均每17秒就有一台奇瑞整车发往全球各地。依托过硬的产品实力，品牌在欧洲、英国、澳大利亚等全球高法规标准市场持续实现市场份额突破，目前奇瑞全球海外用户规模已接近700万，占品牌全部用户总量的35%，海外市场已成为支撑品牌长期发展的核心基本盘。

在出海模式层面，奇瑞早已跳出单纯出口车辆的初级贸易模式，构建起行业独有的“融入式出海”全新范式。目前奇瑞在西班牙、南非、巴西、俄罗斯、泰国、伊朗布局六大海外制造核心节点，搭建起覆盖全球重点市场的本地化生产网络。其中西班牙EBRO工厂深耕欧洲本土市场，南非罗斯林工厂承接百年汽车制造基地产能，各大海外工厂均坚持深度属地化运营，大量雇佣本地员工、培育本土上下游供应链、遵守当地法规并落地各类公益项目，摒弃简单复制国内工厂的扩张思路，实现从“单纯卖车”到“扎根当地、共生发展”的模式升级，为中国品牌全球化发展提供可复制、可参考的产业样本。

产品与服务品质层面，奇瑞在2026年实现行业标志性突破，一举包揽J.D.Power新车质量IQS、产品魅力APEAL、购车体验PXI、售后服务CSI四大核心研究自主品牌第一名，成为国内汽车行业首个达成该项测评“四满贯”的车企。四项权威测评覆盖车辆出厂品质、驾乘产品体验、终端购车服务、售后维保全生命周期，全维度领先的测评结果，充分印证奇瑞长期坚持的品质制造体系落地成效，实现“销量稳步提升，口碑同步夯实”的良性发展格局。与此同时，奇瑞前沿智能产业布局落地见效，旗下墨甲机器人业务完成全球化规模化落地，产品进驻全球60多个国家、覆盖上百类商用与工业场景，截至上半年全球累计销量突破2000台，人形机器人业务正式成为奇瑞科技出海的全新名片，标志奇瑞已从传统整车制造企业，向多赛道科技集团转型。

2026年上半年至7月，奇瑞接连迎来两大足以载入品牌发展史的关键里程碑。第一个里程碑为7月25日达成的全球累计销量突破2000万辆。回望29年发展历程，奇瑞始终坚守自主研发路线，打破行业“无合资难发展”“低体量无法自研核心技术”等固有偏见，走出一条完全自主可控的中国汽车发展道路。2000万辆不是发展终点，而是全新起点，当前奇瑞已同步布局高阶智能驾驶、飞行汽车、具身智能机器人、“3G战略”乃至可控核聚变等前沿赛道，持续打破传统车企产业边界，向全球化高科技集团稳步进化。

另一重磅里程碑是奇瑞汽车以独立上市公司主体，成功入围2026《财富》世界500强榜单，位列第383位，同时也是本年度中国大陆地区唯一新晋入榜的整车企业。经营效益层面，奇瑞净资产收益率ROE超过36%，在本届世界500强企业中排名全球第30，在所有上榜中国企业里位居首位。不同于不少依靠营收体量上榜的企业，奇瑞此次以独立上市主体身份登榜，体现企业现代化治理体系、市场化运营机制全面成熟，更打破了行业只比拼产销规模的单一评价标准，证明奇瑞在规模增长之外，同时具备行业领先的盈利能力与高效资产周转能力，完成从单纯规模扩张到高质量效益增长的关键战略转身。

多重亮眼成果叠加，充分展现奇瑞2026上半年全方位、多层次的综合竞争实力。站在半年发展节点，依托庞大的全球用户基础、完善的海外制造网络、行业领先的品质背书与多元前沿技术储备，奇瑞增长动能持续充足。下半年，奇瑞将持续放大出口、新能源双增长曲线优势，依托2000万全球用户积淀与世界500强平台势能，持续深耕自主核心技术创新，深化全球本土化生态布局，稳步推进全球化高科技集团建设，持续夯实自主品牌高质量发展根基，向全球市场传递中国汽车产业向上突破的核心力量。

7月16日，广汽传祺工厂内引擎声与掌声交织。当一辆右舵版广汽传祺M8 PHEV缓缓驶下生产线，聚光灯打在车身上时，广汽集团正式宣告迎来了其发展历程中的第3000万位用户。这一天，广东省、广州市及番禺区有关领导，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆等核心管理层，连同全球供应商、经销商、海内外车主及媒体代表共同在场，见证了这个被定义为“从规模扩张到价值跃升”的历史性切片。

从1997年广汽成立到首辆整车下线，再到今日突破3000万量级，广汽走了29年。若拆解这个时间轴：从0到1000万辆，用了20年；而从1000万到3000万辆，仅用了9年。这种加速度不仅是企业自身的成长曲线，更是中国汽车工业从合资引进、自主崛起到全球化突围的缩影。但在鲜花与数字之外，透过这场“3000万用户感恩活动”，我们更能看清一家老牌汽车集团在行业深度重塑期的坚守与转向。

3000万的含金量：不是单一神话，而是矩阵合力

活动现场有一个极具象征意义的细节：广汽全球多座生产基地同步连线，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600分别作为第29999995至第29999999辆车依次下线，随后第3000万辆整车——右舵版传祺M8 PHEV在舞台中心亮相。全线新能源车型矩阵集体登场，这在过往的里程碑庆典中并不常见。

这一安排透露出两个信号：其一，广汽的3000万体量并非依赖某款“神车”或单一板块拉动，而是合资（广本、广丰）、自主（传祺、埃安、昊铂）、新序列（启境）以及新能源转型多条腿并行的结果；其二，第3000万辆选择了右舵插混MPV并交付泰国车主Tony Jaa（著名影星《拳霸》主演），明确将“新能源转型”与“全球化出海”两股主线捆绑在一起。这不仅是给国内用户看的，更是给全球市场传递信心：广汽的产品结构已彻底越过纯燃油时代的边界。

数据支撑了这种转向。2026年上半年，广汽集团累计销量77.31万辆，同比增长2.35%；其中新能源汽车销量达26.02万辆，同比大增68.8%，节能与新能源车型占比已提升至62.82%；海外出口更是突破12万辆，同比增长132%，在美洲、亚太、中东、非洲及欧洲五大区域同步高增。在行业大盘承压的背景下，新能源与出海成为广汽穿越周期的双引擎。

品质底线的“老派固执”：在快时代慢下来

在致辞中，冯兴亚的一句话被反复引用：“品质是广汽永远不会让渡的底线。”“有些东西可以追快求新，有些东西绝不能贪多求强。”在智能化、价格战、迭代速度被无限放大的今天，这种表态显得有些“老派”，却恰恰是3000万销量背后的地基。

广汽的质量观有其历史渊源。作为国内最早系统引入合资经验的车企之一，广汽早期便吸收了本田全面质量管理（TQM）与丰田精益生产方式（TPS），再融合岭南务实文化，构建了“融合创新”的质量管理模式。这种基因被延续到自主研发与制造环节：每款新车上市前需经历高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等“五高一山一尘”极端环境测试，完成“两冬一夏”实地路试；整车验证覆盖12个大项、1500余个子项；广汽埃安智能生态工厂作为全球首个新能源汽车“灯塔工厂”，以数字化智能制造保障量产一致性。

在安全技术上，广汽提出“安全必须由车企定义”。星灵安全守护体系构建四大防护维度，八大关键系统采用双冗余设计，已守护近200万用户，规避628万次潜在出行风险；弹匣电池累计装车150万辆，安全行驶超1600亿公里。针对用户焦虑，广汽在行业内率先推出自主品牌“三担责”政策，对电池与智能驾驶辅助问题主动兜底。这些看不见的投入，构成了3000万用户“开得放心”的隐性成本。

从工程师思维到用户思维：组织机制的转身

“过去我们总站在工程师的角度打磨技术，今天我们要彻底站在用户的角度审视体验。”冯兴亚用“感恩、坚守、诚意、共赴”四个词总结3000万时刻，其中的“诚意”直指用户关系的重构。

这种重构不是口号。广汽常态化举办“用户全开麦”活动，把用户请到总部面对面“挑刺”，并建立全流程闭环管理机制，确保每条建议可追溯、共性问题全量优化；组织架构上成立专属用户洞察部门，推进从问题发现到解决的全流程变革。服务网络也在下沉：年内计划新增1000家县域授权门店，目前已认定600家；线上线“超级管家”服务，承诺5秒响应、2小时诉求办结；补能端建成“9纵10横”网络，覆盖31省213城，自营充电桩超2.7万根，核心城区直线1公里必有站。从听得到炮火的前线到后台机制，广汽试图把“人为本”落到可执行的细处。

技术长坡厚雪：从代步工具到生态型科技

3000万是里程碑，也是新起点。在电动化与智能化赛道，广汽拿出的是一套系统化技术矩阵而非单点突破：

动力领域：“国家卓越工程师团队”研发的星源动力覆盖星源增程、星源插混、星源超级双擎三大技术，每款产品经过10万小时台架与等效超1000万公里验证；

三电领域：建成全固态电池中试产线，夸克电驱电机最高效率突破99%，攻坚超快充与低温续航痛点；

智能网联：超级大脑星灵架构4.0打通智驾、座舱、动力、底盘、车身、车联网六域，综合性能提升40%；星河智舱端云一体，融合千问大模型，让车从代步工具向“会思考的伙伴”进化；

开放生态：与华为、宁德时代、滴滴、腾讯、阿里等共建AI智能生态，累计研发投入超620亿元，全球研发团队超6800人。

这些技术投入的指向很明确：广汽要从传统制造企业向“生态型科技广汽”进阶，产品将从移动空间延伸至绿色能源生态。

当冯兴亚将第3000万辆车钥匙交到泰国车主Tony Jaa手中时，镜头定格的不只是一个数字，而是中国制造从“卖出去”到“被信任”的跨海瞬间。3000万用户是一面镜子，照见了广汽29年的坚守与转型，也照见了下一阶段的考题：在全球博弈、技术迭代与用户需求碎片化的未来，如何用同样的品质定力与用户诚意，去跑好下一个3000万？

答案或许就写在当天启动的“广汽集团3000万辆下线·焕新感恩季”里——六大品牌同步推出新购、置换、增购回馈政策，用实利回应陪伴。但比短期回馈更长远的答案，藏在那些极端环境测试的里程里、在星灵架构的冗余设计里、在县域门店的招牌里，也在每一次用户“全开麦”后被认真处理的建议里。

3000万不是终点，而是广汽与全球用户“双向奔赴”的下一段起跑线。

7月1日，比亚迪股份在港交所发布公告：2026年6月汽车销量403,472辆，同比增长5.46%。上半年累计销量1,808,511辆。

单看数字，40.3万辆，同比增长5.46%——在一个月销40万量级的体量上还能保持正增长，本身就不是一件容易的事。但如果只盯着同比增长率，可能会错过一些真正值得关注的变化。

数字之外

上半年累计180.85万辆，同比下滑15.72%。这个数字放在行业背景下看，并不意外。今年1月起，新能源汽车购置税政策从免征调整为减半征收，提前释放了相当一部分购车需求，去年同期的高基数让今年上半年的同比数据普遍承压。乘联会数据显示，上半年全国乘用车零售同比下滑19.5%——比亚迪的表现其实跑赢了大盘。

真正值得关注的是两个结构性的变化。

第一个是海外。6月比亚迪出口新能源汽车175,349辆，占总销量的43.4%。这是一个什么概念？每卖出10台车，超过4台卖到了海外。上半年海外累计销量约78.94万辆，同比增长56%。从“中国的新能源冠军”到“全球的新能源冠军”，这个跨越正在发生。

第二个是高端化。6月，方程豹3.56万辆、腾势2.04万辆，高端品牌合计5.64万辆，占总销量比重从5月的12.2%提升到14%。单车均价也在往上走——一季度约16.4万，二季度预计能到17万左右。低价车少卖一些，高端车多卖一些，营收端的压力会比销量数字表现出来的小得多。

还有一个容易被忽略的细节：6月是比亚迪近9个月来首次单月同比正增长。这个“转正”的意义，比单纯的数字增长更重要——它意味着调整周期正在过去。

技术落地才是真正的驱动力

销量数字是一时的，技术才是长期的护城河。今年3月5日，比亚迪在深圳正式发布第二代刀片电池及闪充技术。常温环境下，电量从10%充至70%仅需5分钟，9分钟即可充满；在零下30摄氏度的极寒环境下，从20%充至97%的耗时仅比常温多3分钟。这组数据解决的是电动车用户两个最核心的焦虑：充电慢和低温充电难。

更重要的是，第二代刀片电池在实现闪充的同时，能量密度相比第一代提升5%以上——充电更快、跑得更远，两者没有做取舍，而是同时做到了。

技术的价值在于落地。6月17日，搭载第二代刀片电池与闪充技术的全尺寸旗舰SUV——大唐EV正式上市。CLTC纯电续航最长950公里，刷新全球全尺寸纯电SUV续航纪录；支持闪充，10%到70%仅需5分钟；全系标配天神之眼5.0，支持高速和市区领航；配备后轮转向，转弯半径仅5.2米——这些配置集中在一台23.99万到30.99万的车上，放在两年前，几乎是不可想象的。

大唐EV不仅是一款新车，它验证了第二代刀片电池从发布到量产的完整链路。从3月发布到6月上市，三个月时间完成技术上车——这种速度本身就是体系能力的体现。

产品出海到产业出海

海外销量的爆发不是偶然。6月，比亚迪宣布在巴西建立涵盖客车、卡车及乘用车的大型生产基地综合体。在此之前，泰国、巴西工厂已进入稳定量产阶段，印尼、匈牙利、土耳其等地产能也在有序推进。

王传福在6月的股东大会上明确表示：“核心策略是深度本土化、共建共赢生态，以规避单一出口模式的风险”。从产品出口到技术输出，再到本地化生产——比亚迪的海外战略正在完成一次质的跃升。

2026年海外销量目标160万辆，目前看大概率能够超额完成。上半年海外完成约79万辆，下半年随着更多海外产能释放，这个数字还有不小的想象空间。

汽车网评：180.85万辆的上半年销量，放在任何一个行业都是庞大体量。但在汽车行业，尤其是新能源汽车这个快速迭代的赛道，销量从来不是唯一的衡量标准。

比亚迪6月销量重回正增长、海外占比突破43%、高端品牌占比持续提升、第二代刀片电池从发布到量产落地、大唐EV以越级配置切入全尺寸SUV市场——这些信号叠加在一起，指向的是一种“高质量发展”的路径：不依赖单一市场的价格竞争，不追求单纯的规模扩张，而是在技术、产品和全球化三个维度同时发力。

从电动化的上半场到智能化的下半场，比亚迪的技术积累正在从量变走向质变。四十万辆的月销量，可能只是这条路上一个普通的刻度——真正值得关注的，是刻度背后的方向。

六座旗舰SUV即将登场

作者｜融溪

在新能源汽车竞争已经日趋白热化，从拼销量到拼利润，从国内市场打到海外市场，能同时做到销量、口碑、出海三开花的本土品牌并不多。

如今狂飙突进的阿维塔，正成为这惨淡市场中的一抹亮色。

随着产品矩阵不断完善、海外版图持续扩张、盈利目标顺利达成，阿维塔的品牌势能得以全面释放。这些发展成果，也标志着阿维塔正式迈入品牌力、产品力、市场竞争力齐升的高质量发展新周期，为整个行业注入了一剂强心针。

其实自诞生以来，阿维塔就锚定高端智能电动车赛道，从首款车型阿维塔11出圈，到12、06/06T、07等车型陆续落地，短短几年间，产品覆盖20万至70万元主流高端价格带，累计销量突破25万辆，成功在高手云集的高端市场站稳脚跟。

今年下半年，两款重磅新车即将登场——阿维塔07L和全新大六座旗舰SUV。尤其是后者，将成为行业首款搭载宁德时代凝聚态电池的车型，直接把品牌产品力的天花板拉高一个档次。

按照长远规划，到2030年，阿维塔将完成17款产品的布局，全面覆盖SUV、轿车、MPV等主流细分市场，不管是家庭用户、商务人群还是追求个性的年轻群体，都能找到适配的车型，这种全品类布局，正是高端品牌站稳市场的关键底气。

除了深耕国内，阿维塔的全球化步伐也走得又稳又快。

近两年，国内智能电动车出海已成趋势，但能在海外高端市场站稳脚跟、打出知名度的品牌屈指可数。阿维塔自2024年启动出海计划后，打入全球40多个国家和地区，战绩也十分亮眼：

稳居泰国高端电动车销量榜首，拿下阿联酋高端电动车10%的市场份额。

今年，阿维塔还将正式进军欧洲市场，向全球高端电动车核心腹地发起冲击，放眼2030年，阿维塔计划覆盖超110个国家和地区，海外销量占比达到40%。

阿维塔能一路高歌猛进，离不开背后长安汽车的全力托举。

作为长安汽车冲击高端化的核心载体，阿维塔自诞生起就肩负着打造全球化高端品牌的重任。今年4月，长安汽车推动阿维塔与深蓝汽车开启战略协同，明确“前端独立、中后端协同、品牌独立运营”的原则，这一举措不仅进一步提升了阿维塔的战略地位，更让集团全域资源持续向其倾斜。

阿维塔保留品牌经营、渠道运营、用户服务三大体系独立，高端定位愈发清晰，集团赋能叠加自身发力，发展势能持续拉满。

而阿维塔最核心、最难以复制的优势，当属长安、华为、宁德时代“三巨头”的深度绑定，这一黄金组合，构建起行业难以撼动的技术壁垒。

依托长安汽车百年造车底蕴，阿维塔牢牢掌握核心技术自主权，自研昆仑智慧增程、太行智控底盘两大核心技术，尤其是迭代后的太行智控底盘2.0，搭载行业领先的分布式电驱技术，兼顾极致安全与顶级操控，给用户带来越级出行体验。

作为华为与宁德时代的“技术股东”，阿维塔更是手握技术优先使用权，从源头参与新技术定义。值得一提的是，阿维塔如今已是华为引望的最大外部股东，持股10%，既能获得稳定投资收益，还能共享赛力斯、奥迪等20多家合作车企资源。

宁德时代作为第二大股东，更是把神行、骁遥、凝聚态等前沿电池技术优先供给阿维塔，让车型电池性能始终领跑行业。三强合力，让阿维塔在技术层面始终

站在行业前沿，产品力自然稳居第一梯队。

作为长安汽车打造的核心战略资产，阿维塔将始终坚持“原创、智能、新豪华”的发展定位，沿着可持续增长的路径稳步向前。

清晰的战略、硬核的技术、完善的产品、稳健的全球化，让阿维塔一步步夯实核心竞争力。

可以预见，在高质量发展新周期里，阿维塔必将乘风破浪，不仅成为中国高端电动车的标杆，更会在全球舞台上绽放中国智造的光彩，让世界看到中国高端智能电动车的硬实力！

       阿维塔科技在品牌成立五周年的重要里程碑上，正迎来发展势能的全面迸发。随着产品矩阵不断完善、海外布局加速落地，全球化进程迈入新阶段。一系列扎实的成果标志着阿维塔已进入品牌力、产品力与市场竞争力协同提升的高质量发展新周期，为市场与用户注入强劲信心。

       成立五年来，阿维塔已陆续推出11、12、06/06T、07等多款车型，覆盖20万至70万元价格区间，累计销量突破25万辆，在高端智能电动车市场站稳脚跟。与此同时，产品矩阵仍在加速扩容——今年下半年，阿维塔07L及全新大六座旗舰SUV将陆续推出，后者将行业首搭宁德时代凝聚态电池，进一步拉升产品天花板。按照规划，到2030年阿维塔将完成17款产品布局，全面覆盖SUV、轿车、MPV等细分市场。与产品线同步提速的，是全球化布局。自2024年出海以来，阿维塔已进入全球40多个国家和地区，稳居泰国高端电动车销量榜首，并斩获阿联酋高端电动车10%市场份额，全球化布局初具规模。今年，阿维塔将正式进入欧洲市场，进一步加速全球高端市场渗透，计划至2030年覆盖超110个国家和地区，海外销量占比达到40%。

       阿维塔快速成长的背后，是长安汽车战略赋能的持续加码。作为长安高端化战略的核心载体，阿维塔承载着向上突破、打造全球化高端品牌的使命。今年4月，长安汽车宣布阿维塔与深蓝汽车开启战略协同，遵循"前端独立、中后端协同、品牌独立运营"原则，进一步抬升阿维塔的战略权重。作为品牌群的"旗舰与标杆"，阿维塔在品牌经营、渠道运营、用户服务三大体系保持不变的前提下，高端定位愈发稳固，展现出愈发强劲的发展势能。协同落地后，集团全域资源将持续向阿维塔倾斜，效率与体系能力进一步放大，为品牌长期发展提供坚实后盾。

       值得注意的是，阿维塔背靠长安、华为、宁德时代“三巨头”的独特优势仍在深化，构建起难以复制的技术与资源壁垒。基于长安百年制造底蕴，阿维塔自研昆仑智慧增程、太行智控底盘两大核心技术，迭代推出的太行智控底盘2.0以行业领先的分布式电驱技术，实现安全与操控双重进阶。作为华为与宁德时代的“技术股东”，阿维塔不仅享有最新技术的优先搭载权，更携手伙伴从源头定义每一项新技术。同时，阿维塔是华为引望最大外部股东，双方以资本为纽带形成利益共同体，持续共享发展红利；宁德时代作为阿维塔第二大股东，始终将神行、骁遥、凝聚态等前沿电池技术优先搭载于阿维塔车型，确保产品力稳居行业前列。

       阿维塔凭借更清晰的战略布局、加速落地的核心技术以及坚定的全球化步伐，持续印证其长期主义的发展路径。作为长安汽车打造的核心战略资产，阿维塔将继续坚持“原创、智能、新豪华”的可持续增长道路，不断夯实核心竞争力，为市场释放长期价值。

全球测评，标准共鉴。由中国汽研主办的2026国际汽车测评技术交流会暨中国汽研汽车指数（IVISTA&C-AHI）技术专委会年会（第四届），日前在重庆举行。来自全球NCAP机构及国内汽车行业的300余位代表齐聚一堂，就推动汽车测评技术迭代升级，赋能汽车产业高质量发展，展开了智慧碰撞和交流分享。

作为行业技术交流与协同创新的重要平台，本次大会旨在进一步凝聚行业共识、汇聚产业力量，共同推动汽车测评技术高质量发展。会上，集中发布了汽车指数三大核心技术成果，涵盖IVISTA 中国智能汽车指数测试评价规程（2026 版）、《新能源汽车安全测试规范》系列团体标准以及国内首个拥有完全自主知识产权的中国体征人体数字模型—AC-HUMs系列人体模型研究成果。大会还发布了IVISTA智能指数及C-AHI健康指数推荐车型，将为消费者购车提供权威参考。

会上，中国汽研与 ASEAN NCAP成立联合验证中心、与马来西亚道路安全研究所（MIROS）成立“中国—东盟”智能网联汽车安全联合研究中心，并获 ASEAN NCAP IVASA 智能汽车安全测评专项官方合作伙伴授权。Green NCAP 为中国汽研颁发试验室能力认可证书，中国汽研成为欧盟以外首个获此认可的试验室。系列成果的亮相，标志着中国汽车测评体系与全球标准深度接轨，为中外汽车产业规则互通、技术互认、成果共享迈出关键一步。

在国际合作不断深化的同时，国内产业协同也迈出重要一步。会上中国健康汽车产业联盟正式成立，由中国汽研牵头，联合理想汽车、小米汽车、小鹏汽车、赛力斯、比亚迪、上汽大众、吉利汽车、蔚来汽车、长城汽车等车企及泛亚汽车技术中心、中南大学共同发起，联盟将聚焦协同创新、标准共建、质量共促和生态共创，构建覆盖“人-车-环境”的健康汽车产业生态体系，引领中国汽车产业实现健康高质量发展。

主题报告环节，中外专家聚焦低速碰撞相关研究，ASEAN NCAP等内容展开分享；圆桌论坛则以“全球汽车安全测评与技术协同”为主题，多方行业专家聚焦测评体系协同、车企出海等议题深入交流，为国内汽车安全技术升级与产业全球化发展提供参考与思路。

。

大会期间，有三场高规格的行业会议同期上演。其中，“全球智能安全技术创新大会”由国际NCAP组织的技术专家分享了Euro NCAP以及Latin NCAP最新动态，中国汽研介绍了FASS事故深度调查体系以及IVISTA指数测评技术研究进展。会上还举行了Euro NCAP中国安全卓越奖颁奖及中国汽研-Euro NCAP战略合作签约仪式。

“中欧汽车绿色健康技术交流会”聚焦汽车绿色低碳与车内健康两大热点，推动全球汽车产业绿色转型。中外专家围绕Green NCAP最新动态、中欧试验室对标研究及C-AHI健康指数测评成果等内容展开分享交流，为中国车企对接欧洲绿色标准、推动全球汽车绿色低碳转型提供了技术支撑与多元思路。

“新能源汽车安全专项系列团体标准研讨会”上，中国汽研联合应急管理部天津消防研究所正式成立C-EVES中国新能源汽车安全专项测评专家组，并举行专家聘任仪式。

本届大会为全球汽车测评领域搭建了开放协作、共谋发展的高水平交流平台。下一步，中国汽研将持续完善升级指数测评体系，以硬核技术赋能产业提质升级；持续深化国际协同创新，推进标准互认、成果共享，携手共建开放共赢的全球汽车测评新格局。

2026北京国际车展正式启幕，长城汽车以“契约”为核心主题，集结哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌，携近60辆展车登陆展会，凭借全场景产品矩阵与全栈自研技术成果，成为本届车展的热门参展品牌。

发布会上，长城汽车总裁穆峰明确表示，契约精神所代表的信任，是商业世界最坚固的基石。这份核心理念，也被长城汽车拆解为对用户的产品承诺、对行业的技术深耕、对全球市场的长期布局三大核心落点，贯穿了本次参展的全维度内容。

全品类新品集中落地 覆盖全场景出行需求

产品力是品牌与用户契约最直接的载体，本届车展长城汽车带来了覆盖家用、豪华、硬派越野、新能源、个性出行等全赛道的重磅新品，多款车型同步开启预售与上市。

哈弗品牌带来猛龙PLUS与猛龙PLUS七座版双车，其中哈弗猛龙PLUS已于4月18日开启预售，预售价18.98万元起，搭载后桥电控机械牙嵌式差速锁，兼顾全场景通过性、舒享空间与超长续航；首发预售的猛龙PLUS七座版预售价19.38万元起，精准瞄准多人口家庭的出行痛点，以百变宽适空间与全域智能能力，实现家用与越野场景的全场景覆盖。

魏牌品牌带来归元S平台首款大六座旗舰SUV V9X与全新高山MPV。其中魏牌V9X于4月17日开启预售，预售价37.18万元起，依托东方经典美学设计，以及全栈自研的归元S平台技术集群，在动力、底盘、智能交互等维度实现全面升级，打造中式豪华旗舰SUV的全新体验；全新高山MPV则融汇智能科技与东方美学，以“人人都有好位置”的设计理念，重构家庭MPV的舒适标准。

硬派越野赛道，全新坦克700于4月20日正式上市，售价42.8万元起。新车以麒麟为核心设计语言，将东方祥瑞意象与硬派越野的力量感深度融合，确立中式豪华越野的差异化定位。新车提供第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z双旗舰动力，搭载百万级底盘，同时首次在非承载式车身车型上搭载VLA大模型，实现了硬派越野性能与全场景NOA高阶智驾的深度融合。

欧拉品牌带来欧拉5多动力版与运动款车型，延续“全球时尚精品汽车品牌”定位，前者以多动力布局满足不同用户的出行需求，后者则通过更低趴的车身姿态、专属运动套件与撞色设计，兼顾用户的操控需求与个性表达。

皮卡品类，长城炮Hi4-T于车展现场正式开启预售，预售价14.98万元起，覆盖乘用炮与商用炮双版本，依托强越野超级电混架构Hi4-T，兼顾新能源能耗与硬核越野性能，同时搭载Coffee OS 3智慧座舱，支持大功率外放电，实现商用、家用、户外穿越等全场景适配。

此外，长城灵魂摩托带来S2000C巡航经典版，搭载八缸八挡动力与高通骁龙8155车规级芯片，取消边箱与风挡，采用全新排气系统，690mm低座高设计大幅降低了驾驭门槛，为用户带来更易上手、更具个性的大排量巡航新选择。

全栈技术集中亮相 构建多维度技术护城河

产品力的持续突破，离不开底层技术体系的支撑。本届车展，长城汽车技术展区吸引了大量观众驻足，集中展示了其在动力、智能化、平台架构领域的多项核心自研成果。

动力层面，长城汽车带来全新高性能动力架构，其中包括填补国内自研大排量高性能动力空白的全新超级V8发动机，搭配大量碳纤维材质的轻量化解决方案，以及首次采用的中置动力布局，未来将实现从赛用到民用的技术下放，为品牌高性能产品线提供体系化技术储备。

智能化与平台架构领域，长城汽车集中展示了归元平台与Hi4两大核心技术体系。其中归元平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，以原生AI为底座，融合双VLA大模型等硬核科技，构建原生全栈智能体，同时以AI重构整车安全逻辑，实现主被动安全的深度融合；而Hi4技术已形成完整的动力家族，除了主打“四驱的性能、两驱的能耗”的新一代Hi4技术，还有针对泛越野场景的Hi4-Z与强越野场景的Hi4-T，形成覆盖全场景的电混技术布局，进一步巩固了品牌在越野新能源领域的优势。此外，长城汽车还带来了面向未来的纵置柴油混动动力总成，为用户提供更多元的动力选择。

生态出海持续深化 推进全球化长期布局

依托产品与技术的双重支撑，长城汽车的“生态出海”战略也在本届车展释放了明确的升级信号。穆峰在发布会上表示，长城汽车将重点发力欧洲市场，构建完整业务生态，以尊重与深耕为前提，与当地用户形成长期信任契约。

据了解，长城汽车目前已形成“研、产、供、销、服”全链路的生态出海模式，全球累计用户超1600万，海外累计销量突破200万辆，拥有超1500家海外销售渠道，在泰国、巴西等地建成3个全工艺整车生产基地，同时在厄瓜多尔、巴基斯坦等地布局多家KD工厂。其中坦克品牌已远销30余个国家和地区，成为中东等高势能市场的热门越野品牌，实现了从“产品走出去”到“品牌走上去”的高价值出海。

本届北京车展，是中国汽车行业从规模扩张转向高质量发展关键节点的一次集中大考。当多数车企陷入配置内卷与价格战的短期内耗中时，长城汽车提出的“契约精神”，恰恰切中了当前汽车行业的核心痛点——商业的本质是信任，而长期信任的建立，从来不是靠短期的价格让利，而是持续的价值交付。

从产品端来看，长城汽车的全矩阵布局，绝非简单的“车海战术”，而是基于不同用户圈层的需求精准拆解。从哈弗猛龙PLUS七座版对多孩家庭越野需求的挖掘，到坦克700对中式豪华越野的差异化定义，再到长城炮Hi4-T对新能源皮卡全场景的拓宽，长城汽车始终在做“用户需求的前置响应”，而这种以用户需求为核心的产品逻辑，正是品牌与用户契约最扎实的落地。

在技术层面，长城汽车的全栈自研路径，在当下行业“供应链整合”的主流趋势中，走出了一条差异化的长期主义路线。从超级V8发动机填补国内自研大排量高性能动力的空白，到归元平台、Hi4动力家族形成覆盖全场景的技术护城河，长城汽车没有陷入“智驾堆料”的单一内卷，而是在动力、底盘、智能、安全等全维度构建体系化能力。这种拒绝短期流量、坚持底层技术深耕的选择，正是对行业、对产业初心的契约坚守。

更值得行业关注的，是其“生态出海”的战略升级。当前中国车企出海，多数仍停留在“产品出口”的贸易模式，极易受地缘政治、贸易壁垒的影响。而长城汽车的全链路生态出海，本质上是从“产品输出”转向“体系输出”，通过本土化的深耕与共赢的合作模式，与全球市场建立长期的信任契约。这种模式不仅能有效对冲海外市场的不确定性，更能真正建立中国汽车品牌的全球影响力，为中国车企的全球化发展提供了可参考的长期主义样本。

当然，身处智能新能源的白热化竞争中，长城汽车同样面临着行业共同的挑战：国内市场的存量竞争日趋激烈，海外市场的本土化运营、合规性要求仍在不断提升。但从本届车展的布局来看，长城汽车以“契约精神”为核心的发展逻辑，本质上是回归商业的本质，以长期主义对抗短期焦虑。这份对用户、对行业、对全球市场的坚守，不仅是长城汽车穿越行业周期的核心底气，也为处于转型期的中国汽车行业，提供了一份关于高质量发展的全新思考。

 

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会启幕，中国长安汽车携阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程五大品牌登陆车展，发布海纳百川计划2.0，亮相长安天枢智能、蓝鲸超擎两大核心技术，推出两款全球HEV新品，以体系化实力彰显中国车企全球化与智能低碳转型新高度。

 

本次发布会核心发布海纳百川计划2.0，在1.0成果基础上，坚守长期化、本地化、体系化、ESG一体化四大原则，围绕技术、产品、品牌、合作模式、投入、服务、团队七大维度全面升维，推动全球化从产品贸易向全业务综合模式转型。计划到2030年，海外整车销量冲刺180万辆，欧亚、东南亚等核心区域跻身当地品牌前列，打造央企出海新标杆。目前长安已构建“152”全球布局，业务覆盖118个国家，泰国、巴西工厂相继投产，实现从产品出海到产业链出海的跨越。

 

技术层面，长安以天枢智能与蓝鲸超擎构筑核心竞争力。天枢智能打造全球智能安全新标杆，构建行车、健康、心理、隐私全覆盖的泛安全体系，首创150km/h起步、最高225km/h爆胎稳行技术，5月1日起全系标配，打破安全配置壁垒。同时长安实现L3、L4自动驾驶双突破，主导制定国际智能安全标准，以SDA平台与六国十地研发布局，筑牢智能安全护城河。

 

蓝鲸超擎混动定位全球混动中国方案，历经六年研发，搭载超高压发动机与AI云智控系统，城区油耗低至2.98L，零百加速6.98秒，兼具省油、强劲、静谧、可靠优势，累计验证超200万公里。车展上，第四代逸动蓝鲸超擎、第四代CS75PLUS蓝鲸超擎正式上市，覆盖家轿与SUV主流市场，展现长安混动技术快速落地能力。

 

品牌与销量方面，长安依托香格里拉、北斗天枢、海纳百川三大计划，2025年总销量达291.3万辆，新能源销量突破110万辆，海外销量63.73万辆，阿维塔、深蓝、启源三大新能源品牌齐增。2026年一季度延续增长态势，3月海外销量突破10万辆，全球化与电动化势能强劲。

 

面向未来，长安以“1445”全球战略为指引，推进智能化、绿色化、融合化、全球化转型，力争2030年跻身全球汽车品牌TOP10，新能源占比超60%。从技术创新到全球布局，从产品升级到服务普惠，中国长安正以科技实力与全球视野，开启中国汽车高质量发展与全球化新征程。

2026年4月13日，深蓝汽车迎来品牌四周年华诞。四载光阴，从品牌初绽到全球绽放，从技术破局到服务升维，从单一车型到全谱系矩阵，深蓝汽车以技术立身、服务为本、用户为心，完成从“产品驱动”向“用户驱动”的关键跃迁，在新能源汽车行业转型期，走出一条兼具规模韧性与品牌温度的央企新能源高质量发展之路。值此四周年之际，深蓝正式启动4月用户服务月，以五大主动服务举措，将70万+用户的信赖，转化为可感知、可体验、可共鸣的品牌行动，奏响“FUN4深爱 同心向蓝”的时代强音。

四载笃行：从破局者到引领者，书写央企新能源成长史诗

回望四年，深蓝汽车以清晰的成长脉络，勾勒出中国新能源品牌向上的坚实曲线，每一步都镌刻着长期主义的战略定力与体系化实力的硬核支撑。

2022年品牌启程，4月13日深蓝正式发布，7月首款战略车型SL03上市，33分钟斩获1万订单，创下行业最快纪录，以原力电动开辟新赛道。2023年技术加速，微核高频脉冲加热技术斩获全球新能源汽车创新技术奖，破解电车冬季续航衰减难题，14个月销量突破10万辆，刷新自主新能源品牌最快破10万纪录。2024年势能跃升，斩获国家科学技术进步二等奖，成为增程赛道唯一获此殊荣的品牌，29个月达成40万辆整车下线，再度刷新行业速度。2025年智领未来，与华为深化合作签署智驾技术普惠宣言，拿下国内首块L3级自动驾驶专用号牌，全球交付突破70万辆，同步助力长安汽车迈入3000万辆整车下线俱乐部。2026年同心向蓝，第100万台原力超集电驱量产下线，经51.2万公里用户实测验证，3月全球销量达31742辆，同比增长30%、环比暴涨87.8%，主力车型S05、S07、L06全线爆发，全球化版图持续拓展。

四年间，深蓝从新势力黑马成长为央企新能源标杆，背后是长安集团“香格里拉”战略的全方位托举，在资源、技术、交付等环节享有最高优先级保障，以数十年造车积淀为根基，让深蓝的每一步成长都稳扎稳打，彰显央企品牌的责任与担当。

技术筑基：硬核实力筑牢底气，让服务不止于温度

深蓝汽车始终坚信，技术是服务的底气，服务是技术的延伸。没有硬核技术支撑，再贴心的服务也只是空中楼阁。四年来，深蓝以核心技术构建产品护城河，为用户服务提供最坚实的保障。

在三电核心领域，深蓝原力超集电驱累计下线100万台，CLTC工况效率≥94.13%，功率密度达4.25kW/kg，多项指标领跑全球，历经用户长周期实测无明显性能衰减，为终身无忧服务提供技术底气。全球首创的微核高频脉冲加热技术，拥有50项核心专利，斩获中国专利金奖，彻底打破“电车不过山海关”的行业魔咒，让低温地区用户出行不再有续航焦虑。智能驾驶领域，深蓝率先拿下L3级自动驾驶牌照，携手华为推动高阶智驾普惠，三年内将下沉至15万级市场，让更多用户享受科技红利。

安全层面，深蓝S07斩获Euro-NCAP、澳洲ANCAP双重五星安全评级，S05、S07双双拿下泰国年度汽车大奖，产品实力获全球权威认证。从核心三电到智能驾驶，从安全性能到全球品质，深蓝以技术创新化解用户用车痛点，让“主动守护”“终身无忧”的服务承诺，有实打实的硬核实力做支撑。

服务升维：五大主动举措，重构用户与品牌的关系

四周年之际，深蓝以用户服务月为载体，围绕主动上门、主动守护、主动共创、主动连接、主动升级五大维度，推出覆盖看车、买车、用车、养车、换车全周期的专属权益，完成从“被动响应”到“主动服务”的彻底转型，打造“主动、信赖、有温度”的央企新能源服务标杆。

主动上门，把便捷送到用户身边。全国订单中心提供上门试驾服务，首任车主免费享2张上门取送车权益券，无需到店即可完成试驾、维保，让服务触手可及。主动守护，为出行全程保驾护航。4月所有车主可享轮胎、蓄电池、制动系统三项免费安全检测，全国24小时免费安全救援，涵盖事故救援、免费补胎、代客值守等，全天候守护用户出行安全。主动共创，让用户成为品牌主角。邀请用户参与四周年纪念品共创，线下举办100城车主生日趴、100城城市巡游，联动湿地护鸟公益行动，弱化品牌主导感，让四周年成为用户共同的节日。主动连接，拉近心与心的距离。深蓝APP开启“干杯吧蓝朋友”话题互动，征集暖心服务故事，商城推出限时满减、秒杀福利，线上线下同频共振，强化用户归属感。主动升级，持续优化全流程体验。升级透明车间、超级星期三服务，打造四周年限定主题交付仪式，APP上线“一键卖车”二手车功能，让用车、换车全流程更省心。

从等用户上门到主动靠近，从解决问题到创造惊喜，深蓝用一系列有温度、有诚意的服务举措，将“深爱”转化为日常，让用户切实感受到品牌的用心与责任。

产品与全球化双轮驱动：全场景覆盖，让中国智造走向世界

四年间，深蓝汽车完成从单一车型到轿车、SUV、硬派越野、大六座家庭SUV的全品类布局，S05、S07、L06、S09、G318、L07等车型协同发力，精准覆盖年轻首购、家庭用户、性能控、越野爱好者等多元群体。S05全球累计销量突破19万辆，S07超30万辆，L06凭借百万超跑级磁流变悬架、全系激光雷达智驾，成为中型纯电轿车市场热门车型，产品矩阵协同效应持续释放。

全球化布局方面，深蓝已覆盖全球超100个国家和地区，S05登陆英国、丹麦等欧洲市场，G318同步推向欧亚区域，多款车型斩获国际设计大奖、绿色设计大奖，中国智造获全球用户认可。从国内热销到全球绽放，深蓝以完善的产品布局与全球化视野，为不同地区用户提供高品质出行方案，彰显中国新能源品牌的全球竞争力。

同心向蓝：70万+用户同行，共赴长期主义新征程

四年来，深蓝与70万+用户双向奔赴，用户不再是单纯的消费者，更是品牌的共建者、传播者、守护者。从用户参与纪念品设计，到百城巡游打卡，从公益行动同行，到APP内暖心故事分享，深蓝打破品牌与用户的边界，将销量势能转化为口碑资产，构建起坚不可摧的用户壁垒。

站在四周年新起点，深蓝汽车正式宣告从规模增长迈向深度运营，从技术领先迈向服务领先，从产品引领迈向用户引领。未来，深蓝将继续坚守用户至上理念，以技术创新驱动产品升级，以主动服务深化用户信赖，以全球化布局彰显品牌担当，携手全球70万+“蓝朋友”，同心向蓝、共赴未来，持续书写央企新能源品牌高质量发展的崭新篇章！

4月10日晚间，长安汽车发布2025年年度报告，公司2025年实现营业收入1640亿元，同比增长2.7%，保持规模增长；归母净利润40.8亿元，扣非后归母净利润28.0亿元，同比增长8.03%，经营质量稳定向好。2025年公司研发投入126亿元，占营收7.67%，研发投入强度居行业前列。

在新央企赋能下，2025年长安汽车全年销量291.3万辆，创近9年新高；三大数智新能源品牌齐创新高，全年新能源销量110.9万辆，同比增长51%；海外销量63.7万辆，同比增长18.9%。

刚刚过去的3月，长安汽车销量达270600辆，环比增长78%，海外销量创历史新高，达103900辆，环比增长60%。

五大品牌协同，细分市场全覆盖

在新央企赋能下，长安汽车构建起‌五大品牌协同作战‌体系，覆盖从主流家用、年轻科技、智能豪华到数智新能源商用车等全细分市场，布局ICE、HEV、REEV、PHEV和EV等多动力路线，产品体系完善，自主品牌矩阵完整。

公司资金储备实力雄厚，货币资金超540亿元，经营活动现金流持续净流入，业务造血能力稳居行业前列。其中燃油车基本盘稳固，CS75 PLUS、逸动、UNI-V等经典燃油车型持续走量，构成稳定盈利与现金流底座，为新能源、智能化研发及品牌布局提供持续充足资金支持。

新能源构建起覆盖10-70万全价格带的产品矩阵，产品结构持续优化。长安启源月销突破4万辆，增长潜力突出；深蓝汽车月销突破3万辆，已实现阶段性盈利；阿维塔连续10个月销量破万，高端市场突破成效显著。

2026年，长安汽车剑指330 万销量， 140 万辆新能源销量，新能源渗透率不低于 40%，持续扩大新能源产品市场覆盖，巩固行业头部销量地位。

持续高强度研发投入，构筑核心竞争力

长安汽车长期保持高研发投入，构建了“六国十地”的全球研发布局，在16大领域建成200余个实验室，以及行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”。2025年，长安汽车研发投入126亿元，占营收7.67%，居行业前列，研发转化能力行业领先。

新能源领域，长安汽车自研电池品牌“金钟罩”隔热性能优于行业30%，电池零过热。发力固态电池，预计2026年完成装车验证、2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。今年3月30日发布的蓝鲸超擎混动，重新定义高效混动出行体验，让城区油耗进入“2L”时代。

智能化领域，自去年9月发布“天枢智能”品牌后，长安汽车3月迎来天枢智能“新安全”成果，爆胎稳行功能将覆盖所有搭载天枢智能的全新及改款车型，让每一次出发，都能安全抵达；太行分布式电驱技术正式迈入量产与普及阶段，一举奠定行业分布式电驱2.0时代的技术门槛。

长安汽车在智能驾驶领域也接连取得突破，继去年12月获得国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌后，3月29日又官宣获批L4级自研Robotaxi测试牌照，形成L3、L4智驾技术双阶同步领跑的行业格局。

长期的高强度研发投入，已为长安汽车构筑起长期竞争力，为企业持续增长提供技术支撑。

海外+新兴业务破局，打开第二增长曲线

长安汽车2025年全年综合毛利率达15.54%，同比提升0.6个百分点，季度毛利率逐季向好；海外板块毛利率19.49%，显著高于国内，成为公司盈利重要补充。2025年，长安汽车全年海外销量63.7万辆，同比增18.9%，海外已成为长安汽车高盈利第二增长曲线。

长安汽车持续践行“无海外不长安，无基地不海外”战略，公司双VP常驻海外推进全球化布局，泰国、巴西等海外工厂加速投产，营销与服务链持续完善，在欧亚、中东、东南亚已实现品牌替代与份额领先。2026年，长安汽车海外销量将冲刺75万辆目标。

新兴业务方面，长安汽车依托汽车技术积累布局机器人、飞行汽车等业务，力争在2028年实现人形机器人量产、2030年推出商用航线飞行汽车。

4月1日，长安天枢智能机器人（重庆）有限公司正式成立，以具身智能重塑出行生态。这是天枢智能品牌从“车”走向“泛出行”的关键一步。长安汽车还将和合作伙伴联合探索“泛出行”的多种应用场景，突破机器人认知、人机协作、群体智能等核心技术，打造围绕机器人和人工智能的新质生产力和新增长曲线。

未来，长安汽车将持续强化科技创新核心驱动力，深化五大品牌矩阵发展格局，纵深拓展全球化布局，朝着2030年产销突破500万辆的战略目标坚定前行，为中国从汽车大国迈向汽车强国贡献长安力量。

北方车市

4月10日晚间，长安汽车发布2025年年度报告，公司2025年实现营业收入1640亿元，同比增长2.7%，保持规模增长；归母净利润40.8亿元，扣非后归母净利润28.0亿元，同比增长8.03%，经营质量稳定向好。2025年公司研发投入126亿元，占营收7.67%，研发投入强度居行业前列。

在新央企赋能下，2025年长安汽车全年销量291.3万辆，创近9年新高；三大数智新能源品牌齐创新高，全年新能源销量110.9万辆，同比增长51%；海外销量63.7万辆，同比增长18.9%。

刚刚过去的3月，长安汽车销量达270600辆，环比增长78%，海外销量创历史新高，达103900辆，环比增长60%。

五大品牌协同，细分市场全覆盖

在新央企赋能下，长安汽车构建起‌五大品牌协同作战‌体系，覆盖从主流家用、年轻科技、智能豪华到数智新能源商用车等全细分市场，布局ICE、HEV、REEV、PHEV和EV等多动力路线，产品体系完善，自主品牌矩阵完整。

公司资金储备实力雄厚，货币资金超540亿元，经营活动现金流持续净流入，业务造血能力稳居行业前列。其中燃油车基本盘稳固，CS75 PLUS、逸动、UNI-V等经典燃油车型持续走量，构成稳定盈利与现金流底座，为新能源、智能化研发及品牌布局提供持续充足资金支持。

新能源构建起覆盖10-70万全价格带的产品矩阵，产品结构持续优化。长安启源月销突破4万辆，增长潜力突出；深蓝汽车月销突破3万辆，已实现阶段性盈利；阿维塔连续10个月销量破万，高端市场突破成效显著。

2026年，长安汽车剑指330万销量， 140 万辆新能源销量，新能源渗透率不低于 40%，持续扩大新能源产品市场覆盖，巩固行业头部销量地位。

持续高强度研发投入，构筑核心竞争力

长安汽车长期保持高研发投入，构建了“六国十地”的全球研发布局，在16大领域建成200余个实验室，以及行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”。2025年，长安汽车研发投入126亿元，占营收7.67%，居行业前列，研发转化能力行业领先。

新能源领域，长安汽车自研电池品牌“金钟罩”隔热性能优于行业30%，电池零过热。发力固态电池，预计2026年完成装车验证、2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。今年3月30日发布的蓝鲸超擎混动，重新定义高效混动出行体验，让城区油耗进入“2L”时代。

智能化领域，自去年9月发布“天枢智能”品牌后，长安汽车3月迎来天枢智能“新安全”成果，爆胎稳行功能将覆盖所有搭载天枢智能的全新及改款车型，让每一次出发，都能安全抵达；太行分布式电驱技术正式迈入量产与普及阶段，一举奠定行业分布式电驱2.0时代的技术门槛。

长安汽车在智能驾驶领域也接连取得突破，继去年12月获得国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌后，3月29日又官宣获批L4级自研Robotaxi测试牌照，形成L3、L4智驾技术双阶同步领跑的行业格局。

长期的高强度研发投入，已为长安汽车构筑起长期竞争力，为企业持续增长提供技术支撑。

海外+新兴业务破局，打开第二增长曲线

长安汽车2025年全年综合毛利率达15.54%，同比提升0.6个百分点，季度毛利率逐季向好；海外板块毛利率19.49%，显著高于国内，成为公司盈利重要补充。2025年，长安汽车全年海外销量63.7万辆，同比增18.9%，海外已成为长安汽车高盈利第二增长曲线。

长安汽车持续践行“无海外不长安，无基地不海外”战略，公司双VP常驻海外推进全球化布局，泰国、巴西等海外工厂加速投产，营销与服务链持续完善，在欧亚、中东、东南亚已实现品牌替代与份额领先。2026年，长安汽车海外销量将冲刺75万辆目标。

新兴业务方面，长安汽车依托汽车技术积累布局机器人、飞行汽车等业务，力争在2028年实现人形机器人量产、2030年推出商用航线飞行汽车。

4月1日，长安天枢智能机器人（重庆）有限公司正式成立，以具身智能重塑出行生态。这是天枢智能品牌从“车”走向“泛出行”的关键一步。长安汽车还将和合作伙伴联合探索“泛出行”的多种应用场景，突破机器人认知、人机协作、群体智能等核心技术，打造围绕机器人和人工智能的新质生产力和新增长曲线。

未来，长安汽车将持续强化科技创新核心驱动力，深化五大品牌矩阵发展格局，纵深拓展全球化布局，朝着2030年产销突破500万辆的战略目标坚定前行，为中国从汽车大国迈向汽车强国贡献长安力量。