近日,一张台军“轻型战术轮车”的车尾备胎照片在网络上引发热议。照片显示,该备胎清晰印有“SAILUN”字样,系总部位于山东青岛的中国轮胎厂商赛轮产品。据台媒报道,台“陆军司令部”随后证实该批轮胎确系大陆企业品牌,于2020年采购,并补充称实际交货产地为泰国及越南,符合验收标准。此次意外“带货”事件,不仅让民进党当局鼓吹的所谓“非红供应链”不攻自破,更意外为赛轮轮胎做了一次全域全球的活广告,引发岛内网友热议:“表示大陆制轮胎品质优”。

事实上,赛轮轮胎的实力出圈绝非偶然,而是中国轮胎产业强势崛起的缩影。成立于2002年的赛轮,现已发展为集新材料、新工艺、智能化生产于一体的轮胎制造龙头。在技术研发上,赛轮拥有全球独创的“液体黄金”轮胎技术,不仅打破了轮胎耐磨性、抗湿滑性和低滚动阻力无法同时兼顾的“魔鬼三角”定律,更在降低能耗方面表现卓越。同时,赛轮打造了全球首个橡胶工业互联网平台“橡链云”,并自主研发出世界最大的63吋巨型工程子午胎,彰显了其在轮胎智造领域的硬核实力。

在全球化布局方面,赛轮走出了一条“研发+分布式造胎”的路线。目前,赛轮在国内拥有青岛、东营、沈阳等智造基地,并投资数百亿提前落子越南、柬埔寨、印尼、墨西哥、埃及等地。这种全球化的产能布局,不仅有效规避了国际贸易壁垒,也确保了供应链的稳定,这也是台军采购的赛轮轮胎产自东南亚的背后逻辑。
市场与品牌的认可,是赛轮技术实力的最佳注脚。2026年,赛轮以12.39亿美元的品牌价值再度稳居全球轮胎品牌价值第十位,成为榜单前十中唯一的中国品牌,连续四年蝉联中国轮胎品牌价值榜首。八年间品牌价值增长2.7倍,增速领跑全球头部轮胎企业。

赛轮的崛起,依托于中国强大的轮胎产业全链集群生态。在原料端,中国拥有全球最大的天然橡胶集散中心,大幅压缩了企业的物流成本;在装备端,本土橡胶智能装备领军企业密炼、成型、硫化设备全球市占率超40%,牢牢掌握了轮胎制造装备的自主权;在科研端,依托行业顶级智库与国家级科技企业孵化器,集结了行业内60%的轮胎制造专家及超4000人的研发队伍,为中国轮胎智能化转型提供了核心引擎。

台军军车装配赛轮轮胎的乌龙事件,看似一则花絮,实则折射出中国轮胎制造的全球竞争力。越排斥,越出圈,以赛轮为代表的中国轮胎企业,正以扎实的技术、前瞻的全球布局和全产业链优势,加速走向世界舞台中央。

6月1日,赛轮轮胎(601058)发布2025年年度权益分派实施公告,公司将向全体股东每股派发现金红利0.18元(含税),合计派发现金红利近5.92亿元。股权登记日为6月4日,现金红利发放日为6月5日。
大手笔分红的背后,是这家仅成立20余年便跃居全球第一梯队的民营轮胎巨头强劲的盈利底气。面对2025年以来全球贸易壁垒升级带来的成本骤增,赛轮依然交出了一份极具韧性的答卷。

营收创新高,盈利质量持续改善
2025年,赛轮轮胎全年营收达到367.92亿元,同比增长15.69%,再创历史新高。尽管轮胎产品经营成本同比增加了21.02%,但公司凭借产品结构与定价优势,将毛利率稳在了24.63%的较高水平。
全年归母净利润与扣非净利润分别达到35.22亿元和34.58亿元,两项盈利指标均创下历史次高水平。更值得关注的是,公司经营活动现金流净额高达41.79亿元,同比大增82.58%,盈利质量实质性改善。

液体黄金破局,ESG评级跃升至AA级
韧性业绩的支撑,源于硬核的技术壁垒。赛轮深耕十载研发出的“液体黄金”技术(Ecopoint3),采用世界首创的化学炼胶方法,成功打破了轮胎行业滚动阻力、抗湿滑性与耐磨性无法同时提升的“魔鬼三角”难题。不仅实现了节能、安全、耐磨的兼顾,更在原材料、生产到使用的全生命周期实现了绿色低碳。

这种对绿色可持续的坚守,也为赛轮赢得了国际资本市场的认可。近日,国际权威指数机构MSCI将赛轮的ESG评级从A级提升至AA级,使其稳居中国轮胎行业榜首并跻身全球前列。这标志着赛轮在全球化运营、研发创新及供应链管理等环节的可持续发展实力,获得了国际高度认可。
海内外产能齐扩张,品牌价值连年跃升
逆水行舟,不进则退。在巩固技术护城河的同时,赛轮按下了全球产能扩张的加速键。自2012年在越南设立中国轮胎首家海外生产基地后,2026年以来赛轮持续加码:4月宣布投资约19.5亿元建设埃及年产705万条子午线轮胎扩建项目;同期,印尼工厂也获增资约3.36亿元人民币以扩大PCR、TBR产能。

产能与业绩的共振,推升了品牌价值的快速跃升。在2025年《中国500最具价值品牌》中,赛轮以1128.96亿元品牌价值位列第105位,较去年大增123亿元;在Brand Finance全球轮胎品牌价值25强中,赛轮首度跃居前十,蝉联中国最具价值轮胎品牌。
从山东半岛的新锐企业,到与百年外资强企同台竞技的全球巨头,赛轮在技术与产能的双轮驱动下,正加速迈向世界轮胎工业的新高度。
