2026年7月21日，财富中文网发布2026年《财富》中国500强排行榜。赛轮集团以5118.8百万美元的营业收入位列第399位，较上年稳步跃升。

业绩创历史新高，全球化布局稳居行业首位

财务数据显示，2025年赛轮集团展现强劲的跨越式发展动能，全年实现营业收入367.92亿元，同比增长15.69%，创历史新高；归母净利润达35.22亿元。尤为值得一提的是，公司经营性现金流净额同比大增82.58%至41.79亿元，尽显强劲的“造血”实力。在回馈股东方面，公司拟派发现金红利10.85亿元，持续保持高比例分红。

作为国内首家出海建厂的轮胎企业，全球化已成为赛轮业绩的“稳定器”。2025年，赛轮境外主营业务收入达282.26亿元，同比增长18.54%，海外已规划产能规模稳居中国轮胎首位。近年来，随着墨西哥、印尼新工厂的相继投产，以及对普利司通沈阳工厂的收购，赛轮的全球布局已从单一的产能扩张，全面升级为产业链掌控力的竞争。

品牌价值连年跃升，跃居中国轮胎首位

在规模与业绩双增的同时，赛轮的品牌升维效果显著。在2026年《中国500最具价值品牌》分析报告中，赛轮以1251.89亿元的品牌价值位列第97位，较去年大幅提升122.93亿元，首次跻身中国最具价值品牌百强阵营，实现了连续九年的稳步跃升。

在国际权威榜单上，赛轮同样表现亮眼。根据Brand Finance发布的《2026全球轮胎品牌价值25强》报告，赛轮以12.39亿美元的品牌价值稳居全球第十位，同比增长37%，增速领跑全球头部轮胎企业。截至目前，赛轮已连续四年位居中国轮胎品牌首位，并成为唯一跻身全球榜单十强的中国轮胎品牌。

技术引领新图景，“液体黄金”与“美学创新”拓宽护城河

业绩与品牌的双丰收，离不开核心技术的持续突破。2025年，赛轮研发投入高达11.47亿元。依托“液体黄金”核心技术及巨胎领域的产业化落地，赛轮不断夯实技术壁垒。

面对新能源汽车渗透率的持续攀升，赛轮以“静音+美学”双轮驱动抢占市场新高地。公司将静音轮胎产能提升至500万条/年，并在轮胎美学上大胆创新，推出全球首款彩边轮胎。该产品搭载ARMOR SEAL自密封技术和SILENT TREAD静音绵技术，在实现“安全、静音、节能”三重性能提升的同时，以0.01mm级传统砚台纹理搭配七种高级配色，打破了轮胎千篇一律的黑色传统。赛轮成功从技术追随者跃升为全球轮胎美学新标准的定义者，精准满足了新能源车市场对静音、绿色、安全的新标配需求。

步入2026年一季度，赛轮营收与净利持续双增，毛利率升至26.86%。以2026年《财富》中国500强为新起点，赛轮集团正以技术创新为根基，以全球化产能为翼，持续擦亮中国轮胎品牌的世界名片，为中国制造业的产业升级与高质量出海树立正向标杆。

近日，《财富》杂志发布2026年中国500强排行榜。赛轮集团股份有限公司以51.19亿美元营收位列第399位，成为榜单中仅有的两家专业轮胎制造商之一。

据中国轮胎商务网（Tirechina.net）了解，作为采用与《财富》世界500强一脉相承评价方法的权威榜单，中国500强同时覆盖上市与非上市企业，集中呈现中国大型企业的经营规模与发展实力。

榜单荣誉是赛轮营收规模持续增长的直观体现，也折射出一家中国轮胎企业，正在用全球产能、材料技术和品牌投入，尝试跨过中国制造最典型的三道门槛——从出口产品到全球经营，从成本优势到技术溢价，再从制造规模到品牌价值。

500强看的是营收，但企业价值不只由营收决定

《财富》中国500强采用与《财富》世界500强一脉相承的制榜方法，核心尺度是营业收入。因此，赛轮排名跃升首先说明一件事：它的经营规模正在快速扩大。2025年，赛轮实现营业收入367.92亿元，同比增长15.69%，创历史新高。

与此同时，归母净利润达到35.22亿元，盈利能力继续增强。其中，境外主营业务收入达282.26亿元，同比增长18.54%，成为推动业绩增长的重要力量。进入2026年，赛轮仍保持稳健增长态势。一季度公司营收与净利润实现双增，毛利率升至26.86%。

在轮胎行业竞争加剧、全球贸易环境复杂多变的背景下，这份成绩说明赛轮正在逐步摆脱单纯依靠成本参与竞争的发展路径，向技术、产品、制造和品牌共同驱动的综合竞争模式迈进。

第一道门槛：把“产品出海”变成“全球经营”

业绩持续增长，离不开赛轮较早展开的全球化布局。作为国内首家在海外建设轮胎工厂的企业，赛轮目前已在国内青岛、东营、沈阳、潍坊及海外越南、柬埔寨、墨西哥、印尼布局多个生产基地，同时埃及与青岛董家口基地建设稳步推进，覆盖国内外重点市场的产能体系。

这种全球化与规模化的双重优势，让赛轮能够依托本地化制造能够缩短产品交付周期，更贴近区域市场需求，同时增强企业应对国际贸易壁垒和供应链波动的能力。由“产品出海”向“产能出海”、“运营出海”深入推进，也为赛轮境外收入增长及全球市场拓展提供了有力支撑。

第二道门槛：把制造能力变成产品溢价

中国轮胎企业过去最熟悉的竞争方式，是用制造效率和供应链成本换取市场份额。但当产能走向全球、规模逼近头部，继续依赖低价会迅速触及天花板，没有更高附加值的产品，规模甚至可能变成负担。

赛轮试图用技术打破这一约束。2025年，公司研发投入达到11.47亿元，围绕材料、配方、结构及智能制造持续攻关。其中，以“液体黄金”为代表的核心技术，推动了赛轮轮胎产品在安全、节能和耐磨等关键性能上实现综合提升；在高技术门槛的巨型工程子午线轮胎领域，赛轮也已实现49英寸至63英寸巨型工程子午胎的全系列产业化。巨持续的研发投入正在转化为更具辨识度的产品优势，也为赛轮提升盈利质量提供支撑。

第三道门槛：从“全球卖货”走向“全球品牌”

轮胎是一个品牌认知建立缓慢、信任成本极高的行业。消费者更换频率低，又直接关系行车安全，因此成熟品牌积累的口碑、渠道和原厂配套关系，往往比单次广告更难复制。这也是国际头部企业能够长期保持溢价的重要原因。

在Brand Finance“2025年全球最具价值轮胎品牌榜单”中赛轮位列第10位，成为排名最高的中国轮胎品牌。品牌价值与《财富》排名在同一年同步上升，说明赛轮的增长不再只有产能扩张这一条线，技术传播、渠道建设和全球市场认知也在形成合力。

行业评论

对比2025年首度入围时的第426位，到今年的第399位，赛轮完成的是一次规模坐标的上移。更值得行业关注的是，2026年《财富》中国500强中，专业轮胎制造商只有中策橡胶和赛轮两家。这说明中国轮胎产业已经出现能够进入大型企业序列的头部力量，但行业集中度、品牌溢价和全球治理能力仍有继续提升的空间。

接下来，赛轮面前的考题会比扩产更复杂：新建产能能否顺利爬坡，全球供应链能否高效协同，研发投入能否转化为高附加值产品，品牌增长能否抵消成本与贸易压力。任何一项出现短板，都可能让规模增长与价值增长发生脱节。

因此，进入《财富》中国500强并不意味着赛轮已经完成高端化，而是意味着它获得了向更高价值区间进发的规模基础。过去，中国轮胎企业依靠制造效率进入全球市场；未来，真正决定排名含金量的，将是技术、品牌和全球运营共同创造的利润质量。

榜单记录的是赛轮已经走了多远，下一张财务报表和下一轮全球市场竞争，才会回答它还能走多高。

近日，一张台军“轻型战术轮车”的车尾备胎照片在网络上引发热议。照片显示，该备胎清晰印有“SAILUN”字样，系总部位于山东青岛的中国轮胎厂商赛轮产品。据台媒报道，台“陆军司令部”随后证实该批轮胎确系大陆企业品牌，于2020年采购，并补充称实际交货产地为泰国及越南，符合验收标准。此次意外“带货”事件，不仅让民进党当局鼓吹的所谓“非红供应链”不攻自破，更意外为赛轮轮胎做了一次全域全球的活广告，引发岛内网友热议：“表示大陆制轮胎品质优”。

事实上，赛轮轮胎的实力出圈绝非偶然，而是中国轮胎产业强势崛起的缩影。成立于2002年的赛轮，现已发展为集新材料、新工艺、智能化生产于一体的轮胎制造龙头。在技术研发上，赛轮拥有全球独创的“液体黄金”轮胎技术，不仅打破了轮胎耐磨性、抗湿滑性和低滚动阻力无法同时兼顾的“魔鬼三角”定律，更在降低能耗方面表现卓越。同时，赛轮打造了全球首个橡胶工业互联网平台“橡链云”，并自主研发出世界最大的63吋巨型工程子午胎，彰显了其在轮胎智造领域的硬核实力。

在全球化布局方面，赛轮走出了一条“研发+分布式造胎”的路线。目前，赛轮在国内拥有青岛、东营、沈阳等智造基地，并投资数百亿提前落子越南、柬埔寨、印尼、墨西哥、埃及等地。这种全球化的产能布局，不仅有效规避了国际贸易壁垒，也确保了供应链的稳定，这也是台军采购的赛轮轮胎产自东南亚的背后逻辑。

市场与品牌的认可，是赛轮技术实力的最佳注脚。2026年，赛轮以12.39亿美元的品牌价值再度稳居全球轮胎品牌价值第十位，成为榜单前十中唯一的中国品牌，连续四年蝉联中国轮胎品牌价值榜首。八年间品牌价值增长2.7倍，增速领跑全球头部轮胎企业。

赛轮的崛起，依托于中国强大的轮胎产业全链集群生态。在原料端，中国拥有全球最大的天然橡胶集散中心，大幅压缩了企业的物流成本；在装备端，本土橡胶智能装备领军企业密炼、成型、硫化设备全球市占率超40%，牢牢掌握了轮胎制造装备的自主权；在科研端，依托行业顶级智库与国家级科技企业孵化器，集结了行业内60%的轮胎制造专家及超4000人的研发队伍，为中国轮胎智能化转型提供了核心引擎。

台军军车装配赛轮轮胎的乌龙事件，看似一则花絮，实则折射出中国轮胎制造的全球竞争力。越排斥，越出圈，以赛轮为代表的中国轮胎企业，正以扎实的技术、前瞻的全球布局和全产业链优势，加速走向世界舞台中央。

近日，赛轮集团发布公告，拟投资11.41亿美元（约合78亿元人民币）建设“埃及轮胎产能提升项目”。这是赛轮第三次重金押注埃及，将其海外产能布局推向新高度，更释放出中国轮胎企业重构全球供应链、应对国际贸易壁垒的深层信号。

三期重磅加码，埃及基地产能跃升

公告显示，此次新增项目规划年产2700万条半钢子午线轮胎、165万条全钢子午线轮胎及2万吨非公路轮胎。项目将在苏伊士运河经济特区泰达工业区推进，分两部分落地：已推进的900万条半钢胎部分由原埃及子公司Shams El Sherouk负责建设；剩余1800万条半钢胎、165万条全钢胎及2万吨非公路轮胎，由拟新设的全资子公司Senro Tyre承接。

回顾赛轮在埃及的布局，可谓步步为营。2025年8月，赛轮首次投资2.91亿美元启动埃及建厂；2026年4月，再次增资2.85亿美元进行扩建；加上本次11.41亿美元的重磅投入，赛轮在埃及的总投资已超百亿元人民币。

待三期项目全部建成后，赛轮埃及基地将具备年产3600万条半钢胎、330万条全钢胎及2万吨非公路轮胎的庞大产能，半钢胎产能实现数倍跃升。

规避贸易风险，重构供应链交付

过去几年，轮胎行业反复验证了一个痛点：对出口依赖度高的产能，最大风险不是产线不够大，而是原产地与交付路径被贸易壁垒“卡脖子”。欧美反倾销/反补贴调查频发、原产地规则趋严，让“中国造、全球发”的单一结构愈发脆弱。

赛轮多次加码埃及，核心逻辑正是将面向欧洲与中东的产能从“远距离出口”转为“近岸制造”。埃及地处非、亚、欧三大洲交通枢纽，坐拥苏伊士运河得天独厚的物流优势。同时，埃及拥有丰富的贸易协定资源，通过《欧盟-地中海伙伴协定》可低关税进入欧洲，作为阿拉伯自由贸易区和非洲大陆自贸区成员，更是辐射中东和非洲的绝佳跳板。

在此设厂，赛轮得以用更短的链条换取更高的确定性，不仅优化了原材料采购与成品出口链路，更有效规避了现有及潜在的国际贸易壁垒。

产能矩阵成型，从扩产走向供应链重构

在赛轮看来，扩产只是表象，核心是推进供应链从“低成本出口结构”向“多中心交付结构”转型。随着埃及项目的推进，赛轮已构建起覆盖中国、越南、柬埔寨、墨西哥、印尼及埃及的六大全球化生产基地。

这一“多中心交付结构”将全球产能按关税区与消费市场精准分区：亚洲基地保亚洲与美洲渠道，墨西哥盯北美，埃及辐射欧洲、中东与非洲。即便某区域突遇关税壁垒或海运波动，赛轮也能通过其他基地接单交付，这种灵活性本身就是强大的利润保护机制。

业内分析认为，埃及项目若顺利跑通，赛轮得到的将不仅是几条产线的产能，而是一个难以被关税“一刀切”的全球化底座。这不仅是订单的重新分配机制，更是中国轮胎企业出海从“成本驱动”向“供应链韧性驱动”转型的深度实践，堪称其近年来对长期竞争格局影响最深的一笔投资。

近日，长安汽车面向东南亚市场的战略车型——长安启源NEVO Q05在泰国正式上市。作为重要配套合作伙伴，赛轮集团为该车型提供原厂配套轮胎解决方案。此次配套不仅是两款优质产品的结合，更标志着中国整车与核心零部件企业正从“单打独斗”走向“生态抱团”，双方共筑出海“生态圈”，推动中国汽车产业链全球化布局迈出坚实一步。

跨国协同供货，构筑海外产业生态

长安启源NEVO Q05由长安泰国基地生产，是长安新能源汽车全球化布局的关键落子。自曼谷国际车展亮相以来，凭借高效电混系统与智能化配置备受瞩目。

值得关注的是，此次配套实现了真正意义上的“海外协同”。赛轮依托其越南生产基地，与长安泰国基地形成区域联动，高效响应本土化生产需求。这种“越南胎+泰国车”的跨国协同供货模式，有效提升了供应链的韧性与响应速度，成为中国汽车产业链在海外共建生态、协同作战的生动实践。

量身定制性能标杆，无惧东南亚严苛路况

轮胎作为整车性能的关键载体，直接影响能耗与驾乘体验。针对东南亚地区高温、多雨及复杂路况的严峻挑战，赛轮为NEVO Q05量身打造了225/60R17规格的高性能轮胎。

该款轮胎在滚动阻力、静音性能与抓地稳定性之间实现了精准平衡。低滚阻特性助力电混系统进一步节能降耗，优异的抓地力与静音表现则确保了雨季行车的安全与舒适，使整车在节能表现与驾乘品质上实现了更优解。

全链条深度绑定，夯实新能源配套版图

从曼谷车展亮相到泰国正式上市，赛轮与长安汽车完成了从产品开发到市场落地的关键跨越，打通了技术研发、配套生产、海外落地全链条。

事实上，这并非双方的首次联手。长期以来，赛轮与长安汽车保持着深度、稳定、全面的战略合作，已成功为长安糯玉米LUMIN、深蓝L06、NEVO Q05等多款主力新能源车型提供配套服务。这种整车企业与核心供应链伙伴的深度绑定，正在持续提升产品的终端竞争力与市场响应效率，成为中国汽车产业链在全球市场攻城拔寨的重要支撑。

此次携手长安启源登陆泰国，是赛轮全球化布局与新能源配套业务的又一重要成果。未来，赛轮将持续深化新能源轮胎技术研发，以硬核产品实力与全球化服务能力，助力中国智造在世界舞台持续绽放光彩。

6月1日，赛轮轮胎（601058）发布2025年年度权益分派实施公告，公司将向全体股东每股派发现金红利0.18元（含税），合计派发现金红利近5.92亿元。股权登记日为6月4日，现金红利发放日为6月5日。

大手笔分红的背后，是这家仅成立20余年便跃居全球第一梯队的民营轮胎巨头强劲的盈利底气。面对2025年以来全球贸易壁垒升级带来的成本骤增，赛轮依然交出了一份极具韧性的答卷。

营收创新高，盈利质量持续改善

2025年，赛轮轮胎全年营收达到367.92亿元，同比增长15.69%，再创历史新高。尽管轮胎产品经营成本同比增加了21.02%，但公司凭借产品结构与定价优势，将毛利率稳在了24.63%的较高水平。

全年归母净利润与扣非净利润分别达到35.22亿元和34.58亿元，两项盈利指标均创下历史次高水平。更值得关注的是，公司经营活动现金流净额高达41.79亿元，同比大增82.58%，盈利质量实质性改善。

液体黄金破局，ESG评级跃升至AA级

韧性业绩的支撑，源于硬核的技术壁垒。赛轮深耕十载研发出的“液体黄金”技术（Ecopoint3），采用世界首创的化学炼胶方法，成功打破了轮胎行业滚动阻力、抗湿滑性与耐磨性无法同时提升的“魔鬼三角”难题。不仅实现了节能、安全、耐磨的兼顾，更在原材料、生产到使用的全生命周期实现了绿色低碳。

这种对绿色可持续的坚守，也为赛轮赢得了国际资本市场的认可。近日，国际权威指数机构MSCI将赛轮的ESG评级从A级提升至AA级，使其稳居中国轮胎行业榜首并跻身全球前列。这标志着赛轮在全球化运营、研发创新及供应链管理等环节的可持续发展实力，获得了国际高度认可。

海内外产能齐扩张，品牌价值连年跃升

逆水行舟，不进则退。在巩固技术护城河的同时，赛轮按下了全球产能扩张的加速键。自2012年在越南设立中国轮胎首家海外生产基地后，2026年以来赛轮持续加码：4月宣布投资约19.5亿元建设埃及年产705万条子午线轮胎扩建项目；同期，印尼工厂也获增资约3.36亿元人民币以扩大PCR、TBR产能。

产能与业绩的共振，推升了品牌价值的快速跃升。在2025年《中国500最具价值品牌》中，赛轮以1128.96亿元品牌价值位列第105位，较去年大增123亿元；在Brand Finance全球轮胎品牌价值25强中，赛轮首度跃居前十，蝉联中国最具价值轮胎品牌。

从山东半岛的新锐企业，到与百年外资强企同台竞技的全球巨头，赛轮在技术与产能的双轮驱动下，正加速迈向世界轮胎工业的新高度。

近日，赛轮集团在“技术升级”与“产能扩张”双线连迎重大进展。5月21日，赛轮技术研发中心高性能轮胎实验室技改项目获青岛市生态环境局批复；稍早前的4月，其总投资23.4亿元的“年产1260万套高性能子午胎项目”也已顺利拿下环评批复。从研发精雕细琢到产能大开大合，赛轮正加速向“全球智造”跨越。

技改赋能，锻造研发“精度”。5月获批的技改项目总投资4700万元，将购置高速均匀性试验机、双工位滚动阻力试验机等31台（套）高端设备。项目建成后，年检测样品维持1000条不变，但将大幅提升检测准确性与信息化水平，为高性能轮胎研发提供硬核数据支撑。

重拳落子，打造产业链闭环。4月获批的董家口年产1260万套子午胎项目，占地约329亩，将新增关键设备1000余台（套）。该项目绝非孤立扩产，其厂区正同步建设“年产50万吨功能化新材料项目”，新建轮胎项目可直接消化自产橡胶原料，实现上下游无缝衔接，大幅降低外购与物流成本，形成极具竞争力的闭环优势。同时，项目环保投资达1200万元，针对不同工序废气量身定制精细化治理系统，坚守绿色发展底线。

两大项目推进是赛轮全球战略落地的缩影。当前，赛轮通过“国内高端制造”与“海外智慧工厂”双轮驱动构建韧性供应网：国内沈阳新和平工厂首条全钢胎下线，处产能爬坡期；海外埃及、印尼项目按期推进，墨西哥工厂已批量供货北美，有效规避贸易壁垒。

扩产背后是强劲的需求支撑。目前赛轮产能利用率处历史高位，订单充足。配套市场上，“液体黄金”轮胎成功配套比亚迪海狮06EV 2026款并独家供货吉利博越REV；非公路轮胎则跻身淡水河谷、必和必拓等国际矿业巨头供应链。依托产业链一体化优势，赛轮正不断巩固领跑地位，向着“做一条好轮胎”的愿景稳步迈进。

4月20日晚间，赛轮集团股份有限公司发布重磅公告，拟追加投资2.8543亿美元（折合人民币约19.67亿元），建设“埃及年产705万条子午线轮胎扩建项目”。扩建达产后，赛轮埃及基地年总产能将强势跃升至1065万条，一举成为该集团海外体量最大的单一制造基地。这标志着赛轮的海外布局从试点探索正式迈向规模化战略押注。

产能比肩国内中型胎企，4.6年回本彰显财务底气

此次扩建项目位于埃及苏伊士运河经济特区泰达工业园，建设期18个月。项目将新增年产600万条半钢胎及105万条全钢胎的能力。结合目前在建的一期项目（300万条半钢胎+60万条全钢胎），赛轮埃及子公司Shams El Sherouk的总产能将突破千万条级大关。这一体量，已相当于国内一家中型轮胎企业的全年总产量。

大手笔投入的背后，是清晰的财务逻辑支撑。项目资金将全部以公司自有资金解决，预计达产后可实现年平均营业收入3.68亿美元，年平均净利润6150万美元，税后投资收益率高达21.55%。以2.85亿美元总投资计算，静态投资回收期仅约4.6年。在全球关税重构的背景下，如此明确的回报预期，直接体现了管理层的长线信心。

关税套利叠加成本优势，泰达工业园成出海跳板

为何重仓埃及泰达工业园？核心在于其无可替代的区位与政策红利。

首先是极其稀缺的“关税套利”价值。通过泰达园区出口欧盟可享受零关税（依据《欧盟-地中海伙伴协定》），出口美国亦可规避高额关税冲击。在2026年全球贸易壁垒高筑的语境下，“埃及制造”的产地标签价值空前。

其次是非洲市场的桥头堡地位。埃及毗邻苏伊士运河，距艾因苏赫纳港仅30公里，半钢胎可直取非洲本地2.5亿辆汽车市场，全钢胎则直供需求旺盛的非洲矿山与物流车队。同时，埃及劳动力成本仅为中国沿海的40%-50%，叠加天然气工业补贴，整体制造成本显著低于东南亚备选地。此外，园区内已有的100多家中资企业形成的“中式生态圈”，也大幅降低了跨国管理摩擦。

踩准中埃投资热潮，全球化矩阵补齐最后拼图

赛轮的此次扩产，正踩准中埃经贸加速融合的历史节点。据披露，2026年一季度中国对埃新增投资已达10亿美元，累计总量突破90亿美元，年底有望冲击150亿美元。赛轮这笔近3亿美元的投入，正是这波投资潮中最具代表性的制造业落子。

作为中国首家在海外建厂的轮胎企业，赛轮此前已在越南、柬埔寨、印尼和墨西哥布局产能。此次埃及大项目的落子，不仅精准填补了赛轮在非洲及毗邻欧洲市场的产能空白，更标志着其横跨亚洲、北美、非洲的“全球化产能矩阵”全面成型。在面对不同区域的贸易政策变化与供应链挑战时，赛轮将具备更灵活的腾挪空间与更强的抗风险能力。

4月2日，青岛市生态环境局正式批复了青岛赛轮轮胎有限公司“年产1260万套高性能子午胎项目”的环境影响报告书。据悉，该项目位于青岛董家口化工产业园，总投资高达23.4亿元，其中环保投资1200万元，占地面积约21.91公顷（约合329亩）。这一重大项目的落地，标志着赛轮集团在青岛董家口基地的产能扩张迈出关键一步。

打造产业链闭环：原材料自给优势凸显

该项目的建设并非孤立的产能扩张，而是赛轮集团产业链协同布局的重要一环。根据批复文件，项目厂区内目前正同步建设“年产50万吨功能化新材料项目（一期35万吨）”。新建的轮胎项目将直接利用该新材料项目生产的橡胶原料进行深加工，实现从原材料到成品的上下游无缝衔接。

这一布局不仅有助于保障原材料供应的稳定性，更将大幅降低外购依赖与物流成本，形成显著的产业链闭环优势。项目主要建设内容包括1座1200万套子午胎车间、1座60万套子午胎车间、2座联合车间及1座110kV变电站，新增压延机、成型机、硫化机等关键生产设备1000余台（套），最终形成年产1260万条高性能子午胎的生产能力。

环保高标：精细化治理废气排放

在环保治理方面，项目方案展现了高度的精细化管理思路。针对不同工序产生的废气，项目设计了针对性的处理系统：

1200万套车间： 压延挤出工序废气经负压收集后，通过“乳液吸收+干式过滤+活性炭吸附”工艺处理；

硫化车间： 划分七个区域，分别由三套处理系统对应处理；

60万套车间： 压延、硫化废气统一由一套“乳液吸收+干式过滤+活性炭吸附”装置处理。

所有处理后的废气均通过18米高排气筒达标排放，体现了赛轮集团在产能扩张同时对绿色发展理念的坚守。

全球产能棋局：国内高端制造加速落地

青岛董家口项目的顺利推进，是赛轮集团全球战略加速落地的缩影。当前，赛轮集团正通过“国内高端制造”与“海外智慧工厂”的双轮驱动，构建高效、韧性的全球供应网络。

在国内，沈阳基地传来捷报，新和平工厂首条全钢胎已成功下线，正处于产能爬坡阶段，将进一步巩固赛轮在东北及北方市场的优势。在海外，印尼工厂改扩建与埃及工厂建设正按计划推进。其中，埃及项目作为中埃“一带一路”合作的标志性工程，建成后将有效辐射非洲、中东及欧洲市场；墨西哥工厂半钢胎产能亦处于爬坡期，并已实现对北美市场的批量供货，有效规避贸易壁垒，提升全球市场份额。

市场表现强劲：配套与订单双丰收

产能扩张的背后，是赛轮集团强劲的市场需求支撑。据2026年3月投资者关系活动记录显示，赛轮集团目前生产经营稳健，产能利用率处于历史高位，订单充足。

在配套市场，赛轮高端化战略硕果累累。其主打产品“液体黄金”轮胎不仅成功配套比亚迪海狮06EV 2026款，更独家配套吉利博越REV，充分展现了其在新能源汽车及高端乘用车配套领域的强大竞争力。同时，在非公路轮胎领域，赛轮已成功进入淡水河谷、必和必拓、力拓等国际矿业巨头供应链，品牌国际影响力持续提升。

业内分析认为，青岛赛轮大项目的获批建设，将进一步释放赛轮集团的高端产能潜力。依托董家口基地的区位优势与产业链一体化布局，赛轮集团正加速实现从“中国制造”向“全球智造”的跨越，在激烈的市场竞争中不断巩固领跑地位，向着“做一条好轮胎”的愿景稳步迈进